Меню Рубрики

Установка будок на шасси

Вопрос по установке фургона на Porter(шасси)

Re:Вопрос по установке фургона на Porter(шасси) > Есть шасси porter, хочу купить отдельно мебельный фургон и установить.
> Вопрос: надо будет обращаться в ГАИ и т.д., т.е. какие юридические аспекты этого процесса существуют?

первый и главный вопрос — оно шасси (с розовой бумажкой, пштс, и на учет не ставится никак) или аффтамабиль типа шасси (с птсом и поставлено на учет)? Если второе состояние не достигнуто — с переоборудованием облом, надо сначала сделать из шасси машину — как уже отметили, сдаваться в фургоногадюшник.

Если же оно уже стоит на учете то процедура внесения изменения в конструкцию следующая

1. Пишем главному местному менту (в Москве на имя нач гибдд округа) заяву по стандартнйо форме «прошу разрешить внесение изменений в конструкцию — установку кузова типа фургон, с внесением изменений в регистрационные документы». Мент его подписывает, обычно без звука.

2. Вносим собственно изменения — ставим фургон
3. Пишем (самостоятельно или установщиком) «заявление-декларацию» описывающее новые параметры машины (габариты, вес и тп, все это потом переедет в регистрационные документы)
4. Получаем бамагу из околонамишной конторы (все производители фургонов соответствующие ходы знают) о допустимости такой переделки
5. сдаемся на ПИК где проверяется правильность внесения изменений в конструкцию, ставится соответствующая галочка на карте. Исправность машины при этом не влюет, формально это не техосмотр и талон не выдается (если есть то сохраняется старый).
6. Идем в гаевню и регистрируем изменения, получаем новое СР.

Я этот путь успешно прошел превращая козель из бортовой в «фургон специальный автомастерская», не заплатив ни копейки в лапу и не вызвав ни единого взмява кроме вопроса «а фургон-то откуда взялся? — с завода, лавка по переоборудованию которая бумагу писала — дилер рязанского цттм».

имхо на шасси дают ПШТС розового цвета. это не автомобиль
поставить на учет нельзя
делают автомобиль устанавливая на него что то-фургон, платформу, кран
каждый производитель получает под это одобрение типа ТС
и выдает свой новый ПТС
а ПШТс сдает
имхо нужно рулить к тем, кто продает фургон и пусть они под свое одобрение сделают вам фургон на «давальческом» шасси
или иогут сертифицировать единичную машину, но это как правило + деньги

или идти в нами и тд получать все одобрения самому

источник

Надстройки на шасси

Компания «ТТМ Центр Север» является генеральным представителем рязанского завода автофургонов «Центртранстехмаш»

Компания принимает заказы на промышленное изготовление и монтаж грузовых и специальных надстроек на шасси импортных и отечественных коммерческих автомобилей.

В качестве генерального представителя ЦТТМ, мы предлагаем вам специальные условия на услуги по приобретению и установке надстроек на шасси: цены от производителя, проектирование по индивидуальным заказам, максимально полный ассортимент дополнительного оборудования.

Ваш автомобиль при этом может быть как новым, так и бывшим в эксплуатации.

Надстройки на шасси:

— грузовые фургоны в ассортименте: промышленные, промтоварные, изотермические, рефрижераторы, МАВР, а также специальные фургоны.

— крано-манипуляторные установки (КМУ) ведущих отечественных и импортных производителей любой грузоподъемности и технического оснащения.

— эвакуаторы для легковых и грузовых автомобилей: со стационарной платформой, с подъемно-сдвижной платформой, с краном — манипуулятором.

— гидроборта «BАR Cargolift» (Германия) и «Dhollandia» (Бельгия) грузоподъемностью от 0,5 до 16 тонн на любой грузовой автомобиль и прицепную технику.

Автомобильные фургоны

Мы предлагаем фургоны отличного качества, изготовленные на современном оборудовании с учетом потребностей клиента. У нас вы можете приобрести заводские автофургоны любого назначения:

• Бортовые платформы, в том числе тентованные, а также со сдвижным тентом.

• Фургоны любого назначения на любое шасси автомобиля.

• Индивидуальные заказы на изготовление фургонов любой сложности, в том числе: лаборатории, передвижные станции, автофургоны для перевозки животных.

источник

Надстройки на шасси

Компания «ТТМ Центр Север» является генеральным представителем рязанского завода автофургонов «Центртранстехмаш»

Компания принимает заказы на промышленное изготовление и монтаж грузовых и специальных надстроек на шасси импортных и отечественных коммерческих автомобилей.

В качестве генерального представителя ЦТТМ, мы предлагаем вам специальные условия на услуги по приобретению и установке надстроек на шасси: цены от производителя, проектирование по индивидуальным заказам, максимально полный ассортимент дополнительного оборудования.

Ваш автомобиль при этом может быть как новым, так и бывшим в эксплуатации.

Надстройки на шасси:

— грузовые фургоны в ассортименте: промышленные, промтоварные, изотермические, рефрижераторы, МАВР, а также специальные фургоны.

— крано-манипуляторные установки (КМУ) ведущих отечественных и импортных производителей любой грузоподъемности и технического оснащения.

— эвакуаторы для легковых и грузовых автомобилей: со стационарной платформой, с подъемно-сдвижной платформой, с краном — манипуулятором.

— гидроборта «BАR Cargolift» (Германия) и «Dhollandia» (Бельгия) грузоподъемностью от 0,5 до 16 тонн на любой грузовой автомобиль и прицепную технику.

Автомобильные фургоны

Мы предлагаем фургоны отличного качества, изготовленные на современном оборудовании с учетом потребностей клиента. У нас вы можете приобрести заводские автофургоны любого назначения:

• Бортовые платформы, в том числе тентованные, а также со сдвижным тентом.

• Фургоны любого назначения на любое шасси автомобиля.

• Индивидуальные заказы на изготовление фургонов любой сложности, в том числе: лаборатории, передвижные станции, автофургоны для перевозки животных.

источник

УАЗ 3303 Головаст › Бортжурнал › Строительство КУНГа (будки)

Каркас будки изготавливаем из стального профиля 20*20, по углам используем 20*40. Толщина стен везде 20 мм ( в дальнейшем утеплим пенопластом 20 мм).Используем окна от списанного автобуса, вместе с резиной-уплотнителем. Люк на крышу от этого же автобуса. Дверь делаю двухстворчатой, с одной створкой постоянно закрытой. Открывается только припогрузке крупных предметов, например снегохода. Сразу хочу предостереч многих от желания сделать будку повыше и подлиньше — это сильно скажется на проходимости и маневренности, высокая будет сильно раскачивать автомашину, длинная и тяжелая тоже влияет на ряд факторов маневренности и проходимости. Далее по моей конструкции: Крышу застилаю фанерой 9 мм с наружней стороны для того чтобы по ней при необходимости можно ходить, стоять, положить груз. Затем все покрываем жестью, я взял для этой цели крашенную жесть. Крепим ее с помощью заклепок, предварительно смазывая их силиконовым герметиком (гарантия от протекания через заклепки). Ближайший выходной буду утеплять стены пенопластом и обшивать фанерой.

Цена вопроса: 40 000 ₽ Пробег: 5 000 км

УАЗ 3303 2011, 112 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ 469, 1994

УАЗ Буханка, 1999

УАЗ Патриот, 2017

УАЗ 3151, 2006

Смотрите также

Комментарии 24

Добрый день коллега построили мы тут с другом будку внутри посадили фанеру на саморезы наступили еще несильные морозы но саморезы отпотевают подскажите способ борьбы

Бруски деревянные монтируешь рядом с профилем. Изоляцию положил, потом зашивку в эти бруски и крепишь

Приветствую. Будка супер. Про высоту и длину ты прав. У меня в кузове будка от автоклуба, вес килограмм 600 получился, высота внутри будки 160см. Сильно опасаюсь теперь боковых наклонов, учитывая что мосты барс и резина 12.5. С санитаркой небо и земля. Ну зато комфорт как дома.

Подскажи, у тебя ведь база 2550, а не как на старых 2300? И какая длина кузова внутри?

При выборе размеров будки ориентировались на возможность использования цельных листов фанеры и по возможности уменьшения боковой раскачки во время движения. Лист фанеры -122 см в ширину, это минимальная высота по боковым бортам. Поскольку крыша имеет арочную форму, максимальная высота по продольной оси на 5 см больше — 127 см. На предидущей модели был опыт изготовления будки 140 см по боковым бортам. Внутри удобнее, но при езде раскачивает и вес возрастает. После поездки по Монголии уменьшил высоту до 122 см.

Читайте также:  Установка вентиляционных систем в квартире

И все таки какая высота будочки.

Привет Уазоводам, отличный домик, подскажи брат сколько ушло материала в метраже, спасибо.

По расходу материалов примерный расклад таков:
Профиль 40*20-30 метров
профиль 20*20-50 метров
Фанера 7 мм (на крышу лучше 9 мм снаружи и 7 изнутри, тогда по крыше можно смело ходить) — 30 м кв.
пенопласт 20 мм — 20 м кв
Металл крашеный 0,5-0,7 мм -15 м кв.,
еще электроды, краска для каркаса 1 кг, саморезы, заклепы, стекла и люк от автобуса, замок накладной (дверной). В углу, где будет стоять печка -буржуйка вместо фанеры использовался негорючий листовой материал.

отопитель- фен от вебасты или гидроника! вещь, пока сам не попользовался.

Решено радикально, установкой маленькой буржуйки.

то же неплохо. дрова в лесу всегда есть и топор покрепче.

отличная будка мне нравится подписался

КРАСИВО ПОЛУЧИЛАСЬ ИНТЕРЕСЕН ВЕС? А ПО ОТОПЛЕНИЮ МНОГО РАЗНЫХ ВАРИАНТОВ У МЕНЯ В БОРТОВИКЕ УПОМИНАЕТСЯ ОБ ОТОПИТЕЛИ!

Обязательно гляну про отопители, по весу пока незнаю, в таком состояние около 200-250 кг, сейчас утеплили и обшили тонкой фанерой внутри. Позже взвешаем.

Неплохо!
Но, сам себе противоречишь: не стоит делать будку высокой, а груз собираешься размещать даже на крыше.
Зря сделал такими узкими двери, Конечно жестче, но загрузить теперь сможешь не всё. Например, листы ДСП и прочий негабарит.
Зачем утеплять будку, если не собираешься перевозить в ней людей? С такой невысокой будкой не сможешь выполнить требования по оборудованию авто по перевозке людей.
Переднее стекло может быть выдавлено грузом, при торможении. Да, и не открыть его при движении: слишком сильно будет дуть. По этой же причине я отказался и от люка расположенного на крыше. Плюс ещё, при дожде, в него «задувает» воду не взирая ни на какие уплотнители.
Извини, не критикую, просто высказываю своё мнение., А будка, что её, потом можно будет и модернезировать…

Насчет высоты знаю не понаслышке, был опыт создания подобной будки. Что касается груза на крыше то это скорей редкая необходимость, если такая будет. Негабаритный груз в будке перевозится не будет, исключая снегоход, под ширину которого двери и сделаны. Будка для этого и делается съемной, чтобы при необходимости поставить или снять освободив кузов для грузов. По утеплению: будка будет использоваться и в холодное время года, с целью обогрева на охоте или рыбалке (по отопителю пока не решили). Люди в будке перевозится будут, требования особо не пугают (в лесу не спрашивают). Люк необходимость, на охоте без него никак. Протекать думаю не будет, по этой причине и был взят с автобуса, а не изготовлен кустарно. В целом будка изготовлена под определенные задачи, которым полностью соответствует. Эксплуатация покажет недостатки.

Неплохо!
Но, сам себе противоречишь: не стоит делать будку высокой, а груз собираешься размещать даже на крыше.
Зря сделал такими узкими двери, Конечно жестче, но загрузить теперь сможешь не всё. Например, листы ДСП и прочий негабарит.
Зачем утеплять будку, если не собираешься перевозить в ней людей? С такой невысокой будкой не сможешь выполнить требования по оборудованию авто по перевозке людей.
Переднее стекло может быть выдавлено грузом, при торможении. Да, и не открыть его при движении: слишком сильно будет дуть. По этой же причине я отказался и от люка расположенного на крыше. Плюс ещё, при дожде, в него «задувает» воду не взирая ни на какие уплотнители.
Извини, не критикую, просто высказываю своё мнение., А будка, что её, потом можно будет и модернезировать…

Читайте также:  Установка программного обеспечения не было установлено

Извините за вклинивание в чужой диалог, но тема для меня актуальна, потому хочу спросить. Владимир, разъясните, пожалуйста (если можно) утверждение: «С такой невысокой будкой не сможешь выполнить требования по оборудованию авто по перевозке людей».

Все что нашел по этой теме в официальных источниках:

ПДД РФ статья 22 Перевозка людей

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими удостоверение на право управления транспортными средствами категории «С» (при перевозке более 8 человек, включая пассажиров в кабине, — категорий «С» и «D») и стаж управления транспортными средствами данной категории более 3 лет.
22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей допускается только в исключительных случаях.
22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей, не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.
22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.
Начинать движение можно, только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

Основные положения оборудования автомобиля с бортовой платформой

Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3 — 0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта.
Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.

Заранее спасибо.
С уважением, Дмитрий.

источник

Фургоны с боковой загрузкой

Фургоны с боковой загрузкой используются для перевозки, погрузки/выгрузки различных грузов. Они удобны в использовании в ограниченных пространствах для маневра. Основной потребитель данного перевозочного средства – предприятия малого и среднего бизнеса, нуждающиеся в систематической перевозке грузов небольшими партиями на небольшие расстояния. Для перевозки габаритных грузов используются мебельные фургоны с боковой загрузкой через боковой проём.

Типы фургонов с боковой загрузкой

Сдвижные двери

SWING (раскладные борта)

Роллетные двери

Преимущества фургонов с боковой загрузкой:

  • снижается время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ;
  • груз легко загружается и выгружается;
  • сокращается время парковки транспорта;
  • высокое качество используемых материалов;
  • надежность и длительный срок эксплуатации.

Особенности конструкции

Основу конструкции современных фургонов с боковой загрузкой составляют каркас и панели. Панели – формата сэндвич (толщина – 30 мм), в которых используется пенополистирол.

Каркас и фурнитура изготавливаются из нержавеющей стали. Материалом для изготовления полов служат ламинированной фанеры. В качестве облицовки используется пластик на основе стекловолокна.

Борта – распашные с обеих сторон фургона. Есть варианты с задними распашными дверями, с задним бортом и шторкой сверху. Пользуется спросом конструкция фургона Swing-master, которая изготавливается на основе кузова с раскрывающимися боковыми бортами.

Для придания фургону большей устойчивости в конструкции используются стабилизаторы поперечной устойчивости и швеллер, к которому крепится низ каркаса.

Изготовление фургонов с боковой загрузкой.

Компания «Мосдизайнмаш» – один из лидеров отечественного производства продукции данного направления. У нас вы можете купить фургоны с боковой загрузкой по доступным ценам. Оформить заказ на покупку фургонов с боковой загрузкой можно по телефону 8 (495) 649-33-55.

Автофургоны, как и кран-манипуляторы, – очень сложная техника, ремонтом которой должны заниматься исключительно опытные специалисты. Любая неисправность может не только повлиять на управление автомобилем, но и нанести значительный ущерб транспортируемому грузу. Своевременная диагностика и оперативный ремонт.

+7 (903) 636-05-23
+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (моб.)

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (моб.)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector