Меню Рубрики

Установка брызговиков бмв ф10

BMW 2 series Active Tourer «А у Вас точно BMW? :)» › Бортжурнал › Дооснащение: 2. Штатные передние и задние брызговики BMW

Доброго времени суток, читатель моего бортовика, сегодня речь пойдёт о брызговиках.
Чуть истории — про них мысль ходила ещё до покупки авто, так как весь форум по отзывам о F45 был завален вопросами о поиске ковриков и брызговиков, и если первым вопросом мне пришлось заниматься самостоятельно, то вот с брызговиками было все более менее ясно — купить их по известным номерам и поставить в «два клика».
Заказал я их сразу же с ковриками, то есть зимой, но вот руки дошли поставить их только сейчас, во-первых из-за зимы(дубеет резина), а во-вторых как то они на шкафе завалялись, только сейчас их нашёл, чтож, неделя до лета, будем ставить.
Впринципе как писали люди, поставившие себе брызговики — делов там капля, НО НИФИГА ПОДОБНОГО! Если интересен результат — он на фото ниже, интересно узнать о подводных камнять при их установке на F45 — читайте дальше)

Едем в магазин, тьфу, заходим в интернет магазин и покупаем две позиции 82162348036 — это передние и 82162348037 — собственно задние, ориентировочно 2200-2900 стоит комплект на перед либо зад, у себя точно не помню, но где то около пятака.

Первое что бросится в глаза, даже скорее в руки — крутое качество резино-пластика, очень похожего по ощущениям на материал, из которого сделан коврик штатный для багажника, вообщем как бы плохо они не работали/дубели, на ощуп — очень круто как всегда, чувствуешь за что платишь, наверное по ощущениям похоже на вскрытие айфона, когда коробка просто бомба — тут так же, материал огонь!
Итак, поняв что врятли будет сложно и вооружившись двумя знаниями — у маленьких клипс протолкнуть внутрь сердцевину для их снятия, а для правильного приклеивания по периметру — не сразу всю плёнку снимать, а потихоньку стягивать её, предварительно воткнув на место брызговик.
Но вот практика оказалась совсем иной — начал я с задних, 3 болта в бампере на 8, у меня была трещётка — спокойно все открутил без домкратов и снятий колеса, а вот дальше…прикидывая брызговик я столкнулся с дилемой — под подкрылок заводить брызговик или на него.

Львиную долю временны, наверное час я его туда сюда гонял, и так и эдак, весь бампер исцарапал под брызговиком(хорошо что брызговиком эти царапины закрылись). Ах да, до этого конечно я тачку под брызговики чуть помыл, в идеале бы обезжирить надо было, но и так хорошо наверное будет держать скотч 3M. Вообщем решил на подкрылки ставить, ок, 3 болта наживил, аккуратненько поджимай сдирал пленку со скотча, после болтики протянул. Оставался саморез, и вот тут первая предпосылка для подъемника — по хорошему надо сверлить или снимать колесо. У меня рука мощная, а задний подкрылок нежный — закрутил от руки, конечно протягивать было сложно, мало пространства, но сначала вкрутив полностью саморез, а после удерживая его накручивать гайку трещеткой на 10 оказалось несложно, а вот на нахождение правильного угла и метода закручивания — ещё минут 15 ушло. Ок, задний готов.

Ладно, я уже на взводе, иду к переднему правому колесу, может тут легче…
Впринципе и тут можно завести под подкрылок, но по передним явно видно что брызговик накладывается на подкрылок, ибо 3-я клипса остаётся в крыле, хорошо, начинаем.
Клипсы с крыла, коих 2 единицы легко протолкнул внутрь маленькой звёздочкой, впринципе шестигранник так же бы подошёл, тут дело пяти минут, снизу клипса — под крестовую отвертку, так же легко поддалась, хотя и была замята. Опять же решил прикинуть брызговик, но чтобы не царапать крыло — сделал это максимально быстро, но вот дальше началось невероятное…новая клипса совершенно не хотела влезать, точнее она могла быть туда вставлена, но брызговик получался внахлест с подкрылком, а по форме брызговика явно было видно что такого не должно было быть(были выемки под подкрылок)…уххххх

Читайте также:  Установка ssd диска msata

Да да, клипса была сломана…старая никак не влезала, старая была одноразовая, на удивление вторая клипса достаточно быстро заняла правильное положение и была защелкнута, и я на радостях стал отдирать пленку со скотча…совершенно забыв при это прижать брызговик к крылу…дальше без коментариев, лучше приложу фото, с маленьким пояснением — верхняя клипса в своё гнездо не встала(

Вообщем все подводные камни были известны и через 2 часа я перешёл ко второй стороне, здесь я управился с обоими брызговиками за 10 минут) правда на левой передней стороне ни в какую не хотела заходить маленькая клипса(её внутренний шток, пришлось его перевернуть), а большая клипса, та что сломана была — хлипенько держит, но ошибок по приклеиванию допущено теперь не было!)

Подитоживая — вполне легко это сделать ЗНАЮЧИ, даже скорее имея опыт, но вот без этого — лишь следуя советам:
— с задним все легко, немного от руки надо будет начать дырявить саморезом подкрылок, благо он очень хорошего качества;
— по передним брызговикам следить за правильностью прислонёния клеевого слоя и очень ответственно отнестись к большой клипсе, видимо она должна немного внахлест крепить элементы;
— маленькие клипсы легко снимаются, протолкнув внутрь их сердцевину, с установкой так же нет проблем
— самая сложная часть — передние саморезы, подкрылок в месте их крепления очень толстый, не мягкий, придётся удобно взяться за отвертку, а сделать это легко, вывернув колеса влево, если вы устанавливаете брызговик по правой стороне и вправо, если по левой стороне!
Кстати на передних подкрылках был замечен очень большой слой шумки изнутри, да и структура их как будто двойная, по центру мягкая, по бокам пластмассовая, интересно, ладно, всем удачи!
Последняя фотка наглядно продемонстрирует что эффект от брызговиков будет — грязь как раз на их уровне летит брызгами.

Оригинальные номера:
1. Комплект брызговиков Пд — 82162348036, цена 2469 рублей;
2. Комплект брызговиков Зд — 82162348037, цена 2469 рублей;

PS Косяк поклейки правого переднего брызговика так ни к чему и не привёл, всё на момент января 2020 года всё так же!)
Но нашёлся и минус. Если вкратце — брызговики никто вам никогда не захочет снимать, так как без поклейки их обратно это бессмысленно делать, а скотча то ни у кого нет, следовательно если какая то операция потребует снятия локера, то в сервисе максимально будут стараться этого избежать, изгибая локер. В моём случае это окончилось несколько печально, была поцарапана краска под капотом при замене подушки двигателя по гарантии.

источник

BMW 5 series 525i BlackPanther N52B25 › Бортжурнал › BMW F10 М-Пакет Передний Бампер: Сборка и установка

Первая часть BMW F10 М-Пакет Передний Бампер: Детали Рестайл и Дорейстайл
Вторая часть BMW F10 М-Пакет Передний Бампер: Сборка и установка

Но чего-то все равно не хватает. А не хватает его:

Знакомый бампер, не правда ли?

Пока Serega-Aviator переосмыслял внешний вид , я сгонял за металлической балкой, мелочевкой и крышечками омывателей, чтобы отдать бампер в покраску.

Но я не учел один момент: парктроники! цвет машины черный и парктроники со старого бампера будут выделяться — их тоже нужно отвезти на покраску.

Окей, будем скидывать бампер сами.

Снятие демонтаж переднего бампера BMW F10

Итак, отличие рестайла от дорестайла: у дорестайлинга две клипсы под решетками у ПТФ, о которых я не знал и не видел раньше записей, поэтому было недоумение, когда вроде всё открутил, а бампер не снимается)

Всего нужно открутить и вытащить:
— 6 клипс
— 6 болтов torx
— 18 саморезов ключ на 8

Порядок действий:
1. Вытаскиваем решетки около туманок, вытаскиваем две клипсы по одной с каждой стороны.
2. Открываем капот, снимаем резиновый уплотнитель и откручиваем 6 болтов torx. Вытаскиваем 4 клипсы, держащие пластик над фарой
3. С каждой стороны откручиваем по 3 самореза на подкрылке. Отжимаем подкрылок посильнее, он не сломается и, самое сложное, откручиваем два самореза внутри на стыке с крылом.
4. Откручиваем 8 саморезов снизу бампера, 4 на защите и по 2 на брызговиках.
5. Аккуратно приопускаем бампер в месте стыковки с крыльями и вытаскиваем на себя, отсоединяем разъёмы парктроника и ПТФ. Бампер снят.

Читайте также:  Установка деревянного балконного блока со стеклопакетом

Снимаем парктроники, они на защелках, и ленту проводки под парктроники, она на клипсах.

Пока бампер и парктроники красятся я начинал собирать детали для машины и для бампера.

Все, что нужно собрать указано в первой части, особое внимание уделю демпферу, который как пишут некоторые, не нужно менять. Для сравнения оригинальный сверху (слева), под м-пак 51 11 7 903 991 снизу (справа). Передадим привет тем, у кого бампер рассыпается после легких касаний.

Собрав весь необходимый комплект отправляемся за бампером и на установку.

Кроме бампера скидываем ТРИ детали с машины:
— оригинальный демпфер
— оригинальную балку
— оригинальный воздуховод.

И собираем в обратном порядке с деталями для м-пакета.

Интересный момент, для тех, у кого есть жалюзи: нижние жалюзи нужно переставить на новый воздуховод.

У меня оказалось так, что в оригинальном воздуховоде 51 74 8 049 708 под м-пакет дырки меньше креплений жалюзи, их пришлось их немного рассверлить, чтобы жалюзи свободно открывались и закрывались.

Воздуховод 51 74 8 049 708, балка 51 11 8 037 631 и демпфер 51 11 7 903 991
под м-пакет на месте.

Начинаем собирать новый бампер. Можно собрать его полностью, а затем устанавливать.

51 74 8 049 347 / BM07063FA – рамка крепится изнутри. 51 11 7 903 894 / BM07063GA — решетка снаружи. Пружинки для омывателя переставляются со старого бампера, с него же и шильд BMW c номерной рамкой.

Примеряем и чудо – встает легко как родной!

Собираем в обратной последовательности и выставляем зазоры на капоте.

Кстати, зазоры регулируются как на креплениях капота ключом, так и пластиковыми крутилками на крыльях.

По креплениям снизу: бампер будет крепиться к брызговикам, по 2 болта на каждый, они еще в пути, а к защите не планирую прикручивать, как большинство и делает, чтобы не деформировать. Под м-пакет должна быть пластиковая защита другой формы.

Все ровно и красиво — как я люблю!

РЕЗУЛЬТАТ.
Вот оно, чистое ЗЛО!

источник

BMW 3 series 320i xDrive M-Pack › Бортжурнал › #3 Брызговики

Спорная тема, ставить или не ставить брызговики, с одной стороны портить внешний вид, с другой-практичночть и защита лкп. Для себя решил, что практичность важнее. Тем более посмотрев тут машины с М пакетом и брызговика, в полне не дурно.
По катологу на М пакет нет брызговиков, но прекрасно встают без напилинга и прочего колхозинга штатные от обычной трешки.

Цена вопроса: 4 800 ₽ Пробег: 160 км

BMW 3 series 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

BMW 3-Series, 2013

BMW 3-Series, 2013

BMW 3-Series, 2012

BMW 3-Series, 2012

Смотрите также

Комментарии 36

Всегда «за» брызговики, ничего под ними не скапливается, если их правильно установить.
Чище машина, легче сзадиедущим. Внешний вид с ними наоборот радует.
Интересно есть ли на ф32 такие )))

Вот запись в БЖ не создал бы и никто НИКТО не заметил бы))))

Где Шубин? Он обирал мою 316 калину с брызговиками на 16″ диски, а тут на Мку )))))

Я за него. Только мы не обсираем, а говорим людям правду)))

Тут много вопит оголтелых эстетов, что это некрасиво. Я около года проездил без брызговиков. F30 не самая большая грязнуля, но на боках все равно грязь набрызгивается. Глядя на соседскую F10, решил поставить, о чем не жалею. И машина почище остается, и штаны меньше пачкаю. А еще, вроде как существуют брызговики для М-пакета. Машина наполовину заклеенная пленкой тоже смотрится по дурацки, как ботинки в бахилах (это об эстетике).

Читайте также:  Установка предохранителей пкт на опоре

Да. Это не красиво. Ниже есть довод, что и они тоже могут потереть краску со временем.

Для чистоты автомобиля его моют. Зимой — тем более потому, что на дороге реагенты и лучше смывать их периодически.

Так заклеивайте полностью (про тех, кто клеит пленкой на половину), не жалея средства. Ну, или если БМВ дорого, то купите машину попроще.

А машину попроще/подороже видимо заклеивать/оборудовать брызговиками не нужно?

Это конкретно о вопросе поклейки пленкой защитной деталей не полностью.

Зачет! Я прикупил пару недель назад, лежат в багажнике пока! заклеил недавно под них антигравийной пленкой спереди, чтобы не терли крыло. Попозже поставлю. Сзади не вижу смысла, пескоструйные зоны бампера тоже заклеены пленкой.
А так не слушай никого, их почти не видно!
На прошлой трехе комплектации спорт стояли спереди, на новой м паке, полгода откатал без них и призадумался, благо еще летит сильно спереди между порогом и дверью, с ними такого нет! И у меня наклеена полоса м перфоманс, с ней будет еще меньше выделятся.

кошмар, «снимите это немедленно» (с)

этот акссесуар чисто от пескоструя, сзади едущих они не спасут, мелкие они для этого, да и на передних крыльях краску могут протереть со временем, там песок пр. кака собирается.

портить внешний вид ? кто вбил в твою голову эту дичь ? ставь и не думай что о тебе там будут думать

А я вот так и не решился их поставить.
Учитывая тот факт, как они крепятся-они поэтому слишком высоко заходят как на крыло так и на задней бампер
После зимы под ними будет тьма грязи и кромка брызговика полюбому будет тереть краску как на крыле, так и на бампере
Имхо
Если их ставить-предварительно эти места на кузове клеить пленкой

Всегда умиляюсь, тут тысячи постов недовольных, кому втащили машину на парковке и скрылись, поставили 3 на места парковочных, кого то подрезали, все трубят «что за люди?!» А подумать о тех, кто сзади едет и установить штатный(!) акссесуар, чувство «вкуса» не позволяет. О какой культуре можно говорить вообще?)

Некогда не пойму смысл этой доработки на легковой машине. Пусть хоть до металла там все отпескоструит камнями, но ни за что бы себе не поставил, тем более на м-пакет. Образ машины они очень нагружают и лишают той стремительности и чистоты, что задумывалась дизайнерами. На всяких камри и джипах — еще ладно, но я даже с внедорожников своих поснимал все брызговики))) Хотя согласен на 100% — это очень практично, полезно для лкп, и безопасно для окружающих. Но вид…

Я все это описал в посте. Каждый сам решает, что ему важнее, я выбрал практичность. Могу ошибаться, но вроде даже они должны быть установлены по правилам или госту, может кто поправит.
На джипе без брызговиков… Хуже только за фурой ехать.

Там по правилам, если брызговики установлены с завода — нельзя снимать и без них ездить. Раньше штрафовали всякие девятки и пятерки за подобное. К иномаркам неприменимо, думаю

Возможно, я сказал, что точно немогу утверждать. Спасибо за информацию!

Некогда не пойму смысл этой доработки на легковой машине. Пусть хоть до металла там все отпескоструит камнями, но ни за что бы себе не поставил, тем более на м-пакет. Образ машины они очень нагружают и лишают той стремительности и чистоты, что задумывалась дизайнерами. На всяких камри и джипах — еще ладно, но я даже с внедорожников своих поснимал все брызговики))) Хотя согласен на 100% — это очень практично, полезно для лкп, и безопасно для окружающих. Но вид…

«согласен на 100% — это очень практично, полезно для лкп, и безопасно для окружающих»

источник