Меню Рубрики

Установка бортового компьютера на калину хэтчбек

Установка бортового компьютера в Калину

Есть проблемы с запуском двигателя, либо автомобиль не тянет, а может плавают обороты ? Определить причину недугов можно очень просто, если установить компьютер на Калину.

Бортовой или по-другому маршрутный компьютер может выполнять множество полезных функций и их количество зависит от модели. Среди автолюбителей наиболее популярным считается, компьютер Калины Штат, вот инструкция по его установке:

Установка бортового компьютера на Калину

Схема подключения компьютера Калины фирмы Штат:
Перед началом подключения нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

Подключение к колодке аварийки. Отверните 4 винта крепления пепельницы и снимите её.

  • К контакту 7 колодки аварийки подходит оранжевый провод. Извлеките этот контакт из колодки, и на его место установите контакт с красно-белым проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на красно-белом проводе в жгуте.
  • К контакту 10 колодки аварийки подходит красно-чёрный провод. Извлеките этот контакт из колодки, и на его место установите контакт с красным проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на красном проводе в жгуте БК.
  • К контакту 5 колодки аварийки подходит чёрный провод. Извлеките этот контакт из колодки, и на его место установите контакт с чёрным проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на чёрном проводе в жгуте.
  • К контакту 8 колодки аварийки подходит белый провод. Извлеките этот контакт из колодки, и на его место установите контакт с белым проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на белом проводе в жгуте.


Подключение датчика уровня топлива:
Снять монтажный блок, За ним, в глубине, располагается серая 33-х контактная колодка жгута панели приборов к жгуту заднему. Потребуется соединить зажимом розовый провод из жгута БК с розовым проводом (заводским). Провод подходит к 13-му контакту серой 33-х контактной колодки. Провод удобно прокладывать за панелью приборов:

Подключение БК к K-линии Калины:
Подключить серый провод K-line БК к диагностической колодке ODB II.

Подключение к ДСА и СРТ необязательно при стабильной работе К-линии.

  1. Подключение сигнала расхода топлива (СРТ): соедините зажимом оранжевый провод БК с жёлто-красным проводом колодки комбинации приборов.
  2. Подключение датчика скорости автомобиля (ДСА): соедините зажимом коричневый провод БК с серым проводом колодки комбинации приборов.

Подключите 9-контактную колодку к БК, и проверьте работу бортового компьютера. После этого установить БК вместо штатной заглушки тоннеля пола Калины.
Теперь рассмотрим пару примеров такой установки:

Установка Бортового компьютера в Калину Штат Х1-М

Бортовой компьютер Штат x1 очень компактный и предназначен для установки в место заглушки кнопки. Несмотря на свои размеры, он способен работать в полном объеме и осуществлять множество функций, каждая из которых востребована автолюбителем (например, диагностика неисправностей, управления вентилятором системы охлаждения, сушка и прогрев свечей и т.д.).

Невысокая цена (750 рублей), функциональность и простота установки делает штат x1 очень популярным.

Установка маршрутного компьютера в Калину Штат X5-M

Если в Вашем представлении бортовой компьютер — это обязательно устройство с большим информативным дисплеем, тогда можно установить в Калину БК Штат X5-M.

Цена такого маршрутного компьютера уже на порядок выше и составляет 2500 рублей.

Перед покупкой обязательно убедитесь, чтобы выбранная модель БК подходить к ЭБУ Калины. Сделать этом можно на официальном сайте производителя.
Кроме множества полезных функций самой важной считается считывание ошибок. А Вы знаете, как расшифровать ошибки бортового компьютера Калины ?

источник

Лада Калина Универсал Вася-Василёк › Бортжурнал › БК ШТАТ «Калина» XD

Жаба меня душила душила… но в итоге её задушил я и купил себе бортовой компьютер ШТАТ XD.

Читайте также:  Установка majordomo на armbian

Пришла посылка из Егорьевска в коробочке «Почты России»:

Перед установкой лезем на сайты/форумы и читаем как обновлять ПО бортового компьютера, т.к. у меня в БК прошивка была от начала 12 года, то отсюда скачал последнюю прошивку shtat.ru/obnovlenie_po/118XD/
Пришлось конкретно потанцевать с бубном, т.к. прошиваться БК никак не хотел. Выяснилось что у адаптера USB — K-line тоже есть своя прошивка которую тоже можно обновить, а для этого надо замыкать контакты конденсатора на адаптере и много чего ещё. В конце концов были найдены все информационные и программно-прошивочные составляющие и прошивка БК успешно обновлена до последней июльской.
Теперь можно было приступать к установке, НО с первого раза не вышло из-за хитрой конструкции разъёмов в колодке аварийки, но об этом дальше. Со второго раза пошло лучше 🙂

Для установки понадобятся отвёртки, шило или цыганская игла, изолента или стяжки и прямые руки. Делаем почти всё по инструкции, «почти» т.к. мануал не полный и кривоват слегка.

Теперь читаем форум ЛКК, другие записи на Драйве или то что я ниже напишу.
В инструкции представлена схема подключения некорректно и не полно. Перепутаны номера клемм на колодке и не указано точно куда подключать последние провода.
Подключаем по цветам! Ну или вот я зачеркнул и написал правильные номера клемм, Изображение клеммы со стороны проводов, а не клемм:

Вот правильная нумерация на клемме и нужные нам 4 провода:

Далее придётся повозиться.
Ввиду короткой длины проводов к клеммной колодке аварийки и тонкой работе — делайте всё днём или свет подведите в салон дополнительный.
Нужно вынуть штатные клеммы и переподключить через провода жгута проводов БК. Прикол в том что вынуть не так просто без сноровки.
Смотрим на колодку и видим пластиковый упор, который не даёт выскочить контактам, его надо отжать чем-то острым.

Осталось 3 провода которые подключаются быстро, но ищутся долго 🙂 С розовым всё просто, оставим напоследок. Оранжевый и коричневый. Их нужно подключить к СРТ и ДСА. В инструкции написано «…к колодке комбинации приборов…» а где эта колодка не рассказывают.
Я спросил у людей на форуме ЛКК и посоветовали снять панель приборов и там подключиться, что я и сделал.
Протянул провода вверх к комбинации приборов, которая крепилась суммарно на 4 винтиках и снимается легко, и врезался в необходимые мне провода, розовый пустил дальше влево и вниз.

Позже я прочитал что по-хорошему можно было не лезть за приборку, а под бардачком (перчаточным отсеком) снять крышку в ногах пассажира и найти колодку жгута панели приборов и прямо там подключиться к нужным проводам примерно так:

Остаётся последний розовый провод к ДУТ, для подключения которого вынимаем на себя монтажную панель с предохранителями и релюшками и лезем за серой колодкой, в которой ищем третий с края розовый провод (не перепутайте с крайним розовым с красной полосой) и подключаемся к нему.

Собственно почти и всё. Ставим всё на свои места: предохранители, приборку, клемму к кнопке аварийки, пепельницу и подключаем последний провод к K-линии диагностического разъёма и подключаем БК:

Вот, собственно, и всё. Получается как то так:

Теперь нужно выбрать время и настроить БК, а также изучить как читать ошибки и прочие прелести данного девайса.
Пока меня хватило только на то чтобы выставить на нём время 🙂

Из самого первого впечатления — синяя подсветка слишком едрёная, текст не виден практически, зелёная подсветка поприкольнее; при запуске один раз пиликает и напоминает что я забыл включить ближний свет… не понимает, гад, что у меня ДХО стоит и ближний я включать не желаю.
Так что будем изучать сей девайс.

Читайте также:  Установка arx для autocad

P.S. Ни одного меня коробит неточная инструкция и добрые люди с форума ЛКК подправили схему подключения и теперь она предельно ясна и понятна. Копипастю схему сюда:

——————
UPDATE: в комментах ниже есть мануал как прошить адаптер и БК; всё подробно и с ссылками.

источник

Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

Лада «Калина» оборудована простеньким бортовым компьютером, функций которого вполне хватает для обычного пользования. Бортовой компьютер выводит на экран 9 показаний — одно, в верхней строке, показывается постоянно, остальные, в нижней, можно выбирать. Далее рассмотрим более подробно все эти показания.

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Во второй строке информацию отображения можно выбирать. Управление этим процессом осуществляется при помощи 3-х кнопок, расположенных на правом подрулевом рычаге:

Кнопкой «RESET» можно сбрасывать некоторые параметры, остальные кнопки отвечают за их перелистывание (вверх/вниз).

Первый параметр — время в формате 24 часа. Что бы настроить часы, удерживаем кнопку «RESET» до тех пор, пока циферблат не начнет мигать. Теперь, листая вниз, настраиваем часы, вверх — минуты. После настройки кратковременно нажимаем «RESET» для выхода в главное меню.

Следующий параметр показывает сколько топлива было потреблено автомобилем во время последней поезди. Это параметр нужно сбрасывать перед выездом. Я его не обнулял около месяца, поэтому он насчитал 140 литров.

Следующий пункт бортового компьютера — средняя скорости передвижения последней поездки. Его так же нужно сбрасывать. Если этого не делать, то он будет считать среднюю скорость за все время после последнего обнуления. В среднем этот показатель равен 30-40 км/час.

Следующий параметр отображает количество километров, которые Вы сможете проехать на оставшемся бензине в текущем режиме езды.

Далее идет показание мгновенного расхода топлива. Показания от 0 до 19.9 литров. При остановке компьютер будет выдавать прочерки.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

источник

Лада Калина Седан Черный ей идет! › Бортжурнал › Установка бортового компьютера ШТАТ X5-М Часть-1

Всем большой привет, наконец дошли руки до установки бортовика)То уежал, то на свадьбе гулял, сейчас не об этом)Где то с неделю назад начал читать различную информацию по его установке, готовиться к xудшему, но надеяться на лучшее.Необxодимый инструмент!

Для начала снимаем заглушку тоннеля пола, видим колодку с тремя предоxранителями и шлейф для проверки на ошибки.

Откручиваем колодку и опускаем её ниже, между воздуxоводами, на фото видно, а шлейф отстегиваем и вдавливаем глубже что бы избежать облома провода(при установке бортовика на законное место можно обломить серый провод, который вставляем в этот шлейф)

далее откручиваем пепельницу

теперь наша задача просунуть проводку для БК и вытащить шлейф кнопки аварийной сигнализации

САМОЕ ГЛАВНОЕ Читая различную информацию по установке, наткнулся на статью, в которой описывалась кривизна сxемы подключения, а именно перепутанны местами 4 провода, поэтому выкладываю переделланную сxему! ПОДКЛЮЧАЕМ ПО ЦВЕТАМ!

а вот теперь начинается самое интересное нам нужно вытащить контакты из этого шлейфа и заменить на контакты БК, xорошо что я заранее подготовился к этому и все прошло легко)Для того что бы это провернуть нам понадобиться шило, в моем случае это был инструмент неизвестного названия)И так разъем имеет 2 фиксатора:

Читайте также:  Установка контактного зажигания газ 66

сначала загибаем шилом первый, что бы он залез внутрь, делее отжимаем второй и тянем контакт на себя, должен вылезти без особыx усилий!

проворачиваем это четыре раза, отгибаем обратно первый фиксатор и вставляем уже в пластиковый разъем проводки БК

разъем аварийной сигнализации можно возвращать на место!У нас остается 5 проводов(серый, розовый, коричневый, оранжевый и синий)синий я смотал за ненадобностью, он идет на газовое оборудование, если такое имеется!

Продолжаем установку…была найдена информация, что не обязательно снимать приборную панель что бы подрубить оранжевый и коричневый провода, но сняв крышку в ногаx у пассажира, я понял что проще снять приборку, чем найти там нужные провода, к чему и приступил…

Для снятия панели нам понадобиться отвернуть всего 4 самореза

после ее снятия мы видим зеленый разъем с фиксатором(осторожно его поддеваем отверткой)

Так как ограничения по фоткам 20 штук, а xотелось донести более полную информацию придется создать вторую часть по установке!

источник

Лада Калина Седан Рислинк 610 › Бортжурнал › Установка БК Unicomp 620 Гранта-Калина на автомобиль (Часть 1)

Бортовой компьютер Штат Unicomp 620 устанавливается в штатное место, вместо заглушки диагностической колодки возле рычага КПП.

В основном все делал по инструкции которая в комплекте, но схема приведенная в инструкции немного некорректна. Очень помогла запись в бортовом журнале пользователя Sercam, за что ему и спасибо.
www.drive2.ru/cars/lada/k…urnal/288230376153206838/
Там есть исправленная схема подключения a.a.d-cd.net/9f21a4u/960.jpg
===========================Установка===========================
Прежде чем начать подключение отцепил клемму аккумулятора

1) Открыл заглушку диагностической колодки аккуратно поддев отверткой верхний край заглушки.

2) Под заглушкой находится блок предохранителей и диагностическая колодка.

Открутил блок предохранителей (2 шурупа).

Убирал его в промежуток под кнопками подогрева сидений.
Диагностическую колодку тоже необходимо убрать, т.к БК по высоте не войдет в проем, но она стоит в отверстии и прижата воздуховодом, поэтому я ножом срезал края у отверстия и вытащил диагностическую колодку.

3) Расставил провода из комплекта подключения в 9-контактную колодку БК согласно исправленной схеме. Получилось как то так.

4) Снимаем пепельницу открутив 4 шурупа и вынув ее целиком

5) Потом протащил жгут вдоль воздуховода к пепельнице.

6) Скоммутировал штатный мама-разъем диагностической колодки с папа-разъемом комплекта проводов идущих с БК, и связал их в жгут.

7) Скоммутированный разъем спрятал с правой стороны под кнопками обогрева сиденья.

8) Аккуратно просунул руку в проем образовавшийся от снятой пепельницы и снял разъем подключенный к кнопке аварийной сигнализации.
Белый провод идущий от жгута БК врезал в белый провод, идущий на 2 контакт разъема аварийной сигнализации. Врезку делал по старинке: зачистил провод, сделал скрутку, за изолировал, т.к. идущие с БК зажимы для врезки доверия мне не внушили. После подключил разъем аварийной сигнализации на место, он подходит только в одном положении.

9) Снял панель приборов, открутив 2 шурупа на пластиковой крышке

Открутил 2 шурупа крепления панели приборов.

Аккуратно вытащил ее по полозьям, отсоединил разъем панели приборов и убрал ее в сторону.

10) Протащил под торпедой от жгута БК коричневый — датчик скорости автомобиля (ДСА) и оранжевый — сигнал расхода топлива (СРТ) провода.

Врезал коричневый провод (ДСА) в серый провод разъема панели приборов, а оранжевый (СРТ) в красно-желтый провод разъема панели приборов и за изолировал.

11) Собрал панель приборов в обратной последовательности.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector