Меню Рубрики

Установка бортового компьютера ауди

Audi 80 «Meine Liebe» V6 2.6 › Бортжурнал › Бортовой компьютер часть 2 (установка и демонстрация)

Итак приступим к непосредственной подготовке к установке.

Мы уже знаем как это всё работает, знаем подводные камни и виды БК. Выбрав нужный блок вам также для установки потребуется:

— Подрулевой переключатель (правая часть управления дворниками с кнопками управления БК)

Абсолютно такие же переключатели ставили на Audi 80 / 90 / S2 / RS2 / Cabrio / 100 / A4 (до 98 года) / A6 (в C4 кузове). Разница между переключателями только в ширине вала, но ручки у них взаимозаменяемы.

Соответственно на Avant и Coupe шли переключатели с управление заднего дворника (взаимозаменяемы с моделей указанных выше).

Тут 2 варианта, найти её на разборке/месте где вы приобрели БК, или сделать её самому. У меня не было возможности её найти, поэтому делал её сам.

Но я пины не заказывал а подёргал свободные из других разъёмов приборки

Далее по схеме из первой части www.drive2.ru/cars/audi/8…/288230376152469973/#post всё это дело собираем. Итог должен получиться вот таким:

Имея на руках всё вышеперечисленное идём это ставить в машину. Я упущу элементарные вещи монтажа самого блока БК в панель приборов и монтажа подрулевого переключателя.

Опишу только некоторые вещи на которые стоит обратить внимание.

Значит после протяжки проводки и установки БК с переключателем ищем сигнал расхода.

Мы знаем по схемам www.drive2.ru/cars/audi/8…/288230376152469973/#post что нужно искать жёлтый провод в разъёме T5, 3-м пином. У меня сюрпризов не возникло он там был ) В противном случае этот провод согласно схеме придётся тянуть от самого ЭБУ.

В ответном разъёме (мама) пина соответствующего не было поэтому взял его из ненужного разъёма магнитолы (ISO разъём) и воткнул его туда

Вот так примерно должна выглядеть ваша проводка )

На этом процесс установки завершён. Выкладываю видеозапись демонстрации и функционала бортового компьютера.

P.S. На видео 3-й параметр я упомянул неправильно. Это количество израсходованного бензина с момента пуска двигателя (а не остаток в баке).

В последующем отчёте я расскажу о калибровки БК в зависимости от объёма топливного бака (на coupe он был 70 литров, на quattro 64, на седанах 68). А так же расскажу о скрытых возможностях и калибровки БК по расходу.

Данный отчёт не претендует на правду последней инстанции, вся информация получена из сети интернет, а так же основана на личном опыте.

За палец вверх буду признателен.

Цена вопроса: 20 000 ₽ Пробег: 346 300 км

Audi 80 1993, двигатель бензиновый 2.6 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Audi 80, 1992

Audi 80, 1993

Audi 80, 1992

Audi 80, 1985

Смотрите также

Комментарии 36

подскажи жгут т10 штекера куда подключается к главной проводке?

Здравствуйте, не подскажите как подключить тахометр в Ауди 100с3? был 2,3бензин автомат, поставили простой дизель механику, приборка с бортовым компом есть АБС

Привет подскази сзади на приборке 2штекера один на переключатель а другой куда?

никто не знает почему у меня верхняя часть циферок на бк не работает?

а есле у меня солекс карбюратор, БК, будет функционировать?

Круто! Хочу себе такую вещь. Подписался.

Приветствую ! Подскажна и зачем нужен жёлтый разьём обороте приборки? 1.8 S (90 лошадок, моно впрыск)

и не подскажешь номер реле и где оно стоит?

номер надо в руководстве глянуть, а стоит под ногами водителя.

Вопрос такой, бк не реагирует на стрекозе, не показывает расход, может самопроизвольно начать листать показания, все пропаяно, может реле сломалось какое-то?

почему ближний отключается у меня же блочные фары. еще хотел уточнить когда горит ближний и дальний включить рычажком на себя, то ошибка не пропадает. а когда дальний включаешь как обычно от себя то пропадает.

он отключается, и горят 2 дальних (h3 лампа в ней 2 спирали) + h1 дальний. По поводу моргания фарами не знаю, может там действительно работают все три спирали.

Читайте также:  Установка двухтрубной насосной станции

привет. не подскажешь случайно, почему показывает перегорела лампа на ближнем свете. но все ок. включаешь дальний перестает показывать…

наверно что-то с проводкой, или релюхой проверки. А когда включаешь дальний то ближний отключается поэтому и перестаёт показывать )

Правильная тема =) Многим пригодится! Смотрю ты с ебея тоскаешь) единственное интересно, как ты договариваешся чтоб в рашу отправили, большинство товаров с германии нельзя к нам, только по германии(видел во вкладке «Versand und Zahlungsmethoden») ?! или у тебя там знакомые выкупают?
вот для примера, этот руль можно ли привезти www.ebay.de/itm/Audi-Lenk…%3A80&hash=item45fda24bdc ? ? ?

привезти можно всё что угодно, в том числе и этот руль ) По поводу того что 90% продавцов из германии в Россию не отправляют это факт (это связано с нашей таможней), да и если отправляют то только DHL (стоимость около 80-ти евро за кг (ну это за БК)).

У меня там знакомые которые всё это получают, проверяют, переупаковывают в 2 коробки (если это не сделать, живым товар до нас не дойдёт, на нашей почте его разгрохают) и отправляют уже почтой Германии (услуги в 2-3 раза дешевле DHL). + я использую платный снайпер который ставит в последнюю секунду аукциона ставку на один шаг выше текущей. (задаётся только максимальная сумма до которой вести торги)

Посылки от 5 до 10 кг, выйдет где-то от 45 до 65 евро. Поэтому логичней покупать сразу несколько позиций

Понял! Спасиб! Тогда если че захочется, отпишусь тебе 😀 про таможню и снайпера знаю, в свое время приходилось заказывать(только с Америки)! Еёщ хотел спросить не знаешь в чем может быть проблема, при включении зажигания, почти всегда не загораются лампочки две верхние мигающие(охл.жид. и торм.сист.), датчики давления масла я обо недавно поменял, теперь масло всегда загорается, а эти «по настроению» так сказать 🙂

не сталкивался с такой проблемой ) Наверно проблема в дорожках на плате

блин жалко 🙁 да вроде недавно электрик сморел мою приборку всю, там был обрыв на плате(подстветка перестала работать), я думаю он бы нашел, если вдруг, хотя хз…

источник

Audi A6 2.0 TFSI › Бортжурнал › установка БК (бортового компьютера)

Да, уважаемые, бывает и такая комплектация.
В прошлом теме я вкраце описал установку КК, БК я ставил тогда же. Установка очень простая-снимаем две заглушки руля — сзади побокам, отсоединяем 2 штекера подушки безопасности, откручиваем руль, снимаем руль, открутил два болта кожуха, спереди снизу — торекс 8, торест 30 — два болта сзади, где рукоять регулировки положения руля, верхний кожух тянем вверх, нижний автоматом снимается. Снимаем кольцо с сенсором угла поворота, крепится на пластмассовые защёлки (всего 5 шт). Отсоединяем один штекер кольца, после чего меняем простую ручку на ручку с БК. Опьять же, на аудиоклабе все есть. Программирование занимает пару минут, НО, после всей установки у меня БК стал показывать, скорость, среднюю скорость (сутки и вообще), время в пути (сутки и вообще), выбег на остатке топлива, НО моментальный, суточный, общий расход стоял по нулям. На следующий день, после установки я съездил в Москву, расчитывая что расход дойдет до мозгов, но облом, как ни старался, никак. PS всю дорогу до Шереметьево баловался КК, итог — на вскидку расход не более 5,5 л. при 90-100 км/ч.
Долго мучал форумы, но никто ни чем не помог. Методом изучения сайта аудипортал и таблиц с кодировками, нашел где делается корректировака расхода, вместо значения 0 постаивл 100, и ура, рассход появился!

Ручка БК 4E0 953 503 F4PK (седан), черного цвета, 4000 тыс. с доставкой.

Кодировка включения БК- панель приборов-кодирование-меняем по подсказке, у меня 0260053.
Кодировка расхода- панель приборов- адаптация, 3 канал — 0 на 100, проезжаем 5-10 км, для установления корректировки (делаем если не показывает, если сразу все ок, не лезем!)

Сейчас изучаю вопрос временного отключения датчика омывайки (горит после установки БК), с последующей установкой датчика. Самое просто со слов рунета — снять панель приоров и в штекере замкнуть один из пинов на массу, я же не хочу лезть в приборку а собираюсь янять левую нижнюю облицовку, у ног водителя, и в колодке T19d вывести этот пин омывайки к бочку, где временно замкнуть на массу.

Читайте также:  Установка датчика света на уличном освещении

ФОТО разборки в ветке по круиз-контролю.

Замена проста, просто меняем старый рычаг на новый и кодируем через шнурок (на аудиклабе их продают со скидкой — «автоадаптерточкару»)

источник

Audi 80 старушка аудюшка › Бортжурнал › Бортовой компьютер теория установки на JN и особенности подключения на Ke-jetronic

Я созрел к установке родного бортового компьютера.
По многим отчетам по установке бортового компьютера, в частности по вот этой записи www.drive2.ru/l/288230376152469973/, решил, что на моей бочке он должен быть! Но в данном отчете есть некоторые пропуски, для b4 с нормальным инжектором этого действительно достаточно. Я постараюсь добавить, с чем я столкнулся.

Заранее спасибо всем, кто помог с установкой и заранее извиняюсь, что беру фотографии с других тем. Тема на самом деле интересная, особенно мех инжектор.

Для начала немного сокращений и описаний, есть бортовой компьютер (БК), который показывает данные:
1. Мгновенный расход топлива
2. Запас хода ( сколько км можно проехать на топливе, имеющемся в баке, исходя из текущего среднего расхода)
3. Оставшиеся литры в баке
4. Время в пути
5. Средний расход топлива
6. Средняя скорость движения

Еще бывает Бортовая Система Контроля (БСК), в народе мультиками зовётся. Это система каждый раз при запуске проверяет целостность лампочек передних фар и тормозов, уровень омывайки, просигнализирует износ колодок тормозных (конечно, колодки должны быть с датчиком износа), масло высокого и низкого давления.
Вот ссылка другого блогера www.drive2.ru/l/3910208/?page=1.
Он хорошо описал БСК, фишки можно взять и подрезать. Выложу только распиновку

И миничек, стоит у многих Б4., честно — не разбирался, в чем отличие от обычных ламп, думаю тем, что у Б3 зумер отдельный стоит, у Б4 в приборке, и лампочки Б3 берут информацию от приборки, а у Б4 от отдельного шлейфа. Поправьте меня, особо не разбирался.

Бывают БК и БСК и миничек в различных конфигурациях. БК и 2 лампочки, БК и Миничек, БК+ БСК. Бывают БСК, 2 лампочки и миничек без БК. Здесь блогер хорошо описал
www.drive2.ru/l/288230376152469973/

Сначала мне в руки попался БК с двумя лампочками (перегрев и уровень тормозной жидкости). Но хотел БК с БСК, а такие стоят на ebay www.drive2.ru/l/288230376152469973/ под 300 баксов. Но благодаря форуму www.audi-club.ru/, узнал, что простой БК можно отрезать эту плату с 2 лампочками и поставить отдельно БСК плату, но мне повезло — попался недорого сгоревший БК с БСК, и я просто отпилил часть платы БК (где лампочки) и воткнул БСК. Получился рабочий БК +БСК.

Также нам для установки понадобится кнопка управления БК.
Их существует аж 3 вида.

Отдельная кнопка на торпеде

и 2 вида подрулевого переключателя

2 подрулевой с аварийкой для b3 и Audi 200 1990 — 1992 годы

Сразу предупреждаю тех, кто решил поставить БК на Audi 80 c квадратными рычагами
Будет очень неприятный сюрприз — стоят полукруглые фишки, а не квадратные :(. Придется перепаивать на квадратные.

Еще понадобится сам шнурок для подключения переключателя и бк и провода идущие на ЭБУ двигателя. Если нет целого — не беда, можно спаять фишки 10 пин, можно найти с приборки Audi 100. А фишку переключателя можно взять с Audi 100 или отрезать, или еще такая же если омыватель фар. Короче, можно с обычной фишки отполовинить ее.

Все хорошо, найти это в интернете просто, достаточно забить «audi 80 установка бортового компьютера».

НО есть большое НО для JN двигателя. У него нет на ЭБУ поддержки расхода. И от БК толку ноль без расхода :(.
Вот тут и начинается веселье. Много всплывает нюансов по подключению и работе данного БК.

Читайте также:  Установка коробки на камаз 6520

Во-первых, у механического дозатора используется не один провод расхода, а целых четыре. Ни у кого не возникал вопрос, почему на фишке БК аж 10 пинов, а используется только 5?

Так вот как выглядит схема подключения 87 года.

Иными словами, у БК 10 пинов. Вот фишка.
2,3,4,6 пины идут на подрулевой переключатель.

7,8,9 пины подключаются к Потенциометру дросельной заслонки (ПНД), 7 пин +5 вольт на ПНД, 8 Земля для ПНД. 9 пин сигнал от ПНД, о кол-ве проходящего воздуха, по сути если был бы от электронной форсунки сигнал. У кого K-jetronic, для БК нужно доустанавливать этот ПНД для БК и подключать его к БК. Для КЕ и КЕ3 jetronic ПНД стоит для ЭБУ.
Но снова есть Но.
Во-вторых, ПНД бывают двух видов: один работает как раз от 5 Вольт, другой от 8 вольт, и показания, соответственно, пляшут от напорного напряжения.
В моем случае стоит на 8 вольт, такие стояли у кого ЭБУ аналоговый на операционниках, они не могут подавать отрицательное напряжение.
Вот его фото.

Вот тут мне пришел на помощь Виктор_19 audi100.su/viewtopic.php?f=28&t=2449&start=100 .
Т.к. данный ПНД запитивает сам ЭБУ, мне можно использовать 9 пин БК, но добавить сопротивление на 30КОм, для компенсации показании этих 3 вольт. Я подключил 9 пин проводу идущему к 17 пину ЭБУ от ПНД.

10 пин БК подключается на диагностический разъем ЭБУ в моем случае 23 пин.

Спросите зачем. Очень кратко опишу работу моего KE-jetronic.

В данном случае все работает засчет механики, педаль в пол, увеличилось разряжение во впускном приподымает плунжер (Лопата), который давит на буксу (штырь дозатора), начинает больше литься топлива. Все хорошо работает, когда двигатель нагрет до рабочей температуры, настройки не сбиты, автомобиль двигается без торможения и ускорения.
Когда двигатель холодный, разгон и торможение, подсос воздуха в впускном коллекторе. Конпенсирует все это уже ЭБУ, по датчику охлаждающей жидкости (ДТОЖ), по показаниям лямбда зонта и ПНД, ЭБУ корректирует топливную смесь, с помощью нехитрого устройства электрогидравлический регулятор давления ЭГРД. С помощью него ЭБУ обедняет или обогащает смесь в небольшом диапазоне.

Диагностический пин 23 данного ЭБУ показывает разницу обогащения или обеднения от номинальной. Больше он ничего не покажет и не умеет — сильно упрощен.
Для БК больше и не нужно. Скорость, обороты двигателя, кол-во топлива — все это берет от приборной доски, ему нужно только знать кол-во проходящего воздуха и насколько ЭБУ скорректировал топлива, форсунки являются константой.
Но снова есть НО.
На БК выставляется тип двигателя, с которым он будет взаимодействовать. Многие пишут, что существует 2 платы кодирования для БК. На километры/литры 895 919 100M, и на мили/галлоны 895 919 100N. НЕПРАВДА!
Для БК, считывающего данные с цифрового ЭБУ, достаточно этих 2х плат.

Для остальных случаев БК выставляется двигатель с помощью других плат.
Про перемычки, которые на бк с миничеком, сразу скажу — они для миничека, а не для БК, Держал в руках отдельный миничек — были эти перемычки, у БК с БСК и у просто БК с 2мя лампочками нет этих перемычек, то есть они только для миничека.
Вот привожу только список плат БК для Audi 80 b3 (в километры /литры):
893919100 code connector. code connector; KMH; DZ 1
893919100B code connector. code connector; KMH; KV, NG, NM, ; 7A, PS 1
893919100AA code connector. code connector; KMH; SD 1

Так, в моем случае БК не рассматривался на мой JN. Взял плату 893919100AA от 4х цилиндрового K jetronic.

На плате указано: европа, 4 цилиндра К-jetronic. ПНД, как писал, доустанавливался специально для БК. В моем случае KE-K jetronic почти одинаково работают, за исключением коррекции по лямбде. У K-jetronic нет лямбды.
Если нажать и держать кнопки «reset» и «вверх» и включить зажигание, на экране появится код платы до отпускания данных кнопок. После того как отпустите, Вы войдете в меню корректировки бака.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector