Меню Рубрики

Установка can в старлайн е90

Can+Lin замена модуля на е90

E90 ЦБ v. O5, can+Lin (s410 2014г.) v. 4.6.0 работает все как надо. Приобрёл can+lin s610, v4.6.0 настроил модуль в надежде подключить ikey, но ничего не работает, ни цз, ни статуса двигателя, вход зажигание есть, по аналогу подключён капот, багажник, ручник, зажигание. Опрос состояния концевиков не показывает, авто калина 2, но почему первый старый работает а новый нет, брак модуля?

Ответы 97

can+Lin (s410 2014г.) v. 4.6.0 работает все как надо. Приобрёл can+lin s610, v4.6.0 настроил модуль в надежде подключить ikey,

Конечно, настраивал так же как и старый, модуль can+lin, ещё один момент, старый изначально определялся как 2can, на Коробке ЦБ значок 2can, после прошивки на 4.5.0 определился как can+lin, может чёт с каналами A и B?

старый изначально определялся как 2can, на Коробке ЦБ значок 2can

Сейчас как определяется как кан.лин или 2кан??

Как вносили номер программы?

Номер программы — имеется ввиду номер авто в настройках?

Это новый модуль ? И он не работает — так?

Да, это новый модуль я отключал все функции и оставил только двери и ничего, сбрасывал на заводские настройки,ставит и снимает с охраны, светодиод сигнализирует и все, действия нет. в сервисный центр надо отвезти проверить

Панель приборов при проверки на месте была?

Да, все подключал в том числе и панель 🙁

Добрый вечер, у меня хюндай акцент 2013 года, установил старлайн е91 с модулем канлин, скачал прошивку, оставил в настройках канлина 1). Зажигание, 2). Контроль работы двигателя, 3). Педаль тормоза, 4). Обход штатного иммобилайзера, 5). Блокировка двигателя, всё остальное подключил аналогово, но по канлин ничего не работает, но в канлин установил хюндай солярис, номер 2695 т.к. в акценте нет обхода штатного иммобилайзера, 14 раз нажимаю сервисную кнопку, включаю зажигание и ничего не происходит.

Солярис и акцент совсем разные автомобили. Иммобилайзеры тоже разные. Прошивки для каждого авто свои.

.Солярис и акцент совсем разные автомобили

Не совсем так. Солярис это для России,акцент для европы. это если про современность

оставил в настройках канлина 1). Зажигание, 2). Контроль работы двигателя, 3). Педаль тормоза,

эти статусы работают? 14 раз нажимаете на какую кнопку?

эти статусы не работают, 14 раз нажимаю сервисную кнопку для активации обхода штатного иммобилайзера, такое ощущение что в блоке нет кан модуля, модуль вообще не на что не реагирет.

подключил в разрыв синий провод с черной полосой к кан модулю для активации обхода иммобилайзера как написано и ничего не получается,

витую пару бело-синий/бело-красный использовали для удлинения проводов?

эти статусы не работают, 14 раз нажимаю сервисную кнопку для активации обхода штатного иммобилайзера

вот сначала со статусами разберитесь. И еще раз КАКУЮ кнопку Вы нажимаете 14 раз?

без работы этих статусов не будет обхода 100%

Короче я Вас понял, а сервисная кнопка это для настройки параметров сигнализации, я не знаю как вы её называете.

вот она сервисная кнопка которую я 14 раз нажимаю, такой вопрос может на старлайн е91 канлин не идёт, может только 2кан? потому что на коробке 2кан написано

Просто в новых системах кнопка на антене тоже часть функций сервисной кнопки выполняет. Многие нажимают на антене.

В Вашем случае пока не будет статуса зажигания ,точнее пока КАН модуль его не увидит — ничего не будет

Я Вас понял, теперь ещё вопрос, мой канлин настроен на солярис и точки подключения к линии А на разъёме OBD 2 оранжевый и зелёный провод, я к ним подключил, и линию В в разрез синего провода для обхода иммобилайзера, но результата нет, теперь я лазил в старлайн мастер и посмотрел параметры хюндай акцент, там линия А подключается в разъём щитка приборов или нижний блок ВСМ черный и желтый прово, я посмотрел у меня нет нижнего блока, но щиток приборов ещё не вскрывал, т.к. нет времени.

Читайте также:  Установка размера виртуальной памяти

Фото Вашего авто сделайте. . Акцент и Солярис могут быть как одним так и разными авто.

вскрыл щиток приборов, нет черного и желтого провода как на этом там пусто проводов нет.

источник

Подлючение E90 к модулю 2can

У меня установлен 2can30 модуль, который подключен к модулю M31.
Хочу дополнить комплект сигнализацией E90.

1. Правильно ли я понимаю, что E90 можно подключить к модулю 2can30 и настроить сигнализацию на работу в режиме slave!?

2. В инструкции к модулю 2can написано, что в профиле №1 на Черно-
желтый провод подается статус штатной системы охраны.
Но на странице 44-45 инструкции к модулю 2can (подключение к сигнализации E90) не написано куда к сигнализации подключать черно-желтый провод.
Как в таком случае сигнализация узнает состояние штатной системы охраны?

Ответы 8

Честно говоря у Вас настолько эмоциональный комментарий, что понять в нем что-то конкретное крайне сложно.
Я попробую доступнее:
1. Вы можете ответить на следующий вопрос сколько сигналов (проводов) нужно подать от штатной сигналки авто к дополнительной сигналке (например E90 или E91), чтобы дополнительная сигналка поняла, что нужно встать на охрану или снять охрану?

2. Я все равно жду вашего ответа на первый вопрос, но приведу свой ответ на него: ТОЛЬКО ОДИН провод.
И такой провод например есть в модуле M31 — серый провод (инструкция по установке 2can3, стр. 42 — «штатная система охраны»).
Читаем инструкцию по установке 2can30 на странице 25-26:

Т.е. вход состояния » штатная система охраны » есть в модуле M31, но нет в E90? — Не нужно сказок )
Просто нужно было сделать так, чтобы покупали системы с интегрированным can-модулем 😉

PS я очень рад, что в России есть такие организации как Starline, которые пытаются делать российскую электронику — надеюсь, что мои отзывы помогут им стать лучше.

К сказанному Иваном могу добавить. Маяки и GSM-модули являются ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ элементами. Так сказать предназначенные быть ВЕДОМЫМИ в охранном комплексе. Справка — ОХРАННЫЙ КОМПЛЕКС — это совокупность НЕСКОЛЬКИХ (не менее двух) различных устройств ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ угону. Основой комплекса является либо СИГНАЛИЗАЦИЯ, либо ИММОБИЛАЙЗЕР (не штатный, а установленный дополнительно). Поэтому у маяков есть вход ВНЕШНЕГО включения/выключения режима ОХРАНА. Сигнализация — это устройство ВЕДУЩЕЕ. Ему внешнее управление ни к чему.

Еще раз вынужден повторить — SLAVE — это БЕСПЛАТНОЕ приложение к возможностям ВСТРОЕННЫХ CAN-адаптеров систем охраны ЧЕТВЕРТОГО поколения.
До появления систем четвертого поколения про SLAVE разговора не было, как в свое время не было разговора про брелоки с обратной связью — всех устраивали коробочки с кнопками, управляющие сигналкой в радиусе 15-20 метров от машины.

Внешние CAN предназначены для совсем других систем охраны. SLAVE в них не будет теперь уже никогда — они постепенно уходят с рынка охранных систем.
Если образно, то прицеплять оптический прицел к револьверу никто не станет. Скорее будет начат выпуск лазерного ружья с наведением энергетического пучка на цель через орбитальную геостационарную космическую станцию. Или — как вариант — Нейроактивного шлема управления плазменной пушкой на борту ИНДИВИДУАЛЬНОГО пользовательского искуственного спутника земли.
Теперь мои ответы на Ваши вопросы.
1а. НЕТ, нельзя получить SLAVE, подключив Е90 к внешнему CAN. ПОЧЕМУ? Ответы выше и. ниже.

1б.Наличие такого провода не будет никогда. И не только у Ультрастара. Иначе преступникам будет достаточно поиграть с этим проводом ДЛЯ УБИЙСТВА ДАЖЕ самой сложной системы охраны на борту авто с многоуровневыми блокировками. К тому же ШТАТНЫЕ системы охраны на многих марках автомобилей являются ПЛОХОЙ ЗАЩИТОЙ. И ставить ХОРОШУЮ дополнительную сигнализацию в качестве ВЕДОМОЙ под управлением ШТАТКИ — это все равно что ничего не устанавливать.
А вот ВЫХОД «состояние» у сигнализаций имеется. И он предназначен для УПРАВЛЕНИЯ ведомыми устройствами (в частности все теми же маяками и GSM-модулями).
2а . Модуль 2can30 не предназначен для организации SLAVE. Его подключение к Е90 ничем не будет отличаться от подключения к ТОМАГАВКУ или ШерХану. Все, что 2can30 способен прочитать из CAN по вашей модели автомобиля — он прочтет, все, чем может управлять — поуправляет. И сделает это через пучок АНАЛОГОВЫХ проводов входов/выходов сигнализации. НО slave НЕ БУДЕТ.
Черно-желтый провод 2can30 ни к какой сигнализации подключить нельзя. НЕКУДА. Ну нету такого ВХОДА у сигнализации.
2б. Так как МАЯК или GSM-модуль заточен под то, чтобы быть в частности ВЕДОМЫМ — у него есть ВХОД для внешней активации. Раз у вас не было НЕШТАТНОЙ системы, то СПАСИБО производителям, что они заложили возможность ПЕРЕВОДА GSM в активное состояние ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ШТАТКИ (ну раз уж больше ничего нет). Согласитесь — это приятнее, чем поочередно жать кнопки на одном пульте, а потом на другом (ну или на сотовом телефоне/айфоне).

Читайте также:  Установка кованого забора прайс

2в. Статус ШТАТНОЙ ОХРАННОЙ СИСТЕМЫ Е90 может узнать через ВСТРОЕННЫЙ CAN-адаптер — платку, устанавливаемую на материнскую плату четвертого поколения НЕПОСРЕДСТВЕННО из CAN. Потому что платки внутренних CAN-адаптеров разрабатывались ПОЗЖЕ, чем внешние CAN (начинаю повторяться) и эта возможность в них уже заложена. Тем более, что разработчики УЖЕ ДУМАЛИ про SLAVE. До появления систем четвертого поколения (ВЫНУЖДЕН ПОВТОРИТЬСЯ) про Slave РАЗГОВОРА НЕ БЫЛО.

источник

Lada Kalina 1 + Starline E90 + Can-Lin

Машина Калина 2012 года. Сигнализация Starline E90 (v.J3) + Can-Lin (v.3.8). Подключил по схеме приведённой ниже (Указал только то что подключил), лин шину подключил как в схеме в разрез красно-зелёного провода, Сине-белый в сторону двери, красно-белый в другую сторону. Основной брелок SL перевёл в режим слэйв, блок SL тоже перевёл в слэйв (07-2, 11-2, 21-3, 23-2, 24-2).

1) С брелка SL машина на охрану ставится, но двери не закрываются.

2) Комфорт (доводчики стекол) не работают никак.

3) При постановке на охрану при включенном автозапуске со штатного брелка, машина ставится на сигнализацию SL и глохнет, но двери не закрываются, приходится ещё раз закрывать.

4) При заведении авто с автозапуска (двигатель работает), двери не открываются ни с какого брелка (только ключом в личинку).

Подскажите куда копать, что можно сделать?

Ответы 3

Продолжаем воевать своими силами (пока служба поддержки дремлет. ) Очередные 8 часов в гараже не прошли даром.

Переподключил Lin-шину к блоку АПС-6, там нам понадобится 14 контакт (Красно-синий провод) — он же Lin-шина. Так же в разрез, сине-белый в сторону АПС, красно-белый в другую сторону (вроде, завтро проверю точно), по другому он только читает статус двери и всё. Так вроде начал работать, но очень глючно (Хочу работаю, хочу не работаю)

В общем на данный момент проблема такова:

1. При постановке на охрану может закрыть двери, а может и не закрыть

2. При постановке на охрану может закрыть окна, а может и не закрыть.

3. При снятии с охраны может открыть двери, а может и не открыть.

4. При заведённом двигателе всё тоже самое, может закрыть, а может и открытыми оставить.

Читайте также:  Установка и изготовление памятников петербург

Закономерности, почему не закрывает найти не смог.

Ну служба поддержки подскажите, в чём же дело?

П.С. установил GSM-модуль, такого геморроя я ещё не не испытывал, благо горячая линия грамотная и подкованная на эти вопросы.

Вам будет полезно почитать вот это

Обратите внимание на написанное мною про машину — родственницу и того же года 2012. Особое внимание — номеру прошивки, использованному мною — 3.4 и сделанным мною подключениям. Прошло 4 месяца — хозяин автомобиля не приезжал с проблемами. Значит их нет (я всегда НАСТАИВАЮ — если что-то не так — приезжайте, не откладывая, и не стесняясь и не скромничая).

Установка сигнализации с использованием CAN и LIN шин автомобилей -это еще сложнее, чем обычное проводное подключение — слишком много вариаций оборудования на борту авто разных комплектаций и разных годов выпуска и кодировок в цифровых шинах — соответственно. И УГАДАТЬ- какая именно прошивка адаптера подойдет- не просто.

Закономерности, почему не закрывает найти не смог.

Думаю — неспроста в картах монтажа ПОДКЛЮЧЕНИЕ к шине LIN делают в ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ (в пучке, заходящем в дверь водителя. ) — подумайте — ПОЧЕМУ. Я так понял, что Вы подключились НЕ К ЭТОЙ ВЕТКЕ LIN-bus.

И еще — на картинке,приведенной Вами у Вас сине-красный провод никуда не подключен. Если Вы его не использовали, то соедините его с массой -минусом-черным проводом сигнализации. А лучше — поступите так, как сделал я (читаем ссылку). На автомобилях с МКПП для выполнения ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ стабильное чтение таких статусов, как ЗАЖИГАНИЕ, ТОРМОЗ и ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕДЕН — ПРИНЦИПИАЛЬНО ВАЖНО. И их я лично предпочитаю делать ПРОВОДНЫМ подключением, даже если их чтение заявлено в цифровых шинах.

И еще — обходчик следует запитать не с зажигания, как у Вас, а с +12 вольт постоянных. ЧИПв ключе Вы подносите к считывателю в замке ДО ТОГО, как включите зажигание при ручном запуске. Лучше, если сигнализация будет «делать» так же при запусках мотора ею — сигнал на розовом проводе ПОЯВЛЯЕТСЯ РАНЬШЕ ЗАЖИГАНИЯ — смотрите плакаты с осциллограммами из коробки.

О результатах переделки (особенно положительных) просьба сообщить.

Прямиком из гаража. В самом начале хочу поблагодарить, за вашу внимательность и мою невнимательность, сине-красный провод подключен к приборке, к лампочке стояночного тормоза.

После того как увидел, что установщики натворили с моей машиной, я больше к ним не нагой (по крайней мере к тем у кого ставил). Температуру двигателя не смогли поставить, багажник тоже не работал и т.д.

По поводу Lin-шины насколько я знаю там есть мастер и есть слэйв. И как я понял СЛ решил, что бы было меньше косяков, пропускать все пакеты туда и обратно безприпятственно, а свои пакеты отправлять только в одну сторону (в сторону мастера или слэйва). Я действительно подключился к блоку АПС, разницы не почуял, но проводов потребовалось меньше.

Сегодня удалось добиться более менее стабильной работы, скорее всего была проблема с прошивкой, сегодня пробовал 3.0, 3.3, и всё же остался на 3.8.

1. При постановке на охрану брелком СЛ происходит: Постановка на охрану, закрывание стекол, запирание замков.

2. При снятии с охраны брелком СЛ происходит: Снятие с охраны, отпирание замков.

Обнаружилась следующая проблема: При попытке автозапуска иногда машина глохла, а иногда нет. Решил убрать чтение зажигания по Lin и всё заработало как надо.

Теперь, только иногда СЛ не хочет открывать машину, с запиранием пока проблем не было.

Завтра вечером буду дособировывать машину, сделаю видеозапись.

Ну а плюс на обходчик так подключили в СЦ где устанавливал сигнализацию.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector