Меню Рубрики

Установка датчика дождя и света гранта

Установка датчика дождя на автомобили LADA

Многие современные автомобили Лада (например, Гранта, Калина, Веста или XRAY) имеют штатный датчик дождя, который устанавливается уже с завода. На машинах, где этой опции нет, есть возможность установить его своими руками. Рассмотрим особенности подключения датчика дождя ДДА на разных моделях Лада.

Какой датчик дождя подойдет к автомобилю Лада

524.3747; 528.3747; РАЛД10.3747; 412.3777; 2110-37477 ВАЗ 2108, 2109, 2110, Нива Шевроле Одинаковые, отличия только в расположении контактов реле. ─ Нива 4х4 ( схема ) Кабель от датчика вместо реле заканчивается разъёмом. Требуется подключение по схеме. Отличия: при срабатывании, на выходе (красный провод) у ДДА-35 масса, а у ДДА-45 +10В.

─ Инструкция Функции и подключение аналогичны ДДА-55 с добавлением датчика света в одном изделии.

Чтобы на 100% быть уверенным, что датчик дождя подойдет, лучше проверить, какое реле стеклоочистителя установлено на автомобиле. Затем сравните расположение контактов по схеме:

Если датчики дождя ДАА-15 и 25 не подходят, значит, придется использовать ДДА-35 или 45, которые можно подключить к любому автомобилю. Но в этом случае подключение придется выполнять вручную по схемам.

Установка датчика дождя ДДА

Для датчиков дождя ДДА-15/25 порядок действий простой:

  1. Приклеить оптический датчик к верхней части лобового стекла;
  2. Провести провод от датчика к монтажному блоку по левой стойке ветрового стекла;
  3. В блоке предохранителей установить реле датчика дождя вместо штатного реле стеклоочистителя (соблюдая маркировку и положение ключа);
  4. Включить датчик дождя, переключив подрулевой переключатель в первое положение.

Процесс установки также показан на видео:

Установка датчиков дождя ДДА-35/45/55 выполняется по схеме (см. ссылки выше).

Как отрегулировать чувствительность датчика дождя

На лицевой стороне датчика два индикатора и кнопка для оперативной смены режима работы. Имеются режимы: дождь \ снег \ стандарт. Также датчик дождя имеет автоматическую регулировку уровня (для подстройки под разное стекло, тонировку, освещённость). При включении датчик показывает текущую чувствительность:

  • Низкая чувствительность — 1 вспышка индикатора.
  • Средняя чувствительность — 2-3 вспышки
  • Высокая чувствительность — 4 вспышки.

Чтобы изменить ее следует нажать и удерживать кнопку в течение 3 сек. Затем последует количество вспышек, указывающее на текущую чувствительность. Продолжаем удерживать кнопку, пока не последует серия вспышек. Отпускаем кнопку по достижении нужного уровня. Пример работы датчика дождя на минимальном уровне:

А вам приходилось устанавливать датчик дождя на свой автомобиль Лада? Какие отзывы о его работе вы можете оставить? Напомним, на сайте представлены другие полезные доработки, например, замена форсунок омывателя на веерные или установка омывателя камеры заднего вида.

источник

Лада Гранта › Бортжурнал › про датчик дождя

Погоняв одно время на отцовской машине с датчиком дождя понял что у меня такой будет обязательно, поэтому через пару дней после покупки машины заказал себе ДДА-25, через недели 2 получил и довольный пошёл внедрять покупку, открываю блок предохранителей… а там нету такой релюшки! «приехали» подумал я. Потыкал его во все места в блоке, думал может оно просто тут выглядит не так, реакции 0.начинаю интересоваться чё да как, оказывается в люксах такого реле нет, а они управляются блоком комфорта, который заведует почти всей электроникой в авто. Снова захожу на сайт производителя датчиков и вижу там ещё один датчик, ДДА-35 читаю инструкцию к нему и вижу что он такой же как мой только подключается по другому, предназначен для установки в авто с электронным реле стеклоочистителей, ну думаю мой случай. Пишу на мыло производителю, «возможно ли поключить ДДА-25 как ДДА-35 если я отрежу релюшку на нём цвета проводов совпадают или нет» на следующий день получаю положительный ответ. Ну уже легче думаю и отрезаю релюху, цвета проводов действительно совпадают (хотя её лучше было не отрезать как потом выяснилось). Звоню знакомому электронщику чтобы помог внедрить мне эту шнягу. После 4х часов, как тут у некоторых принято говорить шаманских танцев с бубном, вольтметром, миллиамперметром, индикатором и прочей фигнёй выяснилось что поставить его в люкс не намного сложней чем в обычную гранту.

вместо отрезанной релюшки сделал разъём, с ним проще и аккуратней получается

Короче. Снимаем кожух рулевой колонки и вытаскиваем переключатель режимов дворников, из всех проводов подходящих к нему нам нужен только один «жёлтый с зелёной полосой» это провод на который идёт питание при включении прерывистого режима дворников.

заранее купил маму и папу с поводками, для безболезненного для проводки внедрения датчика. Вытащил его а в место него воткнул маму, на неё нужно кинуть «жёлтый» провод с датчика, а «папу» воткнул в вытащенный желто-зелёный провод. и на него нужно подключить выход датчика, это «красный «провод. Массу «чёрный» с датчика подключил к «чёрному» проводу на разъёме переключателя света, а зелёный провод датчика «сигнал парковки щёток» протянул вниз, если принять противоестественную позу и заглянуть под панель снизу, то можно увидеть жгут идущий от мотора дворников, в нём есть «белый» провод так вот он и есть тот самый сигнальный провод, во время движения дворников на нём есть «+» а во время остановки соответственно «-» вот к нему и нужно подцеплять зелёный провод с датчика.

Ну в общем и всё.
Но только так просто он у меня один фиг не заработал, При первом пробном запуске выяснилось что с датчика идёт недостаточно сильный импульс чтобы заставить дворники работать, поэтому красный провод с датчика пришлось кидать через доп. реле, которое взял от старого манитора.

Почему так произошло не знаю, то ли из-за моих первоначальных эксперементов, то ли из-за того что штатный разъём с датчика отрезал. Параллельно катушки реле впаяли диод, как и написано в инструкции к датчку.
На этермальном стекле с тонировкой датчик работать полностью отказался, поэтому в ней пришлось вырезать небольшое окошко.

В общем целом работой датчика доволен, не сказать что идеал, но с ним лучше чем без.

источник

Установка датчика дождя на Лада Гранта

АвтоВАЗ уже достаточно давно ставит на «Люкс» версии своих автомобилей такую опцию как датчик дождя, Лада Гранта не стала исключением. Но что делать тем, у кого более дешевая комплектация, но такая опция нужна? Не беда, сегодня я расскажу вам как его установить самостоятельно.

Как установить датчик дождя на Лада Гранта

Установка датчика, на самом деле, доступна совершенно каждому автовладельцу и не потребует особых умений. Для начала нам нужно приобрести датчик дождя ДДА-25 для Лада Гранта. Его можно найти в автомагазинах, либо в интернет магазинах. Средняя цена около 1 000 рублей, что весьма не дорого за такую удобную функцию. Чуть ниже я расскажу вам его основные функции.

Перед началом работы тщательно протираем площадь приклейки самого датчика. Клеить его стоит обязательно в верхнюю зону работы дворников. Самое удобное место за зеркалом заднего вида.
Приклеив сам датчик, проводим его проводку под обшивкой крыши, вдоль стойки лобового стекла к блоку предохранителей. Для простоты работы нужно будет снять накладку центральной стойки и уплотнитель проема двери.

Заведя проводку с реле в блок предохранителей, демонтируем штатное реле стеклоочистителей, левое верхнее, вставляем на его место реле датчика дождя.

Читайте также:  Установка планы впо спо

На этом, собственно говоря, установка и завершена.

Теперь несколько слов о методах и принципе работы датчика дождя для Лада Гранта. Многие ошибочно думают, что он работает перманентно, т.е. постоянно. Это не верно. Он включается при переводе рычага управления стеклоочистителями в режим прерывистой работы. Все остальные режимы работы остаются без изменений. Помимо прочего, если датчик реагирует на загрязнение не достаточно быстро, либо наоборот, слишком рано, у него есть четыре режима чувствительности. Плюс ко всему есть два режима «Снег» и «Дождь», плюс третий режим, который отключает работу датчика и переводит режим работы в обычный, штатный, прерывистый.

Помимо прочего датчик дождя меняет работу очистителей при подаче жидкости на лобовое стекло. Штатный режим работы подразумевает четыре взмаха щеток, вне зависимости от порции жидкости, подаваемой на стекло. Реле датчика дождя теперь делает два взмаха, если порция жидкости не большая (удержание подачи жидкости менее двух секунд), если же порция крупная, то щетки делают три взмаха, что достаточно удобно.

Видео установки датчика дождя на Лада Гранта

Не забывайте так же посмотреть нашу инструкцию «Регулировка дверей на Лада Гранта».

источник

Лада Гранта Лифтбек Orange › Бортжурнал › Датчик дождя

Продолжаю доукомплектововать автомобиль. На этот раз вздумалось установить датчик дождя. Штука должна быть полезной в эксплуатации, так как теперь не придется постоянно дергать рычаг дворников.

И так, был непосредственно приобретен сам датчик дождя дда-25

Установка заняла от силы 15 минут. Сначала приклеил его на стекло

Далее нужно провести провод от датчика через потолок и накладку стойки к блоку предохранителей

После выведения провода к блоку нужно вытащить штатное реле стеклоочистителя и вставить реле от датчика

Теперь можно вставлять реле с датчика

Можно проверять. Датчик дождя начинает работать при 1-ом положении рычага стеклоочистителя.При этом на датчике должен загореться синий светодиод

Так как в момент установки снега или дождя на улице не было, то проверить датчик можно было единственным способом, полив на стекло воды

У датчика есть 2 функции дождь и снег. Если стоит функция дождь то на его корпусе горит синий, если снег то загоряется зеленый.
Пробовал оба режима и вот что хочу сказать; В режиме дождь датчик работает в принципе адекватно, но опять же не всегда. В режиме снег трет часто. Снега толком на стекле нет а он включает дворники. Таким образом получается что иногда дворники трут почти на сухую что не есть хорошо. Также в нем присутствует регулировка чувствительности самого датчика. Пока удобную для себе регулировки не выбрал. Возможно сам датчик нужно было установить в другое место, чтобы он адекватно воспринимал воду. Поезжу, возможно привыкну, но пока впечатления от датчика какие-то смазанные. Вроде бы и работает, но все портит неадекватная реакция в некоторые моменты.

источник

Установка датчика дождя на Лада Гранта

В самой-самой люксовой комплектации моя машина предлагается с предустановленным датчиком дождя. Соответственно в обычной “норме” его нет, да и быть не может. Чтобы хоть как-то приблизиться к комфорту иномарок и просто цивилизованному авто миру решил заказать нештатный датчик дождя.

Как утверждает производитель это значительно снизит утомляемость, повысит ресурс щеток, но самое для меня главное – снизит аварийно опасность. Вас никогда Камаз тонной грязной воды неожиданно не окатывал?И вот почта России доставила долгожданный прибор.

Главный его элемент – чувствительный оптический датчик, который прикрепляется на лобовом стекле.

При включенной системе постоянно сканируется инфракрасным излучением внезапное изменение. Напоминает что-то вроде сверх чувствительный датчик движения в помещениях.

При этом он сразу замечает появившуюся на обратной стороне стекла грязь или водяные капли. Мною кстати проверено, что чувствует он даже “туман” от распылителя, то есть даже самые мелкие капли и частички.

Я поставил оптический датчик за зеркало заднего вида, так, что мне его практически и не видно. Единственное, что пока не нравиться-провод от него не знаю как замаскировать. Скорее всего спрячу под обшивку потолка. Но для этого надо будет его точно наращивать, так что это в планах.

Под темной полосой тонировки его совсем не видно, а она совершенно не оказывает влияния на его чувствительность. Кроме того, в инструкции написано, что на его работу совсем не влияет запотевание стекла, его тип и прочее. Он само настраиваемый, так что можете смело применять.

Провод от оптического датчика надо завести монтажный блок. Его я протянул под панелью.

В блоке стоит с такой же маркировкой у всех стандартное реле.

Прелесть установки в том, что мы просто монтируем на его место реле с проводом от датчика дождя. Оно стандартного размера и компоновки, и никак не мешает остальным блокам и предохранителям.

Как только переводишь дворник в режим прерывистой работы (1 е положение) автоматически активируется сам датчик. Не надо бояться мыть машину, он работает не постоянно. Вот этой доработкой я очень доволен, даже не ожидал, что установка датчика дождя на Лада Гранта будет такой легкой.

Самое интересное, что тоже уже проверено. Датчик дождя улавливает брызги за доли секунды до того, как они упали на стекло. Очень выручает, Вы уж мне поверьте.

источник

Лада Гранта › Бортжурнал › Установил датчик дождя

Установил приобретенный ранее датчик дождя. Датчик наклеил чуть ниже тонировки за зеркалом — не видно и не мешает. Провод от датчика приклеил на 2-х сторонний скотч 3М. Проложил провод и просто вставил реле вместо штатного.

Сначала установил на максимальную чувствительность 4. Потом поставил 3.

Работает, радует. Рекомендую.

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 Установка и подключение
Монтаж датчика дождя (ДД) производить при температуре не ниже 15°С!
1.1 Очистить и просушить место крепления корпуса ДД на лобовом стекле внутри салона (за зеркалом заднего вида).
1.2 Приклеить корпус ДД (кабелем вверх) в выбранном месте лобового стекла так, чтобы сенсоры находились в прозрачной части зоны очистки щетками.
1.3 Проложить кабель под обшивкой салона в направлении блока реле (при необходимости — через уплотнитель двери).
1.4 Установить корпус прерывателя стеклоочистителя в блок реле на место штатного.

2 Эксплуатация
2.1 Включить зажигание. Свечение встроенных светодиодов покажет текущий режим работы: зелёный — дождь; синий — снег; отсутствие свечения — режим с регулировкой паузы.
Моргание синего светодиода свидетельствует о включенном прерывистом режиме. Необходимо перевести подрулевой переключатель в положение “выключено”. Выбор режима осуществляется по кругу кратковременным нажатием кнопки.
2.2 Выбрать уровень чувствительности ДД нажатием и удержанием кнопки в течение не менее 3с, контролируя по количеству вспышек зеленого светодиода ( 1 вспышка — низкий уровень, 2 или 3 — средний, 4 — высокий). Отпустить кнопку необходимо после индикации требуемого уровня чувствительности. Выбор чувствительности происходит по кругу.
Выбранный режим работы и уровень чувствительности сохраняются в энергонезависимой памяти.
2.3 Включить прерывистый режим работы стеклоочистителя.

3 Режим с регулировкой паузы
3.1 Установить переключатель режимов стеклоочистителя в положение “Прерывистый режим” — установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток).
3.2 Для изменения паузы перевести переключатель в положение “Выключено” и, выдержав требуемую паузу, вернуть в положение “Прерывистый режим”.
3.3 Паузу можно изменить и другим способом: перевести переключатель в положение “Непрерывный режим” и, в течение первого взмаха щёток, вернуться обратно в положение “Прерывистый режим”.
Значение паузы будет равно интервалу времени от последнего взмаха щёток до момента переключения в положение “Непрерывный режим”.
Паузу можно изменить в любое время, повторив пункт 3.2 или 3.3.

Читайте также:  Установка hdd на ps3 fat

Особенности работы
Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
После подачи воды щётки делают три взмаха.

источник

Что такое датчик дождя и света

Этот умный прибор расположен внутри машины – как же он чувствует дождевые капли? Секрет в том, что датчик дождя реагирует не на влагу, а на свет. В нем есть два элемента: светодиод и фотодиод. Светодиод испускает инфракрасный свет. Мы этот свет не видим, хотя активно используем в быту – например, переключая пультом телевизионные каналы.

Инфракрасный свет попадает на стекло, частично отражается от его гладкой поверхности и возвращается на датчик. Тут его ловит фотодиод. Он определяет, какое количество света вернулось. Когда стекло сухое, возвращается много света. Когда мокрое – намного меньше, так как через капли воды свет легко проникает наружу. Зафиксировав, что стекло влажное, датчик активирует стеклоочистители. Некоторые модели датчиков могут весьма точно определять количество влаги и соответственно регулировать скорость «дворников» и подачу омывающей жидкости.

5 мифов о работе датчика дождя

Миф №1 мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.

Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.

Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Тойоты Камри, VW Passat,Audi A4 и других автомобилей.

Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стекол была сделана по ГОСТу.

Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже. Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.

Интересные факты про датчики дождя

  • Концерн General Motors проводил первые эксперименты по созданию датчиков дождя еще в 1950е годы. Датчик создавался для культовой модели Кадиллак Эльдорадо. Но технологии были далеки от совершенства: между тем, как работает датчик дождя на современном автомобиле, и первыми опытами инженеров GM стоят десятилетия конструкторских разработок.
  • Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia – спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.
  • Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании – сжимаются. Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.

Современные технологии не стоят на месте и сегодня практически каждый автомобиль перестал быть просто транспортным средством. Машина сегодня – это нечто большее. Она оснащена дополнительной техникой, оборудованием, которое значительно облегчает пребывание за рулем авто, делая поездки удобными и комфортными. Датчики дождя и света – это система, которая воспринимается неоднозначно. Мы поможем вам найти ответы на вопросы: «что такое датчик дождя и света?» и «для чего они нужны?», а также рассмотрим основной принцип работы модуля.

Единая система датчика

Датчик дождя и света – это единая система, она автоматически управляет включением или выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар автомобиля (в зависимости от освещенности). Производители данной системы постарались сделать так, чтобы водители меньше отвлекались от наблюдения за дорогой. Представьте следующую ситуацию: вас в пути застал сильный дождь или снегопад, который налипает на лобовое стекло. Вам необходимо включать/выключать стеклоочиститель. Для того, чтобы это сделать, вам придётся отвлечься от дороги. В такой ситуации, датчик полностью возьмет на себя данную функцию. Подобный принцип работает и в случае с включением света, когда автомобиль заезжает в туннель или на улице становится темно. Техника сама определяет уровень освещенности, который влияет на качество видимости за рулем.

Место крепления датчика

Ранее такое решение было большой редкостью, сегодня же подобный модуль доступен практически каждому водителю. Он монтируется на ветровое стекло. Очень часто водители оснащают машину комбинированными датчиками, которые реагируют на уровень света и на осадки.

Основной принцип работы датчика дождя

Для того, чтобы определить количество влаги на лобовом стекле датчик дождя использует закон преломления сета. Прибор оснащен инфракрасным излучателем и фотоприемником небольшого размера. Есть встроенные светодиоды, которые излучают инфракрасный спектр, он преломляется и проходит через лобовое стекло, попадая в приемник датчика. В основной блок управления заложены параметры преломления света наружной поверхностью мокрого или сухого стекла. Если лобовое стекло сухое, то свет проходит сквозь него максимально, при мокрой же поверхности лобового стекла способность пропускать свет несколько снижается. Чувствительность датчика осадков очень большая. Она фиксирует тысячные доли миллилитра осадков и срабатывает мгновенно (в течение миллисекунд). Многие датчики реагируют на степень загрязненности стекла и автоматически включают стеклоомыватели, чтобы помыть ветровое стекло.

Назначение сенсора света

Это невзрачное устройство отвечает за автоматическое включение/выключение фар, а также активизирует функции Coming Home/Leaving Home. Датчик определяет день и ночь. На трассе редко кто может забыть включить фары ночью, но в городе можно иногда встретить автомобиль без включённых фар в темное время суток. Иногда, даже в сумеречное время автомобиль может получить повреждения или попасть в ДТП. Избежать подобной ситуации вам поможет датчик света. Он включает автоматически головной свет и габариты при изменении уровня освещенности или въезде в туннель, гараж, при передвижении по лесной дороге и при наступлении темноты, сумерек – на все эти ситуации срабатывает датчик, и тогда в автомобиле быстро включается свет. Рассмотрим датчики дождя и света, которые помогут максимально обеспечить вам комфортное и безопасное передвижение по автомобильным дорогам. К ним можно отнести устройства фирм-производителей Premier DS01, Quantoom RLS-01 и Valeo

Premier DS01

Устройство может быть установлено на любую марку и модель автомобиля. Оно сочетает в себе датчик света и дождя, автоматически включает габариты, головной свет и очистители лобового стекла. С ним вы сможете не тратить время на включение дополнительных приборов вашего автомобиля, все это сделает за вас данный датчик. Он легко монтируется и подключается к сети автомобиля 12 В. Легок в управлении и не требует дополнительного обслуживания. Прекрасно совмещается с электроникой автомобиля и не конфликтует с бортовым компьютером.

Читайте также:  Установка алмазного бурения бетонных перекрытий

Quantoom RLS-01

Данный модуль – это полезное и невероятное устройство, которое совмещает в себе датчики света и дождя. Оно сделает ваше передвижение максимально комфортным и безопасным. Реагирует на наступление сумерек, въезд в туннель или гараж, а также на пыль и грязь на лобовом стекле. Его преимущества заключаются в том, что он фиксирует изменение природного освещения и появление осадков в течение 0,1 секунды. В случае, если вы попали под дождь, вы будете уверены в том, что капли не станут преградой для хорошей видимости. Датчик может зафиксировать даже 0,005 миллиметров воды.

Valeo

Модуль реагирует на изменение природного освещения в пути. Он способен мгновенно определить наступление темноты или сумерек. Если вы въедете в гараж или будете передвигаться по лесной местности, устройство поможет вам вовремя осветить дорогу. Датчик крепится на лобовое стекло и потребляет совсем небольшое количество энергии машины. Выпускается французской компанией Valeo и относится к автомобильной технике, которая пользуется достаточно большой популярностью. Происходит считывание информации о количестве света из окружающего пространства, затем передается на блок управления бортовой сети. Существует две зоны освещенности: передняя и глобальная. Передняя зона – это зона, которая находится спереди автомобиля. Глобальная зона – это зона освещения у автомобиля.

Из вышеописанного материала можно сделать следующие выводы:

  • решать, нужен ли датчик света и дождя или нет, каждому автомобилисту предстоит лично;
  • автомобили, которые не особо оснащены электроникой (датчиками и т. п.), наверное, лучше оборудовать дополнительной техникой.

Единственное, о чем хотелось бы предупредить водителей – не стоит думать, что включать фары стоит только при «особой» необходимости, то есть при полной темноте. Не забывайте, что вы не единственный участник дорожного движения и включенные фары – это также и ориентир для водителей встречной полосы. Чистое стекло сможет значительно повысить видимость в плохую погоду.

Помните! Освещение дороги и отличная видимость никогда не будут лишними, пусть лучше фары работают в светлое время суток, чем их не будет видно в темноте. Отсутствие датчиков может повлиять на создание ДТП. Будьте бдительны, обезопасьте себя правильно.

День или ночь, сухо или влажно — автомобиль сам знает, чтó за бортом, опираясь на показания специального датчика. Эксперт ЗР рассказывает, как он устроен, какие системы получают от него информацию и как установить его на автомобиль своими силами.

Впервые датчик дождя применил в середине прошлого века американский автоконцерн General Motors на одной из премиальных моделей. Но серийное производство из-за несовершенства технологий освоено не было. И только к середине девяностых сначала японские автопроизводители, а затем и остальные начали устанавливать датчики дождя и света на дорогие модели.

Сейчас ими уже не удивишь даже владельцев компактных и совсем недорогих машин. Современные датчики дождя и света объединены в единый модуль, расположенный в верхней части ветрового стекла, за зеркалом заднего вида — но принципы работы у этих сенсоров разные .

Устройство датчика света и дождя фирмы Hella:

Датчик дождя

а — сухое ветровое стекло; б — мокрое ветровое стекло.
1 — светодиод-передатчик; 2 — призма; 3 — фотодиод-приемник; 4 — капля воды.

Определяет наличие капель воды на ветровом стекле посредством оптоэлектронного метода измерений. Чувствительный элемент датчика состоит из одного или нескольких светоди­одов (передатчик), призмы и фотодиода (приемник).

Испускаемые светоди­одом инфракрасные лучи попадают через призму на ветровое стекло, отражаются от наружной поверхности и поступают на чувствительный фотодиод. От сухого и чистого стекла луч отражается практически полностью, а потому сигнал на фотодиоде имеет большую величину . При попадании на стекло капель воды лучи света преломляются, а потому лишь малая их часть попадает на приемник сигнала. Чем сильнее дождь, тем меньше лучей попадает на фотодиод.

Электронный блок непрерывно определяет количество воды на стекле и корректирует частоту взмахов и скорость работы дворников. Система даже умеет оценивать, грязное ли стекло: если после одного двойного хода дворников прозрачность не восстановилась, автоматически включается стеклоомы­ватель.

Датчик света

в — датчик фронтального света; г — датчик внешнего освещения.
1 — световод с линзой; 2 — световод со светофильтром.

В первых комбинированных датчиках света и дождя элемент, измеряющий освещенность, был только один. При наступлении темноты или въезде в туннель он включал фары, габаритные огни и подсветку приборов. Затем в тот же узел стали помещать до трех светочувствительных элементов, каждый со своей сферой ответственности.

Интенсивность освещения перед автомобилем измеряет узкоугольный датчик фронтального освещения. Используя сигнал с датчика, электроника распознаёт день и ночь и, соответственно, выключает или включает фары.

Зоны реагирования датчиков света:

Если автомобиль оборудован проекционным дисплеем, устанавливается узконаправленный HUD-датчик. Он измеряет освещенность той зоны, куда проецируется информация. А электронная система корректирует яркость подсветки элементов, выводимых на дисплей.

Взаимодействие датчиков света и дождя с другими системами автомобиля

  1. Стеклоочистители. Если на стекле появились капли дождя, автоматика задействует стекло­очистители, а если капли не удаляются с одного прохода, включаются стеклоомыватели.
  2. Наружная светотехника. По сигналу датчика освещенности светотехника переходит из режима дневных ходовых огней в режим ближнего света.
  3. Внутренняя подсветка. Датчик освещенности управляет яркостью всех элементов подсветки салона и панели приборов.
  4. Система комфорта. При первых каплях дождя автоматика закрывает стёкла и люк в крыше, позволяя водителю не отвлекаться от управления автомобилем.
  5. Мультимедийная система. Датчик освещенности, отслеживая количество наружного света, выдает мультимедийной системе сигнал на изменение яркости экрана.
  6. Климат-контроль. По команде датчика дождя климат-контроль подсушивает воздух, включая кондиционер и направляя воздух на стёкла во избежание запотевания. Датчик внешнего освещения регистрирует интенсивность солнечного излучения, попада­ющего сквозь ветровое стекло, и сообщает о корректировках блоку управления климат-контролем.
  7. Head-Up-дисплей (HUD). Яркость дисплея регулируется по сигналу датчика освещенности.
  8. Система автоматической просушки тормозных механизмов. По сигналу датчика дождя насос антиблокировочной системы кратковременно и не более чем на 2 бара поднимает давление в тормозных контурах. Тормозные цилиндры подводят колодки, и они касаются враща­ющихся тормозных дис­­ков, удаляя с них влагу и грязь.

Своими силами

Если на вашем автомобиле нет штатного датчика дождя и света, его можно установить. Например, в продаже есть датчики дождя как отечественного, так и зарубежного (обычно китайского) производства. Они представляют собой небольшую пластиковую коробочку, которая клеится на ветровое стекло изнутри и соединяется с электросистемой автомобиля жгутом проводов. Имеется даже исполнение для 24‑вольтового электрооборудования. Простенькие универсальные датчики дождя стóят до тысячи рублей, самые навороченные — чуть дороже двух тысяч.

Если не хотите разбираться в электросхемах автомобиля, чтобы приспособить датчики, ищите готовые комплекты для конкретной модели . В набор помимо датчика входят центральный переключатель света с положением Auto, жгуты проводов, пластмассовые кожухи датчика, надевающиеся на кронштейн зéркала заднего вида. Цена таких наборов — в пределах 3800–4500 рублей, а в комплекте с самозатемняющимся зеркалом ­заднего вида они могут ­стоить до 9500 рублей.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector