Меню Рубрики

Установка c20ne на волгу

Установка двигателя c20ne в Волгу. Отчет.

#1

  • Омегаводы
  • 73 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: ГАЗ 3102 C20NE
    • Имя: coelacanth

    Заранее прошу прощения за нелицеприятные отзывы об автомобиле общественности.

    Главная цель сообщения — возможно мой скромный опыт послужит кому-то добром.

    Заранее спасибо за внимание.

    #2

  • Омегаводы
  • 1 355 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan 99
    • Имя: Василий
    • Город: Москва

    #3

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    #4

  • Омегаводы
  • 1 793 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
    • Имя: Михаил
    • Город: Сергиев Посад

    #5

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    #6

    #7

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    #8

  • Омегаводы
  • 292 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Omega B, X20XEV, 1996.
    • Имя: Алексей
    • Город: Волгоград

    #9

    #10

  • Автор темы
  • Омегаводы
  • 73 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: ГАЗ 3102 C20NE
    • Имя: coelacanth

    Пройденый этап. Черная 3000 почти куплена — хозяин передумал. Сенатор осмотрен, объезджен и отвергнут. Куплена эта после общения с Сенатором.

    именно 3102, остальные Волги мне кажуться такими же кошмарными как и ООА

    Согласен на все 150%! Остальные машинки после этой — бледная немочь. Спасибо!

    Многим 21-я нравится. С моей машиной ее роднит только завод и название. В остальном — хлам это, а не раритет. Ездить на ней нельзя.

    Технологичнее безусловно. Проектировалась от нужд потребителя.

    Волги проектировались от нужд государства. На водителя и механика — положить. Все внимание — заднему дивану. Во главу угла — максимально дешевое обслуживание (читай надежность плюс живучесть). Ремонт — быстрое восстановление «на коленке» и снова в бой. Чтобы ремонта не случилось — регламентные работы. (Кстати их сейчас заставляют проходить все иномарки. Разница — в исполнителях работ. У нас — кто угодно, у них — крутой спец с компьютером).

    После развала плановой экономики завод попытался заработать продажей Волг. Машина была загублена удешевлением производства и введением в отработанную конструкцию финтифлюшек для потребителей — теперь водителей а не пассажиров.

    К слову и моя машина с 1985-го года пошла по дорожке экономии. На мелочах, но СССР решил и на ней сэкономить. Поэтому моя — из последних могикан.

    Итого, вместо перепроектирования создан франкенштейн, который все реже встречается на дорогах. К счастью.

    По мне «квадратно-гнездовая» машина — классика. Как W111.

    Еще в Волге огромный плюс — запас прочности. В Омеге его нет. Капиталисты экономили металл.

    По уровню антикоррозийной обработки — 3102 лучше без вопросов. Кстати этот уровень сохранился до последнего дня ее выпуска. За то и переплачивали относительно остальных 31-х.

    В общем мне важен кузов и неубиваемость. Осатльное что я над ней проделал — приятности для себя. На Омеге их «стандартизировали» и разбили по модификациям.

    Чтобы без проблем наматывать км, как я привык это делать раньше.

    источник

    Установка двигателя c20ne в Волгу. Отчет.

    #1

  • Омегаводы
  • 73 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: ГАЗ 3102 C20NE
    • Имя: coelacanth
    Читайте также:  Установка вирей для скетчапа

    Заранее прошу прощения за нелицеприятные отзывы об автомобиле общественности.

    Главная цель сообщения — возможно мой скромный опыт послужит кому-то добром.

    Заранее спасибо за внимание.

    #2

  • Омегаводы
  • 1 355 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan 99
    • Имя: Василий
    • Город: Москва

    #3

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    #4

  • Омегаводы
  • 1 793 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
    • Имя: Михаил
    • Город: Сергиев Посад

    #5

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    #6

    #7

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    #8

  • Омегаводы
  • 292 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Omega B, X20XEV, 1996.
    • Имя: Алексей
    • Город: Волгоград

    #9

    #10

  • Автор темы
  • Омегаводы
  • 73 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: ГАЗ 3102 C20NE
    • Имя: coelacanth

    Пройденый этап. Черная 3000 почти куплена — хозяин передумал. Сенатор осмотрен, объезджен и отвергнут. Куплена эта после общения с Сенатором.

    именно 3102, остальные Волги мне кажуться такими же кошмарными как и ООА

    Согласен на все 150%! Остальные машинки после этой — бледная немочь. Спасибо!

    Многим 21-я нравится. С моей машиной ее роднит только завод и название. В остальном — хлам это, а не раритет. Ездить на ней нельзя.

    Технологичнее безусловно. Проектировалась от нужд потребителя.

    Волги проектировались от нужд государства. На водителя и механика — положить. Все внимание — заднему дивану. Во главу угла — максимально дешевое обслуживание (читай надежность плюс живучесть). Ремонт — быстрое восстановление «на коленке» и снова в бой. Чтобы ремонта не случилось — регламентные работы. (Кстати их сейчас заставляют проходить все иномарки. Разница — в исполнителях работ. У нас — кто угодно, у них — крутой спец с компьютером).

    После развала плановой экономики завод попытался заработать продажей Волг. Машина была загублена удешевлением производства и введением в отработанную конструкцию финтифлюшек для потребителей — теперь водителей а не пассажиров.

    К слову и моя машина с 1985-го года пошла по дорожке экономии. На мелочах, но СССР решил и на ней сэкономить. Поэтому моя — из последних могикан.

    Итого, вместо перепроектирования создан франкенштейн, который все реже встречается на дорогах. К счастью.

    По мне «квадратно-гнездовая» машина — классика. Как W111.

    Еще в Волге огромный плюс — запас прочности. В Омеге его нет. Капиталисты экономили металл.

    По уровню антикоррозийной обработки — 3102 лучше без вопросов. Кстати этот уровень сохранился до последнего дня ее выпуска. За то и переплачивали относительно остальных 31-х.

    В общем мне важен кузов и неубиваемость. Осатльное что я над ней проделал — приятности для себя. На Омеге их «стандартизировали» и разбили по модификациям.

    Чтобы без проблем наматывать км, как я привык это делать раньше.

    источник

    Установка двигателя c20ne в Волгу. Отчет.

    #1

  • Омегаводы
  • 73 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: ГАЗ 3102 C20NE
    • Имя: coelacanth

    Заранее прошу прощения за нелицеприятные отзывы об автомобиле общественности.

    Главная цель сообщения — возможно мой скромный опыт послужит кому-то добром.

    Читайте также:  Установка аудио в сандеро

    Заранее спасибо за внимание.

    #2

  • Омегаводы
  • 1 355 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan 99
    • Имя: Василий
    • Город: Москва

    #3

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    #4

  • Омегаводы
  • 1 793 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
    • Имя: Михаил
    • Город: Сергиев Посад

    #5

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    #6

    #7

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    #8

  • Омегаводы
  • 292 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Omega B, X20XEV, 1996.
    • Имя: Алексей
    • Город: Волгоград

    #9

    #10

  • Автор темы
  • Омегаводы
  • 73 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: ГАЗ 3102 C20NE
    • Имя: coelacanth

    Пройденый этап. Черная 3000 почти куплена — хозяин передумал. Сенатор осмотрен, объезджен и отвергнут. Куплена эта после общения с Сенатором.

    именно 3102, остальные Волги мне кажуться такими же кошмарными как и ООА

    Согласен на все 150%! Остальные машинки после этой — бледная немочь. Спасибо!

    Многим 21-я нравится. С моей машиной ее роднит только завод и название. В остальном — хлам это, а не раритет. Ездить на ней нельзя.

    Технологичнее безусловно. Проектировалась от нужд потребителя.

    Волги проектировались от нужд государства. На водителя и механика — положить. Все внимание — заднему дивану. Во главу угла — максимально дешевое обслуживание (читай надежность плюс живучесть). Ремонт — быстрое восстановление «на коленке» и снова в бой. Чтобы ремонта не случилось — регламентные работы. (Кстати их сейчас заставляют проходить все иномарки. Разница — в исполнителях работ. У нас — кто угодно, у них — крутой спец с компьютером).

    После развала плановой экономики завод попытался заработать продажей Волг. Машина была загублена удешевлением производства и введением в отработанную конструкцию финтифлюшек для потребителей — теперь водителей а не пассажиров.

    К слову и моя машина с 1985-го года пошла по дорожке экономии. На мелочах, но СССР решил и на ней сэкономить. Поэтому моя — из последних могикан.

    Итого, вместо перепроектирования создан франкенштейн, который все реже встречается на дорогах. К счастью.

    По мне «квадратно-гнездовая» машина — классика. Как W111.

    Еще в Волге огромный плюс — запас прочности. В Омеге его нет. Капиталисты экономили металл.

    По уровню антикоррозийной обработки — 3102 лучше без вопросов. Кстати этот уровень сохранился до последнего дня ее выпуска. За то и переплачивали относительно остальных 31-х.

    В общем мне важен кузов и неубиваемость. Осатльное что я над ней проделал — приятности для себя. На Омеге их «стандартизировали» и разбили по модификациям.

    Чтобы без проблем наматывать км, как я привык это делать раньше.

    источник

    Opel Omega A C20NE Motronic ML 4.1 › Бортжурнал › Взаимозаменяемые запчасти на Опель Омега А (Opel Omega A) C20NE

    Всем здарова ! Все часто замечаю, что многие запчасти на Омегу подходят от отечественных авто и других иномарок, с небольшими доработками. Вот создал небольшой список донорских запчастей. Кто знает ешё — пишите в комментариях, буду этот список дополнять. Спасибо за поддержку и понимание )

    Читайте также:  Установка подготовки проб упп

    бензонасос -инжекторная волга 406, инжекторная Славута, Дэу эсперо ланос матиз Daewoo Espero, Lanos, Matiz

    втулки заднего стабилизатора — с жигулей переднего стабилизатора( с доработками)

    ГУР бачок — идеально подходит от Газель Бизнес

    ГУР сальник — от део Ланос размер такой же как наш оригинал 19.5*36*7.

    ГУР подшипник — подшипник 6203 rs

    генератор — с обычной нивы 135 А (с ремнем попарился подбирал, длину не помню, встал абсолютно без переделок. Только клему на возбуждение заменил.)

    датчик уровня топлива — от Нивы 2131

    датчик положения дроссельной заслонки — газ с 406 мотором инжекторным номер 406.113.0000-01

    датчик включения электровентилятора (кто ставил себе с ООБ) — с 2108-2110 (если в нижний патрубок то 92-87, в верхний 99-94)

    ДМРВ — старая начинка выбрасывается и ставится ДПДЗ от Ланоса(безконтактный виницкого производства 3102.3855)

    ДПКВ(датчик положения коленчатого вала) — от змз 406, topran 205887755.

    защита паддона — с 8ки с доработками (проверено)

    задний ступенчатый подшипник колеса — с ланос, от DAEWOO ESPERO 1.5-2.0 95-97годов

    задние амортизаторы — с волги

    контактная группа замка зажигания — подходит от деу матиза (проверено), нексии

    колодки тормозов — с жигулей, если немного доработать (проверено)

    крутилки на передние сиденья — с ваз 2112 (проверено)

    личинка замка зажигания — нексия, Opel Vectra B (проверено) Omega A/B KEMP 0913653, Opel Corsa, Astra.

    лямбда зонд — с ваз 2110 с продольными прорезями двигатель 1.5 (проверено — работает)

    маслянный фильтр — SCT SM107 (больше фильтр. элемента), но на тощак можно и от деу ланос.

    моторчик омывателя — ваз 2110

    обратный клапан вакуумной шланги усилителя тормозов — ваз 2108.09 (проверено — работает)

    подушки двигателя — с ВАЗ Нивы

    прокладка клапанной крышки — с двигателей daewoo espero c20le, c20ned

    проставки под зад. пружины — с ланоса

    пружина капота — с ВАЗ 2109

    пружина задняя — Шкода суперб

    пыльники на передние стойки — с задних стоек ВАЗ 2109

    пыльники на шаровые рычага — с нивы шевроле (проверено)

    пыльники на руливые тяги — с ваз 2108 (проверено)

    пыльники шруса — внутренние с ланоса или форда (проверено)

    радиатор — нива 213, газель (с доработками)

    радиатор печки — с ВАЗ 2108 (нужно хорошо уплотнять т.к. чуть меньше оригинала и греет хуже. Искать с очень плотными сотами. И шланги удлинять придется.) или с ВАЗ 2110

    регулятор давления топлива (РДТ) — волга 406, ваз 10-ка (с доработками)

    ремень генератора — с волги, если заказать натяжитель у токаря на 15 мм длинее (проверено)

    РХХ патрубок — шланг тосольный с печки ВАЗ 2108, необходимо брать тот в котором изгиб есть в 90 градусов, обрезаем его до нужного размера и одеваем на наш РХХ

    тормозные трубки задние — с ланоса

    трос сцепления — с ручника москвича 412

    трос спидометра — от ГАЗ или УАЗ

    уплотнители дверей — с газели бизнес

    форсунки топл. — 0280150725 (ООБ 2.2 литра, проверено, поставил себе не пожалел), 0 280 158 107(УАЗ Патриот+стопоры от дачи логан), газ 406, ВАЗ2110,107,406.1132711-02 (дека сименс), www.opel-club.com.ua/foru…D0%85%D0+%D1%94%D0+%D1%91, BOSCH 0280158502(Форсунка Lada 2110 1,5), можно сделать разборные

    шаровые разборные — с москвича

    ШРУС (граната) наружный — от АЗЛК 2141 внутренний ШРУС (граната) (нужно рассверливать больше отверстия под болты)

    штифты дверных петлей — DIN 1481 8×60

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector