Меню Рубрики

Установка бронепроводов газель 406 двигатель

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Выбор ВВ проводов для 406

Привет народ! В субботу собираюсь ехать на большой авторынок. Заодно хочу глянуть высоковольтные провода для 406. Кто какие ставил, какие хорошие, какие не очень ?
p.s. сейчас склоняюсь поискать Bautler 9.8mm

Смотрите также

Комментарии 43

Как только увидел заголовок — сразу хотел написать про Баутлер! У меня 7 мм стоят и заметно лучше стандарта, реально ровнее и стабильнее работает. Видео наблюдал, как парень с Драйва измеряет сопротивление мультиметром Баутлер и Тесла. У Баута в сравнении со вторым вообще сопротивления нет)

у меня знакомый очень хороший продавец (говна не посоветует) говорит слон ВВ хорошие, но дорогие 1тыс почти но я себе их буду брать. cargen сейчас стоят честно говоря так себе сыпятся сильно у меня сейчас из 2х комплектов они собраны ) в общем колхоз )

у меня от патриота стоят, нормально проводят.

Я себе провода NGK поставил

мое мнение — лучше старых медных нету ! да жесткие но ими же неболтать =) один раз поставил и забыл … я просто не понимаю как эти угольные штуки передают искру … и где то читал что все таки у меди токопроводность лучше и искра меньше теряется

лично себе покупал комплект от газ-53 (грузовик такой) и из него сделал себе 2 комлекта проводов, все наконечники на проводах пропаял, проблем не знаю + ошибки 91-94 пропали =)
ах да и забыл цена комплекта от газ 53 — 180 рублей + свечные наконечники вроде по 40 рублей

недавно поставил именно такие, полезли наводки на ЭБУ, что не есть гуд,

странно как то… я лично ставил такие штуки на 3 машины стало только лучше… а в чем выражаются наводки на эбу ?)))

после их установки 51 ошибка стала появлятся, ставил обратно старые провода она не появляется 🙂

обычно 51 ошибка бывает когда мозги мокрые и тд и тп… мне кажется не в проводах дело =) в общем свое мнение я сказал, езжу на них уже год проблем не знаю =) удачи в выборе)))

просто товарищи покупали иной раз чемпионов за 1000, 1500 и тд так ставили и у них прям около магазина пробивать их начинало) вот тогда я угарал =) не попади наподделку 😉 и будешь ставить новые провода — протри обезжиркой колодцы свечные внутри, лучше бы даже свечи выкрутить и прям тряпкой там обезжирить все чтобы не пробивало и не засрать наконечники

мозги сухие всё ок, свечи тоже поменяю, всё буду чистить 🙂

обычно 51 ошибка бывает когда мозги мокрые и тд и тп… мне кажется не в проводах дело =) в общем свое мнение я сказал, езжу на них уже год проблем не знаю =) удачи в выборе)))

просто товарищи покупали иной раз чемпионов за 1000, 1500 и тд так ставили и у них прям около магазина пробивать их начинало) вот тогда я угарал =) не попади наподделку 😉 и будешь ставить новые провода — протри обезжиркой колодцы свечные внутри, лучше бы даже свечи выкрутить и прям тряпкой там обезжирить все чтобы не пробивало и не засрать наконечники

а на Бошевскую катушку есть такие ВВ ?

На бош-катушку Сэт или Слон. Кстати, подходят от таза 16-клапанного

а на Бошевскую катушку есть такие ВВ ?

их и на родные то вроде нету =) везде угольную шляпу делают, я сам делал брал кусачки паяльник и вперед =)

просто за 180 рублей 2 комплекта проводов + еще кусочек остается я считаю можно и поманьячить =)))

их и на родные то вроде нету =) везде угольную шляпу делают, я сам делал брал кусачки паяльник и вперед =)

хотя, если верить нанотехнологиям графит (графен) лучший проводник.

не верю я в эти технологии =) особенно в отечественном исполнении … =) когда наши моторы перестанут молотком чиниться тогда может быть =)

обычно 51 ошибка бывает когда мозги мокрые и тд и тп… мне кажется не в проводах дело =) в общем свое мнение я сказал, езжу на них уже год проблем не знаю =) удачи в выборе)))

Читайте также:  Установка для очистки системы охлаждения двигателя

просто товарищи покупали иной раз чемпионов за 1000, 1500 и тд так ставили и у них прям около магазина пробивать их начинало) вот тогда я угарал =) не попади наподделку 😉 и будешь ставить новые провода — протри обезжиркой колодцы свечные внутри, лучше бы даже свечи выкрутить и прям тряпкой там обезжирить все чтобы не пробивало и не засрать наконечники

слушай вот у меня сейчас стоят провода газ 53 и наконечники под свечи с резьбой, а есть наконечники под свечи с колпачком ?

нету, а чем тебя смущает резьба ?) наконечники под колпачек обычно бывают в цельном варианте провод+наконечник но мне он жутко не нравится…

тем что я буду ставить свечи на которых колпачок литой, т.е. не съемный ((

ну тогда крути колпачки и все =) тут на вкус и цвет свои фломастеры я уже это говорил =) просто я перелапатил десяток форумов и отзывы только положительные от 53 проводов + цена + сам доволен =) но навивать что то никому не буду)

да я ничего против не имею, просто с этими свечами никак не получится оставить комплект отдельных наконечников + провода газ53

себе ставил вот такие свечи ngk BPR5ES для нашего 406 мотора =) доволен, не дорого и работают четко =) и пипсик откручивается =))

мое мнение — лучше старых медных нету ! да жесткие но ими же неболтать =) один раз поставил и забыл … я просто не понимаю как эти угольные штуки передают искру … и где то читал что все таки у меди токопроводность лучше и искра меньше теряется

лично себе покупал комплект от газ-53 (грузовик такой) и из него сделал себе 2 комлекта проводов, все наконечники на проводах пропаял, проблем не знаю + ошибки 91-94 пропали =)
ах да и забыл цена комплекта от газ 53 — 180 рублей + свечные наконечники вроде по 40 рублей

мое мнение — лучше старых медных нету ! да жесткие но ими же неболтать =) один раз поставил и забыл … я просто не понимаю как эти угольные штуки передают искру … и где то читал что все таки у меди токопроводность лучше и искра меньше теряется

лично себе покупал комплект от газ-53 (грузовик такой) и из него сделал себе 2 комлекта проводов, все наконечники на проводах пропаял, проблем не знаю + ошибки 91-94 пропали =)
ах да и забыл цена комплекта от газ 53 — 180 рублей + свечные наконечники вроде по 40 рублей

набери в гугле «провода газ 53»

мое мнение — лучше старых медных нету ! да жесткие но ими же неболтать =) один раз поставил и забыл … я просто не понимаю как эти угольные штуки передают искру … и где то читал что все таки у меди токопроводность лучше и искра меньше теряется

лично себе покупал комплект от газ-53 (грузовик такой) и из него сделал себе 2 комлекта проводов, все наконечники на проводах пропаял, проблем не знаю + ошибки 91-94 пропали =)
ах да и забыл цена комплекта от газ 53 — 180 рублей + свечные наконечники вроде по 40 рублей

а медные провода обладают необходимым сопротивлением?

у них его нет, тупо 0, вот поэтому я и грешу на них, вроде как для карбюраторных двигателей допускается, а для инжекторных не рекомендуется.

нет, не 0, но близко. И инжекторному двигателю это явно не нужно.
Так и я о том же! У меня все чаще и чаще складывается впечатление, что большинство пользователей данного ресурса ни разу не открывали камасутру по машине! Её ведь писали не для того, чтоб она на полке стояла)

согласен, правильнее будет «бесконечно малая величина, стремящаяся к нулю» о как загнул 🙂 даже Евгений Травников говорил о том как работает система зажигания и делал акцент о том, что отсутствие сопротивления ведет к уменьшению искры 🙂

у них его нет, тупо 0, вот поэтому я и грешу на них, вроде как для карбюраторных двигателей допускается, а для инжекторных не рекомендуется.

Читайте также:  Двигатель 406 установка инжектора уаз

не правда ! сопротивление медных проводов 300ом

у тебя провода с наконечниками или отдельно от них?

провода отдельно вставляются в родной наконечник

Ага. А в наконечнике есть сопротивление?

скажу честно я не мерял не знаю, я вообще скептически отношусь к подобной информации, провод он и в африке провод и должен передавать напряжение… а вот эти сопротивление и тд и тп физик из меня плохой,

знаю что сопротивление медного провода должно быть почти 0
а вот в наконечнике должно быть, следовательно тот чел на форуме я думаю мерял общее и оно составило 300ом

PS кстати недавно ездил в магазин там стояло 2 мотора 406 и 409 так вот на них на новых с завода стоят тоже медные провода… с зеленой оплеткой =) и простые наконечники не литые. так что… вот так вот =)

кстати да в наконечниках стоит сопротивление ))) поэтому у тебя помех и нет )) у меня же вообще их нет )

скажу честно я не мерял не знаю, я вообще скептически отношусь к подобной информации, провод он и в африке провод и должен передавать напряжение… а вот эти сопротивление и тд и тп физик из меня плохой,

знаю что сопротивление медного провода должно быть почти 0
а вот в наконечнике должно быть, следовательно тот чел на форуме я думаю мерял общее и оно составило 300ом

PS кстати недавно ездил в магазин там стояло 2 мотора 406 и 409 так вот на них на новых с завода стоят тоже медные провода… с зеленой оплеткой =) и простые наконечники не литые. так что… вот так вот =)

Ладно, пропустим физику, но отступать от книги нельзя)
А ты знаешь, что каждый покупной мотор надо разобрать и собрать по-нормальному?;) Намек понятен?;)))

ну это понятное дело =) там половина от руки закрученно, просто к слову сказал что там эти провода были =) но там наверно они стояли из за дешевезны =)))

в общем у меня стоит медь и я доволен и точка =)

У меня знакомый тоже сам ВВ делает, на калину свою делал, а щас на мерс поставил самоделки и получается лучше чем покупные)

источник

ГАЗ Газель 575 › Бортжурнал › Установка ЗМЗ 406 взамен 402. Часть 2. Проводка

Теперь что касается подключения косы управления двигателем.

подключал вот по такой схеме:

f-a.d-cd.net/9616228s-960.jpg
всего надо подключить три провода
— от замка зажигания
— два силовых провода( постоянный и предохранитель)

остается 3 провода
два провода( + и -) из колодки идут на чек в приборку
один на бензонасос
ЭБУ повесил с правой стороны торпеды

Место для лампы Check выбрал не использованное окно в приборной панели

Воздушный фильтр закрепил на лонжерон двумя самодельными крепениями

ну и общий вид мотора на законном месте

ГАЗ Газель 1997, двигатель бензиновый 2.5 л., 100 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ГАЗ 31105 Волга, 2008

ГАЗ 21 Волга, 1957

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 24 Волга, 1996

Смотрите также

Комментарии 37

Если вы про приборную панель, то в распиловки колодки подключения пр панели нужно найти контакты отвечающие за индикатор

Привет! Подскажите пожалуйста, как сделали генератор?

Добрый день, там вроде проблем не должно возникнуть: плюсы по схеме: один к акб, другой от ключа, если я не ошибаюсь
У вас какая проблема, опишите, я попробую помочь

Плюс к акб подключён, проблема с зарядкой. Газель 402 движком и старой приборкой, поменяли на 405 до меня. Так и не довели до ума. Куда подключить остальной вывод?

Другой через лампочку пустить надо, я пустил через лампу акб в приборке

Здравствуйте а как подключить лампочку чека

Очень просто, два тонких белых провода из фишки мозгов это и есть контакты лампы чек)

у меня сейчас стоит 406-й карбюраторный. есть возможность переделать его в инжектор — в смысле все навесное есть. но я жду, когда этот мотор прикажет долго жить. и взамен него воткну карбюраторного ульяновца. он более надежен, неприхотлив. и тяга у него как у дизеля.

Читайте также:  Установка распредвалов окб двигатель

Привет, а что за навеса для 406.2 у тебя, есть?

у меня сейчас стоит 406-й карбюраторный. есть возможность переделать его в инжектор — в смысле все навесное есть. но я жду, когда этот мотор прикажет долго жить. и взамен него воткну карбюраторного ульяновца. он более надежен, неприхотлив. и тяга у него как у дизеля.

я честно сказать поставил инжектор чтобы попрощаться с карбюратором, не везет мне с ними)

да карбюратор намного проще и надежнее. его на коленке в поле за пол часа переберешь. и нет кучи датчиков. чем механизм проще, тем он надежнее.

состояние нормальное? и сколько стоить будет

В какая участь донора ждет?!

я только мотор купил, остальное хозяин будет разбирать и на металл наверно

По идее нужно пару усилителей лонжеронов!

там не чего брать, вся гнилая)

И тахометр с инж семерки! И будет тебе счастье!

с тахометром я измучался, от катушек взял его
по другому не получалось

источник

Схема электропроводки Газель 406: особенности устройства

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Очень часто владельцы Газелей при замене силовых агрегатов с карбюраторных версий на инжекторные, сталкиваются с необходимостью замены электрической проводки в автомобиле, поскольку существуют серьезные различия в электрической схеме.

Однако, не всегда полная замена оправдана, поскольку ремонт не затрагивает другие электрические устройства кроме системы зажигания и впрыска топлива.

Соответственно, что собираясь заменить двигатель на Газели, владельцы отдают предпочтение более современному инжекторному мотору, например ЗМЗ-4061 или ЗМЗ-4063 .

Как правило, капитального ремонта требуют автомобили Газель, выпущенные до 2001 года, и имевшие карбюраторные версии силовых агрегатов.

Тогда часто устанавливался 402 мотор, а схема проводки Газель на мотор 406, который появился в производственной программе автозавода в 1998 году, имела свои конструктивные особенности, не совместимые с разными типами двигателей.

Технические отличия

Выработавший свой ресурс силовой агрегат подвергают замене, нередко отдавая предпочтение более современным версиям.

Конструктивно все встает на заводские посадочные места, а отличия, например от Газели бизнес проявляются только в схеме электрической проводки по месту расположения оборудования:

  1. Другая форма соединительных колодок;
  2. Иная схема подключения приборов;
  3. Другой вольтаж.

Система питания

Оставляя в прошлом карбюратор, замена силового агрегата неизбежно влечет за собой и замену системы питания:

  1. Устанавливается новый бензобак, поскольку инжектор должен сбрасывать излишки топлива обратно, а старая конструкция бака для этого не пригодна;
  2. Заменяется бензомагистраль (прокладывается обратная + видоизменяется подключение подающей);
  3. Работа форсунок регулируется с помощью соединительной проводки.

Система охлаждения

Новый инжекторный двигатель ЗМЗ-406 более требователен к системе охлаждения, поэтому во время установки нового силового агрегата:

  1. Устанавливается электровентилятор на радиатор охлаждения;
  2. Осуществляется замена жгута проводки моторного отсека.

Система управления впрыском топлива

Не стоит забывать, что система питания инжекторного двигателя управляется электронным блоком, который также нуждается в подключении к штатной электросети автомобиля. Соответственно, на Газель 406 электропроводка иная, чем на старых версиях автомобиля с моторами серии 402, и подлежит обязательной замене.

Замена проводки

Совет: замена работоспособных контрольных приборов на панели из-за новых разъемов неоправданная.

Поэтому, при интеграции новой проводки лишь изменяется схема подключения в соединительных клеммах, а для совмещения следует пользоваться схемой электропроводки нового силового агрегата.

Менять всю электропроводку Газели при замене двигателя с 402 на 406 конечно не нецелесообразно.

Дело в том, что на более новых версиях Газелей изменялась и схема подключения тех или иных устройств:

  1. проводка Газель 406 интегрируется в штатную электрическую систему в подкапотном пространстве;
  2. соединяются с помощью клемм электронные компоненты и контрольные приборы;
  3. проверяется с помощью тестеров вольтаж и правильность подключения.

После сборки проводки в единое целое, осуществляется проверка ее работоспособности. В дальнейшем производится настройка работы силового агрегата.

Выводы: Замена силового агрегата неизбежно затрагивает изменение и штатной электропроводки автомобиля. Вот почему важно при осуществлении подобной операции иметь под рукой наглядное пособие, а заводская схема электропроводки Газели позволит избежать ошибок.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector