Меню Рубрики

Установка бортового компьютера митсубиси паджеро спорт

МПС-Перенос Бортового Компьютера (Мультимедиа)

Опции темы
Поиск по теме

МПС-Перенос Бортового Компьютера (Мультимедиа)

1 Снять верхнюю панель. Снизу, находятся 2 защелки.
В 3 см от каждого края просунуть тонкую пластинку( я пользовался ножом) потянуть низ вперед.
Дальше тянуть без фанатизма, аккуратно там защелки простые.

Открутить 2 винта держащих БК, вынуть отстегнуть разъем

Кто знает для чего это разъем?

Пропустить разъем вниз после снятия головы магнитолы.

Теперь о снятии магнитолы
Съемника не было, воткнул гвозди по диаметру отверстия.
Помогать второй рукой сверху где был БК

Теперь необходимо разобрать корпус БК
Основная плата держится на 4х винтах.
Отдельно маленькая плата с компасом на разъеме.

Тут есть один момент.
Разъем платы с компасом параллелен материнской плате.
При установке этот разъем будет мешать и просто не войдет, потому что будет торчать.
Аккуратно надо его загнуть или перепаять перпендикулярно плате.
Смотрите 2 фотки ниже.

При сборе в переходную рамку оказалось что два средних винта торчат.
Они будут упираться в торпеду.
Пришлось вкрутить укороченные.

Кроме того при установке кнопок оказалось что они туго ходят,
пришлось выявить и подточить проблемные места.
В оснавном это внутренние границы отверстий в рамке куда вставляются кнопки.
Подточил острым ножом, можно надфилем, только пыли будет больше.

В общем вот такой вид получился,
Голову пока оставил старую, не хватило времени на установку.
Кроме того хочу затянуть все винилом, а то весь пластик разношерстный.

Видео по рамке

Распиновка разъемов аудио
источник Телетехника
Левый разъем по всей видимости силовой

Правый разъем 22х пиновый скорее всего отсюда

на разъеме АУКС и кнопки руля

На разъеме питание, колонки, аксесуары.

Молодец земляк. Спасибо, очень познавательно.

Тоже задумал на своего МПС поставить другую магнитолу, но ставить панель буду вот такую, от новых МПС

Хочу проделать такую же операцию со своим автомобилем, но имею вопрос: по фоткам непонятно, остаётся ли доступным гнездо прикуривателя? БК его не заслоняет?

источник

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 Бензин › Бортжурнал › Бортовой компьютер Multitronics TC 750

Владея самой полной версией бензинового Паджероспота 2013 г.в. с позором могу еще раз заявить, что кроме общего и суточного пробега, ни каких цифр больше посмотреть нельзя. Ни расход, ни температуру за бортом и т.п. Хорошо спидометр есть)) И у видел я однажды заморский девайс Multitronics. Внимательно изучив модели, остановился на Multitronics TC 750. В местном Юлмарте (не реклама) оказался в наличии. Пошел и купил.

Подключил к диагностическому разъему и… фиг там. С первого раза не пошло как у некоторых. Пол дня ковырял в меню пункт ручного выбора протокола. Пробовал почти все, ни как не поддавалась шайтан-коробочка. Потом внезапно, не знаю как, но заработало! Далее Проложил шлейф внутри торпеды от разъема к месту установки. Для установки определил левый угол торпеды, максимально близко к накладке стойки, но чтоб накладку можно было снять. Тут процедура простая. А вот далее остались 3 провода (желтый — зажигание, зеленый — датчик уровня топлива и коричневый — габариты) Все кроме ДУТ можно не подключать, если возникнет сложность, дабы они только для удобства, переводить дисплей в режим ночь и что-то связанное с зажиганием, не помню.

Зная, что за штатной шарманкой есть разъем для штатного БК, снял шарманку, нашел разъем и…фиг вам, национальная индейская изба) нет там зеленого провода с черной полосой. У всех есть, а у меня нет. Да еще и заглушка стоит на разъеме, которая почти все контакты между собой замыкает.

Понял я, что там нечего искать и дальше погрузился в недры этого портала. Вычитал у одного паджеровода, что он подключался к приборной панели.Точно. где ж еще искать контакт? Говорят еще в ногах где-то есть, но я решил посмотреть как там, за панелью приборов… Изучив по умной книжке все схемы связанные с приборной панелью, вычислил, что все 3 точки подключения есть там. ДУТ и подсветка приборной панели на самом большом разъеме, зажигание на маленьком.

Читайте также:  Установка прокола грунта вертикальный

Проложив провода в гофру, подключился к нужным проводам.

Ну и далее мне предстояло вывести температурный датчик из салона под капот и далее в самое прохладное место.
Открутив 2 болта на 10, сняв резиновый носок, через который жгут с кабелями заходит в салон, просунул в салон через довольно широкое отверстие кусок проволоки, который соответственно вышел у правой ноги пассажира. К нему привязал провод с датчиком и вынул обратно. У бензиновой версии соответственно стоит один аккумулятор, по этому немного проще.

источник

Бортовые компьютеры на Mitsubishi (Митсубиси)

Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Mitsubishi (Митсубиси). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.

Если Ваша машина отсутствует в списке это не означает, что на нее нельзя установить бортовой компьютер. Можете посмотреть универсальные БК (подходят на большинство инжекторных автомобилей). Для получения подробной консультации по совместимости с моделью Вашего авто обращайтесь по телефону: +7 (495) 975-94-53 | Viber, WhatsApp — 7 (919) 543-93-88 или напишите нам на e-mail: info@avtobortovik.ru (модель, год выпуска Вашего авто и объем двигателя).

Способ подключения бортового компьютера Multitronics к автомобилям марки Mitsubishi зависит от типа используемого диагностического разъема в машине и протокола диагностики. Различные варианты подключения описаны ниже.

Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Airtrek

Модель: Mitsubishi Colt (Z30) VI поколение
Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 1.3 (4A90), 1.5 (4A91)
Протокол: CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Colt Z30

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Carisma

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Carisma

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Carisma

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Challenger (правый руль)

Модель: Mitsubishi Delica (правый руль)
Год выпуска: с 1999
Объем двигателя: 2.8 (дизель)
Тип двигателя: 4M40
Протокол: Mitsu5

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Delica (правый руль)

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Delica (правый руль)

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Eclipse

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi eK-Active

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Endeavor

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant (правый руль)

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant VR-4 (правый руль)

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant (пр-во США)

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Grandis (правый руль)

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Grandis

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi L-200 (дизель)

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Lancer

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Lancer

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Lancer IX

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Lancer X

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Mirage

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Montero

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Montero

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Montero Sport

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Outlander

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Outlander

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Outlander

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Outlander

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero (правый руль)

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero

Модель: Mitsubishi Pajero 3
Год выпуска: 2000, 2004
Объем двигателя: 3.2 (дизель)
Модель двигателя: 4M41
Протокол: Mitsu2

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero 3

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero 4

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero iO

Модель: Mitsubishi Pajero Mini
Год выпуска: с 2000
Объем двигателя: 0.66
Модель двигателя: 4A30T
Протокол: Mitsu1

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Mini

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Pinin

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport

Модель: Mitsubishi Pajero Sport
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 2.5 (дизель, только 116 л.с.)
Протокол: Mitsu2

Читайте также:  Установка газового счетчика в квартире разрешение

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport

Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Space Star

Наличие в автомобиле 16-контактной колодки диагностики.

Подключите бортовой компьютер Multitronics с помощью вилки диагностики, входящей в комплект БК.

Выберите 1 из протоколов, при котором параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты):

  • Mitsu1
  • Mitsu2
  • Mitsu3
  • Mitsu5 — требуется подключение датчика скорости

При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.

На некоторых автомобилях требуется установить дополнительный резистор 1 кОм между проводом К-линии (контакт №7) и проводом +12В (контакт №16).

Порядок установки дополнительного резистора с новыми разъемами.

Наличие в автомобиле 16 и 12-контактных колодок диагностики.

При наличии в автомобиле 2-х колодок диагностики одновременно (16 и 12-контактные) способ подключения зависит от протокола, поддерживаемого автомобилем.

Подключите бортовой компьютер Multitronics с помощью вилки диагностики, входящей в комплект БК.

Выберите 1 из протоколов, при котором параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты):

  • Mitsu1
  • Mitsu2
  • Mitsu3
  • Mitsu5 — требуется подключение датчика скорости

При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.

На некоторых автомобилях требуется установить дополнительный резистор 1 кОм между проводом К-линии (контакт №7) и проводом +12В (контакт №16).

Порядок установки дополнительного резистора с новыми разъемами.

Предварительно замкните перемычкой контакты №1 и №4 в 16-контактной колодке диагностики автомобиля. При соединении указанных контактов (при включенном зажигании) на приборной панели начнет моргать лампа CheckEngine.

Внимание! Возможно моргание контрольных ламп других систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме диагностики и не свидетельствует о наличии неисправности указанных систем.

Подключите бортовой компьютер Multitronics с помощью вилки диагностики, входящей в комплект БК.

Выберите 1 из протоколов, при котором параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты):

  • Mitsu1
  • Mitsu2
  • Mitsu3
  • Mitsu5 — требуется подключение датчика скорости

При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.

На некоторых автомобилях требуется установить дополнительный резистор 1 кОм между проводом К-линии (контакт №7) и проводом +12В (контакт №16).

Порядок установки дополнительного резистора с новыми разъемами.

Замкните перемычкой контакты №1 и №4 в 16-контактной колодке диагностики автомобиля. При соединении указанных контактов (при включенном зажигании) на приборной панели начнет моргать лампа CheckEngine.

Внимание! Возможно моргание контрольных ламп других систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме диагностики и не свидетельствует о наличии неисправности указанных систем.

На 16-контактной вилке БК извлеките провод, идущий к контакту №2, и подключите к контакту №25 12-контактной белой колодки диагностики автомобиля.

Подключите бортовой компьютер Multitronics с помощью вилки диагностики, входящей в комплект БК.

Выберите протокол Mitsu4 и убедитесь, что параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты).

При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.

Схема подключения с новыми разъемами.

Наличие в автомобиле одной или двух 12-контактных колодок диагностики.

Замкните перемычкой контакты №10 и №12 в белой колодке диагностики автомобиля. При соединении указанных контактов (при включенном зажигании) на приборной панели начнет моргать лампа CheckEngine.

Внимание! Возможно моргание контрольных ламп других систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме диагностики и не свидетельствует о наличии неисправности указанных систем.

На разъеме диагностики бортового компьютера извлеките провод, идущий к контакту №2, и подключите к контакту №1 белой 12-контактной колодки диагностики автомобиля.

Подключите питание бортового компьютера Multitronics через переходник БК согласно электрической схеме на автомобиль.

Читайте также:  Установка регулирующего клапана на радиатор

Выберите протокол Mitsu4 и убедитесь, что параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты).

При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.

Схема подключения с новыми разъемами.

Не нашли свой автомобиль? Можете посмотреть универсальные БК (подходят на большинство инжекторных автомобилей). Или свяжитесь с нами для консультации по телефону: +7 (495) 975-94-53 | Viber, WhatsApp — 7 (919) 543-93-88 или напишите нам на e-mail: info@avtobortovik.ru

Все модели автомобилей Mitsubishi:

3000 GT, Airtrek, Airtrek Turbo, Aspire, ASX, Attrage, Carisma, Cedia, Celeste, Challenger, Chariot, Colt, Colt CZC, Colt Plus, Cordia, Debonair, Delica, Delica D:2, Delica D:5, Diamante, Dingo, Dion, Eclipse, eK, Emeraude, Endeavor, Eterna, Express, FTO, Fuzion, Galant, Galant Fortis, Galant VR-4, Grandis, Grunder, GTO, i, i-MiEV, Jeep, L200, L300, Lancer, Lancer Evolution, Lancer Ralliart, Lancer Sportback, Legnum, Legnum VR-4, Libero, Magna, Minica, Minicab, Mirage IV, Mirage V, Montero, Montero iO, Montero Sport, Nativa, Outlander, Outlander PHEV, Outlander XL, Pajero, Pajero Evolution, Pajero iO, Pajero Junior, Pajero Mini, Pajero Pinin, Pajero Sport, Pajero TR4, RVR, Sapporo, Shogun, Shogun Sport, Sigma, Space Gear, Space Runner, Space Star, Space Wagon, Starion, Strada, Toppo, Town Box, Tredia, Triton

источник

Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Бортовому компу быть (часть 3)?

Сделан основной функционал бортового, чтобы можно было начинать им пользоваться.

Список того, что сделано:
1. Экран с часами. Часы не простые, а с синхронизацией от GPS. Таким образом настраивать их не требуется (только поставить нужный часовой пояс). На этом же экране есть уличная температура. С настройкой терморезистора угадал с первого раза (подробнее есть в этой заметке: igorkov.org/termist).

В чем упрощения:
1. Пока уровень топлива отображается только в общей таблице в виде остатка в литрах. Калибровка сделана по найденной таблице напряжение-уровень для мультитроникса (спасибо, GunkaFortochnik). Катаюсь, и смотрю показания, похожи ли они на правду.
2. Все настройки компьютера (часовой пояс, уровни срабатывания предупреждений и прочее) вбиты жестко, нет никаких меню и экранов конфигурации.
3. Поддержки поездок пока нет.
4. Не делался код для чтения и обнуления ошибок в мозгах машины.

Скрепляю штатные кронштейны шилькой М5. На шпильках уголки, а на них переходной пластиной кусок текстолита и на нем на болтах бутерброд из платы с экраном. Передней панели пока нет. Понятное дело, такое встраивание не окончательное. Есть идеи доведения всего этого до менее кустарного вида, но она в процессе реализации.

Видео работы (правда, в автономном режиме):

Из замеченного:
1. Наблюдаю в некоторых случаях падение бортового напряжения до 12.5В. В основном на холодную, когда стоишь на месте на D. После проезда на трассе при остановках напряжение ниже 13.5В не падает. Здесь, наверное, вопрос к владельцам Мультитроникса, может быть это нормально? Или это все-таки показатель, что есть какие-то проблемы с генератором и нужна его профилактика?
2. Есть расчет пробега (интегрированием скорости). Почему-то врет в меньшую сторону на 10-15%. Считается исходя из показаний скорости в ЭБУ (возможно, это и занижает показатели).
3. Технология OLED – сила. И в солнечную погоду все отлично читается, и ночью не слепит (при этом уровень яркости пока не регулируется, установлено значение где-то по-середине).
4. Есть проблема с OLED-экраном, иногда проскакивает на экране «шум» в последней строчке. Не мешает, но надо разбираться, есть предположения, что проблема чисто программная.
5. Так же, заложил на плате довольно слабый стабилизатор на 5В. Замечен сильный нагрев. Да и сам стабилизатор только до 20В (считаю такой запас маленьким, сильная помеха по питанию может его и пробить). По этой причине, использую промежуточное понижение до 8В (виден отдельный стабилизатор на фотографиях). Ну и еще с десяток мелких ошибок-недоработок по самой плате вылезло. Но критичных ошибок не допустил.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector