Меню Рубрики

Установка can модуля на шкоду

Skoda Octavia Customcara › Бортжурнал › Автономный запуск-2

Итак, куплена сегодня 2CAN-30 (побольше возможностей у этого спичечного коробка за 3000-3500 рублей — обознатушки: 1000 рублей оказался прибор)))) и начались поиски CAN-шины на борту.

. Для желающих — Skoda Octavia TOUR 2009 (что однополярно с моей Skoda Octavia Elegance 2003) имеет CAN-A — черный разъем левая кик-панель: черный провод — CAN L, желтый провод — CAN H. Код КАН-шины как у Октавии Тур 2009 по каталогу 2CAN-30.

Цена вопроса: 19 000 ₽ Пробег: 180 050 км

Skoda Octavia 2003, двигатель бензиновый 1.6 л., 111 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2007

Skoda Octavia, 2003

Skoda Octavia, 2010

Skoda Octavia, 2006

Смотрите также

Комментарии 19

Сейчас ставим b94 с модулем 2CAN
И ни как не можем по кану увидить концевики дверей и переодически не понятна работа концевка багажника, то на пудьте показывает открытый концевик багажнка то нет …

Ничего не можешь подсказать ?

Володь, привет. Извини, дело давнее. Это — к спецам. www.cluborlando.ru/forum/showthread.php?t=2361 — вот есть рассмотрение темы твоей два года назад.

Привет !
Ok посмотрю, может что найду…

По факту то у меня тоже elegance рестайл CAN шина есть, а чё не так хз…

Сейчас ставим b94 с модулем 2CAN
И ни как не можем по кану увидить концевики дверей и переодически не понятна работа концевка багажника, то на пудьте показывает открытый концевик багажнка то нет …

Ничего не можешь подсказать ?

у меня в дверях умерла проводка, пришлось прокладывать новую линию…

думаю тоже поможет мне в установке

Володь, дерзай, потом выложись. Привет Актюбинску))

Сань, во-первых: иди на www.can.starline.ru, перепрошей модуль на новую версию прошивки обязательно и с самого начала. Там много нового. Во-вторых, Шкода Октавия цепляет «ДВС работает» на CAN2-30 любым из кодов, просто погоняй и подбери код по всем моделям и годам выпуска…Точно найдешь!

с кана взяты концевики ЦЗ

Саш, ДВС взят откуда-то с приборки

Сань, я — не электрик по призванию и работе. Делал наш парень, он в этом рубит, Старлайны знает с закрытыми глазами. Но по схеме А91 — желто-красный — на двухшаговое отпирание дверей — доп.канал №2 (200мА). Схема подключения лежит в интернете и ждет тебя — avtobezopasnost.kz/sites/default/files/A91_1.jpg.

смотри по своей модели конкретно в Старлайне… А91 стоит у меня, а у Ренжей — А61

Да просто без кан-шины ничего не выйдет — надо на каждый концевик жгут тащить… У меня умер концевик пассажирской двери, посему — все несколько иначе работает. Меня устраивает.

тоже думал о таком адаптере, но в примечениях указано что он мониторит только водительскую дверь. для октавий тур конечно.

в продолжение — он мониторит ее, если на ней — консоль управления ЦЗ всех 5 дверей или того количества, которое находится под управлением ЦЗ. У меня версия — Эленанс, полная в туровом пакете с климатом. У меня не работает концевик правой, но через кан-шину этот огрех сглажен, потому что цифровому сигналу пофиг этот факт: задача дается (мое мнение обывателя) управляющий модуль мозгов, отвечающий за исполнение сигнала на открытие или закрытие с консоли водительской двери всего контура.

во там борода с проводкой)

половина — мусор от старой сигналки, но, в основном, все эти водоросли управляют машиной… Раньше я думал, что сам езжу, теперь понимаю, что меня возят)))

попробуй заведи с автозапуска и подойдя к работающей машине снеми с охраны у тебя двери открываются?(у меня почему то нет(( надо заглушить с брелка только потом открываются или открываю через заднюю дверь(( в чем причина не пойму

Дверь открывается, я сажусь в заведенную машину, вставляю ключ в личинку, делаю поворот: ключ встает в третью позицию, снимаю с ручника, только тогда управление переходит на ключ зажигания. Если я сел, закрыл дверь или нет, но не установил ключ, а снял с ручника: зажигание отключается. Причина в цифровых концевиках — нужна кан-шина, чтобы через мастер-дверь управлять всеми концевиками как замкнутым или разомкнутым контуром. На цифре нет постоянного плюса, а в остальном я не силен. Электрика — не мой профиль. Ракетные двигатели или логистика, ВЭД — это мое, а остальное — в пределах букваря по току, фазе, буравчику…

Да почему же нету? Моя — Октавия выпуска ряда 2000-2003, что соответствует Турам 2004-2008 и выше. Просто взяли для этих более поздних моделей. Там база Ауди 3 — можно и по ней прозвониться. Короче: все коды, которые есть по марке, можно прозвонить, всегда попадешь универсальность электрики. В моей вся схема Аудюшная, но и на Гольфах 4 стояла она же.

источник

Установка автосигнализации на Skoda Octavia

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia

+12 — красный, толстый провод к блоку предохранителей
зажигание (+) — чёрный, блок предохранителей
стартер (+) — красный/чёрный, рулевая колонка
повороты (+) — чёрный/зелёный и чёрный/бёлый, кнопка аварийки или порог
бензонасос (+) — синий/красный, за бардачком или правый порог
концевики дверей с задержкой (-) — коричневый/синий, плафон или под рулевой колонкой
концевик багажника (-) — коричневый/чёрный, основной блок управления
центральный замок (-) — белый/синий (закрывание) и чёрный/синий через R=150-200 Ом (открывание), в водительской двери или к проводам багажника в водительском пороге
стоп (+) — красный/чёрный, лягушка или порог
открытие крышки бензобака (-) — красный/синий, за бардачком или в правом пороге

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia SLX 1997

+12В — клемма 30 у блока реле
повороты (+) — чёрный/белый и чёрный/зелёный в пороге или в жгуте проводов из рулевой колонки у основного блока управления
стартер (+) — красный/чёрный в жгуте проводов из рулевой колонки у основного блока управления
багажник (-) — коричневый/чёрный в разъёме основного блока управления
двери (-) — коричневый/голубой в разъёме основного блока управления
блокировка двери (-) — белый/голубой в разъёме основного блока управления
разблокировка двери (-) — чёрный/голубой в разъёме основного блока управления

Читайте также:  Установка гбо не зарегистрирована

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 1998

+12 — толстый красный к блоку предохранителей
бензонасос (+) — голубой/красный в пороге правой стороны, предохранитель в блоке 28 (15А)
тормоз (+) — красный/чёрный у педали тормоза или в пороге
поворотные огни (+) — чёрный/белый и чёрный/зелёный в пороге

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia SLXI-GLXI 1998

+12В — клемма 30 у блока реле
поворотные огни (+) — чёрный/белый и чёрный/зелёный в пороге, жгут проводов из рулевой колонки у основного блока управления
стартер (+) — красный/чёрный в жгуте проводов из рулевой колонки у основного блока управления
багажник (-) — коричневый/чёрный в разъёме основного блока управления
двери (-) — коричневый/голубой в разъёме основного блока управления
блокировка двери (-) — белый/голубой в разъёме основного блока управления
разблокировка двери (- через 200 Ом) — чёрный/голубой в разъёме основного блока управления

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 1999

Замок зажигания:
+ 12 — красный
зажигание — чёрный
зажигание 2 — чёрный/красный
асс — коричневый/красный
стартер — красный/чёрный

Импульс — на форсунках

Ручник — коричневый/желтый в левом пороге, диод в разрыв

Центральный замок (-) – закрытие — белый/синий, открытие — черный/синий в левом пороге

Повороты (+) — черный/белый и черный/зеленый в левом пороге

Блок левее рулевой колонки:
передняя левая дверь (водительская) — коричневый/жёлтый
передняя правая дверь — коричневый/красный
задние двери — голубой
концевик багажника — коричневый/красный
Все концевики минусовые.

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 2003

центральный замок (-) — белый/жёлтый и чёрный/жёлтый в двери водителя, 20 секунд — комфорт
повороты (+) — чёрный/зелёный и чёрный/белый в пороге водителя
бензонасос (+) — синий/красный в пороге водителя
концевики дверей (-) — коричневый/жёлтый в пороге водителя
концевик багажника (-) — коричневый/чёрный в пороге водителя

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia Tour

Силовые провода на жгуте замка зажигания:
Плюс — красный
Зажигание 1 — черный
Зажигание 2 — черный/красный
Стартер — красный/черный

Концевики дверей — коричневый/синий провод на блоке «КОМФОРТ» над педалью сцепления – выход на подсветку салона (задержка) (защитить диодом).

Концевик багажника — не нужен, так как багажник открывается только электрозамком.

Габариты – на переключателе света серый/коричневый и серый/фиолетовый (два борта).

Ручник – коричневый/желтый (один из двух), правый (зеленый) разъем комбинации приборов.

Датчик давления масла – зеленый/черный провод, левый разъем (синий) комбинации приборов. Сигнал перевернутый! Минус появляется после запуска двигателя.

Блокировка – красный/фиолетовый в блоке предохранителей (бензонасос). Реле блокировки запитывать с этого провода нельзя (подключать только контакты реле!).

Управление центральным замком – в водительской двери жгут с электрозамка:
Черный/желтый – открывание (по минусу).
Белый/желтый – закрывание (по минусу).

На автомобиле со стеклоподъемом с ключа двери при увеличении длины импульса на закрывание (белый/желтый провод) будут закрываться стекла при постановке на охрану (увеличить импульс программно, если есть такая возможность). Если увеличить импульс и на открытие, то при снятии с охраны стекла будут открываться.

Проход под капот через заглушку пучка проводов рядом с педалью сцепления.

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia Tour 2008

Под рулём:
+12 Вольт — красный
зажигание — чёрный
повороты — чёрный/белый и чёрный/зелёный
стартер — красный/чёрный

центральный замок (-) — чёрный/жёлтый (отпирание) и белый/жёлтый (запирание, на него же можно повесить комфорт) в водительской двери

бензонасос (+) — синий/красный в блоке предохранителей

концевики дверей (-) — коричневый/синий в коричневом 23-х контактном разъёме слева под рулём: контакт № 21. На плафон салонного освещения нужно впаивать диод на 1А, и включить функцию задержки

концевик багажника (-) — коричневый/чёрный в коричневом 23-х контактном разъёме слева под рулём: контакт № 10

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 2010 МКПП

Сигналка не видит концевик капота, «косячит» с ручником. Отключаем из can ручник, капот, зажигание. По can отпирает багажник и закрывает двери с функцией «комфорт», управление аварийкой альтернативное по одному проводу.

Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.

Слева от рулевой колонки расположен блок реле и BCM. Там и делаем все подключения.

+ — красный/синий за большими реле
Зажигание (+) — черный в коричневом разъёме на BCM
Стартер (+) — красный/зелёный за большим реле с красной защёлкой. При таком способе подключения к стартеру не требуется имитация нажатия педали сцепления.
Аварийка (-) — коричневый/красный (альтернативное управление), где и зажигание (в коричневом разъёме на BCM)
Бензонасос (+) — синий/зелёный за маленьким реле с коричневой защёлкой
Can-Lo — оранжевый/коричневый в коричневом разъёме на BCM или в жгуте из двери водителя
Can-Hi — оранжевый/зелёный в коричневом разъёме на BCM или в жгуте из двери водителя

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 2011 МКПП

Устанавливал автосигнализацию Starline A94. Подключение аналогично Octavia 2010-го года. Все подключения делаем на блоках реле и BCM слева от рулевой колонки.

Коричневый разъём блока BCM:
зажигание (+) — чёрный
аварийка (альтернативное управление, «-«) — коричневый/красный
can-hi — оранжевый/зелёный
can-lo — оранжевый/коричневый

Стартер (+) — красный/зелёный, большое реле с красной защёлкой. Имитация нажатия педали сцепления не требуется

Читайте также:  Установка контейнер дозатор гейзер

Бензонасос (+) — синий/зелёный, маленькое реле с коричневой защёлкой

Программируем can на Skoda Octavia 2012. Из can берём концевики дверей, багажника, капота, информацию о заведённом двигателе, педаль тормоза. По can управляем центральным замком, включая комфорт, и открытием багажника. Аварийкой управляем по аналогу.

Для обхода иммобилайзера использовал Starline BP-03. Вариант с разрывом одного из проводов штатного иммобилайзера.

Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia III (A7) АКПП

Установка Starline 4 поколения 2CAN + обходчик BP-03.

Для обхода иммо подключаем обходчик по схеме «в разрыв» в жгуте на щиток приборной панели. Провода антенны иммо: витая пара коричневый и красный. В разрыв любого из них.

Там же можно подключить CAN-A — витая пара оранжевый/зелёный (CAN-H) и оранжево-коричневый (CAN-L). Также эти провода можно найти в жгуте к замку зажигания, на BCM, в пороге, вероятно где-то ещё.

CAN-B на OBD разъёме: оранжевый/красный CAN-H, оранжевый/коричневый CAN-L.

В CAN весь периметр, зажигание, контроль работы двигателя, тормоз, ручник, управление штаткой, дотяжка стёкол, открытие багажника, кнопки руля для валидатора, SLAVE. Для полноценного управления штаткой нужно сканером разрешить снятие штатки с охраны по личинке. Для работы SLAVE при заведённом двигателе нужно также сканером разрешить работу штатного ключа при включенном зажигании.

Для имитации выжима педали тормоза необходимо подать «+» с синего провода силового модуля (запрограммировать как имитация нажатия педали тормоза) на чёрный/красный провод в кик-панели в голубом разъёме 7 pin. При этом в памяти будет ошибка по корреляции концевика педали тормоза, но на панели светиться не будет.

Чтобы этого избежать, необходимо с помощью НЗ контактов реле синхронно разрывать белый/зелёный провод на лягушке тормоза под капотом. Плюс на чёрный/красный можно подавать там же. При этом реле запитывается от синего провода силового модуля и требуется развязка двумя диодами.

Для автозапуска подключаем с зелёного провода силового модуля через два диода (ток около 50мА) IGN2 и IGN3 — жёлтый/зелёный и жёлтый/голубой. Подключиться к ним можно либо в рулевой колонке либо в разъёме А на BCM. Обязательно запрограммировать работу выхода так, чтобы питание с него не пропадало на время запуска, иначе ошибок будет полная машина после первой же попытки запуска.

IGN1 от жёлтого провода силового модуля подключаем к чёрному/красному в том же месте. ВНИМАНИЕ! В разъёме А ВСМ есть два одинаковых чёрных/красных провода. Необходимо проверить и подключиться именно к тому, что идёт из рулевой колонки. В противном случае запуск будет, но будут ошибки на приборной панели. Будет писать: «Неисправность системы пуска. Срочно в ремонт!».

Стартер — красный/чёрный. Либо в жгуте рулевой колонки, либо в левой кик-панели в голубом разъёме 5-pin.

Аварийка по альтернативе (-) коричневый/красный. Либо в разъёме С блока BCM, либо на самой кнопке аварийки.

Блок BCM находится слева от блока предохранителей и реле в салоне и пристёгнут к нему защёлками. Для снятия лучше отключить с него разъёмы, предварительно сняв клемму с АКБ. После этого на машине будет светиться ошибка рулевого колеса и системы антизаноса и будет писать про неисправность системы ESC. Нужно просто немного прокатиться на машине и покрутить рулём, всё уйдёт само собой.

источник

CAN модуль (адаптер) AutoCAN-F-VW v.5 для а/м Volkswagen, Skoda

Интерфейсный модуль (адаптер) AutoCAN-F-VW предназначен для обеспечения корректной установки дополнительных систем сигнализации, не предназначенных для работы с шиной CAN, в перечисленные выше автомобили, которые оборудованы этой шиной. Модуль позволяет как считывать требуемую для сигнализации информацию, так и управлять некоторыми устройствами автомобиля. Модуль подключается к автомобильной шине CAN и согласуется с ней на программном и аппаратном уровне в соответствии с требованиями разработчика шины — фирмы «Robert Bosch» GmbH (Германия).

Модуль имеет 8 выходов — 4 положительных и 4 отрицательных, для которых жестко определены функции. Два положительных и четыре отрицательных входа служат для управления устройствами автомобиля посредством модуля, а также для программирования модуля. Совокупность входов и выходов позволяет подключить к автомобилю практически любую сигнализацию, имеющую собственный пульт ДУ.

Таблица функций адаптера шины CAN

Название функции Описание функции
1 «Охрана» Формируется сигнал постоянного уровня, пока модуль находится в состоянии «охрана»
2 Lock Impulse Формируется импульс длительностью 0,8 сек при входе модуля в состояние «охрана»
3 Unlock Impulse Формируется импульс длительностью 0,8 сек при выходе из состояния «охрана»
4 Паника 1 Формируется сигнал постоянного уровня, пока заводская охранная сигнализация (если таковая установлена на а/м) находится в состоянии «тревоги»
5 Паника 2
«охрана периметра»
Формируется сигнал постоянного уровня длительностью 30с, если в режиме «охрана» происходит срабатывание любой из зон: открытие дверей, капота, багажника. Функция может использоваться на а/м, не оборудованных заводской охранной сигнализацией. Сигнал прерывается при выходе а/м из режима «охрана».
6 Паника 2-К
«охрана периметра с выходом на клаксон»
Формируется сигнал постоянного уровня длительностью 30с, если в режиме «охрана» происходит срабатывание любой из зон: открытие дверей, капота, багажника. Функция может использоваться на а/м, не оборудованных заводской охранной сигнализацией. Сигнал прерывается при выходе а/м из режима «охрана». Используется для подачи сигнала «тревоги» на заводской клаксон а/м.
7 Двери, капот и багажник Формируется сигнал постоянного уровня, если открыта любая из предварительно запрограммированных дверей, капот или багажник.
8 Заводская кнопка Формируется сигнал постоянного уровня, если нажата предварительно запрограммированная кнопка автомобиля.
9 Состояние КПП Формируется сигнал постоянного уровня, если рукоятка КПП переведена в предварительно запрограммированное положение (P, R, N, D). Для роботизированной коробки передач можно запрограммировать положения: R, N, D. Для механической — только положение R.

Функциональные особенности AutoCAN-F-VW v.5:

  • формирует сигнал «Охрана» в соответствии с заводскими алгоритмами: после нажатия на кнопку штатного брелока, запирания от системы «Keyless Access» и с личинки двери. Сигнал «Охрана» не выключается при открытии а/м с личинки.
  • не закрывает люк при работе функции «комфорт».
  • управляет последовательным отпиранием замков дверей только при отключении функции «управление штатной сигнализацией».
  • не отпирает багажник по входу №8 при наличии ключа в замке зажигания, если дверь багажника оснащена электроподъемником.
  • не вормирует сигнал «паника №1» при сработывании штатной сигнализации от ультразвуковых датчиков, если в это время шина CAN находится в режиме «сна». Пи этом а/м не мигает «аварийкой».
Читайте также:  Установка проставки на пружину или под нее

VW Passat B6, Golf5, Jetta (2006—), Golf Plus, Caddy (2004—), Touran, Tiguan, Multivan T5, Polo (2005—); Scoda Octavia 2 (2005-2008).Модуль:

  • формирует сигнал «охрана» в соответствии с заводскими алгоритмами:тпосле нажатия на кнопку штатного брелока и запирания с личинки двери. Сигнал «охрана» не выключается при открытии а/м с личинки.
  • не закрывается люк при работе функции «комфорт».
  • на а/м VW Golf 5, Golf Plus, Touran, Tiguan не открывает багажник по входу №8.
  • на а/м Passat B6, Jetta (2006—), Caddy (2004—) не отпирает багажник по входу №8 при включении функции «управление штатной сигнализацией».
  • на а/м VW Passat B6, Jetta (2006—), Caddy (2004—) управляет последовательным отпиранием замков дверей при включении функции «управление штатной сигнализацией» следующим образом: по первому импульсу на вход №17 модуля отпирается дверь водителя, по второму импульсу остальные двери. Багажник остается закрытым, на а/м VW Caddy (2004—) остаются закрытыми еще и сдвижные двери. Открыть багажник и закрытые двери из салона возможно только после включения зажигания.

Octavia 2 (2009—), Superb (2009—). Модуль:

  • не управляет указателем поворота;
  • не закрывает лючек бензобака;
  • не формирует сигнал «паника 1».
  • Superb (2009—). Система не управляет функцией «комфорт».

VW Multivan T5, Polo (2005). Модуль:

  • включает сигнал «охрана» только при управлении со штатного брелока и не выключает при открытии автомобиля с личинки.
  • не управляет штатной сигнализацией, функциями «комфорт» и «последовательное отпирание дверей».
  • не отпирает багажник по входу №8.
  • не формирует сигналы о нажатой педали тормоза и включенных габаритных огнях.
  • формирует сигнал «игнорирование датчиков» только при запирании а/м с личинки с функцией «комфорт».
  • программируется с альтернативной кнопки.

VW Multivan T5. Модуль не формирует сигнал о положениии стояночного тормоза.

VW Polo (2005). Модуль не формирует сигналы о положении селектора АКПП.

Кнопка программирования: Кнопка управления правым передним стеклоподъемником вверх, расположенная на двери водителя.

Таблица стандартных конфигураций выходов (схема №1, схема №2, схема №3):

Номер схемы Схема №1 Схема №2 Схема №3
Выход (-) №3 Дверь водителя Капот Дверь водителя
Выход (-) №4 Капот Все двери «Охрана»
Выход (-) №5 Остальные двери Багажник Все двери
Выход (-) №6 Багажник Стояночный тормоз Капот и багажник
Выход (+) №12 Зажигание Зажигание Зажигание
Выход (+) №13 Габаритные огни КПП (положение «Р») Паника 2
Выход (+) №14 АСС Обороты двигателя Паника 1
Выход (+) №15 Тормоз Тормоз Тормоз
Назначение схемы Для подключения типовых охранных и противоразбойных систем, мультимедиа. Для подключения типовых охранных систем и систем с автозапуском. Для подключения спутникового противоугонного комплекса.

CAn адаптер для подключения gsm модуля на вебасто или внешней аналог сирены. Тоесть из Can шины взять цифру сигнал охраны паника и дать аналог +12 на сирену. А паралельно на GSM модуль те же 12 вольт для дозвона . все.

автомобиль ТУарег 2006 года нужен CAn адаптер для подключения gsm модуля или внешней аналог сирены. Спасибо

Уточните, что требуется конкретно от модуля, какие нужны сигналы (зажигание, датчики дверей и пр)?

Спасибо за ответ.
Мне нужен данный девайс для подключения в VW Touareg NF 2013г.в. GPS треккера, который требует зажигание +, капот, багажник -, двери -.

Подойдет ли данный модуль к VW Touareg 2013 3.0 TD?

Нет точной информации, так как модуль еще 2010 года и не известна поддержка указанного авто.
Подойдет следующий:
https://avtogsm.ru/starline-2can-35-p8279.html

Здравствуйте! В автомобиле стояла сигнализация AutoCAN-S-v5 не можем ни где найти, хотели поменять только модуль и не трогать проводку. Подскажите как лучше поступить, может у вас есть аналог который подойдет.

У нас такого оборудования нет в ассортименте, поэтому точно не подскажем, Вам имеет смысл сделать запрос непосредственно производителю:
http://www.tecel.ru/page.html?p=6& >

Здравствуйте, с некоторых пор у меня на тигуане данный CAN-модуль стал без остановки пищать ( пи,пи,пи .пи), причем независимо заведен автомобиль или нет, с ключом или без. Подскажите пожалуйста значение данных сигналов. В сервисах разбираться не хотят, предлагают поменять модуль

По данной проблеме необходимо обратиться непосредственно в поддержку производителя:
http://tec-electronics.ru/page.html?p=5& >

Не могу подключить CAN-шину на Volkswagen Golf plus? подскажите где она находиться в авто и каким цветом провода? Заранее благодарен

Информацию можно найти в следующей программе:
http://tec-electronics.ru/data/files/f730.zip

Для нормальной работы сигнализации Magic System MS — 505LAN NEW c шиной LAN что лучше:CAN-адаптер (модуль) CANNY CPLEX PLUS VAG (версия 4.XX) для Volkswagen, или CAN модуль (адаптер) AutoCAN-F-VW v.5 для автозапуска а\м Пассат Б6 2008г. МКПП

Перечисленные Вами модули сравнимы по качеству работы и возможности контролировать, управлять оборудованием автомобиля по средствам CAN-шины конкретно Вашего автомобиля.

Добрый день! Подскажите пожалуйста CAN модуль для мультимедийной части. Хотелось бы поменять штатную голову, но постоянные проблемы с отсутствием положения АСС в замке зажигания. Автомобиль — Шкода Октавия А5 2007 года.

Данный модуль позволяет контролировать сигнал вкл./выкл. АСС. Вы можете им воспользоваться для питания мультимедийной системы.

как правило провода CAN шины проходят в районе блока предохранителя, а лучше обратитесь к квалифицированному установщику

can модуль на skoda octavia tour и где в машине проходит эта шина?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector