Меню Рубрики

Установка брызговика переднего бампера

ГАЗ 21 «Р» Голубая Ночь › Бортжурнал › Установка брызговиков заднего бампера и передних крыльев

Итак, после подготовки «юбок» бамперов одновременно было подготовлено и окончательно окрашено переднее оперение, состоящее из передних крыльев и капота. Казалось бы, можно начинать его установку, но перед этим ответственным моментом существует еще одно важное приготовление, о котором я не обнаружил подробных записей в бортжурналах единомышленников. Оставлю право авторства за собой.

Перед тем, как изложить всю информацию, обращу Ваше внимание на то, что установка брызговиков потребует примерки передних крыльев на посадочных местах. Поэтому не стоит изначально спешить с этим делом и дать краске окончательно окрепнуть на металле, продержав оперение излишнее время в покрасочной камере, измеряемое несколькими сутками.

У меня создается интуитивное впечатление о том, что об этих брызговиках знает не каждый, а только лишь тот, кто имел опыт демонтажа оперения на автомобилях, прилично сохранившихся до наших дней, поскольку полувековая история автомобиля могла видеть многократные ремонтные работы, в том числе и косметические, в ходе которых эти брызговики могли бы быть удалены. Так же, не каждое литературное издание по ремонту, эксплуатации и обслуживанию о «Волге» акцентирует внимание на данных вещах.
Поэтому немного изначальной «теории» на основе моего автомобиля, на котором достаточно хорошо сохранились данные элементы.

Материал брызговиков, используемый автозаводом имеет клеёнчато-искуственно-кожаный состав (чтобы Вы понимали, что он из себя представляет при его отсутствии). Соответственно, структура этого материала, не смотря на хорошую сохранность, за 45 лет обветшала и лучшим исходом послужила бы замена.

На этом этапе были приняты два решения:
1. материалом для брызговиков послужит более износостойкий материал — резина камеры покрышки ведущего тракторного колеса.Да что уж тут — материал — вечный.
2. не выкраивать геометрию по чертежам, а выполнить ее с большим надпуском, поскольку заводской вариант показался мне достаточно узким. Особенно для брызговика бампера — он защищал изнутри лишь верхнюю хромированную часть бампера, а юбки оставались «голыми» и открытыми для попадания грязи.

Итак, начнем по порядку с момента, полного нюансов — установки брызговиков под передние крылья.
Первым шагом является выкройка геометрии «посадочной» поверхности брызговика. ее можно выполнить либо привязавшись к чертежу данной детали или прочертить по заводскому шаблону.

Второй шаг — прикидка надпуска по ширине, больше чем заводского и отрез от основного полотна с запасом (излишнее будем удалять «по месту», после наложения крыла, чтобы убедиться в идеальном прилегании их друг к другу).
Прошу обратить внимание на то, что если Вы аналогично мне соберётесь изготавливать брызговики из автомобильной камеры, то выкройку необходимо производить на её ровном, незакругляющемся участке, чтобы при отрезе от основного полотна получить ровную, не загибающуюся произвольно форму детали.
Также для комфортной резки пригодятся портновские ножницы, обязательно предварительно заточенные, поскольку в ходе работы выяснилось, что даже при этих выполненных условиях ножницы изредка «жевали» резиновое полотно толщиной около 3-3,5 мм.

Третий шаг — вооружиться:
1. заточенным шилом для нанесения отметок упомянутых отверстий «по месту» на брызговике (не натягивая при этом брызговик по длине, а в свободном ненапряженном положении),
2. заклепочным пистолетом,

3.Шайбами для увеличения площади крепления и заклепками с диаметром деформируемой части, соответствующей диаметру отверстий (3-5 мм) и произвести закрепление брызговика на щитке по намеченным отверстиям.

Читайте также:  Установка водомета на лодку ротан

Обратите внимание, что для обеспечения безопасной для лакокрасочного покрытия примерки крыла, молярным скотчем заклеены близрасположенные элементы кузова около стойки, а также углы рамки решетки радиатора (на которой крепится замок капота).

Далее примеряем крыло для того, чтобы отметить излишки брызговика по ширине. В моем случае брызговик заправляется под сток арки крыла (этот элемент я показывал здесь) а остальные выступающие излишки отметил шилом и отрезал.

После отрезки основной части излишек снова устанавливается крыло, расправляется брызговик и оценивается качество прилегания крыла и брызговика друг к другу. Возможно образование «волн» на брызговике.
Для их удаления необходимо оценить ширину секторов, которые необходимо отрезать на изгибах. Лучше всего делать это в несколько этапов, чтобы не «перебрать» и исключить образование щели. Выглядит это следующим образом:

источник

Toyota Carina E Слом стереотипов (моих) › Бортжурнал › Подкрылки (ЧАСТЬ 2) — окончательная установка, брызговики

Ура! Антикор закончен ! Пришло время самого «вкусного» — сборка!

Сначала надо ставить бамперы. На заднем слева было сломано переднее крепление. Тойотовское 5215705010 мне показалось слишком дорогим, так что взял SAT’овское STTY45087BA0 и ни сколечко не прогадал, отлично выполняет свою функцию.

Для переднего бампера были куплены родные клипсы 9046709139, ибо вообще отсутствовали.

Так же прикупил универсальные брызговики на зад. Естественно без надписи «SPARCO» ну никак! 🙂

Ну и приступил к окончательной установке подкрылков, формованию и установке брызговиков. Т.к. на передних подкрылках оставлены типа брызговики, то надо их аккуратно оформить, ибо всё криво и не ровно. Делаю шаблон и размечаю.

Потом всё аккуратненько подрезаю, и всё готово!

Вот как выглядят окончательно установленные передние подкрылки, весь крепёж заменил на нержавейку, бампер разметил, просверлил и прихватил тремя саморезами, по принципу заднего. Передний внутренний край подкрылка закрепил к какому то кронштейну на лонжероне болтом с гайкой М8.

Дальше настало время задних брызговиков, но чтобы их ровно установить – нужна вертикаль, а где её взять. Оказалось всё просто, взял простой строительный лазерный уровень и вот она чёткая вертикаль, дальше дело техники оформить шаблон.

По шаблону режу брызговики.

Размечаю отверстия, сверлю и креплю их в 3 отверстия крепления подкрылка к бамперу.

Затем устанавливаю правый подкрылок в комплекте с брызговиком – всё ровно и аккуратно. Очень жаль, что на заднем подкрылке нет такого же «встроенного» брызговика, как и спереди. За надпись «SPARCO» не переживайте, она уже отпескоструилась и стёрлась. 🙂

Слева тоже всё готово. Брызговики так же закрепил дополнительно болтом по центру к подкрылку.

Потом переделал брызговики, т.к. немного с размером по высоте промахнулся, благо их 4 в комплекте. Сверху конечный результат.

Затраты:
Крепление заднего бампера – 111 руб.;
Клипса переднего бампера 2 шт. – 32 руб.;
Брызговики универсальные – 255 руб.;
Болт М6х20 нерж. 4 шт. – 36 руб.;
Гайка М6 нерж. 3 шт. – 9 руб.;
Болт М8х20 нерж. 2 шт. – 32 руб.;
Шайба Ф8,4 (М8) увел. нерж. 2 шт. – 12 руб.;
Шайба Ф8,4 (М8) нерж. 2 шт. – 4 руб.;
Шайба гровер Ф8 нерж. 2 шт. – 4 руб.;
Гайка М8 нерж. 2 шт. – 12 руб.;
Саморез 4,2х16 нерж. 14 шт. – 56 руб.;
Шайба Ф4,3 (М4) увел. нерж. 14 шт. – 13 руб.;
Саморез 5,5х16 нерж. 4 шт. – 29 руб.;
Саморез 6,3х22 нерж. 6 шт. – 91 руб.;
Саморез 6,3х16 нерж. 8 шт. – 157 руб.;
Шайба Ф6,6 (М6) увел. нерж. 14 шт. – 115 руб.;
Шайба Ф6,4 (М6) увел. нерж. 8 шт. – 29 руб.

Читайте также:  Установка крепежей на штанге

источник

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКОВ КОЛЕС И ПОДКРЫЛКОВ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКОВ КОЛЕС И ПОДКРЫЛКОВ

Брызговики колес и подкрылки установлены в арках всех четырех колес. Причем пластмассовые подкрылки передних арок, состоящие из двух частей, защищают всю поверхность арок, а задних – только их задние части.

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертки с крестообразным и плоским лезвиями.

Снятие брызговика переднего колеса.

1. Выверните три болта крепления брызговика к кузову…

3. Устанавливайте брызговик переднего колеса в порядке, обратном снятию.

4. Брызговик второго переднего колеса снимайте и устанавливайте аналогично.

Снятие брызговика заднего колеса.

1. Выверните два болта крепления брызговика спереди…

Передние болты крепления заднего брызговика имеют, помимо шестигранной головки под ключ «на 10», крестообразный шлиц под отвертку.

4. Устанавливайте брызговик заднего колеса в порядке, обратном снятию.

5. Брызговик второго заднего колеса снимайте и устанавливайте аналогично.

Снятие переднего подкрылка.

1. Снимите брызговик переднего колеса (см. выше).

2. Выверните фиксаторы двух пистонов крепления передней части подкрылка к переднему бамперу…

4. Вверните болт крепления передней части подкрылка к переднему бамперу.

Так расположены пистоны крепления подкрылка к брызговику.

5. Поддев отверткой, извлеките фиксаторы…

6. …и снимите пистоны крепления передней части подкрылка сбоку…

8. Аналогично извлеките два верхних пистона крепления задней части подкрылка к крылу…

10. …выверните задний болт крепления задней части подкрылка к кузову и снимите обе части переднего подкрылка.

11. Устанавливайте передний подкрылок в порядке, обратном снятию.

12. Второй передний подкрылок снимайте и устанавливайте аналогично.

1. Снимите брызговик заднего колеса (см. выше).

2. Извлеките пистон крепления подкрылка к кузову, поддев его фиксатор отверткой.

4. …и нижний болты крепления подкрылка к кузову…

6. Устанавливайте задний подкрылок в порядке, обратном снятию.

7. Второй задний подкрылок снимайте и устанавливайте аналогично.

источник

Great Wall Hover › Бортжурнал › Законна ли установка защиты переднего бампера?

Добрый день, возникла нужда установки защиты переднего бампера в виде хромированной трубы . Подскажите, если кто сталкивался, какие могут возникнуть вопросы на этот счет у сотрудников дпс ? А так же за пороги из трубы Winbo…Спасибо
P.S. фото из интернета

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 80 000 км

Great Wall Hover 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 122 л. с., полный привод, механическая коробка передач — видео

Машины в продаже

Great Wall Hover, 2011

Great Wall Hover, 2012

Great Wall Hover, 2012

Great Wall Hover, 2008

Смотрите также

Комментарии 18

Катаюсь на юге и проблем нет, защита стоит в сзади и впереди. Сделано своими руками с 50 трубы. А также у нас катаются с кенгурятниками и всё в норме.

Покупал в салоне с порогами и хромированным обвесом по кругу. При постановке на учёт гаишник сфоткал и сказал что не положено. Но на учёт поставили без проблем.

Читайте также:  Установка аэрозольного пожаротушения каскад

Ставил на учет с порогами. Специально у гаишника на площадке осмотра спросил перед процедурой- с ними площадку пройду? Его ответ: у меня к ним претензий нет. Не обманул, не докопался. Правда хотел докопаться почему я хожу по территории у них видео снимаю )) я сказал что для своего бложека в ютуб, ничего такого и вообще больше не буду )))
Кстати пороги хотело купить много желающих и все куда-то делись…

Возможно, я неправ, но ИМХО докапываться будут до всего, что владельцу «любо и дорого».
Чем оно нагляднее, чем больше бросается в глаза, чем больше хозяин гордится какой-то хренью — тем скорее его попытаются зажать.
Блестящие красивые пороги? — а разрешение есть?!
Заметные колесные диски? — а почему не по-уставу?!
Ну как-то так.
Будет торчать кривая ржавая железяка — всем будет пофиг абсолютно: раз хозяину оно не надо — то и предмета для торга нет.

Формально — ничего не должно выступать за пределы проекции на плоскость, т.е. если железяка спереди — то не выступать за край бампера.
Но если она вся такая блескучая и красивая — то проблемы точно будут.

Стояли трубы и спереди, и сзади, пороги стоят до сих пор — проблем насчет них не было и нет (ТТТ)!

Сплюнь :)))
и по дереву три раза :)))

До трубы наверное точно докапываться будут.
У нас ведь не докапываются только до полного пи…ца
a.d-cd.net/5c53a19s-960.jpg

Всем спасибо за ответы . По поводу порогов наверное др посмотрю на рынке бу. После обрезки бампера не хватает там трубы посмотрю толщину металла там видно будет.всем присутствующим удачи!)

У меня в бж можешь глянуть изготовление защиты переднего бампера сразу с площадкой под лебедку.

Данное изделие не требует обязательной сертификации, но у производителя (продавца) уточнить если добровольный (кажется так называется) сертификат.
А так Тех Регламент штука темная там все нельзя.
Удачи на дорогах.

Порги вимбо — баловство — тонкий металл только для красоты.
Если защита бампера такая же то тоже самое — толку мало только украшательство
Докопаться могут до всего так что … на этот счет переживать не стоит

Ни разу к этому не цеплялись тьфу 3 раза))) их больше выхлоп интересует из организма )))

У нас одного уазовода мучали долго ему пришлось весь уазик вообще привести в сток, но остался на крыше люк, так они его и за люк дрючили, вообщем он психанул и поставил обратно весь тюнинг, бампера, лебёдку, пороги, большие колёса и отдал доки на внесение изменений.У соседа ниссан террано 1990г.в. стоял родной кенгурятник, заставили снять.

Если захотят то могут докопаться…

По ТР все эти защиты, дуги, подножки не должны выходить за габариты ТС. Т.е., не выходит — законно. Но вопросы все-равно могут возникнуть и возникают(.

У вас так называемый кенгурятник спереди, по нему возникают или по подножкам тоже ?

Тьфу*3, пока не было. Подножки — «в законе», но примеров докапывания до подножек на такой же машине — есть.

источник

Добавить комментарий