Меню Рубрики

Установка датчика давления масла на дэу

Быстрая и самостоятельная замена датчика давления масла на автомобилях ДЭУ

Когда владелец автомобиля из семейства ДЭУ видит, что на панели перед ним загорелась красная лампочка в виде маслёнки, это не сулит ничего хорошего ни водителю, ни машине. Включение этого аварийного сигнала означает, что давление смазки в моторе снизилось до критической отметки. Или сам датчик давляения масла сломался. Поменять его можно и своими силами. Рассмотрим, как это делается.

Производители масляных датчиков для машин семейства ДЭУ

Датчики масляного давления для машин семейства ДЭУ производятся несколькими крупными компаниями из разных стран. На большинстве автомобилей, сошедших с конвейера, установлены расходники немецкой фирмы FEBI.

Датчик давления масла для автомобилей ДЭУ, произведённый фирмой FEBI

До 2008 года автомобили ДЭУ комплектовались масляными датчиками, изготовленными датской компанией JP.

Датчик давления масла для автомобилей семейства ДЭУ от компании JP

А с 2014 года на большинстве машин ДЭУ устанавливаются устройства итальянской фирмы ERA, которая является крупнейшим европейским производителем автомобильного оборудования.

Датчик давления масла для автомобиля ДЭУ, произведённый фирмой ERA

Принципиальных различий в конструкции всех этих датчиков нет. По надёжности они тоже не уступают друг другу. А переход концерна ДЭУ от одного производителя к другому обусловлен лишь стремлением сэкономить на стоимости этих деталей.

Расположение датчиков давления масла в автомобилях ДЭУ Нексия и Матиз

Практически на всех двигателях, установленных на машинах ДЭУ, устройства вкручены в гнездо маслопровода, который проходит прямо под мотором, справа. И для того, чтобы добраться до этого устройства, водителю потребуется снять колесо и защитный кожух картера (при условии, что он предусмотрен конструкцией автомобиля).

Датчик давления масла на машинах ДЭУ всегда находится под двигателем, с правой стороны

Почему деталь надо менять вовремя

Существует три самых распространённых причины, из-за которых водителю придётся снять масляный датчик на машине семейства ДЭУ:

  • датчик демонтируется для проверки общего давления смазки в моторе (это делается специальным манометром, который устанавливается вместо устройства);
  • из-под него течёт масло;
  • он сломан.

Замена неисправного масляного датчика на автомобиле из семейства ДЭУ

Прежде чем приступить к работе, подберём расходники и инструментарий.

Инструменты и материалы

  • Новая деталь;
  • ключ накидной на 24;
  • 2 противооткатных башмака;
  • торцовая головка на 22 и вороток;
  • домкрат.

Последовательность операций

  1. Двигатель автомобиля глушится, с аккумулятора снимается минусовая клемма. Задние колёса машины фиксируются башмаками. Крепёжные гайки правого переднего колеса ослабляются торцовым ключом на 22.
  2. Теперь колесо с ослабленным крепежом поднимается с помощью домкрата. Гайки откручиваются вручную, после чего колесо полностью снимается.
  3. Открывается доступ к масляному датчику под мотором, который вкручен в гнездо маслопровода. С устройства вручную снимается пластиковый колпачок с проводами.
    Пластиковая клемма с проводами вручную снимается с датчика давления масла автомобиля ДЭУ
  4. Теперь деталь отворачивается накидным ключом на 24 и извлекается.
    Датчик давления масла на автомобилях семейства ДЭУ откручивается только накидным ключом
  5. На его место вкручивается новая, на которую надевается колпачок с проводами. Колесо ставится на место, а домкрат из-под автомобиля убирается.
    Новый датчик давления масла вкручивается в масляную магистраль автомобиля ДЭУ

Видео: меняем датчик масла на «Daewoo Nexia»

Важные нюансы

  • Снимая пластиковый колпачок с масляного датчика, следует проявлять крайнюю осторожность.
    Колпачок на масляном датчике ДЭУ выполнен из очень хрупкого пластика

Эта деталь удерживается двумя очень хрупкими пластиковыми защёлками, которые легко ломаются, особенно на морозе. Незначительный с виду колпачок может стать для водителя источником настоящей головной боли, так как найти его в продаже практически невозможно. Эта деталь не продаётся по отдельности. И покупать её придётся только вместе с новой запчастью (и то при условии, что покупаемый образец будет укомплектован собственной проводкой и колпачком, что бывает далеко не всегда);

  • выкручивая датчик из гнезда масляной магистрали, нельзя забывать о медном уплотнительном кольце, которое находится под этим устройством. Если снимать устройство без должной осторожности, уплотнительное кольцо падает и проваливается прямо в картер двигателя. И для его извлечения картер придётся полностью демонтировать;
    Медное уплотнительное кольцо легко падает с масляного датчика автомобиля ДЭУ в картер двигателя
  • снимая датчик, следует помнить о том, что в магистрали за ним может быть масло, причём эта смазка может оказаться под давлением. Это значит, что некоторое количество масла неизбежно вытечет. Следовательно, после проведения замены водитель должен проверить уровень смазки в моторе. Делается это специальным щупом. И если уровень окажется слишком низким, следует долить масла в магистраль до требуемой нормы;
  • для того, чтобы льющееся из двигателя масло не попало на пол гаража, под отверстие датчика следует поставить какую-нибудь ёмкость. Для этой цели идеально подойдёт небольшой таз;
    Моторное масло при замене датчика лучше сливать в небольшую ёмкость
  • откручивать датчик в автомобилях семейства ДЭУ лучше всего не рожковым, а именно накидным ключом, таким, который изображён на фото выше. Расположение таково, что выкрутить его рожковым ключом практически невозможно: для этого ключа там очень мало места (одним движением рожкового ключа датчик можно повернуть только на треть оборота, так что повторно надеть такой ключ на него просто не получится);
  • иногда деталь не удаётся выкрутить даже удобным накидным ключом из-за того, что она буквально прикипает к гнезду маслопровода. Прилагать дополнительные усилия в такой ситуации категорически не рекомендуется: хрупкое устройство просто сломается «под корень». Часть с резьбой останется в магистральном гнезде. И будет практически невозможно извлечь из магистрали этот обломок, не повредив резьбу на гнезде. Решение простое: обильно полить приварившуюся деталь составом WD40 и подождать 15 минут.
  • Читайте также:  Установка дверных замков вызвать мастера

    Заменить датчик на машине из семейства ДЭУ под силу даже автолюбителю-новичку, который хотя бы раз в жизни держал в руках гаечный ключ. Всё, что для этого требуется — 20 минут свободного времени и немного терпения.

    источник

    Снятие и установка датчика давления масла Daewoo Sens

    Инструменты:

    • Гаечный ключ рожковый 10 мм
    • Гаечный ключ накидной изогнутый 22 мм

    Детали и расходники:

    • Датчик давления масла ММ111Д-3810600 (при необходимости)

    • Аэрозольная смазка типа WD-40 (при необходимости)

    Датчик давления масла Дэу Сенс установлен на главном маслороздаточном канале в средней части блока цилиндров с левой стороны.
    Снимайте датчик для замены при выходе его из строя, а также когда масло начинает подтекать в месте крепления датчика к блоку цилиндров или через датчик.

    Подтекание масла через датчик давления масла

    1. Перед тем, как снять датчик давления масла, отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините колодку провода от разъема датчика давления масла, потянув ее вдоль оси колодки.

    3. С помощью накидного ключа отверните датчик за грани на корпусе и снимите его.

    При отворачивании не прикладывайте слишком много усилий, чтобы датчик не рассыпался, оставив резьбу в блоке.

    4. Установите новый датчик масла Сенс в последовательности, обратной снятию.

    Датчик может не вкрутится до упора в прилив блока цилиндров. Поэтому, заворачивайте датчик до момента значительного возрастания усилия для его заворачивания.

    В статье не хватает:

    • Фото инструмента
    • Фото деталей и расходников

    источник

    Daewoo Sens _Dimas › Бортжурнал › Датчик давления масла, хотел заменить а вышло…

    Народ прошу совета. Приключилась вот такая беда, перестал работать датчик давления масла на деу сенс, решил заменить но он никак не откручивался в итоге обломился и вся резьба осталась в блоке!
    Как выкрутить остатки, может кто сталкивался? Надо ли снимать мотор или можно как-то по-другому?

    Daewoo Sens 2004, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

    Машины в продаже

    Daewoo Nexia, 2007

    Daewoo Gentra, 2014

    Daewoo Gentra, 2014

    Daewoo Gentra, 2014

    Смотрите также

    Комментарии 14

    Я в своё время забил на это, тоже не смог выкрутить.
    На снятом удалось с помощью сверла с левым направлением, в определённый момент его закучило и датчик сдвинулся

    Можно взять типо маленького кернышка ( сточить на косую — чтоб более хваткое стало) или подобной такой «проставочки» Можно использовать жало тонкой стамески . И вот через эту проставочку ( ставится ближе к краю) с помощью молоточка — постукивая открутить. Шансы хоть и не велики — но было дело помогло.

    Читайте также:  Установка задних колодок камаз

    Попробуй точечной горелкой прогревать+холодная вода, а потом екстрактором.только осторожно, масло тоже горит.

    Там такое давление что какой там клей, пробовал выкрутить экстрактом не поддаётся прийдется двигатель снимать сейчас занимаюсь, так что если кто то подумает сам менять лучше десять раз подумать и поехать на сервис, хотя не факт что там если бы обломился потом кто то чинил бы

    приклеиваешь на суперклей обратно датчик и катишь в сервис типо ребята вот новый поменяйте, ну они его крутят, ломают и… это уже их головная боль

    Купить набор экстракторов. А лучше пару наборов.

    Сегодня поеду на рынок буду искать, но тоже незнаю как с ними быть говорят они ламаются очень хорошо и тогда вообще капец будет

    До одного места екстрактер, резьба коническая и обламаешь его с легкостью…

    Есть российские, их тяжело поломать. А интертоол ломается в руках.
    Но это проще, чем снимать двигатель.

    Проботь приварить болт или гайку и откручивать, высверлить плохая идея так как резьбу ухандохаеш, или же ищи свердло с левым направлением. Удачи, отпишыся как и чё.

    Блок наверно полюбом снимать прийдется, про сверло с левой резьбой тоже думал, но вот только незнаю найду ли его я в нашем городке

    Проботь приварить болт или гайку и откручивать, высверлить плохая идея так как резьбу ухандохаеш, или же ищи свердло с левым направлением. Удачи, отпишыся как и чё.

    Приварить не вариант, так датчик из какого сплава

    Да вроде он стальной там. Сам вчера столкнулся с такой проблемой. Пытался сам поменять датчик но он не в какую не откручивался. Пришлось ехать после работы на сервис. Итог с сервиса пошел уже пешком =) Но мастера меня сразу предупредили что есть перспективы что он обломается! Сегодня будут пытаться приварится и выкрутить на горячую. Если нет то сверлить и выбирать по частям остатки датчика. Очень пугает перспектива попадания стружки в систему смазки. Да и не факт что высверлят не опуская мотор а это ппц. Машины почти новая и не разу не крученная а тут такая петрушка… Надеюсь обойдётся малой кровью.

    ну может и стальной но очень хрупкий, у себя снимал мотор и промивал канали. есть в б.ж.www.drive2.ru/l/478298554272579699/

    так что удачи тебе) главное чтобы все нормально сделали!

    источник

    Быстрая и самостоятельная замена датчика давления масла на автомобилях ДЭУ

    Когда владелец автомобиля из семейства ДЭУ видит, что на панели перед ним загорелась красная лампочка в виде маслёнки, это не сулит ничего хорошего ни водителю, ни машине. Включение этого аварийного сигнала означает, что давление смазки в моторе снизилось до критической отметки. Или сам датчик давляения масла сломался. Поменять его можно и своими силами. Рассмотрим, как это делается.

    Производители масляных датчиков для машин семейства ДЭУ

    Датчики масляного давления для машин семейства ДЭУ производятся несколькими крупными компаниями из разных стран. На большинстве автомобилей, сошедших с конвейера, установлены расходники немецкой фирмы FEBI.

    Датчик давления масла для автомобилей ДЭУ, произведённый фирмой FEBI

    До 2008 года автомобили ДЭУ комплектовались масляными датчиками, изготовленными датской компанией JP.

    Датчик давления масла для автомобилей семейства ДЭУ от компании JP

    А с 2014 года на большинстве машин ДЭУ устанавливаются устройства итальянской фирмы ERA, которая является крупнейшим европейским производителем автомобильного оборудования.

    Датчик давления масла для автомобиля ДЭУ, произведённый фирмой ERA

    Принципиальных различий в конструкции всех этих датчиков нет. По надёжности они тоже не уступают друг другу. А переход концерна ДЭУ от одного производителя к другому обусловлен лишь стремлением сэкономить на стоимости этих деталей.

    Расположение датчиков давления масла в автомобилях ДЭУ Нексия и Матиз

    Практически на всех двигателях, установленных на машинах ДЭУ, устройства вкручены в гнездо маслопровода, который проходит прямо под мотором, справа. И для того, чтобы добраться до этого устройства, водителю потребуется снять колесо и защитный кожух картера (при условии, что он предусмотрен конструкцией автомобиля).

    Датчик давления масла на машинах ДЭУ всегда находится под двигателем, с правой стороны

    Читайте также:  Установка ковша на уаз

    Почему деталь надо менять вовремя

    Существует три самых распространённых причины, из-за которых водителю придётся снять масляный датчик на машине семейства ДЭУ:

    • датчик демонтируется для проверки общего давления смазки в моторе (это делается специальным манометром, который устанавливается вместо устройства);
    • из-под него течёт масло;
    • он сломан.

    Замена неисправного масляного датчика на автомобиле из семейства ДЭУ

    Прежде чем приступить к работе, подберём расходники и инструментарий.

    Инструменты и материалы

    • Новая деталь;
    • ключ накидной на 24;
    • 2 противооткатных башмака;
    • торцовая головка на 22 и вороток;
    • домкрат.

    Последовательность операций

    1. Двигатель автомобиля глушится, с аккумулятора снимается минусовая клемма. Задние колёса машины фиксируются башмаками. Крепёжные гайки правого переднего колеса ослабляются торцовым ключом на 22.
    2. Теперь колесо с ослабленным крепежом поднимается с помощью домкрата. Гайки откручиваются вручную, после чего колесо полностью снимается.
    3. Открывается доступ к масляному датчику под мотором, который вкручен в гнездо маслопровода. С устройства вручную снимается пластиковый колпачок с проводами.

    Пластиковая клемма с проводами вручную снимается с датчика давления масла автомобиля ДЭУ

    Теперь деталь отворачивается накидным ключом на 24 и извлекается.

    Датчик давления масла на автомобилях семейства ДЭУ откручивается только накидным ключом

    На его место вкручивается новая, на которую надевается колпачок с проводами. Колесо ставится на место, а домкрат из-под автомобиля убирается.

    Новый датчик давления масла вкручивается в масляную магистраль автомобиля ДЭУ

    Видео: меняем датчик масла на «Daewoo Nexia»

    Важные нюансы

    • Снимая пластиковый колпачок с масляного датчика, следует проявлять крайнюю осторожность. Колпачок на масляном датчике ДЭУ выполнен из очень хрупкого пластика

    Эта деталь удерживается двумя очень хрупкими пластиковыми защёлками, которые легко ломаются, особенно на морозе. Незначительный с виду колпачок может стать для водителя источником настоящей головной боли, так как найти его в продаже практически невозможно. Эта деталь не продаётся по отдельности. И покупать её придётся только вместе с новой запчастью (и то при условии, что покупаемый образец будет укомплектован собственной проводкой и колпачком, что бывает далеко не всегда);

    выкручивая датчик из гнезда масляной магистрали, нельзя забывать о медном уплотнительном кольце, которое находится под этим устройством. Если снимать устройство без должной осторожности, уплотнительное кольцо падает и проваливается прямо в картер двигателя. И для его извлечения картер придётся полностью демонтировать;

    Медное уплотнительное кольцо легко падает с масляного датчика автомобиля ДЭУ в картер двигателя

  • снимая датчик, следует помнить о том, что в магистрали за ним может быть масло, причём эта смазка может оказаться под давлением. Это значит, что некоторое количество масла неизбежно вытечет. Следовательно, после проведения замены водитель должен проверить уровень смазки в моторе. Делается это специальным щупом. И если уровень окажется слишком низким, следует долить масла в магистраль до требуемой нормы;
  • для того, чтобы льющееся из двигателя масло не попало на пол гаража, под отверстие датчика следует поставить какую-нибудь ёмкость. Для этой цели идеально подойдёт небольшой таз;

    Моторное масло при замене датчика лучше сливать в небольшую ёмкость

  • откручивать датчик в автомобилях семейства ДЭУ лучше всего не рожковым, а именно накидным ключом, таким, который изображён на фото выше. Расположение таково, что выкрутить его рожковым ключом практически невозможно: для этого ключа там очень мало места (одним движением рожкового ключа датчик можно повернуть только на треть оборота, так что повторно надеть такой ключ на него просто не получится);
  • иногда деталь не удаётся выкрутить даже удобным накидным ключом из-за того, что она буквально прикипает к гнезду маслопровода. Прилагать дополнительные усилия в такой ситуации категорически не рекомендуется: хрупкое устройство просто сломается «под корень». Часть с резьбой останется в магистральном гнезде. И будет практически невозможно извлечь из магистрали этот обломок, не повредив резьбу на гнезде. Решение простое: обильно полить приварившуюся деталь составом WD40 и подождать 15 минут.
  • Заменить датчик на машине из семейства ДЭУ под силу даже автолюбителю-новичку, который хотя бы раз в жизни держал в руках гаечный ключ. Всё, что для этого требуется — 20 минут свободного времени и немного терпения.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector