Меню Рубрики

Установка бортового компьютера штат 110

Лада 2112 › Бортжурнал › Бортовой компьютер «ШТАТ 110х6-М».

Начну с описания данного БК, которое представлено на официальном сайте:

Бортовой компьютер Штат 110×6-M предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства 2110 с любой панелью. Новый дизайн БК позволяет намного улучшить его пользовательские характеристики.

Совместим со всеми типами контроллеров BOSСH, Январь, Итэлма, Автэл (кроме Январь 4.1, GM).

Имеет энергонезависимую память (сохраняет все значения, кроме настроенных мультидисплеев при снятии клеммы с аккумулятора).

Внешне он особо не отличается от предыдущих, но вот список отличительных черт:
— графический дисплей 128х32;
— новая программная платформа GS-1;
— добавлена возможность прошивки с помощью специального кабеля, который приобретается отдельно;
— реализована автоматическая термокомпенсация контраста дисплея в широком диапазоне температур: -30…+70 градусов Цельсия;
— антибликовое покрытие дисплея;
— работает с любыми модификациями комбинаций приборов;
— раздельный учёт расхода и остатка топлива на газе и бензине;
— три наборных мультидисплея пользователя.

Имеющийся функционал очень радует (особенно когда всё «потыкаешь» и всё увидишь в действии). Перечень не малый, но из основного можно отметить расход топлива (мгновенный, средний, за поездку), прогноз пробега на остатке топлива, напряжение АКБ; напоминания о приближении времени замены масла, воздушного фильтра, свечей и ремня генератора (если сложно запомнить или просто не следишь, эти функции как раз для тебя); описание ошибок и их стирание (стирает буквально нажатием кнопки). Цифровые показатели оборотов двигатели, скорости, температуры ОЖ, положения дроссельной заслонки (%), угла опережения зажигания и много другого. Очень удобная функция «ТРОПИК», которая позволяет выставить температуру включения вентилятора. С функциями «ФОРСАЖ» и «ПЛАЗМЕР» пока не ознакомился.

Мультидисплеи подобраны достаточно хорошо, а именно:

1) «ГОРОД»: показывает уровень топлива в баке, мгновенный расход топлива, прогноз пробега на оставшемся топливе и средний расход;

2) «ТРАССА»: показывает время поездки, пробег за поездку, расход топлива за поездку и среднюю скорость;

А также три настраиваемых мультидисплея. Их заводские сочетания:

3) Мультидисплей 1: показывает мгновенный расход (л/ч), температуру ОЖ, частота вращения коленвала, напряжение БС;

4) Мультидисплей 2: показывает общий пробег, средний расход, прогноз пробега и среднюю скорость;

5) Мультидисплей 3: показывает температуру ОЖ, положение ДЗ, угол опережения зажигания и частоту вращения коленвала.

Также БК предупредит или (!) сам выключит фары (только в моём случае подсветка салона остаётся включенной). Приятно. Ещё можно замерить разгон до 100, максимально-достигнутую скорость, время прохождения 402 и 1000 метров, но это так, побаловаться 🙂

В комплекте имеем: сам БК, провода для подключения на автомобили с панелью «Люкс», провод для подключения к диагностической колодке, датчик температуры (надо вывести за борт), динамик (для звуковых оповещений). Подключение достаточно просто, заняло 15 минут, только датчик температуры пока наотъе**сь вывел под порог. Дверью сильно не прижимает, не пережимает, от грязи совсем слегка прикрыт, да и не греет там вроде ничем, выхлопная далеко. Только если металл сам да асфальт. Сегодня было 30 градусов, возле гаража на месте показывал 36. Проводок в диагностическую колодку воткнут по схеме в инструкции, ничего сложного, главное, если поеду на диагностику, чтобы не ломанули мне его, вставляя фишку.

источник

Лада Калина Универсал Совиньон RUS › Бортжурнал › Установка БК Штат 1118-Х5М

Всем доброго времени суток.
Вот и свершилось. Вчера преобрели Штат 1118-Х5М

А сегодня наконец то его установил на свое законное место))) Честно приобретением очень доволен. Функционал данного девайса отечественного производства меня полностью устроил и даже умудрился приятно удивить. Список функций писать не буду, так как об этом если ни миллионы то десятки тысяч раз уже было написанно другими пользователями)))
Раньше имея во владении ВАЗ 20103, я уже сталкивался с детищами компании ШТАТ. Это был Штат 110-Х5М Magnum и Штат 110-Х4 Magnum. Все они себя полностью оправдали. И монтаж тех девайсов был прост как апельсин))) Нашел колодку, ткнул ее в БК и радуйся))) Ну а с БК 1118-Х5м(вдальнейше просто БК)) дело обстояло чуть по замысловатей, но тем и интересней. Кто же у нас ищет простые пути)))
На калине нет специально колодки для БК. Есть плеть проводов и колодка кнопки аварийки.

Плеть проводов от БК я разделил на группы что бы они не запутались между собой в дурную косичку.

Одна группа идет на колодку кнопки аварийки, вторая к панели приборов и еще одиночные провода, один за монтажный блок, один в диагностическую колодку.
После изучения сего процесса по бортовым журналам людей которые уже ставили БК узнал что в инструкции по подключений БК есть ошибки и в интернете есть исправленые схемы, нужно только скачать.

Первым делом сразу демотеровал все что будет мешать.Пепельницу, панель приборов, магнитолу, монтажный блок и крышку на тонеле на чье место и встанет сам в чью честь был затеян весь шабаш.

И так по ехали.
В тонеле под крышкой открутил блок предохранителей и углубил его дальше между каналими подогрева ног пассажиров(С фоткать толь забыл). Через проем под пепельничу протащил плеть проводов БК. Было сложно пока не дошло что можно с боку открутить шуруп крепления тоннел к бороде и сразу все получилось с легкостью.

Читайте также:  Установка грщ на судне

Извлек по очереди нужные клеммы из колодки аварийки и запустил на их места клеммы от БК. На это времини ушло не много.

Отгибаем стопор на клемме нажимаем на стопор на самой колодке и вытаскиваем клемму.
Дальше отправился за приборку. Там нам надо два провода, Красно-желтый и серый. Спомощью клипс( Не знаю как они правильно называются так что пусть будут клипсы)

запитываем к ним наши проводки от БК. К красно-желтому ораньжевый а к серому коричневый и идем дальше.

Опускаемся за монтажный блок. Там находим серую колодку и ищим там тонкий розовый провод( это ДУТ)(Блин фото тоже забыл сделать). И таким же методом через клипсу запитываем наш проводок от БК кстати тоже розового цвета. И последний провод. Он идет со клеммой «папа» и он наверно самый короткий. Его мы внедряем непостредственно в диагностическую колодку( Это К-линия).
Ну вот впринципе и все. Дальше я включил зажигание и убедившись что все за работало начал собирать все что разобрал для удобства монтажа))) Не за работал у меня только ДУТ. Но думаю тут сам датчик виноват, его то приборка даже порой не понимает, просто пора его сменить он свое отслужил.
В итоге скажу. БК штука весьма и весьма полезная, после того как все собрал сразу влез в настройки кое что там сделал по себя и провел диагностику. У меня чек больше недели горел уже, БК нашел 4 ошибки. Все не значительные и сразу же подлежали сбросу.
Все кто тоже думает о таком девайсе, не сомневайтесь это будет нужный помошник в вашем авто. Хотя бы на диагностике очень поможет с экономить. А то сейчас полно диагностов которые ни чего не смогут путного сказать а деньги за подключение к их компу почти за просто так будь добр заплати.
Всем спасибо за внимание. Надеюсь кому ни будь эта запись будет полезной.
Всем удачи на дорога. И да прибудет с вами сила)))
Отдельное спасибо пользователю h00liganov за выложеную исправленую схему.

источник

Сообщества › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Блог › нужна помощ в подключении бортового компьютера штат 110х5

Всем привет, купил БК штат110х5 при подключении возникла проблема, не могу понять куда подключить или соединить провода чтобы показывал бензин, соединил к-линию, кроме расхода бензина ни чего не показывает, температуру двигателя тоже не показывает. Инструкции не было, т.к. брал его с рук, всё остальное было,

Смотрите также

Метки: заранее спасибо

Комментарии 76

Все что есть в программе этого бортовика он будет показывать, но только с подключением ко всем датчикам. То что показывает расход это диагностическая колодка выдает показания по ХХ. В итоге когда подключишь его ко всем датчикам : к уровню топлива, к температуре ОЖ и т.д. то расход он будет показывать исходя из показаний забитых по умолчанию «минимум топлива» и «максимум топлива». Распиновку соединения ищи в инете по конкретной модели бортовика — внешне они все одинаковы.

Спасибо, уже кучу ссылок скинули)) нашёл инструкцию, завтра распечаю и буду подключать по ней.

Заодно (если есть в нем фиксация кодов ошибок) распечатай коды ошибок для себя.

Там в инструкции всё есть, распечаю как книжку и буду учить))

Удачи в познании и ровных дорог!

Спасибо большое добрый человек)) взаимно

Это иммобилайзер не дает, надо соединить провода диагностики, у меня его нет, но проблема такая же была, пока не скрутил их

Вот я почитал, что там надо 9 и 18 перемычку поставить на имобилайзер

Да, уменя по моему желтый и оранжевый смотаны, разъем срезал для блока сауо приора, так что конкретно сказать не могу

На прямую к приборке надо провод кинуть что бы показывал остаток в баке. А потом тарировать или выставлять значения забитые а бортовом по умолчанию

источник

ШТАТ 110Х5-Zoom

Бортовой компьютер с графическим дисплеем (128 на 32 точек) и с различными цветами подсветки.Голосовое сопровождение и полифонические мелодии.В БК имеются входы ДСА, СРТ, выходы управления внешними устройствами, и вход признака включения газобалонного оборудования для раздельного учета расхода бензина и газа.

Описание товара

Совместим с контроллерами:

  • -BOSCH 1.5.4,
  • -МР7.0,
  • -М7.9.7;
  • -ЯНВАРЬ 5.1, 7.2;
  • -ИТЕЛМА/АВТЕЛ М73 и их модификаций

Совместимые автомобили (с инжекторной системой управления):

  • ВАЗ-2110 (Lada 110) (2000 — 2007 г.в)
  • ВАЗ-2111 (Lada 111) (2000 — 2009 г.в)
  • ВАЗ-2112 (Lada 112) (2000 — 2008 г.в)
  • ВАЗ-21123 (Lada 112 Coupe) (2000 — 2010 г.в)
  • Богдан-2110 (2009 — н.в.)
  • Богдан-2111 (2009 — н.в.)
  • Расчет маршрутных параметров движения (общий расход топлива, расход топлива за поездку, пройденное расстояние за поездку, средний расход топлива, средняя скорость движения за поездку, время поездки, стоимость поездки) с выводом значений некоторых параметров в виде диаграммы. В бортовом компьютере также реализована возможность параллельного мониторинга маршрутных параметров по двум различным точкам отсчета, с независимой возможностью сброса (обнуления) каждого вида отчетов, а также с возможностью автоматического сброса накопленных параметров каждый день для одного вида отчета. Вывод уровня топлива в баке (в цифровом виде), расчет прогноза пробега на оставшимся топливе. Предупреждение о низком уровне топливе по средствам звукового сигнала и текстового сообщения. Вывод цифровых показания скорости, текущего расхода топлива, температуры двигателя. Предупреждение водителя о превышение заданной скорости движения, бортовой компьютер позволяет задать два порога скорости. Функции диагностического тестера системы электронного впрыска автомобиля отображение параметров работы двигателя и состояния его датчиков (температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, частота вращения вала, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, угол опережения зажигания, положение регулятора холостого хода и другие), а также чтение кодов ошибок ЭСУД с их статусом и текстовой расшифровкой. Облегчение запуск двигателя в морозы «ПЛАЗМЕР» (сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя), изменение температуры включения вентилятора охлаждения двигателя «ТРОПИК» (автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем), сброс контроллера двигателя, как при отключении питания «ФОРСАЖ» (сброс памяти обучения контроллера при переключении «бензин»/»газ», приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95). Отслеживание нештатных ситуаций с автомобилем (перегрев двигателя с двумя порогами, недопустимое напряжение бортовой сети). Функция «КОНТРОЛЬ ХХ». Данная функция позволяет Вам изменять обороты двигателя при работе на холостом ходу, позволяя уменьшить расход топлива на холостом ходу и уменьшить вибрации двигателя при работе на холостом ходу. Данная функция включается при следующих условиях: температура ДВС больше 70 ºС, скорость автомобиля равна 0 км/час, педаль акселератора не нажата. Восемь мультидисплеев (МД) с изменяемым набором параметров, один мультидисплей со сменой параметров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий, один мультидисплей на 16-ть параметров и один мультидисплей на 15-ть параметров. Бортовой компьютер имеет режим «ДИНАМИКА», позволяющий замерять и отображать динамические характеристики автомобиля. Параметры динамики: время разгона до заданного значения скорости; эластичность движения автомобиля, измерение времени изменения скорости от одного заданного значения до другого заданного значения; измерение длины выбега автомобиля. Бортовой компьютер имеет режим предупреждения о сроках технического обслуживания и окончания срока страховки. В бортовом компьютере реализован «энергосберегающий режим». При выключении зажигания, яркость экрана падает до 0% и остаётся доступным только мультидисплей «ЧАСЫ». Чтобы ярче осветить мультидисплей «ЧАСЫ», нажмите любую кнопку бортового компьютера. Экран будет освещен в течение 8 секунд, после чего бортовой компьютер вновь перейдёт в «энергосберегающий режим». Бортовой компьютер имеет энергонезависимую память – сохраняет все значения установленных параметров при выключении зажигания. Это означает, что данные накопленные бортовым компьютером не пропадут при полном выключении питания. А также много других функций………….
  • Инструкция по установке и эксплуатации
  • Программатор и программы для бортового компьютера ШТАТ 110×5-zoom
  • Инструкция по установке и эксплуатации для версии 2.5
  • Последние версии прошивок на сайте разработчика
Читайте также:  Установка win7 на ноутбуке dell

Будь в курсе новостей вместе с нашей группой. Подписывайся и участвуй в розыгрышах и акциях!

источник

БК ШТАТ 110Х4М

Архив прошивок для бортового компьютера ШТАТ 110Х4М

Версия 2.0a
Исправлен глюк с выводом на дисплей в режиме параметры ЭСУД
Версия 2.0b
Добавлена коррекция СО
Версия 2.0c
Изменения для Тропика в режиме управления по проводу.
Версия 2.0d
Изменения для Тропика в режиме управления по проводу.
Версия 2.0e
Добавлен вывод параметра «Напряжение ДМРВ» для Бош МП7.0 в режиме «Чтение каналов АЦП»
Версия 2.0f
Убран автоматический выбор индикатора
Версия 2.1a
Для контроллера Bosch MP7.0(Евро-2 и Евро-3) исправлен плазмер и тест бензонасоса.
Для контроллера Bosch MP7.0(Евро-3) исправлен расчет параметров.
Версия 2.1b
Для контроллера Bosch MP7.0(Евро-2 и Евро-3) исправлен тест форсунок.
Версия 2.1с
Для контроллера Bosch MP7.0(Евро-2 и Евро-3) произведена работа по тесту форсунок.
Изменен порог включения автомата ближнего света фар, уменьшен до 1 км/ч
Версия 2.2а
Добавлен режим информирования об возникновении ошибок ЭСУД.
Включается в меню «Настройки и установки» — «Дополнительные настройки» : «Сигнализ.ошибок».
Добавлен параметр в группу «НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКИ»: Установка стоимости литра газа.
Небольшие доработки по управлению ИМ (плазмер, тест форсунок, тропик, ХХ)
Добавленно предупреждение о невключенном ближнем свете, с возможностью отключения.
Внимании. При перепрограммировании на данную версию произойдет автоматический сброс всех данных (пробег, расход, настройки) на заводские настройки
Версия 2.2b
Исправлен тест двигателя для контроллера MP7.0.
Версия 2.3а
Добавлен вывод состояния тропика (в параметре Температура двигателя) и состояния КХХ (в параметре Тахометр)
Добавлена индикация состояния выходов УВУ в дисплее «Диагностика БК».
При включении тропика в мультидисплеях будет подмигивать температура двигателя.
Изменения в функции «Автосвет» (добавлена блокировка включения, если включенны габоритные огни).
Добавлены функции «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЭСУД» в группу «ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА»
Добавлено прямое управление исполнительными механизмами ЭСУД в группу «ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА».
Изменения в функции «Автосвет», сделано два режима с учетом ГО «Реле только БС» и без учета ГО «Реле БС+ГО». В режиме учета ГО: при включении, БК выключает ранее включенные фары фукцией автосвет, и их невключает пока включены ГО.
Исправлены небольшие глюки
Добавлен вывод времени стоянки автомобиля. Выводится при выключенном зажигании нажатием на кнопку «Выход». Время стоянки считается от последнего выключения зажигания.
Версия 2.3b
Увеличено время ожидание ответа от контроллера
Версия 2.3c
Изменен диапазон значений для стоимости бензина (от 15,0 до 40,5)
Версия 2.3d
Исправлены небольшие глюки

Читайте также:  Установка биксенона на шевроле лачетти седан

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка БК «Штат 33Х1»

Всем привет! Установил себе бортовой компьютер «Штат 33Х1»

Функционал БК:
— уровень топлива в баке (вручную указывается количество залитого бензина)
— прогноз пробега на остатке топлива
— расход топлива за поездку
— пробег за поездку
— время поездки
— средний расход топлива за поездку
— средняя скорость поездки
— температура охлаждающей жидкости
— напряжение в бортовой сети
— тахометр
— положение дроссельной заслонки
— моментальный расход топлива
— спидометр
— диагностические коды системы впрыска топлива
— сигнализатор перегрева двигателя, аварии в бортовой сети и контроля скорости
— счетчик времени стоянки автомобиля
— автоматическое управление вентилятором
— сушка и прогрев свечей

Подключение занимает 5 минут, но я потратил немного больше, т.к. принял решение изменить *стандартное место расположения и постарался аккуратно уложить провода.
*стандартное расположение считается под кнопкой аварийки (над часами), но мне больше нравиться, когда бортовые данные ближе ко мне и руку не надо тянуть когда нужно попереключать режимы

Кому интересно, ниже небольшой фотоотчет.
Итак, подключаем:

1) ищем штатную колодку маршрутного компьютера (МК), она находится где-то за часами

На этом подключение закончено.

P.S. Впечетления только положительные. Очень доволен этим маленьким устройством. Считаю, что даже в самой бюджетной комплектации можно было поставлять подобный БК или экранчик на приборке… (сегодня конечно об этом уже не идет речь)

Ещё парочка фотографий общего вида

Смотрите также

Комментарии 48

Почему 33х1 подключается совсем по другому чем х1. Тут нужен штатный разъем БК, а там прикуриватель и осещение бардачка?
www.shtat.ru/wp-content/u…/06/BK_x1-M_universal.pdf

тоже такой же хотел, долго искал, так и не нашел, пока не подарили вот такой

Поздравляю с покупкой. Я тож хотел в левую верхнюю заглушку поставить, но чет у меня колодка мк не дотянулась

спасибо! может где-то зацепилась?

очень полезная вещь! всего 2 кнопки а функций-просто умотаться! есть такая очень интересная вещь, для тех, кто ездит ноччью, чтобы не слепили цифры на БК, включается режим диммера, при включении габаритов!

полностью поддерживаю автора-кто что хочет тот то и ставит
у меня на 07 стоит мультитроникс, модель не помню, но -универсал, когда то стоял на инж УАЗике, потом на ситроене, тойоте.одновременно выводит 12 параметров на экран, 4 «сменных2 экрана по 12 показаний, итого-48, а по функциям-их 202 штука, с возможностью подключения парктроника.на всех машинах считывал и проговаривал ошибки(кроме ситроена-только код обозначал)по поводу включения вентилятора-я так понял из инструкции, это скорее зависит от ЭБУ, чем от БК.на своей 07, своим БК я могу выставить температуру включения и принудительно включить.что касаемо подключения-вначале подключил к К-линии один провод, т.к разъем на БК-OBD, а на машине -другой(не знаю название), поездив некоторое время-раскидал по возможности все провода, т.на форсунку, на габариты, на ДУТ, на ЭБУ, на ДСеще вродь какието-непомнюс таким подключением показания вроде как -более точные, но-хз как оно на самом деле.еще большой плюс к такому подключению-скорость вывода на дисплей можно увеличить до 4р\сек(при стандартном-1р\сек)
те функции которые в нем есть-я думаю, если я использую процентов 10-15 то -хорошо.ну показывает он параметры-сидеть смотреть на них- ни то ни се.ошибки -выводил на экран код и проговаривал, типа»Р0031″ «низкое напряжение ДК 1″так же просто скидывал их.напоминал о ТО, о замене масла в КПП, ДВС и т.п, за превышение скорости или оборотов часто «матюкался»)))
подходит он практически ко всем марка авто, но ни всем моделям.что касаемо качества работы БК-полностью оправдывает себя, если есть недовольные с подобным прибором, считаю, что скорее всего он неправильно настроен и ли чел просто неумеет его(БК) понимать, свой личный пример-на уазике находу, летом в жару порвался ремень навесного-БК «разорался», мол-зарядки нет, сразу внимание на приборы…-без него я почти уверен, что перегрел бы мотор-большое спасибо ему, или к примеру-после замены возд фильтра, на прогретом дв-ле запоминаешь показания»давление во впускном коллекторе»-на забитом, старом фильтре они будут очень отличаться или то же самый факт некачественного топлива-заправился на заведомо хорошей заправке, выставил ему как-«ЭТАЛОН» и он уже в дальнейшем сравнивает весь бензин относительно качественного и при попадании АИ-80 начинает орать.у меня только положительные эмоции о нем, единственный минус-нет показаний давления масла дв-ля.жаль только что к моей вольве неподошол-пришлось купить новый, той же фирмы но другая модель, но это уже другая история…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector