Меню Рубрики

Установка бортового компьютера мультитроникс на калину

Лада Калина Седан Luxury › Бортжурнал › 🔘 БК: Multitronics UX-7

Всем Hello, подвернулся мне вариант БК почти даром(обмен на чехол кпп + 200 руб доплаты), ну и я, долго не раздумывая, взял себе. Итак, был приобретён бортовой компьютер Multitronics UX-7. Данный бортовой компьютер является аналогом БК Штат Х1.

Функционал UX-7:
Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем:

Параметры
1. Обороты
2. Напряжение
3. Скорость
4. Дроссель
5. Температура двигателя
6. Расход на 100 км / в час
7. Остаток бака
8. Прогноз пробега на остатке топлива
9. Температура трансмиссионной жидкости АКПП

Средние за поездку
10. Бензин за поездку
11. Пробег за поездку
12. Время в поездке
13. Средний расход за поездку
14. Средняя скорость за поездку

Средние с момента сброса
15. Бензин с момента сброса
16. Пробег с момента сброса
17. Время с момента сброса
18. Средний расход с момента сброса
19. Средняя скорость с момента сброса

Ошибки систем / сброс ошибок
20. Ошибки ЭБУ
21. Иммобилизатор АПС4-6, АПС-6.1, АПС-6.1 «Люкс»
22. Отопитель САУО, климат (САУКУ)
23. ЭМУР Калуга, Махачкала, Mando
24. Система надувных подушек безопасности Priora / Kalina, Chevrolet-NIVA, Takata (Granta, Kalina-2)
25. Блок управления электропакетом «Приора», «Норма», «Люкс», «Гранта»
26. Модуль двери водителя Калина Люкс (МДВ)
27. Блок управления стеклоочистителем БУСО (Приора)
28. Антиблокировочная система Bosch ABS 5.3
29. Антиблокировочная система Bosch ABS 8 / 9
30. Система стабилизации Bosch ESP9, ABS / ESP9
31. Автоматическая коробка передач «Lada-Granta» (Jatco)
32. Блок электропакета УАЗ Патриот
33. Пульт климатической установки УАЗ Патриот
34. Раздаточная коробка Dymos с электронным управлением УАЗ Патриот

Установки
35. Количество залитого топлива
36. Инициализация ЭБУ
37. Сброс ЭБУ
38. Озвучивание предупреждений
39. Способ расчета остатка топлива в баке: расчетный / по показаниям ЭБУ
40. Калибровка бака (нижняя точка)
41. Калибровка бака (верхняя точка)
42. Установка объема бака
43. Граница предупреждения превышения оборотов
44. Граница предупреждения превышения скорости
45. Тип предупреждения о превышении скорости
46. Граница предупреждения превышения температуры двигателя
47. Граница предупреждения превышения температуры АКПП
48. Граница предупреждения пониженного напряжения
49. Граница предупреждения повышенного напряжения
50. Граница предупреждения о низком уровне топлива в баке
51. Поправка скорости
52. Поправка расхода топлива
53. Поправка напряжения
54. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя
55. Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя
56. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя
57. Запуск сушки свечей зажигания
58. Выбор протокола диагностики
59. Чувствительность виртуального замка зажигания
60. Время непрерывания поездки

Дополнительные возможности
61. Предупреждение о невыключенных габаритах
62. Энергонезависимая память
63. Регулировка яркости дисплея
64. Возможность самостоятельного обновления ПО
65. Установка полного бака одним нажатием на кнопку
66. Возможность проведения общего сброса и возврата к заводским установкам

Процесс установки:
Т.к у меня стоит тоннель пола от Гранты, то и заглушка была выбрана под него, вместо заводской закруглённой.

источник

Лада Калина Универсал «Черепашка-ниндзя» › Бортжурнал › Битва БК: Штат 219 Х5 против Мультитроникс ТС750

Вечер добрый мой дорогой читатель!

Сегодня пойдет речь об плюсах и минусах двух устройств Бортового компьютера Штат 219 X5 и Маршрутного компьютера Multitronics TC 750 . Много писать про Штат не буду, про него и так уже написано мной две статьи www.drive2.ru/l/3260623/ и www.drive2.ru/l/3567290/. Лучше расскажу про второго зверя.

Начну с того как он у меня появился, в конце моего путешествия которое описано тут www.drive2.ru/l/4137340/ мы остановились на реке Есауловке, чтобы отметить мое день рождение, вот там то мне братан его и подарил, я ему как то раньше говорил что хочу именно такой но пока денег жалко, он смекнул и подарил мне его.

Установка данного агрегата проста до нельзя, наклеиваем двух сторонний скотч, устанавливаем на него чехол продеваем в чехол шлейф подключаем шлейф к компьютеру и вставляем компьютер в чехол, другой конец подключаем к разъему OBD2.
Вот тут появилось первое отличие от Штата. Мультитроникс реально поддерживает функцию виртуального замка, на штате мне все таки пришлось присобачить провод от зажигания иначе БК не включался, а на Мультитрониксе плюс есть еще настройки чувствительности виртуального замка я по ставил по середине.
После установки сделал стандартные процедуры, вот тут снова отличие в пользу мультитроникса, с ним в комплекте идет подробная инструкция у штата в комплекте идет только диск, а инструкцию приходиться распечатывать самому. В инструкций по шагово расписано как настроить агрегат под себя, для начало я проверил видит ли он мой контроллер, контроллер он нашел и определил что это какой то контроллер с которым нужно общаться по CAN -шине, я только в параметрах уточнил что это М74САN, уточнил на всякий случай думаю так точнее будет. После этого сделал калибровку скорости и пройденного пути при помощи навигатора, после калибровку расхода.
У Мультитроникса есть три типа отображение остатка топлива в баке, первый надо подключать провод и делать калибровку я от этого отказался влом лезти подключать провод к ДУТ, второй по CAN шине способ работает но есть очень существенный недостаток в пути очень быстро меняются показания в гору у Вас может оказаться 70 литров в баке при повороте или спуске тут же 5-10 литров, правда как и в первом случае не надо в водить после заправке количество залитого топлива. Я выбрал самый примитивный третий способ в ручную после заправки в вожу сколько залил бензина а он прибавляет к остатку бака, для меня так удобней.
Ну и еще не много о плюсах ТС750:
— Очень информативный цветной дисплей вы можете сами выбрать цветовую схему которая вам понравиться буквы одним цветом подцветку другим, выделение третьем…
— Большое количество мультидисплеев которые вы можете настроить под себя отображает графики схемы диаграммы. 6 мультидисплеев с 4 параметрами, 4 с 7 параметрами, 3 с 9 параметрами…

Читайте также:  Установка кухонных шкафов на гипсокартон

источник

Лада Калина Универсал КалинWagon › Бортжурнал › Обновление прошивки бортового компьютера Multitronics UX-7

После покупки собрал небольшой переходник для того чтобы подключить бортовой компьютер (по тексту далее БК) к блоку питания +12 В и проверить какая у него версия прошивки установлена с завода.
После подачи напряжения первое что отображает несколько секунд БК это версия прошивки:

ВНИМАНИЕ: если решитесь на подобные действия нужно четко понимать что и зачем вы делаете иначе есть риск упороть БК неправильным подключением или прошивкой. Все описаннные далее действия на свой страх и риск, если что я предупреждал 🙂
Также на время прошивки лучше отключить антивирусное ПО на компьютере дабы не было всяких приколов и во время прошивки компьютер желательно не трогать.

С помощью г-на, палок и пылесосных шлангов был собран вот такой переходник к K-Line адаптеру:

Обновление от 13.03.18: Все таки разъем оказался таким как я и предполагал NX2501-05PFS (5 контактов), но в нашем радиомагазине был только NX2501-03PFS (3 контакта) его и взял — просто у него нужно обрезать одну из направляек для того чтобы его можно было вставить в разъем. Также не забываем что к нему нужно взять 3 контакта NX2500 т.к. разъемы обычно идут пустые.

Далее подключаем все это безобразие к БК и K-line адаптеру, сам адаптер втыкаем в компьютер и важный момент: на БК питание не подаем
Заходим в программу для прошивки, выбираем нужны порт, файлик прошивки и жмем кнопку Загрузить
Только после того как появится вот такое окошко подаем питание на БК:

После прошивки разнообразных устройств, как показывает практика, желательно сбросить установки на заводские дабы потом не бороться с непонятными глюками.
Для Multitronics UX-7 чтобы сбросить настройки нужно:
1. Отключить питание
2. Зажать обе кнопки управления
3. Не отпуская кнопок подать питание
4. Прозвучит звуковой сигнал и БК сбросится на заводские установки.

В принципе пока все, далее будет установка этого чуда в авто. Благодарю за внимание.
ЗЫ: кстати программа для заливки прошивки написана на Delphi видимо делали «староверы» 😀

источник

Лада Калина Универсал «Черепашка-ниндзя» › Бортжурнал › Установка бортового компьютера Штат 219 X5

Отсутствие датчика температуры, заставляет так или иначи задуматься об установке бортового компьютера. Может греть машиу до 40 градусов это и пережиток прошлого, но у меня это уже в крови, а отсутствие какого либо оринтира, еще греть или уже ехать приводит к дискомфорту. Поэтому я начал рассматривать покупку бортового компьютера.
Сначало мой взор пал на самый простой Штат Х1-G по цене 1000 р за шт, который вставляется вместо заглушки. Из плюсов простое подключение и дешевая стоимость.
Из минусов низкая информативность и ни самый богатый функционал.

После я подумал что оди раз живем и решил посмотреть что нибудь еще. Мне всю жизнь нравилась фирма Мультитроникс и мой взор пал на Multitronics VC731 стоимость 4200р.
Офигенный функционал, красивый дизаин, простая установка и возможность подключения парк троника.
Из минусов высокая стоимость, жаба меня все таки задушила и я пошел дальше.

И наконец финал моего выбора пал на Штат 219 Х5 цена 2300р покупал в Москве вот тут www.shtat-msk.com/

Установка по инструкций уверяла, что надо просто втыкнуть в гнездо диагностики. У меня по чему то не получилось, по мимо диагностической колодки там есть еще 4 провада 1 розовый на датчик уровня топлив следующий красно белый в колодке под номером 3 он идет на зажигание. Белый на подсветку и синий на Газобалонное оборудование если оно есть. В общем я подключил красно белый на зажигание без него компьютер вообще не включался. Ну и белый на габариты я белый заменил синим проводом так как он был длинней. Зажигание взял с жгута на отопитель (синий провод), а габариты с провода на магнитафон (белый провод).

Читайте также:  Установка привода открывания багажника лада калина

Все компьютер заработал, теперь можно мониторить и температуру и пробег и расход и прочую бурду.

Из личных ощущений я считаю что система крепления у данного девайса вообще ни какая. Идея разместить данный агрегат под прикуриватеем вообще ни в какие ворота ни
лезет включаешь что нибудь в прикуриватель и экран перекрывается. Система прокладки проводов вообще не продумана, чтоб провода ни бросались в глаза мы их перекрутили черной изолентой. И самый большой минус почему то не отображает ошибки горит чек ошибка по тормазам диагностический кабель ее видит, а вот ботовой компьютер говорит что ошибок нет, довольно оптимистично, почти как чуваки в гарантии.

Прошивка бортового компьютера штат 219 Х5 Читать тут
Замена бортового компьютера штат 219 Х5 на Мультитроникс ТС 750 Читать тут

источник

Лада Калина Хэтчбек Облачная › Бортжурнал › Бортовой компьютер ШТАТ X1-G на Калину 2

Привет. Пришла наконец то посылка от компании ШТАТ. Только не нужно кидаться тапками в меня, сам знаю что у каждого второго подобная запись. Приобрел именно с белой индикацией, другие цвета, посчитал не вписываются в интерьер. За цвет переплатил 300-350 рублей.

Использовать буду для быстрой диагностики ошибок и мониторинга температуры. Все таки не комфортно ездить в холода без температуры двигателя. Хотелось бы знать прогрелся ли двигатель перед выездом. Остальные функции в основном такие же как на встроенном БК люксовой комплектации Калины. Вот только БК ШТАТ показывает мгновенный расход на ХХ, а родной не показывает. Еще радует сброс настроек топливной системы. Буду пробовать.

В общем вот немного фото самой посылки.

Радостный и довольный пошел устанавливать. В инструкции по установке написано снять заглушку воткнуть подключить, предварительно сняв «-» клемму аккумулятора.

Снял клемму, достал пластиковой карточкой заглушки (чтобы не поцарапать), среднюю и крайнюю правую. И тут понял что подключить не получится. Нужно снимать блок управления отопителем. К этому меня судьба не готовила и я растерялся. Выручил мобильный интернет. Выглядел на форуме что блок сидит на защелках, сунул пальцы в отверстия от заглушек и просто начал тянуть на себя блок отопителя. Низ отошел а потом и до верха добраться не сложно. Блок выскочил с таким хрустом и я решил что сломал защелки, все проверил — все целое.

Подключил кабель от БК до диагностического разъема

Защелкнул обратно блок отопителя. Блок отопителя встал плотно, такое ощущение, что его вообще не трогали. Накинул клемму проверил, все хоккей.

Ещё нашел подходящее место для ароматизатора воздуха. Его не видно и функцию свою выполняет.

Вот и все. Заняло это действие у меня минут 20 с распаковкой посылки. Так что все просто.

источник

Лада Калина Седан Sport style › Бортжурнал › Установка бк штат 1118XD

Решился все же я установить свой БК ШТАТ 1118XD, на улице щас потеплело, я бы уже сказал почти весна)) Птицы по утрам поют)))Настроение уже даже весеннее)

Приехав к гаражу)))Достал инструкцию и начал читать, все как бы понятно и просто)))Слодностей никаких не ипытал при подключении, за исключением наверно 33х контактной колодки))) Я ее найти нашел, а добраться до нее, не знаю кому как ребят, а мне удобнее было снизу к ней подлезть а не через монтажный блок открутив его, как сказано в инструкции.

ну что начнем, для новичков вообще что это такое:

Краткое описание:

Бортовой компьютер Штат Калина XD имеет RGB дисплей, и имеет голосовое сопровождение.
Бортовой компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ 118 Калина.

Имеет совместимость со всеми типами контроллеров BOSСH, Январь, Итэлма, АВТЭЛ (кроме Январь 4.1, GM).
Данный бортовой компьютер совместим с автомобилями оснащенными электронной педалью газа. Обеспечен энергонезависимой памятью,
при снятии клеммы с аккумулятора сохраняет все значения.

Особенности бортового компьютера:

Реализована возможность параллельного отслеживания маршрутных параметров по двум разным точкам отсчета, возможность независимо проводить сброс каждого вида отчетов, а также с возможность просматривать предыдущие значения параметров (до сброса) для одного вида отчета.
Восемь мультидисплеев с возможностью изменять набор параметров и один мультидисплей со сменой параметров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий.
Бортовой компьютер имеет режим «ТАКСИ», который позволяет отображать стоимость поездки и стоимость истраченного топлива.
Бортовой компьютер имеет режим «ДИНАМИКА», который позволяет измерять и отображать динамические характеристики автомобиля.
Возможность программировать функции кнопок «ЧАСЫ» и «ЛЮБИМАЯ».
Бортовой компьютер имеет режим информирования о сроках тех. обслуживания и окончания срока страховки.
В бортовом компьютере реализован «спящий режим». При выключении зажигания, но при оставшемся подключении бортового компьютера к бортсети автомобиля, яркость экрана падает до 0% и остаётся доступным только МД «ЧАСЫ». Чтобы ярче осветить МД «ЧАСЫ», нажмите любую кнопку на верхней панели бортового компьютера. Экран будет освещен в течение 8 секунд, после чего бортовой компьютер вновь перейдёт в спящий режим.
Бортовой компьютер имеет гибкую систему настроек, позволяя пользователю настраивать большое количество функций бортового компьютера .
Отображение ошибок электронных систем автомобиля ЭСУД, САУКУ, иммобилизатор и электропакет, антиблокировочной системы (далее АБС), электроусилителя руля, системы надувных подушек безопасности с их статусом и их текстовая расшифровка, а также их стирание.
Отображение параметров САУКУ, Электропакет.
В бортовой компьютер установлена микросхема памяти DATAFLASH с возможностью сохранения в неё параметров работы контроллера ЭСУД и последующей загрузки на ПК для обработки.
В бортовой компьютер установлены часы реального времени с энергонезависимым питанием.
Существует возможность перепрошивки бортового компьютера с помощью кабеля «Data cable» или «USB-K-line» (в комплектацию не входят).

Читайте также:  Установка kitkat nexus 7

остаток топлива в баке
мультидисплей ТРАССА
мультидисплей ГОРОД
средняя скорость за поездку
средний расход топлива за поездку
время в пути
скорость
пройденный путь за поездку
мгновенный (текущий) расход топлива
расход топлива за поездку
прогноз пробега на остатке топлива

перегрев двигателя
перезаряд/недозаряд аккумуляторной батареи
низкий уровень топлива
Голосовые сообщения сопровождаются световой сигнализацией

тип контроллера и версии ПО
очистка памяти контроллера (ECU RESET)
плазменный запуск
сушка свечей
коды ошибок с расшифровкой
мультидисплей ПАРАМЕТРЫ ДВС
положение регулятора холостого хода
массовый расход воздуха
положение дроссельной заслонки
частота вращения вала двигателя
напряжение бортовой сети
температура охлаждающей жидкости

замена масла ДВС
замена масла КПП
замена воздушного фильтра
замена топливного фильтра
замена ремня генератора
замена ремня ГРМ
замена свечей.

Ну что, приступим к самому подключению:

— Установка БК производится вместо заглушки тоннеля поля.
Снимаем заглушку, отворачиваем болты крепления колодки предохранителей, и просовываем ее чуть ближе к рычагу КПП. Никуда она от туда не денется.
— Снимаем пепельницу полностью, открыв ее увидим 4 болта, их и откручиваем.
— Отсоединяем колодку аварийной сигнализации. И начинаем—-
— К контакту 7 колодки выключателя аварийной сигнализации подходит
оранжевый провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки,
вставляем на его место контакт с красно-белым проводом из жгута БК, а
вынутый контакт соединяем с одиночным разъемом на красно-белом
проводе в жгуте.
— К контакту 10 колодки выключателя аварийной сигнализации
подходит красно — чёрный провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки,
вставляем на его место контакт с красным проводом из жгута БК, а вынутый контакт
соедините с одиночным разъемом на красном проводе в жгуте БК.
— К контакту 5 колодки выключателя аварийной сигнализации подходит чёрный
провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки, вставьте на его место
контакт с чёрным проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным
разъемом на чёрном проводе в жгуте.
— К контакту 8 колодки выключателя аварийной сигнализации подходит белый
провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки, вставляем на его место
контакт с белым проводом из жгута БК, а вынутый контакт соединяем с одиночным разъемом на белом проводе в жгуте.
— Подключаем колодку выключателя аварийной сигнализации и устанавливаем на место кнопку.

Далее-
Так написано в книжке-

— Снимаем монтажный блок, но колодки, подходящие к нему, не отсоединять.
За ним, в глубине, находится серая 33-х контактная колодка жгута панели приборов к жгуту заднему.

Я делал так, я снизу просто нашел эту колодку, и подсоединил. у меня неудобно было так как я в этом месте все провода просто затянул чтобы они не брякали друг об друга, и снизу делал.Мне показалось так удобнее, но кому как.

В комплекте были зажимы:
— Я эти зажимы просто выкинул, ибо доверия у меня нет к ним никакого просто, не понравилась мне эта идея как электрику, сам контакт просто не плотный будет…короче я соединял все провода вручную дедовским способом можно сказать. Знаю что надежнее будет.

Далее соединяем розовый провод из жгута БК с розовым проводом (заводским) Провод
подходит к 13-му контакту серой 33-х контактной колодки жгута панели приборов к
жгуту заднему.

— Подключение сигнала расхода топлива (СРТ). Соединяем оранжевый провод из жгута БК с жёлто-красным проводом колодки комбинации приборов.
— Подключение датчика скорости автомобиля (ДСА). Соединяем коричневый провод из жгута БК с серым проводом колодки комбинации приборов.

— От колодки проводов самого БК, идет серый провод К-линии — подключаем его к диагностической колодке. Вставляем этот провод во второй разьем сверху слева)))

Все благополучно ставим и прикручиваем на свои места))) У меня единственный косяк-это не работает тропик…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector