Меню Рубрики

Установка буксировочного крюка ниссан кашкай

Nissan Qashqai «Лупоглазая красавица» › Бортжурнал › Буксировочные проушины. Боль и печаль.

Бежали тихие счастливые деньки после ДТП N3.

Счастливые деньки омрачились парой-тройкой обстоятельств:

Гостили как-то у друзей на даче. Когда поехали обратно, хозяин подсказал короткую просёлочную дорогу — говорит сам там вчера ездил.

Ну, да. Для трактора или x-trail дорога была бы короткая ), но прошедший ночью дождь всё испортил.

Сначала я не рассчитал скорость и приложился днищем о колею.
Последствия — слетевший около около ног водителя глушитель.

Пока машина стояла в раскорячку залез под неё и примотал глушитель первой попавшейся тряпкой :), наивный.

Неприятность эта не сломила духа и мы поехали дальше.
Смеркалось (с).

Посреди дороги появилась большая лужа. Чёрт дёрнул притормозить, чтобы отъехать назад и объехать её.
Из лужи машина уже не выехала )

Буксовала передними колёсами и просила не мучать её больше.

После получаса попыток выехать совершил «звонок другу», благо уехали недалеко от дачи )

Попытались вкрутить проушину в зад машины. Вроде вошла…, но как только потянули — вылетела.
Повезло, что без последствий.

Пришлось накрутить трос на заднюю ось. Выехали.

Через пару км примотанная к глушителю синтетическая тряпка расплавилась 🙂 Дальше ехали оглушая окрестности рёвом.

Ремонт глушителя обошёлся не дорого. Подробности уже не помню.

Спустя какое-то время пришлось ехать отвозить двух котов к тёще.

Маршрут навигатор проложил крайне странный, через частный сектор (чтобы объехать дикую пробку на мкаде).

Несколько раз маршрут заканчивался бетонной плитой перекрывающей дорогу.

Приехав в очередной тупик, начал разворачиваться.

«Заботливые» хозяева близлежащих домов закрыли подъезды к домам цепями, поэтому пришлось разворачиваться с заездом на обочину.

Давая задний ход стал замечать, что нос машины поднимается к верху. Остановился, но было поздно.
Жопа машины ушла в прорытый вдоль дома слив для воды. Не знаю как это по другому назвать.

Выйдя, обнаружил, что машина стоит практически под углом 45 градусов чуть ли не упираясь пятой дверью в дно рытвины. На балконе дома перед которым это произошло стали собираться рабочие 🙂

Попробовал выбраться своим ходом, но колёса только буксовали по влажной траве.

На удачу мимо проезжала такая же жертва яндекс.навигатора, как и я.
Прикрутили проушину спереди и попробовали выехать.

Как бы не так. Проушина в очередной раз улетела, заодно помяв бампер в районе крепления (т.к. машину тянули под углом).

Осознав серьёзность момента, коты перестали орать и забились по углам.

Мужики на балконе в это время веселились.

Спустилось человек пять.
Дружными усилиями друзей из бывших союзных республик и ценой палёного сцепления выбрался на дорогу.

Итого: оба крепления для буксировки оказались бутафорскими.

После последнего случая отправился в сервис.

Причина обращения была задняя передача, точнее тот факт, что она стала включаться через раз.

Мужик в автосервисе внимательно всё осмотрел и сказал, что моя жена в этом году шубу не получит.
(Но это отдельная история.)

Попросил заодно разобраться с проушинами. «Окей, сделаем!» — говорят.

И вот едем мы под новый год в краснодарский край.

Повалил снег. Движение встало.

Вокруг машины навалило сантиметров 30 снега пока мы стояли.

Вышел посмотреть, что происходит.

Кто-то звонит в МЧС, кто-то (на джипах) пытается ехать по снежной целине вдоль дороги.
Короче полная неопределённость и ночь на дворе.
Рабочая версия — впереди встали фуры, не могут проехать по такой дороге.

Смотрю и рядом с нами стали съезжать с дороги.

Подошёл к мужикам, те тоже наблюдают.
И вот решающий момент — на протоптанную джипами целину скатилась первая приора. И поехала! )

Все сразу побежали по машинам. Типа следующие в очередь.

Съезжаем с горки, лёгкий разгон и вот она протоптанная дорога… но не тут-то было.

Идущее перед нами недоразумение (что-то вроде ларгуса, но форд или какая-то другая иномарка) застревает.
Останавливаюсь и я.

Из недоразумения выходит 7(!) мужиков и дружно начинают толкать машину. Я тоже пришёл к ним на помощь ) В итоге, разрыв колею, машина уехала.

Пробую тронуться. Немного проехал, но в рыхлом снегу машина остановилась (там где буксовал форд).
Даю назад, пробую разогнаться и проехать. Всё повторяется.
На третий раз, сдав назад, сел днищем на снег 🙁 Машина даже буксовать не хотела.

Первая группа помощников быстро рассосалась, пока я пытался найти проушину и трос под ворохом вещей в багажнике.

Читайте также:  Установки порошковой окраски металла

Пробка тоже рассосалась, что было вдвойне обидно 🙂 Поток машин на обочине высох.

Пытаясь открыть багажник сорвал накладку:

Ночевать в поле не хотелось.

Но опять повезло. Мимо проезжал CRV, хозяин которого не отказался помочь.

Стали тянуть. Успех. С пуза слезли. И тут хозяин CRV решил помочь окончательно и дёрнул с небольшого разгона ) Проушина вылетела вместе с приваренной взамен штатного крепления гайкой (тут должен быть смайл рука-лицо).

Добрались до заправки, заправились. И через полчаса стали в «пробку», в которой так и простояли с 23-00 до 8-00 утра 🙁

Впереди была крупная авария, а объезда не было (дело было у Ростова-На-Дону, примерно в том же месте, где случилось ДТП N3).

Утром торчащих в пробке людей развлекал хозяин нивы 🙂
Сначала он рассекал по снегу, а потом выкапывался из него. Всё-таки нива зверь.

Как потом показал осмотр, мудаки из автосервиса приварили гайку к наружному (тонкому) слою метала у усилителя бампера и в момент рывка гайка его «порвала» и отлетела вместе со сваркой.

Гайку мне потом переварили по науке в другом сервисе, а накладку «починил» самостоятельно.
Новую за 7 т.р. брать не хотелось, да и негде было в том месте, куда мы приехали.

После этого случая стал ездить только там, где положено 🙂 чтобы не застревать.

источник

Nissan Qashqai ♌ Silver ice ヅ › Бортжурнал › ♌ 41ヅ Случай на дороге или буксировка автомобиля

Всем доброго здравия уважаемые форумчане!
В ДАННОМ ПОСТЕ БУДЕТ МНОГО БУКВ

Хотелось бы затронуть не менее важную тему эксплуатации автомобиля в своем БЖ как помощь на дороге!

В помощи никогда вообще не отказываю, но за все время управления ТС не было случаев, что бы я кого то буксировал, помню было пару моментов когда буксировали меня, но не я, как то я этого всегда сторонился…На альмере вообще отдельная история, в комплекте не было буксировочного крюка и пришлось изыскивать на стороне от отечественного автопрома подошел от «Волги». Воспользовался один раз когда друг заводил с толкача прошлой зимой, а вообще старался не пользоваться, поскольку интересная конструкция открывания у многих ломалась и ездили с отверстием, чего мне очень не хотелось.
Ладно ушел от нашей темы (воспоминания- они такие, постоянно затягивают).
Как вы знаете, понедельник день тяжелый, и дабы не усугублять его еще больше я решил уйти домой с работы пораньше, дабы неторопясь собраться на тренировку. Собраться то собрался, но уехать не получилось, поскольку перед выходом из дома позвонил коллега и попросил его отбуксировать в ближайшую мастерскую, а сам он встал на оживленном перекрестке (вот так вот просто — остановился, машина заглохла и все-не заводится)
Не раздумывая отвечаю, что подкачу в течении минут 10 (благо было недалеко), а пока ехал думал, какое крепление на заглушке и как открыть ничего там не сломав.
На удивление отщелкнулась легко, подцепил ключом,
Рекомендую крышку снять (cовсем отсоеденить от авто), что бы в процессе буксировки не потерять

Итак, наше путешествие было в вечернее время, а следовательно на буксируемом транспортном средстве должны быть включены габаритные огни.
Далее:буксируемое транспортное средство должно быть обозначено аварийной световой сигнализацией или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
Кроме всего прочего, не забывайте, что на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены или дневные ходовые огни, или ближний свет фар, или противотуманные фары.

Перед тем как начать движение мы договорились о том, что скорость будет не более 30 км/ч (вообще максимально допустимая скорость 50 км/ч), и перед тем как совершить остановку я предупрежу его коротким нажатием на тормоз. Весь процесс был еще осложнен тем что до этого момента на территории Костромской области на протяжении 1,5 суток вывалил снег и дороги были соответственно все в нем лишь изредка виднелся асфальт. Незабываем отключить ESP — мне по крайней мере с ней было некомфортно, колеса постоянно пробуксовывали и вообще машине было тяжело, даже проскочила мысль что эта Хонда ЦРВ весит в районе 2 т, но после выяснилось что нет и вес у нее такой же как и у нас.
Добрались мы до места без происшествий

Читайте также:  Установка кму на маз 6303

Кстати:
Начиная с 4 апреля 2017 года водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. Т.е. начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем.

Штраф за буксировку

В настоящее время наказанием за нарушение правил буксировки является предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей.
Однако не стоит забывать, что нарушение правил буксировки может привести к столкновению буксирующего и буксируемого транспортных средств. (эта мысль мне тоже не давала покоя, поскольку зная как работают тормоза в таких случаях, а еще и погодные условия)
ДТП при буксировке
В случае ДТП, участниками которого являются буксирующее и буксируемое транспортные средства, виновником в большинстве случаев будет являться водитель буксируемого (находящегося сзади) автомобиля (пункт 10.1 ПДД).
Отмечу, что для предотвращения ДТП при буксировке необходимо придерживаться заранее оговоренной между водителями схемы торможения — Например, буксирующий автомобиль кратковременно нажимает на педаль тормоза, чтобы показать водителю буксируемого автомобиля, что вскоре состоится совместное торможение. После этого оба автомобиля одновременно начинают торможение.КАК РАЗ ТО О ЧЕМ Я ГОВОРИЛ ВНАЧАЛЕ СВОЕГО РАССКАЗА.
При смене полосы движения маневр сначала должен производить буксируемый (задний) автомобиль, а лишь затем буксирующий. В противном случае буксируемому автомобилю может просто не хватить места в соседней полосе.-ЕСЛИ ЧЕСТНО -НЕ ПОНЯЛ САМ ПОЧЕМУ ТАК ПРОПИСАНО
(ВСЕГДА НАБЛЮДАЛ ЗА ТЕМ ЧТО ПЕРЕСТРАИВАЕТСЯ ВСЕГДА ТОТ КТО БУКСИРУЕТ)

Из всего сказанного можно сделать вывод
Движение при буксировке нужно производить крайне аккуратно, рывки и подёргивания могут привести к столкновению автомобилей.

И еще нужно будет раскошелиться и купить себе тросс, а то мой совсем изжил себя, завязан уже на 7 узлах с обоих сторон.

Ну что же друзья, надеюсь кто то прочел до конца или хотя бы большую часть и что то для себя намотал на ус
Оставайтесь на связи, интересности продолжаются, сегодня заберу новые плюшки и след пост с вероятностью 85 % будет о них!
Всем ровных дорог и полных баков!

источник

Nissan Qashqai+2 Про100*КЕША* › Logbook › Изготовление буксировочного болта

Был взят 1 болт М24 и обрезок прутка D10 мм. Работа сварщика 👨‍🏭 5 мин. Покраска баллончиком какой-то краски.

Price tag: 0 ₽ Mileage: 158,000 km

Nissan Qashqai+2 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 114 h. p., Front drive, Manual — DIY

Recommendations

Comments 13

А у меня почемуто резьба на 22.

А у меня почемуто резьба на 22.

кто ж такие вещи встык приваривает?
если нет ничего другого — то тогда в шляпке болта прорези болгаркой, прут закладываем в прорези, загибаем под шляпку и всё это обвариваем
не так красиво, зато надежнее

Я думаю что это лишнее. Вы знаете сколько держит 1 точка сварки? Минимально на разрыв 1 см сварного качественного шва выдерживает 3600кг/см. Приблизительно. Там 2 шва по 1 сантиметру. Должно хватить, но если оторвётся возъмём ещё 1 болт)))

я знаю, какие бываю сварщики :)))
ну, главное, чтоб не было причин для буксировки :))

Сварщик 👨‍🏭 нормальный варил, профессионал с производства. Сказал быстрее пруток порвётся)))

Я думаю что это лишнее. Вы знаете сколько держит 1 точка сварки? Минимально на разрыв 1 см сварного качественного шва выдерживает 3600кг/см. Приблизительно. Там 2 шва по 1 сантиметру. Должно хватить, но если оторвётся возъмём ещё 1 болт)))

А трос в морду прилетит…не дай Бог.

Когда дёргают машину от этого ни кто не застрахован! Все делается на свой страх и риск.

Тоже сам варил этот крюк. Держит хорошо. Чего и тебе желаю)))!

Зима покажет! Но лучше его ни когда не доставать если только кому помочь.

источник

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Nissan Qashqai, Qashqai+2. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Двигатели автомобилей, оборудованных ка­талитическим нейтрализатором отработав­ших газов, нельзя пускать буксировкой или толканием. Это может привести к перегреву и выходу из строя нейтрализатора. В случае разрядки аккумуляторной батареи не пытай­тесь пустить двигатель буксировкой или тол­канием автомобиля.

Для буксировки автомобиля (или при ис­пользовании его в качестве буксировщика) закрепляйте трос только в специально пред­назначенных для этой цели местах на перед­ней и задней частях автомобиля.

2. Поднимите настил пола в багажнике.

3. . и извлеките буксирную проушину ключ для гаек колес и вороток домкрата.

4. Для того чтобы установить буксирную проушину спереди, подденьте острым кон­цом воротка заглушку с правой стороны ав­томобиля.

Вороток вставляйте в специально предусмо­тренное отверстие.

Читайте также:  Установка конфигурация настройка параметров операционных систем

5. . и, преодолевая усилие фиксаторов, снимите заглушку

6. Вверните буксирную проушину от руки, вращая против часовой стрелки (на проушине левая резьба).

7. . и затяните проушину используя ключ для гаек колес в качестве воротка.

8. Перед буксировкой вашего автомобиля установите ключ в замке зажигания в положе­ние АСС и включите световую сигнализацию согласно Правилам дорожного движения. Ры­чаг управления механической коробкой пере­дач (рычаг селектора автоматической коробки передач) установите в нейтральное положение «N». Если возможно, буксируйте автомобиль с работающим двигателем, чтобы не возраста­ло усилие на рулевом колесе и педали тормоза.

Вакуумный усилитель тормозной системы действует только при работающем двигате­ле. Поэтому учитывайте то обстоятельство, что при буксировке автомобиля с неработа­ющим двигателем резко возрастает усилие на педали тормоза.

1. Для использования автомобиля в качест­ве буксировщика подденьте острым концом воротка заглушку в заднем бампере с правой стороны автомобиля.

С правой стороны заднего бампера располо­жено специальное место для установки бук­сировочной проушины.

С правой стороны заднего бампера располо­жено специальное место для установки бук­сировочной проушины.

3. Вверните буксирную проушину от руки, вращая против часовой стрелки (на проушине левая резьба).

4. . и затяните проушину, используя ключ в качестве воротка.

5. Снимите проушину в обратном порядке.

Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ»

Кашкай тащит
Разблокируем «автомат» для транспортировки на буксире
Как правильно буксировать авто на автомате.

источник

Nissan Qashqai Z 2.0MT 4WD › Бортжурнал › Ход текущих дел, восстанавливаем подвеску и чуть доработок

Всем привет!
Чувствую что эта запись будет длинной, надеюсь Вам будет интересно!
После покупки почти всех запчастей стал искать сервис где бы отремотировать своего коня.
Обратился в один сервис в Зеленограде, мне говорили делают они очень хорошо но дорого, ценник за все работы мне они объявили в 105000руб.
Мне показалось что это дороговато и я решил еще поискать, знакомые дали телефон мужика который мол делает нормально.
После осмотра этот мужик объявил мне ценник 40000руб. о_О
Вот это разброс можно 2 машины починить и еще останется по сравнению с первым предложением.
Причем этот мужик сказал что покупай кулак и ступицу до кучи, мол кулак 100% умер, что подрамник повело придется его тянуть, и вообще зачем я купил целый телевизор когда можно было купить новую верхнюю часть и приварить ее к целой части моего телевизора.
Звоню своему другу Юре который работает в автосервисе autoservicezelenograd.ru, (он же помогал тыкать носом эксперта от страховой что бы тот записал повреждения которые он не увидел) передаю слова этого мужика ему и тут Юра мне говорит посылай его на х… приезжай ко мне в сервис и там соберем тебе подвеску, а кто будет кузовщину делать, будем потом искать, ну и договорились что во вторник я к нему привезу машину.
Вроде все ок, но на кануне в понедельник я понял что лоханулся и совсем забыл про рулевую тягу.
Занялся поиском и обнаружил что в офисе EXIST в Зеленограде есть в наличие рулевая тяга фирмы 555 SRN240 за 893р, везение не иначе.
Причем на просторах Drive2 обнаружил что человек совсем недавно ставил себе на Qashqai именно такие тяги www.drive2.ru/l/9671931/?…0169622&page=0#a170169622, приехал в EXIST и обратился к менеджеру, и менеджер усеравшись утверждал что данная тяга мне не подойдет и предупредил если я ее возьму и она не подойдет обратно ее не примут, шлю его на хер и беру тягу.

Приезжаю в гараж и пробую посмотреть как тяга соединяется с наконечником и твоюж мать наконечник Левый заказывал в EMEX правый наконечник упаковка с номером от правого а внутри упаковки левый.

Заезжаю в местный магазин запчастей NISSAN беру правый наконечник что есть в наличие CTR cen132 за 1300р

Далее еду EMEX и сдаю неправильный наконечник благо с этим у них проблем нет в отличие с EXIST
Де еще была одна проблема амортизатор который должен был прийти 21 числа (пятницу) ну так и не пришел до вторника, как оказалось мне на руку, но обо всем по порядку.

Во вторник утром забираю машину с экспертизы оплачиваю 2000р за работы проведенные во время экспертизы
Везем машину в сервис оплачиваю за эвакуатор 1500р

Начинаем разбирать подвеску
Рычаг, тяга, стойка стабилизатора в бараний рог

источник