Меню Рубрики

Установка бортового компьютера додж караван

Установка бортового компьютера додж караван

Очумелые ручки КК

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 635
Регистрация: 15.7.2006
Из: Саратов
Пользователь №: 3 580

Думаю каждый, задолго до момента покупки автомобиля, представляет себе то, каким он должен быть. Лично я всегда был уверен в необходимости удобного ящичка для мелочей над головой. Я очкарик и проблема размещения в салоне второй пары солнцезащитных очков для меня очень актуальна. Каково же было мое огорчение, когда, заглянув под потолок свежепригнанного мне автомобиля, я увидел девственно гладкий, ворсистый бугорок на том месте, где, судя по фотографиям в рекламных буклетах, должно была находиться ожидаемое чудо. Поводом для отказа от покупки это конечно не послужило, но осадочек остался! Не долго погоревав, я погрузился в поиски решения. И решение было найдено в забугорном интернете. Короткие переговоры, две недели томительного ожидания и я счастливый обладатель некого двайса, с ящичком, подсветкой и с пока непонятным набором кнопок в два ряда. Цена вопроса? Вполне сопоставима с заказом универсального бортового компьютера отечественного производства – 65$, плюс доставка. Тех, кто последует моему примеру, должен сразу предупредить, что существует несколько моментов, на которые надо заранее обратить внимание. Как я понял в последствии, меня от возможных ошибок спасло везение.
Во-первых, нужно знать цвет отделки своего салона. В противном случае придется разориться на покраску рамки консоли (конечно, если однородность интерьера имеет для Вас значение). Я, на момент выбора консоли, как-то об этом не подумал… К счастью цвет оказался именно таким, как мой потолок.
Во-вторых, необходим крепеж. Сама консоль крепиться к нему на клипсах. Варианты колхоза не прокатывают — без штатного крепежа закрепить консоль практически нереально. В крайнем случае, крепеж скорее всего можно будет заказать отдельно, через какой-нибудь auto-usa или типа того. В свое время, перелистывая сайты, я выбрал эту конкретную консоль именно из за наличия на ее фото крепежа, хотя в описании он оговорен небыл.
В третьих, если собираетесь подключать консоль «по полной», понадобятся разъемы. Их там три, но важных два. Третий используется для подключения умного зеркала заднего вида. И опять мне повезло — американский механик, ампутировавший консоль из салона автомобиля-донора, заботливо воткнул на место отрезанные разъемы.
Но перейду к процессу установки. Самое неприятное, что необходимо сделать – придётся полностью снимать потолок. На практике оказалось — неприятное, но не сложное. Я «в одного» проделал это за 30 минут. Из инструмента: торцовый ключ для снятия ремней безопасности, набор «звёздочек» для козырьков и очень простой на вид, но незаменимый съемник. Без него я точно провозился в два раза дольше и попал бы на покупку пистонов (вопрос не цены, а наличия!).

При снятии потолка важно не перегибать его, избегая появления видимых изломов и не пользоваться для подпора острыми предмерами – остаются следы. Снятый потолок укладываем на ровную поверхность, лицом вниз. На месте установки консоли оказался установленным небольшой пластиковый крепежный переходник, отдаленно напоминающий крепеж нашей консоли. С помощью строительного фена, аккуратно разогреваем термоклей по контуру существующего крепежа и снимаем его. Скальпелем удаляем остатки клея. Прикладываем новый крепеж, выставляем его по месту и размечаем будущее отверстие.

Выпилить отверстие можно с помощью электролобзика. Важно использовать абсолютно новую пилку с самым мелким зубом. В этом случае она не будет махрить ткань потолка.
Вот, что ушло в отход

.

Прикладываем новый крепеж на место и приклеиваем по контуру «соплеметом»

Даем клею полностью остыть, постоянно прижимая крепеж к потолку по всей поверхности.

Место для будущей установки

Ставим потолок на место и восстанавливаем крепления.

Не забываем протянуть жгут из 8 проводов через левую стойку к ВСМ.
На этом заканчивается механическая часть работ

К следующему этапу я долго психологически готовился. В моем понимании операция была близка к нейрохирургической – в мозги же лезем! Осторожно задаваемые на форуме вопросы повисали без ответа или пугали своей безнадежностью, типа замены всех BCM, FCM и т.д.
И все-таки я решил рискнуть! В крайнем случае, если бы не удалось запустить штатное устройство, я решил поставить в последствии на его место тот самый, универсальный комп. Короче, почесал я затылок, перекрестился и полез в провода…
Не один раз добрым словом я помянул того инженера, который нашел столь «доступное» место для расположения «модуля контроля тела». Но глаза бояться, а руки делают.

Читайте также:  Установка птф на я робот

В итоге обошелся тремя «чемоданчиками» и одним штырьком от старого ШРа.

Не забывайте, при выполнении любых операций с проводкой, отсоединять аккумулятор! Точки подключения проводов определил по схемам проводок, выложенных в мануалах. Огромное спасибо за предоставленный ресурс! Подключить нужно плюс, зажигание, массу, шину PCI, а также отдельное питание и массу для лампочек подсветки.
И вот он, момент истины… Дрожащей рукой поворачиваю ключ и… Все работает! Притом совершенно корректно: мгновенный расход, средний расход, пробег до заправки, время в пути, одометр, компас. Показания прибора практически совпали с теми расчетами по расходу, которые я проводил с помощью калькулятора.
Последний вопрос, требующий решения – датчик температуры за бортом которого у меня, к сожалению, нет. Есть два варианта:
Вариант первый, заказать штатный – долго, хотя и не дорого, всего 15$
Вариант второй, купить датчик от ТАЗика – 190руб.(кстати VDO!).
Вот, что рекомендует производитель для оригинального ATS датчика:
0° C Сопротивление Датчика = 29.33 — 35.99 Kilohms
10° C Сопротивление Датчика = 17.99 — 21.81 Kilohms
20° C Сопротивление Датчика = 11.37 — 13.61 Kilohms
25° C Сопротивление Датчика = 9.12 — 10.86 Kilohms
30° C Сопротивление Датчика = 7.37 — 8.75 Kilohms
40° C Сопротивление Датчика = 4.90 — 5.75 Kilohms
К сожалению, купленный датчик от ВАЗ при температуре 25 градусов показал сопротивление 3кОм, что в три раза меньше рекомендованного. Но на безрыбье, как говориться… Для проверки работоспособности схемы было принято решение использовать три последовательно включенных датчика.

Закрепил я их на кронштейне от какого-то CD ченьжера, под левой фарой, поближе к IPM.

Подключается датчик температуры к зеленому разъему IPM с использованием тех же штырьков от ШРа закрепленных в штатном разъеме. Для удобства их надо немного сточить по внешнему размеру.

В итоге термометр работает, хотя кажется все-таки подвирает.
Ну и вот окончательный результат:

С кнопками быстро разобрался – реально нужны только две, но осталась одна загадка – яркий зеленый светодиод направленный сверху куда-то в область магнитолы. Буду признателен за подсказку…

Если тема кого-нибудь заинтересует, милости прошу – постараюсь ответить на все вопросы.
[Архив]

источник

Тонкости бортовых компьютеров Chrysler (Dodge)

На машинах Dodge Intrepid (Chrysler 300M, Chrysler Concord, Chrysler LHS, Chrysler Intrepid) 1998-2003 годов выпуска существует 3 разных вида бортовых компьютеров, отличающихся как дизайном, так и функционально.

Бортовые компьютеры OTIS. Это самый основной бортовой компьютер. Он имеет жидкокристаллический дисплей Кроме того он имеет также кнопку US/M (на других бортовых компьютеров ее нет). Надписи расположены ниже кнопок управления (не на них). Функции этого бортового компьютера следующие:

Compass ( Компас)
— Temperature (температура на улице)
— Trip Mileage (separate from your speed trip mileage) (замер расстояния поездки)
— Average Miles To Gallon (среднее количество миль, проеденных на 1 галлоне бензина)
— Instant Miles To Gallon (мгновенный расход топлива из расчета мили на галлон)
— Distance to Empty (дистанция до
— Time Elapsed
— Homelink
— US & Metric Conversions

Известно, что бортовой компьютер OTIS точно ставили на автомобили:
— Dodge Intrepid (1998 — SE / ES / RT/ SXT)
— Chrysler 300m (1999)
— Chrysler LHS (1999)
— Chrysler Concorde (1998)

Есть некоторые исключения к этому: Если Вы имеете автомобиль 2001-2003 года выпуска и Вы решите установить на своем автомобиле бортовой компьютер OTIS от автомобиля выпуска 2000 или ранее года то некоторые функции бортового компьютера не будут работать. Так например бортовой компьютер не будет показывать «»Расстояние Поездки»». Это потому что бортовые компьютеры машин разных годов выпуска не совсем совместимы. Если же Вы имеете автомобиль выпуска 98, 99 или 2000 года, то Вы не должны волноваться об этом, любой бортовой компьютер OTIS будет работать у Вас и показывать все данные.

Также существует ограниченная партия бортовых компьютеров OTIS, которые не имели функции показа мгновенного расхода топлива. Поэтому при ремонте бортового компьютера (его замене) обратите внимание на данный факт.

Читайте также:  Установка msi на vista

Вот фото этого бортового компьютера OTIS :

EVIC — модернизированный бортовой компьютер, который в основном устанавливался на модели Chrysler 300m и Chrysler LHS в хороших комплектациях.

Точно известно, что EVIC устанавливался на

— Dodge Intrepid (комплектации ES & RT & SXT 2001-2003 года выпуска а также на некоторые комплектации SE)
— Chrysler 300m (2001-2003)
— Chrysler LHS (1999 — 2003)
— Chrysler Concorde (2001 — 2003)

Бортовой компьютер EVIC достаточно легок определить. Дисплей более яркий и состоит из пикселей. Информация отображается намного лучше чем на бортовых компьютерах OTIS, и она более приятна для глаз. Также на бортовых компьютерах EVICs, Вы заметите, что надпись функций для находится непосредственно на кнопках. Кроме того, кнопка US/M была заменена кнопкой MENU.

Основные функции бортового компьютера почти такие же как версии OTIS:

— Compass
— Temperature
— Trip Mileage (separate from your speedo trip mileage)
— Average Miles To Gallon
— Instant Miles To Gallon
— Distance To Empty
— Time Elapsed
— Homelink
— US & Metric Conversions

Вот фото бортового компьютера EVIC:

Бортовой компьютер EVIC позволяет Вам программировать и выводить на дисплей много различных параметров вашего автомобиля. Параметры, которые можно программировать и выводить на дисплей, конкретно зависят от специфики и комплектации автомобиля, который Вы имеете. Вот только некоторые примеры параметров, которые можно запрограммировать и вывести на дисплей:

— Low Fuel Chime
— Side Mirrors Tilt in Reverse
— Sentry Key Programming
— Easy Exit Seats
And more:

Бортовой компьютер EVIC не будет работать при установки его на Chrysler 300m (1999-2000) и на Dodge Intrepid SE (1998-2000). Так же большая вероятность, что он не будет корректно работать на Chrysler Concorde (1998-2000): Обратите на это внимание, при замене бортового компьютера.

Бортовой компьютер EVIC+PSI отличается от бортового компьютера EVIC заменой функции InstantMPG (мгновенный расход топлива) на функцию TIREPSI. Это функция мгновенного контроля давления в шинах автомобиля. Стоит отметить, что есть некоторые экземпляры бортовых компьютеров EVIC+PSI которые имеют в том числе и функцию отображения мгновенного расход топлива, но подобных бортовых компьютеров очень и очень мало. А причина этого в том, что в 2002 году корпорация Chrysler проводила программу сокращения стоимости технических расходов и данная функция (измерение и отображение мгновенного расхода топлива) была просто удаленна (для снижения себестоимости).
Особенность отображения информации о давлениях в шинах, заключается в том, что она подается в режиме реального времени от специальных датчиков, установленных во всех 4 шинах автомобиля. Стоит отметить, что при скорости автомобиля давление в шинах несколько повышается (увеличение температуры) и информация отображается не совсем корректно. Полностью корректная информация отображается в момент стоянки автомобиля:

Данные датчики также можно купить вместе с бортовым компьютером EVIC+PSI и поставить его себе вместо бортового компьютера EVIC. Так как бортовые компьютеры EVIC и EVIC+PSI взаимозаменяемы.

При установке (замене бортового компьютера на EVIC+PSI) обязательно проверьте, что бортовой компьютер получает сигнал от датчиков ремней безопасности и от предохранителей. В противном случае корректная работа бортового компьютера будет под вопросом:

Естественно, что у многих возникает вопрос. Какой бортовой компьютер EVIC или EVIC+PSI установлен на их машине. Ведь внешне эти бортовые компьютеры идентичны. Отличить их можно только по номеру партии. Итак:

56042749AA, 56042749AB, 56042749AE, 56042749AH, 56042749AI и 56042749AJ

56042756AF, 56042756AG, 56042756AI и 56042756AJ

Еще один момент. Иногда многие пытаются заменить бортовые компьютеры на Додж Интрепид (Крайслер 300M, Concord, LHS) бортовыми компьютерами от Додж Караван, Джип Гранд Чероки и т д. Благо внешне эти бортовые компьютеры практически идентичны. Но лучше все таки предварительно проконсультироваться с официальным дилером на эту тему, так как не все бортовые компьютеры того же Джип Гранд Чероки совместимы с бортовыми компьютерами машин, построенных на платформе LH

Кроме того, не зависимо от типа бортового компьютера потолочная консоль (где он крепится и с которой он продается) также может отличатся (в зависимости от наличии люка в потолке машины). Поэтому обратите на это внимание при замене (покупки) бортового компьютера.

Некоторые так же спрашивают, можно ли эти бортовые компьютеры русифицировать. Ответ следующий — Если Вам удастся это сделать, то Вам тут же предложат шикарную работу в корпорации Крайслер и очень достойную зарплату: Но пока претендентов не было. Так что быстрее немного выучить английский (хотя бы те слова, которые используются в информации бортового компьютера).

Читайте также:  Установки модульные порошкового пожаротушения автоматические

С уважением, Marko Napoli владелец Додж Интрепид 1998 года выпуска

P.S. В данной статье использована информация и фотографии с некоторых информационных ресурсов, посвященных машинам корпорации Крайслер. Некоторые информация возможно окажется не совсем точной и верной, так как точной информацией по тонкостям бортовых компьютеров обладают только официальные дилеры компании. Это их хлеб:

А если серьезно, то теоретически это сделать можно (Кулибиных в нашей стране много), но вот практически:

Допустим, купите Вы бортовой компьютер Стоит он (новый) где то под 1000 уе.. и установите на штатное место. Но что делает бортовой компьютер — он лишь обрабатывает полученную информацию и выводит ее на дисплей в графическом виде. Но эту информацию он должен получить от специальных датчиков, которых в Вашей машине естественно нет. То есть необходимо купить и установить дополнительные датчики (в тот же бензобак например). Датчики (а их несколько) стоят тоже немало (около 150$) плюс надо делать дополнительную проводку к ним (в тот же бензобак, снимая его) А это море работы по прокладке новой проводки:

В общем получается около 2000$: Но возникает проблема, кто это будет делать: В России никто этим не занимается (опыта ни у кого нет). Официальный дилер (сервис центр) тоже делать это не будет. Так как есть вероятность того, что (из за какого то неправильного подсоединения) компьютер не будет показывать нужную информацию, а нафига им (сервису) этот геморрой. Ну в общем Вы понимаете:

ПЛЮС BCM( боди комп- инфа идет по шине именно с него), ПЛЮС ОБШИВКА ПОТОЛКА, ПЛЮС НОВАЯ ПРОВОДКА

:
: В общем получается около 2000$

ЕСЛИ ЗАКАЗЫВАТЬ НОВЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ- ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ. С Вашими же запасными частями- работа в районе 600 зеленых едениц

: Но возникает проблема, кто это будет делать: В России никто этим не занимается (опыта ни у кого нет). Официальный дилер (сервис центр) тоже делать это не будет.

БУДЕТ, НО ЭТО- ТОЛЬКО ВОПРОС ДЕНЕГ.

Так как есть вероятность того, что (из за какого то неправильного подсоединения) компьютер не будет показывать нужную информацию, а нафига им (сервису) этот геморрой.

источник

Установка бортового компьютера додж караван

Купил вчера бортовой компьютер фирмы мультитроник, вот ссылочка
http://www.multitronics.ru/products/ri500/.
Аппарат довольно не плохой очень много инересных функций

1. Съемная лицевая панель!
2. Новый мощный 16-разрядный процессор.
3. Универсальное крепление — возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO.
4. Кожух для хранения лицевой панели в комплекте.
5. Возможность подключения МК только колодкой диагностики — легкая установка.
6. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
7. Большой графический RGB дисплей (24 цвета).
8. Просмотр мгновенных параметров в виде графиков.
9. Самописец с функцией «Обратный отсчет».
10. 190 функций.
11. Контроль за качеством топлива.
12. Режим СТО.
13. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
14. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения.
15. Журнал поездок.
16. Расчет времени до ТО — километры / время.
17. Оповещение о невыключенных габаритах.
18. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
19. Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
20. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
21. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
22. Смена 6-и параметров одним касанием.
23. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
24. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
25. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
26. Проговор количества залитого топлива при заправке.
27. Предупреждение о прогреве двигателя.
28. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) — вперед и назад
29. Возможность самостоятельного обновления ПО.
30. 12 параметров на экране одновременно (Дисплей пользователя 4).
31. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок!

Подключение тоже простое, воткнуть имеющийся разъём в информационный разьем, который находиться внизу между рулем и педалями в левой стороне.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector