Меню Рубрики

Установка cic для e87

BMW 1 series Coupe 125i 3.0 (Е82) › Бортжурнал › Дооснащение CIC.

задачился как то установкой в нашу красоту Car Information Computer(CIC), так как с этой приблудой и вид у машины внутри становится поприятней, так и много интересных фичей появляется у машины. Стал сёрфить интернет на наличие каких либо статей и любой инфы потому как что делается, какие детали нужны, на сколько сложен процесс и все остальное. Так же пытался пообщаться с ОД – бесполезная затея : мы не знаем, мы не ставили, очень дорого, то есть официально поставить нельзя, отсутствует официальный комплект дооснащения. Да, выделил для себя одну важную деталь, что если возможность чуть-чуть увеличить бюджет, то лучше сразу обязательно еще в машину поставить Combox. (данную умную идею подкинул Bombaster). Лично для себя разделил весь процесс дооснащения на 3 основных момента:

1) Поиск в моем понятие комплекта дооснащения (сам блок СИС, монитор, джойстик управления). Вариантов не много :
а) купить новые запчасти (очень дорого)
б) найти на разборках (очень сложно)
в) из Германии с таких же разборок но немецких (сложно, но если есть время и не горит то думаю самый оптимальный вариант)

2) Заказ всех необходимых запчастей помимо блока, монитора, джойстика – вот тут для меня начался настоящий Ад =) так как спросить не у кого, пришлось почуток все выискивать самому. В моем случае исходный вариант авто 125i без установленного ССС. Что понадобилось мне:
А)новая торпеда (так как моя с ящиком не подходит, дырки под монитор нет, а так же нет креплений под блок СИС) — 51459158352
Б) центральная консоль с держателем для напитков (тоннель грубо говоря, так как в моем нет дырки под джойстик, но и в моем и в заказанном есть уже держатель для напитков то есть красивый подстаканник можно поставить будет и ничего не надо резать в консоли, но сам подстаканник нужно заказывать отдельно) — 51169169507
В) накладка для джойстика для центральной консоли (накладки от ССС и СИС разные) — 51169181071
Г) накладка для климата (он переедет чуть выше блока СИС) — 64116957958
Д) накладка для блока СИС (в моем случае с подогревом и парктрониками) — 51456976847
Е) соединительный провод между CIC/Дисплей — 61119185171
Ё) провода USB — 61129196805
Ж)гнездо USB — 61319167196
З) кронштейн Telematics control unit/SES (кронштейн для Comboxa) — 65159135687
И) сам блок Combox
Сразу скажу, что это не все детали еще понадобились : gps антенна, провод для юсб в перчаточный ящик, гнездо для юсб в перчаточный ящик, проводка от comboxa до cic, мне их подогрели люди хорошие где я устанавливал все.
При заказе запчастей нужно помнить главное несколько вещей не забывайте какова цвета у вас салон, соответственно чтобы не получилось салон бежевый, а вы заказали все черное и обращайте внимание на месяц год начала выпуска деталей и их месяц год окончания производства. Так же правильно в ЕТК указывайте свою модель авто, то есть к примеру при заказе торпеды если у вас есть магнитола проф и климат это нужно помнить и искать торпеду именно под блок СИС(который вы будите устаналивать) и климат (который у вас уже есть).

3) Сам процесс дооснащения, в моем понятие это: установка всего выше описанного в машину + подключение + активация Нави + русификация + активация двд в движение. Думаю что это самый сложный пункт из всех трех, так как мало того что тут нужно хорошо знать как разобрать и собрать салон, так и чисто электрику авто + все эти кодирования активации и прочие моменты касающиеся чисто технической стороны, короче в 3 словах данную процедуру лучше доверить знающим людям которые в этом сильны.

Что касаемо стоимости зависит от многих факторов описанных выше, но в среднем будет где то между 110-170 тр.

На данный момент в машины появились:
Интернет
Громкая связь
Возможность просмотра ДВД в движение
Навигация
Возможность прослушки музыки с флешки
Возможность заливать музыку на жесткий диск Цица и с него ее слушать
Ну и все данные по машине теперь можно просматривать на 8 дюймовом мониторе, особенно нравится теперь парковаться (забавно выглядет маленькая машинка).

источник

BMW 5 series (E60) «Северянка» › Бортжурнал › Дооснащение CIC

Про саму CIC вы можете прочитать здесь, а здесь будет речь о дооснащений данной системой.

В минимальном варианте для дооснащения CIC необходимо приобрести, собственно, сам блок CIC, новый монитор, джойстик, провода для соединения монитора и головы, провод с USB-розеткой для заливки музыки, новую накладку на консоль под джойстик.

Сам комплект блок+монитор+джойстик без планок и проводов в Москве можно приобрести примерно за 30 000 рублей. Само собой это бывшие в употреблении устройства, снятые с других машин, на разборке например или в худшем варианте, могут быть украдены, но об этом вам никто не скажет, очевидно.

Для владельцев M-ASK дополнительно нужно приобрести нижнюю панель центральной части торпеды без полки для мелочей. Для владельцев CCC нужна новая панель без прорези под второй привод. Для владельцев дорестайлинговых машин всё посложнее, нужно также менять панель климата на рестайл, планки, а также придётся самому делать отверстие под джойстик на панели консоли, т. к. для дорестайлинговых машин оригинальных панелей под новый джойстик не бывает, по понятным причинам.

Подробно о дооснащении CIC на примере дорестайлинговой машины можно почитать у Arnold.

Помимо, собственно, установки железок, необходимо подружить их с машиной. Тут есть два варианта:

1. Официальный (почти). Необходимо сделать запрос в BMW на код активации навигации в CIC под VIN вашей машины и вписать его в CIC. Помимо этого, как я понимаю, нужно изменить VIN, записанный в самом CIC на VIN вашей машины. Т. к. блок CIC снят с другой машины, то само собой в нём вписан другой VIN. Стоимость кода активации навигации в CIC примерно 600 евро, с ожиданием около двух недель.

2. Обманка. Ставится так называемый CAN-фильтр, который обманывает блок CIC, говоря ему, что навигация активирована. Стоимость такого фильтра в районе 8 000 рублей, что в 3 раза дешевле. Но у такого подхода есть пара минусов: т. к. VIN в CIC останется прежним, вы не сможете заказать код для обновления карт навигации, не узнав прописанный VIN. Второй минус заключается в том, что этот фильтр сделан китайцами и первые его версии на морозе попросту замерзали, приводя во временную неработоспособность весь блок CIC. Помимо всего прочего, т. к. он внедрен в CAN, может вызывать ошибки в логах.

Читайте также:  Установка колодки передние тойота

Желающие сэкономить могут поставить систему самостоятельно, а запрограммировать у умельцев с клуба за небольшое вознаграждение, либо при наличии навыков, сделать это самим, купив диагностический кабель на ebay. Возможно не всё так просто, я не вдавался в подробности.

Самостоятельно ставить систему не захотел, решил поискать партнеров клуба, которые этим занимаются. Нашёл. Они, как и все, предлагали установку под ключ с их собственными блоками. Если привозить свои, то цена услуги по установке автоматически повышалась так, что получалось даже дороже, чем у них под ключ. Бизнес такой бизнес. Но при этом цена удовольствия была примерно 60 тысяч рублей, а у большинства других контор начиналась от 80. Разница обусловлена тем, что применяют второй вариант с обманкой.

Ну да ладно, так было даже проще. Предварительно оставил предоплату на покупку CIC, а через пару недель приехал устанавливать. С установкой справились быстро, купили правильные планки салона, включая планку консоли, сняли M-ASK и отдали мне. Т. к. у меня изначально не было навигации, то в плавнике на крыше стояла обыкновенная GSM-антенна без GPS-приёмника. В таком случае ребята ставят обычную китайскую GPS-антенну, размещая её под козырьком экрана, либо под капотом в районе крыла (правда я не знаю как она там работает), либо рядом со стоп-сигналом на крыше.

Такую антенну поставили и мне, однако что-то у ребят не пошло и навигация постоянно теряла сигнал. Я приехал к ним вновь и мне перекинули антенну с торпеды на крышу (изнутри) рядом со стоп-сигналом. Проработала пару дней и вновь потеряла сигнал. В третий раз ехать мне совершенно не хотелось, поэтому пока я повесил антенну на проводе висеть над задней полкой. Через раз там ловила. Необходимо было кардинальное решение вопроса, но об этом чуть позже.

Сама система после M-ASK радует до сих пор. CAN-фильтр зимой оказался вполне стойким, хотя и иногда оставляет ошибку коммуникации CAN-CIC в логах машины, но нестрашно. Из минусов только то, что теперь нет полки для мелочей, в которую удобно было класть очки и телефон так, чтобы их не было видно. А второй минус заключался в том, что в новой системе теперь нельзя управлять силой воздушного потока по направлениям, можно выбрать только направления, а силу система выбирает автоматически. Помимо всего прочего, я не знаю VIN, зашитый внутри CIC, чтобы заказать код для обновления карт (сейчас установлены Europe 2012 PREMIUM). Также, вероятно из-за CAN-фильтра, не функционирует повышение громкости в зависимости от скорости. По всей видимости, CIC не получает от машины скорость перемещения, но зато DVD работает в движении. Правда смотреть его на ходу проблематично и по большей части это баловство.

источник

BMW 5 series E60 535D Шредер › Бортжурнал › #23. Установка CIC вместо CCC.

Всем Привет!
Сегодня расскажу об одной из причин почему покупка новых 20х дисков отложена на неопределенный срок…
Вообще в моей машине достаточно «жирная» комплектация (доводчики, стеклопакет, проекция, комфорт салон с вентиляцией и массажем, черный потолок и т.п.), но из явно недостающих опций всегда бросается в глаза отсутствие люка и CIC…
Если с люком оплащал первый владелец, не знаю почему он зажал денег на люк, вроде напичкал машину хорошо, а люк не взял. Я более менее равнодушен к люкам, но когда они есть это огромный плюс для меня, иногда посещают дурные мысли конечно дооснастить люком, но я не представляю что для этого потребуется помимо вырезания крыши (хотя этот момент меня и останавливает больше всего)…
А вот CIC в моей машине не было по причине того что они ставились на машины с 2009 года выпуска, а моя машина 2008 года. Но в мечтах всегда было желание дооснастить машину, так как этот монитор, джойстик мне очень нравятся! Ну и конечно сама система работает пошустрее ССС и звук с нее идет лучше (по моим ощущениям). И в целом машинка становиться как то сразу современнее что ли=))
Периодически посматривал рынок продаж и немного завидовал белой завистью тем кто устанавливал себе CIC.
И вот перед самым новым годом, появилось очередное предложение, CIC именно от е60 (не переделка) за скажем так вменяемо среднюю цену. Настроение было хорошее, предпраздничное и взвесив все за (против не было!) оперативно был куплен комплект CIC от е60 (монитор, джойстик с рамкой, блок с передней декоративной рамкой, кабель для монитора).

Попутно пока CIC ехал ко мне из Тулы купленный у администратора хорошей группы в ВК BMW E60, я заказал сразу:
-Фишка для монитора номер 51456976361
-Провод USB и розетка для него 61129196805 и 61136954526
-Рамка от bmw e63/64 51169169999

По приезду всего неспешно стал сам все устанавливать т.к. машина все равно стояла на парковке без фар и фонарей (об этом в следующих записях).
Писать инструкцию по установке не вижу смысла т.к. информации на эту тему достаточно в интернете, дополню только своими моментами возникшими при установке всего этого.
Основная инструкция по установке взята тут Инструкция: Установка CIC в bmw e60
Сборная инструкция ( По ней я делал перепиновку джойстика, мне по ней было понятнее как это сделать) Подробная установка CiC в Bmw e60 из M-ASK в CiC
Инструкция по выпиливанию планки под джойстик взята тут Главное чтобы руки не дрожали;) Установка джойстика iDrive CIC BMW e60/61

Самым геморройным и трудным для меня оказался момент снятия всего центрального тоннеля, чтобы извлечь старый джойстик и установить новый.Я замучился все откручивать и разбирать на пути к цели=))

источник

Olegmercer › Блог › Vol.2 Кодирование E90 и программирование CIC

Долгое время у меня не было возможности по кодировать свою машину, и знакомых, которые просили это сделать. После приобретения нового ноута и правильной установки Windows 10 на него, и установки всех необходимых программ, можно было продолжать кодировать. Машина чистый немец, VIN код начинается на WBA**************, 2008 год и рестайлинг, с CIC, но при этом блок климата стоит дорестайловый, основная задача была обновить карты до самых последних на данный момент, а это BMW Road Maps East Europe Premium 2018-1, а остальное уже по факту, то что можно активировать. В машине ни один блок никогда не обновлялся, все на заводских прошивках.

Читайте также:  Установки я нашла свой идеал

Часть 1. Основная проблема.

Так как прошивка CIC заводская, у многих карты не обновляются и для начала обновления карт, необходимо сначала обновить прошивку CIC. Сначала решил попробовать без обновления, , достал FSC код через Enet кабель и с генерировал код активации. Флэшки с записанными картами CIC не подхватывал, а записывать двухслойные болванки я и пробовать не стал. Далее начал изучать как обновлять CIC и что самое удивительное никто не запрещает это делать через китайский шнурок K+DCAN, да пишут что большой объём информации и шить его нужно по оптическому каналу MOST, но при этом говорят что K+DCAN просто будет очень долго его шить, но результат будет тем же. Изучив более подробно как заливать прошивки через WinKFP я выбрал самый безопасный режим — это в Comfort mode через функцию Update, в которой WinKFP сам определяет какую версию прошивки заливать в тот блок который вы выбираете. Время у нас было не ограничено, машина могла стоять на зарядке хоть неделю и прошиваться, обдумав всё и посоветовавшись решили начать обновление. В результате 1 проход до 100% занял примерно 1,5-2 часа, а после всё стало ещё хуже и медленнее, в итоге второй проход должен был идти 30-35 часов примерно, может больше, решено было оставить машину обновляться и не трогать, прошли почти первые сутки как она обновлялась, стало 48% думали, что мы на верном пути, но тут он выдаёт ошибку 2020 и CIC соответственно остаётся в режиме «отмена программирования». После этого стало ясно, что нужно искать ICOM.

ВАЖНО: во многих статьях есть четкие указания какие блоки нельзя программировать через K+DCAN и это EGS и DSC, но теперь сюда нужно добавить ещё все блоки которые программируются через оптику MOST, а это будет CIC, COMBOX, точно не уверен но ещё писали про KOMBI.

Часть 2. Поиск ICOM или того, кто может ICOMом прошить CIC.

Следующий день ушёл на поиск в Ростове-на-Дону тех, кто может восстановить CIC и на удивление большинство сервисов не берутся делать подобное, обосновывают тем, что дальше убьют машину, или говорят что нужно делать полную диагностику машины, а потом неизвестно будут восстанавливать его или нет. На просьбы за деньги просто выполнить то что я скажу под свою ответственность тоже никто не соглашался. В результате всего один сервис объявил цену и сказали, что возьмутся, а так же нашёл ещё одного человека, который за деньги готов восстановить CIC. Они стали запасными вариантами. Далее знакомый того, кому всё это делаю любезно даль воспользоваться его ICOMом, сразу мчим к нему.

Часть 3. Восстановление CIC.

Перед выездом начал читать как запустить обновление через MOST, а не через OBD. У многих людей не получается это сделать и тогда программирование затягивается очень на долго, но всё таки быстрее чем с K+DCAN, и примерно часа 4 это занимает как описывают люди. Так и у меня сначала не получалось подключить, но потом нашёл правильную комбинацию как залочить ICOM с интерфейсом MOST_ASYNC и при включении и WinKFP, он написал, что подключение произошло через MOST, далее все действия такие же как и были до этого. Проходит буквально 30 минут и прошивка готова, блок обновился. Далее обновил CIC_GW это заняло минут 5-10 и эврика CIC включился.

ВАЖНО: Для тех кто будет обновлять CIC, порядок обновления должен быть следующий. Сначала обновляем блок по адресу 63, затем блок по адресу 62, мне этого хватило но рекомендуют следующим обновить блок адрес a0.

После восстановления CIC закодировал пустым MAN файлом и из него ушли лишние нерабочие меню. Далее прошёлся по блокам и закодировал следующее:
1. ДХО(только ангельские глазки).
2. Интервал замены масла 12 т.км / 100 недель.
3. На дисплее климата в режиме AUTO светится надпись.
4. При включении режима AUTO на климате кондиционер не включается.
5. Отключил проверку ламп противотуманок.
6. Сбросил интервал замены масла в АКПП.
7. Сбросил адаптации АКПП.
8. Обновил карты навигации до 2018-1.

Ещё дополнительный опыт, в освоении работ проводимых с машинами BMW, огромное спасибо за понимание и помощь владельцу данного авто, а так же большое спасибо человеку, который дал по пользоваться его ICOMом.

После данного инцидента при первой возможности буду заказывать себе ICOM, интересно кто где покупал и где качественнее ICOM сейчас можно купить включая продавцов с Aliexpress, если у кого есть такая информация поделитесь пожалуйста в комментариях или лс.

источник

Инструкция: Установка BMW Navi Professional CIC (BMW CIC)

#1 MEN

  • Администраторы
  • 1 706 сообщений
    • Город Минск BY

    Замена BMW NAVI Professional ССС, BMW NAVI Business, BMW MASK на Новую систему Навигации BMW NAVI Professional CIC для BMW E60, E61, E63, E64, E82, E87, E88, E82, E90, E92, E93, X5 — E70, X6, M3, M5, F01, F02, F07, F10

    Пример установка BMW Navi Professional CIC на BMW E60 дорестайлинг вместо BMW CCC

    Сначала стоит сказать несколько слов в качестве предисловия. Этот фото инструкцию написал американский фанат BMW под ником stunt на одном популярном зарубежном блоге. В ней он продемонстрировал процесс замены мультимедийной системы CCC на более свежую CIC.

    Ну а я уже содрал готовый вариант у Рops из его блога

    Повторюсь писал не я. Я сделал онли копи пасте Правда без моего участия установка в автомобиль не обошлась

    Если кто не в курсе. С конца 2008 года практически на всех новых BMW стали устанавливать мультимедийную систему CIC (Car Infotainment Computer) взамен морально устаревшей CCC. Основные изменения:

    Читайте также:  Установка компьютера в captiva

    — Новый, более качественный монитор.
    — Жесткий диск, на нем в частности хранятся навигационные карты, в CCC для этого используется второй DVD привод.
    — Новый контроллер iDrive с кнопками доступа в разные пункты меню.
    — Новый интерфейс меню, с новыми возможностями.
    — Возможность просмотра DVD.

    Кстати CIC разрабатывался и выпускается фирмой Becker, она же занимается выпуском MMI на Audi.

    Но вернемся к инструкции, сразу нужно сказать, что она не настолько подробная, чтобы каждый на улице, без минимального набора инструмента смог поменять CCC на CIC. Скорее она написана для того, чтобы рассказать владельцам BMW, что такая процедура вполне реальна и в ней нет ничего сложного. И так приступим.

    Так выглядит машина с установленным CIC и старым контроллером idrive

    А так со снятой декоративной планкой.

    А это все что нам нужно: монитор, блок cic, новый блок климат контроля,
    несколько проводов и разъемов.

    Полностью разобранное состояние.

    Пробное соединение монитора и блока.

    Старая центральная панель, верхняя часть не подходит, а нижнюю можно использовать.
    Поэтому, придется разделять.

    Коннектор питания к монитору, он не подходит.

    Выводим USB в бардачок. Можно просто бросить провод можно закрепить

    CIC со всеми подключенными проводами за несколько секунд до установки.
    Обратите внимание на то, что старый кабель к монитору и кабель для вентилятора не используется.

    Старый и новый блоки управления климатом. Если не менять блок управления климатом,
    то на центральной панели будет небольшой зазор между кнопками Климы и самой накладкой

    Блок управления климатом установлен.

    Пример нового меню, у нас естественно все будет на русском языке

    Теперь замена блока управления Idrive. Сначала снимаем ручку переключения передач и кольцо idrive. Затем удаляем декоративную вставку и крышку пепельницы. Подробнее стоит посмотреть в TIS

    С боков откручиваем по гайке.

    Теперь пересаживаемся на задние сидения и разбираем панель.

    Отстегиваем 2 клипсы, что бы снять дефлекторы вентиляции.

    Убираем в сторону все провода и отвинчиваем 2 болта.

    Поднимите ручку стояночного тормоза и потяните ее на себя, теперь можно перейти к разбору подлокотника.

    Так выглядит туннель без подлокотника и с вынутым idrive контролером.

    Вот все, что было извлечено.

    Откручиваем контроллер iDrive

    Новый контроллер имеет другую форму и не встанет на старое место,
    нужно либо покупать новые детали или поработать напильником.
    Потом чтобы убрать огрехи напильника можно затянуть пленкой под Карбон -то — се

    Сборка в обратном порядке

    Далее все просто : Программируем, кодируем, вписываем коды для активации навигации.

    По пустякам не беспокойте. Если есть вопросы — создавайте темы на форуме.

    #2 yl3gdm

  • Модераторы
  • 567 сообщений
    • Город Рыга

    #3 MEN

  • Администраторы
  • 1 706 сообщений
    • Город Минск BY

    И рестайловый климат прям так без переделок сразу и заработал

    Не сразу Повторюсь писал не я. Я сделал онли копи пасте Правда без моего участия установка в автомобиль не обошлась

    Есть Еще пару интересных нюансов которые тут опущены

    Мой один знакомый, чтобы щелей не было — кнопки переставил с новой на старую в итоге все красиво .

  • Пользователи
  • 140 сообщений
    • Город Mariupol, Ukraine

    #5 yl3gdm

  • Модераторы
  • 567 сообщений
    • Город Рыга

    #6 deusex

  • Пользователи
  • 16 сообщений
  • И рестайловый климат прям так без переделок сразу и заработал

    #7 yl3gdm

  • Модераторы
  • 567 сообщений
    • Город Рыга

    И рестайловый климат прям так без переделок сразу и заработал

    у меня рестайлинговый прям так и заработал
    вроде на auc старый только жалится

    #8 krot

  • Пользователи
  • 100 сообщений
    • Город Питер

    И рестайловый климат прям так без переделок сразу и заработал

    у меня рестайлинговый прям так и заработал
    вроде на auc старый только жалится

    Прокури WDS на тему разницы, не всем так везёт

    Курим пока бамбук, Интерес чисто спортивный, если можно небольшой ликбез для неучей где там грабли?

    Могу копать, могу не копать. Могу сделать так чтобы другой копал.

    #9 Arnold

  • Пользователи
  • 49 сообщений
    • Город Тирасполь

    #10 MEN

  • Администраторы
  • 1 706 сообщений
    • Город Минск BY

    нужна помощь для подключение рест климата на дорест е60, если просто подключить начинает работать компрессор.

    Может кто предложит лучший вариант решения ?

    Вроде как так нормально катит.

    На картинке выше, где видны различия по версиям Климы — 21 пин.

    Пин 21 в синем коннекторе, разрезаем провод:

  • Пользователи
  • 49 сообщений
    • Город Тирасполь

    #12 Arnold

  • Пользователи
  • 49 сообщений
    • Город Тирасполь

    #13 mlexa

  • Пользователи
  • 1 289 сообщений
    • Город Петрозаводск

    #14 Arnold

  • Пользователи
  • 49 сообщений
    • Город Тирасполь

    Прикрепленные файлы

    • 88cd31c6dbcd340d-main.jpg66,14К 196 Количество загрузок:
    • 88cd31c6efa9af56-main.jpg88,37К 168 Количество загрузок:
    • 88cd31c71e468194-main.jpg75,83К 169 Количество загрузок:
    • 88cd31c708c4b2ba-main.jpg81,29К 166 Количество загрузок:

    #15 Arnold

  • Пользователи
  • 49 сообщений
    • Город Тирасполь

    а номерочка провода на ЮСБ (че-то на фотке плохо видно. че-то типа 9139085) и розетки ЮСБ не подскажите?

    #16 chemist

  • Пользователи
  • 382 сообщений
  • #17 Arnold

  • Пользователи
  • 49 сообщений
    • Город Тирасполь

    пля, есть же специальные удобные коннекторы для соединения проводов

    #18 chemist

  • Пользователи
  • 382 сообщений
  • пля, есть же специальные удобные коннекторы для соединения проводов

    #19 gramaxim

  • Пользователи
  • 19 сообщений
  • #20 chemist

  • Пользователи
  • 382 сообщений
  • Привет! Дайте пожалуйста оригинальные номера
    -соеденительного кабеля между CIC и монитором
    -кабеля для USB
    -разетки USB
    -декоративной накладки для CIC
    -и рамочки iDrive
    И есть ли это всё у вас в наличии.
    СПАСИБО.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector