Меню Рубрики

Установка датчика дождя mazda

Mazda 3 1.6мт/хэтч, «Дикая Маня» › Бортжурнал › Трэш, угар и садомия, ч.1. (установка датчика дождя и света).

В моей комплектации датчика дождя отродясь не было.
И очень, скажу, плохо было без него.

Каждый раз руками включать и выключать подсветку приборов лениво, а не выключишь, так она ещё и попищит на тебя. В туннелях без подсветки на приборах тоже ничего не видно — ни оборотов, ни скорости.

Автоматический режим дворников на машинах с МКПП вообще считаю must have. Зальёт стекло, когда правая рука щёлкает передачи, и что делать?
Прерывистый режим работы дворников не люблю. С ним быстрее изнашиваются резинки дворников и в грязь с ним ездить плохо — или елозят по сухому стеклу или забываешь нажать кнопку, грязь успевает присохнуть и нужно поливать стекло.

Далее краткое описание процесса установки датчика дождя и в конце результат.

1. У мазды, как и у многих других, датчик дождя и света совмещён. Что интересно, один и тот же датчик ставится чуть ли не на все выпускаемые машины (тройки, шестёрки, cx-5,7,9 и т.д.).

На текущий момент есть три вида датчиков: BP4K-66-5G0 (с 2003г), BP4K-66-5G0A (с конца 2007го), BP4K-66-5G0B (с конца 2009го и по нынешнее время).

Естественно, на рынке б\у чаще всего встречается первый и реже второй вид датчика. Разницы между ними, по сути, никакой (разве что цена). Однако, чем свежее датчик, тем на дольше его хватит.

Датчик нужно брать обязательно с «линзой». «Линза» — это затемнённая пластина с обратной стороны датчика, под которой находятся настоящие линзы. На разборке могут эту часть оставить на лобовом.

Чаще всего, линза с разборки будет в «геле». Если есть выбор, лучше взять уже очищенную — будет гарантия, что поверхность линзы не повреждена.

Мне пришлось чистить самому. Отобрав три образца «геля», выяснил какой растворитель его лучше берёт. Выиграл 651ый. Технология простая: смочили гель по периметру и отодрали, что отдирается руками. Опять смочили и повторили. Когда останется только тонкий слой — тупо стираем его тряпкой смоченной в 651.

Как видно, мой датчик хранит на себе воспоминания о рукожопых заменах стёкл. В теории, это мракобесие можно зачистить шкуркой. Я не стал, решил посмотреть как он будет работать в таком виде.

Клеил датчик на «универсальный силикон» (soudal), на свободное место на стекле :). За два дня силикон не застыл, но датчик держит.

2. Так же потребуется потолочная проводка от комплектации с датчиком дождя. Мне досталась проводка под номером BS3E-67-100B.

Начиная разбор, я полагал, что проводка уходит от зеркала под крышу, потом в пассажирскую стойку и дальше в блок предохранителей (т.к. в водительской стойке никаких проводов не видел) 🙂 Оказалось же, что она идёт аж в левую заднюю стойку (!).

Для того, чтобы приспустить крышу, нужно:
* Cнять плафоны (оба) и накладку под зеркалом:

* Снять водительский козырёк:

* Снять переднюю, среднюю и заднюю накладки стоек.

Чтобы снять среднюю, нужно снять ремень безопасности:

Накладка задней стойки (на хэтчбеке) по правилам снимается с разбором багажника.

В «лайт» версии достаточно освободить низ накладки:

После этого нужно отщёлкнуть все клипсы накладки (не забудьте про клипсу у сиденья) и вынуть её по направлению вверх и бок.

При этом пострадает верхняя левая (на фото) клипса. Чтобы она не пострадала, накладку стойки нужно (после отщёлкивания остальных клипс) сдвинуть в сторону салона. Однако, этому будет мешать чёрная накладка (см.фото), которую нельзя снять не разобрав пол у багажника.

Т.к. у меня в багажнике лежала МКПП и прочий хлам, а на улице было -11, я решил пожертвовать клипсой 🙂

Номер клипсы: Mazda B01A-68-AB1, цена от 66р за штуку.

Блок предохранителей (по легенде) тоже нужен от комплектации с датчиком дождя. Причём таких блоков, как минимум два вида (с реле R19 и без него).

Мой родной имеет номер BS3E 66730 E и, как мне сначала казалось (со ссылкой на exist и japancats), является заменой для D. Однако, датчик дождя и света с моим блоком не работает, а с этим работает (пробовал по всякому). Чудеса.

В отличии от моего, на «новом» блоке стоит предохранитель большей мощности (25А вместо 7.5А) в слоте F82 (ILLUMI, Противотуманные фары, подсветка приборов и органов управления). Похоже на колхоз со светом от пред.владельца.

Читайте также:  Установка в один уровень гипсокартона

Кто менял фильтр салона, с заменой блока предохранителей справится с закрытыми глазами 🙂

Возможно, моему БП требуется датчик дождя с индексом BP4K-66-5G0A (он пришёл на смену BP4K-66-5G0 в тоже время, как и BS3E 66730 E пришёл на смену BS3E 66730 D). Был бы датчик — проверил бы 🙂

Блок предохранителей самая дорогая деталь в этом списке (2 т.р.). Поэтому есть смысл перед покупкой внимательно посмотреть на номер своего блока и подобрать подходящий датчик дождя.

(Кроме последней буквы в номере блока предов, нужно обращать внимание и на первые: www.drive2.ru/l/497861340031877321/ — тут про установку на седан)

4. И последнее: подрулевые переключатели с режимом авто.

Тут всё просто. Верхний пластик просто срывается вверх. Нижний — держится на трёх винтах.
Переключатели держатся на двух винтах. При откручивании, главное их не уронить 🙂

Внимание стоит уделить только левому переключателю:

Первый успешный тест датчика дождя (время — полночь):

Сегодня катался с семьёй по Москве. Работа датчика дождя нареканий не вызвала (был лёгкий снег), включались вовремя. Датчик света заставлял улыбаться при въезде в каждый туннель (подсветка приборки почти сразу включалась).

Об отсутствии какого «прерывистого» режима работы дворников говорят те, кто хаит датчик дождя — так и не понял. Всё есть, если надо.

В общем, результатом доволен, но работа ещё не завершена. Как минимум, нужно поставить датчик по-людски 🙂
У кого машина с датчиком дождя штатным, подскажите размеры прозрачного «окошка» в стекле под датчик! И есть ли на стекле прямоугольная рамка, куда должен ставиться датчик?

З.ы.
Приобретался комплект для установки у Марины из Брянска (на драйве mazda32 ).
Удобно, что «заказ» можно забрать в Москве (правда, не быстрое это дело) с оплатой на месте (в районе м.Кунцевская).

Цена оказалась чуть ниже по сравнению с московскими разборками (в одном месте мне насчитали 3.5т.р. за комплект без блока предов).

источник

Mazda 3 серая невидимка › Бортжурнал › доустановка датчика дождя и света

пришла как-то очередная осень и стало сильно дождливо, и в очередной поездке на работу при небольшом дожде, достало меня дергать подрулевой, чтобы дворники исполнили свое прямое предназначение и понял я что надо что-то делать…

итого с разборки было взято:
— датчик дождя
— потолочная проводка (дорестайл)
— подрулевые переключатели c AUTO
— блок предохранителей

Вдохновившись Трэш, угар и садомия, ч.1. (установка датчика дождя и света) от nggu понял что ждет тоже самое, но пошел более гуманным путем без жести.

шелкографию убрал набор из 3х шкурок моченых водой, дабы грязи было минимум в салоне, делал знакомый которые понимал что делать и имел нужные шкурки под рукой

дабы сделать линии ровными и убрать когнитивный диссонанс был приобретен праймер для вклейки стекла

далее нужно сбросить потолок и поменять проводку, но тут меня ждала неприятность

после снятия родной проводки всплыло, что если установить проводку от дорестайла, то пропадает фишка на индикатор не пристегнутых ремней. Несмотря на то что функционал для меня бесполезный, терять я его не захотел и принято было решение модифицировать родную проводку. из 4х пинов от датчика в родной разъем три стали в пустые места, а вот 4й пин был занят «плюсом индикатора ремней». Из электрической схемы было видно что датчик дождя и индикатор ремней имеют общий плюс, поэтому провода встретились на одном пине.

клеил обратно черной изолентой проводку к обивке, с установкой потолка обратно на место проблем не возникло.
с родным блоком у мения ничего не заработало хоть и заканчивался он на индекс D.

после сборки салона осталось приклеить сам датчик к стеклу, для этого был заранее заказан двусторонний силиконовый скотч PMA 13360193

днем следующего дня увидел что нужно » отодрать » переклеить датчик и переделать с прямыми руками.

Итого имеем родной датчик дождя и света. По работе претензий и нареканий нету.
Ездить в плохую погоду стало гораздо комфортней.

Из плюсов:
— в положение AUTO света, не пищит приборка, если забыл выключить ближний и открыл дверь при выключенном зажигании
— при выключении зажигания ближний свет выключается.
— +25 к комфорту

минус:
О работе ЦЗ аварийка больше не сообщает, теперь машина в режиме «невидимка».

Читайте также:  Установка люстры четыре провода

источник

Mazda 6 🔰 › Бортжурнал › Датчик дождя. Регулировка чувствительности [?]

Прошу доходчиво объяснить, как регулируется чувствительность датчик дождя? Короткие черточки соответствуют меньшей чувствительности, а длинные — большей? Или наоборот? Методом тыка определить не удалось — похоже на то, что работают с одинаковой периодичностью, не смотря на вращение регулятора. В мануале написано непонятно.

Mazda 6 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2012

Mazda Mazda6, 2009

Mazda Mazda6, 2007

Mazda Mazda6, 2010

Смотрите также

Комментарии 33

хрень непонятная, кручу-верчу-обмануть хочу)))))

Мда друзья, я смотрю тут каких много, я думал только у меня такая проблема))))

Короткие черточки соответствуют меньшей чувствительности, а длинные — большей

актуальный вопрос) сам разобраться не могу))

У меня вообще бестолковая вещ. Как ни крути, а толку нет

и если на стекле с улицы в районе датчика дождя жирная плёнка, то тоже будет сбой в правильной работе дворников стекла. (как то так)

Сброс датчика стеклоочистителя
1. При выключенном зажигании — стеклоочиститель в положение OFF
2. Включите стеклоочиститель AUTO
3. Включите зажигание, — в течение 10 секунд — переход от AUTO в OFF пять раз
4. стеклоочистители сработают один раз и зарегистрирують новую инициализацию

А что дает сброс настроек и что он потом настроит?

Здесь всё абсолютно понятно: интенсивность работы щёток в зависимости от интенсивности выпадения дождя. Просто при дожде фиксированной силы, можно увеличить или уменьшить скорость работы щёток. Как громкость — чем шире(больше толще), тем интенсивнее будут работать щётки.

НО у меня в Accord VIII работа щеток еще зависит от скорости движения авто. Пока стоишь на светофоре щетки нещадно тупят. И только потом, когда трогаешься — норм.

На предыдущей моей Laguna тоже все предельно понятно было. А тут действительно, как все пишут, датчик живёт своей жизнью. Прямо сейчас идёт езжу по городу, идёт дождь, не сильный, не слабый. И никак не могу уловить разницу. Как бы не крутил, работает все одинаково.

Здесь всё абсолютно понятно: интенсивность работы щёток в зависимости от интенсивности выпадения дождя. Просто при дожде фиксированной силы, можно увеличить или уменьшить скорость работы щёток. Как громкость — чем шире(больше толще), тем интенсивнее будут работать щётки.

НО у меня в Accord VIII работа щеток еще зависит от скорости движения авто. Пока стоишь на светофоре щетки нещадно тупят. И только потом, когда трогаешься — норм.

Ну на Мазде тоже от скорости движения зависит

Хз честно. Он живет своей жизнью. При слабом дожде может одинаково работать как в верхнем так и в нижнем положение.

для меня это до сих по загадка)))))

И никто до этого не пытался ее разгадать?

Тоже не пойму как это работает))) как ни крути вроде всё одинаково)))

Похоже на повсеместную проблему.

Тоже загадка, попробуй скинуть клему при среднем положении, мне кажется ответ тут. Может она берет начальное положение за эталон, вот и вся кабарда отсюда, а может и нет)

источник

датчик дождя

Опции темы
Поиск по теме

датчик дождя

После замены лобового стекла ( китай ) перестал работать датчик дождя, подскажите как отключить ( обойти ) или правильно приклеить этот датчик, а то надоело когда мелкий дождь врукопашную дергать

Что, перевелись грамотные электрики на Руси ?

Я помню в школе книгу читал «Кому на Руси жить хорошо?»

В каком году рассчитывай,
В какой земле угадывай,
На столбовой дороженьке
Сошлись семь мужиков.
Сошлися и заспорили
Кому живется весело,
Вольготно на Руси?

Это конечно не поможет чтобы режим автозаработал, но надеюсь тебе станет легче 🙂

кстати на кетайском стекле область черных точек была также как и на оригинале? Вроде от них как-то зависит.

А какой вообще принцип работы датчика ( разность температур, стук капелек по стеклу или он видит тучи на небе ) ? Можно и в стихах, но только если по делу

Думаю что датчик видит дождь когда свет через капельки преломляется и падает на него не так(не под тем углом или может не падает вообще), там наверно фотоэлемент или как там их называют.

или какой-нить индуктивный датчик.

Датчик срабатывает, когда появляется подтек из капель. Когда начинается дождь, от самих капель дворники не срабатывают достаточно долго, лично мне приходится первый раз принудительно очистить лобовик. А потом уже появляются подтёки из капель, вот тогда уже дворники срабатывают автоматически. Чем больше скорость и соответственно капельный поток, тем чаще дворники срабатывают. Если остановился или едешь медленнее, то дворники срабатывают медленнее. Дворники срабатывают и при протирании даже сухого стекла, если захватишь область датчика дождя. Скорее всего работа связана с каким-нибудь фотодатчиком движения.

мог приклеить к стеклу не правильно.
нужно что бы между датчиком и стеклом не было воздуха, для этого перед тем как клеить его смачивают водой или жидкостью для протирки стекол, потом прижимают его к стеклу

Спасибо всем, особенно DennyXXX , я нашел правильный рецепт. Действительно датчик срабатывает на преломление света . На сухом стекле посылаемый луч отражается от поверхности и возвращается на датчик, а капли рассеивают свет и чем сильней дождь тем меньше света возвращается и дворники срабатывают чаще. А кольцом на подрулевом переключателе регулируют чувствительность и она ещё меняется от скорости. А у меня п. сы , которые меняли стекло приклеили датчик на «Момент» и полностью залили датчику глаза.

Последний раз редактировалось Sold68; 07.11.2010 в 08:39 .

нужно фонариком на него светить . 🙂

а если серьёзно, ночью автодождь работает? если да, то не в преломлении света наверно дело.

и потом, если следовать логике ТС, если бы ему всё залили всё моментом, датчику было бы темно, он бы думал что сильный дождь и махал бы непрерывно.

Датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, закрывающими люк и стекла дверей. В свое время оно послужило темой для рекламного ролика Peugeot 307.

Снег, дождь и грязь — серьёзная помеха комфортному и безопасному управлению автомобилем, а необходимость включения-выключения щёток и регулирования интенсивности их работы отвлекает водителя от дороги. Уже не первый год специалисты трудятся над созданием системы, позволяющей автоматизировать этот процесс. Однако до недавнего времени подобными устройствами оснащали лишь очень дорогие модели машин.

Читайте также:  Установка vpn на убунту

Сегодня автопроизводители постепенно начинают использовать датчики дождя в стандартной комплектации автомобилей среднего и гольф-класса, а разработчики таких систем управления предлагают автолюбителям несколько их типов, в том числе и предназначенные для самостоятельной установки.

Датчик дождя включает в себя фотоприёмник и инфракрасный излучатель небольших размеров. В память их электронных блоков заложены параметры преломления инфракрасных лучей на наружной поверхности сухих (чистых) и влажных (загрязненных) стёкол. Капли дождя или грязь, попадающие на лобовое стекло, вызывают изменение пути преломления лучей. На это и реагирует система, которая активизирует стеклоочиститель, определяет режим работы дворников в зависимости от интенсивности осадков и время действия щёток, отключая их в нужный момент. Чувствительность светоприёмников очень высока. Они учитывают тысячные доли миллилитра воды на лобовом стекле и срабатывают в течение нескольких миллисекунд.

Перечисленные возможности уже в достаточной степени позволяют автоматизировать работу стеклоочистителя, но конструкторы не стали останавливаться на достигнутом. Они создали модели датчиков дождя, которые способны также включать омыватель при сильном загрязнении стекла. Полезный прибор устанавливают под лобовым стеклом, учитывая два правила: чтобы он не мешал обзору и находился в зоне действия щёток. Если вы хотите самостоятельно вмонтировать датчик, прежде чем покупать его, обязательно проконсультируйтесь со специалистом. Имейте в виду, что в таком случае особые требования предъявляют к стеклу автомобиля.

В комплект датчика дождя входят блок управления и блок реле. Первый представляет собой оптическое электронное устройство, которое даёт команду исполнительному механизму на включение стеклоочистителя и омывателя. Его помещают в хорошо проветриваемом месте так, чтобы он не стал помехой обзору водителя. При этом ветровое стекло не должно иметь дефектов, влияющих на функционирование оптической системы блока, а щётки должны хорошо очищать стекло, иначе они будут работать дольше, чем необходимо.

Блок реле (исполнительное устройство) осуществляет непосредственное управление стеклоочистителем и омывателем. Кроме того, он защищает систему от динамических изменений напряжения в электрической цепи автомобиля и от воздействия кондуктивных помех. Его крепят в удобном для подключения к питанию месте, предусмотренном конструкцией автомобиля.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector