Меню Рубрики

Установка бура на jcb 3cx

Навесное оборудование JCB Буровое оборудование

Информация

Компания ЛОНМАДИ может поставить широкий перечень навесного бурового оборудования практически на любой вид строительной техники.

Компания «ЛОНМАДИ» предлагает большой выбор техники JCB, предназначенной для бурения. Оборудование произведено в Великобритании и приобретено напрямую у производителя. Помимо буровых шнеков различной производительности, в «ЛОНМАДИ» можно купить также оборудование и спецтехнику для строительства и ремонта. На технику распространяется гарантия производителя.

Область применения шнеков для бура в строительстве ограничивается преимущественно земляными работами: бурением скважин для установки свай, столбов и опор столбов линий электропередач. По сравнению с крупногабаритными установками, используемыми для разведочных работ, оборудование данного класса может быть установлено на стандартный экскаватор с бортовым поворотом или экскаватор-погрузчик. Буровое оборудование JCB доступно в различных модификациях, что позволяет легко найти модель, подходящую для проведения работ любой сложности. Линейка техники включает в себя:

  • компактные цилиндрические ямобуры, устанавливаемые на спецтехнику с небольшой грузоподъемностью (погрузчики, мини-экскаваторы, экскаваторы-погрузчики);
  • буро вращательные головки, совместимые с тяжелой техникой (12 и более тонн);
  • набор оборудования, предназначенного для бурения карьерных скважин, используемых при проведении взрывных работ;
  • технику, используемую для выдерживания заданного угла при наклонном бурении;
  • навесное оборудование для монтажа анкерных свай.

Заказ шнеков для бура и другого оборудования JCB для земляных работ

Вас интересует информация о ценах и функциональных возможностях буровых шнеков и другого оборудования JCB? Воспользуйтесь помощью консультантов компании «ЛОНМАДИ» перед покупкой. Наряду с продажей компания осуществляет техобслуживание, гарантийный и постгарантийный ремонт буровых шнеков. Все работы выполняются мастерами с большим опытом, специализирующимися исключительно на технике JCB.

источник

Установка бура на jcb 3cx

ДЛЯ ЖУКА.
Мой опыт.
1. Привод бура может быть разных производителей, например у японских, итальянских вал привода- это квадрат, а у JCB-шестигранник. Предпочтительней квадрат, так как производителей шнеков с квадратом больше.
2. Самые ходовые шнеки 200, 300, 400 мм, все остальное для Э-П- экзотика. Шнеки предпочтительней с одной лопастью (меньше забиваются грунтом)
3. Забурник на шнеке должен быть усиленный (еще его называют для скальных пород), простой забурник очень быстро изнашивается, а сменные режущие пластины стоят дорого.
4. Подключать бур правильно на линю ковша через БРС (быстро разъемные соединения), чтобы было правое и левое вращение. Видел как подключают на линию гидромолота, так вот если засадят бур, то надо менять местами шланги (если они на гайках), а если линия гидромолота на БРСх, то местами вообще не поменяешь, так как они разные.
5. Теперь о глубине. У меня JCB 3CX. Шнек -1,2 м+удлинитель 1м= 2.2 метра, если бурить под самую головку привода бура, то глубина получается -2,5 метра. Если поставить еще 1 метр удлинителя, то будет и 3 метра, но надо выпускать телескоп, а это плохо, да и длины РВД не хватает. Я бурю не более 2,5 метров. Всем хватает.
6. Цеплять привод бура можно на стрелу (когда нет быстросъема), в этом случае не надо помощников, выбил палец из ковша, вставил палец в серьгу привода и все. Если стоит быстросъем, то надо двух помощников, один монтажкой отжимает замок быстросъема, другой придерживает привод бура ( он весит 100 кг) с первого раза все не получится, но опыт приходит.
7. Навешивать бур надо заранее, у клиента только цепляете шнек и готово. Ковш можно брать или не брать. По телефону уточните, если много дыр, то лишний вес в переднем ковше и не нужен.
8. Бурить надо спокойно. У шнека должен стоять помощник (узбек) с лопатой и чистить шнек. Трясти шнеком изо всей мочи, чтобы свалился грунт- дурной тон. Нафиг вам разбивать стрелу. Последний проход шнека можно не очищать от грунта, на следующей дыре на первом метре он сам очистится.
9. Я за любой диаметр (200 300 400) беру за метр 200 руб. Имею право.
10. Если бурить совсем правильно, то в дыру надо лить воду, чтобы стенка ямы как бы прессовалась, тогда яма не обваливается. Но для узбека- это кирдык, он на очистке шнек умрет.

Вывод: Сам по себе ямобур конечно не заменит по деньгам работу экскаватора, НО то, что у вас есть ЯМОБУР, ГИДРОМОЛОТ, Ковш на 400, Ковш на 600 или 800, дает вам фору перед другими вашими КОЛЛЕГАМИ, у которых нет навесного оборудования.

ДЛЯ ЖУКА.
Мой опыт.
1. Привод бура может быть разных производителей, например у японских, итальянских вал привода- это квадрат, а у JCB-шестигранник. Предпочтительней квадрат, так как производителей шнеков с квадратом больше.
2. Самые ходовые шнеки 200, 300, 400 мм, все остальное для Э-П- экзотика. Шнеки предпочтительней с одной лопастью (меньше забиваются грунтом)
3. Забурник на шнеке должен быть усиленный (еще его называют для скальных пород), простой забурник очень быстро изнашивается, а сменные режущие пластины стоят дорого.
4. Подключать бур правильно на линю ковша через БРС (быстро разъемные соединения), чтобы было правое и левое вращение. Видел как подключают на линию гидромолота, так вот если засадят бур, то надо менять местами шланги (если они на гайках), а если линия гидромолота на БРСх, то местами вообще не поменяешь, так как они разные.
5. Теперь о глубине. У меня JCB 3CX. Шнек -1,2 м+удлинитель 1м= 2.2 метра, если бурить под самую головку привода бура, то глубина получается -2,5 метра. Если поставить еще 1 метр удлинителя, то будет и 3 метра, но надо выпускать телескоп, а это плохо, да и длины РВД не хватает. Я бурю не более 2,5 метров. Всем хватает.
6. Цеплять привод бура можно на стрелу (когда нет быстросъема), в этом случае не надо помощников, выбил палец из ковша, вставил палец в серьгу привода и все. Если стоит быстросъем, то надо двух помощников, один монтажкой отжимает замок быстросъема, другой придерживает привод бура ( он весит 100 кг) с первого раза все не получится, но опыт приходит.
7. Навешивать бур надо заранее, у клиента только цепляете шнек и готово. Ковш можно брать или не брать. По телефону уточните, если много дыр, то лишний вес в переднем ковше и не нужен.
8. Бурить надо спокойно. У шнека должен стоять помощник (узбек) с лопатой и чистить шнек. Трясти шнеком изо всей мочи, чтобы свалился грунт- дурной тон. Нафиг вам разбивать стрелу. Последний проход шнека можно не очищать от грунта, на следующей дыре на первом метре он сам очистится.
9. Я за любой диаметр (200 300 400) беру за метр 200 руб. Имею право.
10. Если бурить совсем правильно, то в дыру надо лить воду, чтобы стенка ямы как бы прессовалась, тогда яма не обваливается. Но для узбека- это кирдык, он на очистке шнек умрет.

Читайте также:  Установка порогов на хонда цивик

Вывод: Сам по себе ямобур конечно не заменит по деньгам работу экскаватора, НО то, что у вас есть ЯМОБУР, ГИДРОМОЛОТ, Ковш на 400, Ковш на 600 или 800, дает вам фору перед другими вашими КОЛЛЕГАМИ, у которых нет навесного оборудования.

источник

Бурильное оборудование

#1 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • Здесь предлагаю обсуждать тему установки бурильного оборудования на JCB.

    #2 Storm.

  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • Здравствуйте! Очень интересует данная тема. Подскажите, стоит ли устанавливать бур на JCB? Хорошо ли работает? Какие минусы.

    #3 Артем

  • Пользователи
  • 4 сообщений
  • Отличная штука! За несколько часов работы можно хорошие деньги заработать. Бурит ровно, если знаешь, как с ним работать. А ломаются только коронки. ну и быстросъем может потечь.

    #4 Storm.

  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • Артем, Ого, спасибо за оперативный ответ.

    Я тут кстати еше полазил на форумах, почитал и нашел кое-что полезное по буру. Какой-то пользователь про свой опыт работы с буром рассказывал.

    1. Привод бура может быть разных производителей, например у японских, итальянских вал привода- это квадрат, а у JCB-шестигранник. Предпочтительней квадрат, так как производителей шнеков с квадратом больше.
    2. Самые ходовые шнеки 200, 300, 400 мм, все остальное для Э-П- экзотика. Шнеки предпочтительней с одной лопастью (меньше забиваются грунтом)
    3. Забурник на шнеке должен быть усиленный (еще его называют для скальных пород), простой забурник очень быстро изнашивается, а сменные режущие пластины стоят дорого.
    4. Подключать бур правильно на линю ковша через БРС (быстро разъемные соединения), чтобы было правое и левое вращение. Видел как подключают на линию гидромолота, так вот если засадят бур, то надо менять местами шланги (если они на гайках), а если линия гидромолота на БРСх, то местами вообще не поменяешь, так как они разные.
    5. Теперь о глубине. У меня JCB 3CX. Шнек -1,2 м+удлинитель 1м= 2.2 метра, если бурить под самую головку привода бура, то глубина получается -2,5 метра. Если поставить еще 1 метр удлинителя, то будет и 3 метра, но надо выпускать телескоп, а это плохо, да и длины РВД не хватает. Я бурю не более 2,5 метров. Всем хватает.
    6. Цеплять привод бура можно на стрелу (когда нет быстросъема), в этом случае не надо помощников, выбил палец из ковша, вставил палец в серьгу привода и все. Если стоит быстросъем, то надо двух помощников, один монтажкой отжимает замок быстросъема, другой придерживает привод бура ( он весит 100 кг) с первого раза все не получится, но опыт приходит.
    7. Навешивать бур надо заранее, у клиента только цепляете шнек и готово. Ковш можно брать или не брать. По телефону уточните, если много дыр, то лишний вес в переднем ковше и не нужен.
    8. Бурить надо спокойно. У шнека должен стоять помощник (узбек) с лопатой и чистить шнек. Трясти шнеком изо всей мочи, чтобы свалился грунт- дурной тон. Нафиг вам разбивать стрелу. Последний проход шнека можно не очищать от грунта, на следующей дыре на первом метре он сам очистится.
    9. Я за любой диаметр (200 300 400) беру за метр 200 руб. Имею право.
    10. Если бурить совсем правильно, то в дыру надо лить воду, чтобы стенка ямы как бы прессовалась, тогда яма не обваливается. Но для узбека- это кирдык, он на очистке шнек умрет.

    Вывод: Сам по себе ямобур конечно не заменит по деньгам работу экскаватора, НО то, что у вас есть ЯМОБУР, ГИДРОМОЛОТ, Ковш на 400, Ковш на 600 или 800, дает вам фору перед другими вашими КОЛЛЕГАМИ, у которых нет навесного оборудования.

    источник

    Гидроразводка Delta Parts One Way для JCB 3CX/4CX. Путь к надежной работе экскаватора!

    Экскаватор-погрузчик JCB, пожалуй, наиболее популярная машина на территории РФ. Где только ни применяется эта боевая единица: в строительстве всевозможных объектов, разрушении небольших конструкций, вскрыше дорожного полотна, уборке территорий, погрузке различных материалов, дорожном ремонте, в обширном секторе земляных работ.

    Такая популярность обусловлена широкой универсальностью данной машины. По сути, счастливый владелец получает два-в-одном: компактный экскаватор и небольшой фронтальный погрузчик. Несомненным преимуществом является и то, что машина может легко передвигаться по городу на собственном ходу без использования специализированного дорогостоящего трала.

    Сама машина может поставляться в различных комплектациях. Речь идет не только о JCB, это также относится к другим многочисленным брендам экскаваторов-погрузчиков. Ни для кого не секрет, что в последние годы поставщики техники в России идут по пути максимального удешевления базовой комплектации. Чаще всего это достигается за счет того, что целый ряд элементов машин выводится из основной комплектации и предлагается в виде опций. Нужно заметить, что это вполне оправданное решение в условиях текущих реалий рынка.

    В условиях текущих цен на технику и увеличившихся сроков ее окупаемости становится непозволительной роскошью использование экскаватора-погрузчика только для копания и погрузки. Согласитесь, независимо от вида выполняемых работ и решаемых задач, машина должна приносить доход своему владельцу. Для этого она постоянно должна быть в работе.

    Чтобы обеспечить полную загрузку техники, необходимо, чтобы машина выполняла максимально широкий ассортимент работ. Эта задача решается с помощью богатого выбора навесного оборудования:

    • Гидромолот, гидробур, вибротрамбовка, фреза дорожная и даже вибропогружатель могут быть установлены на стрелу экскаватора.
    • Щетка, отвал, шнекоротор (снегоуборщик) — на стрелу погрузчика.

    С выбором навесного оборудования сложностей уже давно не возникает, поскольку в ассортименте Компании «Традиция-К» представлены решения для любых задач и любого бюджета. А вот непосредственно с установкой оборудования могут возникнуть затруднения. Для работы любого вида навесного оборудования требуется отдельный гидравлический контур, а ведь, как мы уже отметили выше, многие экскаваторы-погрузчики поставляются в Россию в достаточно скромной комплектации, в частности, без гидролинии. Это означает, что установить на такую машину гидромолот или гидробур не представляется возможным, и техника сможет выполнять работы только с использованием штатных ковшей. Владелец базовой машины сталкивается с задачей дооснащения своего экскаватора-погрузчика гидролинией. И эта задача только на первый взгляд кажется простой.

    Читайте также:  Установка креплений sns pilot equipe skate

    Почему важно выбрать гидроразводку правильно?

    Правильный выбор поставщика гидроразводки определяет для владельца экскаватора-погрузчика несколько ощутимых факторов.

    • Скорость: насколько быстро его машина сможет приступить к работам с использованием дополнительного навесного оборудования.
    • Безопасность: гарантия качества и отсутствие рисков поломки базовой машины или устанавливаемого навесного оборудования.
    • Экономику: первые два пункта вместе с экономией времени, сил и нервов выливаются во вполне ощутимую экономию денежных средств владельца техники.

    Наилучшим решением в таком случае является поставка комплекта гидролинии для экскаватора-погрузчика под ключ от производителя.

    Гидроразводки Delta Parts

    Отдельная производственная линия Компании «Традиция-К» выпускает гидроразводки под брендом Delta Parts для любых типов и брендов техники. Одним из хитов, безусловно, является однопоточная гидроразводка для экскаватора-погрузчика JCB 3CX/4CX, которая позволяет устанавливать на экскаваторную стрелу данной машины не только гидромолот, но и вибротрамбовку, дорожную фрезу и многие другие виды навесного оборудования.

    С начала 2018 года было реализовано более 320 гидроразводок Delta Parts для JCB 3CX/4CX. В чем секрет такого успеха и почему такое количество Партнеров выбирают гидроразводки Delta Parts, производимые Компанией «Традиция-К»?

    • на 100% соблюдена оригинальная кинематика рабочих органов машины, то есть трубопроводы и РВД спроектированы точно под размеры стрелы и рукояти. Полностью исключены перегибы и заломы РВД;
    • полное соответствие подключения к оригинальной базовой машине;
    • при изготовлении гидроразводок Delta Parts используются лучшие европейские технологии: рукав и соединения итальянского производства, РВД изготовлены на новейшем итальянском оборудовании, а всe РВД и трубопроводы проходят опрессовку с 2-кратным превышением номинального давления;
    • порошковая покраска гарантирует стойкость покрытия и надежную защиту от коррозии;
    • заводская гарантия 12 месяцев с полным сервисным и гарантийным обслуживанием;
    • короткие сроки поставки — гидроразводка для экскаватора-погрузчика JCB выпускается за 2 рабочих дня;
    • выгодная цена;
    • простота монтажа гидроразводки на машину; услуги по сервисному сопровождению и установке гидролинии.

    Компания «Традиция-К» уже не первый год реализует на рынке одну из самых востребованных гидролиний на экскаватор-погрузчик JCB 3CX /4CX — Гидроразводка Delta Parts One Way JCB 3CX/4CX. С технической стороны эта гидроразводка проста и надежна. Напорной магистралью является гидролиния телескопической рукояти, которую при работе гидромолотом использовать запрещено. Сливная магистраль прокладывается по всей металлоконструкции машины в обход каретки непосредственно в гидравлический бак. Увеличенное сечение сливной магистрали относительно напорной исключает возникновение давления подпора, что является важным условием при работе гидромолотом.

    Несмотря на то, что основным назначением данной гидроразводки является работа гидромолотом, она легко может быть модернизирована до реверсивной (для подключения гидробура) непосредственно в поле, с использованием блока реверса или реверсивного клапана, который также присутствует в ассортименте Компании «Традиция-К».

    Подводя итог, стоит отметить, что в Компании «Традиция-К» реализуется принцип «одного окна» — наши Партнеры получают любое навесное оборудование на выбор, гидроразводку, услуги по установке, сервисное обслуживание и запчасти на экскаватор-погрузчик в одном месте. Экономьте свое время с Компанией «Традиция-К»!

    источник

    Экскаватор-погрузчик JCB 3CX

    Экскаватор-погрузчик JCB 3CX — самая популярная модель из линейки JCB. Наиболее популярные области применения экскаватора (в быту именуется «тройка») — это земельно-грунтовая обработка (различные земляные работы), погрузка и разгрузка, а также перевозка.

    Экскаватор-погрузчик JCB 3CX

    Технические характеристики JCB 3CX

    Основные характеристики экскватора JCB 3CX:

    Ковш экскаватора JCB 3CX на стреле

    Экскаватор может без проблем работать в диапазоне температур от -20 °С до 46 °С.

    Кузов и комплектующие экскаватора изготовлены из высокопрочной толстой стали, что позволяет ему выдерживать высокие стрессовые рабочие нагрузки и затраты на обслуживание.

    Двигатель JCB 3CX

    Экскаватор оснащен экономичным дизельным двигателем Perkins 1004-40T (1004-42) с высокой производительностью, имеющий четыре цилиндра. Рабочий объем двигателя — 4 л. Двигатель дает пиковую мощность (79-100 лошадиных сил) и большой крутящий момент (320 (400) Нм) даже при низких оборотах двигателя, что позволяет значительно сократить расход топлива без потерь производительности.

    Основные достоинства двигателя:

    1. большой крутящий момент на малых оборотах двигателя;
    2. масляный фильтр двигателя снабжен противоточный клапаном, удерживающим масло в фильтре. Такая конструкция позволяет дольше сохранить чистоту масла и сократить затраты на обслуживание;
    3. водяной фильтр;
    4. фильтр воздушного потока с системой самостоятельной очистки.

    Двигатель оснащен турбонадувом, системой водоохлаждения и системой подогрева для быстрого старта в холодную погоду. У экскаваторов JCB 3CX последних модификаций отсутствует сажевый фильтр выхлопной системы для сокращения объема обратных газов в двигатель. У них была улучшена система сгорания топлива, повышающая мощность при снижении потребления горючего.

    Экскаватор оснащен опцией TORQUE LOCK, которая позволяет сократить расход топлива на четверть и на 10% увеличить скорость движения.

    Модификации

    Существует несколько модификаций, которые отличаются в основном используемым навесным оборудованием и конфигурацией. Приведем возможные варианты:

    • JCB 3CX — это базовая модификация эксаватора-погрузчика;
    • JCB 3CX Eco — в этой комплектации установлен более экономичный двигатель. Модификация имеет режим работы «Eco»;
    • JCB 3CX Super — в этой комплектации по сравнению с базовой увеличен диаметр передних колес (все колеса одинакового диаметра);
    • JCB 3CX Super Sitemaster;
    • JCB 3CX Sitemaster;
    • JCB 3CX Sitemaster Plus;
    • JCB 3CX Sitemaster Turbo;
    • JCB 3CX Sitemaster Turbo Plus;
    • JCB 3CX Contractor;
    • JCB 3CX Pothole Master;
    • JCB 3CX Turbo.

    Навесное оборудование у каждой из модификаций может быть быстро заменено в зависимости от области применения. Передний рабочий орган может быть оснащен вилами или классическим или челюстным ковшом необходимой ширины. Задний рабочий орган может быть оборудован телескопической или классической стрелой, ковшами разного типа (классический, глубокий, ковш для рытья и конический). Каретка заднего рабочего органа позволяет сместить навесную установку в любую сторону.

    Стандартное навесное оборудование JCB 3CX

    В базовой комплектации спереди установлен челюстной ковш (емкость — 1 м?) — это позволяет экскаватору выполнять роль фронтального погрузчика. Профессиональный оператор таким ковшом загружает самосвал Камаз 6511 (7 м?) за 4 мин. с минимальным плечом.

    Читайте также:  Установка бокового стекла opel

    Производительность при работе задним ковшом для рытья траншей и котлованов в зависимости от глубины копания составляет составляет 80-100 м? за 8-ми часовую рабочую смену. Если при этом необходима погрузка выкопанного грунта на самосвал, то производительность рытья уменьшается примерно на 10%.

    Стоимость нового и б/у

    Стоимость нового JCB 3CX составляет примерно 3-3,5 млн. р. Цена б/у JCB 3CX составляет примерно от 1,5-2 млн. р (цена зависит от выработки и от года выпуска).

    Аналоги

    Самые схожие по характеристикам аналоги JCB 3CX: экскаватор-погрузчик SAM 388, TARSUS ElAZ 880, TARSUS ElAZ 883, LiuGong CLG 777А, Komatsu WB 93R-5, Cat 432 E, экскаватор-погрузчик SDHW HB680 и экскаватор-погрузчик WZ30-25.

    Надежность техники

    Все части: кабина, мосты, коробка передач и другие узлы и механизмы — спроектированы и разработаны компанией-производителем, что обеспечивает надежную работу машины.

    Все основные компоненты экскаватора подвергались жесткому тестированию по нагрузке в течение нескольких тысяч рабочих циклов.

    Шланги ковша и стрелы надежно закреплены и сходятся в сервисном отсеке кузова, чтобы защитить их от зацепов и повреждений. Для защиты передних и задних стабилизаторов трактор JCB 3CX оснащен защитными щитами во избежание дорогостоящих ремонтов и сокращения времени простоя.

    Сменные пластины ковша могут быть легко заменены, если он поврежден, чтобы максимизировать время его жизни.

    Производительность JCB 3CX и эффективность

    Для обеспечения максимальной производительности Джисиби 3СХ оснащен полноприводным (4WD) и самоблокирующимся дифференциалом, который обеспечивает надежное сцепление даже в самых тяжелых условиях. В любой момент может быть включен режим 2WD (два ведущих колеса — задние или передние), чтобы уменьшить износ шин о дорожное покрытие.

    Стрела и задняя рукоять ковша для копания имеют одинаковую длину, что дает возможность оператору копать вплотную к машине. Это позволяет экономить топливо на перемещение для докапывания.

    Экскаватор хорошо проявляет себя на неровной местности благодаря высокому клиренсу и поворотливости. Угол разворота ковша — 201°, что обеспечивает возможность свободного доступа машины к рабочей зоне в ограниченных пространствах.

    Техническое обслуживание

    Все важные узлы сконцентрированы с одной строны борта для обеспечения простоты проведения техосмотров и повышения производительности. Проверка рабочих узлов может осуществляться ежедневно.

    Капот экскаватора-погрузчика открывается без необходимости демонтирования других деталей кузова. Аккумулятор расположен спереди машины и защищен решеткой для обеспечения безопасности, простоты и быстроты доступа.

    Дизельный двигатель JCB 3CX

    Смазка и заправка, а также доступ к гидравлическому баку, расположенному сбоку погрузчика, могут быть осуществлены с уровня земли. Благодаря этому обслуживание осуществляется достаточно оперативно.

    Фильтр пыли и система предварительной фильтрации отсутствуют, что упрощает конструкцию кузова. Очистка от частиц пыли и грязи производится посредством системы выхода отработавших газов из выхлопной трубы, увеличивая срок жизни воздушного фильтра.

    Дополнительный фильтр топлива позволяет снизить загрязнение топлива.

    Гидравлические шланги сходятся в коллекторной части экскаватора, что обеспечивает простоту замены.

    Гидравлические шланги экскаватора JCB 3CX

    Комфорт и удобство использования

    Чтобы обеспечить комфортную рабочую обстановку для оператора и, в свою очередь, улучшить производительность работы, кабина оснащена системой кондиционирования воздуха, обогревом. Доступ в кабину осуществляется с обеих строн, что сокращает время попадания в кабину.

    Машина поставляется с различным навесным оборудованием. Кабина погрузчика герметична и звукоизолирована, чтобы обеспечить чистую и комфортную рабочую среду. Уровень шума в кабине составляет 73 дБ. Большие изогнутые зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор. Внутри кабиины есть внутреннее освещение для обеспечения видимости в темное время суток.

    В кабине есть 12 В разъем, что позволяет оператору использовать в кабине телефон и другие аксессуары.

    Приборная панель оснащена индикаторами датчиков оборотов двигателя, времени работы двигателя, уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости.

    Аудиовизуальная система предупреждений внутреннего интерфейса отслеживает заряд АКБ, температуру охлаждающей жидкости, давление в системе смазки двигателя, степень засоренности воздушного фильтра, давление и температуру трансмиссионного масла и включение стояночного тормоза.

    Датчик скорости стрелочный и индикаторный. Моточасы JCB 3CX

    В кабине расположено полностью регулируемое рабочее место. Рулевое колесо имеет мягкую нескользящую обивку для снижения нагрузки на кисти рук и рукоять для быстрого вращения. Сиденье оснащено регулируемой подвеской и подлокотниками, обеспечивая комфорт и снижение усталости оператора. Для складирования инструментов и другой утвари в кабине есть просторный и глубокий ящик для инструментов.

    Рабочее место в экскаваторе-погрузчике JCB 3CX

    Рабочие органы (рычаги управления) просты в обращении и не требуют больших усилий для их переключения.

    Безопасность и надежность

    Ступени в кабину имеют рельефную поверхность с отверстиями, чтобы увеличить сцепление обуви оператора с поверхностю ступени. Отверстия на ступеньках препятствуют скоплению воды при мокрой погоде, что уменьшает степень скольжения ступени. При входе и выходе из кабины оператор всегда имеет три точки опоры.

    Вход в кабину. Рельефные ступени

    Закаленные стекла кабины — многослойные и высокопрочные, что обеспечивает оптимальную безопасность оператора при опрокидывании экскаватора JCB 3CX или при падении на машину каких-либо грузов (FOPS/ROPS). Стекла могут быть легко и быстро заменены в случае необходимости.

    Задняя стрела погрузчика JCB 3CX крепится на фиксатор, что обеспечивает ее неподвижность при движении машины.

    Широкие стекла кабины и высокое расположение сиденья в кабине обеспечивают хорошую видимость на 360° при работе машины, что позволяет оператору практически без проблем наблюдать за рабочим процессом со всех сторон.

    АКБ и другие узлы защищены решеткой.

    Дополнительные опции и преимущества

    • Универсальность машины обеспечивает наличие гидравлической разводки под гидромолот;
    • Телескопическая рукоять – увеличивает рабочую зону техники;
    • Многофункциональный фронтальный ковш позволяет выполнять следующие функции: копать, выравнивать, грузить, засыпать и захватывать;
    • Можно использовать различное навесное оборудование: ковш, щетка, снегоуборочный отвал, бетоноукладочный бункер, гидромолот, грунтовая фреза и другие. А благодаря механизму крепления это оборудование меняется легко и быстро;
    • Система реверсивного движения и коробка передач позволяют изменять направление движения машины без потери скорости;
    • Благодаря дифференциалу повышенного трения крутящий момент автоматически распределяется на колеса в зависимости от условий по сцеплению;
    • Двигатель оснащен системой обогрева на 240 Вт, что обеспечивает его запуск при отрицательных температурах;
    • Стрела погрузчика усилена, что позволяет работать с большими нагрузками;

    Стрела JCB 3CX в сложенном виде

    • Ковш при наклоне защищен от просыпания содержимого благодаря системе компенсации угла наклона;
    • Система подавления вибрации и шума;
    • AdvancedControl — система гидравлического управления;
    • Опция Extradig позволяет удлинить телескопическую рукоять;
    • Благодаря углу поворота ковша в 101° работа с вертикальными траншеями осуществляется без проблем.

    источник