Меню Рубрики

Установка датчика дождя bmw e39

BMW 5 series Topasblau M-pack › Бортжурнал › Датчик интенсивности дождя и наружного освещения

Всем привет!
Сегодня речь пойдет об установке датчика дождя.

После покупки машины у меня не работало первое положение дворников. Т.е. они один раз срабатывали…и.больше ничего. Приходилось вручную их постоянно включать, при мелком дожде)

DIS выдавал ошибку
40RLS: оптическая инициализация

После разбора кожуха салонного зеркала, стала ясна причина. Датчик не был приклеен и тупо болтался. Перед продажей машины, бывший хозяин заменил лобовое стекло, а до датчика видимо так руки и не дошли. Ок, будем фиксить)

Разбираем корпус салонного зеркала, отсоединяем датчик

Необходимо удалить с него весь старый герметик/силикон/гелиевую подушку.
Я использовал для этого свой палец) А так же стирательную резинку и Мистер Мускул

Следует избегать использования ножа и других острых предметов. Можно повредить линзу. (я сделал пару мелких царапин прежде чем это понять)

В результате у нас должно получиться что-то вроде этого:

Далее, тщательно очищаем поверхность стекла, куда будет клеиться датчик, и хорошенько обезжириваем её.

Что касается того, на что клеить датчик, тут есть несколько вариантов. Изначально он клеится на специальную гелиевую подушку, которую в принципе можно купить, если поискать. В мастерских, которые занимаются вклейкой стекол или на ебее. Стоит не дорого.
Но в народе многие используют простой прозрачный силиконовый герметик. Плюсы его в том, что во-первых его проще найти, во вторых — он проще в применении.

Дело в том, что приклеить датчик при помощи двухстороннего скотча (или гелиевой подушки) без пузырьков довольно сложно. Многие даже говорят — нереально. А это очень критично для корректной работы датчика дождя. А вот герметиком это сделать гораздо проще. Так что я выбрал этот вариант

Наносим герметик на линзу, толстым слоем

Прижимаем датчик к стеклу, и при помощи круговых движений потихоньку выдавливаем все оставшиеся пузырьки (тут вам наверняка понадобится помощник, который будет наблюдать). Таким нехитрым способом достигается превосходный результат. У меня не осталось ни одного пузырька, с первого раза! =)

Остатки силикона можно будет потом отрезать, после того, как он засохнет.

Я, для надежности, прилепил датчик сверху скотчем и оставил сохнуть.

После подключения датчика, дворники заработали как надо, в первом режиме (датчик дождя). При попадании воды на стекло они начинали работать, казалось бы все ок.но чтобы все было по Фэн-Шую, датчик необходимо инициализировать!
Эта процедура необходима после замены лобового стекла.

Для этого нам понадобится диагностический кабель и софт (DIS, INPA). Я использовал DIS.

Подключаем ноут к машине, стираем старую ошибку и инициализируем датчик.
Я специально снял видео, как это сделать т.к. в сети очень мало инфы на эту тему.

После данных манипуляций, необходимо выключить зажигание, вытащить ключ, вставить его обратно, включить зажигание и подождать 10 секунд. Поле этого времени (у меня сработали один раз дворники) датчик проинициализируется и будет готов к работе! 🙂

Ну и в заключении, демонстрация полученного результата:

Всем спасибо, надеюсь моя запись будет кому-нибудь полезна 🙂

источник

BMW 5 series уже 528i и уже серебро › Бортжурнал › S521A Дооснащение датчиком дождя BMW e39

В один прекрасный день, ужасно надоела моя неоригинальная затёртая, покоцаная лобовуха, и развалившаяся вокруг неё от старости резинка.У знакомого в Одессе была куплена б/у оригинал, но с датчиком дождя, которым у меня и не пахло, т.к.комплектация очень бедная. Прочитав всё необходимое по поводу дооснащения принялся за дело. Лобовое меняли с хорошими друзьями, а далее началось самое интересное:)
Вот собственно сам виновник торжества, из-за которого всё и затеялось)

Проводки к датчику не было, поэтому делал её сам, по сути там 4 провода-плюс, минус, сигнальный на стеклоочистители и шина K-Bus.Вот собственно схема из WDS по подключению.Цветными нарисовал провода, чтобы не путаться с их цветами.

Далее следует само подключение:
-Плюс пустил на 21-й предохранитель, вместо 38-го, т.к. ставил ещё и зеркало внутреннее с затемнением, чтобы не тянуть кучу плюсов от разных предохранителей в одну точку.
-Минус тянул под ковёр на пассажирской стороне, в клемный блочёк, где сходятся все минусы.
-Белый провод, с красной полосой и жёлтыми точками провёл за бардачёк в клемную коробку(не знаю как правильно его обозвать)))нашёл в нём соеденитель этой самой шины, и присоседил рядом, благо места там свободного достаточно.

Читайте также:  Установка подогревателя на хундай портер

А вот и сама, так называемая мной клеммная коробка

-Коричневый с зелёной полосой, тянем точно туда же, куда и белый, в ту же самую клеммную коробку.Ищем соответствующую шину с такими проводами, и присоседиваем его к ним.
С подключением вроде как всё.
Сразу развею слухи и вредные иллюзии про то что нужен рычажок стеклоочистителей с кнопкой интенсива, или то, что блок ZKE(он же GM)нужен High версии-Ничего подобного, всё отлично работает и с Low блоком GM и с простым рычажком с колёсиком.
Вот кстати он

Остаётся электронная часть, вот тут ещё интерестнее…
Необходимо пересчитывать ZCS код.Ещё раз повторюсь, что изначально комплектация у меня была очень бедная, собственно вот что имеем

Для пересчёта кода ZCS существуют 2 программы-Zeko и BMW Order.
Ордер более простой и понятный, но он считает только SA код, и поэтому в нём не все опции есть.
Зэко же считает сразу все 3 кода-GM, SA и VN, и в случае если комплектация изменяется и меняются коды VN и GM то сразу это видно.Хотя Зэко немного запутанная и на первый взгляд непонятная, всё же удалось с ней разобраться.Сразу забивал и то, чем уже дооснащал сам, а это:Приборная панель и БК High, Комфортные сиденья с памятью, Внутреннее зеркало с затемнением, ну и сам датчик дождя-0521 опция.
Задние стеклоподъёмники, и ещё кучу мелочей которые по стандарту не писал, т.к. от них ZCS не изменялся в Zeko, поэтому чтобы не путаться прописывал самое необходимое, и то, что каким-то образом изменяло хоть один из 3х кодов.
ZCS собрал, вот что получилось

GM 53110013 T
SA 00008810080005C4 I
VN 000003A7E5 I
Теперь всё это дело нужно зашить NCS-Expert-ом в свои блоки EWS, IKE, GM3, LCM, IHKA ну и т.д…Как кодировать сами блоки описывать не буду, т.к. в интернете информации хватает и даже достаточно подробной.
Далее необходимо в программе DIS сделать инициализацию датчика дождя.Но никто мне так и не смог объяснить где именно это делается в ДИСе, и перерыв интернет, я также не смог найти ответа на свой вопрос.В итоге, не знаю правильно я делал или нет, но делал инициализацию датчика в программе INPA.Описывать сей процесс подробно не буду, опишу куда зайти в кратце:
-Открываем INPA
-Жмём Shift+F9
-Выбираем наш кузов Е39->Body->Rain Sensor AIC
-Далее появляется меню самого датчика, и там есть волшебная кнопка F6-Inicialization.Нажав её, выдало сообщение-Inicialization ok!
То есть всё в порядке.Вот собственно и весь процесс дооснащения, за который на сервисе возьмут не мало денег)Т.к. делал практически всё сам, то из затрат только покупка стекла, клей для стекла с праймером, и резинка.Своя работа далее бесплатная!)
Надеюсь своим опытом кому-то облегчу труды по установке датчика.
Для наглядного примера, снял видео с работой дворников с включенным датчиком.Сразу извиняюсь за качество, не было под рукой ничего хорошего, но сама суть этого чудо изобретения понятна:)

Цена вопроса:
Стекло-2700руб.
Резинка-1200руб.
Клей для стекла и праймер-600руб.

источник

Установка датчика дождя bmw e39

Датчик интенсивности дождя (AIC): Различные нарушения функционирования

Рекламация: Известны следующие нарушения в работе системы управления стеклоочистителем с активизированным датчиком интенсивности дождя (Автоматическая система управления частотой работы стеклоочистителя / AIC):

1. Стеклоочиститель работает постоянно или неконтролируемо. Это нарушение функционирования возникает спорадически.

2. Не регулируется чувствительность датчика интенсивности дождя.

3. Временами пропадает управление стеклоочистителем через датчик интенсивности дождя. После выключения и включения зажигания (контакт 15) управление снова работает безупречно.

4. Стеклоочиститель остается выключенным на некоторое время, когда он переключается с нормальной скорости работы (положение переключателя 2 или 3) обратно на датчик интенсивности дождя (положение переключателя 1).

5. Стеклоочиститель включается без причины после следующих друг за другом теневых или солнечных эффектов на лобовом стекле (напр. при выезде из туннеля на солнечный свет).

6. После активизации датчика интенсивности дождя стеклоочиститель четыре или пять раз проходит по лобовому стеклу. После этого управление стеклоочистителем через датчик интенсивности дождя больше не работает.

7. Стеклоочиститель лобового стекла не остается в исходном положении, а двигается из этого положения прим. на 10ААи затем останавливается.

При выход из строя датчика интенсивности дождя управление стеклоочистителем осуществляется как у автомобилей без датчика интенсивности дождя, т.е. в нормальном периодическом режиме работы.

Возможные причины неисправности по картинам неисправности 6 и 7:
Неисправно сдвоенное реле стеклоочистителя.

Примечание:
Образование пузырьков в районе датчика интенсивности дождя допустимо и, как правило, не сказывается на функционировании датчика.

Касается: E38, E39, E46 с датчиком интенсивности дождя
Время выпуска: с начала серийного использования по январь 2000

Датчик интенсивности дождя в зависимости от модели предлагается как отдельное специальное оснащение или в комбинации с другим специальным оснащением, как указано далее:
— SA 500 «Система омывателей фар»
— SA 521 «Датчик интенсивности дождя»
— SA 978 «Инновационный пакет»
— SA 970 «Бизнес-пакет»

Действия: В случае рекламации следует определить уровень программного обеспечения и считать информацию в ЗУ неисправностей датчика интенсивности дождя с помощью DIS или MoDiC.

К картинам неисправности с 1 по 5:
Если установлен датчик интенсивности дождя с версией программного обеспечения 1.3 и меньше, тогда его нужно заменить.
См. Руководство по ремонту «Снятие и установка / замена датчика интенсивности дождя».
RA 61 35 175

Если в ЗУ неисправностей датчика интенсивности дождя записана неисправность «2 — Невозможна подгонка к стеклу», то следует заново инициализировать датчик интенсивности дождя, при необходимости повторить процесс два — три раза.
Если инициализация не может быть проведена успешно, нужно заменить датчик интенсивности дождя.

К картинам неисправности 6 и 7:
Если установлено сдвоенное реле стеклоочистителя с датой изготовления ранее чем»379″ (37 календарная неделя; 1999 год), то его нужно заменить.

Серийное использование сдвоенного реле стеклоочистителя:
E38 — с сентября 1998
E39 — с сентября 1997
E46 — с начала серийного производства

Если уже установлены выше указанные усовершенствованные детали, то нужно продолжить поиск неисправности с учетом симптома неисправности и по соответствующему пути в DIS или MoDiC.

Наименование Номер детали Количество
Датчик интенсивности дождя 61 35 6 904 012 1
Сдвоенное реле 61 36 8 384 505 1

Так как могут выйти из строя только единичные сдвоенные реле стеклоочистителя, замена всех деталей на складе не требуется.

Компенсация: Компенсация и расчет должны производиться при соблюдении действующих гарантийных условий.
Номер экспертной оценки 61 35 90 14 00

Этого номера экспертной оценки нет в официальном Перечне номеров экспертной оценки, но он заложен в систему. Поэтому возможна компенсация расходов по гарантии.

В рамках посещения ремзоны по другой причине

заменить датчик интенсивности дождя:

Заменить датчик интенсивности дождя и сдвоенное реле:
При заказе без дополнительных ремонтных работ

заменить датчик интенсивности дождя:

Норма времени 4 AW E46
5 AW E38, E39
Заменить датчик интенсивности дождя и сдвоенное реле:
Норма времени 7 AW E46
8 AW E38, E39
Ступень гарантии 1 (в пределах гарантийного срока автомобиля)
2 (за пределами гарантийного срока автомобиля)

Для компенсации можно использовать только один из вышеперечисленных кодов работ.

источник

BMW 3 series 330d/LSD/Magnaflow🏎️💨 › Бортжурнал › Мой мальчишник: Дооснащение S521A Датчиком дождя/света, кнопкой открытия багажника из салона и т д

Всем привет.
Да у меня даже мальчишник проходит в гараже)
После установки лобовое стекло Klimakomfort для полного фен-шуя оставалось дооснастить датчиком дождя/света.

Датчик интенсивности дождя/наружного освещения
В датчик интенсивности дождя/наружного освещения встроены чувствительные элементы, которые определяют степень увлажнения лобового стекла водой и окружающего освещения.
Датчик интенсивности дождя
Датчик интенсивности дождя представляет собой оптическую систему. Он состоит из оптического элемента, который прочно приклеен к лобовому стеклу, и электронной схемы. В электронную схему наряду с электронным блоком обработки встроено 4 приемо-передающих диода.
Принцип работы
Датчик интенсивности дождя активизируется при установке переключателя стеклоочистителя в первое фиксируемое положение.
При включении датчика интенсивности дождя в качестве визуального подтверждения для водителя сначала выполняется один цикл очистки. После этого передающие диоды излучают свет в инфракрасном спектре, который направляется на оптический элемент на лобовом стекле. При абсолютно сухом и чистом стекле инфракрасные лучи полностью отражаются в направлении принимающих диодов.
Если зона оптического элемента увлажнена или загрязнена, то инфракрасные лучи не смогут полностью отражаться. Часть света проникает сквозь стекло, поэтому до принимающих диодов доходит не весь свет. Электронный блок обработки распознает на основании недостатка света степень увлажненности лобового стекла и посылает сигнал по шине K. После этого основной модуль ZKE выполняет один цикл очистки. При очень сильном дожде включается постоянный периодический режим работы со скоростью 1 или 2.
Встроенный в датчик интенсивности дождя обогрев препятствует запотеванию оптического элемента и диодов.
Чувствительность датчика можно регулировать с помощью четырехступенчатого регулятора в виде рифленого колесика на переключателе стеклоочистителя. При каждом повороте рифленого колесика в направлении ”повышения чувствительности” (поворот колесика вверх) выполняется один цикл очистки.
На неподвижном автомобиле происходит автоматическое снижение чувствительности, так что стеклоочиститель, как правило, работает в периодическом режиме.
При выходе датчика интенсивности дождя из строя стеклоочиститель работает со строго заданной периодичностью.
При выключении контакта R датчик интенсивности дождя в целях безопасности отключается.
Условия безупречной работы датчика интенсивности дождя состоят в следующем:
Отсутствие восковых шлиров (разводов) на стекле
Резиновые элементы стеклоочистителя в порядке
Лобовое стекло в области датчика интенсивности дождя не имеет дефектов
Оптический элемент приклеен к лобовому стеклу без пузырей
Инициализация
Датчик интенсивности дождя требует адаптации к лобовому колесу, что обусловлено оптической сущностью системы. Такая адаптация происходит при инициализации.
Условием безупречной инициализации является сухое, чистое и не имеющее дефектов в области датчика лобовое стекло.
Инициализация выполняется в диагностической системе BMW с помощью сервисной функции ”Инициализация датчика интенсивности дождя”. В сервисной функции в датчике стираются старые корректировочные значения. После чего производится адаптация чувствительных элементов к лобовому стеклу в следующем порядке:
Выключить датчик интенсивности дождя.
Выключить контакт 15 и контакт R.
Включить контакт R и контакт 15 и выждать 10 секунд.
Через 10 секунд новые корректировочные значения измерены и сохранены.
Инициализация датчика интенсивности дождя требуется:
После замены лобового стекла
Установка подержанного датчика интенсивности дождя и наружного освещения
Примечание: подержанный датчик предварительно необходимо закодировать!
Датчик наружного освещения
Датчик наружного освещения состоит из двух фотодиодов и электронного блока обработки. Фотодиоды расположены таким образом, что они регистрируют свет, падающий на датчик как спереди (передний свет), так и сверху (окружающее освещение).
При изменении освещенности по шине K подается сигнал. Если включена система автоматического включения фар, то центральный модуль управления освещением включает или выключает фары.
Измерение освещенности активизируется с момента включения контакта R, независимо от того, включена автоматическая система управления освещением или выключена.
Адаптация датчика наружного освещения к лобовому стеклу осуществляется через кодирование. Поэтому при установке датчика, бывшего в эксплуатации, его необходимо первоначально закодировать!

Для дооснащения понадобилось докупить:
1 — Датчик дождя/света RLS(Rain Light Sensor)
2 — Комплект накладок ножки зеркала, номер детали 51168257203
3 — Клемма 61138377731(контакт в блок предохранителей).
по заводу: изготовление проводки:
61138380696 Универсальный корпус розетки
61130005197 Контакты (4штуки)
НО мне достаточно клеммы.
4 — Блок света с положением *А* автоматического режима света

1.Для Е46 датчик работает по шине K-BUS, актуальный номер 61356923954, применяется на Е39, Е53, Z4 Е85-86 и X3 E83 дорест и рест.
Датчик дождя/света RLS приобрел у Александра wwwPEDANT . Саша, спасибо за датчик и за то, что подогнал с фишкой, очень облегчил установку, надеюсь будет работать)
Пришлось его перебрать немного, чтобы крепился к стеклу, теперь все пучком.

2.Комплект накладок ножки зеркала взял новые.

3. Проводку спаял по месту, достаточно было покупки одной клеммы

4. Нужный блок света долго искал, чтоб был не ниже 3,6 версии. Тут выручил Женя Jeffy1991 , за что ему большое спасибо. По поводу запчастей рекомендую к нему обращаться, много что есть и всегда в хорошем состоянии.

Согласно схеме WDS протягиваем провода, для удобства снял торпеду, конечно можно и без снятия, но мне так удобнее и хотел доработать ШВИ торпеды)

Для работы датчика дождя/света необходимо изменить параметр SENSOR_REGEN в aktiv и провести инициализацию. Это я еще не делал, так как сперва хочу прошить блок для кодировки доп «плюшек».

Дооснащение кнопкой открытия багажника из салона
Решил дооснатиться и ею, ну а что ещё делать в последний день холостяцкой жизни?!).
Многие говорят, что вещь удобная, не надо глушить мотор, чтобы открыть багажник.
Для дооснащения необходимо:
-Сама кнопка, кнопку купил у Саши sanch0pancho

— Pin №5 фишки кнопки открытия багажника из салона — на массу

— Pin №6 фишки кнопки открытия багажника из салона — на pin №6 x253 разъема блока комфорта, который находится за вещевым ящиком(бардачком).

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector