Меню Рубрики

Установка can модуля в старлайн а93

Установка CAN модуля на плату A93 и вопрос установки

Добрый день облазил все так и не нашел нужной информации инструкции не очень обширны.

Приобрел сигналку а93 после купил дополнение 2can+2lin.

Первый вопрос как правильно ставить плату can на плату сигналки а то как угодно можно?

Второй вопрос, будет ли работать по кан, гранта норма +.

И есть вообще инструкции по грантам норм а не люксам.

Так же нужно ли подключать реле блокировки и подключать провод зажигания если есть кан вопрос что бы утввердится.

За что отвечает lin шина и кан шина можно более подробней.

Ответы 12

1. Модуль устанавливается в соответствующий слот.Смотрите на фото (схематично). Нельзя допускать несоответствия (смещения) штырьков и переворачивать его на 180 градусов.

2. Здесь точно не отвечу, уточните у тех, кто работал с конкретно этими авто.

Реле блокировки рекомендуется подключать в любом случае! По поводу зажиганя — это отсыл ко 2-ому вопросу, нужно выяснять, какие сигналы есть на CAN.

Очень полезная информация спасибо, и так же вопрос на засыпку IKEY обучается при зажигание или все таки завести двигатель еще нужно? И какую схему лучше для блокиратора НЗ или НР?

А так же вопрос, сигналку не настраивали но блин когда подали питание на сигналку где то через 10 секунд ставиться на сигналку почему ? кроме концевика и орало нечего не подключили для теста и кана

Приобрел сигналку а93 после купил дополнение 2can+2lin.

ВНИМАНИЕ! Если у Вас в красной колодочке на блоке сигнализации ТОЛЬКО 4 ШТЫРЬКА, то ВТЫКАТЬ на такую материнскую плату модуль 2CAN+LIN (2CAN+2LIN) КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено. Только платку 2CAN или CAN+LIN.

Если штырьков в красной колодке больше 4, то можно втыкать любые CAN-адаптеры.

Первый вопрос как правильно ставить плату can на плату сигналки а то как угодно можно?

Как угодно нельзя — сгорит. Кто? Да и адаптер и плата блока. Вставить надо так, как на фото, при этом левый ряд штырьков должен воткнуться БЕЗ смещения в корзинки сокета ПОЛНОСТЬЮ. Правый ряд воткнется в корзинки так, что один штырек повиснет в воздухе и еще пара будет висеть между частями сокета.

Второй вопрос, будет ли работать по кан, гранта норма +.

Будет НО НЕ ВСЁ, что заявлено для люкса в таблице ТУТ

Что не заработает — придется сделать ПРОВОДАМИ. Что именно будет работать, а что нет? ТОЛЬКО ЭКСПЕРИМЕНТ даст ответ.

И есть вообще инструкции по грантам норм а не люксам.

Есть вот ОНА. Причем БЕЗ CAN, так как машина без «фарша» и делается обычным проводным подключением.

Так же нужно ли подключать реле блокировки

Если угон, как событие, Вас не страшит — реле блокировки — лишняя деталь.

и подключать провод зажигания если есть кан.

Ответ на поверхности — если CAN зависнет, то сигналка, получающая информацию о ЗАЖИГАНИИ из CAN — не сможет видеть — включено это самое зажигание или нет. А раз так — ЕЁ НЕВОЗМОЖНО СТАНЕТ СНЯТЬ С ОХРАНЫ АВАРИЙНО кнопкой VALET (если что-то случится с радиотрактом или брелоком). Как и войти в программирование даже при исправных брелоках.

За что отвечает lin шина и кан шина можно более подробней.

В шине LIN — контроль дверей, багажника, капота, управление аварийкой и ЦЗ — это точно

В шине CAN — зажигание, мотор заведен — это тоже точно

Где и что может быть из остальных сигналов и будет-ли на норме+ — не знаю.

Очень полезная информация спасибо, и так же вопрос на засыпку IKEY обучается при зажигание или все таки завести двигатель еще нужно? И какую схему лучше для блокиратора НЗ или НР?

А так же вопрос, сигналку не настраивали но блин когда подали питание на сигналку где то через 10 секунд ставиться на сигналку почему ? кроме концевика и орало нечего не подключили для теста и кана

и так же вопрос на засыпку IKEY обучается при зажигание или все таки завести двигатель еще нужно?

Обычно подсказки — это серии кваков об удачной прописи. Если их нет при просто включении зажигания — что мешает попробовать завести в процессе обучения. Сколько ставил электронных обходчиков — слышал кваки уже при включении зажигания.

И какую схему лучше для блокиратора НЗ или НР?

Тут каждый решает сам — как будет правильнее и лучше. Я иногда вообще использую схему — перекидку (когда применяю ОБМАНКУ при блокировке омических или индукционных датчиков).

А так же вопрос, сигналку не настраивали но блин когда подали питание на сигналку где то через 10 секунд ставиться на сигналку почему ?

Возможно в настройках с завода стоит АВТОПОСТАНОВКА, а контроль дверей еще не прицеплен, либо не настроен как надо.

кроме концевика и орало нечего не подключили для теста и кана

Этого мало — для входа в программирование сигналка должна увидеть зажигание (естественно — масса и +12 тоже должны быть). Предлагаю успеть его включить до истечения 10 сек (до этого сделав 5 нажатий ВАЛЕТА, который тоже должен быть подключен, как и светодиод, чтобы видеть происходящее).

И еще — ИМЕННО ПОЭТОМУ сам всегда использую АНАЛОГОВОЕ подключение ЗАЖИГАНИЯ (как и ряда других сигналов), а не из CAN. Ибо так надежнее и без вариантов в случае проблем с CAN (не так воткнули, недовоткнули, не то залили, пропал контакт и т.л и т.п.)

С зажиганием все понятно подключил аналогово жалко что совместно нельзя, интересный вопрос в инструкции про блокировку не написано нужно ли отключать блокировку двигателя? т.е можно использовать совместно ?

НР по вашему мнению лучше чем НЗ?

На счет автоматической постановки на охрану так и не понял какая функция проверил все отключено. На данный момент подключено концевик капота, зажигание, питание, блокировку еще не подключал.

Читайте также:  Установка потолочных гипсовых плинтусов

Концевик двери пока думаю аналогом или через лин подключать лин работает но не понятно как не до тестировал. Через лин цз не работает или работает пока не понятно думаю так же аналогом буду подключать в сам привод замка.

А зачем совместно? Ну и вообще можно ведь. В настройках CAN-модуля включаете статусную функцию «Зажигание» — и вуаля, оно работает по CAN, выключаете — по аналогу. Зачем работать одновременно и так, и так?

Блокировку по технологии CAN можно (и даже нужно) использовать совместно с аналоговой блокировкой. Можно даже ещё одну блокировку через какое-нибудь цифровое реле подключить для пущей надежности.

По поводу концевиков: насколько мне известно, на грантах с завода не всегда идут 4 концевика, иногда требуется доустановка.

Про реле: на мой взгялд, лучше будет если при отсоединении блока сигнализации цепь останется блокированной. А как вы реализуете это — решать вам.

С концевиками та вопрос решил, Ну по блокировки значит НР при отключение сигналки не разблокируеться

Парни привет. Можно подниму темку.

Подскажите как определить какой у меня модуль на плате сигнализации вотнут 2кан+лин 2кан+2лин просто 2кан. Где можно скачать или почитать инструкции по работе и настройке с этими платками.

1 можно подключить к компьютеру — напишет версию

2 можно сделать фото и сюда. точнее создать свою тему и туда.))

Еще вопрос. Программатор StarLine CAN щас заменен программой Starline Master/ Прошу извинений что не в теме. Не часто ставлю сиги, а в последнее время вообще мало.

источник

Лада Калина Хэтчбек ✵ Limited Edition ✵ › Бортжурнал › Запись 50 Установки сигнализации StarLine А93 2Can 2Lin на Калину 2 Комплектации Норма!

Доброго времени товарищи подписчики и случайные посетители.
Вот выдалось время и было начать писать про процесс установки сигнализации StarLine 2Can 2Lin на Калину 2 Комплектации Норма!

Много читал про это, пару раз заезжал в СТО, перед тем как ставить папке, многие говорили что зачем тебе нужна с кан лин модулем, ведь надо все равно ставить доп привод, и это типо на люкс только пойдет, на норме он бесполезен.
Прочитав многое, многое взвесив, а так же почитав БЖ TubeRock , решено брать именно с Can Lin модулем. К тому же с кан лином доступен бесключевой обходчик CopyKey, что исключает нахождения чипа ключа в машине.
Хотя и прошло уже 2 года, 20 октября, как купил, но все таки выделил на это средства, именно из-за автозапуска.
Установку сигнализации совместил с шумкой панели.
Проводку укладывал, пока все было разобрано. Пользовался в первую очередь мурзилкой с сайта старлайн, так же не которыми другими материалами, так как не все описано в старлайновской инструкции для К2 норма.
Так вот немного пробегусь по установке. может кому то и понадобится или хотя бы будет в курсе, чтоб не навешали лапши на уши.
Начнем со схемы подключения. Красным отмечено, что не задействовано и отрезано напрочь).

Установку антены, колокола и датчика температуры думаю разберетесь как и куда поставить, а вот подключение покажу.
Внимание!
Не забываем про диоды и правильное их подключение.
По порядку (по инструкции старлайна)
Подключение концевика капота и установка диода.

Подключение стояночного тормоза и указателей поворотов. Стояночный тормоз можно попробывать подключить через кан шину, у меня то ли что-то не сработало, то ли я просто облажался), поэтому и подключил аналогово).

Подключение концевика багажника и Lin линий.
Концевик багажника подключаем к бело-красному проводу в жгуте, под панелью у двери водителя.

Там же, подключаем шину Lin.

Будьте внимательны, чтобы не переделывать потом.
С установленным модулем 2Can 2Lin, немного другая распиновка.
Бело-зеленый провод подключаем в разрез красно-зеленого провода к концу, идущему в дверь водителя, а белый провод — к проводу идущему к блоку комфорта. Фото толком нет, но думаю разберетесь. Очень плохой доступ.

Далее подключаем шину Can.

В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя, питание комплекса и силового модуля автозапуска. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки, что я и сделал.

На этом подключение цепей питания и сигналов заканчивается.
Следующим этапом программируем Can Lin модуль. Лучше и удобнее делать это через компьютер, с использованием приложения «StarLine Master».
Предварительно скачиваем приложение, скачиваем последнюю версию прошивки.
Подключаем Can Lin модуль к компьютеру через miniUSB, обновляем прошивку, если необходимо и выставляем необходимые Вам параметры.

После настройки, проводим процедуру подключения УМНОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ОБХОДА StarLine iKey (позволяет реализовать бесключевой обход штатного иммобилайзера и запуск двигателя по цифровым шинам CAN или LIN)
— выполнить процедуру входа в режим обучения (14 раз нажать сервисную кнопку)
— включить и выключить зажигание три раза
— после подтверждения активировать функцию с помощью сервиса CopyKey!

Для активации опять отключаем питание авто, подключаем к компу модуль Can Lin. Запустите программу StarLine Master. При корректном выполнении первого пункта кнопка Copykey должна быть активна.
При нажатии этой кнопки StarLine Master предложит сохранить файл с данными автомобиля, сохраните его в любое удобное место. Далее Вам необходимо соединение с интернетом.
Проходим по ссылке.
Укажите Ваш адрес электронной почты в поле Email, нажмите кнопку Выберите файл и в открывшемся окне укажите файл с данными автомобиля, полученный с помощью StarLine Master. Нажмите кнопку Отправить.
В течение нескольких минут на вашу электронную почту придет письмо с прошивкой, содержащей программную копию ключа. Сохраните его в любое удобное место.
В приложении StarLine Master нажмите кнопку Обновить прошивку, в открывшемся окне выберите полученный по почте файл и дождитесь завершения.
Функция активна. Закрываете приложение. Отключаетесь. Включаете питание авто и радуетесь автозапуску, без всяких дополнительных устройств, чипов под панелью и т.д.
После всех этих манипуляций собираете корпус сигнализации и ставите его на место, где ему будет удобно).
У меня он установлен за щитком прибров, как и в официальной мурзилке. Смысла прятать не вижу.

Читайте также:  Установка гура на 3110 от 31105

Теперь о плюсах):
Все к чему я шел, я получил.
Автозапуск, доводчики стекол без доб модуля в дверях, ну и обратную связь.
Из минусов, то что тупанул и пришлось подключить доп провода на багажник и ручник. Хотя может они и не сработали. Но проверять уже не буду. Так все норм работает).

Подведем ИТОГ.
Кто собирается ставить сигнализацию StarLine А93 2Can 2Lin на Калину 2 в Комплектации Норма, не видитесь на уговоры горе установщиков, которые будут уверять, что на норму не нужен кан-лин модуль, что ни чего он не даст. Что типо надо устанавливать доп. привод в дверь водителя. Все это откровенное вранье или такой уровень профессионализма!
На этом мое сочинение подошло к логическому завершению))). Может что незначительное я и упустил, но основное передал. Можете спрашивать, не стесняйтесь.
Ах да. Еще для удобства программирования функций синализации можно приобрести Программатор StarLineдля центрального блока с кабелем.
На этом Все. И так писал это примерно часа).
Хотел бы еще сказать TubeRock за помощь в настройке модуля. Точнее подсказке) в постановке одной галочки.
Всем удачи. От нажатий кнопки нравится и поделиться буду только рад)))

Ну и небольшой тизерок. Закупки для установки музыки)

источник

А93 2CAN+LIN не входит в режим обучения обхода штатного иммобилайзера

Приветствую. Авто — Гранта 2019 с новой мордой, комплектация — нищеброд. Все подключил согласно указаниям на: https://can.starline.ru/19/43/8277 Автозапуск срабатывает, но без ключа не заводится. Вставишь ключ в замок — заводится. Нужно активировать функцию бесключевого обхода штатного иммобилайзера? Но после 14 нажатий на сервисную кнопку (одна), вкл. зажигания и запуска двиг. — ничего не происходит. Никаких сигналов и обход естественно не работает. Что может быть не так? Подключение перепроверил — все в точности как рекомендуется.

Ответы 29

Функция бесключевого обхода штатного иммобилайзера доступна через 30-40 сек после постановки штатной системы в охрану.

Для активации необходимо выполнить процедуру обучения
Способ 1: Упрощенная процедура обучения (только для двигателей с ДМРВ):
— выполнить процедуру входа в режим обучения (14 раз нажать сервисную кнопку),
— включить зажигание и запустить двигатель. Обучение завершено

Способ 2: Универсальный, для всех типов двигателей:
— выполнить процедуру входа в режим обучения (14 раз нажать сервисную кнопку)
— включить и выключить зажигание три раза
— после подтверждения активировать функцию с помощью сервиса CopyKey

В случае ошибки при использовании сервиса Copykey рекомендуется:
1. Проверить версию ПО приборной панели, для этого:
— Выключить зажигание
— Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега на приборной панели
— Включить зажигание
— Отпустить кнопку сброса суточного пробега, запустится тест приборной панели
— Кратковременно нажать кнопку сброса суточного пробега на приборной панели
— На приборной панели высветится информация о версии ПО
— Выключить зажигание

Так и знал, что объявится какой-нибудь умник и процитирует букварь. Ты, думаешь, что я это не прочитал? Или это подъеб такой? Смысл твоего поста?

Таким же умным скажу — прочитал все буквари на всех сайтах. Скачал все инструкции. Спросил у Гугла, посмотрел Ютюб. У всех все просто — нажал 14 раз, включил зажигание — все заработало. У меня не работает! Поэтому я здесь и спрашиваю, что делать. Нахера мне цитировать учебник?

. У меня не работает! Поэтому я здесь

Но после 14 нажатий на сервисную кнопку (одна), вкл. зажигания и запуска двиг. — ничего не происходит.

Способ 2: Универсальный, для всех типов двигателей:
— выполнить процедуру входа в режим обучения (14 раз нажать сервисную кнопку)
— включить и выключить зажигание три раза
— после подтверждения активировать функцию с помощью сервиса CopyKey

Способ 1: 14 раз нажимаю кнопку, включаю зажигание и завожу двигатель. По инструкции, правильно? Результата нет. Пробуем другой способ.

Способ 2: 14 раз нажимаю кнопку, включаю и выключаю зажигание три раза. Правильно, по инструкции? Далее, после подтверждения нужно активировать и т.д Только вот, незадача — подтверждения НЕТ! Соответственно выполнять алгоритм дальше не имеет смысла потому, как я не вошел в режим обучения. Или я даже на этом этапе что-то делаю не так?

Кнопка подключена к разъему Х10, другой нет. Благодарю за терпение.

Ну тогда еще и я поумничаю — может и мне минуса выпишите для разнообразия. А то всё Роме, да Роме.

Таким же умным скажу — прочитал все буквари на всех сайтах

Молодец, но видно этого мало (просто прочитать. )

Скачал все инструкции.

Уверены, что все инструкции скачали? А ссылочки можно на то, что скачали? А то может самое главное-то и не нашли?

Спросил у Гугла, посмотрел Ютюб. У всех все просто — нажал 14 раз, включил зажигание — все заработало.

Всё именно так и происходит, но только при одном мА-А-А-А-хоньком условии — что всё из проводов (особенно имеющих отношение к обходу иммо) сигнализации подключено верно, в таблицах всё настроено верно, а в CAN-адаптер сигнализации загружен код именно этого автомобиля и галка напротив «обход иммобилайзера» в настройках CAN-адаптера поставлена ВКЛ.

Ну и при условии, что сигнализация еще не сожжена неверным подключением.

У меня не работает!

Значит где-то есть ошибка. надо всё перепроверить еще раз. И непредвзято (ну типО «я нИ мог Ашибиться, ну ни разу. Это же я. А я никАДА нИ Ашибаюсь») перепроверить.

Нахера мне цитировать учебник?

Держите себя в рамках корректных выражений, пожалуйста. Здесь взрослые интеллигентные люди. Что о Вас подумают читающие? Я не стал повторять ошибку Ромы. Что мне за это будет?

Ну вот, сразу видно человек не с завышенным самомнением — нормально, спокойно все объяснил. Романыч48 трудно было просто слово сказать, какой смысл два раза цитировать инструкцию. Я ему говорю, что пробовал оба способа и в режим обучения не входит, а он мне «читай внимательно». Не стану спорить, мог невнимательно прочитать, не все понять дословно в силу недостатка опыта. Но я для этого сюда и пришел, что-бы спросить совета, а не для того, что-бы меня тыкали носом в то, что я не понимаю.

Читайте также:  Установка ворот и калитки гранд лайн

Вам лично — спасибо, даже такой Ваш ответ дал намек, куда нужно обратить внимание, а это уже большая помощь. Прочитав Ваше сообщение появилось несколько идей. На выходных товарищ приедет, попробуем. Позже обязательно напишу о результате.

Я ему говорю, что пробовал оба способа

Приветствую. Авто — Гранта 2019 с новой мордой, комплектация — нищеброд. Все подключил согласно указаниям на: https://can.starline.ru/19/43/8277 Автозапуск срабатывает, но без ключа не заводится. Вставишь ключ в замок — заводится. Нужно активировать функцию бесключевого обхода штатного иммобилайзера? Но после 14 нажатий на сервисную кнопку (одна), вкл. зажигания и запуска двиг. — ничего не происходит. Никаких сигналов и обход естественно не работает. Что может быть не так? Подключение перепроверил — все в точности как рекомендуется.

Снимайте видео животворящее ,всегда помогает

а мне интересно = Но после 14 нажатий на сервисную кнопку = эта кнопка разъёма Х10 ?

а мне интересно = Но после 14 нажатий на сервисную кнопку = эта кнопка разъёма Х10 ?

и так 14 сервисную кнопку ( светодиод моргает при нажатии ? ) — далее вкл зажигании , а в ответ тишина ? так ? вопрос — как подключено зажигание ? кан вообще подключен ?

Светодиод подмигивает каждое нажатие кнопки. 14 подмигиваний, вкл. зажигание, а в ответ ничего. Я про это и говорю.

CAN подключен по схеме отсюда https://can.starline.ru/19/43/8277, вариант 3.

Зажмыгание подключено к замку зажмыгания желтым тонким проводом. Номер контакта в разъеме не помню — могу уточнить завтра. Но сигналка точно видит зажигание потому, что начинает истерить, когда пытаешься завести «на охране».

проверяйте настройки кан ( вкл ли обход ) — проверяйте подключение кан = если кан модуль не увидеть зажигание не будет входа в программирование ( именно кан модуль , а не блок = блок может определить либо аналогом или через кан шину , а кан модуль — только через кан шину )

А как CAN-модуль увидит зажигание? Только по CAN-шине? Для этого (я полагаю) должно быть питание модуля, земля и два провода шины? Все это подключено согласно указаниям на сайте. Кто-нибудь кроме меня, вообще смотрит этот сайт? Такое ощущение, что я там первопроходец, а все остальные сцут нажать на ссылку. Ссылка в первом сообщении, пишу с смартфона — неудобно каждый раз копипастить (один хер никто не читает).

А заодно проверьте — верно-ли воткнули CAN-платку на свое место.

Кто воткнул. Я ее в глаза не видел. Купили сигналку доверившись хвалебным отзывам, а оказывается, нужно еще что-то воткнуть?

если Вы про CAN-платку = так в неё надо прошивку залить и настроить ..

В смысле? Она изначально «пустая», не работоспособная?

Она просто не знает в какой авто ее подключают.

т.е. просто тупо по карте монтажа установили не настроив кан модуль и пытаетесь обучить.

Так точно, тупанул по неопытности. Уже разобрался, спасибо.

Всем привет. Победил я это чудо техники:

1. Подключение все-таки оказалось верным, т.к. сигналка все таки заработала. Так что умники советовавшие проверять проводки идите лесом — толку от ваших советов ноль.

2. Расковырял корпус сигналки, достал оттуда CAN модуль. Подключил к ноуту, он определился, прошивка v4.8. Нашей Гранты в списке авто не было — были только до 2018г. Обновил прошивку до v5.1 — нужная Гранта появилась. Собрал все обратно, нажмакал 14 раз — обучение прошло успешно. Спасибо всем, кто намекнул на «путь истинный» — делов-то. Все, что нужно было — просто подсказать куда копать, а не выебываться тупым цитированием учебника в котором, кстати, нет ни слова о необходимости чего самостоятельно допрограммировать. Я понимаю, что у профессионалов это подразумевается само-собой, но как догадаться обычному человеку?

3. По CAN-у сигналка увидела только педаль тормоза, зажигание и сигнал тахометра. Также реализовался обход штатного иммобилайзера и блокировка двигателя. Все остальное пришлось подключать проводками: ручник, капот, двери, багажник, замки, повороты.

4. Автозапуск работает только если выбрана АКПП, если выбрать МКПП, то не заводится. Даже не пытается — пиликнет и пишет «ОСТ». Я так полагаю, неверно заданы параметры автозапуска, но не знаю какие нужно как поставить, что-бы все заработало. И, естественно, нет поддержки зажигания для выполнения программной нейтрали. Ткните, пожалуйста, носом, куда нужно. Только не посылайте тупо читать учебник. Или, по правилам, нужно новую тему создавать?

5. Установленные мной функции запуска (таблица №2) для МКПП:

№1 — вариант 2 (по умолчанию вариант 1)

№2 — вариант 2 (по умолчанию вариант 1)

№3 — вариант 1 (по умолчанию)

№4 — вариант 1 (по умолчанию)

№5 — вариант 1 (по умолчанию)

№6 — вариант 4 (по умолчанию)

№7 — вариант 1 (по умолчанию)

№8 — вариант 1 (по умолчанию)

№9 — вариант 2 (по умолчанию вариант 1)

№10 — вариант 1 (по умолчанию)

№11 — вариант 4 (по умолчанию вариант 2)

№12 — вариант 3 (по умолчанию)

№13 — вариант 1 (по умолчанию)

№14 — вариант 1 (по умолчанию)

№15 — вариант 1 (по умолчанию)

№16 — вариант 1 (по умолчанию)

№17 — вариант 1 (по умолчанию)

№18 — вариант 1 (по умолчанию)

№19 — вариант 1 (по умолчанию)

Жирным выделил функции которые, по моему мнению, напрямую влияют на настройки автозапуска. Поправьте, если не прав. Спасибо.

Так что умники советовавшие проверять проводки идите лесом — толку от ваших советов ноль.

а не выебываться тупым цитированием учебника в котором, кстати, нет ни слова о необходимости чего самостоятельно допрограммировать.

и после этого что просить :

Ткните, пожалуйста, носом, куда нужно. Только не посылайте тупо читать учебник.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector