Меню Рубрики

Установка cic bmw e90

BMW 3 series ///John Connor/// › Бортжурнал › Установка CIC

И так, снова добрый день, приветствую всех на своей странице.
Как и обещал ранее, началась установка CIC в мой любимый автомобиль ранее приобретенного комплекта CIC, состоящего из монитора, самого блока CIC, джойстика i-drive, а соответственно новый торпеды и всех необходимых панелек.
На установку был потрачен почти весь вчерашний день, поскольку устанавливали самостоятельно, а ранее опыта в замене торпеды и установки CIC ни я, ни мой уже Вам знакомый Гога, под руководством и с помощью которого проводятся все работы над моей ласточкой, не имели.
Изначально была снята старая торпеда, для чего потребовалось разобрать полностью переднюю часть автомобиля. Сначала снимаем боковые накладки на стойки, закрывающие подушки безопасности, затем снимаем пластиковую обшивку торпеды, имеющуюся в нижней части ( пространство ног водителя и пассажира ), затем снимаем накладки самой панели, накладку центральной консоли, климат-контроль и старый совершенно не подходящий данному автомобилю bussiness CD )). Также пришлось снять и руль с подушкой безопасности.
Для снятия всех указанных деталей нам понадобится набор ключей «звездочек», ключ на 8, на 16.

Итак, после непродолжительных усилий…к слову, никакой сложности снятие — установка торпеды в е90 не представляет при условии, что руки растут из правильного места. Ничего не было сломано при снятии, все крепления на месте ))) даже странно. Кстати, по качеству сборки БМВ мне очень понравилось, все на порядок лучше и продуманней чем в мазда 3 и хонда аккорд, где салон также подвергался разборке )) Незамедлительно после разборки была установлена новая торпеда, монитор, CIC, после чего были подключены все имеющиеся провода. В частности, к CIC подключен монитор, штатные провода от bussiness CD )), провод USB.

Осталось подключить джойстик i-drive и вывести питание на монитор, слава Богу, что соответствующие коннекторы были ранее приобретены…

Напомню, что после подключения комплекта, планируется распайка CIC и последующее подключение трехкомпонентной акустики, так что следите за обновлениями. Очень рад, что новая панель оснащена подстаканниками и микро-бардачком, расположенным слева от руля автомобиля, чего так ранее не хватало в моей ласточке ))) ( Ну не хватало не больше чем CIC конечно, но все же… )))

Но несмотря на то, что все это еще не функционирует, рад просто безумно, как говорится «сбылась мечта идиота». С новой панелью автомобиль полностью преобразился, салон автомобиля производит отличное впечатление, в общем, кто хотел ставить и сомневается в необходимости CIC, уверяю Вас, что потом не пожалеете!

источник

Olegmercer › Блог › Vol.2 Кодирование E90 и программирование CIC

Долгое время у меня не было возможности по кодировать свою машину, и знакомых, которые просили это сделать. После приобретения нового ноута и правильной установки Windows 10 на него, и установки всех необходимых программ, можно было продолжать кодировать. Машина чистый немец, VIN код начинается на WBA**************, 2008 год и рестайлинг, с CIC, но при этом блок климата стоит дорестайловый, основная задача была обновить карты до самых последних на данный момент, а это BMW Road Maps East Europe Premium 2018-1, а остальное уже по факту, то что можно активировать. В машине ни один блок никогда не обновлялся, все на заводских прошивках.

Часть 1. Основная проблема.

Так как прошивка CIC заводская, у многих карты не обновляются и для начала обновления карт, необходимо сначала обновить прошивку CIC. Сначала решил попробовать без обновления, , достал FSC код через Enet кабель и с генерировал код активации. Флэшки с записанными картами CIC не подхватывал, а записывать двухслойные болванки я и пробовать не стал. Далее начал изучать как обновлять CIC и что самое удивительное никто не запрещает это делать через китайский шнурок K+DCAN, да пишут что большой объём информации и шить его нужно по оптическому каналу MOST, но при этом говорят что K+DCAN просто будет очень долго его шить, но результат будет тем же. Изучив более подробно как заливать прошивки через WinKFP я выбрал самый безопасный режим — это в Comfort mode через функцию Update, в которой WinKFP сам определяет какую версию прошивки заливать в тот блок который вы выбираете. Время у нас было не ограничено, машина могла стоять на зарядке хоть неделю и прошиваться, обдумав всё и посоветовавшись решили начать обновление. В результате 1 проход до 100% занял примерно 1,5-2 часа, а после всё стало ещё хуже и медленнее, в итоге второй проход должен был идти 30-35 часов примерно, может больше, решено было оставить машину обновляться и не трогать, прошли почти первые сутки как она обновлялась, стало 48% думали, что мы на верном пути, но тут он выдаёт ошибку 2020 и CIC соответственно остаётся в режиме «отмена программирования». После этого стало ясно, что нужно искать ICOM.

Читайте также:  Установка в гитару звукоснимателя на акустическую гитару

ВАЖНО: во многих статьях есть четкие указания какие блоки нельзя программировать через K+DCAN и это EGS и DSC, но теперь сюда нужно добавить ещё все блоки которые программируются через оптику MOST, а это будет CIC, COMBOX, точно не уверен но ещё писали про KOMBI.

Часть 2. Поиск ICOM или того, кто может ICOMом прошить CIC.

Следующий день ушёл на поиск в Ростове-на-Дону тех, кто может восстановить CIC и на удивление большинство сервисов не берутся делать подобное, обосновывают тем, что дальше убьют машину, или говорят что нужно делать полную диагностику машины, а потом неизвестно будут восстанавливать его или нет. На просьбы за деньги просто выполнить то что я скажу под свою ответственность тоже никто не соглашался. В результате всего один сервис объявил цену и сказали, что возьмутся, а так же нашёл ещё одного человека, который за деньги готов восстановить CIC. Они стали запасными вариантами. Далее знакомый того, кому всё это делаю любезно даль воспользоваться его ICOMом, сразу мчим к нему.

Часть 3. Восстановление CIC.

Перед выездом начал читать как запустить обновление через MOST, а не через OBD. У многих людей не получается это сделать и тогда программирование затягивается очень на долго, но всё таки быстрее чем с K+DCAN, и примерно часа 4 это занимает как описывают люди. Так и у меня сначала не получалось подключить, но потом нашёл правильную комбинацию как залочить ICOM с интерфейсом MOST_ASYNC и при включении и WinKFP, он написал, что подключение произошло через MOST, далее все действия такие же как и были до этого. Проходит буквально 30 минут и прошивка готова, блок обновился. Далее обновил CIC_GW это заняло минут 5-10 и эврика CIC включился.

ВАЖНО: Для тех кто будет обновлять CIC, порядок обновления должен быть следующий. Сначала обновляем блок по адресу 63, затем блок по адресу 62, мне этого хватило но рекомендуют следующим обновить блок адрес a0.

После восстановления CIC закодировал пустым MAN файлом и из него ушли лишние нерабочие меню. Далее прошёлся по блокам и закодировал следующее:
1. ДХО(только ангельские глазки).
2. Интервал замены масла 12 т.км / 100 недель.
3. На дисплее климата в режиме AUTO светится надпись.
4. При включении режима AUTO на климате кондиционер не включается.
5. Отключил проверку ламп противотуманок.
6. Сбросил интервал замены масла в АКПП.
7. Сбросил адаптации АКПП.
8. Обновил карты навигации до 2018-1.

Ещё дополнительный опыт, в освоении работ проводимых с машинами BMW, огромное спасибо за понимание и помощь владельцу данного авто, а так же большое спасибо человеку, который дал по пользоваться его ICOMом.

После данного инцидента при первой возможности буду заказывать себе ICOM, интересно кто где покупал и где качественнее ICOM сейчас можно купить включая продавцов с Aliexpress, если у кого есть такая информация поделитесь пожалуйста в комментариях или лс.

источник

BMW 5 series E60 535D Шредер › Бортжурнал › #23. Установка CIC вместо CCC.

Всем Привет!
Сегодня расскажу об одной из причин почему покупка новых 20х дисков отложена на неопределенный срок…
Вообще в моей машине достаточно «жирная» комплектация (доводчики, стеклопакет, проекция, комфорт салон с вентиляцией и массажем, черный потолок и т.п.), но из явно недостающих опций всегда бросается в глаза отсутствие люка и CIC…
Если с люком оплащал первый владелец, не знаю почему он зажал денег на люк, вроде напичкал машину хорошо, а люк не взял. Я более менее равнодушен к люкам, но когда они есть это огромный плюс для меня, иногда посещают дурные мысли конечно дооснастить люком, но я не представляю что для этого потребуется помимо вырезания крыши (хотя этот момент меня и останавливает больше всего)…
А вот CIC в моей машине не было по причине того что они ставились на машины с 2009 года выпуска, а моя машина 2008 года. Но в мечтах всегда было желание дооснастить машину, так как этот монитор, джойстик мне очень нравятся! Ну и конечно сама система работает пошустрее ССС и звук с нее идет лучше (по моим ощущениям). И в целом машинка становиться как то сразу современнее что ли=))
Периодически посматривал рынок продаж и немного завидовал белой завистью тем кто устанавливал себе CIC.
И вот перед самым новым годом, появилось очередное предложение, CIC именно от е60 (не переделка) за скажем так вменяемо среднюю цену. Настроение было хорошее, предпраздничное и взвесив все за (против не было!) оперативно был куплен комплект CIC от е60 (монитор, джойстик с рамкой, блок с передней декоративной рамкой, кабель для монитора).

Читайте также:  Установка rpm пакетов из интернета

Попутно пока CIC ехал ко мне из Тулы купленный у администратора хорошей группы в ВК BMW E60, я заказал сразу:
-Фишка для монитора номер 51456976361
-Провод USB и розетка для него 61129196805 и 61136954526
-Рамка от bmw e63/64 51169169999

По приезду всего неспешно стал сам все устанавливать т.к. машина все равно стояла на парковке без фар и фонарей (об этом в следующих записях).
Писать инструкцию по установке не вижу смысла т.к. информации на эту тему достаточно в интернете, дополню только своими моментами возникшими при установке всего этого.
Основная инструкция по установке взята тут Инструкция: Установка CIC в bmw e60
Сборная инструкция ( По ней я делал перепиновку джойстика, мне по ней было понятнее как это сделать) Подробная установка CiC в Bmw e60 из M-ASK в CiC
Инструкция по выпиливанию планки под джойстик взята тут Главное чтобы руки не дрожали;) Установка джойстика iDrive CIC BMW e60/61

Самым геморройным и трудным для меня оказался момент снятия всего центрального тоннеля, чтобы извлечь старый джойстик и установить новый.Я замучился все откручивать и разбирать на пути к цели=))

источник

BMW 3 series Coupe 335i › Бортжурнал › Замена CCC на CIC (фото)

При покупке, автомобиль был оборудован старой версией мультимедиа — ССС. Так как я пересел с F10 с жирной комплектухой, нормального СИСа все время не хватало. И вот, спустя четыре года, я таки созрел 🙂

По интернету бродит много объявлений из разряда «CIC за 40 тысяч под ключ». Сразу говорю — это все херня. Либо вы будете делать половину сами, либо вас разведут на другие бабки по итогу. Но расскажу обо всем по порядку.

Изначально я приехал за самим комплектом CIC, который состоял из блока, монитора и джоя с кабелями для соединения всего этого добра + разъем USB в бардачок для записи музыки с флешки. Комплект был снят с Е90 335, но американки. Разница лишь в двух кнопках на передней сенсорной панели, все остальное — идентично.

За это добро я отдал 40 000 рублей. Разумеется, это лишь базовое оснащение. Если вы хотите, чтобы у вас была музыка по BT, возможность разговаривать по телефону не держа трубку у уха — потребуется еще комбокс. Так как мне все это необходимо — он был сразу приобретен. Цена вопроса — 11 000 рублей.

И вот тут хочу обратить внимание на внешность комбокса. Видите эту гниль на корпусе? Как объяснили в сервисе, который все это устанавливал в авто — скорее всего, блок был утоплен, поэтому его начало разъедать. По итогу — блок не работал, и пришлось ехать покупать в другом месте, который был без следок коррозии на корпусе, он и заработал. Кстати, комбокс у меня установлен от F серии, никаких проблем, просто он должен быть заранее перепрошит в Е серию. Провода подходят, но одну ножку придется подточить, в сервисе это должны знать. Или бегите из этого сервиса 🙂 Версию телематик можете не покупать, вам в России это не потребуется.

Думаете все? Нет, для комбокса требуется огромный кабель, который подключит его к голове, а так же, внимание — кронштейн, который крепится к посадочному месту. Напрямую комбокс к тачке не прикручивают. Итого добавляем еще 2000 рублей на кронштейн и кабель для комбокса.

Дальше, разумеется, нужна планка салона, дабы не пилить имеющуюся. Цена вопроса — 3000 рублей.

Для громкой связи вам потребуется микрофон, который будет установлен около ламп освещения салона. Цена вопроса — 1500 рублей.

Дальше вы идете покупать модуль BT и кабель к нему. Каждый модуль требует отдельного кабеля. От ССС ничего не подходит, и предустановленной проводки в машине нет. — Цена вопроса — 2500 рублей

Хотите навигацию? Придется купить антенну. Благо здесь можно купить любой модуль, не нужно искать оригинал. Лично я купил на Авито за 1500р, и все прекрасно работает, никаких нареканий.

Собственно, после этого, все это необходимо установить в машину, а также активировать навигацию, что отдельно стоит 6000 рублей. Установка всего этого барахла в машину и кодирование — еще от 15 тысяч рублей.

Хочу обратить внимакние, что в процессе установки CIC, вам будут разбирать бОльшую часть салона, потому что иначе провода нормально не протянуть. Будьте к этому готовы.

Ну а по итогу остается только радоваться полученному результату. Теперь есть и нормальная мультимедийная система, и навигация, и громкая связь, и музыка по BT, и даже два USB разъема (один в бардачке, второй в подлокотнике).

Читайте также:  Установка кнопок на руль ssangyong kyron

По итогу, всем очень доволен. Но в CIC за 40 000 под ключ — верить не рекомендую. Особенно не рекомендую верить тем, кто обещает вам за 80-100 тысяч поставить последний NBT. Т.е. я верю, что такие случаи есть, но уверен, это скорее исключение из правил с какими-то дополнительными вводными.

источник

BMW 3 series ///Black Cloak™ › Бортжурнал › Инсталляция №2 (Торпедо +CIC)

Многие говорят что данное дооснащение является чуть ли не самым серьезным из того что можно сделать с машиной (про крылья от самолета мы не будем ) ) ) ) )

Так вот еще в январе этого, как предсказывалось, последнего года для человечества, приобрел набор этого самого дооснащения для своего Плаща.

Возобновить в памяти Вам поможет: ЭТОТ затем ЭТОТ и еще ВОТ ЭТОТ посты в моем БЖ…
Так вот оставалось дело за малым — найти грамотного человека который сможет качественно выполнить столь не простую работу.

За это я благодарен Lofik именно он такого человека и подсказал!
Илюх спасибо!

Позвонил человеку, рассказал что хочу и что у меня для этого есть — договорились на «смотрины»
Приехал, все обсудили — да только нюанс один выяснился, не смертельный конечно но все таки…
Оказывается у меня не хватало вот этой штуковины:

Заказал на BMW CATS ждал 3 дня… приехал кронштейн…заплатил 800руб за него, и поехал к мастеру уже отдавать машину.

И вот часов через 5 после того как я отдал машину на установку Торпеды и CIC звонит мне мастер и говорит что у меня еще одного кронштейна не хватает!
OMG подумал я
На этот раз это была вот такая штуковина:

Сообщил об этом мастеру, тот само собой этому не обрадовался. а делать то нечего… машину уже «раскурочили» собрали как есть, а блоки CIC и Климата аккуратно приклеили на малярный скотч) ) )

12 дней быстро пролетели… приехал кронштейн — все поставили и теперь могу и Вам показать как было и как стало:

Да кстати, до этого поста я ни разу не выкладывал фото салона) вот такой адски красный он у меня) ) )

Ну что я теперь могу сказать…
Конечно CIC это обалденно!
120Gb HDD
USB
Парктроники показывают как радар (т.е. отбражают зеленые желтые и красные зоны когда сдаешь назад)
DVD в движении
Навигация по России со всеми крупными городами.

Остается докупить COMBOX для того чтобы появился телефон в машине и интернет.
Пока не решил буду ли докупать его…

Вот такая история с дооснащением моего Черного Плаща Торпедой под CIC.

источник

BMW 6 series (E63) «Южанка» › Бортжурнал › Установка CIC: Часть 1

Субботний день выдался на удивление солнечным в это дождливое московское лето.

Коды куплены, консоль лежит, провода приехали в пятницу, нет больше мочи терпеть. На самом деле некоторых деталей не хватает, но жить можно и без них некоторое время.

Итак, приготавливаем боевой комплект:

В комплекте помимо необходимых деталей также инструмент: куча бит под Torx, обычные гайки и винты, пластиковые съемники салонных панелей.

Итак, бросаем последний взгляд на старенький CCC:

Процедура разбита на две задачи, сперва меняем головное устройство с монитором, затем консоль, благо все равно для сняти консоли нужно разбирать торпеду тоже.
Не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора!

Слегка отвлекся на монитор:

У нового монитора другой разъём питания, нужно перепиновать старый. На фото выше можно заметить штекер с серой скобой. Его нужно разобрать и вытащить часть с контактами:

Перепиновка очень простая, на старом и новых штекерах отмечены 1-ый и последний по номеру пины. Перепиновка производится в прямом порядке, 1 к 1, 3 к 3, 5 к 5 и 6 к 6.

С монитором разобрались, оставляем в покое провода. Снимаем панель климата:

Изымаем головное устройство CCC и проводим новый сигнальный кабель монитора (фиолетовый штекер):

Но у нас есть ещё один кабель, для USB-розетки. Через эту розетку заливаются свежие карты и музыка. В оригинале розетка стоит на месте подзарядки для фонарика в бардачке. Самого фонарика у меня нет, а вот гнездо для него вполне. Нужно его вынуть и провести там USB-кабель. Вынуть его с наружной стороны оказалось сложно, поэтому пришлось снимать весь бардачок:

К сожалению про заглушку под USB я не подумал, поэтому пока поездим с валяющимся проводом в бардачке.

Что ж, это был переломный этап первой задачи, хватит разбирать, пора ставить CIC. Всё что можно подключить, подключаем, запихиваем блок на место, подключаем и прикручиваем монитор. Тестовый запуск:

Пора переходить ко второй части мероприятия, но в этой записи подходит лимит фотографий, поэтому читайте в следующей.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector