Меню Рубрики

Установка бортовой платформы на камаз

Кузов КАМАЗ: основа грузового транспорта

Главное назначение грузового автомобиля — перевозка грузов, и эту задачу можно решать разными способами. Один из способов — использование грузовых платформ (кузовов). О том, какими бывают грузовые платформы автомобилей КАМАЗ, как они устроены и работают, а также об их обслуживании читайте в статье.

Классификация и типы кузовов (платформ) КАМАЗ

Главный рабочий «орган» самосвала или бортового грузового автомобиля — его грузовая платформа, в которой осуществляется перевозка грузов. Существует несколько основных типов платформ, которые отличаются типом транспортируемых грузов и функционалом. Если говорить об автомобилях КАМАЗ, то здесь можно выделить два основных типа платформ (кузовов):

• Неподъемные бортовые платформы;
• Самосвальные платформы.

Обычные бортовые платформы жестко устанавливаются на раму автомобиля, обычно имеют невысокие откидные борта, на них может устанавливаться тент. Такие платформы предназначены для перевозки несыпучих грузов и строительных материалов, техники, продуктов питания, и т.д. Такими платформами оснащаются автомобили КАМАЗ-4310, 5320, 53212, 5325, 65117 и другие.

Бортовые платформы обычно имеют три откидных борта (задний и два боковых, причем боковые борта могут иметь одну или две откидные секции), могут иметь различную длину, обязательно оснащаются крепления тента и крепления под надстройку бортов. Ширина бортовых платформ достаточна для транспортировки разнообразных грузов, в том числе сельскохозяйственной техники, строительной техники, торгового оборудования, автомобилей и т.д.

Самосвальные платформы монтируются на раму автомобиля шарнирно (и с помощью подрамника) и оснащаются механизмом подъема. Такие платформы предназначены для перевозки сыпучих грузов — строительных материалов, строительного мусора, асфальта и т.д. Самосвалы сегодня являются одной из наибольших групп автомобилей, выпускаемых Камским автозаводом, к ним относятся модели КАМАЗ-5511, 55111, 65111, 6520, 6522, 6540 и другие.

В настоящее время можно выделить два типа самосвальных платформ:

• Платформы ковшового типа;
• Платформы прямоугольного сечения обычные;
• Платформы прямоугольного сечения усиленные.

Платформы ковшового типа — это «классическое» решение, они имеют характерную форму ковша со скошенными передним и задним бортами. В передней части платформы обычно имеется козырек, предотвращающий попадание груза в зазор между кабиной и платформой, а заодно защищающий кабину от повреждений. Такие платформы имеют только заднюю разгрузку, она осуществляется через откидной задний борт, который открывается автоматически при опрокидывании платформы.

Платформы прямоугольного сечения обычно имеют большую длину, чем ковшовые платформы, они могут иметь заднюю и боковую разгрузку. Борта такой платформы могут быть как высокими, так и низкими, это зависит от назначения и грузоподъемности кузова. Прямоугольные самосвальные платформы ставятся как на шасси, так и на прицепы. При установке на шасси платформа оснащается защитным козырьком со стороны кабины.

Отличие усиленных и простых бортовых платформ прямоугольного сечения заключается в их конструкции. Фактически, усиленные платформы — это кузов ковшового типа, которому придана иная геометрия (прямые передний и задний борта). Простые платформы — это обычные бортовые платформы с откидными бортами, модернизированные для использования на самосвалах. Зачастую обычные платформы имеют увеличенные по высоте борта, что позволяет перевозить объемные грузы небольшой массы.

Все грузовые платформы КАМАЗ можно разделить на несколько модельных рядов, называемых по модели автомобиля или прицепа. Наибольшее распространение получили модельные ряды 45141 — 45148, 55102, 5511, 55111/65111, 65115, 65117, 6520, 65201/65222, 8560 (прицеп) и другие. Многообразие платформ сегодня очень широко, рассматривать их все здесь не будем.

Основная масса кузовов для автомобилей КАМАЗ производится в Набережных Челнах — на заводах НефАЗ, КАМАЗ и на частных предприятиях. Также на рынке присутствуют и кузова иных региональных производителей, однако все они соответствуют спецификациям и стандартам КАМАЗ. Установка на шасси или прицеп несертифицированного кузова может иметь негативные последствия.

Характеристики кузовов КАМАЗ

Грузовые платформы автомобилей КАМАЗ характеризуются тремя основными параметрами:

• Объем;
• Габариты (внешние и внутренние);
• Собственная масса кузова.

При этом грузоподъемность является характеристикой шасси, на которое устанавливается платформа, поэтому данный параметр здесь не фигурирует.

Объем кузова характеризует возможность по его загрузке и количеству перевозимого груза. Сегодня на КАМАЗы устанавливаются платформы объемом от 6,6 до 20 кубометров. Наименьший объем имеют обычные и самосвальные бортовые платформы. Наиболее распространенные самосвальные платформы для КАМАЗ-5511/6511 имеют объем в пределах 7,6-8,5 кубометров, платформы современных самосвалов 55111/65111 имеют увеличенные кузова объемом 10-16 кубометров, а самые большие самосвальные платформы объемом до 20 кубометров ставятся на самосвалы КАМАЗ-6520 и четырехосные самосвалы моделей 65201 и 6540.

Читайте также:  Установка гаражных ворот секционные ворота

Габариты кузова зависят от модели шасси, на которое он устанавливается. Наибольшее значение имеют внутренние габариты, которые указывают на вместительность платформы и возможность загрузки в нее крупногабаритных грузов. Сегодня наиболее часто встречаются следующие габариты:

• Ширина — 2300 мм (также встречаются 2288 мм и 2315 мм);
• Длина — от 3630 до 5960 мм;
• Высота — от 642 до 1775 мм.

Обычные бортовые платформы могут иметь высоту 642 (стандартные борта) и 1265 (надставные борта) мм, а большая высота некоторых самосвальных платформ обусловлена не столько высотой бортов, сколько повышенным уровнем установки защитного козырька. Наиболее распространенные ковшовые самосвальные платформы имеют внутренние габариты 3630×2300×985 мм, однако в последнее время все больше КАМАЗов комплектуются увеличенными платформами.

Собственная масса платформы важна для определения грузоподъемности подъемного механизма, который должен быть установлен на самосвал. Масса кузовов лежит в пределах от 1570 кг (легкая самосвальная платформа) и 1690 кг (легкая бортовая платформа) до 3355 кг (большая самосвальная платформа). В среднем самосвальные платформы имеют массу 1800-2000 кг.

Конструктивные особенности платформ КАМАЗ

Самосвальные и бортовые платформы имеют принципиально одинаковое устройство. Основу кузова составляет днище (оно образовано поперечными балками и наваренными стальными листами), на которое устанавливаются боковые, передний и задний борта. В самосвальных ковшовых платформах все борта, за исключением заднего, приварены к днищу и друг к другу, в бортовых платформах все борта, за исключением переднего, установлены шарнирно и удерживаются в поднятом состоянии с помощью запоров (сами запоры смонтированы на угловых и промежуточных стойках).

На бортах обязательно предусмотрены ребра жесткости. В самосвальных платформах они выполнены в виде раскосов — приваренных к бортам швеллеров или труб квадратного сечения. В бортовых платформах борта гофрированы и приварены к трубным каркасам. На бортах же приварены петли и скобы для натягивания тента, установки стоек или дуг. В нижней части платформы по бортам устанавливаются резиновые амортизаторы, также к днищу привариваются различные кронштейны, устанавливается стабилизатор, страховочный трос и другое оборудование. Гидроцилиндр обычно ставится под козырек, однако в бортовых самосвальных платформах цилиндр монтируется под центром тяжести платформы.

Самосвальные платформы обычно имеют увеличенный по высоте передний борт, к которому приварен защитный козырек, а задний борт свободно устанавливается на ось и может открываться при подъеме кузова. Также на заднем борту предусмотрен запорный механизм. Для предотвращения рассыпания груза во время транспортировки задний борт ковшовых платформ установлен под углом около 15° (а задняя оконечность днища немного приподнята), для сохранения объема передний борт платформы также ставится под углом. В кузовах прямоугольного сечения все борта перпендикулярны днищу.

Платформы могут иметь различное оборудование и дополнительные функции. Наиболее часто в самосвальных платформах предусматривается подогрев с помощью выхлопных газов, что позволяет работать с различными типами грузов в любое время года. Также возможна установка дистанционно открываемого заднего борта (на гидравлике) и других механизмов.

Особенности эксплуатации и обслуживания кузовов КАМАЗ

Одна из основ грамотной эксплуатации грузовой платформы — ее правильная загрузка, избегание перегрузов, соблюдение требований при подъеме и опускании, а также регулярное обслуживание платформы и связанных с ней систем. В частности, следует ежедневно проверять запорные механизмы, амортизаторы и другие детали, регулярно проверяется и обслуживается гидросистема механизма подъема. Наконец, необходимо следить за общим состоянием платформы и при необходимости устранять обнаруженные дефекты.

При правильной эксплуатации и обслуживании грузовая платформа (кузов) КАМАЗ будет служить долго и надежно, всегда обеспечивая высокую производительность и качество любых работ.

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Все везут и везут Камаз 63501на установку бортовых платформ

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Все везут и везут Камаз 63501на установку бортовых платформ.
8 ед авто.Камаз привезли на установку бортовых платформ еще 5 машин должны пригнать.
На данном видео покажу готовый каркас пола на платформу.
Бортовая платформа на Камаз 63501:
Длинна 7760
Высота 760
Ширина 2500
Пол деревянный

Основные ТТХ серийного КАМАЗ-63501 (2004 — н.в.)

грузоподъемность, кг 14000
масса буксируемого прицепа, кг 12000
полная масса, кг 26750
снаряженная масса, кг 12600
габаритные размеры (ДхШхВ), мм 11340 х 2550 х 3150
размеры платформы (ДхШхВ), мм 8140 х 2470 х 750
погрузочная высота, мм 1580
дорожный просвет, мм 390
колесная база, мм 1940 + 3690 + 1320
колея передних/ задних колес, мм 2050/ 2050
наружный радиус поворота, м 13,9
максимальная скорость, км/ч 95
расход топлива, л/100 км 42,0
объем топливного бака, л 210 х 2
запас хода, км 1000

Читайте также:  Установка встроенного холодильника горенье

двигатель: КамАЗ-740.50-360 (Евро-2)
дизель, четырехтактный, 8-ми цилиндровый, V-образный 90°,
турбо с ОНВ, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения
диаметр цилиндра, мм 120,0
ход поршня, мм 130,0
рабочий объем, л 11,76
степень сжатия 16,8
мощность двигателя, л.с. (кВт) 360 (265)
при 2200 об/мин
крутящий момент, кГс*м (Нм) 148 (1452)
при 1300-1500 об/мин

трансмиссия
сцепление однодисковое, сухое
коробка передач ZF 16S 1820
механическая, 16-ти ступенчатая
раздаточная коробка 2-х ступенчатая (1,692:1 и 0,917:1)
с блокируемым межосевым дифференциалом
главная передача двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерен (7,22:1)
дифференциал блокируемый на задних мостах
привод передних мостов постоянный, неотключаемый
размер шин/ модель 425/85 R21/ Кама-1260

проходимость
преодолеваемый брод, м 1,75
преодолеваемый ров, м 1,4
преодолеваемый подъем, град. 31
===========================================================
ХОТИТЕ ПОМОЧЬ КАНАЛУ В РАСКРУТКЕ? ПРОСТО ПОДПИШИТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ. БОЛЬШЕ ПОДПИСЧИКОВ БОЛЬШЕ ВИДЕО.

источник

Платформа автомобиля-тягача КамАЗ

Автомобили-тягачи КамАЗ имеют бортовые платформы, состоящими из основания, бортов и каркаса с тентом. Боковые и задние борта откидные, передний борт жестко закреплен к основанию платформы. На автомобиле четыре или шесть боковых борта. Борта КамАЗ запираются регулируемыми запорами.

Рис. 259. Платформа автомобиля-тягача КамАЗ 5320:1 -брус основания продольный; 2 — балка передняя основания; 3 -борт передний; 4 — трос пломбирования; 5 — тент платформы; 6 — дуга каркаса тента; 7 — козырек вентиляционного люка; 8 — борт передний боковой; 9 — цепь стяжная стоек бортов; 10 — распорка стоек каркаса тента; 11 — стойка каркаса тента; 12 — щит настила пола; 13 — борт задний боковой; 14 — доска каркаса тента; 15 — борт задний; 16 — запор задней стойки каркаса тента; 17 — обвязка задняя боковая основания; 18 -стойка боковых бортов; 19 — запор боковой; 20 — балка поперечная каркаса основания; 21 — усилитель основания; 22 — брызговик; 23 — ящик инструментальный; 24 — обвязка передняя боковая; 25 — запор угловой бортов

Рис. 260. Платформа полнолриводного автомобиля-тягача для КАМАЗ (43101,43114,4326): 1 — борт передний;2 -скамейка боковая № 1; 3 — скамейка боковая № 2; 4 -борт задний; 5 — тент платформы; 6 — борт боковой; 7 -сиденье среднее; 8 — запоры боковых бортов платформы

Техническая характеристика платформы КамАЗ

Объем платформы, м3
без тента
с тентом

Основание платформы

Основание платформы КамАЗ выполнено в виде металлического каркаса, состоящего из двух крайних профилей, обвязок 17, 24 (см. рис. 259) и трех продольных усилителей 21, связанных семью (а на КамАЗ-53212 — десятью) поперечными балками 20. К поперечным балкам приварены крюки 2 (рис. 261), служащие для крепления канатов при обвязке груза. Обвязки, усилители и балки изготовлены из листовой стали толщиной 2,8. 3,5 мм.

Пол платформы состоит из восьми деревянных щитов 12 (см. рис. 259), которые изготовлены из досок толщиной 38 мм, соединенных между собой металлическими планками. Планки имеют скользящие прижимы, с помощью которых щиты крепятся к продольным усилителям основания.

Опорой для каркаса служат два продольных деревянных бруса 1, которые крепятся к поперечным балкам болтами и хомутами. Основание платформы КамАЗ через продольные брусья крепится к лонжеронам рамы двенадцатью хомутами и двумя угольниками, предохраняющими платформу от сдвига.

Рис. 261. Расположение обвязочных крюков на поперечной балке: 1 — балка; 2 — крюк

Борта платформы КамАЗ

Борта платформы КамАЗ состоят из металлического каркаса и профилированной панели, изготовленной из листовой стали толщиной 1 мм. Боковые 8, 13 и задний 15 борта откидные, навешены на петлях к осям, приваренным к обвязкам основания. Одна из осей на каждом борту шплинтуется. Передний борт 8 жестко прикреплен к основанию платформы усилителями первой поперечной балки и боковыми косынками. Между боковыми бортами имеются откидные стойки 18, закрепленные шарнирно к кронштейну основания. Стойки фиксируются в вертикальном положении болтами. Правые и левые стойки стягиваются между собой цепями 9 с натяжным устройством. Борта запираются угловыми 16 и боковыми 19 запорами. Запоры имеют возможность регулирования натяга бортов при запирании в зависимости от величины зазора между стойками и бортами. В гнезда переднегоборта платформы КамАЗ-53212 установлена надставка переднего борта, выполненная в виде решетки из металлических труб.

Читайте также:  Установка гбо на спринтер

Каркас тента

Каркас тента съемный. Он состоит из стоек 11, соединенных между собой дугами 6 и распорками 10. Стойки устанавливаются в гнезда переднего борта 3 или в надставки переднего борта, в гнезда откидных стоек боковых бортов и гнезда задней балки. К стойкам каркаса тента приварены гнезда, в которые вставляются без дополнительного крепления деревянные доски 14 решетки каркаса, создающие опору боковым полотнищам тента.

Задние боковые борта платформы притягиваются к задним стойкам каркаса тента специальным запорным устройством, удерживающим борта в запертом положении при открывании заднего борта.

Тент состоит из верхнего, переднего, боковых и заднего полотнищ, соединенных между собой ремнями. Материал тента — искусственная кожа с полимерным покрытием. Полотнища изготовлены сваркой токами высокой частоты; места сварки с наружной стороны закрыты специальной лентой. На переднем и заднем полотнищах имеется по два вентиляционных клапана.

Тент натягивается на каркас и в нижней части крепится к бортам платформы стальным тросом пломбирования 4, покрытым поливинилхлоридной оболочкой. Место установки пломбы закрывается клапаном пломбирования.

Оборудование платформы

В передней части платформы под полом между второй и третьей поперечинами балки основания крепится металлический инструментальный ящик 23. Шанцевый инструмент крепится под платформой специальными хомутами. С наружной стороны переднего борта прикреплен огнетушитель. К полу платформы болтами с помощью распорок крепятся металлические брызговики 22 задних колес.

Техническое обслуживание

При ежедневном техническом обслуживании проверьте состояние запоров платформы.

При сервисе 2 проверьте внешним осмотром состояние платформы, устраните обнаруженные неисправности.

При сервисе С затяните гайки хомутов платформы.

Ремонт платформы КамАЗ

Для снятия тента и каркаса:

  • выньте трос пломбирования 4 (см.рис. 259) из скоб, приваренных к бортам платформы, и отстегните полотнище тента от бортов;
  • отсоедините заднее полотнище от боковых, вынув соединяющие их ремни из скоб боковых полотнищ;
  • аналогично отсоедините боковые полотнища от переднего;
  • отстегните полотнище крыши и боковые полотнища от дуг, распорок и стоек каркаса тента;
  • снимите тент с каркаса и сложите его;
  • выньте доски 14 каркаса из гнезд на стойках 11;
  • выньте распорки 10 дуг каркаса тента из гнезд дуг 6;
  • выньте продольные распорки стойки из держателя в верхней части стойки 11;
  • выньте крайние и средние дуги каркаса тента из держателей в верхней части стоек;
  • отоприте запоры 16 задних стоек каркаса тента;
  • выверните болты крепления задних стоек каркаса тента (снизу из-под задней балки основания платформы) и выньте стойки из гнезд задней балки;
  • выньте средние стойки 11 каркаса тента из гнезд откидных стоек 18 боковых бортов;
  • выньте передние стойки каркаса тента из гнезд переднего борта 8 (или надставки переднего борта на платформе КамАЗ-53212).

Для снятия бортов с платформы:

  • расшплинтуйте оси петель бортов (по одной для каждого борта);
  • отоприте запоры бортов и опустите борта;
  • выверните болты, фиксирующие откидные стойки 18 бортов, и опустите стойки;
  • снимите борта с осей, приваренных к обвязкам 2, 17, 24 каркаса основания платформы;
  • расстопорите замковые шайбы на осях откидных стоек и снимите стойки.

Для демонтажа переднего борта выверните болты крепления усилителя переднего борта и отверните гайки крепления косынок к кронштейнам боковых обвязок.

Снятие щитов настила пола платформы необходимо для ремонта каркаса основания платформы, для ремонта и снятия сборочных единиц шасси, коробки передач, межосевого дифференциала и задних мостов. Для снятия съемного щита 12 снимите брызговики платформы снизу, из-под платформы, ослабьте гайки, притягивающие прижимы щита к продольному усилителю или обвязке 17, 24 каркаса основания платформы, задвиньте прижимы и, подняв край щита, выведите щит из зацепления с другим усилителем.

Для снятия платформы с рамы автомобиля отверните гайки крепления брызговиков задних колес и снимите брызговики с платформы; выверните болты крепления задних угольников, фиксирующие платформу на раме. Отверните гайки и контргайки стремянок, крепящих платформу к раме, и снимите стремянки, накладки и обоймы стремянок. Затем, с помощью кран-балки или другого подъемного приспособления, снимите платформу и поставьте на пол или специальную подставку.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector