Меню Рубрики

Установка can модуля на пежо

Peugeot 307 1,6 16V АКПП › Бортжурнал › Установка сигнализации STARLINE A93 CAN+LIN Телематика 2.0 И подключение к CAN

На сайте can.starline.ru в выбрал свое авто и метод подключения. Там указано только два провода для CAN-A. Причем написано на БСИ белый 10-pin’овый разъем. 3 и 5 провода коричневого и белого цветов соответственно. С какой стороны считать? Может вообще не тот разъем. В общем срочно нужна помощь.

И да. Где взять концевик ручника?

UPDATE: Сигналку подключил самостоятельно, но с помощью johnbit и megggawhat за что ИМ низкий поклон. Проблем никаких. Установщики м…ки е…ные потому что мало того что почти все сажают не то что бы на скрутку наматывают сверху и придавливают изолентой даже силовые провода.

Как подключать.: Так как БСИ 308го и 307го одинаковы то распиновка и расположение разъемов одинаково. Используем карту монтажа Карта монтажа. В карте монтажа сама сигналка не имеет значения. Смотрим там куда подключаться.

CAN+LIN модуль ДОСТАЕМ ИЗ СИГНАЛКИ и подключаем к компу microUSB кабель от телефона и идем на СЮДА скачиваем новую прошивку последнюю. Затем скачиваем StarLine Master. Запускаем его и когда он найдет модуль два раза кликаем по файлу прошивки. Он зашьет наш модуль. Затем заходим в настройки модуля. Выбираем наше авто (КОД 4335) и снимаем все галки кроме «двери» и «багажник». Сохраняем и вставляем обратно в сигналку.

Теперь нюансы:
1. Концевики — Забудьте про диодные развязки и т.д. Все берётся с CAN. Кроме капота, там концевиков нет так что ставим свой. Тем более что концевые дверей не должны быть соединены одним проводов, а водительская дверь вообще имеет положительную полярность, когда остальные отрицательную.
2. Ручник — Сине-красный провод сожаем на массу. Он нам не нужен, у нас Автомат.
3. Свет — Черно-белый провод сожаем на 2ой PIN черного десяти пинового разъема. Он находится справа посередине (по высоте)
4. CAN — В том же разъеме где подключали поворотники используем пины 8 и 10. Как в карте монтажа. Там написано каки провода к каким подключать. Только вот у меня в эти ПИНы заходили по два провода. И тут прикол. Нужны там светлые провода. Так как они могут по цвету отличаться то я напишу их маркировку — 8ой PIN — 9024А, 10й PIN — 9025А.

5. Иммобилайзер — Если Вы не хотите тратится на обходчик, которому ключ не нужен, тогда сделайте так, только чип изымать не обязательно. Достаточно просто намотать провод внизу ручки. Ближе к самому стержню ключа. И намотать надо аккуратно виток к витку 5 полных витков.

6. Автозапуск — Так как CAN — шин несколько в пыжике то мы либо получаем инфу о концевиках либо считываем контроль состояния двигателя и зажигание, а нам важно получить инфу о концевиках. Хотя в тех поддержке говорят нужно переключить функцию №11 таблицы №2 на Вариант 1 и всё будет хорошо. Проверять я не стал. И так для автозапуска подключаем зажигание к разъему в замке, как в в картах монтажа выше, в том же разъеме подключаем черно желтый провод из силового модуля. Контроль работы двигла я взял из плюса генератора (не забудьте настроить функцию). Тахосигнал снять не получится. Он цифровой а не аналоговый. Если вы далеки от схемотехники то поверьте на слово. Плюс генератора это белый провод на фишке самого генератора там всего два провода. Но заранее померьте напряжение на нем. +14В должно появляться только после пуска двигателя, не при включении зажигания. Собственно всё. Всем спасибо.

источник

Установка can модуля на пежо

Сообщения: 170 Зарегистрирован: 20 авг 2007, 00:00 Откуда: tyumen Стаж: с детства Авто: есть :
Награды: 1

Рейтинг: 232
Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Alankov » 04 дек 2012, 23:55

а система состоящая из сигналки и кан модуля обойдется вам в 4000 (сигналка)+2500(канмодуль)

Читайте также:  Установка кондиционер на опель виваро

и за кан-модуль вы не переплачиваете, а грамотно согласовываете дополнительно устанавливаемое оборудование с современными системами автомобиля.

продаю сигналки, кан-адаптеры 91—****

Промышленная шина CAN (Controller Area Network) — это последовательная шина, специально разработанная для объединения в сеть как интеллектуальных устройств, так и различных датчиков, сенсоров, сервоприводов и т.д. в составе систем или подсистем. На аппаратном уровне шина представляет из себя дифференциальную пару, физически реализованную в современных автомобилях в виде витой пары.

Шина CAN-bus была создана в конце 80-х годов фирмой Robert Bosch GmbH (Германия) как решение для распределенных систем, работающих в режиме реального времени с невысокой плотностью передачи данных, к которым в полной мере принадлежит современный автомобиль, оснащенный различными датчиками, сервоприводами, органами управления и т.д. Отличительной особенностью шины является ее высокая помехозащищенность, что немаловажно в современном автомобиле с высоким уровнем электромагнитных помех как в проводке, так и в эфире.

Дополнительным преимуществом шины CAN выступает ее устойчивость к механическим повреждениям — замыкание проводников шины на кузов, питание или между собой не приводит к выходу из строя устройств. Более того, некоторые модификации шины способны функционировать при обрыве одного из проводников. Все эти особенности сделали шину CAN очень популярной у Европейских автопроизводителей. В настоящее время шину активно внедряют на своих автомобилях Японские и Американские производители.

Современная концепция построения проводки автомобиля подразумевает ее разделение на несколько условно независимых частей в каждой из которых применена отдельная шина CAN :
двигательная (высокоскоростная)
периферийная (салонная)
мультимедийная
Это разделение довольно условное, и в конкретных моделях автомобилей шин CAN может быть как больше, так и меньше. Все шины связаны между собой специализированными модулями (иногда входящими в состав других устройств), так называемыми Gateway, которые, кроме передачи части информации из одной шины в другую, выполняют диагностику шин на предмет возникновения ошибок.

Кроме шины CAN, современные автомобили оборудованы множеством других различных шин таких, как LIN, MOST и т.п.

источник

Прошивка CAN-модуля для Peugeot 408 2016 г.

Когда специалисты StarLine выпустят новую прошивку для Peugeot 408 2016 г.

Неужели так трудно «прочитать» машину,тем более машина выпускается в России в Калуге.

Отправьте своего специалиста в командировку на завод в г. Калугу если в Санкт-Петербурге решить этот вопрос не можете.Почему мы пользователи Вашей продукции должны страдать от вашей не расторопности? И не можем полноценно пользоваться Вашей продукцией в связи с отсутствием новой прошивки 2CAN-LIN модуля.

Самое интересное,что на Peugeot 308/508 2017 г. и еще ряд моделей новая прошивка есть.А вот про Peugeot 408 2014-2017 г. Вы как то забыли .

Ответы 12

А были изменения в кане 408 ??

Насчёт изменений в кане 408 не знаю.То, что Вы рекомендуете, установлено Вашим партнёром «Угона нет» г.Тверь. .Конкретно прошивка 4326.Они утверждают,что связывались с Вами и Вы ответили, что нужно ждать новую прошивку.По этой причине я не могу пользоваться полноценно Вашим продуктом.

По этой причине я не могу пользоваться полноценно Вашим продуктом.

По какой? Что не так? Что не работает?

По причине отсутствия новой прошивки для Пежо 408. Режим СЛЕЙВ совместная работа со штатным брелком,складывание зеркал,подъём стекол при постановке на охрану,открывание багажника без открывания ЦЗ и снятия с охраны.и т.д.

Штатная охрана активирована у дилера если что.

А на кане 308/508 были изменения. А новая прошивка на них у Вас уже имеется.

Машину Peugeot 408 прочитайте и сделайте новую прошивку

Если в авто ничего не менялось может начать с проверки что и как настроено и подключено?

А может хватит отвечать вопросом на вопрос и все таки заняться новой прошивкой для 408 Пежо.

Настроено и подключено все правильно.Этим вопросом занималась фирма Федерального значения «Угона Нет»спецы.Но в связи отсутствия новой прошивки на Пежо 408 они большего сделать не могут.Они и с Вами связывались на счет моей машины.Ваш ответ был : «Ожидайте новую прошивку».

Читайте также:  Установка ксенона в фары дальнего света

Так где же она, эта новая прошивка на 408 Пежо 2016 г. 1.6 дизель.

Вам кто то, что то, обещал?

Ваш автомобиль отсутствует в заявленных к поддержке по кану, тогда какие могут быть претензии?

Попросили прошивку, вам сказали ждать.

Обещали и уверяли,что работы ведутся,но где результат.

Сколько ждать год, два, пять. Сложно «прочитать»машину и обновить прошивку . Эта прошивка нужна не только мне,а многим владельцам новых 408 Пежо, у них такие же проблемы,как и у меня.А если учесть,что машина выпускается в России и доступна по цене,то таких автовладельцев не мало.Почему то на Пежо 308,508 и т. д. свежие прошивки 2017 г. есть?

Или компания StarLine поддерживает только популярные марки авто и не торопится обращать внимание на «отстой» как принято считать Peugeot? Пришлите в Тверь Вашего специалиста я предоставлю свою машину для «прочитки» если до завода в Калуге далеко.

И что это значит:»Ваш автомобиль отсутствует в заявленных к поддержке по кану«? Поясните нормально доступным языком.У меня установлен 2 КАН+ЛИН прошитый прошивкой для Peugeot 408 2012-2014 года взятой с официального сайта поддержки номер машины(прошивки) 4326.Так как нет свежей прошивки установщики «Угона нет» влили эту и советовались StarLine.Результат половина функций не работает (см..выше) .Я лично обращался в StarLine и к установщикам где мне пояснили ,что прошивка старая и все проблемы из за этого.

Нормальным доступным языком уже ответили. Думаю, что этим все и ограничатся, пока не начнёшь нормально себя вести.

Впрочем, почему бы и не ответить? На сайте can.starline.ru указаны те автомобили, с которыми сигнализации могут взаимодействовать посредством встроенного CAN-модуля. Если какой-то автомобиль или какой-то конкретный год не указан, значит с этим автомобилем этого года сигнализация не работает по CAN. Что делать в этом случае? Установить сигнализацию без использования CAN, вот и всё. Собственно об этом и должны были сообщить установщики, а не сваливать на «старую прошивку», которая в действительности не старая. Она для автомобилей другого года выпуска.

Что значит:»пока не начнёшь нормально себя вести» ?

Я веду себя нормально, ничего сверх естественного не прошу.

Прошу не только за себя, но и за других автовладельцев новых Peugeot 408.

«Прочитайте» машину и обновите прошивку вот и все.Ничего личного.

Установить сигнализацию без использования CAN. А вы попробуйте без CAN, аналогового подключить автомобили Peugeot.? Удачи.

аналогового подключить автомобили Peugeot.? Удачи.

Не один десяток Пежо сделан лично по аналогу. Работал даже комфорт, при условии его работы через личинку. А чтобы заработал Slave, у StarLine теперь есть 5я серия с возможностью аналогового подключения.

А установщики, до установщики должны были Вас предупредить.

Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho

источник

Peugeot 407 Coupe 3.0 V6 › Бортжурнал › CAN шина

А мы тут потихонечку CAN шину изучаем.

Наковыряли мы уже не мало, но конца не видать. Не жадничаем, всё тут: autowp.github.io/
Ежели кто-то может что-то дополнить — welcome — оно на github.

Кто не знает — CAN — это такая «сеть» в машине, по которой все электроприборы обмениваются информацией. Нажал Volume UP на руле — и побежало по сети к магнитоле сообщение «сударь желает громче».

Ну а кто знает, слышали наверное, что в Peugeot/Citroen всё несколько иначе, чем у других: используется Fault Tolerant CAN. Что кладет крест на обычных адаптерах CAN.

Ну так вот, на данный момент, чтобы этим делом заниматься, мы обзавелись устройствами. Купить их не представлялось возможным, сделали сами, полный хенд-мейд

Это так называемые «шилды» (shield) для ардуино (нано). Есть еще и HighSpeed (для не-пежо) версия того же самого.

В живую смотрится как-то так

Вот тут всякая информация по этому устройству лежит github.com/autowp/CANread…cs/ru/canreader-device.md
Желающие могут и сами собрать аналогичное, схемы есть. А «нежелающие» могут «забрать» то, что есть у меня для вас

Читайте также:  Установка время на мультиварке редмонд

Подробнее про это безобразие вот тут можно почитать github.com/autowp/CANread…/master/docs/ru/README.md
Там и программное обеспечение есть (прошивки), и какое-никакое описание.

Ну а вишенка: приложение для Android, которые мы делаем в первую очередь для себя. Позволяет отображать на экране телефона всё то, что в изучаемой шине бегает по проводам.

Есть такое же и под windows: ламповый CanHacker, слышали наверное. Устройство и с ним тоже работает. (и наоборот тоже — Android-приложение могёт с CanHacker-устройством)

Видео, где с этого прибора магнитолу на столе завожу

К чему я это всё?
Если у кого-то интерес лежит в подобной плоскости, давайте дружить.

Peugeot 407 Coupe 2006, двигатель бензиновый 3.0 л., 211 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Peugeot 407, 2007

Peugeot 407, 2006

Peugeot 407, 2006

Peugeot 407, 2005

Смотрите также

Комментарии 33

Господа, а тема, ещё акутальная? А то столько мыслей клёвых в голове)

Добрый день! Есть ли возможность заказать у вас сию чудо плату? Заказывал у китайцев плату, а она, я так понимаю, работает только на шине 500 кбит/с. А на CAN CONF молчит, а там самое интересное.

Привет. как вычислить искомый пакет (в тоете AVENSIS T-27) климат контроля и кнопок руля. Расскажите подробно как их искать (другие вижу-свет, обороты скрость и т.п.) Еще нужен пакет отключения топливного насоса.

Нажимаешь кнопку и ищешь пакет, который изменился. Общий принцип таков

Как то поздновато я увлекся изучением CAN-шиной на своем Пежо 407, но все же спрошу насчет CANreader FT — есть ли шанс на приобретение готового продукта? Или хотя бы платку? Или чертеж для изготовления платы самостоятельно?

Интересно а на Ленд Ровер расшифровка CAN есть? А то все хочу магнитолу приручить с другого авто, в свое время собрал схему на ELM329 но так до конца и не разобрался как получить желаемый ответ от блоков

привет, как успехи? подобный проект меня начал интересовать примерно в тоже время что и вас, но дефицит времени не позволил мне так глубоко вникнуть. шилда лежит давно, но все руки не доходят подключится и сосканить хоть что нибудь в своей магнитоле.

у меня есть интерес к подобной плоскости)

когда то на 407 тоже тыкал в кэн, но так не додыкал до конца свои идеи.
у меня осталось с давних времен парочку свободных плат от Canhacker, заводского изготовления, покупал пачку себе когда-то. если кому надо — могу подогнать за чисто символически.
может присоединиться к вам со своим с5 x7?

Они не применимы в самой интересной шине наших автомобилей. Там другой Can, fault tolerant. Добиться чтения ими можно, но это вопрос удачи и чревато внесением помех для остальных устройств. Не новых ситроенах шина не изменилась. Но некоторые сообщения отличаются. Мой коллега на новом С4 периодически вносит специфичные для его автомобиля расшифровки.

Я немного далек от этого ! Но самое главное суть то устройства какова просто считывать данные ? Или же все же можно будет как то вывести красиво всю инфу к примеру на планшет и управлять напрямую с планшета всем этим ?

Можно и на планшет. И управлять с планшета. Вопрос только в том, чтобы расшифровать те посылки, которые требуются для реализации интересующего функционала.

В видеопримере я подсовываю расшифрованные мной сообщения от BSI о том, что включено зажигание и надо включиться магнитоле.

Мог бы подсовывать информацию, что нажата кнопка на «вперед» на подрулевом переключателе. Или считывать название текущего трека, которое магнитола посылает дисплею.

Не всё конечно так просто, как звучит. В примере с подрулевым переключателем надо понимать, что реальный подрулевой переключатель в тоже самое время шлет информацию, что кнопка «вперед» не нажата и тут могут быть конфликты. Надо смотреть предметно по каждому вопросу.

источник

Добавить комментарий