Меню Рубрики

Установка bose в ауди

Mazda Axela Городская зажигалка )) › Бортжурнал › Подключение BOSE на основе обычной аудиосистемы.

Привет, друзья, привет всем просто любопыствующим. Сегодня сидел днем и карпел над описанием подлючения BOSE на основе обычной аудиосистемы для мазды3/ Аксела первого поколения.
Начнем с разбора обычной схемы аудиосистемы. Тут все просто, у нас есть магнитола и к ней подключены четыре динамика в дверях. Встречается и улучшенная система, которая отличается дополнительными динамиками в передних дверях (твиттерами).

Контакты динамиков в дверях обычной аудиосистемы.
1A – Перед, лево «+»
1C – Перед, лево «-»
1D – Перед, право «+»
1F – Перед, право «-»
1S – Зад, лево «+»
1U – Зад, лево «-»
1V – Зад, право «+»
1X – Зад, право «-»

Система BOSE от стандартной на разъеме магнитолы отличается контактом 1J – это провод голубого цвета. Другое отличие в том, что между магнитолой и динамиками стоит усилитель. К усилителю подключены все динамики и сабвуфер. От АКБ подается отдельное питание.
Таким образом контакты: 1A, 1C, 1D, 1F, 1S, 1U, 1V, 1X – Подключаем к усилителю в разрыв имеющихся к динамикам в дверях. От контакта 1J магнитолы до усилителя прокладываем дополнительно новый провод.

Разъем «1» усилителя подключается к разъему магнитолы проводами идентичными по цвету в схеме BOSE. Провода (1А-1Х) того же цвета что и на обычной аудиосистеме подключаются к динамикам.
Это означает что в косе проводов стандартной аудиосистемы идущей к дверям по салону нам надо сделать разрыв и конец от магнитолы подключить на усилитель. Концы проводов от динамика подключаем так же в усилитель доставляя недостающий кусок новым проводом.

Разъем «2» на усилителе BOSE предназначен для подключения отдельного питания от АКБ, а также динамика НЧ (сабвуфера).
Красный провод (контакт 2А) — это «+» от АКБ, черный провод (контакт 2В) — это «-» от АКБ. Серый провод с белой полоской и белый провод с голубой полоской — это провода для сабвуфера.
Пока писал мне задали интересный вопрос, можно ли подключить все это на основе другой магнитолы (НЕ BOSE), я считаю что можно. Только скорее всего надо будет подобрать сопротивление по каждому каналу, иначе вместо комфортного звучания вы получите хрипение и разочаруетесь 😉

Вот и записи конец, кто прочел, — тот молодца ))) Всем спасимба всем пока.

источник

Audi-Rus › Блог › Установка MMI 3G+ с Audi Connect на Audi Q7 — 4L (2009-2015)

Процесс установки и используемые запчасти для установки MMI 3G+ На Audi Q7 с Audi Connect, рестайлинг (2009-2015 год).
Данная запись будет интересна всем владельцам Audi Q7 для понимания системы MMI 3G и ее разновидностей.

В Автомобиле Audi Q7 c 2009 по 2015 год устанавливались следующие системы MMI (картинка):

С 2009 по 2012 год в Россию поступали автомобили с системой MMI Radio Plus и MMI Navigation Plus остальные системы комплектовались на Европейский и другие рынки.
Большинство автомобилей с завода поступали в Россию с системой MMI Radio Plus то есть если у вас нет штатной навигации в автомобиле, то у вас система MMI Radio Plus которая включала в себя:
— 6.5 дюймовый монитор с разрешением 400 x 240
— 2 слота под SD карты
— CD привод (c MP3)
Остальное устанавливалось опционально к системе MMI:
— Громкая связь Bluetooth
— AMI (audi Music Interface) — подключение внешних источников (Iphone, USB и прочее)
— Звуковые системы Bose или Bang and Olufsen
— Камера заднего вида
——————————————————————————————————————————————
с 2009 по 2012 год Опционально устанавливалась система MMI 3G Navigation Plus
Которая включала в себя:
— 7-ми дюймовый дисплей с разрешением 800 x 480
— Клавиатуру с джостиком для управления навигацией
— 2 слота под SD карты
— DVD привод
— Голосовое управление (нет русского языка)
— Жесткий диск 40 Гб (30 карты навигации 10 Гб для музыки)
Опционально:
— Громкая связь Bluetooth
— слот под сим-карту (просто автомобильный телефон)
— AMI (audi Music Interface) — подключение внешних источников (Iphone, USB и прочее)
— Звуковые системы Bose или Bang and Olufsen
— Камера заднего вида
— И появлялась возможность установить на данную мультимедийную систему ТВ-Тюнер
——————————————————————————————————————————————
После еще одного небольшого рестайлинга в 2012 году на Audi Q7 стала доступна к заказу новая система MMI 3G Plus (MMI 3G+) также ее кто то называет «карусель» из-за ее меню в виде карусели, которая уже к тому времени устанавливалась на автомобили Audi A6 A7 A8 и устанавливалась до схода автомобиля с конвейера в 2015м году.
P.S. В Базовой комплектации по прежнему устанавливалась система MMI Radio Plus (о которой писал выше).
И так опишу о системе MMI 3G Plus (2012-2015 год производства) и о ее отличиях от MMI Navigation Plus(2009-2012 год производства) :
— 7-ми дюймовый дисплей с разрешением 800 x 480 (одинаковый у данных систем)
— Клавиатуру с джостиком для управления навигацией (Отличие: в названии кнопках: в системе MMI 3G Plus появились две новые кнопки — Tone(настройка звука) и Menu (главное меню) вместо кнопок SETUP и NAME — это связано с изменением алгоритма управления мультимедией.

Читайте также:  Установка полупрозрачных натяжных потолков

— 2 слота под SD карты (Отличие: в новой системе MMI 3G Plus c SD карт воспроизводится видео)
— DVD привод (одинаково)
— Голосовое управление нет русского языка. ( Отличие: в Сиcтеме MMI 3G Plus появилось голосовое управление на русском языке с индивидуальной речевой адаптацией)
— Жесткий диск 40 Гб (30 Гб карты навигации 10 Гб для музыки.) ( Отличие: В новой системе MMI 3G+ стал устанавливаться жесткий диск объемом 60 Гб (40 карты, 20 музыка)
Опционально:
— Громкая связь Bluetooth
— Слот под сим-карту. Отличие: об этом пункте стоит отдельно рассказать, при заказе данной опции вы автоматически получаете не только дополнительный автомобильный телефон с отдельной сим картой но и опцию Audi Connect, которая также включает в себя Audi Traffic Online (отображение пробок на штатной навигации). Также в эту опцию входит: — навигация Google Earth; — Google Street View; — online поиск POI;
— цены на топливо, туристическая информация и погода/

— AMI (audi Music Interface) — подключение внешних источников (Iphone, USB и прочее) (Отличие: В MMI 3G+ можно подключать адаптер c AV входами и просматривать видео с различных источников или дублировать экран телефона.
— Звуковые системы Bose или Bang and Olufsen
— Камера заднего вида
— Появлялась возможность установить на данную мультимедийную систему ТВ-Тюнер (цифровой и аналого-цифровой)
— Появлялась возможность установить систему широкоугольных камер Audi Area view (передняя и задняя широкоугольные камеры)
——————————————————————————————————————————
Одно из самых приятных различий в системах MMI 3G+ (2012-2015) и MMI Navigation Plus (2009-2012) это конечно же меню самой системы — оно выглядит современно, имеет лучшую графику и более интуитивное управление.

И так приступим. Мы устанавливаем систему MMI 3G+ с Audi Connect вместо системы MMI Radio Plus

источник

Mazda 6 Джинджер (GG) › Бортжурнал › Подключение штатного усилителя BOSE и сабвуфера.

Приветствую, наконец то закончилась моя эпопея со штатной акустикой BOSE. Для не терпеливых, все работает, но надо руками дорабатывать. Это не мануал, а краткое описание, что я делал, в общих чертах.

Первым делом, если стоит штатная ГУ, нужно вывести линейники, мне сделали твик. Нашел человека,
TOSIK-SAN который занимается этим в МСК. Отправил ему почтой, он за несколько дней, все сделал и отправил мне обратно.

За это время я начал подготавливать штатный усилитель BOSE который купил вместе с динамиками и сабом.

От штатной фишки ГУ откусил провода идущие на динамики, припаял четыре RCA мама к каждому из динамиков, по схеме.

Мне усилитель достался без штекера, пришлось паять самому.

Сначала посрезал на разъеме лишний пластик, чтоб не мешал припаиваться, верхний ряд контактов отогнул кверху чтоб удобнее было паять.

Проводов куча, распиновку делал по схеме.

Провода от ГУ до усилителя сделал из микрофонного кабеля, но тут знакомому спасибо, попросил его купить простой провод. Ну да ладно, они вроде как супер экранированные, но толстые заразы, сделал восемь шнуров по 1.2 м. примерно, проложил их вдоль торпеды справа от селектора передач, уместились все.

Remote тоже подключил, не знаю, работал бы усь без него.

Усилок разместил под пассажирским сидением, движению кресла не мешает, все отлично, сзади проверил, ногами не должны наступать на него. В будущем прикручу к кузову, но это когда ШВИ полную буду делать.

Питание для усилителя и саба взял от прикуривателя, припаял к проводам штекер, чтоб в случае чего можно было отсоеденить свободно.

Питание и звуковой провод на усь, пустил по правой стороне, под порогами, через задний подкрылок. Чтобы поставить саб на штатное место, надо разбирать заднюю полку полностью. Отверстие под саб в полке есть, но оно закрыто заглушкой которая держится на четырех перемычках, я отпилил их болгаркой.
Далее отверстие в полке пластиковой, я приложил тарелку схожего диаметра, обчиртил и выжигателем вырезал по кругу.

Читайте также:  Установка климат контроля кия рио

Дальше отверстия для крепления декоротивной накладки на полку. Хорошие новости, метки для них имеются, что очень радует.

Прикрутил накладку, все сидит как родное.

Распиновка саба, это было самое муторное и страшное. Попыток было ровно одна, в случае неправильного подключения. В сети есть распиновка, но там указана фишка которой мне не дали. Спасибо vital393 что не поленился сфоткать фишки со всех сторон. Значит распиновка штатного саба такова:

(Оранжевый +, Черный -, питание 12V)
(Коричневый +, Желтый -, SW1 звук с усилителя)

Что же в итоге получилось? А получилось все как я хотел, звук отличный(для меня), немного не хватает средних частот, а так отлично, выкручивал почти на максимум громкость, не захлебывается, не хрипит, надо только полку проклеить, а то от саба звенит иногда, да и вообще шумка в планах как только потеплеет займусь. В общем то чего и добивался я, родное есть родное, там все настроено как надо.
Возможно что-то упустил в описании, просто неделю назад делал, уже путаница в голове, если что спрашивайте.

PS: Ищу шильдики на двери BOSE, раньше были на Али, сейчас нету. Поделитесь, может есть у кого бесхозные или ссылочку.

источник

Автомобили с самой крутой штатной музыкой

Мы собрали автомобили, играющие в разных классах, с самыми крутыми музыкальными системами.

Volkswagen > Beetle

Porsche > Panamera

Kia > Soul

Toyota > Land Cruiser

Renault > Koleos

Mazda > 6

Как оказалось, моделей с качественным «звуком» довольно много, и отнюдь не все они относятся к супердорогим люксовым седанам и спорткарам. Что же, пойдем от относительно доступных моделей к самым дорогим. Вот самые-самые, по нашему мнению, продвинутые с музыкальной точки зрения автомобили.

Volkswagen Beetle Fender Edition

Volkswagen Beetle Fender Edition

Дорогой музыкой могут похвастать даже компактные хэтчбеки. Например, Volkswagen Beetle. В качестве опции его оснащают акустикой Fender. Компания, знаменитая своими усилителями и электрогитарами, начала сотрудничество с немецким автоконцерном в 2010 году. Машину уже окрестили «музыкальным жуком». Действительно, Beetle получается самым музыкальным среди культовых хэтчбеков. Ни у Mini, ни у Fiat 500, ни у Suzuki Swift такой продвинутой музыки нет.

Аудиосистема состоит из 10-канального усилителя с выходной мощностью 400 Вт, четырех твитеров Fender Deluxe, двух 20-сантиметровых колонок Fender Twin спереди и двух 16-сантиметровых колонок Fender сзади, а также 20-сантиметрового сабвуфера Fender Bassman.

Интересно, что акустику для Beetle специалисты Fender создавали вместе с еще одной известной в мире музыки компанией — Panasonic. В результате звук получился таким, что в машине ощущаешь себя как в концертном зале.

Kia Soul

Еще один стильный малыш, но уже играющий в классе кроссоверохэтчбеков, — Kia Soul, оснащенный акустикой JBL. В этом году автомобиль пережил рестайлинг. Система с усилителем и сабвуфером входит в комплектацию Premium, причем доступна она только с двигателем 1.6 GDI мощностью 136 лошадиных сил.

Специалисты JBL настроили каждый компонент системы под интерьер автомобиля, что существенно уменьшило искажение звука.

В результате Soul можно назвать самым музыкальным представителем класса. В России уж точно. Кроссхэтч — имиджевая машина, и конкурентов у него, по сути, нет. Китайцы не в счет, к тому же у них нет премиального «звука». В компании Kia, конечно, называют в числе оппонентов Hyundai Creta и Renault Kaptur. Но у «корейца» и «француза» есть полный привод и размеры их больше, так что они играют в другой лиге. Впрочем, ни тот ни другой кроссовер не может похвастать дорогой музыкой.

Renault Koleos Bose Edition

Renault Koleos Bose Edition

Акустику для Колеоса специалисты Renault и Bose разрабатывали совместно. После того как инженеры Renault просчитали структуру кузова и воплотили его в металле, специалисты Bose сделали более тысячи замеров с целью создания общей акустической модели Колеоса. Еще до начала серийного производства были определены наиболее удачные места расположения для каждого из семи динамиков. В результате звук и тембр каждого инструмента стали чистыми и четкими.

Если бы машина не ушла с нашего рынка, Колеосу можно было бы присудить звание самого музыкального среднеразмерного кроссовера. Хотя кто знает: может, новый Koleos и заслужит это звание?

Читайте также:  Установка finereader на терминальном сервере

Mazda 6

Mazda также давно сотрудничает с фирмой Bose. И так же, как и в случае с Renault, все решения индивидуальны для каждой модели: нельзя купить динамик и установить его самостоятельно.

«Шестерка» — машина с самой дорогой аудиосистемой в классе. С ней может соперничать разве что Kia Optima c системой Harman-Kardon с десятью динамиками, усилителем и сабвуфером. Ее цена — от 1 449 900 рублей. Но бренд Bose все-таки престижнее.

Lexus ES350

Аккустика Lexus

Lexus — это уже настоящий премиум. Японский бренд сотрудничает с американской компанией Mark Levinson, входящей в состав корпорации Harman International Industries. Интересно, что американцы отвечают не только непосредственно за аудиосистему в автомобиле, но и за шумоизоляцию салона.

Продвинутую музыку можно заказать, скажем, для седанов IS и ES (на фото). В комплектации Luxury покупатель получает 12-канальный усилитель мощностью 835 Вт и 15 динамиков с энергосберегающей технологией GreenEdge. Технология позволяет усилить почти в два раза уровень громкости при неизменном уровне потребления энергии.

Почему мы выделили именно ES? Потому что это один из самых доступных и комфортабельных премиальных седанов, который рассчитан на пассажира, а не на водителя. GS, играющий в том же классе, более драйверский автомобиль. Lexus всегда стремился соперничать с немецким премиумом. И во всяком случае по уровню музыкальной системы он выглядит не хуже «немцев».

Toyota Land Cruiser 200

Toyota

У «крузака» в России статус культового автомобиля, потому мы не смогли обделить его вниманием. В Land Cruiser 200 установлена музыкальная система JBL Synthesis 7.1 Surround Sound, состоящая из 14 динамиков. Помимо них есть 11-канальный усилитель мощностью 605 Вт и 200-миллиметровый сабвуфер. Продвинутая музыка идет с оснащения Престиж (от 4 736 000 рублей).

Специалисты JBL еще на этапе проектирования салона автомобиля провели замеры и настроили каждый динамик. В усилителе применили технологию Greenedge (она такая же, как у Lexus), а при производстве колонок и других компонентов системы применили сверхлегкие материалы. Это позволило сбросить лишние килограммы аудиосистемы.

Все это дает право назвать Land Cruiser 200 самым продвинутым с музыкальной точки зрения рамным внедорожником.

Range Rover Sport

Mer >Низкочастотный и высокочастотный динамики Meridian, расположенные в задних дверях машины.

Если Land Cruiser покупают по всей стране, то премиальных британских «проходимцев» больше ценят городские жители центральных районов России. Потому требований по комфорту, в том числе акустическому, у таких покупателей подчас больше. Range Rover Sport принимает этот вызов. Опционально машины оснащают музыкальной системой производства британской Meridian Audio. У нее 19 динамиков, 16-канальный усилитель и двухканальный сабвуфер.

Фирменная технология пространственного звучания Trifield делает звук объемным. Она смешивает каналы, в результате чего звук получается очень живым — как на концерте. А технология корректировки звукового поля Meridian Cabin Connection регулирует звук, учитывая особенности геометрии салона. Суммарная мощность системы — 825 Вт.

У Land Rover/Range Rover есть несколько версий системы Meridian. Самую дорогую, Meridian Signature Reference, устанавливают на Range Rover Sport опционально. С ней машина стоит от 6 208 000 руб.

Porsche Panamera

Porsche Panamera

Porsche — бренд, ставший мечтой. Плод сотрудничества двух немецких компаний, выпускающих один — спорткары и второй — премиальный звук, — система Burmester Surround Sound класса High End, которую ставят на Porsche Cayenne, Macan и Panamera.

Она состоит из 16-канального усилителя мощностью более 1000 Вт с 16 динамиками, включая сабвуфер с 300-ваттным усилителем. Тут используют ряд технологий, которые пришли из домашних систем премиум-класса.

Наконец, пара слов о знаменитой «немецкой тройке». Датский бренд Bang&Olufsen сотрудничает с Audi и Mercedes-Benz. Музыкальные решения компании можно встретить на автомобилях Audi A6, A7, A8, Мерседесах S- и E-классов. Но мы выделим спорткар SLS AMG, поскольку это автомобиль-мечта. По-хорошему, музыкальная система такому автомобилю и не нужна. Ее заменяет звук мотора, сам по себе призванный ласкать слух. Но немцы решили иначе и установили систему Bang&Olufsen BeoSound AMG.

SLS AMG

Bang&Olufsen

Что касается еще одного представителя «большой немецкой тройки» — компании BMW, то информации по «баварцам» мало. Известно, что компания сотрудничает с вышеупомянутой корпорацией Harman. Топовые комплектации BMW X-серии оснащают High-End-аудиосистемой с 16 динамиками и 9-канальным усилителем.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector