Меню Рубрики

Установка бортового компьютера на шевроле лачетти седан

Бортовой компьютер на Шевроле Лачетти – универсальная помощь за рулем!

Автомобиль Chevrolet Lacetti популярен среди автолюбителей в нашей стране и в странах ближнего зарубежья. Недорогой в обслуживании, достаточно надежный, он идеально подходит для наших дорог. Однако, не все бортовые системы в этой машине оснащены необходимым функционалом, поэтому владельцы часто устанавливают дополнительный бортовой компьютер на приборную панель или в другое место в салоне авто. Какие бортовые устройства подходят для установки на Chevrolet Lacetti и как правильно установить бортовой компьютер своими руками, расскажем в данной статье.

1 Какой бортовой компьютер выбрать для Шевроле Лачетти?

На сегодняшний день, производители бортовых компьютеров для различных моделей авто предлагают самый широкий выбор с разнообразным оснащением и функционалом. Практически все современные модели поддерживают стандартные диагностические протоколы OBD1, OBD2 и др. Что касается Chevrolet Lacetti, то для этого автомобиля подходят несколько бортовых компьютеров от различных производителей. Наиболее популярны для самостоятельной установки на эту модель автомобиля такие системы как:

  • Multitronics RI 500; VG 103F; SE-50-70;
  • Gamma GF 250 I;
  • Robocar Optima D2;
  • Prestige V55 CanPlus;
  • Orion BK 55.

Все представленные выше модели бортовых компьютеров поддерживают оригинальные протоколы и связь с ЭСУД Chevrolet Lacetti. Они устанавливаются в штатное место центральной панели или вместо заводских часов, за исключением версии Prestige V55, который может быть установлен и на лобовом стекле или непосредственно на панели приборов). В процессе работы эти устройства продемонстрировали неплохие характеристики и параметры работы, поэтому большинство владельцев Шевроле Lacetti и специалистов-диагностов рекомендуют устанавливать именно эти модели.

Стоит отметить, что существуют и другие версии маршрутных бортовых компьютеров, которые могут подойти на эту модель авто и другие модели Шевроле, однако, их функционал ограничен лишь показателями маршрута, расхода топлива, времени в пути и т.д.

Что касается представленных моделей, то в некоторых из них, например, в моделях Мультитроникс, запрограммировано до 250 функций, включая осциллограф, сервисный компьютер, сброс и диагностика ошибок в системе ЭБУ и др.

Устанавливать бортовой компьютер в автомобиль Шевроле Лачетти можно своими руками или у специалистов. В перовом случае, есть риск повредить бортовую сеть и некоторые электронные детали панели приборов, в том случае, если установка пройдет неправильно. Во втором случае, все упирается в финансовые возможности владельца. Обычно, установка маршрутного компьютера в специализированном сервисе стоит около 1500-2000 тысяч рублей. Далее предложим схему подключения и поэтапную инструкцию по установке бортового компьютера на автомобиль Chevrolet Lacetti в кузове седан, хэтчбек и Lacetti универсал (различия при установке присутствуют).

2 Бортовой компьютер Robocar Optima — подключение и установка

Достаточно надежный бортовой компьютер, который пользуется популярностью у владельцев Шевроле Лачетти. Поддерживает оригинальный проколол OBD 2 (Евро2) и имеет более 120 встроенных функций и компактные размеры, которые позволяют устанавливать устройство вместо штатных часов на панели приборов. В комплекте с компьютером есть все необходимые провода для подключения, а для проведения работ по установке вам потребуется отвертка, тестер, нож, изолента и кусачки.

Первым делом следует снять минусовую клемму с АКБ. Далее удалить заводские часы зеленого цвета. В случае с Лачетти в кузове хэтчбек отверткой поддеть корпус часов и снять его с фиксирующих скоб. На седанах необходимо демонтировать крышку перчаточного ящика, после чего следует вытолкнуть накладку от магнитолы (если есть магнитола ее придется снять) при этом также нужно снять и блок управления климатической системой. Далее часы отсоединить от разъема и снять электросхему.

В корпус от часов устанавливается бортовой компьютер. Сначала следует проверить совместимость корпуса от часов и компьютера. Основной разъем от БК подключается в штатную диагностическую колодку Lacetti. Подключение проводов необходимо выполнить следующим образом:

  • Провод черного цвета подключается к контакту 63 разъема С202 (черно-зеленый провод);
  • Цветной провод (обычно красного цвета) следует подключить к диагностической колодке в контакт «М»;
  • Стандартный провод можно отрезать либо скрутить и спаять с контактом компьютера, предварительно разрезав изоляцию. Далее снова заизолировать своими руками;
  • Датчик температуры (обычно входит в комплект поставки) необходимо провести в бампер или другое проветриваемое место в автомобиле и тщательно заизолировать его.
Читайте также:  Установка перекидок на велосипед

После выполнения всех подключений необходимо активировать аккумулятор и выбрать правильные параметры в настройках диагностического протокола. После чего включить зажигание и проверить правильность показаний прибора и срабатывания всех клавиш.

3 Установка маршрутного бортового компьютера Gamma GF 250I на Лачетти Седан

Как и в случае с первым примером, для начала необходимо снять клемму с аккумулятора. Далее с помощью крестообразной отвертки открутить пять болтов крепления крышки бардачка. После снятия крышки необходимо отсоединить два провода от штатной проводки. После этого снимите соединение регулятора температуры с двух креплений вращательными движениями. Такой же тросик необходимо снять в месте у ног водителя.

Далее требуется снять пластиковую панель для чего просунуть столовый нож или другой плоский металлический предмет под обшивку и аккуратно приподнять пластик с пяти пластмассовых застежек фиксаторов. Снимать обшивку лучше снизу вверх, так будет удобнее. Кроме того, рекомендуется собрать фиксаторы сразу в одном месте, так как их очень легко потерять, а найти им замену будет проблематично.

После этого аккуратно снимите панель, предварительно сняв кнопку аварийки (также крепится на один фиксатор). Теперь можно снимать часы и магнитолу с нижней полкой. Важно снимать сначала полку, а затем магнитолу, на которой необходимо отключить два штекера. Теперь провода от бортового компьютера можно просовывать под панель к нижней стойке, вместе с ними можно провести и датчик температуры в случае необходимости.

Заводской штекер соединяется с разъемом из комплектации компьютера, а соединение тщательно изолируется. Второй контакт разъема соединяется с магнитолой. После этого ее можно устанавливать на место, она больше не потребуется. В нижнюю полку закрепите бортовой компьютер и зафиксируйте его болтами крепления из комплекта, чтобы устройство не прилегало плотно к магнитоле.

При подключении следует отметить, что на инструкции производителя диагностическая колодка автомобиля указана неправильно, вверх ногами. Чтобы не перепутать выполните подключение по схеме:

  1. Желтый или зеленый провод «зажигание» подключите к розовому проводу, разъем 202С 67 контакт. Проведенный провод в шлейфе от от БК белого цвета (К-линия) следует подключить в контакт номер 7 на колодке OBD2.
  2. Красный провод «12В» подключите к 16 контакту.
  3. Черный провод «Масса» к массе на авто.
  4. Датчик температуры можно вывести к бамперу через отверстие открывания капота, крыло, в салоне его оставлять не рекомендуется.

Остальные провода можно стянуть при помощи стяжки и прикрепить изолентой, например, к рулевой колонке.

Далее следует активировать зажигание, проверить работоспособность устройства и установить заводские настройки производителя согласно инструкции из комплекта. Если все работает правильно, снова отключите зажигание и снимите клемму с АКБ и выполните в обратном порядке установки пластиковой панели и крышки бардачка на стандартные крепления.

источник

Chevrolet Lacetti красная стрела* › Бортжурнал › БК Multitronics TC750 установка

Наконец приобрел и установил себе БК. Всегда хотел знать сколько потребляет бензина наш лач в час, на каких оборотах, какая реальная температура двигателя и тд.

Бортовик выбирал исходя из удобства установки для меня, т.к. планируется ставить 2DIN магнитолу в будущем и ниша под ней соответственно не годна к использованию под БК, то пришлось искать другой вариант БК; тот что клеится на стекло тоже отпал, т.к. поднимать голову вверх чтобы что-либо узнать, это не для меня. Выбор остался на tc750. В целом приобретением доволен, установил по полной программе, имеются функции приветствия, голосового предупреждения по любым событиям, даже напоминает что свет не включил перед началом движения, или что не выключил габариты выходя из машины. В общем очень удобно 🙂

Единственный минус для меня — экран всё таки маловат. А у него есть возможность показа сразу 9 опций на одном экране, что несомненно требует большего размера экрана. Обо всем его функционале можно почитать здесь: multitronics.ru/products/univers/tc750/

Теперь к подключению в наши Lacetti:
1) Комплектация, в которой наш бортовик попадает нам в руки:

Читайте также:  Установка волговского сигнала на шкоду октавия

2) Выбираем место для установки. Я выбрал слева от руля, ближе к левой стойке, т.к. считаю идеальным местом для этого бортовика. Снимаем левую пластмассовую стойку, она на 3ех защёлках. Сразу же видим дырку, в которую зайдет шлейф идущий об бортовика в переходник:

4) Теперь нужна схема, что как и куда из этого переходника подключать:

Снимаем кик-панель под которым находится нужный нам разъем C202, для этого откручиваем пластмассовый винт и снизу крестовой отверткой откручиваем саморез, дальше по месту смотрим и снимаем саму панель. Находим там разъем с202, по схеме находим нужные точки и врезаемся в них проводами с переходника.

Выглядит это примерно так:

Датчик внешней температуры и провод «Форсунка» выносим в сторону подкрылка (нужно открутить подкрылок со стороны двери водителя, чтобы добраться до резиновой гофры между крылом и салоном, сделать в ней дырку, вывести из салона датчик внешней температуры и провод «форсунка» из переходника), далее датчик температуры ведём в любое удобное место, желательно его чем нибудь прикрыть, чтобы его не заливало и он не умер преждевременно.
Провод форсунки ведем в сторону жгута проводов с мозгов под капотом, разбираем соединение жгута мозгов с мозгами, и находим там крайний 90ый контакт зелёно-черный провод:

Конечно можно всего этого не делать, сделать простую установку, а именно просто подключить штекер к диагностическому разъему, но этот вариант будет давать все показания неверными, т.к. читает их с эбу, но получается большая погрешность.

На этом всё, осталось включить наш Бортовик, выбрать правильный протокол (по умолчанию стоит автоопределение, но если автоматически определяет неправильно, нужно самому зайти в настройки -> источники -> тип протокола выбрать Aveo2, тип ошибок — 2. Далее откалибровать все параметры под свою машину, выбрать типы подключения: Бак — Дут, но его нужно тарировать хотя бы по 2ум точкам (читайте в инструкции); Обороты и расход — форсунка, всё остальное ЭБУ.
Включить выключить оповещения как вам удобно, настроить показания экрана как вам удобно и тд. Конечно половину этих функций монжо настроить дома с компа, забрав бортовик с собой домой и имея mini-USB шнурок, через отдельную программу, которая есть на сайте multitronics.

На этом всё, установка-настройка закончена, можно пользоваться и наслаждаться огромным количеством показаний прибора (а их вроде больше 220), считывать ошибки и стирать их, причем при возникновении ошибки она сама их сразу выдает по номеру и проговаривает; не забывать включить/выключить фары и многое другое!

Всем удачи и больше радостей в наших любимых автомобилях! =)

источник

Chevrolet Lacetti Черный друг =) › Бортжурнал › Установка БК «Робокар Мега +»

Решил описать процесс установки. Вдруг кому пригодится.

БК приобретен через украинский лачетти форум у клаббера с ником upss

«Мега +» от просто «Мега» отличается наличием голосового сопровождения. Удобная вещь, к тому же все настраивается и БК не надоедает излишней разговорчивостью.

Установка весьма проста.
В инструкции написано что во время установки нужно откинуть клему от аккумулятора. Инструкцию читали уже после того как все было установлено, так что никто ничего не откидывал. А вот предохранитель на подсветку бардачка нужно выдрать. Иначе при манипуляциях с бардачком он сгорит (проверено =)). На фото он голубого цвета вверх ногами.

Дальше откручиваем бардачек. Он на пяти саморезах — 3 сверху, 2 снизу.

Отдираем накладку порога в проеме двери водителя — просто берем и тянем вверх. Снимаем боковую накладку — она на саморезе (он внизу) и на пластиковой затычке. (выше, ближе к площадке отдыха левой ноги). Под ней колодка, куда мы собственно и будем подключать БК.

Дальше если у вас не установлен климат, а обычные крутилки — нужно отсоединить тросики от заслонок. Они фиксируются пластиковой защелкой — поддеваем пальцем и снимаем, отсоединив от заслонки.

Снимаем накладку консоли. Есть два способа. Жесткий — взять отвертку, обмотать чем нибудь (в моем случае влажная салфетка), засунуть в щель и между накладкой и торпедой и надавить. Накладка отщелкивается, тянем ее руками и снимаем. И второй более нежный — со стороны снятого бардачка засовываем руку, нащупываем защелки накладки, надавливаем на них — и накладка отщелкивается с правой стороны. Дальше просто нежно тянем руками.

Читайте также:  Установка bios с флеш

Откручиваем часы — они на двух саморезах.

Разбираем их. Там все на защелках, думаю понять не сложно. Корпус из двух частей + отдельно стекло. И кнопки главное не потерять.

Плату часов вынимаем (ее можно кому нибуть подарить, что и было сделано=)). Расширяем окошко. В инструкции есть описание как куда и зачем. Если спилили лишнего — не беда, будет просвечиваться — заклеить непрозрачной пленкой и всего делов.

Вставляем плату БК. Собираем часы. Собирается все как родное, давить не нужно, если что-то не сходится — значит есть косяки. Смотрим, проверяем, устраняем.

Дальше подключаемся к колодке. Всего два проводка — один на спидометр (контакт 63) один на К линию — контакт 21. К — линию позже подсоединил прям в диагностический разъем

Подсоединяем колодку БК к колодке часов, включаем зажигание, проверяем работоспособность. Если все ок, — изолируем, крепим поводки и ставим на место пластик.

Протягиваем наружу датчик температуры. У был протянут под капот через резинку троса спидометра. Позже протянул под передним крылом в штатных местах (для этого нужно снять подкрылок)

и закреплен в «штатном» месте. Для тех, кто как и я не знает где то самое место — это где то под левой фарой.

Место прямо скажу фиговое, датчик безбожно врет. Но пока лучшего места я не придумал, если что — делитесь вариантами.

Крепим куда нибуть динамик. Двусторонний скотч наклеенный на него «с завода» никуда не годится — отвалится через пару дней.

Собираем все назад, не забываем про тросики, ставим на место предохранитель бардачка. Читаем инструкцию чтоб разбраться как выбрать тип двигателя. Выбираем, заводим, Проверяем работоспособность.

Собственно и все. Вот видео, не мое, но суть отражает.

источник

Chevrolet Lacetti 5D корейский таз › Бортжурнал › Бортовой компьютер от MFstudio

Установлен бортовой компьютер от MFstudio:

довольно хорошо вписывается в интерьер лачика. Сенсорные кнопки, черное стекло. Выключенный вообще как кусок черного стекла — ничего лишнего.
Отображаемые параметры:

-Температура воздуха в салоне и за бортом
——-индикация включения кондиционера
——-индикация низкого уровня топлива ( ниже 7,6 л)
——-Индикация запуска двигателя автосигнализацией (при запуске дистанционно)
——-Индикация блокировки запуска (опция !)
——-Переход главного меню, в параметр скорости ( более 120 км/ч )
——-Предупреждения при перегреве двигателя
-Средний расход топлива (л/100км)
-Мгновенный путевой расход (л/100км)
-Мгновенный часовой расход (л/час)
-Израсходованное топливо (граммы) (сбрасываемый параметр)
-Скорость движения (км\ч)
-Фиксация максимальной скорости (сбрасываемый параметр)
-Остаток топлива в баке (л) (цена деления 100 гр)
-Приблизительный запас хода на остатке топлива (км)
-Одометр (км) (точность 1 метр)
-Время в пути (учёт с момента начала движения после запуска. При выключении зажигания в режим ACC, остановка счёта)
—————————————
-Режим работы двигателя
-Температура охлаждающей жидкости (градусы) + отображение включения вентилятора и его скорости
-Обороты двигателя (rpm)
-Время впрыска (мсек)
-Долгосрочная коррекция впрыска (адаптация)
-Напряжение бортовой сети (вольт)
-Давление в системе кондиционирования (кПа) + включение муфты копрессора
-Барометрическое давление во впускном коллекторе (кПа)
-Напряжение датчиков кислорода ДК1 и ДК2 (мВ)
-Напряжение датчика детонации (мВ)
—————————————
-Чтение ошибок ЭБУ
-Сброс ошибок ЭБУ
—————————————
-Настройка яркости

Параметры БК
—————————————
-Управление сенсорное
-Расширеный протокол связи
-Тип дисплея OLED
-Диаппазон рабочих температор от -40 до +80
-потребляемый ток в выключенном режиме ( в режиме ожидания) — 50 нА НАНОАМПЕР !
-потребляемый ток в рабочем режиме — 70 мА !

Делает это чудо товарищ MFred c клуба, а по счастливой случайности и мой земляк. Ни разу не пожалел о приобретении. Полгода езжу с ним — отличная штуковина, а главное — эксклюзивная, такой БК имеют всего несколько человек.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector