Меню Рубрики

Установка brc calibration tool

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Снова о настройке через BRC Calibration Tool

День добрый всем:) еще раз))
Хочу следующий вариант настройки перехода бензин газ (причины оставим, просто для спокойствия. ps/ Да, я в курсе что правильное оборудование должно обеспечивать во всем диапазоне оборотов правильную смесь, но тем не менее…)
Итак
1. при любых нагрузках (холостой ход ли, обгон тапка в пол … просто спокойно катаемся) от 0 до 2600 хочу чисто Газ.
2. 2600-3200 (довпрыск бензина.) Пусть двигатель будет под нагрузкой при обгоне или просто спокойно едем, когда нагрузка не так велика. всё равно, до 3200 хочу довпрык (допускаю что я ошибаюсь и ОЧЕНЬ перестраховываюсь, туплю, гоню …)))) нужное подчекнуть 🙂 )
3. После 3200 при ЛЮБОЙ нагрузке бензин, потому что мне так спокойнее и в такие обороты я выхожу редко. только при обгоне.
Вот и получается, хочу настроить максимально безопасный вариант для двигателя, и чтоб спокойно жать тапку в пол при обгоне, зная что авто будет переходить на бенз когда надо и возращаться обратно на газ, ну, после завершения обгона.
ps Мне не важно что будет улетать бенз при обгонах и тапке в пол …)
И вот скриншоты: На них тоже есть вопросы. Правильно ли я все сделал, исходя из условий выше.
pss ОБД не подключен, а вот торк на андроиде говорит что смесь отличная, 15.3 почти всегда (так заложена в заводских настройках 2az-fe. об этом говорит сам торк.) долго и кратко временные коррекции в норме, около 5-10%…

Смотрите также

Комментарии 67

Добрый вечер.
Эту функцию можно настроить в программе Sequent Plug & Drive ? Или только в BRC Calibration Tool ?

если честно хз — не видел plug & drive просто.

Привет. Как в итоге настроил то? Настраивал на Камри?

в итоге оставил всё как на скринах, так и езжу 2 года уже — проблем нет.

Это ты на Камри такие настройки сделал?

Да, солярис я вообще не трогал, там газ от 0 до отсечки.

Разобрался у себя, все настроил. (это про VSR стратегию)
Сделал MAP 850, обороты 3500-4000.
Срабатывает как надо.
В следущий раз полезу, сделаю MAP 750, обороты 3000-4500.
% стоит 18.
Это в моем случае как раз соответствует энергично нажатой педали в пол.
Проблема была в неправильных настройках которые мне сделали в «Академии ГБО»
Они указали в источнике сигнала оборотов Coil, хотя его не подключали. В результате в режиме CUt-Off мозг не видел обороты и переходил на бензин, а когда педаль нажималась, переключение происходило с запаздыванием. Вот отсюда и расход 2л бензина на 100км — на ровном месте.
Поставил Not connected- теперь обороты есть всегда, (берутся с форсунок). И глюк этот пропал.

Да, и MAP я включил на постоянку, поставил 45.38.29, откалибровал по таблице.

Заметил следущее: показания MAP 1000 mbar (давление за дросселем =атмоферному) наступает уже при педали, нажатой на половину и более
Наверное оптимально считывать показания лямбды, и когда система войдет в открытый цикл — зафиксировать показания MAP, и по ним тогда и делать довпрыск.
Потому что на довпрыске по ощущениям едет резвее (Видимо получается богатая сместь, которая на газу плохо формируется.)

PS
Заправляюсь на днях на уважаемой заправке, и смотрю на сертификат на газ (результаты испытаний): Октановое число 93. Это как?
Везде же байки травят что у СУГ октановое число выше, чем у бензина?
Газ кстати нормальный, пропана 50%, давление 6 атмосфер при 0 градусов.
У меня то мотор под 98 бензин, вот в сомнениях теперь…

источник

Интерфейс программы BRC Calibration Tool Vers 1.4.0.7

Интерфейспрограммы BRC Calibration Tool Vers 1.4.0.7

С 10 сентября 2014 доступна новая версия программы CalibrationToolBRC с новым интерфейсом (BCT) версия 1.4.0.7.

Обновление или установка версии 1.4.0.7 будет происходить в зависимости от наличия или отсутствия BCT на ПК. Эта версия программы является абсолютно новой прошивкой систем BRC.

Предварительная информация и новости:

  • Для нового интерфейса BCT необходим лицензионный файл, если у Вас его нет следуйте процедурам изложенным ниже.
  • Если вы устанавливаете BCT впервые на ПК необходимо установить системные требования для нормальной загрузки программы Calibration Tool.
  • Новая версия представляет графически совершенно новые и улучшенные возможности в аспекте визуализации и записи данных.
  • Возможность просмотра и сбор данных непосредственно через интерфейс BCT.
  • Совместимость с программой Plug & Drive. Длясистем Sequent 24.11 (DE817010) , Plug&Drive My10 (DE815033 , DE815032), BCT можно будет использовать в качестве программы калибровки вместо Plug&Drive . На этом переходном этапе BRC версия программы 1.4.0.7 Calibration Tool объединяет все стратегии калибровки.
  • Возможность работы с BCT на картах, запрограммированных со старым интерфейсом
  • Функция Off-Line: есть возможность проверить и изменить настройки программы калибровки без подключения к блоку управления BRC.
  • Автоматическое исследование коммуникационного порта.

Использование этой версии программы позволяет использовать программное обеспечение Calibration Tool BRC вместо Plug & Drive, Sequent 24.11 (DE817010) и Plug & Drive MY10 (DE815033 и DE815032) и как диагностику и программирование для пропановых систем с непосредственным впрыском.

Процедура установки программы Calibration Tool BRC

Что бы получить доступ к программе Calibration Tool BRC введите Ваш логин и пароль. Если Вы не зарегистрированы то зарегистрируйтесь и получите код.

Нажмите на Soft ware Maps Instruction Vehicles в раскрывающемся меню, затем нажмите на подпункт Calibration Tool

  • Скачать файл System requirements (системные требования) и выполнить их (эта операция необходима только во время первой установки программы Calibration Tool BRC)
  • Скачать установочный файл программы Calibration Tool BRC и выполнить установку.

    Читайте также:  Установка плит перекрытия на гараж

    Теперь в (Application Information) – информационном окне видно:

    Лицензионный код (License Code): отображен код регистрации первой установки и последней калибровки.

    Конфигурация между лицензионным соглашением и ID пользователя может быть сделана только техническимим рабатниками BRC .

    (Expiration date, Lifetime and Days left): Время на которое действует лицензия.

    Конвертация карты

    Случай 1

    Пользователю необходимо сделать первичную диагностику с ВСТ

    Ниже описаны функции включить / отключить в BRC Calibration Tool:

    • Загрузить калибровку(SAVE CALIBRATION) — активно
    • Из базы данных(FROM DATA BASE) — активно
    • Автоматическая процедура( AIDED PROCEDURE) — активно
    • Очистить ЭКУ(ECU ERASING) — активно
    • Загрузки (BOOT LOADER) — не активно

    Не активна*(DISABLED*) *чтобы активировать установку следуйте случаям 2 и 3.

    • Версия ЭКУ(ECU VERSION) — активно
    • Тест приводов( ACTUATORS TEST) — активно
    • Инициализация ошибки(DTC MANAGEMENT) — активно
    • Отчет по диагностике (DIAGNOSTIC REPORT) — активно

    • Связь(COMMUNICATION) — активно
    • Выбор языка(LANGUAGE SELECTION) — активно
    • Информация по программному обеспечению(SOFTWARE INFORMATION) — активно
    • Информация по приминению(INFORMATION TOOL) — активно
    • Версия ЭБУ(ECU VERSION) — активно
    • Ниже функции включить / отключить в BRC Calibration Tool: — активно

    Случай 2

    Для того, чтобы карта и софт были совместимы с программой BRC Calibration Tool , выполните следующие действия:

    Пользователю необходимо выполнить настройку и диагностику с BCT.

    Для того, чтобы карта и софт были совместимы с программой BRC Calibration Tool , выполните следующие действия:

    1. Открыть BCT, с функцией SAVE CALIBRATION, в области программирования (PROGRAMMING), сохранить калибровку газового ЭКУ в папке пользовательских карт( USER MAPS);
    2. Сотрите GAS ECU функцией Стирание ЭКУ( ECU Erasing (PROGRAMMING Area));
    3. Обновление загрузки (Boot Loader).

    УСТАНОВКА \ Тип устройства (SETTING UP\EQUIPMENT TYPE)

    Случай 3

    Пользователю необходимо сделать новую автоматизацию процедуры с ВСТ

    1. Открыть BCT, с функцией SAVE CALIBRATION (Загрузить калибровку) в области программирования, и сохранить калибровку газового ЭКУ в папке пользовательских карт (USER MAPS);
    2. Сотрите газовый ЭКУ функцией ECU Erasing (стирание ЭКУ) в области программирования.
    3. Обновить загрузку (Boot Loader).

    Случай 4

    Пользователю необходимо выполнить новое программирование из (FROM DATA BASE) БАЗЫ ДАННЫХ или из (AIDED PROCEDURE) автоматизированной процедуры.

      Обновить загрузку (Boot Loader)

    * В случае калибровки должен быть конвертирован, следовать случаю 2 пункт 4.

    источник

    Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Есть ли в BRC calibration tools «множитель»?

    Всем привет! Собственно вопрос в заголовке, читаю у многих в программах есть так называемый «множитель» для того чтоб примерно узнать верно ли настроено оборудование. Есть ли в BRC ct данный пункт ?

    Смотрите также

    Комментарии 28

    на х.х. на газу посмотрите время впрыска бензина и время впрыска газа, разделите второе на первое и станет ясно.
    в «великом» БРС как-то не очень заморачиваются многоточечный множитель и точное совпадение карт как на стагах и т.п.

    Спрашиваю потому что у меня стояли жиклеры на 1,8мм и полностью выкручен винт на редукторе ( давление Р1 показывал 1700мБар), сейчас поставил жиклеры 2мм и давление снизил до 1400мБар, хочется понять коэффициент какой сейчас нужно ли ещё снизить давление в редукторе

    Не думаю что это для Вас будет иметь важное значение, я о коэфф. Это Вам не аля диджитроник. Там иная задумка и эти цифры есть во вкладках.

    Хорошо, можете тогда обьяснить как проверить правильность Настройки оборудования . Или только смотреть на коррекции и расход?

    А как можно понять правильно ли настроен автомобиль по множителю? Учитывать нужно много параметров для правильной настройки, а множитель это сферический конь в вакууме)!

    На данный момент коррекция ltft что на бензине, что на газе одинакова на хх. Жиклеры 2мм по рекомендациям брс редуктор mb1200 настроен на 1400мБар, Карты бензиновые и газовые свёл время бензиновых форсунок равно что на бензине что на газе

    Мотор 1,6? Форсунки gp13 я так понимаю? Ltft на холостом у Лачетти 1.6 утомитесь вы ждать! Для gp 13 время в 3мс уже не хорошо.

    Мотор 1.6 форсунки gp13, сейчас минут по 5 стоял на бензине и газе ltft при переходе с газа и обратно прыгает и возвращается к исходному значению ( может и тоже не правильному)единственное stft на бензине прыгает в минус в большинстве, а на газе в плюс.время газовых форсунок 5.0-5.2 мс

    Проверяйте правильность подключения! Буквально вчера уехал такой лач с таким оборудованием. Время бензиновых форсунок 3.2-3.5 газовых 3.7-3.9 при жиклерах 1,8 и стандартном давлении 1,2. Ltft на этом моторе изменяется не быстро, правильно смотреть по stft, и тот и тот показатель стремится к нулю. Разряжение в коллекторе какое, по сканеру?!

    Stft на газе от 3,9 до -5.5, давление в коллекторе с выключенными потребителями 29kpa

    Проверяйте правильность подключения! Буквально вчера уехал такой лач с таким оборудованием. Время бензиновых форсунок 3.2-3.5 газовых 3.7-3.9 при жиклерах 1,8 и стандартном давлении 1,2. Ltft на этом моторе изменяется не быстро, правильно смотреть по stft, и тот и тот показатель стремится к нулю. Разряжение в коллекторе какое, по сканеру?!

    Проверяйте правильность подключения! Буквально вчера уехал такой лач с таким оборудованием. Время бензиновых форсунок 3.2-3.5 газовых 3.7-3.9 при жиклерах 1,8 и стандартном давлении 1,2. Ltft на этом моторе изменяется не быстро, правильно смотреть по stft, и тот и тот показатель стремится к нулю. Разряжение в коллекторе какое, по сканеру?!

    У меня с жиклерамт 1.8 было выкручено полностью установщиками

    Косяк по монтажу, проверить правильность подключения форсунок. Переходит с Бенза на газ мягко?

    Переходит совсем незаметно, проверить в тесте актуаторов?

    источник

    Calibration Tool BRC Calibration Tool это новая программа для новых систем BRC (Sequent 32 – Alba 32). — презентация

    Презентация была опубликована 4 года назад пользователемВероника Нелюбина

    Похожие презентации

    Презентация на тему: » Calibration Tool BRC Calibration Tool это новая программа для новых систем BRC (Sequent 32 – Alba 32).» — Транскрипт:

    1 Calibration Tool BRC Calibration Tool это новая программа для новых систем BRC (Sequent 32 – Alba 32).

    3 Автокалибровка необходимо выдержать двигатель в режиме холостого хода и нажать 3 раза на педаль акселератора до 5000 RPM

    6 После окончания процесса на экране появится сообщение об успешном его завершении

    7 УТОЧНЕНИЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ КАРТЫ

    8 Уточнение регулировочной карты холостой нагрузка Автоматические калибровки параметры газа TonB на холостом ходу в режиме LPG / CNG

    9 Уточнение регулировочной карты достаточно щёлкнуть по кнопке >

    10 щёлкнуть по кнопке Easy refinement можно создать картографию в рабочем состоянии (более 8ms – 10ms) Уточнение регулировочной карты

    11 получить в режиме бензин разные точки двигателя при различных нагрузках

    12 Changeover in LPG/CNG mode and create the points following the same procedure done in gasoline mode точки Бензиновые LPG/CNG точки рабочий режим

    13 Можно изменить коррекцию % при нагрузке курсором до тех пор пока 2 линии совпадают Уточнение регулировочной карты

    больше, чем хх например 9-10 ms. и» title=»Внимание ! Важные понятия калибровки Closed Loop проверка на хх: проверить на холостом х. (без нагрузки), что, в режиме бензин и LPG / CNG, TonB всегда одинаковы. проверка при нагрузки: проверить калибровку с TonB > больше, чем хх например 9-10 ms. и» > 14 Внимание ! Важные понятия калибровки Closed Loop проверка на хх: проверить на холостом х. (без нагрузки), что, в режиме бензин и LPG / CNG, TonB всегда одинаковы. проверка при нагрузки: проверить калибровку с TonB > больше, чем хх например 9-10 ms. изменения картографии : если TonB LPG/CNG TonB бензин = обогатить калибровку больше, чем хх например 9-10 ms. и»> больше, чем хх например 9-10 ms. изменения картографии : если TonB LPG/CNG TonB бензин = обогатить калибровку»> больше, чем хх например 9-10 ms. и» title=»Внимание ! Важные понятия калибровки Closed Loop проверка на хх: проверить на холостом х. (без нагрузки), что, в режиме бензин и LPG / CNG, TonB всегда одинаковы. проверка при нагрузки: проверить калибровку с TonB > больше, чем хх например 9-10 ms. и»>

    15 Если возможно, подключите OBD или если наши провода подключены к разъему OBD, проверьте корректировки топливоподачи и измените картографию Внимание !

    17 OPEN LOOP (расход и улучшение управляемости)

    18 Если автомобиль имеет датчик лямбда HEGO перед катализатором, бензиновый ECU может управлять полную нагрузку наилучшим образом. HEGO датчик может измерять λ с хорошей точностью в богатой зоне тоже (λ 1). Благодаря датчику HEGO, бензиновый ECU может контролировать дозировку в полной нагрузке путем регулирования времени впрыска для того, чтобы гарантировать объективное λ значение. Plug & Drive может управлять стратегию Open Loop. наоборот, есть автомобили, которые имеют тип датчика UEGO и они всегда в режиме Close Loop, даже в полной нагрузке и не возможно использовать стратегию Open Loop. Open Loop strategy

    19 Описание : Вертикальная линия это показатель RPM. Синяя линия это ограничение обогащения. Красные точки это значения лямбда датчик кислорода, полученные во время автокалибровки Зелёные точки изображают количество топлива, необходимого для бензинового ЭБУ. o Если зелёные точки расположены выше синей линии, стратегия обедняется, количество топлива достигает уровня, изображаемого синими точками, а не зелёными o Если зелёные точки расположены ниже синей линии, обеднения не происходит и количество топлива является таким, которое требуется бензиновому ЭБУ Open Loop strategy

    20 Значение Delta Flow («Изменение расхода»), означает, что стратегия в данный момент обедняла смесь на 12% Open Loop strategy

    21 Можно управлять стратегию Open Loop через синюю ограничительную линию. Главное, что сигнал лямбда в режиме Open Loop, всегда богатая. Как можно видеть на графике, между 2800 и 4000 оборотов в минуту слишком большое обеднение,, на самом деле сигнал лямбда, красные точки, является слишком низким. В этом случае мы слишком обеднили смесь и мы должны изменить линию. Примечание: Вы можете проверить сигнал лямбда прямо на графике красными точками, но если не подключили, использовать тестер OBD. Open Loop strategy

    23 Тип оборудования Первый шаг: настроить характеристики установленного оборудования затем применить

    25 MAP OEM НАСТРОЙКА Двигатель в холостом режиме Выключить двигатель включить зажигание

    26 ! ВНИМАНИЕ!: нажмите ENTER чтобы подтвердить физическое значение MAP OEM НАСТРОЙКА

    28 RPM Нажмите на Автокалибровка система автоматически определяет подключенный сигнал RPM

    30 В разделе управляемости можно улучшить управляемость автомобиля в разных режимах ВОЗВРАТ В РЕЖИМ ХОЛОСТОГО ХОДА

    35 Эта стратегия, если она включена, позволяет сохранить функционирование и долговечность седел клапанов из автомобилей, которые имеют этот тип проблемы. Рабочие условия (RPM, MAP) и количество бензина калибруется через интерфейс Calibration Tool. MAP Min per VSR [mbar]: Стратегия работает выше этого значения MAP. RPM Min per VSR [rpm]: Стратегия работает выше этого значения RPM. RPM Max per VSR [rpm]: Стратегия работает под этим значением RPM. VSR Correction [%]: процент бензина мы хотим придать в двигатель. Этот процент будет удален из потока газа и конвертируется в поток бензина. Нажмите кнопку ENTER, чтобы подтвердить новое значение

    36 VSR (Valve Seat Recession) Параметры значение : Ton Min: Минимальное время впрыска бензина, что инжектор может обеспечить. T.Inj.gas Ist. [ms]: окончательное время впрыска газа минус процент бензина. T.Inj.benz Ist. [ms]: Время впрыска бензина. TbVSRReal [ms]: Время впрыска бензина соответствующее проценту VSR. Qb VSR [%]: Средний процент бензина VSR. Duty Cycle Gas e Duty Cycle Benz [%]: Газ и бензин Рабочий цикл. DeltaQbTxVSR [%]: процент бензина, который подается в двигатель.

    38 Переключение Есть два условия для переключения: ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТЁПЛЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

    39 При помощи первой производится калибровка переключения бензин/газ при «холодном» запуске двигателя, т.е. когда двигатель запускается после длительного периода останова. При помощи второй калибруется переключение при «тёплом» запуске двигателя, т.е. когда двигатель запускается после недолгого останова. Когда температура охлаждающей жидкости достигает указанного значения, выполняется переключение, при условии, что после запуска двигателя прошло время, большее или равное указанному в поле Changeover delay («Время задержки переключения»). Температура охлаждающей жидкости двигателя определяется при помощи датчика, расположенного в редукторе давления или через OBD. Переключение

    40 Число впрысков форсунки при переключении вида топлива: позволяет установить скорость, с которой происходит последовательное переключение с бензина на газ и обратно (патент компании BRC). Например, для машины с 4-цилиндровым двигателем: при значении параметра, равном 3 впрыскам, как на фиг., после переключения вида топлива на первой форсунке произойдёт ещё 3 впрыска, при которых в 3 цилиндра будет всё ещё подаваться бензин и только в 1 цилиндр газ, затем на протяжении 3 впрысков 2 цилиндра будут работать в режиме «газ» и 2 цилиндра в режиме «бензин», на протяжении последующих 3 впрысков 3 цилиндра в режиме «газ» и 1 цилиндр в режиме «бензин», и, наконец, после ещё 3 впрысков вступит в работу последняя газовая форсунка. Переключение

    41 Параметры, которые можно установить в разделе Ререключение Бензин-Газ позволяют управлять регулярное переключение с бензина на газ : Макс. MAP для окончательного обратного переключения (мбар): задаёт значение абсолютного давления во впускном коллекторе, при превышении которого переключение на газ блокируется. Если вводится значение «2000», как на фигуре, то переключение возможно только при значениях MAP ниже 2000 мбар (т.е. практически всегда). Время заполнения топливной рампы (с) : время между открытием электромагнитных клапанов и переключением вида топлива на первой форсунке. Если вводится значение «2», как на фиг., то переключение начинается через 2 секунды после открытия электромагнитных клапанов. Переключение

    42 Мин. RPM для переключения: Макс. RPM для переключения: Переключение Диапазон значений для переключения на газ

    43 Переключение Заключительный переход на газ позволяет задавать другие параметры переключения и управлять обратным переключением обычно в случае недостаточного количества или отсутствия газа в баке или слишком низкой температуры газа

    44 Минимальный P[мбар]: значение перепада давления P при котором происходит обратное переключение на бензин при пустом баке. DC инж Макс. для обратного переключения[%]: соответствует пороговому значению коэффициента заполнения газовых форсунок, при превышении которого происходит обратное переключение для достижения максимального коэффициента заполнения газовых форсунок. Температура газа для обратного переключения на бензин:[°C]: если температура газа опускается ниже указанного значения происходит обратное переключение на бензин, чтобы избежать плохой работы из-за слишком низкой температуры. Время ожидания для обратного переключения на бензин[с]: когда определяется, что условия позволяют возвратиться к нормальному режиму работы на газе, в том числе, если было необходимо кратковременно переключиться на бензин, система всё же ожидает в течение данного промежутка времени, прежде чем произвести обратное переключение. Макс. RPM для окончательного обратного переключения : если переключение на бензин происходит при значении RPM, меньшем данного порогового значения, оно считается окончательным и система не делает попыток повторной подачи. Переключение

    45 Макс. MAP для окончательного обратного переключения[мбар]: если переключение на бензин происходит при значении MAP, меньшем данного порогового значения, оно считается окончательным и система не делает попыток повторной подачи. Maximum GAS Flow for Changeover [%]:поток газа необходимое для переключения. Расход бензина Предупреждение [л]: когда потребление бензина после неокончательного переключения на бензин при пустом баке составит примерно 0,5 л. Тогда будет подан короткий звуковой сигнал, извещающий водителя о том, что производится потребление бензина, даже если на переключателе вида топлива выбран режим работы на газе. Red LED after 0,5 l: при включении этого параметра, биколор светодиод загорается красным цветом, когда общее количество бензина достигает 0,5 л. Red LED Always: при включении этого параметра, биколор светодиод загорается красным цветом каждый раз, когда автомобиль переключается опять на бензин. Переключение

    46 В этом разделе вы можете изменить параметры Наложение впрыска бензин-газ и газ- бензин Переключение

    47 можно компенсировать бензином когда двигатель показывает проблемы со стандартной калибровкой Компенсация бензином

    48 Переключение на бензин при высокой мощности Эта стратегия позволяет временно переключиться на бензин. Установщик может изменить параметры переключения. Переключатель не показывает переключение, биколор светодиод всегда остается зеленой (режим газа). Система автоматически возвращается на газ когда значения падают ниже параметров переключения. В примере, машина переключается на бензин выше 900 мбар MAP и 5000 RPM.

    51 На этом экране, можно выбрать соответствующий датчик в соответствии с типом системы, установленной в автомобиле: LDI SYSTEM LPG SYSTEM CNG SYSTEM ДАТЧИК УРОВНЯ

    52 на левой стороне вы можете увидеть процент, который отображается на переключателе в правой части мы можем увидеть электрические значения для LPG (мВ) и физические значения для CNG (бар). ДАТЧИК УРОВНЯ

    54 Нажмите PLAY (или F7) чтобы показать параметры Нажмите REC (или F6) для записи параметров Нажмите PAUSE (или F8) для приостановки записи данных Нажмите STOP (или F9) чтобы остановить запись данных

    55 Нажмите F5 для переключения с газа на бензин через ПК и наоборот Нажмите F12 чтобы ввести контрольные точки (ЗНАК) в записи, которые будут полезны во время тестирования, быстро отследить конкретные точки приобретения. ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ДАННЫХ

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector