Меню Рубрики

Установка бортового компьютера multitronics cl 570

Chevrolet Niva Кварц › Бортжурнал › Multitronics CL-570

Преобрёл эту полезную вещь для контроля за расходом топлива и наличия ошибок ЭБУ. Заказывал в интернет магазине. Стоимость 3500р. с доставкой. Устанавливал сам. На сайте уже не мало обладателей данного бортовика.)) Очень понравилась функция ДХО, когда включается ближний свет (только ближний, без габаритов и подсветки приборной панели) при начале движения.

Совместимость
Multitronics CL-570 устанавливается в место заглушки (автомобили с 2009 года выпуска) либо в место блока контрольных ламп (для автомобилей с ABS и SRS, выпущенных с 08.2011 г.) с дублированием его функций. На автомобилях, выпущенных до 2009 года, функции БКЛ бортовым компьютером не дублируются.

Автосвет
Автоматическое включение ближнего света фар при начале движения автомобиля.

Цветной дисплей
Цветной TFT дисплей 2.4″ разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

Мультидисплеи
До 35 дисплеев х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

32-разрядный процессор
Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Подключение до 2-х парковочных радаров
Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади).

Полностью новый программный интерфейс

“Горячие меню” (быстрый вызов «Любимых функций»)
“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

Журналы поездок и заправок

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

“Обратный отсчет”
На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

“Контроль качества топлива”
С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

“Эконометр”
Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

“Габариты” / “Газовое оборудование”
Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

«Осциллограф»
Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля «Multitronics ШП-2»): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.
первичная цепь катушки зажигания форсунка датчик кислорода

Обновление через интернет
Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Сохранение файла конфигурации на ПК
Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя — это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям бортовых компьютеров Multitronics C340.

Расширенная диагностика
Диагностика до 30 дополнительных параметров, 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля, чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы (для автомобилей экологического класса не ниже Евро-3 при работе по протоколу «OBD2E»).

Простая настройка
Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).
главное окно настройка цветов настройка параметров настройка горячих меню настройка бака просмотр журналов поездок

Перенос статистики поездок на ПК
Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

Отличие Multitronics CL-570 от Multitronics C-570 — отсутствие голосового синтезатора

источник

Chevrolet Niva «Айсберг» › Бортжурнал › Бортовой компьютер Multitronics CL-570

Совсем нет времени на добавление записей в бортжурнал, а порой просто лень. И по идеи эта запись должна быть еще в феврале, так как именно тогда был установлен такой интересный и полезный по своему обилию функций прибор. Выбирал БК между Штат Матрикс и собственно 570ым мультитрониксом. Почитал форумы, узнал что Штаты весьма глючные БК, да и выглядят откровенно старовато с монохромным дисплеем, который показался мне весьма не информативным, в общем этот вариант отпал сам. Поэтому решил взять все таки Мультитроникс, и без голосового синтезатора, по сути мне одной тетки в навигаторе хватает, а если еще и вторая появится в БК, то эти две могут между собой и поругаться))… НУ а если серьезно, то устройство весьма умное, и удобное, но зараза без книжки с ним не сладить. Хороший дисплей, легко читается, даже в солнечную погоду, и даже с самым мелким шрифтом. Через комп (и даже через сам БК, но менее удобно) экран можно настроить как душе угодно, вплоть до изменения цветов оформления. В общем гибкость настройки БК на высоте, и к тому же довольно регулярно выходят новые прошивки для него с исправлениями в работе. А сам процесс прошивки вообще не сложный, вся необходимая информация есть на сайте производителя.
Долго пытался вкурить процесс настройки расчета расхода топлива. Решил остановиться на «расчетном» методе, и вводить каждый раз на заправке залитое количество топлива, благо это делается не трудно, и не надо лезть в дебри настроек, а просто нажать на кнопку «быстрых» функций и там уже ввести количество литров или просто выбрать строчку «полный бак» при заправке до полного. БК настроенный на режим «ДУТ» показывает уровень чего угодно, но только не уровень топлива в баке (крайне не удобно выглядит), настраивал по двум точкам. Возможно стоило попробовать настроить по 7 или более, но это очень заморочная затея, как видится мне, если следовать инструкции, и не понятно с каким результатом в итоге. Уже езжу с ним 6 месяцев, и потихоньку начал осваивать новые функции, стал залазить глубже в настройки. Немного убавил уровень температуры срабатывания вентилятора охлаждения на лето, поставил вместо 100, 95 градусов. Освоил функцию экономайзер, установил порог среднего расхода топлива на 11.2 литра на сотню, и езжу экономлю. За городом на дальние расстояния, расход доходит до 8,6 литров, по городу больше за 12 может уйти. В целом функция удобная.
А вот настраиваться на автоматическое включение ближнего света не стал, хоть и есть такая возможность, но езжу я в основном на габаритах с включенными туманками, и это функция для меня показалось не нужной…
Ну немного слов про установку, она весьма не сложная, в инструкции все доступно написано, делал с товарищем, провода не спаивали, просто врезались в штатные и закатывали все термоусадкой, получилось вполне надежно и не колхозно.

Читайте также:  Установка переднего стабилизатора на ниссан альмера классик

Ребята если будете ставить сами, аккуратнее с крепежками щитка приборки (вернее этой пластиковой овальной его частью в которую вставлены кнопки и сама приборка) при вытаскивании и установки обратно, потому что основное время потраченное при монтаже БК ушло на доставание этой самой детали с самого низа консоли, упустили ее случайно, и он ускакала в самый низ, пришлось раскручивать с водительской стороны пластик у педалей и согнувшись в три погибели доставать заразу. А в остальном, еще раз повторюсь все довольно таки просто.
Из самых основных неудобств этого БК, для себя считаю отсутствие нормального Блока Контрольных Ламп. И вроде бы он есть на самом БК, но на нем только индикация диагностики АБС и подушек безопасности ( и что-то еще, запамятовал), и нет индикации включения блокировки диффа, это прям очень не удобно, постоянно думаешь то ли включилась блокировка, то ли нет? Непонятно! Так можно и по асфальту на включенной блокировки поехать случайно, а по грязи с невключенной поехать…недоработка однако!
Ну наверное все, вот такое небольшое описание новой тюнячки для Беляша.

источник

Обновление C-570 / CL-570

Для обновления микропрограммы потребуется:

  1. Boot32.exe — программа для обновления ПО и переноса настроек- требуется операционная система Microsoft Windows 98 и выше
  2. Инструкция по обновлению ПО и установке драйвера
  3. Драйвер
  4. Кабель mini-USB.
  5. Файл прошивки

Для настройки бортового компьютера с помощью ПК

Программа Params32.exe не предназначена для переноса настроек бортового компьютера при обновлении ПО, в некоторых случаях при переносе настроек из более старой прошивки в новую настройки могут не сохраняться.

Для переноса настроек используйте программу Boot32.exe.

Программа Params32.exe предназначена только для редактирования настроек бортового компьютера с последней версией прошивки.

Для исключения возможности неправильной работы бортового компьютера после восстановления настроек, в программах Boot32.exe и Params32.exe реализована проверка корректности загружаемых настроек: перенос настроек возможен только в пределах версий бортового компьютера. Перенос настроек от других аппаратных реализаций или других моделей бортовых компьютеров невозможен.

Данная прошивка предназначена только для БК аппаратной реализации e32B.

Версию аппаратной реализации см. в «Дисплее ТО — Инфо производителя»

Текущая прошивка (от 12.03.2020 г.):

В ноябре 2019 года был разработан новый режим «Газ / Бензин», несовместимый с бортовыми компьютерами Multitronics CL-550, C-570, CL-570, C-340, C-350 по причине отсутствия входа для подключения к форсунке. Режим «Газ / Бензин» сохранен в прошивках от 25.06.2019 и более ранних.

Прошивка с поддержкой режима «Газ / Бензин» (от 25.06.2019 г.)

История изменений

В мае 2014 года была переработана структура «Дисплеев Средние», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить сброс данных во всех дисплеях «Средние», а также очистить журналы поездок и заправок

В феврале 2013 года была переработана структура «Горячих меню», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить очистку «Горячих меню» и заново произвести их настройку.

  • Версия от 12.03.2020 г.

* Улучшено отображение поправки расхода топлива для входа форсунки при отключенном режиме «Газ/Бензин».

+ Добавлен срок прохождения ТО по счетчику моточасов

* Исправлена ошибка сброса настроек дисплея при выборе «Установки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол».

+ Расширена настройка голосовых сообщений: возможность отключения всех голосовых сообщений, кроме предупреждений и звука нажатий на кнопки — Настройки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол.

  • Версия от 20.03.2019 г.

+ В меню выбора доп. систем реализована группировка по типам систем, что позволяет быстрее найти нужную систему среди их большого количества. Возможно отображение единым списком, как было ранее. Настройка типа отображения производится в Дисплее ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — Показывать (Списком / По типам)

  • Версия от 24.05.2018 г.

* Расширен диапазон отображения мгновенного расхода топлива в час: с 99,99 до 999,99 л/ч

* В режимах «Бак ДУТ» и «Бак ДУТ ЭБУ» при начале нелинейной тарировки бака появляется запрос о линейной характеристике датчика уровня топлива (ДУТ):

«Накл.ДУТ авт» — автоматическое определение характеристики уровня топлива в баке (по-умолчанию);
«Прям» — прямая зависимость, чем больше топлива в баке, тем больше напряжение на датчике уровня топлива;
«Обр» — обратная зависимость, чем больше уровня топлива в баке, тем меньше напряжение на датчике уровня топлива.

— при нестандартном напряжении ДУТ, например для диапазона напряжений от 0 до 1,25В;
— при плохой работе ДУТ;
— если тарировка бака в режиме «Накл.ДУТ авт» завершается с ошибкой.

* Небольшие улучшения в работе прибора

  • Версия от 17.03.2018 г.
Читайте также:  Установка подкрылок на уаз 469

* Улучшена работа с дисплеем на 6 параметров

  • Версия от 05.03.2018 г.

+ Добавлен 1 дисплей на 6 параметров

* Изменены настройки дисплеев (Настройки — Дисплей — Цифровые):

— «Тип х9» переименован в «Тип х6,х9»
— добавлен пункт «Настр. параметров х6»

+ Добавлен раздельный ручной сброс статистики по газу и по бензину: «Настройки — Средние параметры — Сброс Газ / Сброс бензин». При выборе автоматического сброса (Настройки — Средние параметры — Автосброс Г/Б) с выбранным интервалом за исключением «Запр» (запрещен), автосброс средних по газу и по бензину производится одновременно.

+ Добавлена функция общего сброса к заводским настройкам («Дисплей установок — Управление — Общий сброс»). Ранее данная функция была доступна только в момент подачи питания на прибор.

+ Добавлена возможность отключать (при необходимости) неиспользуемые меню «Сроки ТО»: через меню «Дисплей ТО — Сроки ТО — Настр.использ.» и через Params32.exe

Внимание! Восстановление старых настроек может привести к неверной информации в меню ТО. В случае восстановления старых настроек, проверьте/скорректируйте меню ТО

+ Добавлено предупреждение при выборе настройки «Дисплей установок — Источники — Замок Физич» — «Требуется дополнительное подключение см. инструкцию».

+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe

+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe

Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.

При необходимости включите их показ через настройки МК «Настройки — Дисплей — . » или через Params32.exe

  • Версия e32b от 20.06.2017 г.

+ Только для неголосовых версий добавлено в окне сообщения «Ошибки системы» — код первой появившейся ошибки.

  • Версия e32b от 29.09.2016 г.

* Улучшен сброс кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

  • Версия e32b от 28.07.2016 г.

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности Siemens автомобилей Chevrolet NIVA

  • Версия e32b от 24.05.2016 г.

* Небольшие улучшения в работе прибора

  • Версия e32b от 11.04.2016 г.

* Небольшие улучшения в работе прибора

  • Версия e32b от 02.02.2016 г.

+ Добавлена возможность выбора активного уровня на входе «Габариты» (Настройки — Источники — Габариты уров. — 0 / 1). «1» — если габариты в автомобиле включаются подачей +12В, «0» — если габариты в автомобиле включаются замыканием на массу.

* Упрощена процедура сброса ошибок при виртуальном замке зажигания: для сброса ошибок достаточно включить зажигание автомобиля (не заводя двигатель) и выполнить сброс ошибок (прибор самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).

  • Версия e32b от 05.01.2016 г.

* Исправлено предупреждение о превышении температуры масла в двигателе в случае восстановления старых настроек.

  • Версия e32b от 28.12.2015 г.

+ Добавлена поддержка топливных баков объемом свыше 200 литров (при установке объема бака от 200 до 2000 литров, в дисплее «Параметры» объем бака начинает отображаться без десятых).

+ Добавлено отображение мгновенного расхода до 200 литров в час и до 999 литров на 100 км.

+ Добавлено отображение списка дополнительных систем в зависимости от установленного протокола: «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — Доп. системы — Показывать — Протокол». Позволяет убрать из списка доп. системы, не относящиеся к выбранному протоколу диагностики.

* Ускорен режим запуска сушки свечей зажигания при виртуальном замке зажигания: для запуска сушки свечей необходимо включить зажигание автомобиля, перейти в «Настройки — Управление» и выбрать «Сушка свечей» (бортовой компьютер самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).

+ В программу «Params32.exe» добавлены дополнительные настройки, ранее доступные только через меню бортового компьютера.

  • Версия e32b от 16.07.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «OBD2E»:

  • Температура масла двигателя
  • Крутящий момент относительный
  • Крутящий момент макс
  • Давление на впуске компрессора турбонагнетателя
  • Давление наддува
  • Давление выхлопа
  • Обороты турбонагнетателя
  • Температура турбонагнетателя на входе
  • Температура турбонагнетателя на выходе
  • Температура охладителя воздуха турбонаддува
  • Температура выхлопных газов
  • Сажевый фильтр разница давлений
  • Сажевый фильтр давление на впуске
  • Сажевый фильтр давление на выпуске
  • Cажевый фильтр температура на впуске
  • Cажевый фильтр температура на выпуске
  • УОЗ

* Исправлено отображение скорости для протокола «OBD2E»

  • Версия e32b от 01.07.2015 г.

* Исправлена работа в режиме Осциллограф.

  • Версия e32b от 22.06.2015 г.

+ Добавлен «Журнал ошибок» (на 7 последних ошибок, с ручным сбросом, а также принудительным сбросом при смене протокола) с вложенными соответствующими стоп-кадрами:

После предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.

Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые пропадают либо сбрасываются самим пользователем. При повторном возникновении можно читать текущие ошибки и одновременно видеть в журнале историю возникновения ошибок, а также соответствующий стоп-кадр (если он поддерживается ЭБУ).

Если новая ошибка дублирует записанную в журнале, то она не перезаписывается (сохраняются данные первого возникновения ошибки). Включение ведения журнала производится в «Дисплее ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ» (по-умолчанию журнал ошибок отключен).

  • Версия e32b от 09.04.2015 г.

* Незначительные изменения в индикации

  • Версия e32b от 11.03.2015 г.

* Небольшие улучшения в работе прибора

  • Версия e32b от 04.02.2015 г.

* Улучшена работа алгоритма нелинейной тарировки бака.

  • Версия e32b от 10.11.2014 г.

* Небольшие улучшения в работе прибора

  • Версия e32b от 23.07.2014 г.

* Изменен режим активации функции «Автоматическое включение ближнего света»: после активации функции необходимо включить и выключить габаритные огни, без проведения этой процедуры режим активирован не будет.

* Исправлен подсчет эталонного расхода топлива в «Дисплее установок — Поправка» при работе на газовом топливе (при активированном режиме Газ / Бензин)

  • Версия e32b от 05.06.2014 г.

+ Добавлен сброс (очистка) журналов поездок и заправок («Дисплей установок — Средние параметры — Сброс журналы»)

  • Версия e32b от 26.05.2014 г.
Читайте также:  Установка бинар на хендай туссан

+ Добавлен новый режим измерения наружной температуры воздуха — «Динамический»: температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20 км/ч либо в случае, когда двигатель не работал более 2 часов, в противном случае показывается последнее измеренное значение. Новый режим позволяет избежать влияния разогретого двигателя на показания температуры воздуха. Выбор режима производится через «Дисплей установок — Источники — Твоздуха — Обычн/Дин».

* Исправлена индикация параметра «Мгновенный расход за поездку» в «Дисплее Параметры» при езде на газовом топливе.

  • Версия e32b от 23.04.2014 г.

+ Добавлен ручной сброс дисплея «Средние / Накопительный»

* При активировании режима «Газ / Бензин» необходимо выполнить сброс данных во всех дисплеях «Средние» через «Дисплей установок — Средние параметры — Сброс . » (появляется сообщение «Выполните сброс накопит. дисплеев», требуется для корректного расчета параметра «Стоимость»)

* Во всех дисплеях «Средние» при активированном режиме «Газ / Бензин» параметр «Стоимость» рассчитывается исходя из стоимости бензина и газа (ранее стоимость газа учитывалась только в дисплее «Средние / Газ»)

* Настройка «Управление яркостью», а также «День, Ночь» перенесена из «Дисплея установок — Дисплей» в «Источники»

  • Версия e32b от 26.03.2014 г.

+ Добавлен новый способ предупреждения о превышении скорости: тоновый сигнал при превышении установленной границы и сигнал «бип» при снижении скорости меньше установленной границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой («Дисплей установок — Озвуч. сообщения — Скор. прореж. — П»).

Пример использования: порог скорости составляет 60 км/ч, режим движения — трасса / город. При выезде за черту города и превышении порога по скорости 60 км/ч звучит тоновый предупредительный сигнал (подается только 1 раз при превышении порога по скорости, дальнейшие предупреждения о превышении скорости отсутствуют). При подъезде к населенному пункту, в котором действуют ограничение по скорости, следует снизить скорость движения, при этом в момент достижения скорости 60 км/ч прозвучит сигнал «бип», свидетельствующий о том, что скоростной режим не нарушается. После проезда населенного пункта и увеличения скорости свыше 60 км/ч, опять прозвучит тональный сигнал. Таким образом, возможно контролировать оптимальный скоростной режим, не отрывая взгляд от дороги.

* Настройка порога предупреждения о превышении скорости вводится с шагом 2 км/ч (ранее 5 км/ч), настройка добавлена в «Горячий список Параметры».

* Нижняя граница установки объема бака «Полный бак» составляет 20 литров (ранее — 25 литров)

  • Версия e32b от 24.10.2013 г.

* Запрещены все предупреждения при включенном дисплее «Парковка»

* Замок зажигания по-умолчанию виртуальный («Дисплей установок — Источники — Замок — Виртуальный»)

* Увеличено время отображения «Средних параметров за поездку» после отключения замка зажигания с 5 до 10 сек.

  • Версия e32b от 26.08.2013 г.

* Изменен цвет шрифта в «Дисплее ТО» — «Доп. параметры», «Стоп-кадр» и т.д. при чередовании строк

* Исправлено пропадание меню «Озвучивать сообщения» — «Габариты», «Ближний свет» при изменении режима «Газ / бензин»

* Устранено пропадание строки «Габариты» в «Дисплее установок — Дисплеи — Управление яркостью»

  • Версия e32b от 07.08.2013 г.

* Небольшие улучшения в работе бортового компьютера

  • Версия e32b от 01.08.2013 г.

* В меню «Дисплей установок — Источники — Перекл. Газ/Бенз» добавлена установка «Габ» (габариты)

  • Версия e32b от 24.06.2013 г.

+ При автоматическом включении ближнего света отключается предупреждение о невключенных габаритах

* Изменена активация режима Газ / Бензин (Дисплей установок — Источники):

— добавлено меню «Режим Газ/Бенз — Вкл / Откл» — включение или отключение режима Газ / Бензин;

— добавлено меню «Перекл. Газ/Бенз — Габ / Заж» — выбор провода, при появлении напряжения на котором будет включаться режим расчета расхода газа (габаритные огни / зажигание (при виртуальном замке));

— удалено меню «Тип входа — Габариты / Газ/Бензин»

* Только в режиме «Газ» сделан переключаемый цвет рамки дисплеев х4, х9 (для бензина всегда красный)

* Снижен минимальный размер бака для газа до 10 литров

* Отменена запись в журнал заправок при ручном сбросе «Средние Сброс2»

* Улучшено удаление допсистем, когда их несколько (ранее удалялась последняя из списка)

  • Версия e32b от 20.05.2013 г.

+ Добавлена поддержка климатической установки «Visteon» (люкс / суперлюкс) для автомобилей Lada Priora

+ Добавлено меню удаления нерабочих допсистем: рекомендуется сначала автоопределение допсистем, затем проверка работы автоопределенных допсистем, затем удаление нерабочих допсистем.

  • Версия e32b от 07.05.2013 г.

+ В «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ — Доп.параметры» добавлено «Напряжение ДК 1. 8» — для протокола OBD2E

+ Для протокола «OBD2E» в «Дисплей ТО» добавлено меню «Доп. системы»

  • Версия e32b от 08.04.2013 г.

+ Для режима «Газ» введено значение полного объема газового баллона

  • Версия e32b от 01.04.2013 г.

* Небольшие улучшения в работе бортового компьютера

+ Расширена диагностика дополнительных систем ВАЗ:

+ Добавлена полная диагностика Bosch ABS 8 / 9 (16 параметров) с функцией «Индикация пробуксовки»

+ Расширена диагностика по оригинальным протоколам «Бош М7.9.7», «М74»:

В настоящее время общее количество параметров ЭБУ для каждого из этих протоколов аналогично диагностическому сканеру!

+ Для оперативной диагностики «Ошибки ЭБУ» добавлены по-умолчанию в горячий список, доступный из дисплеев «Параметры» 8-ой строкой

+ Из дисплеев «Параметры» с 1 параметром дополнительные параметры ЭБУ перемещены в новое меню «ТО / Ошибки Диагностика / ЭБУ / Доп.параметры»

* Изменен общий вид меню «ТО»

+ Добавлено меню автоматического поиска подключенных дополнительных систем ВАЗ. Теперь все дополнительные системы объединены в одном меню, независимо от протокола. (При поиске подключенных дополнительных систем возможно дополнительное определение несуществующих систем а/м. После проведения поиска воспользуйтесь прямой работой с найденными системами для уточнения списка)

+ Добавлено «дд-мм-гг» при индикации часов

+ Добавлена запись журнала заправок по факту сброса данных в дисплее «Средние / Сброс2»

* Улучшена работа в режиме «Обратный отсчет» в графических дисплеях при переборе дисплеев

  • Версия e32b от 25.12.2012 г.

+ Добавлена полная диагностика «Электропакета Норма» (чтение 31 параметра) для а/м ВАЗ

+ Добавлена возможность просмотра всех «Дисплеев Средние» из программы Params32.exe

  • Версия e32b от 17.12.2012 г.

+ Добавлена возможность изменения полярности газовой форсунки

* Исправлено чтение кодов ошибок подушек безопасности Chevrolet-NIVA

* Исправлено включение парктроника от замка зажигания при кратковременном отключении парктроника

* Сделан принудительный сброс установки «Управление ближним светом ОТКЛ» и сделано недоступным для изменения это меню в случаях:

— при установке «Источники/тип входа/газ бензин»

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector