Меню Рубрики

Установка d2s вместо d2r

Установка d2s вместо d2r

Лампы D2S D2R PHILIPS являются самыми первыми вариантами штатных ксеноновых ламп, Они стали устанавливаться на автомобили Мерседес БМВ и Ауди в конце 90х годов.

Какой же тип ламп подходит именно вам? в этом можно разобраться посмотрев на фару автомобиля. итак:

D2S — Лампа для ЛИНЗОВАННОЙ ОПТИКИ ( фара в которой стоит линза)

D2R — Лампа для РЕФЛЕКТОРНОЙ ОПТИКИ (фара, в которой линзы нет, а есть только отражатель)

Если вместо D2S поставить D2R то значительно уменьшится яркость
Если вместо D2R поставить D2S то светотеневая граница будет более размытой и фара будет больше слепить встречных.

Ресурс обоих ламп по нашим данным в среднем составляе 4-5 лет, хотя отдельные экземпляры ходят и по 10 лет.

На смену лампам D2S/R в середине двухтысячных стали приходить лампы D4S и D4R. их стали устанавливать на японские автомобили TOYOTA и LEXUS

Эти лампы отличаются от их предшественниц отсутствием в их составе ртути, за это они и получили свое название D4S XenEco.
Яркость этих ламп чуть меньше чем у D2S и составляет 3050люменов против 3200 у D2S, но экология вносит свои коррективы, т.к. отработанные лампы надо где то утилизировать.

Александр, Совершенно правильно сказал Дмитрий, D2S и D2R относятся к одному семейству ламп и при желании можно с помощью надфиля и лезвия, из лампы D2R, сделать D2S. НО лучше сразу купить подходящую лампу.

Гаснуть лампы могут из за многих причин, вот наиболее распространённые.

1 Если лампы свое уже отслужили (внутри колбы будет заметен белый шарик и электродов видно не будет)
2 У лампы имеется плохой контакт с сердечником в котором она установлена. при плохом развитии событий может быть как на фото
3 Блоки розжига не получают требуемого напряжения и дают сбои ( необходимо проверить питающую цепь на предмет хорошего контакта во всех соединениях)

Александр, Иногда в фаре выгорает отражатель, тогда замена ламп конечно поможет, но максимальный результат получится, если менять еще и отражатель с линзами, поэтому посоветую сделать так.
1 Поставьте Оригинальные лампы D2S PHILIPS 85122+ 4300К если у вас линзованная оптика. Проблема с выключениями должна исчезнуть. Если не исчезнет, смотрите все кроме ламп.
2 Проверьте регулировку фар.
3 Оцените вечером результат, если вас устраивает то линзы не меняйте, если не устроит, поменяйте и их,хотя поменять их не на всех мажно не имея опыта.

К сожалению не знаю какая у вас машина, а то по памяти мог бы подсказать на что обратить внимание в той или иной модели.

источник

Nissan Maxima QX Брак по расчету. › Бортжурнал › Замена ламп Xenon

Всех приветствую кто будет читать эту статью.
Кроме замены ламп я включу сюда немного информации по лампам для наших авто.
Итак начнем. После покупки авто я сразу заметил что головной свет ксеноновый, это конечно плюс т.к по сравнению с обычными лампами накаливания света куда больше, а на наших плохих и плохо освещенных дорогах это дает куда больше комфорта. Так же я заметил что левая фара дает не такой белый свет как правая, он с оттенком фиолетового т.е скорее всего лампа скоро перегорит. Так оно и случилось спустя 1.5 месяца.
Начинаю копать что и как.
На фарах стоит маркировка D2R. Иду в магазин и вижу что с данным цоколем есть два варианта, это D2R и D2S. Выясняю следующее: D2S для линзованной оптики, D2R для рефлекторной оптики (т.е для нас). Основным отличием D2S и D2R является защитное ограждение на колбе. На колбе лампы D2R нанесено защитное ограждение, а на D2S нет. Ресурс обоих ламп среднем составляет 4-5 лет. И еще такой интересный факт: Если вместо D2S поставить D2R то значительно уменьшится яркость. Если вместо D2R поставить D2S то светотеневая граница будет более размытой и фара будет больше слепить встречных. Но на сколько я понял установить одну вместо другой не получиться т.к у них замки в разных местах.
Вобщем наша лампа это D2R и точка. Температура нам нужна 4300К т.к яркость зависит от выбранной температуры свечения: чем выше температура, тем меньше яркость, но красивее цвет излучаемый лампой.
Самой стабильной температурой свечения, принято считать — 4300 К, при такой температуре достигается одна из самых высоких показателей яркость — 3200 Лм

Едем дальше, какую лампу ставить? Вынимаю перегоревшую лампу и вижу на ней маркировку PHILIPS D2R 85126+. Начинаю и тут разбираться. Делаю вывод что лампы уже меняли т.к индекс + это уже усовершенствованные лампы, а именно: Лампы ксенон Philips D2R с индексом «+» имеют более высокую яркость свечения по сравнению с обычными ксеноновыми лампами Philips D2R, при той же потребляемой мощности. Яркость свечения ксеноновой лампы Philips D2R (Арт. 85126+) выше яркости свечения лампы ксенон Philips D2R (Арт. 85126) на 200 lm!
Иду за этими лампами и вижу ценник 2700 шт, неожиданно! Так, какие варианты еще. Ну конечно, наши братья Китайцы бегут к нам на помощь, аж падают. Нахожу лампы Sho-me D2R 4300К цена 650 комплект! Сравниваю, особенных отличий нету, сделаны хорошо. Решаю экономить и беру.

Читайте также:  Установка встраиваемых светильников в панели пвх

Теперь установка: чтобы это все поставить в ниши авто, нужно снять бампер т.к за ним находятся винты которые держат фару, открутить два верхних винта и можно освободить фару. Кстати эти винты за бампером назад можно не прикручивать т.к фара прекрасно держится и на верхних. Далее откручиваем четыре винта у блока розжига и снимаем его, затем берем пластиковый наболдажник (кто знает подскажите как эта штукована называется) который подходит к цоколю лампы, поворачивая отсоединяем его от лампы, разжимаем металлическую скобу которая держит лампу и вуаля, лампа у нас в руках. Вставляем новую и собираем в обратном порядке.
Кстати общался с человеком который отдавал авто в сервис для замены ксеноновых ламп, ценник получился порядка 8000 тыс.
У меня получилось забавно, когда я открутил левую фару и она вынулась с обломанным пластиком я понял что там уже кто-то что то отломал ))) как я потом понял было отломано крепление у нижнего винта который находиться за бампером. Дальше заметил что правая лампа слегка моргает, не стал ждать пока она перегорит и заменил ее. Справа ничего не разбирал, менял лампу как есть слегка отогнув верхнюю трубку бачка омывателя.
Проездил я с этими лампами около 4х месяцев, полет нормальный.
Всем удачи на дорогах!

источник

вопрос по цоколям D2R/D2C

Я бы порекомендовал оригинальные лампы поставить А не думать, что же за цоколь такой D2C. Если есть цоколь D2R — необходимо поставить туда лампы D2R!

Лампы D2R выглядят вот так:

Re: спасибо, но вопрос не в том, что ставить открыть страшную тайну?

в мире не так много производителей ксеноновых ламп, так вот тойота за 5 тр впаривает тот же самый филипс, которому цена 1300р за штуку, в своей коробочке тойота, только и всего.

а про китайские лампы не рекомендую задумываться, во-первых они дают В ДВА РАЗА меньший поток света, во-вторых вот и такое бывает.

Про цоколи уже сказали 1) Цоколи одинаковые.

2) Лампы D2S и D2R, отличаются только напылением на колбе (экран который уменьшает паразитные засветки, выше СТГ).

3) При отсутствии ламп D2R, можно ставить лампы D2S. Паразитные засветки выше СТГ, несущественный недостаток. У всех колхоз-ксенонщиков паразитные засветки выше СТГ, и что — верёвку пора мылить?

Флудерасты опять в своём репертуаре 🙂 Имеются две ксеноновых лампы: одна с защитным экраном, вторая нет, цоколи одинаковы. Лампа с защитным экраном стоит от 3 до 5 тыс. рублей, и ещё надо побегать поискать; лампа без защитного экрана стоит от 600 до 1200 рублей, и свободно продаётся в любом магазине.

Отличие двух ламп: с защитным экраном и без – фара где лампа без защитного экрана, будет давать засветку выше СТГ, так-же как и классическая колхоз-ксеноновая фара. Эта фара нормально будет дорогу освещать? Нормально, а раз нормально – покупать и ставить лампы, без защитного экрана. Переплачивать в разы, и ещё терять время на поиски – придурство стопроцентное. Придурство, вроде этого.

А веревку надо мылить, флудерастам.

График нарисуй какой-нибудь. Напиши по пунктам все свои доводы.

Что хочешь. Уже не нужно ничего доказывать. Все поняли. Просто не все ещё произошли от обезьяны. И не все умеют жить в обществе. Ты вот живёшь сам для себя. Я — стараюсь не вредить окружающим. И от них желаю получать такое же отношение.

Есть одно мудрое правило — МАШИНА ДОЛЖНА ЕЗДИТЬ Если-бы в продаже были оригинальные детали, и по доступной цене – вопросов-бы не было, и предложений «колхоза» тоже-бы не было. Но этого нет, лампы D2R – дефицит. Чтобы их купить — надо побегать высунув язык, и ещё переплатить в разы. А вот лампы D2S и D2С, продаются свободно, их можно ставить вместо ламп D2R. Потратишь полчаса на покупку, и ещё 10 минут на замену. Будут засветки выше СТГ (у ламп нет защитного экрана)? Недостаток несущественный, можно на него забить. А дальше начинается флудеразм и демагогия, только машина должна ездить. А с нерабочими фарами далеко не уедешь, сейчас 20 часов 52 минуты, через час стемнеет, и что – курить бамбук до утра?

Разумный человек курить бамбук до утра не будет, он поставит лампы другого типа, которые подходят (D2S и D2С), и будет кататься. А флудерасты и демагоги будут брызгать слюной, топать ногами, и кидаться какашками в окружающих.

Re: Есть одно мудрое правило — МАШИНА ДОЛЖНА ЕЗДИТЬ > Если-бы в продаже были оригинальные детали, и по доступной цене – вопросов-бы не было, и предложений «колхоза» тоже-бы не было.

Читайте также:  Установка bios для lenovo g505

Сходи в магазин, купи лампы D2R Магазины: Техком, Авто-49, Контур-Лада, Лорд. Ламп D2R там нет, а ламп с цоколем D2S и D2С – как грязи. Так-же там полно китайских блоков розжига, а оригинальные блоки Bosch, Valeo – лучше не искать. Не существует их там, в природе. А теперь рассмотрим правило – МАШИНА ДОЛЖНА ЕЗДИТЬ, с неработающими фарами далеко не уедешь. Сдохли фары, как починить – чтобы к вечеру все работало? Ответ будет только один: 1) Вместо оригинальных блоков розжига, поставить китайско-корейские изделия. 2) Вместо лампы D2R, поставить лампы D2S или D2С – они подходят. Фары будут работать, и вечером можно ехать.

Не устраивает «колхоз», нужны только оригинальные изделия? Тогда машина к вечеру готова не будет, и на чем ты поедешь? Будешь седлать помело, и березовую ступу А тот, кто «колхоза» не гнушается – восстановит работоспособность фар за несколько часов, и вечером будет кататься.

Истина достаточно простая, а если не доходит – с такими разговаривают в специализированных учреждениях. Где нет интернета, и есть люди в белых халатах.

источник

Toyota Harrier エアロツアラー › Logbook › Меняем лампочки D2R в штатном ксеноне

С момента покупки машины не горели габариты спереди и правая туманка. В габариты воткнул светодиоды Philips (залезал через подкрылок), поглядим на сколько хватит, но думаю надолго. А вот до замены лампочки в туманке руки так и не дошли, из-за чего днем по городу приходилось включать ближний, а хотелось бы днем ездить на туманках, а по темноте на ближнем… В итоге случилось то, что должно было случиться, перегорела ксеноновая лампочка в правой фаре. «Это знак» — подумал я, «нет, это фиаско» — тут же осознал я, вспомнив что лампочки для ксенона стоят недешево.

Ну делать нечего, поехал в магазин, взял 2 лампочки Koito HB4 для туманок, и 2 лампочки Eagle D2R 4300K для ксенона в ближнем… Почему Eagle? Продавец сказал что это хоть и китай, но нормальный китай, черт меня дернул его послушать, ну в общем взял все это дело и пошел менять прям на парковке магазина.

Вскрыв коробку с D2R лампочками я понял что все очень плохо, они выглядели один в один как китайские лампочки, которые все ругают, а так как я вскрыл упаковку, вернуть наверное не получится…

Ладно, хоть в туманках поменяю, полез снимать старую лампочку из правой туманки, для этого откручиваем заливную горловину бачка омывателя и вытаскиваем ее (она вставляется в сам бачок и вытаскивается просто «вытаскиванием», а вставляется просто «вставлением»), теперь есть место. И что же мы видим? А то что фишка не до конца защелкнута, хоть и надета на разъем, на авось подоткнул ее посильнее и включил туманки… Горит, ну вот кто бы мог подумать? Я мог, я уже думал об этом, типа «надо бы проверить на всякий случай, вдруг контакт плохой просто где-то, а я хочу лампочки менять, вдруг зря куплю», короче так и вышло =(

Теперь надо и лампочки для туманок сдавать в магазин обратно, и этот китай менять на что-то адекватное… Слаааава богу что именно в этот момент в магазине пересменка была, и пришел тот продавец, у которого я всегда покупал в этом магазине, и он выслушав мою историю о том что это лютый китай, дайте нормальное, без проблем забрал лампы для туманок и поменял китайские лампы на Narva D2R 4300K, в итоге я лишь доплатил разницу с предыдущим ценником, в общем повезло так повезло. Осмотрев Нарву я понял что это вполне подойдет, стоят 1500р за штуку, выглядят уже более-пельменее.

Кстати у меня стояли лампочки Philips, которые прям топовые, по отзывам светят хорошо и светят долго, ну и было ощущение что я первый кто полез менять лампочки на этой машине. Но была вставлена самопальная шторка, чтобы не было «японского света», и ведь правда свет был с ровной границей… Хотел переставить эту шторку на Нарву, но там маленько другая конструкция, и точно так же вставить ее не получится, тупо некуда… Решил пока оставить как есть, посмотреть че будет…

Теперь о процессе замены лампочек, без фото, т.к. забыл =)
Много где уже описан сей процесс, но распишу пожалуй теперь и я, мне не трудно =)
Слева проблем минимум, откручиваем большую пластиковую крышку, на ней написано куда крутить, повернуть надо немножко, крутить тяжко, но даже я справился, затем поддеваем чем-нибудь (например отверткой) и крышка отходит.
За ней видим «металлическую хреньку» с толстым проводом, ее держат усики, нужно отцепить оба и полностью вытащить эту «металлическую хреньку» с лампочкой, вставленной в нее. Запоминаем положение лампочки. Крутим лампочку против часовой стрелки до упора и вытаскиваем ее.
Дальше по сборке все в обратном порядке. Вставляем новые лампы в том же положении, что и старые, поворачиваем по часовой стрелке до упора и пихаем всю эту конструкцию в фару, зажимаем усиками и закрываем пластиковой крышкой.
Готово!

Читайте также:  Установка локеров land cruiser

С правой все то же самое, но чтобы было удобно, нужно снять фишку на 4 контакта, на месте разберетесь какую, она всем своим видом говорит «я буду тебе мешаааать, азаза», и снять заливную горловину бачка омывателя, тогда места для маневра более чем достаточно.

Вечером того же дня проверил как светят фары… Это фиаско, четкие галки вправо, то есть охренительный «японский свет»…

В будущем планирую все же вкорячить колхоз-шторку на новые лампы, чтобы галки не было, а то прям «нехорошим человеком» себя чувствую, понимая что явно слеплю встречку.

источник

ar4y47 › Блог › В чем отличия ксеноновых ламп

После покупки штатной оптики от кадилака, решил проштудировать в чем отличая ламп помимо разъёмов .запись для себя) но может еще кто нить познается )

Ксеноновые лампы D1S и D1R.
Эти ксеноновые лампы установлены только в заводских условиях, они очень дорогие, как и блоки розжига к ним. Они имеют встроенные помехоподавители, добавочное сопротивление, и много других тонкостей. Как правило они очень долговечны и имеют быстрый пуск. Разница ксеноновой лампы D1S и Ксеноновой лампы D1R состоит в нанесении на ксеноновую лампу, точнее защитную колбу специального металлизированного напыления. Соответственно на лампе D1R это напыление обозначено буквой R от слова рефлекторная, где несложно догадаться что ксеноновая лампа D1S для линзованных фар. У D1S и D1R напряжение питания 85 вольт, срок службы 2000ч

Ксеноновые лампы D2S и D2R.
Изначальные установки таковы: D2S для линзованной оптики, а D2R для рефлекторной. Но это справедливо только для фар, специально разработанных под ксенон. В нашем же случае можно поступиться этими утверждениями и использовать для своих целей D2S, т.к. во-первых у ламп D2S выше световая температура, т.е они светят ярче и спектр света у них белее, а во-вторых в нашем с вами случае не нужны никакие полоски на колбе лампы(а именно этим в первую очередь отличаются D2S от D2R). К тому же обычно такие лампы используют с переходниками. А это еще один нюанс, т.к. у этих ламп по-разному сделаны пазы на юбке. И можно запросто неправильно установить лампу. Но на всякий случай повторимся: все вышесказанное относится исключительно к тем, кто ПЕРЕДЕЛЫВАЕТ свои фары. Если же у Вас возникла необходимость просто поменять лампу, то естественно надо D2S заменить на D2S, а D2R на такую же. Добавим только, что в таких случаях менять лучше парами, чтобы избавиться от того, что фары будут светить по-разному.Срок службы 2000 часов. (83 дня без остановки).

Ксеноновые лампы D3S и D3R.
Лампы D3S и D3R — это высококачественные оригинальные ксеноновые лампа с экологически чистой колбой. Ксеноновые лампы D3S и D3R не содержит внутри колбы ртуть. Несмотря на это инженерам удалось сохранить технические харатеристики на уровне ламп D1S и D1R и позаботиться о природе.
В основном ксенон D3S и D3R 35W выпускается лишь в одной цветовой температуре 4300К (а если быть точным 4100К согласно официальным данным), только при этой температуре свечения достигается максимальная яркость светового потока.
Ксеноновые лампы D3, как и D1 имеют встроенный игнитор, то есть в связке блок-лампа, высоковольтная часть находится в лампе, а не в блоке в случае с ксеноновой системой D2-D4.
У ламп D3 напряжение питания 42 вольт, срок службы 1500ч.

Ксеноновые лампы D4S и D4R.
На смену лампам D2S/R в середине двухтысячных стали приходить лампы D4S и D4R. их стали устанавливать на японские автомобили TOYOTA и LEXUS
Эти лампы отличаются от их предшественниц отсутствием в их составе ртути, за это они и получили свое название D4S XenEco.
Яркость этих ламп чуть меньше чем у D2S и составляет 3050люменов против 3200 у D2S, но экология вносит свои коррективы, т.к. отработанные лампы надо где то утилизировать.Срок службы 1500 часов.

Также, стоит отметить, что ориентация цокольных пазов одиннаковая на лампах D1 и D2, D3 и D4, с индексами S и R соответственно.

Существуют также лампы D1-4 с индексом «С», данная маркировка показывает, что лампа может устанавливатся как в рефлекторную так и в линзовую оптику, тобишь имеет соответствующие пропилы, на цоколе, например D2С или D4С.

Рис. № 1-2 Фото и чертежи лампы D2S
Рис. № 2-4 Фото и чертежи лампы D2R
Рис. № 5-6 Фото цокольных пазов на ксеноновых лампах всех цоколей.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector