Меню Рубрики

Установка бортового компьютера лада ларгус

Лада Largus Cross на 19х колесах › Бортжурнал › 45. Маршрутный компьютер multitronics С590

Предистория
В 2014 я узнал что такое мультитроникс. Почти сразу же купил 731 модель и поставил в свой логан.
В начале 2015 вышла модель 590 — та, что встает взамен воздуховода. Перевесил свой 731 со стекла на обшивку потолка и начал мечтать о новинке. Так и проездил до момента продажи прошлого авто. За это время накопил кучу положительного опыта от использования данного устройства. А 731 снял и положил на полку на даче.

Спустя 3 месяца провел дефектовку, в ходе которой выяснил что нужно менять доп.косу проводов и на корпусе были подтеки клея, которые я не смог убрать. Все сложил в родную коробку и убрал до «лучших времен».

Через полгода вплотную занялся поиском косы. Нашел за 900 рублей вместе с доставкой. В силу природной лени так и не мог дойти до сбера еще целых 3 месяца.

И вот через 9 месяцев пользования только штатным БК я выбросил его на авито «как есть» за скромные 2200р. Ушел мой работяга в тот же день. Нового хозяина ничуть не смутило что у него не будет Твоздуха за бортом, физич. зажигания, ДУТ аналогового и входа габаритов/газа. Я сослал это на ценник в 30 процентов цены нового.
Но мне он все равно никуда не подходил в гуся. На панель ставить с корпусом 750того — некрасиво. Ставить на потолок — вестаплафон не позволяет.

Покупка
Настал момент исполнения желаний. Спустя 4 года я таки купил 590. Искал именно версию «С» — с голосом. в городе таких найти было почти нереально, везде CL — безголосовые, но я нашел нужный.

Установка
Первым делом изучил много записей на д2 и понял что воздуховод обязательно нужно заглушить. Паролона дома не нашел, потому съездил в ближайший сетевой гипермаркет, где купил губку для мытья автомобиля.
Вернулся в бокс, раскидал магнитолу, бороду и воздуховод. Занялся жгутированием шлейфа.
Вытащил разъем из бардачка. закрепил к нему шлейф и все это дело спрятал под ковролин в ногах пассажира.

П.С. Так и не смог нормально оттарировать бак. Показания плавают на 2-3 литра. Хотя вроде это норма.
Поправка скорости и расхода тоже плавает. сначала -2 процента, потом +3.

UPD по просьбе Svarog-RUS добавил видео по настройке поправок как в приборной панели. Настраивать же по инструкции я не хочу, там нужно залить бак по горло, выкатать от 25 литров, залить снова полный и указать количество топлива по чеку. Для ларгуса это сложно, ибо все зависит от наклона автомобиля, да и придется цедить около 20 литров

Цена вопроса: 5 600 ₽ Пробег: 28 854 км

Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2020

Лада Ларгус Кросс, 2020

Лада Ларгус Кросс, 2019

Смотрите также

Комментарии 20

Спасибо всем за подробное обсуждение. Понравилось, что то новое для себя узнал и утащил. Всем ровных дорог!

Прикольная штука. Жаль что в Ларгусе нет режима дуть во все дырки, как опять же в Пятнахе можно =) Если на себя ставишь обогрев передних, то быстро стекла затягивает, вообщем БК там уместнее =)

Кондей на лоб. Зимой на боковые стекла и ноги. Когда затягивает лоб и ноги. Все просто, всего 3 режима

Он он) Этим летом надеюсь второй глаз у него «покраснеет»

От чего? Второй комп или еще чего похитрее?

Это тизер. Не хочу сглазить удачу))

Нужная- ВещЪ!
На моем без-голосовом 590, разница в расходе 1 литр, по чекам, но только на Газу.
Скорость и спидометр, исправил на 2,5 км\ч, так как скин поменял в приборке и теперь так показывает по GPS.
Свой МК 590 настраиваю только в ручную, тарировку и дут — не делаю.
Могу снять фото и показать, сейчас точно не скажу…

Есть один минус, ежедневный пробег сам сбрасывается, даже когда машина просто стоит, день -два…

По поводу скина там все просто. Как стрелочки поставить, так и будет врать.
Расход нужен именно бензин, он идёт в процентах, либо зталон на определённый пробег.
А по поводу сброса, отрегулировать нужно параметры сброса средних параметров.
Допустим у меня сброс поездки стоит через 150 минут бездействия. Этого хватает чтобы засекать казенную компенсацию гсм.
Сброс 1 пока ручной, он идёт для тарировок и эталонов. В будущем оставлю его либо как суточный автосброс, либо оставлю для дальняков в ручном режиме.
Сброс 2 оставлю для фиксации моточасов между ТО. В логане например настраивал его на автосброс раз в неделю.

Читайте также:  Установка блютуз в автомобильную магнитолу

Так что все настраивается😉

Тогда Вы мне покажите, как Вы настраиваете, а я Вам покажу, как у меня выходит иии тогда, все встанет на свои места…

Добрый вечер!
Первое, по GPS не будет скорость одинаковая, надо выводить правильную, а не смотреть на одометр, его показхания изначально у меня были с расхождением в 3 км\ч, сейчас меньше, я установил 2,5 на МК. У вас стоит 0,5, вот только почему Вы думаете что это проценты, а не километры в час?

Второе, все калибрую только в ручную, чтобы все сравнялось по чекам и километражу, а не по приборке, — ведь так будет пРАвильней!

Третье, вывожу в ручную поправку к расходу, ноо, у меня Газ, и разница у меня в 22% и еще, мне приходиться так же настраивать и бензин, тоже в ручную, так показания можно сделать более четче, чтобы чеки и км — совпали.

Четвертое, на приборку вообще не смотрю, как и говорил, мне важна точность, но я сделал, у меня разница бегает о 0 литров до 1 литра, иии самое интересно — может так скакнуть вверх, сам диву даюсь, но, потом осознал, когда АГЗС — по чеку мне вливает больше, ааа я получаю меньше… Вот!

Пятое, средние параметры — всегда сбрасываю в ручную, когда заправляюсь на АГЗС.
А вот в средних, 150 минут — надо будет посмотреть, мне нннадо — минимум — Неделя, чтобы не было сброса! или как я говорил от заправки, до заправки.

Шестое, когда заправляюсь до полного, всегда захожу в управление и ставлю.заправка до полного бака (Газ-а), так как, приезжаю на АГЗС с пустым баком, или до 1,5 литра.
Бензин мне не важен, он у меня всегда почти полный, могу не заправляться 1,5 — 2 месяца…

Седьмое, датчик температуры, на всех авто ставил рядом с противотуманками, он всегда обманывал, когда стоишь особенно в пробках, а верное расположение датчика, я даже и не знаю куда ставить, сейчас он у меня стоит — где решетка со стелоочистителями и тоже, когда стоишь увеличить может до 5 градусов…

1. Что это проценты сказано в официальных видео калибровки от мультитроникс. Gps мне не нужно — всегда на трассе телефон перед глазами. Гораздо важнее упоминания о ТО. Да и под каждые колеса нужна своя поправка. Например наказуемые 110 км/ч это
112 на 215/35/19
114 на 205/55/16
116 на 195/65/15
122 на 185/55/14

2.Нужно бак заполнять по горло как минимум 2 раза. бензобак ларгуса это всегда удивление объему
4. С бензином все надежнее. Сетевые АЗС не обманывают настолько
5. Сброс 150 минут ТОЛЬКО для расхода за поездку. Сброс1 и 2 не имеют прерывания, но они не выводятся в параметры текущие.
Максимум по поездке это 180 минут
6. Газа у меня нет. Не стоит его ставить в вибронагруженную машину — автозвук же.
7. А в источниках включен датчик температуры «динамический»? у меня врет буквально 20 секунд после длиииииной пробки, если птф включены. При светофорах показания не меняются

Увы, я уже на одометр не смотрю, так как МК подогнал по чекам и теперь он главный)
Все настрой МК свел к пРАвильности и даже GPS-а…
НефтьМагистраль, не все конечно, но обманывают, только на них и заправляюсь, для меня другой альтернативы нет с 2012 года…
Жаль что только 180 минут, но у меня держит бывает 2-3 дня а потом сбрасывает-ся…
Для меня Газ — это важнее всего, даже Си-Би-шку никак не могу купить, а музыка у меня, только для фона)
Динамический — точно не помню, что стоит, надо будет глянуть…
но чуть проеду и тоже все восстанавливается.

Читайте также:  Установка генератора на мотоблок зубр

Я думаю статический включён если врет.
Газ я бы может и поставил, но в развозной жизни горючка казенная, а если уйду, то вместо запаски закину аккумуляторы. По правилам они должны быть в багажнике или вместо запаски.

Когда еду, датчик температуры показывает все точно, обман только в пробке, как заканчивается, через определенное время все в норме, но, не засекал — когда эта норма достигается.

Если есть где взять бензин, то и слов нет…

1. Что это проценты сказано в официальных видео калибровки от мультитроникс. Gps мне не нужно — всегда на трассе телефон перед глазами. Гораздо важнее упоминания о ТО. Да и под каждые колеса нужна своя поправка. Например наказуемые 110 км/ч это
112 на 215/35/19
114 на 205/55/16
116 на 195/65/15
122 на 185/55/14

2.Нужно бак заполнять по горло как минимум 2 раза. бензобак ларгуса это всегда удивление объему
4. С бензином все надежнее. Сетевые АЗС не обманывают настолько
5. Сброс 150 минут ТОЛЬКО для расхода за поездку. Сброс1 и 2 не имеют прерывания, но они не выводятся в параметры текущие.
Максимум по поездке это 180 минут
6. Газа у меня нет. Не стоит его ставить в вибронагруженную машину — автозвук же.
7. А в источниках включен датчик температуры «динамический»? у меня врет буквально 20 секунд после длиииииной пробки, если птф включены. При светофорах показания не меняются

Колеса все разные, одного размера не факт что одинаковые. Надо Ставить на машину и прокатывать 1 оборот и измерять длинну пройденную за 1 оборот колеса.

Кстате скорость смотрю по GPS, часто под камеру проезжаю +18-19 км/ч, штрафов пока не было, частенько выхожу в левую полосу и еду 109 по спутнику, а другие едут 110 по спидометру (наверно) вообщем так часто, а штрафов нету, куда еще быстрее =)

источник

Штатный бортовой компьютер Лада Ларгус

В качестве бортового маршрутного контроллера в практичном универсале Лада Ларгус выступает электронное устройство, которое позволяет осуществлять непрерывный сбор, обработку и последующее отображение информации касаемо различных режимов работы важных систем автомобиля.

Производитель устанавливает штатный бортовой компьютер в штатное посадочное гнездо, присутствующее на приборной панели между шкалами спидометра и тахометра. Конструкция контроллера и его функционирование выполнены таким образом, что полностью исключается риск создания помех процедуре диагностирования электронных систем в Лада Ларгус во время прохождения технического обслуживания в условиях специализированного сервиса.

Бортовой компьютер позволяет не только отображать маршрутную информацию, но и самостоятельно определять факт наличия ошибок с возможностью их последующего удаления. Здесь владелец обеспечивает себе некую экономию средств в части отсутствия потребности в посещении диагностического сервиса при каждом самопроизвольном загорании символа «CHECK» на приборке.

В зависимости от уровня комплектации универсала Лада Ларгус маршрутный бортовой компьютер может отличаться по своим возможностям.

Функционал бортового компьютера

На правом подрулевом переключателе Лада Ларгус присутствует специальная кнопка, посредством которой осуществляется управление функциями контроллера и переключение его режимов.

Бортовой компьютер весьма удобен в пути, поскольку позволяет водителю располагать оперативной информацией об основных параметрах поездки.

В числе таких сведений, отображаемых на дисплее устройства, присутствуют следующие:

  • счетчик, показывающий суммарный пробег;
  • показатель пробега за одну поездку;
  • величина общего топливного расхода, отсчитываемая после последнего обнуления счетчика;
  • уровень среднего расхода (также насчитывается после обнуления предыдущих показаний БК); значение начинает подсчитываться и выводиться на дисплей после преодоления автомобилем дистанции в 400 м;
  • запас хода, определяемый на основании показаний средней величины топливного расхода; значение также отображается на дисплее спустя 400-метровый пробег от начала движения;
  • средняя скорость, которая определяется устройством и высвечивается на экране после факта обнуления ранее имевших место значений (отображение доступно после преодоления автомобилем аналогичной дистанции).

Заметим, что чем большее расстояние «прошел» универсал Лада Ларгус с момента последнего сброса значений, тем точнее показания, касающиеся запаса хода, а также средних величин топливного расхода и скорости.

Как обнулить показания?

Такая функция доступна не только в ручном, но и в автоматическом режиме.

Читайте также:  Установка привод тнвд евро камаз

При ручном сбросе потребуется выполнить следующие манипуляции:

  • выбрать значение намеченного к обнулению показателя;
  • нажать и удерживать кнопку с торца подрулевого переключателя до наступления момента обнуления.

Автоматический сброс происходит, если наблюдается превышение имеющегося объема памяти в устройстве.

Как установить время в интерфейсе компьютера?

  1. Включаем зажигание.
  2. На дисплее контроллера выбираем показание времени и суммарного пробега.
  3. Чтобы перейти в режим, позволяющий откорректировать и запомнить показание времени, удерживаем в течение пяти секунд кнопку, которая располагается по левую сторону от спидометра.
  4. Саму установку времени осуществляем посредством таких манипуляций:
  • часы корректируем путем длительного нажатия;
  • минуты устанавливаются короткими нажимающими воздействиями на кнопку.

Как включить тестовый режим?

Этот «фокус» присутствовал в Логан, а затем удачно перекочевал в LADA Largus. Для активации режима самодиагностики выполняем следующий перечень манипуляций:

  1. Глушим мотор.
  2. Нажимаем на кнопку, присутствующую на панели, и удерживаем ее.
  3. Включаем зажигание, причем обозначенную кнопку продолжаем удерживать на протяжении считанных секунд.
  4. В этот момент наблюдается такая картина: стрелки на приборах начинают «бегать», что свидетельствует об активации режима.
  5. Теперь снова переходим к периодическим нажатиям кнопки. При этом экран отображает разные символы и значения, в числе которых:
  • количество оставшихся в баке литров (информация будет корректной, если автомобиль в данный момент находится на ровном участке дороги);
  • версия прошивки;
  • коды, соответствующие определенным неисправностям (ошибкам) и пр.

Чтобы выйти из указанного режима нужно просто выключить зажигание.

Для чего необходим такой режим? В первую очередь он позволяет завладеть важной информацией о кодах ошибок. Последующая их расшифровка позволит определить неисправность в автомобиле LADA Largus с целью оперативного ее устранения.

Подведем итоги

Как нам удалось выяснить, штатный бортовой компьютер в модели LADA Largus является весьма полезным устройством. Этот незаменимый атрибут современного автомобиля позволяет водителю непрерывно владеть оперативной информацией касаемо основных параметров, необходимых при езде. Функционал устройства достаточно прост и не способен отвлекать «пилота» от дорожной обстановки.

источник

Подключение штатного бк

K4M фургон комплектация максимум машина ноябрь 2017 года!

Добавлено новое сообщение 06-03-2019 в 22:11:44:
Да это схема древнего ларгуса в топку, я писал у меня ЭБУ с 3 раздельными фишками!

ICEMAN:
K4M машина ноябрь 2017 года!

т е эбу 3120, шить ЭБУ под работу БК обязательно. схема — https://yadi.sk/i/WFfyMJN63KioPK
из которой следует что между позициями приборка (247)контакт 19 и ЭБУ (120) контакт С1 должен быть провод

ICEMAN, схема АвтоВАЗ, провод приходит на разъем С на контакт С1

ЗЫ. Не знаю что там на логане,но на Ларгусе необходимо шить и ты не первый кто с этим столкнулся

ICEMAN:
Почему прошивать ЭБУ? Логановци все повально пишут что не кто не чего не прошивал. Блок ЭБУ 8450009350(237107908R)EMS3120 оригинальный номер!

ПаТАмушТа !
У логона свой софт в ЭБУ ,у Ларгуса свой ,разница в софту . В ларгусовском не стоит галочка в комплектации ,её нужно включить, и тогда софт ларгуса будет выдвать сигнал расхода с ЭБУ в ПП .Нет сигнала от ЭБУ -нет показаний расхода на ПП !

ICEMAN, на ЭБУ три разъема А В и С, в каждом разъеме есть ряды А В С Д и тд с нумерацией цифрами по каждому ряду от 1 до . Вот этот провод приходит на третий разъем т е на С, на контакт в нем под маркировкой С1

Про возможность установить в программе галку о комплектации без прошивания блока ничего не скажу

oapv, Это по схеме автоваза, на практике на фишках не черта нет, есть только 1,2,3,4 (номера дорожек пинов) на разъемах.
А1,B1,C1. по схеме автоваз все таки номер пина(контакта) то есть A1( первый пин) B1(2 пин) C1 (трети пин) то есть алфавитный порядок!?
Я позванивал разъем у меня с предохранителей желтый провод(расход топлива) на эбу приходи на С(разъем) на 1 дорожку пинов контакт 3 сверху или контакт 10 снизу .

Добавлено новое сообщение 07-03-2019 в 12:11:49:
Вот фото куда у меня приходит с предохранителей провод расхода

ICEMAN, провод расхода должен идти не предохранителей а с 19 контакта белого разъема комбинации приборов! Распиновка разъемов находится непосредственно на ЭБУ

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector