Меню Рубрики

Установка бпв с иж на яву

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Самодельный БПВ14-10. Избавляемся от родного БПВ мотоцикла ИЖ.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

В сети много видео, о том, как поставить на мотоцикл ИЖ, подкову, выносной ИРН. Но все эти доработки требуют, хотя-бы элементарного электротехнического знания, которое есть не у всех. Я предлагаю вашему вниманию, самодельный БПВ, который полностью заменяет штатный блок мотоцикла, не требует переделки проводки и генератора. Собрать его сможет любой, кто умеет держать в руках отвертку паяльник и дрель. Данный блок может быть установлен не только на мотоцикл ИЖ, но так-же на Яву, Урал, Иж Планета-Спорт которые снабжены трехфазным генератором переменного тока.

Впереди будут ролики, о том, как уставить реле управления лампой зарядки, которая установлена в панели приборов, а так-же снабжением индикаторами исправности.

Прошу поддержать новый проект! На этом канале, вы сможете посмотреть обзоры автомобилей, глазами не профессионала. Еще вы сможете увидеть, ремонт автомобилей, без пафоса и понтов. А шаг за шагом, набираясь опыта, вместе с автором. Подписывайтесь на канал. Будет интересно! Канал:WheelsPRO https://www.youtube.com/channel/UCa4Y.

Всем, кто желает поддержать канал с финансовой стороны. Каждому будет выражена отдельная благодарность.

Реквизиты ВебМани-Z926017009588 R912865314165
Киви 87474168288
MasterCard 5540 6610 0501 2708

Если вы ищете надежную партнерку для своей группы или канала вот отличный вариант -https://youpartnerwsp.com/join?75824 Сам пользуюсь третий год.

The network has a lot of videos, how to put on the motorcycle IZH, horseshoe, remote IRN. But all these improvements require, albeit elementary electrical knowledge, which not everyone has. I’m offering to your attention, the self-made HPV, which completely replaces the standard block of the motorcycle, does not require alteration of the wiring and generator. Anyone who can handle a screwdriver with a soldering iron and a drill can gather it. This unit can be installed not only on the motorcycle IZH, but also on Java, the Urals, Izh Planet-Sport which are equipped with a three-phase alternator.

Ahead there will be videos on how to set the charge lamp control relay, which is installed in the instrument panel, as well as supplying health indicators.

источник

Дневник самодельщика

Установка генератора 12В от ИЖа на Jawa 634

Вот добрался я наконец то до двигателя, как известно в 634 Jawa основная проблема это генератор, он 6 вольтовый, как бы генератор то и не проблема, он есть и рабочий, а вот 6 вольтового оборудования сейчас на рынке не найти, а если и есть то стоит оно дороже чем 12-ти вольтовое.
Соответственно напрашивается модификация. Выбор стоял между тремя генераторами, :

  • Генератором от Jawa 368
  • Генератором на постоянных магнитах от мотоцикла минск
  • И генератором от мотоцикла ИЖ

От генератора Jawa 368 пришлось отказаться в силу его дороговизны даже Б.У. стоит он не дешево, и найти его довольно сложно, мне по крайней мере не удалось. хотя по характеристикам он лучший из всех.

Я уже всерьез начал задумываться над установкой генератора от мотоцикла Минск, он обещает сразу несколько преимуществ.

  • Отсутствие аккумулятора что упрощает эксплуатацию и обслуживание.
  • Полное отсутствие трущихся, а значит подлежащих периодической замене деталей.
  • Ну и конечно бесконтактную систему зажигания (БСЗ) в комплекте.

Цена этого генератора также вполне приемлема, даже купить новый в магазине вполне реально, но я все же решил не торопится и поискать Б.У.
Да вот незадача, в процессе своих поисков наткнулся на генератор от ИЖ Юпитер, причем по бросовой цене, за которую никакой другой генератор не купишь (примерно 4 $). Ну как я мог его не купить? Продавец уверял что снимал с рабочего мотоцикла. да и с виду никаких повреждений на нем не было, никаких почерневших проводов, ни каких следов замены контактных колец на роторе, хотя выглядел он почти как новый. В общем мой выбор остановился на генераторе от ИЖ.

Читайте также:  Установка прав доступа find

И так генератор выбран его основные преимущества:

  • распостранённость и доступность по цене
  • достаточная мощность: 140 Вт(10 А) при 2100 об/мин, (часть генераторов: 100 Вт (8 А) при 2100 об/мин)
  • наличие аккумулятора: гарантировонный пробег пр.300 км при выходе из строя электрических узлов генератора (при исправной системе зажигания)
  • возможность подключения доп. потребителей напр. через гнездо прикуривателя
  • «агрегатируемость» с распостранёнными и надёжными автомобильными агрегатами
  • якорь устанавливается без переделок (у 638-го якоря больше конус — требуется точёная конусная деталь)
  • предельно надёжный щёточный узел (самое слабое место всех 638-х)
  • простота установки на двухцилиндровые 360-ки и 634-ки (которых — большинство)
  • простота эл. схемы, возможность тестирования и устранения неполадок в дороге (подача напр. на одну из щёток через реле-регулятор (возбуждение) проверяется любым стальным предметом: магнитит-не-магнитит якорь, при включении зажигания. Чаще всего виноваты щётки. При вылете реле-регулятора вместо него последовательно подключается лампа 12 В, 10-15 Вт. Статор и выпрямительный блок подводят редко, а для тестирования достаточно АКБ и контрольки)

Теперь, что нужно:

— Желание!
— сам генератор ИЖ-Ю 12В;
— аккумулятор 12 В, ёмкостью не менее 5 Ач(я использую от источника бесперебойного питания 12В 7,5 АЧ);
— точёный переходник из любой стали; (см. чертеж, на кот. намеренно не приведены: угловое расп. отв. и зоны опиловки лишнего металла с наружного фланчика d 126, — всё равно делается по месту. Диаметр d 102 — нужно уточнить по реальному генератору, сняв с него штатное ал. кольцо);
— c моим вариантом, если неохото оставлять прерыватель, то нужно также датчик холла, коммутатор и комплект автомобильной проводки от зажигания (от жигулей подойдет);
— реле-регулятор (практически любое выносное реле (напр. 121.3702 (ВАЗ), с выводами (15) и (67), или Б и Ш от любого! современного автомобиля. (БПВ14-10 от ИЖ — ненадёжен, редок, в дороге — не ремонтируется!));
— выпрямительный блок на 6 диодов (рабочая «подкова» из автогенератора Г 250, можно б/у, как самая распостранённая, либо самодельный шестидиодный блок на 15 А), я использовал шесть диодов от БПВ14-10, предварительно перепрессовав их в две линейки, благодаря чему выпрямитель смог залезть в генераторный отсек;
— катушка зажигания, двухвыводная, от газели или от оки. я соединил две шестивольтовые катушки последовательно, и получилась одна двухвыводная, вроде пока все работает нормально;
— реле поворотов 12 В, все лампы 12 В, при желании сигнал 12 В;
— незначительная переделка эл. схемы: замена лампочек и проводов генератора, ну и зажигания заодно;
— я также отпилил от планшайбы и от генератора место под одно из трех «ушей» для крепления генератора, чтобы не пилить крышку. как в последствии оказалось хватает 2 болтов;

Вот собственно чертеж планшайбы.

На этих фото видно, что срезана часть прерывателя (точнее весь он), и установлена площадка под датчик холла. Площадка представляет собой алюминиевый кубик в котором сверху просверлены 2 отверстия с резьбой для регулировки датчика холла, а снизу прикручен болтами к генератору.
На второй фото видно что отпилено одно ушко генератора и как следовательно крышку боковую не надо точить/резать.

Здесь видно в руках (на прошлых рисунках он лежит в генераторном отсеке) диодный мост.
Этот мост сделаный из ижовского, путем выдирания всего лишнего и перепрессовки диодов в радиаторах (если не перепрессовать прийдется оставить все 3 полоски), из за их различной полярности. все это спрятано в коробочку и обмотано изолентой. Все умещается впритык. Также мост удобнее ставить здесь из за того что количество проводов сокращается и сложнее запутаться. Итого из проводов проходит выход (плюс) генератора, напряжение на обмотку возбуждения ротора, и три провода на датчик холла.


Чтобы установить генератор на планщайбу нужно снять с него нижнее алюминиевое посадочное кольцо, оно закреплено двумя маленькими штифтами, которые нужно аккуратно высверлить, и тогда можно будет снять кольцо легкими ударами деревянного молотка.
Вот вид генератора со снятым кольцом.

Читайте также:  Установка активатора для открытия багажника калины

Также вот схемка подключения БСЗ:


1 — аккумулятор; 2 — замок зажигания; 3 — свечи зажигания; 4 — двухвыводная катушка зажигания; 5 — вольтметр; 6 — коммутатор; 7 — датчик Холла.
Позже расскажу о нем подробнее.

Напоследок вот схемка подключения автомобильного реле-регулятора :

Диод Д можно и не ставить, если на реле есть своя лампочка, либо она не нужна.

В данной статье использовались материалы из:
— книга Перепелица М.А. Перерва Н.Г. Все о мотоциклах : Устройство. Техническое обслуживание. Ремонт. Каталог деталей. — Ижевск: Удмуртия, 1997. — 272 с.
— Использован материал из журнала МОТО (N9/2002/стр.103) Автор материала: Сергей ЛАЗУТКИН, г. Балашиха Московской обл
— планшайба и кое что из опыта Олега Романюка. — немного своего опыта.

источник

БПВ от ИЖа на Jawa 360.

На страницу 1, 2, 3 След.

Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор Сообщение
DevilFormat
Карточек: 5
Бывалый

Регистрация: 01.06.2015
Сообщения: 193
Темы: 10
Откуда: Кировоградская обл. Смолино
Мото: JAWA 360

Вообщем мастер решил замутить жестокий колхоз и впихнуть в мою яву БПВ от ИЖа(что-бы не мучатся со всякими релюхами и коммутаторами).

Мастер заболел болезней хитрости, инными словами забухал .
Так вот теперь нашел другого мастера который будет пробовать ставить мне проводку, увидев БПВ он сказал что не сталкивался с таким.
Ближе к делу. Возможно ли как-то подробно рассказать что и куда подключать к этому БПВ, ибо уже деньги за него заплатил и выбрасывать его не сильно хочется.
P.S. Модера попрошу не удалять тему, из за того что я в этом совсем не кумекаю, а на форуме тему о БПВ не нашел, ибо не там искал.
Вернуться к началу
жук
Карточек: 3
Полизей

Регистрация: 29.08.2008
Сообщения: 4772
Темы: 34
Откуда: Jokers Kaluga MCC
Мото: Yamaha WR250F, CZ 472.5, CZ 475(пародия), MZ TS 150, МП-048

Генератор-то какой предполагается? ИЖевский? Тогда спросил бы у «Яндекса» ИЖевскую же схему, ответ пришёл бы моментально.
_________________
«Immer wenn ich traurig bin,
trink ich einen Korn. «
Вернуться к началу
DevilFormat
Карточек: 5
Бывалый

Регистрация: 01.06.2015
Сообщения: 193
Темы: 10
Откуда: Кировоградская обл. Смолино
Мото: JAWA 360

генератор явовский 12в
Вернуться к началу
жук
Карточек: 3
Полизей

Регистрация: 29.08.2008
Сообщения: 4772
Темы: 34
Откуда: Jokers Kaluga MCC
Мото: Yamaha WR250F, CZ 472.5, CZ 475(пародия), MZ TS 150, МП-048

DevilFormat писал(а):
генератор явовский 12в

Ты опять в своём формате.
Поставь «явовские» выпрямитель, регулятор напряжения и реле контрольной лампы (либо их заменители, неоднократно описанные). От коммутатора не уйдёшь всё равно.
_________________
«Immer wenn ich traurig bin,
trink ich einen Korn. «

Вернуться к началу
DevilFormat
Карточек: 5
Бывалый

Регистрация: 01.06.2015
Сообщения: 193
Темы: 10
Откуда: Кировоградская обл. Смолино
Мото: JAWA 360

Хочешь, сказать что все равно придется ставить запчасти 12в от явы? Ну тогда почему мне мастер сказал что те коммутаторы и релюхи *** не нужны, якобы можно поставить просто БПВ от ИЖа
Вернуться к началу
жук
Карточек: 3
Полизей

Регистрация: 29.08.2008
Сообщения: 4772
Темы: 34
Откуда: Jokers Kaluga MCC
Мото: Yamaha WR250F, CZ 472.5, CZ 475(пародия), MZ TS 150, МП-048

Что ИЖ, что Ява — и там, и тут 3 фазы, только у Явы ещё и центральный провод есть (оттуда, где фазы сходятся). Коммутатор нужен в случае замены контактного зажигания на БСЗ. В «родне» отсутствует. ИЖевский БПВ объединяет в себе выпрямитель, регулятор напряжения и реле контрольной лампы, т.е. всё то, что у Явы разнесено по 3-м модулям. Что мешает чудо-мастеру собрать явскую схему — решительно непонятно. На мой взгляд, нужно отправить мастера по известному адресу и всё сделать самостоятельно.

ПС. Первая заповедь Явиста — «делай всё сам».
_________________
«Immer wenn ich traurig bin,
trink ich einen Korn. «

Вернуться к началу
DevilFormat
Карточек: 5
Бывалый

Регистрация: 01.06.2015
Сообщения: 193
Темы: 10
Откуда: Кировоградская обл. Смолино
Мото: JAWA 360

Ага, кажется начал доганять всю суть. Зажигание у меня контактное так что коммутатор не нужен. Ну, ок спасибо за схему, буду пробовать))
Вернуться к началу
PDB
Карточек: 1
Главный спец

Регистрация: 26.02.2011
Сообщения: 507
Темы: 9
Откуда: Село Пазелки, Бессоновский район, Пензенская область
Мото: Ява 250 урожая 61 года;Ява 360 64 года; Ява 638 86 года; CZ 472.4 1976 года; CZ 350- будущий кросс

какой коммутатор?
о чем вы,господа?
ну нет на мотоциклах Ява и Иж никаких коммутаторов (кромен явы 640 и планеты 5-01)
_________________
Тише едешь- больше ресурс))
Вернуться к началу
DevilFormat
Карточек: 5
Бывалый

Регистрация: 01.06.2015
Сообщения: 193
Темы: 10
Откуда: Кировоградская обл. Смолино
Мото: JAWA 360

БПВ вообщем подключил. Через недельку как приеду домой, скину сюда самый простой чертеж который понятен даже дураку .
Вернуться к началу
Даниe324d3

Пионер

Регистрация: 01.08.2015
Сообщения: 2
Темы: 1
Откуда: Казань
Мото: Ява 360

DevilFormat писал(а):
БПВ вообщем подключил. Через недельку как приеду домой, скину сюда самый простой чертеж который понятен даже дураку .

Какая схема то?

Вернуться к началу
DevilFormat
Карточек: 5
Бывалый

Регистрация: 01.06.2015
Сообщения: 193
Темы: 10
Откуда: Кировоградская обл. Смолино
Мото: JAWA 360

Схему не выложу .Потому что данная задумка не работает так как нужно. После подключения БПВ(подключал все правильно), поработала она не долго. Из самого начала БПВ вела себя странно, на холостых зарядка аккумулятора не была. На оборотах 2000-2500 заряд идет но на свет, а уже тем более на повороты не хватает. БПВ проработала у меня примерно 2 недели, и после этого один из контактов(Y,X,Z) из неизвестных мне причин вышел из строя(поплавился).
Возможно это мне попалась такая нерабочая БПВ. Но, в любом случае не советую экспериментировать с БПВ, а ставить реле от ВАЗ 2101, или же стандартную явскую реле и диодный мост.
Вернуться к началу
AGR

Мастер

Регистрация: 09.03.2004
Сообщения: 1809
Темы: 82
Откуда: Полоцк, Беларусь
Мото: пока нет 🙁

что-бы использовать ижевский бпв на яве, понадобиться ещё реле с нормально разомкнутыми контактами, или без реле, но тогда нужен замок зажигания от ижа поставить на яву.

ну или немного изменить схему самого блока.

Вернуться к началу
maks1230

Бывалый

Регистрация: 26.02.2010
Сообщения: 229
Темы: 8
Откуда: kramatorsk
Мото: JAWA 250 с движком 350\360.Днепр16,Верховина6

DevilFormat , как крышку закрыл правую?у меня с иж генератором на пару милиметров не закрывается а явский генер ещё больше!я ставил от ижевсого бпв только одни диоды всё остальное выкидывал
Вернуться к началу
DevilFormat
Карточек: 5
Бывалый

Регистрация: 01.06.2015
Сообщения: 193
Темы: 10
Откуда: Кировоградская обл. Смолино
Мото: JAWA 360

maks1230 писал(а):
DevilFormat , как крышку закрыл правую?у меня с иж генератором на пару милиметров не закрывается а явский генер ещё больше!я ставил от ижевсого бпв только одни диоды всё остальное выкидывал

Генер стоит явский, что-бы крышку закрыть нужно с такой-же крышки вырезать прокладку. А насчет диодов поподробнее можно? Что именно выкидывал? Была ли проблема с малым напряжением ?

Вернуться к началу
maks1230

Бывалый

Регистрация: 26.02.2010
Сообщения: 229
Темы: 8
Откуда: kramatorsk
Мото: JAWA 250 с движком 350\360.Днепр16,Верховина6

оставлял одни диоды а схему что сверху выкидывал.но она как то у меня недолго работала некуда было нормально поставить и перешёл на Мс35 сборки диодов.вот думаю ещё попробовать подкову вазовскую прилепить,места мало в старушке.
Вернуться к началу
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2, 3 След.
Страница 1 из 3

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group

источник

Добавить комментарий