Меню Рубрики

Установка бортового компьютера ford focus

Ford Focus Sedan Bilstein Sport › Бортжурнал › Схема подключения бортового (маршрутного) компьютера

В общем брат разработал на основе данных с разных форумов, оригинальных схем и прочих чертежей. Для меня это как прикладная математика, хоть прикладывай её, хоть откладывай, мой мозг не в состоянии осилить данные письмена. Но кто захочет разобраться, welcome, схема будет полезна.

Ford Focus Sedan 2005, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Ford Focus, 2004

Ford Focus, 2002

Ford Focus, 2004

Ford Focus, 2004

Смотрите также

Комментарии 22

А есть у кого схема для подключения к американцу, у меня на щитке на 29пин постоянный+ а подсветка на 30

дошел до подключения к мозгу. нафига эта выноска у 4 и 14 пина? там же просто два провода подцепить…

для тех кто не знает, более подробно просто

подцепился к бело голубому проводу на разъеме PCM 43пин — моментальный расход по нулям показывает(((

[s]Где находятся разъемы С61 и С63?[/s]

важно подключаться именно в С63 или тот же провод в PCm 104pin разъеме?

вечером завтра спрошу у брата

подцепился к бело голубому проводу на разъеме PCM 43пин — моментальный расход по нулям показывает(((

[s]Где находятся разъемы С61 и С63?[/s]

важно подключаться именно в С63 или тот же провод в PCm 104pin разъеме?

там пишут что были такие же проблемы, читай. Некоторые решали проблему подключением к форсункам, но это колхоз. У тебя блок наверное 104 пиновый, у меня 60 пиновый. Правильно подключать к 43, почему не работает? сложно сказать…может прошивки разные…

да все прочитал и перепробовал. с форсунки показывает ерунду.
блок 104, мозг СТ и все пины на нем есть почему то. вообще все!

бело голубой 43 идет не в С63 а в С64 %) С62 вообще отсутствует. Тут не прошивки разные — тут разные проводки и распиновки мозга((( буду пробовать цепляться ко всему подряд…

а с C63 разъема 12-й пин в мозг на какой пин идет?

а зачем ты его ставишь то? куда датчики масла будешь девать?

Доп приборы снял. Они бесполезны.

1. шкалы не протарированы и нет единиц измерения.
2. датчиков давления и Т масла физически нету на моторе. Стрелки работают примерно как стрелка температуры мотора. То есть ими управляет мозг, а не данные с датчиков мотора. Тупо понты.

как определить где какой пин на разъемах? схему найти не могу, а на компе не написано(((

на разъемах чего? если на разъеме БК то в предыдущем посте фотка №2, написано маркером рядом с разъемом, слева направо, сначала нижний ряд 1-13, потом верхний 14-26. На каждом разъеме должна быть надпись, смотри внимательнее)

источник

Характеристики и установка бортового компьютера Prestige V55-03 в Ford Focus 1

На днях приехал БК Prestige V55-03. Дополнительно к БК, я заказал программатор для обновления прошивок (выходят с завидной частотой, раз в 2-3 месяца). Пришел БК с прошивкой 12.9. Функционал устройства достаточно богатый. Постараюсь вкратце перечислить самые важные, на мой взгляд, функции.

Читайте также:  Установка кодеков для after effects

1. Спидометр
2. Всевозможные данные берущиеся с датчика скорости, датчика расхода топлива, датчика уровня топлива, датчика температуры ОЖ
3. Возможность чтения\удаления ошибок с ECU автомобиля
4. Внешний датчик температуры
5. Электронный тахометр
6. Часы
7. Возможность произвольной группировки выводимых показаний, по 4 на экран.
8. Предпусковой прогрев свечей
9. Сигнализация о прогретом\перегретом двигателе.
10. Принудительное изменение старта охлаждения двигателя в зависимости от его температуры (этим летом былоб актуально)
11. Сигнал о превышении скорости.
12. Установка оповещений о смене расходников, в зависимости от пробега.

И это только основная часть всех функций.

1. Сам БК с последней прошивкой
2. блок расширения сигналов с кабелем OBDII
3. Шлейф подключения к датчикам с датчиком внешней температуры (смотанный длинный провод)
4. Инструкция
5. Гарантийны талон

Комплект поставки программатора:

1. Программатор
2. 2 кабеля для подключения к любым БК фирмы MicroLine

— кабель USB-A\USB-B для подключения программатора к компьютеру в комплект не входит, хотя за 500р которые я заплатил, могли бы и положить.

Разбираем все что ниже рулевой колонки и ищем главную «косу» проводов.

Нам нужно подключить: датчик уровня топлива (далее ДУТ) и «массу». Массу я подключил, впаяв черный провод от блока расширения сигналов, в черный провод в «косе». Ну не нашел я где его можно к кузову прикрутить. Далее поднимаем заднее сиденье и ищем «косу» проводов, идущую от бензонасоса. В ней вычленяем красно-белый провод и присоединяем к нему провод (длинна примерно 4-5 метров). Для соединения проводов я купил клеммы папа мама (по 10 штук стоят 15руб.) и набор термоусадочных трубок для изоляции клемм от кузова. Провод ведем под обшивкой по левому борту к блоку расширения сигналов, и опять же клеммами соединяем с синим проводом от блока расширения. Датчик внешней температуры выводим любым удобным способом под капот из медального узла. Я нашел небольшую пластиковую перегородку под обшивкой (через нее уже шли какие-то провода от аудио системы) и пропаял в ней отверстие. Датчик разместил в переднем бампере под фарой. Крепим все провода стяжками к штатной проводке, чтобы ничего не болталось.

Подсоединяем разъем OBDII, выводим провод соединения с БК в то место где он будет стоять, и собираем нижнюю часть торпеды. Устанавливаем БК и подключаем его. Он сразу включается и играет приятную мелодию.

Проверяем показания датчика температуры, при необходимости калибруем. Заводим мотор и проверяем напряжение ДУТ через БК, если оно есть значит все правильно подключили. С последними прошивками БК сам определяет к какому авто его подключили и нормально показывает скорость, обороты, t ОЖ и т.п. Но радоваться еще рано. Нужно откалибровать ДУТ, датчик скорости и расхода. Об этом напишу чуть позже 😉

Читайте также:  Установка косынки в лунке

Вживил девайс в штатное место под БК, теперь пойду все в машину ставить.

Все собрал из старого пульта от какого-то телека, 2х кусков черного фактурного пластика, старого FDD шлейфа, и 6ти тактовых кнопкой+ заглушка от 5″ окна от корпуса компа.

из заглушки и кнопок сделал выносной пульт управления

и соединил с БК шлейфом. Из деталек с материнской платы сделал этот шлейф разъединяемым.

Из маски приборки выломал кармашек, отпилил в нужной плоскости карман и при помощи 2х пластмассок сделал что-то похожее на морду от стандартного БК, и прикрепил БК на место. Вырезал места под кнопки в передней части бывшего кармана. Маленькая хитрость: квадратный блок кнопкой с пульта (куплен на молотке за 80р) был срезан целиком! т.к. проще вырезать 1 посадочное место чем резать сложные отверстия под каждую кнопку). Под красную кнопку отверстие просто просверлил, возможно заменю на черную с крестиком.
Ниже фотка БК запитанного от программатора, работающего в тестовом режиме.

Установка переключателя с регулировкой паузы для омывателя стекла в Ford Focus 1

Задача: установить переключатель с регулировкой паузы в омыватель стекла. Веерные форсунки на Фокус 1 можно поставить

источник

Характеристики и установка бортового компьютера Prestige V55-03 в Ford Focus 1

На днях приехал БК Prestige V55-03. Дополнительно к БК, я заказал программатор для обновления прошивок (выходят с завидной частотой, раз в 2-3 месяца). Пришел БК с прошивкой 12.9. Функционал устройства достаточно богатый. Постараюсь вкратце перечислить самые важные, на мой взгляд, функции.

1. Спидометр
2. Всевозможные данные берущиеся с датчика скорости, датчика расхода топлива, датчика уровня топлива, датчика температуры ОЖ
3. Возможность чтения\удаления ошибок с ECU автомобиля
4. Внешний датчик температуры
5. Электронный тахометр
6. Часы
7. Возможность произвольной группировки выводимых показаний, по 4 на экран.
8. Предпусковой прогрев свечей
9. Сигнализация о прогретом\перегретом двигателе.
10. Принудительное изменение старта охлаждения двигателя в зависимости от его температуры (этим летом былоб актуально)
11. Сигнал о превышении скорости.
12. Установка оповещений о смене расходников, в зависимости от пробега.

И это только основная часть всех функций.

1. Сам БК с последней прошивкой
2. блок расширения сигналов с кабелем OBDII
3. Шлейф подключения к датчикам с датчиком внешней температуры (смотанный длинный провод)
4. Инструкция
5. Гарантийны талон

Комплект поставки программатора:

1. Программатор
2. 2 кабеля для подключения к любым БК фирмы MicroLine

— кабель USB-A\USB-B для подключения программатора к компьютеру в комплект не входит, хотя за 500р которые я заплатил, могли бы и положить.

Разбираем все что ниже рулевой колонки и ищем главную «косу» проводов.

Читайте также:  Установка газовой плиты indesit

Нам нужно подключить: датчик уровня топлива (далее ДУТ) и «массу». Массу я подключил, впаяв черный провод от блока расширения сигналов, в черный провод в «косе». Ну не нашел я где его можно к кузову прикрутить. Далее поднимаем заднее сиденье и ищем «косу» проводов, идущую от бензонасоса. В ней вычленяем красно-белый провод и присоединяем к нему провод (длинна примерно 4-5 метров). Для соединения проводов я купил клеммы папа мама (по 10 штук стоят 15руб.) и набор термоусадочных трубок для изоляции клемм от кузова. Провод ведем под обшивкой по левому борту к блоку расширения сигналов, и опять же клеммами соединяем с синим проводом от блока расширения. Датчик внешней температуры выводим любым удобным способом под капот из медального узла. Я нашел небольшую пластиковую перегородку под обшивкой (через нее уже шли какие-то провода от аудио системы) и пропаял в ней отверстие. Датчик разместил в переднем бампере под фарой. Крепим все провода стяжками к штатной проводке, чтобы ничего не болталось.

Подсоединяем разъем OBDII, выводим провод соединения с БК в то место где он будет стоять, и собираем нижнюю часть торпеды. Устанавливаем БК и подключаем его. Он сразу включается и играет приятную мелодию.

Проверяем показания датчика температуры, при необходимости калибруем. Заводим мотор и проверяем напряжение ДУТ через БК, если оно есть значит все правильно подключили. С последними прошивками БК сам определяет к какому авто его подключили и нормально показывает скорость, обороты, t ОЖ и т.п. Но радоваться еще рано. Нужно откалибровать ДУТ, датчик скорости и расхода. Об этом напишу чуть позже 😉

Вживил девайс в штатное место под БК, теперь пойду все в машину ставить.

Все собрал из старого пульта от какого-то телека, 2х кусков черного фактурного пластика, старого FDD шлейфа, и 6ти тактовых кнопкой+ заглушка от 5″ окна от корпуса компа.

из заглушки и кнопок сделал выносной пульт управления

и соединил с БК шлейфом. Из деталек с материнской платы сделал этот шлейф разъединяемым.

Из маски приборки выломал кармашек, отпилил в нужной плоскости карман и при помощи 2х пластмассок сделал что-то похожее на морду от стандартного БК, и прикрепил БК на место. Вырезал места под кнопки в передней части бывшего кармана. Маленькая хитрость: квадратный блок кнопкой с пульта (куплен на молотке за 80р) был срезан целиком! т.к. проще вырезать 1 посадочное место чем резать сложные отверстия под каждую кнопку). Под красную кнопку отверстие просто просверлил, возможно заменю на черную с крестиком.
Ниже фотка БК запитанного от программатора, работающего в тестовом режиме.

Установка переключателя с регулировкой паузы для омывателя стекла в Ford Focus 1

Задача: установить переключатель с регулировкой паузы в омыватель стекла. Веерные форсунки на Фокус 1 можно поставить

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector