Меню Рубрики

Установка больших зеркал логан

Renault Logan Сontribution of Napoleon › Бортжурнал › Замена штатных боковых зеркал Фаза-1 на большие

Морозы позади и можно заняться долгожданным тюнингом…) Все было закуплено еще зимой и ждало своего часа. Зеркала долго не выбирал, доверился автосервису на Чичерина, где с момента покупки встал на тех. обслуживание, а там на втором этаже над сервисом — магазин автозапчастей на наш Логан… Вот там и прикупил — в наличии были турецкие фирмы Carex, механические (решил не заморачиваться с электроникой). Спросил, какие еще можно у них заказать, сказали — Китай, внешне ни чем ни отличающийся от Турции (на витрине были китайские электрические — сравнил), оригинальные тоже можно было заказать, но цена на порядок выше (турецкие обошлись в 950 руб. за штуку)…
Итак, зеркала в наличии, заехал на авторынок и прикупил еще набор туб Торекс под отвертку — имеющимися Г-образными ключами работать по откручиванию зеркал не удобно. В магазине «Автор» взял Мовиль для обработки внутренних полостей двери под зеркалами, ну и забегу вперед — приобрел черный автогерметик «Abro», который мне понадобился для обеспечения качественного прилегания оснований зеркал к кузову авто, во избежание попадания влаги внутрь двери…

Преимущества зеркал:
1. Бюджетная цена.
2. Отличный обзор, к которому быстро привыкаешь и уже не представляешь, как ездил с маленькими зеркалами.
3. Красивый блестящий и довольно крепкий пластик.
4. Достойная замена в этой ценовой категории оригиналу.
5. Ну и появление резервного комплекта старых зеркал, готовых в любой момент вернуться на место, при случае выхода из строя новых…))

Недостатки:
1. Необходимость подгонки оснований при установке на авто во избежание щелей (немного шлифовки мелкой шкуркой, укорачивание некоторых внутренних элементов, не дающих плотно прижать основание к кузову, герметик — по желанию).
Сразу скажу — герметиком я не устранял щели. Основания зеркал аккуратно подогнал мелкой шкуркой по всему диаметру так, что прилегали они к кузову и без герметика отлично. Герметик я использовал для 100 % гидроизоляции от дождя и талых вод, маленькое отверстие снизу основания оставил свободным…
2. Небольшая вибрация зеркал при прогреве двигателя на холостых и при проезде препятствий на дороге, к которой, впрочем, быстро привыкаешь и не обращаешь внимания…)
3. Стекла зеркал не имеют пластикового обрамления, как на оригинальных. Чем это сулит — посмотрим со временем (возможно от этого и вибрация)…
Со всеми этими недостатками можно смириться, ведь за разницу цены с оригиналом можно спокойно взять комплект тормозных дисков Brembo или TRW, или еще что-то весомое.
После установки зеркала на ощупь показались весьма подвижными, по сравнению с дубово-несдвигаемыми штатными — думал, что будут проблемы после мойки в сервисе… Опасения были напрасны — после мойки под давлением зеркала остались на моей прежней настройке, а вот как раз штатные этой зимой сдвинулись, да к тому же еще на улице сразу примерзли, что заставило меня (после часа безуспешных стараний с шилом привести замерзшее зеркало в движение) вернуться к парням на мойку и попросить их отогреть теплым воздухом из компрессора…
В итоге зеркала встали отлично — выкладываю фото всего процесса…

Читайте также:  Установка балансиров газ 71

источник

Renault Logan › Бортжурнал › Зеркала

По статистике у 90% водителей зеркала отрегулированы неправильно

Если вы, взглянув в боковое зеркало, видите заднее крыло своего автомобиля, это значит, что зеркало настроено неправильно. При таком расположении зеркала большую часть зоны за автомобилем видно и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида. В то же время зона рядом с автомобилем просматривается очень плохо и создаётся опасность аварийной ситуации.

Регулировка левого бокового зеркала

Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля (как это показано на картинке). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля.

Регулировка правого бокового зеркала

Отклонитесь вправо так, чтобы ваша голова находилась по центру автомобиля. В зеркале вы так же должны увидеть заднее крыло авто (см. картинку).

Регулировка зеркала заднего вида

Центр зеркала заднего вида должен находится по линии центра заднего стекла.

Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что «слепых» зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть — уже в боковом. Благодаря этому, вам легче перестраиваться из ряда в ряд, а опасность возникновения аварийной ситуации существенно снижается.

Несколько полезных советов:

1. В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе.
2. Будьте аккуратны при параллельной парковке. При такой отстройке зеркал вам нужно больше крутить головой и отклоняться, чтобы увидеть и бок своей машины и машину рядом.
3. Постоянно бросайте взгляд в зеркала, а не только в тот момент, когда вы хотите перестроиться. Такая манера позволит вам постоянно быть в курсе обстановки на дороге и в правильно совершать резкие непредвиденные маневры (например, когда вы объезжаете яму).

Читайте также:  Установка kali linux на флешку vmware

Несколько важных предупреждений:

1. Не регулируйте зеркала во время движения.
2. Даже в правильно отстроенных зеркалах есть слепые зоны. И иногда лучше бросить быстрые взгляд через плечо при маневре, чтобы не сбить, например, велосипедиста или мотоциклиста. Взгляд через плечо даёт вам ту необходимую информацию, которую вы никогда не получите, глядя даже в правильно отстроенные зеркала.

источник

Dacia Logan › Logbook › 17. Установка электрозеркал с подогревом, Логан. Часть 1.

Да, да, да. Я тоже решился на это). Начнем по порядку. Что необходимо:

1. Зеркала правое/левое электро с подогревом от фазы 2.
2. Кнопка/джойстик/блок управления электрозеркалами. Брал на разборке вот такую: Кнопка
3. Провода 10-15 метров.
4. Две колодки мама-папа для подключения зеркал. Клеммы для колодок, массы и т.д.
5. Гофра, изолента, термоусадочная трубка разных размеров.
6. Паяльник и набор инструмента.
7. Термос с чаем.

Поехали. Информации в интернете много. Поэтому для начала, обзаводимся схемами распиновки зеркал и кнопки. Я брал эти:

На зеркале шли вот такие разъемы:

Собрал стендовый образец работы зеркала, все работает, заодно определил какой провод за что отвечает. Кнопку подключал вот такими штекерочками по 1-2 пина.

Далее по порядку снимаем: обшивку дверной карты, разбираем кожух руля, снимаем козырек и приборку, так будет проще кидать проводку, да и нам нужно то самое желтое реле обогрева заднего стекла с его белым проводом, и центральный тоннель (его я снял еще в предыдущей записи).

Снимаем старое зеркало, открутив 2 болта. Ставим новое, с уже установленным разъемом мама. Дорабатываем зеркало фазы2 убрав один элемент, который упирается в дверь, я просто срезал его. Прикрутили, далее прокидываем проводку. Если многие думают, что это ничего особенного, то эта процедура заняла 40% всего времени. Также, я сразу знал, что буду переносить твиттеры с торпеды, на места, где было отверстие под ручку регулировки зеркала.

Читайте также:  Установка рации под сидение

В моем случае это оказалось не так быстро, в машине была неплохая музыкальная подготовка с кроссоверами, к которыми подключены твиттеры, а сами кроссоверы были спрятаны в таком глубоком Ж* что я их доставал с благим матом. Проктологи бы мне позавидовали. Для этого я разобрал еще и центральную накладку торпеды, потому что все это было спрятано за блоком управления климатом и т.д. В конечном итоге хаос в машине выглядел так:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector