Меню Рубрики

Установка бортового компьютера на сузуки

Suzuki Jimny Умка 2.0 › Бортжурнал › Установка БК

Многие задаются вопросом «а зачем нужен БК?» отвечу о моих потребностях:
1. Почитав форум сузуки клаб понял, что стрелка температуры двигателя практически не меняет положения 90 градусов или 110. Отсюда очень хочется знать истинную температуру с датчика, а так же голосовую сигнализацию о перегреве (привычка от трофийных машин) Да еще в нашем регионе при езде с кондиционером проявляется такая штука как перегрев мотора в пробках.

2. Опять же привычка знать напряжение бортовой сети — не мало важная информация. Так же голосовая сигнализация если что не так с генератором в пути. Или после луж.
3. От предыдущих машин осталась привычка знать температуру на улице, особенно зимой удобно ориентироваться не начинается ли гололед вечером. А то выезжаешь с работы еще слякоть, а подъезжая домой можно упасть на льду 🙂
4. Удобно знать сколько топлива в баке в литрах. На заправке не приходится ломать голову войдет или не войдет.
5. Удобно смотреть прогноз пробега на остатке топлива, одним взглядом понятно сейчас заправится или завтра можно
6. ну и конечно же расход интересен, не надо ломать голову сколько залил, сколько проехал, делить, складывать. А взглянул и смотри вот за поездку, вот на этой заправке, вот за всё время ср расход. По этому показателю видно как работает двигатель и насколько хорошее топливо.
7. Как загорится чек двигателя, не надо ехать к официалам чтобы узнать ошибку и сбросить её. Надеюсь не пригодится, тьфу тьфу тьфу 🙂

Выбор БК пал на Multitronics , подобрал модель для установки в DIN1. В связи с этим была заменяна и штатная магнитола на простенький MP3 ресивер.

Итак установка с заменой магнитолы сложностей не вызвала, подключение БК тоже: надеваем фишку на диагностический разъём, один проводок подсоединяем к проводу датчика топлива (я сделал это возле приборной панели), протягиваем датчик температуры в моторный отсек и далее в район левой противотуманки. Можно было еще габариты взять с магнитолы, но что-то было лень…
Потом сделал запас топлива — две канистры по 20л
Выкатал бак до лампочки, заехал в гараж на ровное, через обратку осушил бак практически до 0 🙂 И теперь заливая по 5л нажимал калибровку бака. Итого получилось 5,10,15,20,25,30, 40 л семь точек калибровки. Работает ДУТ вполне хорошо теперь. Правда хочу попробовать еще сделать тарированный бак.
Потом правим расход. Залил полный бак, потом заправился и еще заправился до полного. В итоге пробежав больше 1000 км, взял и ввел поправку. При таком пробеге плюс минус 1л заправки это всего 0,1 л на ср расходе. Вполне нормальная точность. Будет возможность, на более долгосрочном пробеге проверю расход.
В итоге джимни при поездке в Ростов и обратно( 600км) показал расход 7,5 и 7 л соответственно. Обратно меньше потому что попал в дождь и кондиционер не нужен был 🙂 Машинка на тот момент прошла ТО 0 так что неисправностей нет, практически расход по паспорту. По дороге он был даже 6,9л, но попался участок с ремонтом 🙂

источник

Бортовые компьютеры на Suzuki (Сузуки)

Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Suzuki (Сузуки). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.

Если Ваша машина отсутствует в списке это не означает, что на нее нельзя установить бортовой компьютер. Можете посмотреть универсальные БК (подходят на большинство инжекторных автомобилей). Для получения подробной консультации по совместимости с моделью Вашего авто обращайтесь по телефону: +7 (495) 975-94-53 | Viber, WhatsApp — 7 (919) 543-93-88 или напишите нам на e-mail: info@avtobortovik.ru (модель, год выпуска Вашего авто и объем двигателя).

Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.

Модель: Suzuki Escudo (TD11W)

Год выпуска: с 1996
Объем двигателя: 2.0 (H20)
Протокол: Suzuki

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Escudo

Модель: Suzuki Escudo (TA02W)

Год выпуска: 1997, 1999
Объем двигателя: 1.6 (G16A)
Протокол: Suzuki

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Escudo

Модель: Suzuki Escudo (TD51W)

Год выпуска: с 1997
Объем двигателя: 2.0 (J20A)
Протокол: Suzuki

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Escudo

Модель: Suzuki Escudo (TD52W)

Год выпуска: с 1998
Объем двигателя: 2.0 (J20A)
Протокол: Suzuki

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Escudo (TD52W)

Модель: Suzuki Jimny

Год выпуска: 2002, 2003
Объем двигателя: 1.3
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Jimny

Модель: Suzuki Grand Vitara

Год выпуска: с 2002
Объем двигателя: 2.5
Протокол: OBD2P

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara

Модель: Suzuki Grand Vitara

Год выпуска: с 2003
Объем двигателя: 2.5
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara

Модель: Suzuki Grand Vitara

Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 2.7
Протокол: OBD2P

Читайте также:  Установки для получения жидкого топлива

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara

Модель: Suzuki Grand Vitara

Год выпуска: с 2006, 2007
Объем двигателя: 2.0
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara

Модель: Suzuki Grand Vitara

Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.4
Протокол: CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara

Модель: Suzuki Grand Vitara XL-7

Год выпуска: с 2002, 2003, 2006
Объем двигателя: 2.7
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara XL-7

Модель: Suzuki Ignis

Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 1.3
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Ignis

Модель: Suzuki Liana

Год выпуска: с 2007
Объем двигателя: 1.6
Протокол: OBD2P

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Liana

Модель: Suzuki SX4

Год выпуска: с 2007
Объем двигателя: 1.6
Протокол: CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki SX4

Модель: Suzuki Vitara (TD01V)

Год выпуска: 1997
Объем двигателя: 1.6 (G16A)
Протокол: Suzuki

источник

Бортовой компьютер

mim68

Наш человек

inferno

Наш человек

Комп может показывать мгновеннный расход: л/100 км. Как переключить з того режима, кот. у Вас сечас посмотрите мануал!

А зачем Вам больше знать?
Сколько бензина в баке показывает специальный датчик на приборной панели.
Конечно можно было бы средний расход показывать, но его нет.

Остальные опции, лишние. Ну зачем Вам значть сколько средний расход за все время пути? чтобы сравнить с паспортным?

Guest

Там есть новая инструкция и есть как управлять компом.

По умолчанию стоит сколько км можно проехать на 1 литре.
Это можно переделать на нормальные показания
где-то на форуме видел порядок действий как это сделать (типа вкл зажигание держа нажатой кнопку unit — все начинает мигать и можно переключить )

Наверное меня поправят врать не хочу

Guest

Комп может показывать мгновеннный расход: л/100 км. Как переключить з того режима, кот. у Вас сечас посмотрите мануал!

А зачем Вам больше знать?
Сколько бензина в баке показывает специальный датчик на приборной панели.
Конечно можно было бы средний расход показывать, но его нет.

Остальные опции, лишние. Ну зачем Вам значть сколько средний расход за все время пути? чтобы сравнить с паспортным?

Kelkin

Наш человек

inferno

Наш человек

alexeit

Местный

AVG — средний. По умолчанию показывает сколько километров проедешь на 1 литре. Но можно переключить и в человеческие «литры на 100 км».

Чтобы переключить надо сначала установить «AVG», затем на выключенном зажигании нажать правую кнопку компа и, удерживая ее, включить зажигание. И переключить на «L/100km».

Kelkin

Наш человек

Kelkin

Наш человек

AVG — средний. По умолчанию показывает сколько километров проедешь на 1 литре. Но можно переключить и в человеческие «литры на 100 км».

Чтобы переключить надо сначала установить «AVG», затем на выключенном зажигании нажать правую кнопку компа и, удерживая ее, включить зажигание. И переключить на «L/100km».

azasn

Бывает здесь
Наш человек

AVG — средний. По умолчанию показывает сколько километров проедешь на 1 литре. Но можно переключить и в человеческие «литры на 100 км».

Чтобы переключить надо сначала установить «AVG», затем на выключенном зажигании нажать правую кнопку компа и, удерживая ее, включить зажигание. И переключить на «L/100km».

Oleg_Z

Бывает здесь

AVG — средний. По умолчанию показывает сколько километров проедешь на 1 литре. Но можно переключить и в человеческие «литры на 100 км».

Чтобы переключить надо сначала установить «AVG», затем на выключенном зажигании нажать правую кнопку компа и, удерживая ее, включить зажигание. И переключить на «L/100km».

mim68

Наш человек

Комп может показывать мгновеннный расход: л/100 км. Как переключить з того режима, кот. у Вас сечас посмотрите мануал!

А зачем Вам больше знать?
Сколько бензина в баке показывает специальный датчик на приборной панели.
Конечно можно было бы средний расход показывать, но его нет.

Остальные опции, лишние. Ну зачем Вам значть сколько средний расход за все время пути? чтобы сравнить с паспортным?

источник

Suzuki Grand Vitara Добрый Нум › Бортжурнал › Планомерное подключение БК

Неделю назад установил себе БК Multitronics SV-50. Операция установки проще некуда, даже фоткать и писать не стал. Снять переднюю панель с крутилками печки и часами, вытащить полочку, просунуть провода и поставить всё на место. Как обычно, на всё, что хочу, времени не хватает категорически, поэтому установил поверхностно, т.е. только воткнул в диагностический разъем.
А сегодня утром перед работой (эту неделю работаю с обеда) думал, чем бы заняться 🙂 но не от скуки, а от количества дел, что сделать первым, или ехать ставить сальник раздатки (сначала его забрать в магазине надо), или жене машину переобувать, или машины помыть, или продолжить ремонт на балконе, или спаять усилитель для балкона, или… голова уже пошла кругом. Решил плюнуть на всё и начать «врезать» БК в электросистему Витары.
Все данные БК берет из ЭБУ через колодку. Но для более точного считывания параметров БК можно еще подключить к датчику уровня топлива, к датчику оборотов двигателя, к датчику скорости, к замку зажигания, к форсункам, габаритам. Даже у БК есть отдельная колодка с проводами для этих целей.
Когда установил БК, самым непонравившимся минусом был следующий: БК включался только когда машину заводил, и то, секунды через 3, а когда машину глушил, БК светился еще минуты полторы, и только потом тух, хотя в инструкции написано что БК должен тухнуть через 20 секунд после отключения зажигания. Больше всего не нравилось то, что он тух только через полторы минуты, прям хотел обратно нести БК в магазин. Но были у меня мысли одни по этому поводу, но решил спросить у техподдержки Мультитроникса, посмотреть что они ответят.
И вот что она мне ответила:

Читайте также:  Установка дефлектора капота на паджеро спорт

«Время перехода БК в спящий режим не ограничено 20 секундами, может
отключаться и подольше.
Как вариант — после выключения двигателя ЭБУ а/м продолжает выдавать
какие то параметры, в этом случае БК отключиться не может.»

Этот ответ шел в разрез с моей идеей, и никакой пользы не давал, поэтому решил делать по-моему.
Есть в настройках БК функция «Замок зажигания», и два положения функции: Виртуальный и Физический.
Виртуальный — «БК включается после запуска двигателя, отключается после остановки» — выписка из инструкции.
Физический — что такое физический, в инструкции не сказано, хотя должно быть понятно, но я бываю тугодум 🙂
Еще меня смутило то, что при Виртуальном замке БК не включается, хотя ЭБУ выдает все параметры. Я это знаю, потому что когда подключаю ELM327 и включаю зажигание, всё прекрасно соединяется и все параметры видны, будь то хоть температура, обороты (нулевые) или напряжение на лямбдах.
Что-то совсем ушел от установки БК )) Решил я подключить БК к замку зажигания. Снял кожух рулевой колонки (три винта), удивился длинному замку зажигания. Нашел куда идет жгут от замка зажигания, прозвонил провода тестером, где появляется +12 при включении зажигания, и прикрутил провод от БК к проводу в желтой изоляции с черной полоской (там есть еще провод в черной изоляции с желтой полоской, он вроде к реле стартера идет). Даже не к проводу прикрутил, а вытащил разъем «мама» из колодки и к нему прикрутил. Прикрутил, включаю зажигание и да, мои мысли работают! 🙂
Теперь при включении зажигания и не заводя двигатель, БК сразу включается, подключается к ЭБУ и выдает параметры. А при отключении зажигания, БК отключается секунд через 10.
Что мешало специалистам из техподдержки сказать про физический замок зажигания, не понятно.
Скрутил остаток проводов от БК, засунул в щель, чтобы не болтался и все обратно собрал. Чудненько! :))))
Потом, когда еще будет свободное утро/вечер, подключу БК к датчику уровня топлива и к датчику скорости, может еще к габаритам. Но это буду подключать около ЭБУ, все-равно все провода ведут к ЭБУ 🙂
Когда установил БК выяснилось, что уже нет места для рамки магнитолы. Пришлось одну сторону рамки спилить и саму рамку посадить на двухсторонный скотч.

источник

Suzuki SX4 Рыжий секс › Бортжурнал › БК Multitronics VG1031UPL — установка и настройка.

Мне уже задавали вопросы по установке Multitronics VG1031UPL. Я решил здесь опубликовать свои шаги по установке и настройке.
Установил сам прибор на вусторонний скотч в левый верхний угол. По стойке, под обшивкой пропустил провод вниз. Разъём ОБД демонтировал со штатного места и перепрятал (параноя 🙂 ). Датчик температуры установил за бардачком. Замок зажигания установил «Физический» и подключил к замку зажигания. Можно к прикуривателю или к музыке.
Ну а далее всё по тексту.

Первым делом желательно сбросить БК
Общий сброс и возврат к заводским установкам
Для возврата к заводским установкам необходимо отключить БК от питания (отсоединить вилку OBD-II), нажать кнопку S и, не отпуская ее, подать питание на БК (подключить вилку OBD-II).
После появления надписи на экране “Внимание! Общий сброс” отпустить.
Внимание! После общего сброса стираются все настройки и калибровки БК.
БК Multitronics обладает энергонезависимой памятью: отключение питания не приведет к общему сбросу, все настройки сохранятся (кроме времени).
Удобнее проводить эту процедуру вдвоём.
Выбор протокола
Подключите БК, запустите двигатель, будет автоматически запущен режим определения протокола.
В случае, если известен тип протокола, либо в автоматическом режиме БК неправильно определил протокол (у нас CAN), следует произвести ручную установку:
— Выключите зажигание автомобиля и дождитесь, когда дисплей погаснет.
— Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите S – SET
— Стрелками вверх или вниз выберите “Источники” – SET
— Стрелками вверх или вниз выберите “Опр. прот. Авт.” – SET
— Стрелками вверх или вниз выберите “Опр. прот. Руч. ” – SET
— Стрелкой вниз выберите “Проток.” – SET
— Выберите протокол CAN из списка – SET

Читайте также:  Установка зажигания опель синтра

Заведите автомобиль и убедитесь, что правильно отображаются температура двигателя, дроссель и др., в противном случае повторите.
Калибровка скорости / пробега
На разных автомобилях применяются различные типы датчиков скорости, покрышки разных типоразмеров, происходит их износ. По этой причине для правильного отображения пройденного пути и скорости на каждом автомобиле необходимо произвести калибровку:
Обнулите счетчик суточного пробега автомобиля, я беру А
Обнулите параметры в дисплее “Средние / Сброс” – TRIP, далее стрелками вверх или вниз выбирите “Дисплей средние2 СБРОС”, стрелками , длительно нажмите SET.
Необходимо проехать более 10 км по показаниям БК (дисплей“Средние / Сброс”) и остановиться. Я проезжаю 9,999, а затем проверяю при 99,999 так еще точнее.
Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите S – SET
Стрелками вверх или вниз выберите “Поправка” – SET
Стрелками вверх или вниз выберите “Эт. пробег” – SET
Стрелками вверх или вниз введите правильный пробег (по данным одометра) – SET, БК автоматически рассчитает необходимую поправку.

Калибровка расхода топлива
Независимо от типа выбранного протокола, необходимо произвести калибровку показаний расхода топлива для его правильного отображения:

Залейте самостоятельно до горловины полный бак бензина. Призаправке следите, чтобы в результате «брызг» пистолет не отключался ранее того, как уровень топлива достигнет уровня горловины.
Обнулите параметры в дисплее “Средние / Сброс”: TRIP, далеевыберите “Дисплей средние2 СБРОС”, , длительно нажмите SET
Необходимо израсходовать более 25 литров по показаниям БК (дисплей“Средние / Сброс”) без дозаправок
Снова заправьтесь топливом «до полного бака», с учетом особенностейп.6.1, и запомните количество залитого в бак топлива
Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите S,
выберите “Поправка,
выберите “Эт. расход”,
введите количество заправленного топлива,
БК автоматически рассчитает необходимую поправку.

Индикация уровня топлива в баке
БК может показывать остаток бака тремя способами:
1. Бак расчетный (по умолчанию). Остаток бака устанавливается вручную
после каждой заправки, после чего БК рассчитывает остаток бака по показаниям текущего расхода с ЭБУ или с форсунки.
2. Бак ДУТ ЭБУ. Показания датчика уровня топлива считываются с ЭБУ.
3. Бак ДУТ, требуется подключение БК к датчику уровня топлива.

Я использую второй способ.
Перед началом линейной калибровки установите режим отображения бака «Бак Калибр. 2» (для калибровки по 2 точкам).
Слейте или отъездите бензин из бака вашей а/м до того момента, пока не начнет зажигаться лампа остатка топлива в баке 5-6 литров.
Установите автомобиль на ровную площадку, запустите двигатель, отключите дополнительные потребители электроэнергии — габариты, фары, вентиляторы и т.д. для того, чтобы бортовое напряжение при калибровке соответствовало напряжению при движении.
Переключитесь в список “Источники” дисплея «Установок». Убедитесь, что выбран режим «Бак Калибр. 2» .
Переключитесь в список “Поправка” дисплея “Установок”. Коротко нажимая кнопку вниз выберите параметр “Лин. Калибр. бака” и коротко нажмите на кнопку «SET». Прибор переключится в режим линейной калибровки бака в режиме «Бак калибр. 2” для значения остатка Х — литров . На индикаторе высветится «Опр. ост. топлива» «- — — -U ДУТ — — — В», а затем, после измерения «Бензин 15 л», «Напр. ДУТ — — — В». Короткими нажатиями на кнопки вниз или вверх установите остаток топлива в баке 5 литров или любое другое значение равное настоящему остатку топлива, после чего коротко нажмите кнопку «SET».
После выхода из дисплея Установок (при коротком нажатии на кнопку “PARAM”), значение остатка бака будет равно 5 литров или установленному значению.
Залейте полный бак по горловину, до «отрыжки», откатайте 1 литр по счетчику расхода за поездку .
Установите автомобиль на ровную площадку, запустите двигатель, отключите дополнительные потребители электроэнергии — габариты, фары, вентиляторы и т.д. для того, чтобы бортовое напряжение при калибровке соответствовало напряжению при движении.
Переключитесь в список “Источники” дисплея «Установок». Убедитесь, что выбран режим «Бак Калибр» .
Переключитесь в список “Поправка” дисплея “Установок”. Коротко нажимая кнопку вниз выберите параметр “Лин.Калибр. бака” и коротко нажмите на кнопку «SET». Прибор переключится в режим линейной калибровки бака в режиме «Бак калибров.” для значения остатка Х — литров . На индикаторе высветится «Опр. ост. топлива» «- — — -U ДУТ — — — В», а затем, после измерения «Бензин 15 л», «Напр. ДУТ — — — В». Короткими нажатиями на кнопки вниз или вверх установите остаток топлива в баке 45 литров или любое другое значение равное настоящему остатку топлива, после чего коротко нажмите кнопку «SET».
Калибровка для значения остатка бака 45 литров в режиме «Бак калибр. 2” завершится со значением остатка бака 45 литров или с установленным значением.
Текст в основном взят с инструкции. Делать надо всё именно по порядку. Иначе будут большие погрешности.
Будут вопросы — чем могу, помогу

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector