Меню Рубрики

Установка бортового компьютера chevrolet lacetti

Бортовой компьютер на Шевроле Лачетти – универсальная помощь за рулем!

Автомобиль Chevrolet Lacetti популярен среди автолюбителей в нашей стране и в странах ближнего зарубежья. Недорогой в обслуживании, достаточно надежный, он идеально подходит для наших дорог. Однако, не все бортовые системы в этой машине оснащены необходимым функционалом, поэтому владельцы часто устанавливают дополнительный бортовой компьютер на приборную панель или в другое место в салоне авто. Какие бортовые устройства подходят для установки на Chevrolet Lacetti и как правильно установить бортовой компьютер своими руками, расскажем в данной статье.

1 Какой бортовой компьютер выбрать для Шевроле Лачетти?

На сегодняшний день, производители бортовых компьютеров для различных моделей авто предлагают самый широкий выбор с разнообразным оснащением и функционалом. Практически все современные модели поддерживают стандартные диагностические протоколы OBD1, OBD2 и др. Что касается Chevrolet Lacetti, то для этого автомобиля подходят несколько бортовых компьютеров от различных производителей. Наиболее популярны для самостоятельной установки на эту модель автомобиля такие системы как:

  • Multitronics RI 500; VG 103F; SE-50-70;
  • Gamma GF 250 I;
  • Robocar Optima D2;
  • Prestige V55 CanPlus;
  • Orion BK 55.

Все представленные выше модели бортовых компьютеров поддерживают оригинальные протоколы и связь с ЭСУД Chevrolet Lacetti. Они устанавливаются в штатное место центральной панели или вместо заводских часов, за исключением версии Prestige V55, который может быть установлен и на лобовом стекле или непосредственно на панели приборов). В процессе работы эти устройства продемонстрировали неплохие характеристики и параметры работы, поэтому большинство владельцев Шевроле Lacetti и специалистов-диагностов рекомендуют устанавливать именно эти модели.

Стоит отметить, что существуют и другие версии маршрутных бортовых компьютеров, которые могут подойти на эту модель авто и другие модели Шевроле, однако, их функционал ограничен лишь показателями маршрута, расхода топлива, времени в пути и т.д.

Что касается представленных моделей, то в некоторых из них, например, в моделях Мультитроникс, запрограммировано до 250 функций, включая осциллограф, сервисный компьютер, сброс и диагностика ошибок в системе ЭБУ и др.

Устанавливать бортовой компьютер в автомобиль Шевроле Лачетти можно своими руками или у специалистов. В перовом случае, есть риск повредить бортовую сеть и некоторые электронные детали панели приборов, в том случае, если установка пройдет неправильно. Во втором случае, все упирается в финансовые возможности владельца. Обычно, установка маршрутного компьютера в специализированном сервисе стоит около 1500-2000 тысяч рублей. Далее предложим схему подключения и поэтапную инструкцию по установке бортового компьютера на автомобиль Chevrolet Lacetti в кузове седан, хэтчбек и Lacetti универсал (различия при установке присутствуют).

2 Бортовой компьютер Robocar Optima — подключение и установка

Достаточно надежный бортовой компьютер, который пользуется популярностью у владельцев Шевроле Лачетти. Поддерживает оригинальный проколол OBD 2 (Евро2) и имеет более 120 встроенных функций и компактные размеры, которые позволяют устанавливать устройство вместо штатных часов на панели приборов. В комплекте с компьютером есть все необходимые провода для подключения, а для проведения работ по установке вам потребуется отвертка, тестер, нож, изолента и кусачки.

Первым делом следует снять минусовую клемму с АКБ. Далее удалить заводские часы зеленого цвета. В случае с Лачетти в кузове хэтчбек отверткой поддеть корпус часов и снять его с фиксирующих скоб. На седанах необходимо демонтировать крышку перчаточного ящика, после чего следует вытолкнуть накладку от магнитолы (если есть магнитола ее придется снять) при этом также нужно снять и блок управления климатической системой. Далее часы отсоединить от разъема и снять электросхему.

В корпус от часов устанавливается бортовой компьютер. Сначала следует проверить совместимость корпуса от часов и компьютера. Основной разъем от БК подключается в штатную диагностическую колодку Lacetti. Подключение проводов необходимо выполнить следующим образом:

  • Провод черного цвета подключается к контакту 63 разъема С202 (черно-зеленый провод);
  • Цветной провод (обычно красного цвета) следует подключить к диагностической колодке в контакт «М»;
  • Стандартный провод можно отрезать либо скрутить и спаять с контактом компьютера, предварительно разрезав изоляцию. Далее снова заизолировать своими руками;
  • Датчик температуры (обычно входит в комплект поставки) необходимо провести в бампер или другое проветриваемое место в автомобиле и тщательно заизолировать его.

После выполнения всех подключений необходимо активировать аккумулятор и выбрать правильные параметры в настройках диагностического протокола. После чего включить зажигание и проверить правильность показаний прибора и срабатывания всех клавиш.

3 Установка маршрутного бортового компьютера Gamma GF 250I на Лачетти Седан

Как и в случае с первым примером, для начала необходимо снять клемму с аккумулятора. Далее с помощью крестообразной отвертки открутить пять болтов крепления крышки бардачка. После снятия крышки необходимо отсоединить два провода от штатной проводки. После этого снимите соединение регулятора температуры с двух креплений вращательными движениями. Такой же тросик необходимо снять в месте у ног водителя.

Читайте также:  Установка евро предохранителей на 2106

Далее требуется снять пластиковую панель для чего просунуть столовый нож или другой плоский металлический предмет под обшивку и аккуратно приподнять пластик с пяти пластмассовых застежек фиксаторов. Снимать обшивку лучше снизу вверх, так будет удобнее. Кроме того, рекомендуется собрать фиксаторы сразу в одном месте, так как их очень легко потерять, а найти им замену будет проблематично.

После этого аккуратно снимите панель, предварительно сняв кнопку аварийки (также крепится на один фиксатор). Теперь можно снимать часы и магнитолу с нижней полкой. Важно снимать сначала полку, а затем магнитолу, на которой необходимо отключить два штекера. Теперь провода от бортового компьютера можно просовывать под панель к нижней стойке, вместе с ними можно провести и датчик температуры в случае необходимости.

Заводской штекер соединяется с разъемом из комплектации компьютера, а соединение тщательно изолируется. Второй контакт разъема соединяется с магнитолой. После этого ее можно устанавливать на место, она больше не потребуется. В нижнюю полку закрепите бортовой компьютер и зафиксируйте его болтами крепления из комплекта, чтобы устройство не прилегало плотно к магнитоле.

При подключении следует отметить, что на инструкции производителя диагностическая колодка автомобиля указана неправильно, вверх ногами. Чтобы не перепутать выполните подключение по схеме:

  1. Желтый или зеленый провод «зажигание» подключите к розовому проводу, разъем 202С 67 контакт. Проведенный провод в шлейфе от от БК белого цвета (К-линия) следует подключить в контакт номер 7 на колодке OBD2.
  2. Красный провод «12В» подключите к 16 контакту.
  3. Черный провод «Масса» к массе на авто.
  4. Датчик температуры можно вывести к бамперу через отверстие открывания капота, крыло, в салоне его оставлять не рекомендуется.

Остальные провода можно стянуть при помощи стяжки и прикрепить изолентой, например, к рулевой колонке.

Далее следует активировать зажигание, проверить работоспособность устройства и установить заводские настройки производителя согласно инструкции из комплекта. Если все работает правильно, снова отключите зажигание и снимите клемму с АКБ и выполните в обратном порядке установки пластиковой панели и крышки бардачка на стандартные крепления.

источник

Chevrolet Lacetti 5D Klyachka › Бортжурнал › Бортовой компьютер

Ещё до покупки машины у меня был в голове список дополнений, которые я хотел бы реализовать, чтобы радость и комфорт от использования сего транспортного средства были наиболее полными. Скажу сразу, что едва ли половина этого списка была в итоге выполнена — остальную половину помешали сделать лень, отсутствие свободного времени или просто недостаток денег. Правда по ходу дела список расширялся, так что в конечном итоге сделано очень и очень много.

Ну что поделать, если это в дальнейшем стало чем-то вроде хобби. 🙂

А началось всё с установки бортового компьютера. Выбор пал на тот, что ставится в 1 din под магнитолой вместо довольно бесполезной полочки.

«Полезная штука — бортовой компьютер!» — думал я, делая заказ на сайте Феррум Групс. Красивые картинки радовали глаз, фотографии уже установленной панельки глаз не пугали. Пришла коробочка на почту, распаковал.

Ну что сказать… Бортовой компьютер этот — обычный самый настоящий совок. У брата на девятке такой же стоял, ну почти такой же, хуже, конечно. 🙂 Но дело даже не в этом — сама программа в нём неплохая и все нужные данные исправно снимает и отображает. Но косяки есть и их оказалось очень много.

В первую очередь бросилось в глаза плохое качество пластика — это самая настоящая советская пластмасса. 🙂 Но это ладно, не так заметно. Хуже, что там есть 2 кнопки с подсветкой, так вот — в нескольких местах на кнопках есть небольшие сколы пластика, которые тоже просвечивают от подсветки и портят вид. Все разъёмы с проводами тоже сделаны плохо — провода имеют приличный люфт и есть ощущение, что их собирают слепые. Также есть к экранчику одна претензия — на холоде в не прогретой машине он очень тормозит. Ещё иногда пропадает связь с ЭБУ — а) во время езды — быстро восстанавливается и б) сразу после завода авто — помогает только заглушить, выключить зажигание и опять завести. Так же кнопочка-крутилка, которую производители в инструкции гордо называют «энкодер», плохая — нажатия на неё срабатывают через раз…

Но это потом — сначала установка. Кто разбирал переднюю консоль Lacetti с кондиционером, тот знает, что это очень весёлая задача, особенно на морозе тросики отцеплять. 🙂 Ну да ладно, слегка поцарапав края пластика отвёрткой дело было сделано — всё снято, компьютер тестово подключен, пробуем…

Читайте также:  Установка задвижки на гаражные ворота

… И тишина. Только мёртвые с ко… мёртво отсвёчивает зелёным экран бортового компьютера. При этом всё в автомобиле прекрасно работает, магнитола в том числе. Прочитав инструкцию, я понял, что что-то не так — там в этом моменте предлагают уже установить время и сохранить настройки. 🙂

Решив, что дело в подключении к ЭБУ, я стал ковыряться в разъёмах и сломал этот мелкий штырёк. Тем, что придумал сделать в этом бортовом компьютере такой гениальный способ подключения к диагностическому разъёму — памятник надо поставить. На голову. Эта поломка меня окончательно доконала (на улице -6, между прочим, а машина заглушенная с дверьми нараспашку!) и мне ничего не оставалось, как отложить установку компьютера, а пока обратиться к другу — великому специалисту широкого профиля, для которого эта проблемка — проще, чем подсчитать 2+2 на калькуляторе.

Вместе с ним проделали те же самые операции. Итог тот же — всё работает, на компьютере же лишь только призывно дразнит зелёным подсветка. Друг тестером проверяет, что приходит в бортовой компьютер — зажигание +12 есть, подсветка +12 есть, а вот постоянного питания +12 нету! Нуль и всё тут. «Почему в России всё всегда через задницу?» — риторически вопрошаем мы, начиная копаться в переходнике-штекере, который даёт питание на компьютер и магнитолу. Ну и что вы думаете? Постоянные +12 берутся из воздуха! Т.е. контакт идёт в никуда — поэтому ничего и не работает. Глянув схему распиновки на наклейке на магнитоле, было принято решение переставить пару проводов на этом двойнике-переходнике. Опаньки! Заработало, да сразу заругалось — «где моя связь с ЭБУ, понимаешь-ли?!».

Осталось только кусачками и плоскогубцами из обрубка штырька сделать нечто, влезающее в диагностический разъём — и дело в шляпе, всё можно собирать обратно. Компьютер уже работает больше недели почти без нареканий, впрочем, они были высказаны выше.

Написанное выглядит просто, однако на 2 часа времени было потрачено больше. И без тестера и смекалки друга ничего бы не получилось. Вопрос — почему же нельзя было сделать сразу всё нормально? Честное слово — это отличный компьютер, но можно же подходить к делу более аккуратно? За это я готов был бы доплатить 500-1000 рублей, лишь бы не было этих неприятных мелочей при установке. Но увы…

Ну и ещё датчик температуры. Я его в итоге просто отключил, потому что врал он безбожно. Забегая вперёд, вопрос мониторинга температур у меня был решён несколько иным способом.

На фото видно, как выглядит сей девайс, и ныне хорошо работающий и показывающий нужные мне параметры.

источник

Chevrolet Lacetti 5D 1.6 АКПП под ДОПИНГОМ › Бортжурнал › Установили БК заместо штатных часов.

Кратко о бортовом компьютере версии 4.2 СПОРТ:

— бортовой маршрутный компьютер с широкими возможностями

— высокая точность измерений всех необходимых параметров

— работает на любом автомобиле с электронным впрыском

— диагностический разъем не задействован

— устанавливается вместо штатных часов

— простая установка и подключение

— интуитивно понятный интерфейс

— точная настройка всех параметров под конкретный автомобиль

— прибор создан на основе пожеланий 5000 пользователей БК 3.х

— использование только высококачественных импортных комплектующих ведущих производителей и автоматизированная сборка изделий

v. 4.2 SPORT Chevrolet Lacetti — Шевроле Лачетти

— измерение текущего значения расхода топлива — л/час

— измерение общего расхода топлива — л

— измерение расхода топлива на 100 км пробега — л/100 км

— измерение среднего за поездку расхода топлива — л/100 км

— высокоточный тахометр — об./мин

— корректируемый высокоточный спидометр – км/ч

— измерение средней за поездку скорости – км/ч

— корректируемый высокоточный одометр – км

— оценка остатка топлива в баке — л

— прогноз пробега на остатке топлива — км

— расчет стоимости топлива за поездку (руб./гривны или $)

— расчет средней стоимости 100 км пробега ((руб. /гривны или $) на 100 км)

— измерение температуры в салоне и (или) за бортом — 0С

— вольтметр бортового напряжения — В

— звуковой сигнал о превышении заданной скорости (2 порога)

— звуковой сигнал о превышении заданных оборотов двигателя

— контрастность и яркость подсветки индикатора (день/ночь) задает пользователь (диммер)

— измерение времени разгона автомобиля до 100 км/ч (режим — СПОРТ)

— дневник на 80 поездок: прибор хранит историю Ваших действий:

Читайте также:  Установка времени efa 131

— дата поездки — число / месяц / год / день недели

— точное время начала поездки

— расход топлива за поездку

— средний расход топлива на 100 км

— максимальная скорость за поездку

— средняя скорость за поездку

— стоимость топлива, израсходованного за поездку

* все поездки сгруппированы по датам, с выводом полной итоговой информации за сутки

источник

Бортовой компьютер на Шевроле Лачетти — установка своими руками

Бортовой компьютер — нужный прибор, надо поставить его на свой Лачетти. Причем, мне интересно поставить его именно своими руками, чтобы при этом мне не оказывали помощь. Справлюсь ли? Этого нельзя исключать. Но сперва нужно определить, куда его установить. Есть на панели Лачетти цифровые часы, вот они тут совершенно ни к чему, вместо них и поставлю БК.

Для установки компьютера нам придется удалить левую фару. Потом демонтируем автомобильный бардачок и начинаем отдирать переднюю часть торпедо, так мы сможем снять часы. Оказалось, что удалить их довольно просто. Настало время произвести установку бортового компьютера и выполнить его подключение. Проводка у нас будет как в моторном отсеке, так и в салоне, так что потом все это нужно будет спрятать, чтобы нигде не висело и не торчало. Необходимо получить доступ к электронному блоку управления.

Разматываем жгут с проводами и выполняем соединение с бортовым компьютером. Ну что же, установку и подключение БК на Шевроле Лачетти можно считать завершенной. Теперь нужно запустить этот прибор и настроить его. Я не буду рекламировать конкретный БК. Скажу только, что он средний по своим возможностям, у него нет большого количества опций, но зато есть все необходимое и даже немного больше. Плохо только то, что после того, как вытащишь аккумулятор, все настройки сбиваются и приходится потом заново все вбивать. Неужели нельзя было небольшую батарейку поставить, которая бы сохраняла последние конфигурации.

Как бы там ни было, наличием БК крайне доволен, он оправдывает потраченные на него деньги, так что вам тоже рекомендую поставить что-то подобное. На последних поколениях модели БК уже есть и он тоже хорош. Другое дело, если вы тюнингуете мотор и тогда вам точно пригодится хороший бортовой компьютер, а еще несколько дополнительных приборов. У меня друг свою машину так прокачал, так теперь салон у него больше похож на кабину пилотов в самолете. У меня все намного проще, но все равно в БК нуждаюсь.

источник

Бортовой компьютер на Шевроле Лачетти — установка своими руками

Бортовой компьютер — нужный прибор, надо поставить его на свой Лачетти. Причем, мне интересно поставить его именно своими руками, чтобы при этом мне не оказывали помощь. Справлюсь ли? Этого нельзя исключать. Но сперва нужно определить, куда его установить. Есть на панели Лачетти цифровые часы, вот они тут совершенно ни к чему, вместо них и поставлю БК.

Для установки компьютера нам придется удалить левую фару. Потом демонтируем автомобильный бардачок и начинаем отдирать переднюю часть торпедо, так мы сможем снять часы. Оказалось, что удалить их довольно просто. Настало время произвести установку бортового компьютера и выполнить его подключение. Проводка у нас будет как в моторном отсеке, так и в салоне, так что потом все это нужно будет спрятать, чтобы нигде не висело и не торчало. Необходимо получить доступ к электронному блоку управления.

Разматываем жгут с проводами и выполняем соединение с бортовым компьютером. Ну что же, установку и подключение БК на Шевроле Лачетти можно считать завершенной. Теперь нужно запустить этот прибор и настроить его. Я не буду рекламировать конкретный БК. Скажу только, что он средний по своим возможностям, у него нет большого количества опций, но зато есть все необходимое и даже немного больше. Плохо только то, что после того, как вытащишь аккумулятор, все настройки сбиваются и приходится потом заново все вбивать. Неужели нельзя было небольшую батарейку поставить, которая бы сохраняла последние конфигурации.

Как бы там ни было, наличием БК крайне доволен, он оправдывает потраченные на него деньги, так что вам тоже рекомендую поставить что-то подобное. На последних поколениях модели БК уже есть и он тоже хорош. Другое дело, если вы тюнингуете мотор и тогда вам точно пригодится хороший бортовой компьютер, а еще несколько дополнительных приборов. У меня друг свою машину так прокачал, так теперь салон у него больше похож на кабину пилотов в самолете. У меня все намного проще, но все равно в БК нуждаюсь.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector