Меню Рубрики

Установка crawl control prado 150

Toyota Land Cruiser Prado › Бортжурнал › Активация Crawl Control

Довольно долго я проездил на машине, не зная, почему при нажатии на данную кнопку ничего не происходит:

А при включении зажигания на приборке высвечивается индикатор DAC, а не Crawl:

Наконец-то дошли руки почитать букварь на эту тему.
Оказывается, на Prado 150 комплектаций Престиж и Люкс ставится один и тот же компьютер, управляющий электронной помощью при вождении на бездорожье. Но у Престижа он работает только в режиме DAC (помощь при спуске), а у Люкса — полностью в «ползущем» режиме — как при спуске, так и при подъеме и на ровной местности и т.д.

Оба режима одновременно зашиты в комп и в любой момент можно активировать один из них.
Самое интересное, что режим DAC активируется по умолчанию, например, если надолго снималась клемма аккумулятора, или снимался предохранитель, или сам блок ABS/VSC (он отвечает в том числе и за помощь при езде по бездорожью). Поэтому режим Crawl Control в таких случаях необходимо активировать повторно.

(А так же его можно таким образом активировать у комплектации Престиж — фактически, достаточно докупить только кнопку Crawl — такая вот «бесплатная» опция)))

На драйве полно рецептов, как инициализировать DAC/Crawl с помощью скрепки — поэтому я, для разнообразия, расскажу, как это сделать через сканер.

Понадобится шнурок Mongoose (либо его китайский клон mini-VCI) и Toyota Techstream — пользуясь случаем, порекомендую его для всех владельцев Toyota и Lexus — с его помощью вы сможете достаточно легко диагностировать своего коня, а с помощью меню Customization — к тому же активировать немало полезных функций, ну о них как-нибудь в другой раз.

Если же покупать обычный ELM327 (иначе говоря, если нет ноутбука) — то берите обязательно версии 1.5, а не 2.1 — например, этот, а к нему программу ELMScan Toyota — эта программа понимает кое-какие из родных протоколов Toyota, а не голый OBD II. Хотя конкретно Prado чего-то не очень хорошо видит, а вот в моем бывшем лексусе видела даже гидроподвеску, что очень неплохо. Но вернемся к Techstream.

В нем надо зайти в систему ABS/VSC/TRC:

Далее меню Utility -> Reset Memory (сброс памяти) -> Test mode (режим диагностики).

Режим диагностики подразумевает, в том числе, калибровку g-сенсора (сенсора гравитации), датчика угловых скоростей и нулевой точки руля. Поэтому когда мы производим данную калибровку, машина должна стоять на ровной поверхности — относительно ровной, в букваре есть допустимые отклонения в несколько градусов, иначе говоря, выставлять по уровню не надо))) просто на ровной площадке — и с прямым рулем.

В режиме диагностики будут быстро мигать лампы ABS и VSC, а также на приборке горит надпись TRC OFF:

Вот именно сейчас надо нажать кнопку включения Crawl On/Off для активации данной функции. Или наоборот, можно нажать DAC — если у вас есть такая кнопка))

После окончания диагностики увидим, что все лишнее погасло, но потерялся «ноль» у положения руля. Обратите внимание — у машинки на приборке пропали передние колеса:

Для калибровки руля достаточно проехать где-то метров 300 по прямой со скоростью 40 км/ч — датчик будет откалиброван и колеса сами появятся:

Теперь при включении зажигания загорается лампа Crawl:

Ну а дальше можно поехать проверить, как работает новая функция, и порадоваться:

Ой, да — она же работает только на понижайке:

Маленький апдейт — много в личке спрашивают, где взять, как установить и т. д.

источник

Toyota Land Cruiser Prado Gray Knight › Бортжурнал › BдSM — работает [итог], планы на дальнейшие работы

Всем доброго времени суток!

Вот и завершены работы по этой системе, которая выпила немало нервов. Да и средств. Все работает в штатном режиме, как и на Рав4, ошибок в системе нет. Пора двигаться дальше! А дальше у нас — Crawl control, MTS, адаптивный круиз и акустика. Вероятнее всего, решаться задачи будут в обратном порядке. Но, пожалуй, надо сначала рассказать о том, что же и как нужно для BSM.

Итак! Ставить систему BSM не имеет никакого смысла если у Вас нет Parking Assist ECU. Дальше будут примитивные размышления, но пока они не подводили)))

В машине есть несколько кругов электроники, частично связанных друг с другом, частично — нет. Вокруг Parking assist ECU крутится один из них, на который завязаны и круговой обзор, и система мониторинга слепых зон (BSM). Чтобы она работала на комплектации Элеганс, Вам потребуется:
1) Parking Assist ECU, кат. номер: 86792-60670;
2) Проводка передних дверей от Престижа и старше 82152-60P30 и 82151-60S30 (необходимо проверить оба каталожных номера);
3) Зеркала с камерами и слепыми зонами;
4) Датчик слепых зон, кат. номер: 88162-60050 — 2 шт — 60000;
5) Площадки датчиков слепых зон, кат. номера: 65565-60010 и 65566-60010 — 5000 руб;
6) Буззер (пищалка), кат. номер 89747-52010 — 300:
7) Фишки от датчиков слепых зон, кат. номер: 90980-12380 — 2 шт — 300;

Читайте также:  Установка прошивки на самсунг 7262

Почему я не считал стоимость паркинг ассиста, проводок и зеркал с камерами и датчиками? Потому что они были учтены ранее, в работах по круговому обзору, соответственно, и считать их стоимость сейчас будет некорректно.

Окончив приключения с BSM я взялся за MTS и Crawl control. До этого не работала ни та, ни другая система. А вот после установки BSM отозвался Crawl control. Правда, я не знаю, как он должен работать в штатном режиме… У меня на панели после его включения загорелся индикатор скользкой дороги и постоянно срабатывал АБС, вероятно, притормаживая машину. Владельцы Прадо с этой чудо-приблудой, подскажите, так и должно быть? А вот MTS после нажатия на соответствующую кнопку молчал. Более того, светодиоды рядом с обоими кнопками не горели при их нажатии. Вероятно, нужно что-то еще… Буду признателен за наводки на нужные запчасти.

Так что если кто хочет себе панельку с крутилками — пишите, у меня лежит, но на ней нет блокировки заднего моста. Так что я ее буду продавать и искать с блокой.

И, конечно, хотелось бы выразить благодарность за помощь, консультации и поддержку AndrewHrenov , Paparazzzo , Martikv , компании Чиж-Авто (за установку) и Тойота центр Кубань (за диагностику, позволившую выявить не тот буззер) 🙂

источник

Toyota Land Cruiser Prado Gray Knight › Бортжурнал › BдSM — работает [итог], планы на дальнейшие работы

Всем доброго времени суток!

Вот и завершены работы по этой системе, которая выпила немало нервов. Да и средств. Все работает в штатном режиме, как и на Рав4, ошибок в системе нет. Пора двигаться дальше! А дальше у нас — Crawl control, MTS, адаптивный круиз и акустика. Вероятнее всего, решаться задачи будут в обратном порядке. Но, пожалуй, надо сначала рассказать о том, что же и как нужно для BSM.

Итак! Ставить систему BSM не имеет никакого смысла если у Вас нет Parking Assist ECU. Дальше будут примитивные размышления, но пока они не подводили)))

В машине есть несколько кругов электроники, частично связанных друг с другом, частично — нет. Вокруг Parking assist ECU крутится один из них, на который завязаны и круговой обзор, и система мониторинга слепых зон (BSM). Чтобы она работала на комплектации Элеганс, Вам потребуется:
1) Parking Assist ECU, кат. номер: 86792-60670;
2) Проводка передних дверей от Престижа и старше 82152-60P30 и 82151-60S30 (необходимо проверить оба каталожных номера);
3) Зеркала с камерами и слепыми зонами;
4) Датчик слепых зон, кат. номер: 88162-60050 — 2 шт — 60000;
5) Площадки датчиков слепых зон, кат. номера: 65565-60010 и 65566-60010 — 5000 руб;
6) Буззер (пищалка), кат. номер 89747-52010 — 300:
7) Фишки от датчиков слепых зон, кат. номер: 90980-12380 — 2 шт — 300;

Почему я не считал стоимость паркинг ассиста, проводок и зеркал с камерами и датчиками? Потому что они были учтены ранее, в работах по круговому обзору, соответственно, и считать их стоимость сейчас будет некорректно.

Окончив приключения с BSM я взялся за MTS и Crawl control. До этого не работала ни та, ни другая система. А вот после установки BSM отозвался Crawl control. Правда, я не знаю, как он должен работать в штатном режиме… У меня на панели после его включения загорелся индикатор скользкой дороги и постоянно срабатывал АБС, вероятно, притормаживая машину. Владельцы Прадо с этой чудо-приблудой, подскажите, так и должно быть? А вот MTS после нажатия на соответствующую кнопку молчал. Более того, светодиоды рядом с обоими кнопками не горели при их нажатии. Вероятно, нужно что-то еще… Буду признателен за наводки на нужные запчасти.

Так что если кто хочет себе панельку с крутилками — пишите, у меня лежит, но на ней нет блокировки заднего моста. Так что я ее буду продавать и искать с блокой.

И, конечно, хотелось бы выразить благодарность за помощь, консультации и поддержку AndrewHrenov , Paparazzzo , Martikv , компании Чиж-Авто (за установку) и Тойота центр Кубань (за диагностику, позволившую выявить не тот буззер) 🙂

источник

Toyota Land Cruiser V8 トヨタ RESPECT 敬意 › Бортжурнал › Crawl Control TLC200 — активация ✅ ON/OFF😉

Всем доброго времени суток УВАЖАЕМЫЕ ДРАЙВОДЧАНЕ И МОИ ПОДПИСЧИКИ!

Всех ДРАЙВОДЧАН ПОЗДРАВЛЯЮ С РОЖДЕСТВОМ 🎄
МИРНОГО НЕБА И ВКУСНОГО ХЛЕБА ВАМ ДРУЗЬЯ!

Сегодня вспомнил, что давно не включал систему Crawl Control, собственно очень редко ей пользуюсь и иногда просто прогоняю ее.

Но руки то помнят! Пару нехитрый манипуляций и КУКУРУЗЕР зарычал и система была проверена 😉

Читайте также:  Установки для создания микроклимат

Для начала, хочу напомнить, что такое Crawl Control и собственно зачем эта система вообще.
Для кого это будет новостью, а для кого-то просто повторением 😊

И так, Crawl Control это система помощи езды по бездорожью, которая позволяет преодолевать проблемные дорожные отрезки без необходимости нажатия педали тормоза или газа.
Наличие такой системы позволяет водителю сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь на переключение скоростей.
На моём КУКУРУЗЕРЕ 3 режима скорости. На новых моделях их уже больше.
1- режим низкой скорости, предназначен в основном для движения по скалам и булыжникам.
2- режим средней скорости, для эффективного передвижения по снежным наносам или спускаться по каменным склонам.
3- высокоскоростной режим, для подъёма по булыжным склонам, а также при движении по грязи, песку.
Crawl Control работает на скоростях менее 10 км/ч.

Для активации системы раздаточная коробка должна быть переведена в пониженное положение L4. Для этого селектор АКПП нужно перевести на нейтральную передачу. На приборной панели при этом загорится соответствующий световой сигнал 4LO, если же данный сигнал мигает, а не горит постоянно- значит пониженная передача не была активированна!
После этого селектор АКПП переводится в режим D (Драйв) и нажимается кнопка Crawl Control. Об активации режима будет свидетельствовать сообщение на дисплее Crawl Control Activated.

Выключение режима производится в обратном порядке.

Движение будет сопровождаться специфическими звуками. Они объясняются работой антиблокировочной системы тормозов ABS, которая специально настроена так, чтобы предупредить максимальный разгон автомобиля после старта и в процессе движения.

Для наглядности залил видео:

БУДУ РАД, ЕСЛИ ДАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОКАЖЕТСЯ КОМУ-ТО ПОЛЕЗНОЙ.

ВСЕМ МИРА И ЕЩЁ РАЗ С РОЖДЕСТВОМ 🎄

ПЫ СЫ:
Кто ещё не был у меня в бортовике, тем с радостью сообщаю, что там вы обнаружите
Хонду СРВ 👉 ЗАХОДИМ СЮДОЙ 👈
☝️☝️☝️

источник

Toyota Land Cruiser Prado Gray Knight › Бортжурнал › BдSM — работает [итог], планы на дальнейшие работы

Всем доброго времени суток!

Вот и завершены работы по этой системе, которая выпила немало нервов. Да и средств. Все работает в штатном режиме, как и на Рав4, ошибок в системе нет. Пора двигаться дальше! А дальше у нас — Crawl control, MTS, адаптивный круиз и акустика. Вероятнее всего, решаться задачи будут в обратном порядке. Но, пожалуй, надо сначала рассказать о том, что же и как нужно для BSM.

Итак! Ставить систему BSM не имеет никакого смысла если у Вас нет Parking Assist ECU. Дальше будут примитивные размышления, но пока они не подводили)))

В машине есть несколько кругов электроники, частично связанных друг с другом, частично — нет. Вокруг Parking assist ECU крутится один из них, на который завязаны и круговой обзор, и система мониторинга слепых зон (BSM). Чтобы она работала на комплектации Элеганс, Вам потребуется:
1) Parking Assist ECU, кат. номер: 86792-60670;
2) Проводка передних дверей от Престижа и старше 82152-60P30 и 82151-60S30 (необходимо проверить оба каталожных номера);
3) Зеркала с камерами и слепыми зонами;
4) Датчик слепых зон, кат. номер: 88162-60050 — 2 шт — 60000;
5) Площадки датчиков слепых зон, кат. номера: 65565-60010 и 65566-60010 — 5000 руб;
6) Буззер (пищалка), кат. номер 89747-52010 — 300:
7) Фишки от датчиков слепых зон, кат. номер: 90980-12380 — 2 шт — 300;

Почему я не считал стоимость паркинг ассиста, проводок и зеркал с камерами и датчиками? Потому что они были учтены ранее, в работах по круговому обзору, соответственно, и считать их стоимость сейчас будет некорректно.

Окончив приключения с BSM я взялся за MTS и Crawl control. До этого не работала ни та, ни другая система. А вот после установки BSM отозвался Crawl control. Правда, я не знаю, как он должен работать в штатном режиме… У меня на панели после его включения загорелся индикатор скользкой дороги и постоянно срабатывал АБС, вероятно, притормаживая машину. Владельцы Прадо с этой чудо-приблудой, подскажите, так и должно быть? А вот MTS после нажатия на соответствующую кнопку молчал. Более того, светодиоды рядом с обоими кнопками не горели при их нажатии. Вероятно, нужно что-то еще… Буду признателен за наводки на нужные запчасти.

Так что если кто хочет себе панельку с крутилками — пишите, у меня лежит, но на ней нет блокировки заднего моста. Так что я ее буду продавать и искать с блокой.

И, конечно, хотелось бы выразить благодарность за помощь, консультации и поддержку AndrewHrenov , Paparazzzo , Martikv , компании Чиж-Авто (за установку) и Тойота центр Кубань (за диагностику, позволившую выявить не тот буззер) 🙂

источник

Toyota Land Cruiser Prado 2.8D Prestige Safety › Бортжурнал › Установка радарного (адаптивного) круиз контроля — Часть 1

Пытаюсь установить радарный (адаптивный) круиз контроль на второй рестайл Prado 150. Начать эту историю меня побудили труды ShelbyGT5OO (он успешно установил на свой RAV4 не только Toyota Safety Sense, но и многое другое — рекомендую к прочтению, сам обращаюсь иногда к нему с вопросами, за что ему огромное спасибо!) и наличие проводки под радар в моей комплектации, ибо тянуть проводку через всю машину я не был морально готов 🙂

Читайте также:  Установка moodle на beget

Итак, поехали!
Была найдена электросхема радарного круиза на второй рестайл 150го Прадо — Радарный круиз. На том же сайте можно найти и другие схемы.

По схеме видно, что все достаточно просто и можно попытаться обойтись малой кровью — т.е. поставить сам миллиметровый радар (после дальнейшего изучения стало понятно, что к нему еще надо будет поменять эмблему), и возможно блок управления (по этому поводу пока нет уверенности, не смог найти деталей). Плюс, потенциально, отличается сам переключатель и проводка к нему, но это уже мелочи.

На сайте www.emex.ru есть оригинальный Тойотовский каталог для второго рестайла — там можно найти артикулы нужный деталей.

Что нам понадобится
88210-47090 — сам радар. Новый стоит от 45 тыс, я купил б.у. на ебей за 9 тыс. Искал по артикулу, нашел интересного продавца — зовут Денис, живет в Биробиджане (вот он на ебей). У него направленность — сейфити системы как раз, много чего есть в наличии из Японии. Созвонился, договорился оплатить напрямую, без комиссии eBay и PayPal (а это около 15% как оказалось — да, есть риск, но у продавца 100% рейтинг и я рискнул).

53141-60100 — передняя эмблема «прозрачная» для радара, по опыту ShelbyGT5OO без не никак. Новая стоит от 28 тыс. Я озадачил Дениса ее найти, буквально через неделю он мне ее нашел в идеальном состоянии за 8 тыс, что меня очень обрадовало.
90167-50063 — саморез для крепления радара. Надо 2 штуки, купил новые — 74 рубля за пару.
90159-60395 — винт для крепления радара. Надо 2 штуки, купил новые — 100 рублей за пару.
90182-06009 — закладная гайка для крепления радара. Надо 2 штуки, купил новые 128 рублей за пару.
84633-30010 — новая проводка для переключателя круиза. 142 рубля новая — чем отличается от старой не знаю — две фишки, между ними два провода.

84632-47010 — переключатель круиза, новый из Эмиратов стоит чуть меньше 5тыс, но ждать от двух недель. Пока не покупал, до последнего надеюсь, что от старого он отличается только логотипом радарного круиза.

Установка
1. Снимаем защитный кожух над передней решеткой — 13 нажимных клипс.
2. Убеждаемся, что проводка для радара на месте. У меня в Престиже она есть, по остальным комплектациям не скажу — видел Элегансы, где есть проводка под камеру и радар, в Комфорте вроде ее нет, но лучше проверять по месту.

3. (опционально) Вырезаем отверстие в защитной сетке за логотипом — если она у вас есть.

4. Отвинчиваем два самореза, которые держат логотип — откладываем в сторону, они нам понадобятся для крепления нового.
5. Аккуратно вынимаем старый логотип и ставим новый. Крепим саморезами из предыдущего пункта.

6. Вставляем закладные гайки круглой стороной к себе. Прикладываем радар и крепим его двумя саморезами сверху и двумя винтами (в ранее установленные закладные гайки) снизу. Вот что получаем.

Пытаемся проверить работоспособность
Рычажок круиза пока работает по старому, включает обычный круиз — об этом предупреждал ShelbyGT5OO . Не сломали — уже неплохо 🙂

Купил кабель Toyota Mini VCI на Алиэкпресс и поставил Toyota TechStream v13 — выбираю 2й рестайл, в опциях указываю радарный круиз. До установки радара CAN Bus Check показывал радар красным (т.е. он не мог до него достучаться), а после показывает белым (т.е. работоспособным). Ура — радар работает и отвечает системе по CAN шине!

Интересный момент — в техстриме, в числе доступных блоков есть Radar Cruise1 и Radar Cruise2. Первый работает (он работал и до установки радара) и показывает какие-то параметры, а при попытке зайти во второй, пишет что недоступен. Эх, вот бы помучить сканером машину в максималке (Люксе) — посмотреть, какие у нее еще блоки доступны и сравнить с моей!

Что дальше?
Следующий шаг — замена шлейфа переключателя круиза и если не поможет, то и самого переключателя.
Но тут возникла проблема — снял я боковые заглушки руля, а ожидаемых там Torx30 не вижу (они обычно держат подушку). Как снять руль, вернее его подушку (что бы добраться до шлейфа и самого переключателя круиза)? 🙂 Нужна ваша помощь, друзья.

PS: Единомышленники — welcome! Буду рад любой помощи и советам.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector