Меню Рубрики

Установка датчика defi температуры охлаждающей жидкости

ЗАЗ Chance G.M. ★★★ › Бортжурнал › Дополнительный датчик температуры ОЖ Defi BF + подключение и настройка.

Пару недель назад поставил наконец-то дополнительный датчик температуры ОЖ Defi BF 60 мм (реплика) =)
Те кто следит за моим авто, уже известно, что ранее я уже врезал переходник Defi (реплика) на 34 мм в верхний («горячий») патрубок радиатора еще при замене охлаждающей жидкости в рамках ТО-4. Сразу скажу, что с него нужно кинуть «массу» на кузов иначе датчик ничего не покажет вам!
Так же протянул проводку от датчика в салон.
И наконец-то установил сам «будильник» =)
По фото все думаю будет понятно, но хочу сказать несколько слов про подключение (после моего видео).
Питание я тупо взял с разветвителя прикуривателя Espada E 13U =), всякие приглушения подсветки мне не по кайфу, сделал себе тупо белую подсветку — скрутив белый провод с красным и на «+» и черный соответственно на «-«. Все! Готово! =)

Сразу скажу для чего мне нужен дополнительный датчик температуры ОЖ — контроль открытия термостата, предупреждение случайного перегрева ДВС и просто эстетическое удовольствие наличия самого «будильника» на панели =).

Вот видосик работы сего девайса ⇩⇩⇩

На задней панели датчика имеется 3 разъема:

Разъем №1.
Отвечает за подачу питания на датчик, в него подключается четырехконтактный штекер питания (Рис. 2).

Чтобы дисплей датчика подсвечивался белым цветом, нужно подключить к плюсу белый провод, желтый провод следует оставить не подключенным.
Чтобы дисплей датчика подсвечивался красным цветом, нужно подключить к плюсу желтый провод.
Также можно сделать комбинированную подсветку, используя в дневное время белую подсветку, а в темное время суток (когда включены габариты) красную подсветку.
Для этого нужно белый провод подключить к плюсу, а желтый провод подключить к питанию габаритных огней и наоборот.

Разъем №2.
Управляющий, отвечает за подачу информации на датчик от сенсора.
В него подключается двухконтактный штекер (Рис. 3).

Разъем №3.
Дублирует разъем №1. В случае, если на автомобиль устанавливается больше одного прибора, то питание для последующих датчиков можно брать от разъема №3. что бы не тянуть лишних проводов.

Позицией 4 обозначена кнопка настроек.

Как, собственно, настроить прибор:

1. Отключение звуковых сигналов.
Чтобы отключить звуковой сигнал на датчике, необходимо зажать управляющую кнопку на задней панели и включить зажигание автомобиля. Удерживать кнопку пока идет тестовый режим. Кнопку необходимо отпустить после завершения звукового сигнала. Звук будет отключен. Для включения звука нужно будет проделать аналогичную операцию.

2. Установка пиковых значений.
Чтобы задать критическое значение, при котором сработает звуковое и световое оповещение (PEAK), необходимо подать питание на датчик, дождаться когда пройдет тестовый режим, зажать управляющую кнопку на задней панели и удерживать в течение 5 сек. Стрелка встанет на предустановленный критический уровень. Изменять значения можно либо короткими нажатиями на кнопку (стрелка будет двигаться по каждому делению) либо удерживанием кнопки (стрелка будет двигаться через 5 делений). Чтобы уменьшить значения (Peak) нужно довести стрелку до максимума, затем она пойдет в обратном направлении.

источник

Toyota Hilux Surf ТРАКТОРОКдляПУТЕШЕСТВИЙ › Бортжурнал › Установка дополнительного датчика температуры охлаждающей жидкости Greddy (реплика)

Давно хотел себе поставить дополнительный датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Не то что бы штатный не справлялся, но ввиду опасности перегрева дизеля, малой информативности штатного указателя и просто желания контроля за системами автомобиля я внедрил не плохую китайскую реплику Greddy.

Заказал через Ali и через три недели гаджет был уже в Дербенте. Что имеем: качественно упакованный товар в виде будильника (указателя) с набором функций (установка пиковых значений, 8 режимов подсветки, указатель напряжения, предупреждение о достижении пиковых значений, звуки предупреждений на выбор), сам датчик (сенсор с резьбой 1/8 NPT), длинный провод для сенсора, провод питания, короткий провод для подключения питания на следующий «будильник», инструкция и держатель (крепление) будильника, а также полоска двустороннего скотча.

Крепить сам будильник решил на водительскую стойку, провода аккуратно запустил под торпедо. Провод под капот к датчику завел через штатную заглушку в моторном отсеке. Провод питания подвёл к блоку предохранителей: мультиметром проверил наличие постоянного плюса от АКБ (для красного провода), плюса при включении зажигания (для белого провода). Минус (черный провод) взял с болтика на корпусе, а включение света автомобиля (переключение на ночной режим подсветки прибора) взял с плюсового провода подсветки пепельницы (жёлтый провод).

Читайте также:  Установка автокондиционеров на иномарку

Теперь сам сенсор. Изначально решил внедрить его на место штатного датчика в головке блока. У токаря изготовил переходник, всё подключил и … остался не доволен тем, что лежащая (не работающая) стрелка на панели приборов меня раздражает. Тем более вызвало опасение то, что материал переходника — твердый металл, который не обладает свойствами бронзы или латуни, из которых делаются штатные датчики, а значит при нагревании у него будут иные свойства расширения нежели у металла головки блока. Наличие инородного элемента в штатном месте напрягало. Спустя пару дней убрал, поставил туда снова штатный датчик. А новый сенсор поставил в проставку, врезающуюся в верхний патрубок охлаждения от радиатора. Диаметр взял 38 мм. В принципе, подошел нормально. Предварительно, погрешность китайского сенсора была замерена с помощью термопары мультиметра, расхождения составили +/- 1 градус, что вполне приемлемо!
Хочу отметить, что температура в головке блока и в верхнем патрубке отличается, т.к. к патрубку жидкость подходит снизу из радиатора уже охлажденной. И если в районе головки темпер уже 95, то в патрубке будет примерно 86-88… это следует учитывать при прогнозировании возможного перегрева.
Установленным девайсом остался доволен. На очереди датчик буста и давления масла!

источник

Subaru Forester «Chopper» › Бортжурнал › Установка датчиков Defi BF Style (давление и темп. масла)

Что было куплено:
1) Датчик давления масла Defi BF Style
2) Датчик температуры масла Defi BF Style
3) Шланг-удлинитель для установки датчика давления масла

Итак, собрали мы тут как то заказ на ajs, оплатили и стали ждать, долго что-то в этот раз ехала посылка, что-то в районе 3х недель, обычно за 2 недели привозили. Ну да ладно. По приходу посылки в ТК пришло оповещение и в этот же день забрали ее. Естественно у меня «шило в одном месте», хочу сегодня же их поставить))) сказано сделано, тут же попутно договорился с «дедом» Митяем :)) об одолжении его гаража) Доехал докупил гофру защитную, термоусадку и дров прессованных для печки в гараж.
«И понеслась душа в разнос»

Что и куда и вместо чего устанавливал:

1) Датчик давления масла Defi BF Style
Давление масло установил пока что вместо штатного датчика, так как не нашел нужного тройника. Родной датчик отключил и убрал в бардачек пока что на время. Как найду или выточу тройник верну обратно и штатный датчик. Сенсор давления масла установил через шланг-удлинитель, так как под генератором очень мало места и сенсор там не помещается.
Скинул генератор, выкрутил родной датчик, ввернул шланг (ввернул не до конца резьбы) и поставил обратно генератор.

2) Датчик температуры масла Defi BF Style
Температуру масла установил вместо заглушки на 3ем цилиндре. Добраться до нее не составило особых проблем, скинул воздухан и вот она, выкрутил заглушку, ввернул вместо нее так называемый переходник и ввернул в нее датчик.

Далее установил сами датчики в салоне на торпеду, протянул провода по правой стойке, вывел их под капот через тех. отверстие и соединил между собой сенсоры и приборы. Прокинул все провода в гофру защитную.
Далее подали «+» и «-» через замок зажигания (фото забыл сделать, т.к. время позднее было и уже домой собирались). Выбрали цвет подсветки, решил пока оставить красную подсветку, надоест, перемкну другой проводок и будет белая подсветка.) Запустили — проверили, все ок. Радости полные штаны, как ребенок чес-слово)))))

источник

Honda Torneo JDM style › Бортжурнал › Датчики DEFI BF + еще много букв

Всем привет)
Начну с того, что как то раз я загорелся датчиками, и Вова B0JIK отдал мне будильники Autogauge. Давку и темп. масла, но хотелось еще и темп. о.ж. Давай искать такие же в интернете, нашел только комплектом, продавец не хотел разбивать.
В итоге заказал себе реплику Defi BF, давку, темп.масла, темп. о.ж., вольтметр.

Читайте также:  Установка бойлера под раковиной

Ну и проставки само собой:

Но к тому времени мне пришли Силиконовые патрубки, и стало жалко их резать)) Поэтому охлаждайку продал.

Вольтметр прежде чем ставить, решил проверить на точность с помошью мультика.

И тут подошла замена масла, я писал здесь что 5 лет лил Neste city-PRO, а в последний раз залил Motul X-cess, так вот что-то Мотюль прилично подгарает)) Несте тачка ела мало, а Мотула съела литра 1,5 на 10 тыс. Хотя мне сказали что это вообще нормально)) Что Мотул у всех горит)) И 1,5 литра уходит тыщ на 5))
Поэтому решил взять снова Мотул, думаю покачественней будет))

Поскольку сенсоры подают сигналы, то купил в Электросети сигнальный провод)) Хз чем он отличается от простого медного, увидел, взял его))

Хотя длины родных проводов почти хватило, т.к. я их пускал под подножкой, где уже проведены 2*25 мм2 плюса к акуму для музыки.

Провода выходят прям над стабилизатором, очень удобно, не нужно тянуть через родную резинку да через весь двигатель сверху к фильтру))

Чтобы проставка хорошо прижалась, пришлось укоротить немного переходник.

Все поставил, завожу, и тут ПРОСТО ПЗДЦ! Слышу ФОНТАН! Глушу двигатель, заглядываю вниз, я В ДИКОЙ ПАНИКЕ! ЧТО ЗА Х?!

Залил 3 литра, дабы проверить, будет ли где сочиться…в итоге все масло вылилось нахер с мгновенной скоростью)) Я не понял как такое могло произойти, все затянуто, на проставке двойная резинка…и тут вспомнил, на проставке 3 отверстия под сенсоры…нахер 3? Кто скажет? Я тупо забыл его заглушить…тут винить, кроме себя, некого.
В масле было все, пол, яма, под двигателем все в масле, по фото видно…забрызгало даже ступицу с тормозом и диск)) с таким давлением вылетело)) Гофра была накрыта тряпкой, но все равно все просочилось…теперь я не представяю когда оно выгорит, будет вонять в салоне долго.
Абсолютно подавленный, без настроения, я вчера вернулся домой. Фиг с ним с маслом, еще 2 литра осталось, запарился все убирать, сыпал опилки и песок, затем все подметал до ночи.
Сегодня поехал купил еще 2 литра на розлив.
Залил.
Проверяю проставку на вшивость…сочится из-под сенсора температуры…что за фигня? Зная себя, я все протянул с дикой силой. Так, что открутил его уже проблематично, точнее сточив и отломав грани))

Но отдельно сенсора у нас в магазине нет, придется обратно этот ставить.
На помощь конечно приходит старый проверенный способ — герметик))

Завожу, все норм. Наконец то. Воняет маслом жестко)

Теперь сразу ответы на предсказуемые вопросы. Зачем тебе это? Не гонка же!

1. Давка. Родной датчик давления не показывает ровным счетом ничего, лампа может загореться только когда мотору писец придет)) Когда там нет масла, она ничего не покажет. Если замнешь поддон, она тоже ничего не покажет. А из-за замятого поддона у нас на форуме уже несколько человек сменили двигатель)
2. Темп. масла. Считаю, удобная вещь. Зимой, видно когда масло прогреется.
3. Вольтметр. У меня уже это второй) первый, цифровой, стоит у меня прямо на клеммах усилителя. Показывает точно и резко) Второй подцепил в цепь зажигания. К сведению: от моей музыки просадки бывают до с 14,2 до 11В на зеведенной)) Дабы не спалить усь, да еще что-нибудь, нужно следить.

Охлаждайка думаю вещь бесполезная (полезная тем, у кого не показывает температуру о.ж.), т.к. есть родная стрелочка, которая как прогреется, всегда на одном месте без сдвига))
Я бы поставил для коллекции, но как уже говорил, из-за шлангов продал, жалко.

Уфф…запарился писать)) Кто осилил — респект))

источник

Датчик DEFI BF style температура охлаждающей жидкости

Рабочий диапазон от 20 до 120гр Цельсия

Комплектность: показометр, сенсор, стакан, козырек, монтажный набор, инструкция. Проставка для установки в комплект не входит

Видео работы датчика можно посмотреть на нашем форуме

Страна производства: Китай

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.

Читайте также:  Установка будет только после перезагрузки

В AJS Вы можете найти все для установки датчиков:

Датчик DEFI BF style температура охлаждающей жидкости

Чтобы добавить отзыв, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите

Гарантии на данную модель датчиков после их установки на авто нет! Приобретая датчик, Вы соглашаетесь с необходимостью его подготовки к установке, в частности, проверку без установки на авто для выявления дефектов, подключение по рекомендациям производителя с проверкой напряжения в подключаемых цепях и их защитой плавкими вставками.

Гарантийная замена датчиков производится исключительно до их установки на авто: при выявлении проблем при проверке на столе от АКБ (это важный момент – адаптеры 12-220 выдают не совсем постоянный ток, частота которого высока и это влияет на некоторые типы датчиков)

Помните, что все наши датчики НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки.

Запрещено подключать датчики к автомобилям и технике с АКБ более 12 вольт. Профессиональная установка и подготовка обязательна. Любой из наших датчиков не является штатным для вашего авто и без специальных навыков надежная и грамотная установка не возможна. Установка вне специализированных сервисов со спецоборудованием не допускается. Любые претензии выставляются ДО установки датчика на авто, установка на двигатель означает, что Вы проверили изделие, убедились в его работоспособности, отсутствии заводского брака и уверены в его качестве.

Показания датчиков давления проверяются обычным шприцом, температуры — зажигалкой или чайником.

Инструкция к датчикам на английском языке, но со схематичным изображением основ установки, с которым должен разобраться любой профессиональный автоэлектрик.

После установки мы можем только предложить 50% скидку на сменные сенсора в течение 12 месяцев с момента покупки.

ГАРАНТИИ НА ДАТЧИКИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НЕТ.

источник

Датчик DEFI BF Advance температура охлаждающей жидкости

Тип подвески: 7 разных цветов — устанавливаются самостоятельно

Единица измерения — градус

Рабочий диапазон от 20 до 120гр Цельсия

Комплектность: показометр, сенсор, инструкция, набор для подключения, стакан-подиум

Проставка для установки в комплект не входит

Обратите внимание на сенсоры данной серии – они не обычные сенсоры от китайских датчиков ,а от серии ZD 9 в 1, т.е. улучшенного образца и с оригинальным дизайном датчиков DEFI. Так называемые «маленькие» сенсора без слабой мембраны. Они не одинаковы по качеству с японскими и являются заменой им, но уже лучше чем обычные китайские.

Для данного датчика подходит следующий сменный сенсор, также может подойти и сенсор к датчику DEFI style

Страна производства: Китай

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.

В AJS Вы можете найти все для установки датчиков:

Датчик DEFI BF Advance температура охлаждающей жидкости

Чтобы добавить отзыв, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите

На данные датчики распространяется ограниченная ГАРАНТИЯ AJS 3 месяца со дня покупки. Гарантия на датчик подразумевает, что Вы соглашаетесь с необходимостью его подготовки к установке, в частности, проверку без установки для выявления дефектов, подключение по рекомендациям производителя с проверкой напряжения в подключаемых цепях и их защитой плавкими вставками.

Гарантийная замена датчиков производится только полностью описанной установке по нашему опросному листу и при наличии видео четко описывающего проблему, а также описания, как и в какие цепи и системы авто подключен датчик по питанию и как реализована установка сенсора.

Запрещено подключать датчики к автомобилям и технике с АКБ более 12 вольт,

профессиональная установка и подготовка обязательна. Любой из наших датчиков не является штатным для вашего авто и без специальных навыков надежная и грамотная установка не возможна. Установка вне специализированных сервисов со спецоборудованием не допускается.

Инструкция к датчикам на английском языке, но со схематичным изображением основ установки, с которым должен разобраться любой профессиональный автоэлектрик.

Также мы можем только предложить 50% скидку на сменные сенсора в течение 12 месяцев с момента покупки.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector