Меню Рубрики

Установка бортового компьютера мультитроникс в логан

Renault Logan — New Player › Бортжурнал › Установка БК Multitronics C-590

Ну вот не дождался я выходных и решил все это установить побыстрей.
Установка на самом деле не очень сложная.
Снимаем минусовую клемму аккумулятора, ну поехали устанавливать.

Первое что нужно сделать снять дефлектор воздуховода, снимается он не сложно.
Аккуратно руками снимаем ободок с жалюзями, далее с помощью плоской отвертки снимаем внутреннюю вращающуюся рамку, ну и остается снять саму основу дефлектора, она держится на четырех защелках, вставляем плоскую отвертку в паз, защелку приподымаем вверх и тянем дефлектор на себя не отпуская отвёртку, в следующий паз и т.д. Вытащили дефлектор и оставили на память ), глушим воздуховод от потока как холодного так и горячего воздуха, я это сделал с помощью утеплителя для стен, материал легко обрабатывается и плохо проводит воздушные потоки.
Заглушку выточил не прямую, а под усеченный конус, что бы ненароком не провалилась во внутрь воздуховода. Фото не сделал так как подгонял и она так хорошо встала что доставать уже не было желание, вырезал заглушку обычным канцелярским ножом.

Для удобства прокладки и подключения кабеля снимаем центральную панель.
Панель снимается не сложно, я ее снимаю обычной пластиковой картой, поддевая по краям.

Ну вот освободились от одной части, переходим к бордачку где находится информационный разъем к которому и должен быть подключен наш Multitronics.
Вытаскиваем разъем из гнезда и в нижней части с помощью надфиля прорезаем паз для кабеля Multitronics.

Собираем кабель в один жгут и прокладываем его под торпедой, дополнительный желтый провод от multitronics подсоединяем согласно инструкции, желтый провод это плюсовой провод нужен он для быстрого включения БК, питание на него я подал с разъема от магнитолы, у меня в разъеме для магнитолы он тоже желтый +12v при включенном АСС (желтый провод — питание 12V, положения ключа в зажигании в положении ACC, то есть если ключ вынуть то питание подаваться не будет), а провода датчика температуры и зеленый провод который подключается к ДУТ я протянул по центральному туннелю и далее к бензонасосу.

Одновременно с информационным кабелем Multitronics, я проложил и кабель мини-usb, мало ли что понадобиться слить информацию с Multitronics или обновить на нем прошивку.

Подключение к ДУТ.
Не стал я ничего мудрить, разбирать приборку искать провода, протянул по центральному туннелю и далее к бензонасосу, бензонасос располагается под задним сиденьем, под большой круглой черной заглушкой.
Снимаем заднее сиденье, поднимаем плоской отверткой черную заглушку, вытаскиваем разъем, ищем в нем коричневый тонкий провод, не толстый, а именно тонкий!, он находится посредине между толстым коричневым и толстым фиолетовым проводами.
Резать я провода не стал, воспользовался уже готовым методом из интернета.(см. фото)
Датчик температуры до лучших времен оставил под задним сиденьем.

Ну и вообщем то все готово, все собираем и получаем результат.

На установку потребовалось, с перекурами около 3 часов.

Цена Multitronics C-590 — 3500 руб + доставка 111 руб + 95 руб кабель mini-usb

источник

Установка Мультитроникс C-590 на Рено Логан

Ну вот не дождался я выходных и решил все это установить побыстрей.
Установка на самом деле не очень сложная.
Снимаем минусовую клемму аккумулятора, ну поехали устанавливать.

Первое что нужно сделать снять дефлектор воздуховода, снимается он не сложно.
Аккуратно руками снимаем ободок с жалюзями, далее с помощью плоской отвертки снимаем внутреннюю вращающуюся рамку, ну и остается снять саму основу дефлектора, она держится на четырех защелках, вставляем плоскую отвертку в паз, защелку приподымаем вверх и тянем дефлектор на себя не отпуская отвёртку, в следующий паз и т.д. Вытащили дефлектор и оставили на память ), глушим воздуховод от потока как холодного так и горячего воздуха, я это сделал с помощью утеплителя для стен, материал легко обрабатывается и плохо проводит воздушные потоки.
Заглушку выточил не прямую, а под усеченный конус, что бы ненароком не провалилась во внутрь воздуховода. Фото не сделал так как подгонял и она так хорошо встала что доставать уже не было желание, вырезал заглушку обычным канцелярским ножом.

Для удобства прокладки и подключения кабеля снимаем центральную панель.
Панель снимается не сложно, я ее снимаю обычной пластиковой картой, поддевая по краям.

Ну вот освободились от одной части, переходим к бордачку где находится информационный разъем к которому и должен быть подключен наш Multitronics.
Вытаскиваем разъем из гнезда и в нижней части с помощью надфиля прорезаем паз для кабеля Multitronics.

Собираем кабель в один жгут и прокладываем его под торпедой, дополнительный желтый провод от multitronics подсоединяем согласно инструкции, желтый провод это плюсовой провод нужен он для быстрого включения БК, питание на него я подал с разъема от магнитолы, у меня в разъеме для магнитолы он тоже желтый +12v при включенном АСС (желтый провод — питание 12V, положения ключа в зажигании в положении ACC, то есть если ключ вынуть то питание подаваться не будет), а провода датчика температуры и зеленый провод который подключается к ДУТ я протянул по центральному туннелю и далее к бензонасосу.

Одновременно с информационным кабелем Multitronics, я проложил и кабель мини-usb, мало ли что понадобиться слить информацию с Multitronics или обновить на нем прошивку.

Подключение к ДУТ
Не стал я ничего мудрить, разбирать приборку искать провода, протянул по центральному туннелю и далее к бензонасосу, бензонасос располагается под задним сиденьем, под большой круглой черной заглушкой.
Снимаем заднее сиденье, поднимаем плоской отверткой черную заглушку, вытаскиваем разъем, ищем в нем коричневый тонкий провод, не толстый, а именно тонкий!, он находится посредине между толстым коричневым и толстым фиолетовым проводами.
Резать я провода не стал, воспользовался уже готовым методом из интернета.(см. фото)
Датчик температуры до лучших времен оставил под задним сиденьем.

Ну и вообщем то все готово, все собираем и получаем результат.

На установку потребовалось, с перекурами около 3 часов.

Читайте также:  Установка supersu на samsung

Еще изменил цветовую схему.

Поделитесь этой страницей с друзьями:

источник

Renault Sandero Stepway Stepway ░▒▓█SteP😈█▓▒░ › Бортжурнал › Установка БК Multitronics TC 750

Вот приобрел данный девайс.

1. Обновил прошивку — тут.
2. Протянул провода по стойкой лобового стекла, потом под обшивкой над педалями затем за печкой, там щель слон пролезет.
3. Вытащил назад Диагностический разъем и соединил его с разъемом БК.
4. Убрал все под ковры.

С подключение доп. проводов.
1. Подключил желтый провод (Пришлось его удлинить) к предохранителю замка зажигания (на фото 3) для включение режима “Физический замок зажигания”: МК будет включаться при включении зажигания
автомобиля (в режиме “Виртуальный замок зажигания” включение происходит после пуска двигателя)
2. Подключил коричневый провод к предохранителю левых габаритных огней (можно и к правым не важно) для функции “Переключение яркости день/ночь” и “Предупреждение о не выключенных габаритах”
“Предупреждение о не включенном ближнем свете” либо использование совместно с газовым
оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.
3. Самое не ловкое и трудное было с ДУТ (Датчик Уровня Топлива)
Пришлось снять резинку двери (водителя) и боковую стойку (центральную) точнее снизу два ее болта под звездочку открутить. Провод уложил под ковер. Нужный разъем (Белый на фото 2) было трудно снять. Снял оголил серый провод и прикрутил на него Зеленый от БК (Длины его хватает). За изолировал, сцепил фишку и положил обратно.
4. Датчик температуры воздуха вывел туда же где и фишка с ДУТ. Не стал заморачиваться там прохладно)))

На форсунку выводить не чего не стал… ибо не нужно.

5. Обезжирил место крепления БК и сам БК и на 2 ной скотч (в комплекте с моделью TC 750). Фото 1.

Бак пока не тарировал… С настройками разобрался спасибо Coonar.

Настроил цветовую схему БК на ПК для того что бы была под цвет приборов через прогу.

Могу поделиться файлом конфигурации настроек.

Так же в установки помогла вот эта инфа.

Сей час на экран выводит 4 параметра (для меня их размер самое оно) 9 мелко.
1. Моментальный расход. (Р 100)
2. Расход на 100 Км за поездку.
3. Топливо потраченное за поездку.
4. Температура двигателя. ( классная функция при настройке БК, если поставить прогрев движка 45 градусов то БК скажет Движок прогрет)))

Не показывает все что связано с Датчиком расхода воздуха.(Печаль).

источник

Бортовой компьютер Multitronics (Мультитроникс) CL-590 — штатная установка вместо воздуховода в Renault (Sandero, Logan, Duster), Nissan Almera, Lada (Granta, Largus), Газель NEXT и другие авто, цветной дисплей, USB-порт, 32-разрядный процессор, возможность реализации функции Осциллограф

Бортовой компьютер для установки в воздуховод!

Бренд Multitronucs предложил вниманию автомобилистов модель бортового компьютера CL-590, главной отличительной особенностью которого является установка вместо центрального воздуховода в автомобили Renault Sandero / Logan / Duster, Nissan Almera, Lada Granta / Largus. Также устройство может быть инсталлировано на место центральной вставки приборной панели Газель Next или в подходящие посадочные места других моделей автомобилей. БК имеет 32-разрядный процессор, цветной ЖК-дисплей, предусматривает возможность подключения 2-х парковочных радаров, а также отличается богатым функционалом.

Примеры установки

Функциональные особенности и отличительные черты Multitronics CL-590:

Цветной дисплей 2.4″ имеет разрешение 320х240 пикс. и способен работать при понижении температуры до -20 градусов. Предусмотрена возможность настройки цветового оформления по RGB-каналам или выбором одной из предустановленных цветовых схем.

Высокая скорость работы и точность обеспечивается благодаря использованию мощного 32-разрядного процессора.

БК проводит расширенную диагностику автомобиля:

— до 200 параметров диагностики ЭБУ;

— чтение данных стоп-кадра при ошибке в работе системы;

— диагностика параметров электропакета, АБС и прочих дополнительных систем.

Большинство настроек можно производить с помощью персонального ПК (подключение через стандартный кабель miniUSB).

Для дальнейшего анализа статистика поездок может быть перенесена на ПК пользователя.

Все настройки БК могут быть сохранены в специальный файл на ПК пользователя. Благодаря данной возможности пользователи аналогичных моделей автомобилей могут обмениваться конфигурационными файлами с настройками.

К большинству моделей автомобилей данный БК может быть подключен через колодку диагностики.

К бортовому компьютеру можно подключить до 2-х парктроников (Multitronics PU-4TC) одновременно, что позволяет Вам считывать информацию о препятствиях с дисплея БК.

Быстрое предупреждение о возникновении ошибки ЭБУ позволяет пользователю своевременно принять решение о необходимости устранения причины ошибки.

Часто используемые функции пользователь может поместить в «Горячие меню» для их быстрого вызова нажатием одной кнопки. Для настройки доступны 4 «Горячих меню» для дисплеев: «Парковка», «Таксометр», «Средние» и «Параметры».

На дисплее БК могут одновременно отображаться до 2-х графиков с мгновенными параметрами. Функция «Обратный отсчет» дает возможность просматривать значения параметров за прошедшее время и сравнивать их.

Функция «Контроль качества топлива» предупреждает автомобилиста об ухудшении качества топлива (в % к эталону).

Функция «Эконометр» помогает контролировать стиль поездки.

Функция «Габариты» напомнит Вам о необходимости включить ближний свет в начале поездки и о невыключенных габаритах после ее окончания.

БК может быть использован совместно с газовым оборудованием.

При подключении опционального кабеля устройство может быть использовано в качестве осциллографа. По своим возможностям данная функция наиболее приближена к настольным решениям: управление разверткой, триггером, измерение временных интервалов, оценивание амплитуды сигналов.

Встроенный разъем miniUSB позволяет самостоятельно обновлять ПО устройства.

Отличием модели CL-590 от С-590 является отсутствие речевого синтезатора.

— в рабочем режиме: не более 0,35 А

— в дежурном режиме: не более 0,03 А

Дискретность представления информации (зависит от протокола):

— обороты вращения двигателя: 1-40 об/мин.

— уровень топлива в баке: 1 литр

— расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания»: 1000 км

Рабочая температура окружающего воздуха: от -20°С до +45°С

Температура транспортирования и хранения: от -40°С до +60°С

OBD2Q, OBD2S, OBD2P — ISO 9141 / ISO 14230

J1939 — SAE J1939 (в частности Газель NEXT с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T)

Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей

Читайте также:  Установка кондиционеров на автобус мерседес спринтер

Авео 1, 2 — Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (после 2008 г.в.) — ЭБУ HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42

GreatWall — GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. — ЭБУ Bosch

Nissan — Nissan после 2000 года с 16-контактной колодкой диагностики

Рено — Renault Logan, Symbol, Kangoo, Nissan Almera, Lada Largus — ЭБУ Siemens EMS3132

SsYong бен — SsangYong Rexton 2.8 (бензин)

SsYong диз1 — SsangYong Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI)

SsYong диз2 — SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT)

CAN Toyota — Toyota 2004. г.в.

Микас 10.3 — Daewoo Sens, Zaz Chance (ЭБУ Микас 7.6; Микас 10.3)

«Январь» — Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Январь 7.2 (+)

«Бош М7.9.7» — Bosch М7.9.7 (+); М73

«М74» — Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75

«Рено» — Siemens EMS3132 (Lada Largus, Nissan Almera)

«Микас» — Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6

«Микас 11» — Микас 11; Ителма VS8

«Микас 11Е3» — Микас 11ET; Микас 11CR

«Микас 10.3» — Микас 10.3; Микас 12.3

«EDC16 IVECO» — Bosch EDC16C39 (дизельный двигатель Iveco F1A 2.3)

«М12» — Микас 12 Э9867.3763 001-01 (с двухтопливной системой питания)

«Микас 7.6» — Микас 7.6; Микас 10.3

Дополнительные системы ВАЗ

АПС-6 — иммобилайзер АПС-6, АПС-6.1, АПС-6.1 (комплектация «Люкс»)

САУО — система автоматического управления отопителем

САУКУ — система автоматического управления климатической установкой

Visteon — климатическая установка Visteon

ЭМУР — электромеханический усилитель руля (Калуга, Махачкала, Mando)

СНПБ — система надувных подушек безопасности

СНПБ Ш-Н — система надувных подушек безопасности «Chevrolet-NIVA»

Takata — подушки безопасности «Lada Granta»

Электропакет — блок управления электропакетом «Приора», «Норма», «Люкс», «Гранта»

МДВ — модуль двери водителя «Калина Люкс»

БУСО — блок управления стеклоочистителем

ABS 8 / 9 — антиблокировочная система Bosch ABS 8 / 9

Bosch ABS/ESP9 — система стабилизации Bosch ABS/ESP9

АКПП Jatco AY-K3 — автоматическая коробка передач «Lada-Granta»

Дополнительные системы ГАЗ

ABS 5.3 — антиблокировочная система Bosch ABS 5.3

Дополнительные системы УАЗ

ABS 8 / 9 — антиблокировочная система Bosch ABS 8 / 9

Электропакет БУЭП 3163-6512020

Пульт климатической установки

AWD Dymos — раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

Важно! для диагностики AWD «Dymos» необходимо выключить зажигание автомобиля, перейти в «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы», выбрать строку «UAZ AWD Dymos(2)», нажать «SET» и незамедлительно включить зажигание автомобиля.

1. Давление во впускном коллекторе

3. Массовый расход воздуха (MAF)

4. Мгновенный расход в час

8. Напряжение бортовой сети

9. Напряжение датчика кислорода 1

10. Напряжение датчика кислорода 2

12. Остаток топлива в баке

13. Положение дроссельной заслонки

14. Положение дроссельной заслонки 2

15. Положение шагового двигателя

16. Поправка угла опережения зажигания

17. Прогноз пробега на остатке топлива

18. Расчетная нагрузка на двигатель

22. Температура воздуха во впускном коллекторе

23. Температура охлаждающей жидкости двигателя

24. Температура трансмиссионной жидкости АКПП

25. Угол опережения зажигания

27. Количество израсходованного топлива за поездку

29. Средний расход на 100 км

Средние за поездку

34. израсходованное топливо за поездку

35. средняя скорость за поездку

36. средний расход на 100 км за поездку

37. средний расход в час за поездку

Средние с момента сброса

39. время с момента сброса

40. пробег с момента сброса

41. израсходованное топливо с момента сброса

42. средняя скорость с момента сброса

43. средний расход на 100 км с момента сброса

44. средний расход в час с момента сброса

45. стоимость с момента сброса

Средние общие (с момента установки МК)

48. израсходованное топливо всего

49. средняя скорость общая

50. средний расход на 100 км общий

51. средний расход в час общий

52. общая стоимость поездок

Средние в пробках

55. израсходованное топливо в пробках

56. средняя скорость в пробках

57. средний расход на 100 км в пробках

58. средний расход в час в пробках

Средние не в пробках

62. израсходованное топливо не в пробках

63. средняя скорость не в пробках

64. средний расход на 100 км не в пробках

65. средний расход в час не в пробках

66. стоимость не в пробках

Средние от заправки до заправки

69. израсходованное топливо до заправки

70. средняя скорость до заправки

71. средний расход на 100 км до заправки

72. средний расход в час до заправки

Средние для бензина

80. время с момента сброса

81. пробег с момента сброса

82. израсходованный бензин с момента сброса

83. средняя скорость с момента сброса

84. средний расход бензина на 100 км с момента сброса

85. средний расход бензина в час с момента сброса

86. стоимость с момента сброса

Средние для газа

87. время с момента сброса

88. пробег с момента сброса

89. израсходованный газ с момента сброса

90. средняя скорость с момента сброса

91. средний расход газа на 100 км с момента сброса

92. средний расход газа в час с момента сброса

93. стоимость с момента сброса

Дисплей техобслуживания

96. Дополнительные параметры ЭБУ

97. Состояние контрольных систем

101. Чтение и сброс кодов ошибок доп. систем ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

102. поиск подключенных дополнительных систем

103. параметры дополнительных систем

104. Минимальное напряжение АКБ

105. Минимальная температура воздуха за сутки

106. Максимальная температура воздуха за сутки

107. Среднее напряжение АКБ

108. Замена воздушного фильтра

112. Замена охлаждающей жидкости.

113. Замена масла в двигателе

118. Демонстрационный режим

Установки — Управление

120. Включение / отключение виртуального замка зажигания

121. Заправка до полного бака

124. Принудительное включение вентилятора

126. Качество топлива по времени впрыска

127. Качество топлива по мгновенному расходу

Установки — Поправка

133. Поправка расхода топлива (бензин)

134. Поправка расхода газа

136. Эталонный расход топлива

137. Поправка температуры воздуха

138. Поправка напряжения АКБ

141. Корректировка тахометра

142. Линейная калибровка бака

143. Сброс калибровки по 7 точкам

Читайте также:  Установка помпы газель на нексию

Установки — Источники

145. Источник включения замка зажигания

146. Чувствительность виртуального замка зажигания

147. Ручной или автоматический выбор протокола

148. Выбор протокола для ручной установки

149. Период опроса по CAN-шине

150. Способ расчета расхода топлива

151. Тип дроссельной заслонки

152. Способ расчета остатка топлива в баке

154. Метод калибровки бака

155. Источник показаний оборотов

156. Источник показаний скорости

157. Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель)

158. Источник показаний расхода газа

159. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива

160. Средний расход на 100 км, введенный вручную

161. Включение режима «Газ / Бензин»

162. Выбор источника отслеживания переключения «Газ / Бензин»

Установки — Границы

163. Граница превышения температуры двигателя

164. Граница превышения температуры АКПП

165. Граница превышения оборотов

166. Граница превышения скорости

167. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»

168. Граница низкого уровня топлива

169. Граница низкого напряжения АКБ

170. Граница высокого напряжения АКБ

171. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя

172. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя

173. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ

174. Граница прогрева двигателя

175. Граница скорости для замера времени разгона

176. Граница скорости для замера времени торможения

Установки — Время

180. Время включения будильника

Установки — Дисплеи

183. Сохранение цветовой схемы пользователя

184. Настройка цветовой палитры дисплея

185. Скорость вывода параметров на дисплей

186. Настройка яркости «День»

187. Настройка яркости «Ночь»

188. Управление яркостью: габариты, время, откл.

189. Время установки уровня «Яркость / День»

190. Время установки уровня «Яркость / Ночь»

191. Настройка цифровых дисплеев:

197. диапазон графопостроителя

198. включение функции «Обратный отсчет»

199. Настройка стрелочных дисплеев:

202. настройка плавности движения стрелок

203. Отключение заставки при включении МК

204. Отключение названий дисплеев при переключении

Установки — Озвучивание сообщений

205. Журнал предупреждений

206. Оповещение о повышенном напряжении

207. Оповещение о пониженном напряжении

208. Оповещение о превышении скорости

209. Прореживание оповещений о превышении скорости

210. Оповещение о превышении оборотов двигателя

211. Оповещение о низком остатке топлива в баке

212. Предупреждение о возможности образования гололеда

213. Оповещение о необходимости выполнения ТО

214. Оповещение о разгоне до установленной скорости

215. Оповещение о торможении с установленной скорости

216. Оповещение в режиме “Эконометр”

217. Период озвучивания в режиме “Эконометр”

218. Оповещение о невыключенных габаритах

219. Оповещение о невключенном ближнем свете

220. Оповещение при заправке бака до полного

221. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”

222. Оповещение при возникновении ошибки ECU

223. Оповещение о перегреве двигателя

224. Оповещение о прогреве двигателя

225. Оповещение о перегреве АКПП

226. Отключение звука нажатия на кнопки

227. Отключение звукового приветствия при включении зажигания

Установки — Средние

228. Сброс данных за поездку

229. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»

230. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)

231. Сброс данных в «Дисплее Средние / Накопительный»

232. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»

233. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»

234. Сброс данных в «Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4Газ»

235. Стоимость 1 часа поездки

236. Стоимость 1 мин поездки

237. Стоимость 1 литра топлива (бензин / ДТ)

238. Стоимость 1 литра газа

239. Период сброса данных в Дисплее «Средние / Сброс 1»

240. Период сброса данных в Дисплее «Средние / Сброс 2″(Заправка)

241. Период сброса данных Дисплее «Сброс 3 Бензин», «Сброс 4 Газ»

242. Время непрерывания поедки

243. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя

244. Автоматическая запись журнала поездок

Установки — Таксометр

247. Включение / выключение таксометра

248. Переключение тарифов день / ночь

249. Переключение номера тарифа

250. Общая стоимость всех поездок

251. Тип начала расчета: подача или минималка

254. Стоимость 1 мин в тарифе “День”

255. Стоимость 1 км в тарифе “День”

256. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”

257. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”

258. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)

259. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)

260. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”

Установки — Парковка

261. Кратковременное отключение парктроника

262. Тип парковочного радара

263. Включение / отключение парктроника

264. Настройка чувствительности

265. Настройка быстродействия

266. Критическое расстояние предупреждения

267. Тип озвучивания (зуммер / без звука)

268. Порог скорости для функции “Антиподкат”

269. Порог расстояния для функции “Антиподкат”

270. Расстояние для предварительного предупреждения

271. Расстояние для работы функции “Фаркоп”

272. Удержание парктроника во включенном состоянии

273. Самодиагностика при включении

Установки — Парковка вперед

274. Включение / отключение парктроника

275. Режим работы парктроника

276. Настройка чувствительности

277. Настройка быстродействия

278. Критическое расстояние предупреждения

279. Порог скорости для включения парктроника

280. Порог расстояния для включения парктроника

281. Программирование парктроника

Установки — Очистка горячих списков

282. Очистка “Горячее меню Параметры”

283. Очистка “Горячее меню Средние”

284. Очистка “Горячее меню Таксометр”

285. Очистка “Горячее меню Парковка”

Установки — Осциллограф

286. Сохранение осциллограммы

287. Режим работы осциллографа

288. Режим запуска осциллографа

289. Цена деления по оси времени

290. Диапазон входных напряжений (делитель)

291. Цена деления по оси напряжения

293. Запуск восходящим или нисходящим фронтом

294. Выход из режима осциллографа

Дополнительные возможности

295. Энергонезависимая память

296. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь

297. Формирование списков «Горячих меню»

298. Возможность самостоятельного обновления ПО

299. Сохранение настроек при обновлении ПО

300. Встроенный разъем mini-USB

301. Настройка МК с помощью программы на компьютере

302. Перенос журналов поездок на персональный компьютер

303. Перенос осциллограмм на персональный компьютер

Видеоинструкция №1. Подключение к автомобилю и выбор протокола.

Видеоинструкция № 2.Калибровка расхода топлива.

Видеоинструкция № 3.Калибровка скорости.

Видеоинструкция № 4.Калибровка бака.

Видеоинструкция № 5. Нелинейная тарировка бака.

Видеоинструкция № 6. Сохранение и восстановление настроек.

Видеоинструкция № 7. Возврат к заводским установкам.

Данный видеоролик подготовил и прислал наш уважаемый клиент Сергей Сергеевич Климов из города Каменск — Шахтинский

Руководство пользователя (pdf)

Бортовой компьютер Multitronics CL-590 — 1 шт.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector