Меню Рубрики

Установка cic bmw e87

BMW 1 series Kart › Бортжурнал › CIC + климат

Ох, как долго я не мог смириться с пустым салоном в бмв. Все круто, но самая нищенская комплектация меня вымораживала. Все бы ничего, но проблем с допилом в бмв огромное множество. На японцах хорошо, снял, поставил и все работает. Но жизнь была бы не так интересна без все возможных проблем. в записи оч. много букв)

Попал он ко мне в руки, можно сказать, совершенно случайно. Но начну по порядку.
Сперва в голову пришла идея все таки заморочиться с климатом. На форуме, наверно, стабильно каждую неделю создается тема с вопросами как из печки сделать климат. И все топикстартеры получают один и тот же ответ: «Никак». Найдя самую развернутую тему наткнулся на человека из СПб, который без замены печки смог сделать климат. Пообщавшись с ним на форуме пришел к выводу, что пора. Начал лазить по авито в поисках деталей которые необходимы для данной операции: панелька, рамки, датчик света и 4 сервопривода.

По панельке нашел самое дешевое и выгодное предложение за 2000 с рамками под сис для е90. Успешно продав рамки за 1600, приобрел за эти же деньги 2 рамки уже для копейки на форуме. Разобщавшись с продавцом, он мне рассказал, что планировал изначально ставить сис, но тк продает тачку, передумал и у него забронирован комплект у человека за 35к. Обрадовавшись данной информации быстренько попросил контакты продавца сиса и начал переписку по выкупу. (Не большое отступление, раньше сис можно было привезти из Белоруссии, но тк кузов уже устаревший, то сейчас просто никто этим не озадачивается там и им это не интересно. На том же авито комплекты продают от 52к.)
Но как всегда везти так сильно не может) Причина продажи данного комплекта заключалась в переходе на NBT, и панелька с самой магнитолы осталась у продавца в машине, плюс еще не было накладки на джойстик и проводки. Смирившись с этим, было принято решение все равно покупать.

Пока комплект ехал, я обзванивал все разборки в поисках этой несчастной панельки, но все без результатно. Найдя в евроавто какую-то магнитолу с такой же панелькой за 6700, поехал ее забирать, но когда мне вынесли мафон ее просто напросто там не оказалось, хоть на сайте на всех фотках она присутствовала. Подняв кипишь, какого хрена, где панелька, продавцы только развели руками и сказали, что хз. Расстроившись решил все таки заказать новую. Стоила она около 9000. Опалтив заказ в экзисте, поехал домой и решил еще раз глянуть на авито. И вот, натыкаюсь на объявление о продаже. Выложенно оно было буквально час назад с ценной 6к. Недолго думая, созваниваюсь с продавцом и говорю, что беру и чтобы высылал на след день экспресс доставкой тк сис уже у меня и руки чешутся. В этот же вечер, заказываю рамку под джойстик (2350р) и разъемы для питания монитора и джойстика (800р).

Тут особо рассказывать нечего, все легко и просто, за одним исключением — все вырезать под магнитолу и джойстик. Менять торпедо ради сиса, я считаю верх расточительства так же как и заказывать новую консоль. Изначально планировал резать все дреммелем, но подлезть ко многим участкам в торпедо просто нерельно, поэтому все пришлось пилить полотном параллельно вставляя сис чтобы где-нибудь не промахнуться. Еще мне потребовался паяльник чтобы проделать в некоторых местах отверстия для полотна тк им было не подлезть. Так же отпилил «уши» крепления панели кондея и переклеил их выше чтобы особо не колхозить и ничего не изобретать. Сложнее всего далось вырезание дырки под джойстик. Тут наверно страшнее всего накосячить и что-нибудь затереть или поцарапать. За 3 часа где-то с помощью дреммеля я все вырезал. Получилась огромная дыра, которая закрывается накладкой)

После установки сис накинул панельку климата, думал покатаю так, но не прокатило. Покатавшись по городу пол дня, то замерзая, то потея, воткнул обратно панель от кондея. Но тут тоже не обошлось без приколов. Провод от подогрева сидений не дотягивался до разъема, а если он был не вставлен, то при запуске авто, автоматически врубался подогрев у пассажира. Услышав много лестных слов типа:»Опять всю тачку раскурочил.» от своей девушки выход был найден в виде того, чтобы перевернуть панель вверх ногами и кататься так, пока не найду деньги на переделку печки. Тут пришлось от части чем-то жертвовать и продавать свои диски. По деньгам я их продал значительно дороже чем купил, поэтому особо не растроился. Ну и поехал на переделку. По цене вышло 15к, но есть один нюанс, климат однозонный. Меня это абсолютно не напрягает, одну ручку удобнее крутить чем две)

Читайте также:  Установка twrp для n7000

П.С. отдельное спасибо хочу сказать Art00000 которого я наверно задолбал вопросами за 2 недели по установке, но он героически выдержал)
П.П.С мои винты та-техникс в продаже. Заинтересовавшиеся в лс

источник

BMW 1 series Coupe 125i 3.0 (Е82) › Бортжурнал › Дооснащение CIC.

задачился как то установкой в нашу красоту Car Information Computer(CIC), так как с этой приблудой и вид у машины внутри становится поприятней, так и много интересных фичей появляется у машины. Стал сёрфить интернет на наличие каких либо статей и любой инфы потому как что делается, какие детали нужны, на сколько сложен процесс и все остальное. Так же пытался пообщаться с ОД – бесполезная затея : мы не знаем, мы не ставили, очень дорого, то есть официально поставить нельзя, отсутствует официальный комплект дооснащения. Да, выделил для себя одну важную деталь, что если возможность чуть-чуть увеличить бюджет, то лучше сразу обязательно еще в машину поставить Combox. (данную умную идею подкинул Bombaster). Лично для себя разделил весь процесс дооснащения на 3 основных момента:

1) Поиск в моем понятие комплекта дооснащения (сам блок СИС, монитор, джойстик управления). Вариантов не много :
а) купить новые запчасти (очень дорого)
б) найти на разборках (очень сложно)
в) из Германии с таких же разборок но немецких (сложно, но если есть время и не горит то думаю самый оптимальный вариант)

2) Заказ всех необходимых запчастей помимо блока, монитора, джойстика – вот тут для меня начался настоящий Ад =) так как спросить не у кого, пришлось почуток все выискивать самому. В моем случае исходный вариант авто 125i без установленного ССС. Что понадобилось мне:
А)новая торпеда (так как моя с ящиком не подходит, дырки под монитор нет, а так же нет креплений под блок СИС) — 51459158352
Б) центральная консоль с держателем для напитков (тоннель грубо говоря, так как в моем нет дырки под джойстик, но и в моем и в заказанном есть уже держатель для напитков то есть красивый подстаканник можно поставить будет и ничего не надо резать в консоли, но сам подстаканник нужно заказывать отдельно) — 51169169507
В) накладка для джойстика для центральной консоли (накладки от ССС и СИС разные) — 51169181071
Г) накладка для климата (он переедет чуть выше блока СИС) — 64116957958
Д) накладка для блока СИС (в моем случае с подогревом и парктрониками) — 51456976847
Е) соединительный провод между CIC/Дисплей — 61119185171
Ё) провода USB — 61129196805
Ж)гнездо USB — 61319167196
З) кронштейн Telematics control unit/SES (кронштейн для Comboxa) — 65159135687
И) сам блок Combox
Сразу скажу, что это не все детали еще понадобились : gps антенна, провод для юсб в перчаточный ящик, гнездо для юсб в перчаточный ящик, проводка от comboxa до cic, мне их подогрели люди хорошие где я устанавливал все.
При заказе запчастей нужно помнить главное несколько вещей не забывайте какова цвета у вас салон, соответственно чтобы не получилось салон бежевый, а вы заказали все черное и обращайте внимание на месяц год начала выпуска деталей и их месяц год окончания производства. Так же правильно в ЕТК указывайте свою модель авто, то есть к примеру при заказе торпеды если у вас есть магнитола проф и климат это нужно помнить и искать торпеду именно под блок СИС(который вы будите устаналивать) и климат (который у вас уже есть).

3) Сам процесс дооснащения, в моем понятие это: установка всего выше описанного в машину + подключение + активация Нави + русификация + активация двд в движение. Думаю что это самый сложный пункт из всех трех, так как мало того что тут нужно хорошо знать как разобрать и собрать салон, так и чисто электрику авто + все эти кодирования активации и прочие моменты касающиеся чисто технической стороны, короче в 3 словах данную процедуру лучше доверить знающим людям которые в этом сильны.

Что касаемо стоимости зависит от многих факторов описанных выше, но в среднем будет где то между 110-170 тр.

На данный момент в машины появились:
Интернет
Громкая связь
Возможность просмотра ДВД в движение
Навигация
Возможность прослушки музыки с флешки
Возможность заливать музыку на жесткий диск Цица и с него ее слушать
Ну и все данные по машине теперь можно просматривать на 8 дюймовом мониторе, особенно нравится теперь парковаться (забавно выглядет маленькая машинка).

источник

BMW 3 series Coupe Авроныч › Бортжурнал › Установка Cic

И так продолжим…
Долго ездить с колхозно приделаным мафоном и климатом я не мог и нашел себе в Группа Е90 Сic, причем весь комплект, даже с планкой под джойстик, но без комбокса, но это уже 2ой этап.
За Cic хочу поблагодарить Alexander55RU , человек очень отвественный и честный, за что ему огромное спасибо, почему объясню дальше.
Все началось с простого обьявления в выше озвученной группе в VK

Читайте также:  Установка кресла с электроприводом

Ребята сказали, что человек проверенный и я отправил деньги первый, далее Саня отправил Cic.
Планка под джойстик совпадала по цвету с моими, поэтому это очень подстегнуло к покупке комплектом.

Коробка от кальяна, кодовый замок=)))

Открыв посылку нашел сюрприз=P

Остальные комплектующие стандартные, моник, кронштейн под Cic, джойстик, сам Cic и морда под Cic, с ней и приключилась история, она оказалась Mask и практически не работала, а именно работали только Mute и выброс диска.

Позже уже разобравшись в вопросе и купив морду от Cic я их сравнил.

Салатовый Cic
Зеленый Mask

И вот тут Саня повел себя более чем порядочно.
В начале он предложил попробовать спросить за этот косяк с продавца, но продавец немного поломавшись просто слился.
Далее предложил выслать полную стоимость за Mask, я тоже понимая ситуацию решил разбить 50/50.
Так и решили! Я купил себе морду от Cic, а Mask так пока и не продался.

Как ставить кронштейн и остальные комплектующие думаю писать нет смысла, остановлюсь пожалуй только на Usb.
В моем бардачке слева была заглушка под фонарик, но вовремя подсуетившись и я купил в WorkShop другой бардачок, уже под Usb с ним в нагрузку был гостиничный режим, причем проводка под него в машине тоже была, но все это дело пока не работает, возможно потом разберусь.

Ах да, хочу отметить момент!
По заводу провод моника проходит слева внутри торпеды к основному блоку Cic, но тянуть его намного проще через правую сторону.

И далее к колхозу.
По началу я зацепил и моник и джойстик тупо за квадратом, который подключается к Cic, 2е Can шины и плюс, минус.

Проводку взял с какого то Икса.
Меня это не устраивало, так как я везде и во всем стремлюсь к заводу.

Сразу хочу отметить, Can действительно в машине соединяется скрутками, только используется обжим и изолируется пластиковой трубкой, поэтому Can джойстика остался там же, а вот плюс, минус джойстика и Can моника были переделаны по заводу.

Can джойстика остался за квадратом, а вот Can моника пошел в разъемы JBBE, то есть плюс и минус у него висит где то на общем предохранителе.

Далее джойстик, плюс тянется за блок предохранителей в плюсовую колодку.

А вот минус по заводу должен быть в ногах водителя, но тянуть его туда было не целесообразно, поэтому использовали минусовую колодку в ногах пассажира.

Так же не забудьте вставить предохранитель, на джойстик=)

Шайба на джойстик с Aliexpress, это пожалуй вынужденый колхоз, который весьма не плох=)

Ну и забавный момент, ввиду того что, Cic стоял в M3, меня удивили треки записанные на нем.

На этом все!
Хочу выразить огромную благодарность Косте все сделано очень аккуратно, со знанием дела и не дорого, советую!

источник

BMW 3 series Coupe 335i › Бортжурнал › Замена CCC на CIC (фото)

При покупке, автомобиль был оборудован старой версией мультимедиа — ССС. Так как я пересел с F10 с жирной комплектухой, нормального СИСа все время не хватало. И вот, спустя четыре года, я таки созрел 🙂

По интернету бродит много объявлений из разряда «CIC за 40 тысяч под ключ». Сразу говорю — это все херня. Либо вы будете делать половину сами, либо вас разведут на другие бабки по итогу. Но расскажу обо всем по порядку.

Изначально я приехал за самим комплектом CIC, который состоял из блока, монитора и джоя с кабелями для соединения всего этого добра + разъем USB в бардачок для записи музыки с флешки. Комплект был снят с Е90 335, но американки. Разница лишь в двух кнопках на передней сенсорной панели, все остальное — идентично.

За это добро я отдал 40 000 рублей. Разумеется, это лишь базовое оснащение. Если вы хотите, чтобы у вас была музыка по BT, возможность разговаривать по телефону не держа трубку у уха — потребуется еще комбокс. Так как мне все это необходимо — он был сразу приобретен. Цена вопроса — 11 000 рублей.

И вот тут хочу обратить внимание на внешность комбокса. Видите эту гниль на корпусе? Как объяснили в сервисе, который все это устанавливал в авто — скорее всего, блок был утоплен, поэтому его начало разъедать. По итогу — блок не работал, и пришлось ехать покупать в другом месте, который был без следок коррозии на корпусе, он и заработал. Кстати, комбокс у меня установлен от F серии, никаких проблем, просто он должен быть заранее перепрошит в Е серию. Провода подходят, но одну ножку придется подточить, в сервисе это должны знать. Или бегите из этого сервиса 🙂 Версию телематик можете не покупать, вам в России это не потребуется.

Читайте также:  Установка pioneer fh x700bt

Думаете все? Нет, для комбокса требуется огромный кабель, который подключит его к голове, а так же, внимание — кронштейн, который крепится к посадочному месту. Напрямую комбокс к тачке не прикручивают. Итого добавляем еще 2000 рублей на кронштейн и кабель для комбокса.

Дальше, разумеется, нужна планка салона, дабы не пилить имеющуюся. Цена вопроса — 3000 рублей.

Для громкой связи вам потребуется микрофон, который будет установлен около ламп освещения салона. Цена вопроса — 1500 рублей.

Дальше вы идете покупать модуль BT и кабель к нему. Каждый модуль требует отдельного кабеля. От ССС ничего не подходит, и предустановленной проводки в машине нет. — Цена вопроса — 2500 рублей

Хотите навигацию? Придется купить антенну. Благо здесь можно купить любой модуль, не нужно искать оригинал. Лично я купил на Авито за 1500р, и все прекрасно работает, никаких нареканий.

Собственно, после этого, все это необходимо установить в машину, а также активировать навигацию, что отдельно стоит 6000 рублей. Установка всего этого барахла в машину и кодирование — еще от 15 тысяч рублей.

Хочу обратить внимакние, что в процессе установки CIC, вам будут разбирать бОльшую часть салона, потому что иначе провода нормально не протянуть. Будьте к этому готовы.

Ну а по итогу остается только радоваться полученному результату. Теперь есть и нормальная мультимедийная система, и навигация, и громкая связь, и музыка по BT, и даже два USB разъема (один в бардачке, второй в подлокотнике).

По итогу, всем очень доволен. Но в CIC за 40 000 под ключ — верить не рекомендую. Особенно не рекомендую верить тем, кто обещает вам за 80-100 тысяч поставить последний NBT. Т.е. я верю, что такие случаи есть, но уверен, это скорее исключение из правил с какими-то дополнительными вводными.

источник

BMW X5 ///M Package › Бортжурнал › Дооснащение CIC

По заводу у меня установлен CIC Mid, выглядит не очень презентабельно, да еще и функционал ограничен

Выбирал между Андроидом в стиле Ф-15, CIC, обычным NBT и NBT Evo. Разница между BMW-системами подробно описана тут:

Ценник на NBT Evo конский — от 2500$, если интересно вот прайс:

ретрофит 450
АТМ Эмулятор 250
Тачбокс 100$
Кабель усб с проводкой микрофона считаем 100$
Кабель монитор-нбт 50$
Рамка на монитор 50$
Панель передняя от СИС — до 150$
NBT Evo 900$
Итого 2050$ + коды, поставить и т.д.

С работой под ключ все получается около 2500 или даже немного выше.

Обычный NBT не требует АТМ + сам комплект где-то около 550-600 долларов можно купить. В итоге получится 1800-1900$, ну может еще выкроить немного и выйдет еще на какие-то 100$ дешевле.

В общем от Evo отказался сразу — это более 10% стоимости машины. Нет смысла. Обычный NBT получается тоже дорого, к тому же я так и не понял, как будет работать мой климат с НБТ. У меня он однозонный, а если посмотреть видео работы ретрофит адаптера на car systems, то нижняя кнопка на блоке климата (распределение потока) участвует в регулировке климата, а у меня ее попросту нет.

Остались андроид и CIC. Первый проще и дешевле поставить, но сильный разброс качества. Посмотрите видео на ютубе — то шипит, то пищит, то не грузится, то загрузка полная 35 секунд (по городу иногда вся поездка занимает 3 минуты).

Увы, не захотел рисковать. Поэтому остался один CIC. Тем более комбокс у меня есть, а это существенно расширяет возможности.

Для дооснащения был приобретен такой комплект:

CIC
Монитор с рамкой
51167077658 — рамочка адаптер для установки в перчаточном ящике разъема USB
84109237656 — разъем USB
61129196805 — провод соединения блока CIC с разъемом USB

Ценник — 850$. Очень и очень дорого. Но зато в проверенном месте. К слову, монитор + CIC стоили 800, а провод с розеткой отдельно 50 (у меня не было розетки в бардачке, только в подлокотнике — от комбокса).

Отдельно на olx покупалась вот такая антенна:

У нас ставить некому, поэтому отправился в Одессу за «железом» и его установкой:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector