Меню Рубрики

Установка дад на змз 409

УАЗ Patriot АМУЛЕТ 4Х4 › Бортжурнал › Ошибка датчика абсолютного давления «P0106» Замена датчика ДАД(Bosch) — ЗМЗ 409

Всем привет, вот наконец то выбрал время рассказать, что происходит с Патриотом, я думаю из названия темы уже понятно, что к чему!
Как все начиналось: после приобретения данного авто первых делом начал разбираться с Бортовым компьютером Prestige

Цена вопроса: 1 300 ₽ Пробег: 84 500 км

УАЗ Patriot 2013, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2011

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2005

Смотрите также

Комментарии 27

Было то же самое, замена ДАД давал временный эффект. Пришлось полностью заглушить трубки вентиляции картера, шланг 18мм просто вывел из клапанной крышки вниз. Уже несколько тыч км проехал ошибок не каких нет, угара масло нет, привет конструкторам УАЗ.
Зачем делать ЕВРО 3 если руки корявый и не из того места растут, украсть готовую систему у другого производителя ума не хватило наверно.

☝️.в моем случае видимо нужна ревизия узлов!

Привет! Ну как, поиски увенчались успехом? Меня сие ошибка начала посищать. Пробег 100к вся лабуда заводская ещё (мембрана и т.п.) Утечка дросселя 19кг., но не че не дергается и едет, только походу Жрет !) Утечка как понял вроде большая.

Менял датчик мап(три раза), чистил заслонку и егр, адаптировал по 74каналу и 60каналу егр и ДЗ, снимал впускной коллектор, замеры делал давление на холостых 30-32мПа, вася диагност про кажет эту ошибку пишет что замыкание на плюс- проверял прозванивал, обрезал провода кидал свои, менял клапан абсорбера, свечи, фильтр воздушный — ничего не помогает, ошибка появляется сразу как начинаю движение! на приборке горят EPC+Check. езжу так уже около 25000км-что еще делать не знаю, расход бенза выше по БК и АвтоДоктору.

Если проблема в загаживании датчика маслом, то снимаешь крышку клапанов переворачиваешь и рассверливаешь дырки (отверстия) в пароуловителе. Они дренажные или как то так называются сверлом на 5 мм. Просто дефект литья и они там дай бог мм 3. И из-за вязкозти масло через них не уходит вниз, а конденсируясь через клапан и по трубке в впускной коллектор. фото приложил за качество извиняюсь, но смысл поймёшь.
А вот если неисправность не связана с замасливанием, я бы начал смотреть с давления в рампе (бензобак, бензонасос и его сетка, топливный фильтр, форсунки и только потом фазы, датчик)

Благодарю. Скинул васей диагностом каналы адаптаций на 00. после этого ошибка пропала по датчику но появилась P0401 по клапану егр. снял клапан почистил не помогло, купил другой китай так тот вообще не адаптируется! у него вася показывает пол вольта в 74 канале а должно быть 1 вольт, тогда адаптируется. мне все же кажется из за егр клапана такая байда а не из за топливных моментов(фильтр топливный поменять смогу это самое простое, давление в рампе на холостых 2,5 при движении до 3-х атмосфер доходит, форсунки чистые на вид, на стенде пока проверить не смогу, в бензонасос лезть не охота но могу)

А на 409м че егр есть?))) Визуально не наблюдал нигде)

дмрв сименс расход 1,2-1,3 на холостом

У меня почитай в бж. Подсос воздуха скорее всего.

Или воздух сосет или фазы ушли

Сам воюю с такой бедой. Сейчас расход воздуха на холостых 24-25 кг. Утечка мимо дросселя 4-5 кг. Тянул пружину, проверял мембрану, промывал крышку, заглушил сапун, заглушил шланг от абсорбера в ресивер. Мыл раз 15 датчик. Ошибка появляется 1-2 раза в день. Расход на месте на газу 2,0-2,1 л/ч, на бензине 1,9-2,0 л/ч. До этого был расход воздуха на холостых 32-34 кг, бензина 2,5-2,8. Поиски продолжаются…

Читайте также:  Установка бесконтактного зажигания уаз 469

Про фазы вообще отдельная тема… С завода ставят 19/20, хотя есть письмо УАЗа, о том, что на двигателях стандарта евро-4 установка фаз должна быть 16/20. Туда пока не лазил даже… Времени катастрофически нет. (( Но при вскрытии крышки визуально валы стояли точками к краям ГБЦ.

Сам воюю с такой бедой. Сейчас расход воздуха на холостых 24-25 кг. Утечка мимо дросселя 4-5 кг. Тянул пружину, проверял мембрану, промывал крышку, заглушил сапун, заглушил шланг от абсорбера в ресивер. Мыл раз 15 датчик. Ошибка появляется 1-2 раза в день. Расход на месте на газу 2,0-2,1 л/ч, на бензине 1,9-2,0 л/ч. До этого был расход воздуха на холостых 32-34 кг, бензина 2,5-2,8. Поиски продолжаются…

эфиром побрызгай, я так нашел подсос

Такого я ещё не пробовал.))) Он продается где-то? В процедуру не посвятите? Движок должен проседать?

В запчастях. Я пользовал такой

Сам воюю с такой бедой. Сейчас расход воздуха на холостых 24-25 кг. Утечка мимо дросселя 4-5 кг. Тянул пружину, проверял мембрану, промывал крышку, заглушил сапун, заглушил шланг от абсорбера в ресивер. Мыл раз 15 датчик. Ошибка появляется 1-2 раза в день. Расход на месте на газу 2,0-2,1 л/ч, на бензине 1,9-2,0 л/ч. До этого был расход воздуха на холостых 32-34 кг, бензина 2,5-2,8. Поиски продолжаются…

Сегоня эмпирическим путём выяснил следующее: что при растягивании пружинки самого клапана у меня стали плавать обороты и пропала тягач ! Устранил срезал с пружинки один виток, все вернулось сразу в норму! Ошибка p0106 пока не появляется, но вот эфиром надо поискать возможный подсос воздуха! спасибо всем за грамотные мысли и решилиЯ!

источник

Автосервис в Астрахани. Прошивки для чип-тюнинга смотать скрутить пробег спидометр одометр

На нашем сайте можно скачать коммерческие прошивки ЭБУ ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Mitsubishi, Renault, Kia, Hyundai, Lifan, BMW, Opel, Chevrolet, Peugeot, Citroen, Ford, Audi, VW, Seat, Skoda. ETSMart USB — калькулятор одометров: цена 5000 руб

Замена ДМРВ 0280218220 на ДАД 0261230217 УАЗ


Данная тема уже давно будоражит умы УАЗоводов и тюнеров. Подкупает дешевизна ДАД (Датчик Абсолютного Давления), надежность и быстродействие, в сравнении с ДМРВ Bosch. ДАД Bosch 0 261 230 217 штатно устанавливается на УАЗ с двигателем ЗМЗ 409 с 2012 года, и особых проблем с переделкой и настройкой не возникает, кроме одной — перестает работать штатный кондиционер, т.к. на новых УАЗах устанавливается климат-контроль.
По этому замена ДМРВ на ДАД рекомендуется на авто без кондиционера. Установка ДАДа, при наличии «прямых» рук, не составит особого труда.

Итак, как установить? Датчик выглядит следующим образом:

Для его установки в ресивер двигателя понадобится всего два отверистия: одно под крепеж с резьбой М6 под болт, другое, диаметром 12,5 мм, под чувствительный элемент датчика. Из-за того, что толщина стенки ресивера имеет не достаточную толщину, придется изготовить футорку-переходник с внешней резьбой М16 х 1,25, например такую:

Изготовить футорку можно из подходящей по размеру трубки:

Отпилив трубку на нужную длину и обработав ее, получим нужный переходник:

Сверлим отверстия в ресивере и нарезаем необходимую резьбу. Ресивер лучше демонтировать, чтобы было проще удалить стружку:

Вкручиваем футорку и фиксируем с помощью герметика. Собираем все на место, устанавливаем датчик, смазав резиновое колечко датчика, старый ДМРВ разбираем, выламываем все лишнее и заклеиваем лишние отверстия. Готовим разъем датчика с номером Bosch 1928403198 — нужно вставить 4 провода со специальными клеммами:

Почти готово, сталось припаять разъем ДАДа к проводке ДМРВ, отрезав старый разъем, и перекинуть провода, как на рисунке:

Т.е. изменить подключение концевика педали сцепления, т.к. он должен будет работать наоборот.

Схема для самостоятельного подключения ДАДа вместо ДМРВ и цвета проводов:

Теперь, чтобы вся эта инсталляция ожила, требуется перепрограммировать ЭБУ прошивкой с поддержкой ДАДа. В нашем автосервисе можно установить также коммерческую прошивку с данной поддержкой.

Читайте также:  Установка программ ubuntu поддержка

источник

УАЗ Patriot Дядя Федор. › Бортжурнал › Чистка ДАД

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Немного беспокоит меня расход топлива. На ХХ компьютер показывает 2,2-2,3л.

А в среднем городском режиме 20л/100км. Почитав форумы, в качестве возможной причины обнаружил врущий датчик абсолютного давления (ДАД). В качестве проверки можно посмотреть расход воздуха. Должен быть на ХХ 17-18л/ч. У меня же компьютер показывает 23-24л/ч.

Решил почистить датчик.
Выкрутил.

Компрессию по цилиндрам меряли неделю назад, когда меняли прокладку клапанной крышки: 1-11,5, 2-11,5, 3-11,5, 4-11.
Сомнения пока только в системе вентиляции картера двигателя.
Разбирал, смотрел, диафрагма в клапане разрежения (поз.3 на схеме) целая, немного поддубевшая. Отсутствует обратный клапан во второй трубке, которая перед заслонкой выходит, на схеме поз.9. Заказал уже от Шевроле, поставлю на неделе.

Но, насколько я понимаю, на ХХ это не должно сказываться.

Какие есть мысли по поводу расхода воздуха?
У кого какие показания компьютера на ХХ, может мне тут не о чем и беспокоиться?

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 69 100 км

УАЗ Patriot 2013, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2016

УАЗ Патриот, 2016

Смотрите также

Комментарии 16

у меня на 80 гр. воздух 17-18 кг время впрыска 3,8 положение дросселя 3.Расход 1,6 л.ч
грм двухрядка, заменена 35 тыс.назад.Свечи денсо иридий 45 тысяч назад.

Поменял недавно грм, сейчас расход на хх по приборке 1,4, а по елм 2,1. Наебыв.т родной бортовой комп. При темп двигателя 60 — расход воздуха 19.5, после прогрева до 80 показывает от 20,5 до 21,5. А че за патрубок от шевроле? Есть номер? А то когда перебирал движок обнаружил резинку в лабиринте клапанной крышки из нашего патрубка вентиляции-видать обратный клапан. Замену не нашел, поставил трубку как есть без клапана.

Спасибо. Насчет клапана идея хорошая. Надо испробывать, хотя после замены прокладки клапанной крышки и установки хомутов на патрубки вентиляции запотевания крышки клапанной нет.

Я так понял, он нужен, чтобы маслом заслонку не закидывало. Ну и работает тоже в определенных режимах.

А можно еще и это использовать LF479Q1-1014100A

Спасибо. Неделю назад меняли прокладку, а проверить нечем было. До следующего раза…

А двигатель не потряхивает? Когда у меня увеличился расход по б/к до 1.8 и начало потряхивать мотор, полез проверять фазы в итоге оказалось растянулась цепь, после замены грм(стояла однорядная евро4) все вернулось на круги своя, расход по б/к 1.4.

Потряхивает заметно. Но цепь не вытянута, смотрел неделю назад, когда меняли прокладку клапанной крышки. Натяжитель выдвинут примерно на 0.5см. Когда растянута он выдвигается на 1.5см. Цепь уже меняна была, сейчас двухрядка. Возможно ушли углы распредвалов, как ниже указано.

Массовый расход воздуха на ХХ

120 кг/ч.
Если расход воздуха повышен — загрязнен чувствительный элемент дмрв (дад), подсос воздуха на впуске, не герметичность системы выпуска, повышенное давление топлива в рампе, коксование или засорение форсунок.
Положение дроссельной заслонки. Типовой параметр — 0-1 %
Мгновенный расход 1,2-1,4 л/ч.
Измерения производятся на ХХ, при температуре ОЖ 89-92 градуса.

Занятно это всё. Теоретически, расход топлива зависит от расхода воздуха. Когда расход воздуха считан не правильно(подсос воздуха после датчика), то и топливо подаётся в не правильном количестве, что сказывается на стабильности работы двигателя, его мощности и пр.
В данной ситуации мозги выдают честную информацию о завышенном расходе воздуха, т.е., выравнивается пропорция к топливу с разрешения мозгов.
Думаю, не повредит поход к диагносту, у которого есть опыт в прошивках автомобилей на газу.

Читайте также:  Установка подогревателя боковых зеркал

Есть возможность посмотреть расход воздуха?

Такая же канитель. На холосты показывает 1,6 — 1,4. Свечи иридиевые ДЕНСО. Может от них, может нет. На них пробег уже порядка 40 тыр. Изменений нет. ДАД не выкручивал ни когда. Общий 77 тыр.

На моём расход на холостых 1,6 показывает. Честно говоря сильно повлияла замена свечей. Тоже жрал 20 по городу, сменил свечи и вроде устаканилось всё.

Есть возможность посмотреть расход воздуха?

источник

ГАЗ Газель Мой небольшой проект))) › Бортжурнал › Поставлю ДАД вместо ДМРВ на газель

Всем привет)кому надоело покупать дмрв, могу предложить установить ДАД
(Датчик абсолютного давления)
Небольшая доработка газели с ЭБУ Микас 7.1

ГАЗ Газель 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 145 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

ГАЗ 31105 Волга, 2008

ГАЗ 3110 Волга, 2003

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 3110 Волга, 2003

Смотрите также

Комментарии 51

Говорят с 409 прошивкой лутше едет хочу попробовать найти не могу. буду побывать корректировать стоковую 409 и запихивать в свой микас

Так смысл у меня 405 залита

Тогда не пойму что у тебя не так…
У меня корешь с 409 на Микас 7.1 с 405й прошивкой ездит и все норм

Нужна прошивка. у меня 405 переделан в 409 микас 7.1 е 2 без дк без апсорбера пробывал заливал стоковые 409 не работает не хрена

Катается такой экземпляр на моей прошивке)всё норм)

Нужна прошивка. у меня 405 переделан в 409 микас 7.1 е 2 без дк без апсорбера пробывал заливал стоковые 409 не работает не хрена

А так мотор должен работать нормально даже с серийными прошивками с учётом того что всё в норме механика/электрика

Заливаю помоему 544 не помню точно холодная заводится все вроде норм потом при прогреве начинает его колбасить вылазит ошибка оппсорбера и холостые пропадают на остальных которые пробывал ещё хуже может потому что стоковые уазовские идут под микас 7.2 а у меня 7.1 хрен знает ещё такая интересная штука на моей прошивке но похоже тоже доработаная в общем дело такое если снять клему с акума то потом машина тупит то есть заводится все хорошо но при резком нажатии на газ как будто якорь с зади проезжаеш км 200 и все становится хорошо провалы пропадают так было и до ремонта двс и после такое впечатление что микас учится в это время. только газулька у меня на тросу

Надо шить под 7.1
Во время работы ДВС идёт так сказать обучение

Так нет стоковых под 7.1 если можешь под скажи где найти прошивку 409 под 7.1

Так нет стоковых под 7.1 если можешь под скажи где найти прошивку 409 под 7.1

7.1 и 7.2 абсолютно идентичные блоки!
Наверное с твоим микасом, что то не так!

И что мне потребуется для такой переделки? Как я понял готовых прошивок нет, всё надо откатывать!

Газель на 7ом микасе)
Есть усредненная прошивка, доработана ребятами с тюменской области)
А так ты прав, по хорошему надо катать онлайн, но у нас не гонки шоб вваливать стоко денег
Лучше уж Японию
Мой вариант для того шоб тачка работала хорошо)

У меня сейчас микас 7 зашитый двухрежимкой под 409 мотор, в разумных пределах я бы купил прошивку под дад!

Двухрежимками недоволен…
Хочешь купить, пожалуйста)

А что можно мозги поставить 7.1 вместо евро 3

Вот бы на 40524 евро 3 с микасом 11ет

Сам на евро3 катаюсь)
Сдесь только доработанные прошивки)
Сейчас катаюсь на одной, запуск при виде ключа, никаких глюков и + уведены углы по температуре под газ, мне всё нравится)

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *