Меню Рубрики

Установка датчика дождя на i30

Hyundai i30 CW / Wagon LPG Traveler › Бортжурнал › Да будет АвтоСвет (установка датчика света)

На дворе был четверг, на работе было скучно, на драйве тоже ничего нового…и шаловливые ручки начали лазить по инету и каким-то чудным образом я вспомнил о том, что давным давно хотел установить датчик света.
Раньше не складывалось то с $, то нужных запчастей не было.
А здесь 5 минут в Гугле и нужные запчасти уже куплены.
В наших краях ручку с авто функцией и туманками перед/зад раньше вообще не встречал, датчики тоже редкий экземпляр.
— Переключатель заказал со Львова, 93410-2L050 — 530грн.
— Датчик нашел в Киеве через avto.pro. Поехал на разборку. Впарили 95410-3К000 Security Indicator от Santa Fe 2010.

Заглушку достать проблема. Гуманными методами не вышло. Пришлось ковырять. Накалённое шило уже лежало наготове, но заточка все таки победила))

Подрулевой переключатель встал без проблем. Даже с моим отсутствием присутствия навыков разбора салона, заменил за 10 минут. Окручиваем 3 шурупа, сдавливая кожух снимаем его и отщелкивая фиксатор вынимаем переключатель.

Сегодня заменил датчик и все заработало.

В принципе, функция бесполезная, вообще захотелось просто что то учудить))))) Но в сочетании с ДХО и приборкой SuperVision, немного обретает смысл, тк уже пару раз ночью забывал включать фары))) да и в многокилометровых тоннелях Хорватии пригодится 😉

Все делалось на свой страх и риск. Примеров подключения автосвета на этом поколении Айек не встречал.

Всего вышло:
— Переключатель 93410-2L050 — 530 грн (20$)
— Датчик 97253-1D300 — 180 грн (7$)
В сумме — 710грн (27$)
Можно было и дешевле из Польши поискать, но хобот с доставкой в очередной раз отбили бы желание возиться.

Если вдруг буду менять стекло, то датчик дождя будет следующий!


источник

Hyundai i30 Айк › Бортжурнал › Успешная установка климат-контроля

Безумная идея прокачать Айка на следующий уровень установкой климат-контроля вместо ручных крутилок зародилась давно, но каждый раз разбивалась о суровую действительность в виде необходимости либо делать переходничище как у Anatoly0404 , либо добывать полный комплект штатной проводки (с последующей разборкой торпедо).
Все это представлялось мне крайне трудозатратным и дорогим (что в последствии приблизительно так и оказалось). Но разные статьи об установках в другие схожие (по системе кондиционирования) авто не давали покоя. В итоге случайно наткнулся на Авито на объявление в Москве о продаже всего необходимого комплекта для доукомплектовки климатом. Пара дней и Деловые линии привезли мне посылищу!
Что нужно:
— ЭБУ климат-контроля, он же пульт управления им — 97250-A6080GU,
— корпус отопителя в сборе — 97205-A6020 (или, если не целиком, заслонки 97145-A5010 и 97145-A5020, привод 97159-4R150, а также части корпуса 97134-A5040, 97135-A5040 и 97206-A5000),
— аспиратор 97236-2L000,
— трубка аспиратора 97237-1H050,
— 2 датчика температуры 97209-1P000,
— левый нижний воздуховод 97279-A2000,
— ионизатор 97155-3F000,
— транзистор 97235-3XAA0,
— датчик света (фоторезистор) 97253-3XAF0,
— главная проводка (в торпедо) целиком 91160-A6940.

Еще опционально нужен датчик запотевания лобового стекла (97257-3V000). Он еще пока в пути ко мне.

Не все из этого является прямо таки обязательным, например, воздуховод можно не менять, а просверлить в нем отверстие для датчика, а ионизатор вообще не ставить.

В моем случае у меня был весь комплект, поэтому ставил все.

Хотя Anatoly0404 смог установить без снятия торпедо целиком, снимая только навесные мелкие части, для установки нужно снимать панель полностью. Некоторые вещи мне было сложно сделать даже при снятой полностью, как он их сделал вообще не представляю. Ну и поскольку я менял всю главную проводку, не снимать торпедо в принципе не мог.

Но помимо снятия торпедо, если мы хотим поменять весь отопитель целиком, нужно сливать антифриз, стравливать фреон, а потом, после завершения работ, заливать новый антифриз, заправлять кондиционер…
После изучения что за что отвечает, решил, что не стоит это того. Во-первых, сам в гараже бы я это не сделал, нужно было бы куда-то обращаться, во-вторых, потом еще и фреон заправлять, а все это лишнее время и траты. В корпусе скрыта главным образом двойная заслонка для раздельного климата спереди. Не самая уж востребованная опция, поэтому, сравнив силы на реализацию и пользу от дуал климата, решил не заморачиваться.

А теперь непосредственно к установке (с картинками):
Разбираем торпедо, откручиваем и отщелкиваем все, что откручивается и отщелкивается. Если знать как снимать, разобрать можно за час-два. У меня вышло естественно дольше)) Все на саморезах, болтах и гайках на 10 и на защелках. Для отщелкивания клипс и защелок использовал набор ДЕЛО ТЕХНИКИ 825905. Очень удобный.

Читайте также:  Установка гбо на нубиру

Далее все отфоткал максимально подробно, чтобы потом не ошибиться при сборке. Снимаем все разъемы, отщелкиваем по возможности аккуратно все хомуты-крепежи со старой проводки. Я делал параллельно: часть старой отсоединил, туда уже подсунул новую и защелкнул.

Далее модернизация корпуса отопителя, куда нужно поставить все то, что было снято с правильного корпуса отопителя )
А именно:
-нужно проделать отверстие в корпусе слева сверху для датчика температуры;

источник

Hyundai i30 Огненная Китнисс › Бортжурнал › Датчик дождя и датчик света (автосвет) штатные установка

Датчик света или автосвет

Установка:
Датчик света или автосвет устанавливается в наших айках элементарно. Впереди под стеклом снимается заглушка ставится датчик, который стоит в районе 250 грн и меняется подрулевой переключатель и все, ничего прописывать, или еще какие телодвижения делать не надо. Немного придется помучиться с установкой самого датчика так как проводка там привязана к торпеде и не высовывается коннектор, брали проволоку и сделав петлю держали коннектор и направив дальше уже было легче.

Компоненты:
Датчик света 972533X000 — есть на хариско, я покупал у fedoskin13
Переключатель 93410-1M630 — переключатель с автосветом и включением передних и задних противотуманных фар. На хариско есть, но там без включение передних противотуманок, будьте внимательны. Я брал на алегро в сборе.

Установка:
Сам датчик должен ставится на линзу, которая приклеена к штатному стеклу. Я видел несколько записей когда ребята сами клеили линзу на двусторонний оптический скотч. Так как мне заменили стекло на топовое проблем с этим не было. Так же нужен сам датчик, крышка к нему и разъем к датчику, так найти такой разъем почти не реально, а паять там провода ооочень проблематично. Электрик взял разъем от китайской какой-то ноунайм сигналки и доработал напильником. Ну и конечно сам подрулевой переключатель.
По схеме вроде все просто, но и не просто:

Схема достаточно подробная, цвета и сечение проводов как правило совпадает. Значит так один провод нам пришлось вести с моторного отсека с распред коробки.

Остальное в салоне возле разъема, часть проводов была разрезана и соединена, часть просто отрезана, часть сделалось перемычкой, еще добавилось обычное 4 контактное реле и все.

На все про все ушло 5 часов. Понравилось, что делал все быстро слаженно и точно. Не понравилось что провода идут не штатно, хотелось бы что бы они были все через разъемы. И да у нас все не заработало с первого раза, начали позванивать провода на датчик все подавалось правильно и плюсы и минусы и сигналы, оказалось что просто разъем чуть отошел пока мы все монтировали, на самом датчике.

Компоненты:
Датчик дождя 96000-3K000 — датчик с крышкой покупал на алегро
Крышка для датчика дождя
Реле 4 контактное обычное
Подрулевой переключатель 93420-2Y660 — покупал на алегро в сборе

источник

3. Проверка технического состояния, Снятие, Установка

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

Стеклоочиститель с датчиком дождя

1 неисправность датчика дождя – зарегистрирован внутренний сбой

Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 1 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.

При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию на малой скорости (соответствующей переходу между 2 и 3 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.

2 неисправность датчика дождя – зарегистрирован сбой крепления к стеклу

Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 2 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.

При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию (соответствующую переходу между 1 и 2 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.

2 неисправность датчика дождя – нет входного сигнала

Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 3 неисправности, или рабочий цикл составляет 0 % или 100 %. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.

При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается.

Датчик дождя может не работать надлежащим образом при загрязнении. Крышка датчика дождя не должна сниматься до установки, чтобы защитить датчик от загрязнения. Соединительная накладка на поверхности датчика дождя имеет большую прочность прилипания. Необходимо соблюдать осторожность при установке датчика. При отделении датчика от стекла силой можно повредить сам датчик или ветровое стекло. Необходимо соблюдать осторожность при снятии датчика.

Читайте также:  Установка автомобильных стекол в могилеве

Очень важно, чтобы соединительная накладка плотно прилегала в ветровому стеклу и на контактной поверхности не образовывались пузырьки воздуха.

источник

Hyundai Santa Fe мощная турбо»свистулька» › Бортжурнал › Датчик дождя

Во время дождя оказалось, что у меня не работает автоматика дворников.
Думал, что дело в подрулевом переключателе, но оказалось, что дело в самом датчике. А выяснилось это так, в очередной дождик я подёргал за корпус датчика дождя и О чудо! — Дворники сделали взмах! подёргал датчик ещё, и взмахов стало несколько.
В одном из обсуждений я поделился своими наблюдениями с Lynx-21 и он подсказал, что скорее всего под линзу попала грязь. Посоветовал снять кожух датчика и протереть линзу.

Вот на выходных выбралось пару часов свободного времени и я решил протереть линзу.
Как оказалось линзы, а их в датчике аж 4 штуки и 2 фото элемента, чистые. Датчик приклеен к стеклу на полупрозрачную силиконовую наклейку толщиной 3 мм. И судя по тому, как это было наклеено, лобовое стекло уже менялось

Как видно из фото, датчик был приклеен криво так, что одна из двух линз не попадала в область выделенную под датчик, и только одна линза «видела» свет, вторая «смотрела» в тонированную область.
И ещё, эта силиконовая наклейка была приклеена с огромными пузырями воздуха, неровно, и с волнами. Получается, что при такой наклейке силиконовой подложки, даже если бы датчик приклеили ровно, он бы всё равно корректно не работал бы.

И так как эта силиконовая подложка похоже одноразовая, так как после отклейки от неё датчика, она перестала быть липкой, мне пришлось её аккуратно снять

Похоже ребята которые клеили датчик очень любили работать с силиконом, так как весь корпус датчика дождя был вымазан прозрачным силиконом, и даже кожух датчика внутри был весь в силиконе.
Очень много времени ушло на отдирание всех силиконовых ляпнин со всех уголков датчика снаружи и внутри.

Теперь пришло время ставить всё обратно и встал вопрос, а на что же теперь приклеить датчик?
Силиконовая клейкая прослойка не с проста же такая толстая, аж 3 мм, а значит просто намазать обычным силиконом и на него приклеить не прокатит, так как кроме клейкости нужна ещё и прозрачность, а идеально ровно с тубы силикон не нанести.

Поэтому взор был направлен на инет и с Алиэкспресс была приобретена силиконовая подложка. Ну, а обратный монтаж занял не более 30 минут.

источник

Устанавливаем датчик дождя сами

В принципе можно самим смастерить автоматическую систему управления стеклоочистителями. Это позволит вести контроль работы дворников при разной погоде. Современные авто уже оснащены такой функцией.

Владельцы старых моделей ВАЗ все чаще задаются вопросом о возможности установки датчика дождя на свой автомобиль?

Многие иномарки на лобовом стекле имеют датчик дождя («ДД» – далее по тексту), который вмонтирован в переднее стекло, что не позволяет его снимать.

Водителям авто, в котором отсутствует такой датчик, можно установить его своими силами с использованием универсального датчика. Такое устройство подойдет для любого автомобиля, в том числе и “десятки”.

Основные принципы работы универсального ДД.

Расположение оптического датчика должно быть вертикальным. Помещают его внутрь салона на лобовое стекло в зону, которую охватывают щетки. Место для установки датчика выбирают без дефектов, таких как сколы или трещины.

Благодаря инфракрасному излучению происходит сканирование состояния стекла с внешней стороны. Влага или загрязнение на стекле изменяет показатель уровня отражения сигнала. Блок электронного управления принимает команду о необходимости включения стеклоочистителя. Системой предусмотрено автоматическое изменение паузы для движения щётки, что зависит от количества осадков.

ДД подойдут на различные ветровые стекла, верхняя тонированная полоса на стекле не будет мешать его установке. Вот только инфракрасный фильтр на стекле будет помехой работы такого датчика, например, у Шевроле – Нивы Люкс.

Особенности включения ДД.

Работа датчика происходит только при включении дворников в первом положение, а потом с помощью датчика происходит увеличение или уменьшение скорости движения дворников. Во 2-ом и 3-ем положениях работа дворников не изменяется.

Нужно в обязательном порядке иметь возможность вручную управлять стеклоочистителями, так как случаи бывают разные, и датчик не всегда может с ними справиться. Примерами могут служить случаи, когда на стороне водителя много брызг, но их нет в зоне датчика, или когда на стекле появилось загрязнение в виде птичьего помета, а водитель, садясь в салон, сразу его не заметил.

При сухой погоде желательно держать ДД отключенным, во избежание ложного включения из-за летящего насекомого в детектируемой области, пуха, листьев и даже тени, которые являются причиной для работы дворника, протирая сухое ветровое стекло.

Во всех автомобилях омыватель стекла включается только вручную, автоматическое включение струи жидкости может стать неожиданностью и ограничителем обзора для водителя.

Читайте также:  Установка камер без согласия собственников

Для наглядности приведено рассмотрение двух моделей ДД. В первой используется в качестве основы зарубежный микропроцессор, а вторую создали отечественные специалисты:

Основные характеристики датчика дождя модели RS-22 RAIN sensor

В датчике используется микропроцессор производства американской компании”Microchip”. Установка такого датчика возможна для любого автомобиля, имеющего 12 вольтовое оборудование.

Поэтапное подключение ДД модели RS-22:

1. На лобовом стекле с помощью клея крепят держатель от датчика;
2. Чтобы выровнять коэффициент преломления, наносят немного специального геля на поверхность двух рабочих зон в корпуса датчика;
3. Закрепляют саморезом основание корпуса датчика к держателю;
4. Следует проверить рабочую зону от датчика до стекла автомобиля на отсутствие воздушных пузырьков.

Подключение на ВАЗ ДД:

Переключатель режима работы стеклоочистителей служит местом подключения датчика, по прилагаемой схеме.

1. С помощью синего провода датчик соединяют с корпусом автомобиля.
2. Красным проводом датчик подключают переключателю в контакт “I”, а штатный желтый шнурс полоской зеленого цвета отключают.
3. Датчик подключают желтым проводом к автомобильному желтому шнуру с полоской зеленого цвета.
4. Черным проводом датчик подсоединяют к колодке переключателя на “53”контакт, используя синий провод.

Чтобы устройство правильно работало, нужна его первоначальная калибровка чувствительности по параметрам пропускной способности переднего стекла. При дальнейшем использовании для датчика устанавливают необходимый порог чувствительности, чтобы срабатывал стеклоочиститель. Инструкция к модели RS-22 содержит информация о подключении и работе системы.

Основные качества датчиков ДДА (DDA)

Нашими отечественными инженерами придуман особый датчик дождя, при создании которого не копировались идеи с чужими решениями. Проектировщики системы учитывали такие условия:

1. Простота работы и управления системы;
2. Самостоятельный монтаж ДД в домашних условиях;
3. Возможность подключения, не вмешиваясь в электрическую проводку автомашины, особенно авто, находящихся на гарантии;
4. Наличие возможности отключения датчика дождя и управление стеклоочистителями вручную;
5. Дешевая покупка.

Помимо этих условий, в готовом устройстве есть функция возможности регулировки паузы движущихся щёток, которая контролируется скоростью автомобильного движения. При низкой скорости увеличивается время для паузы. Большой объем воды при езде по глубоким лужам система «распознает» раньше, чем вода подлетит к поверхности стекла, еще на дистанции от 50 до 100 мм, поэтому заранее приводит в действие очистители стекла.

Модель датчиков ДДА-25 ставят на Ладу Приору и Калину, ее отличие от модели ДДА-15 заключается в разном расположениина реле контактов.

Наличие режимов: для дождя \ снега \ стандартный режим. Лицевая сторона датчика оснащена двумя индикаторами и кнопкой для оперативного изменения режимов.

В соответствии с пожеланиями клиентов, создателями постоянно проводится усовершенствование системы и ее доработка. Так, в первой модели не было возможности регулировать чувствительность датчика. Проблему решали за счет пленки тонировочной, которую несколькими слоями подкладывали под элементами датчика, а затем эту полезную функцию добавили в новые модели ДДА (что указано в инструкции).

Этапы установки датчиков (ДДА):

1. Приклеивают держатель оптического датчика к переднему стеклу салона.
2. Разбирают монтажный блок в автомашине, вынимают реле управления стеклоочистителем, на его место вставляют блок ДД, придерживаясь маркировки и положения ключа.
3. Прокладывают провода по стойке лобового стекла с левой стороны.
4. Выставить уровень чувствительности устройства.

Для лучшей наглядности, установку датчика можно посмотреть на видео:

Покупка для ВАЗ датчика дождя

Интернет-магазины предлагают широкий выбор ДД для любых автомашин, достаточно зайти в раздел “Аксессуары” и заказать нужную модель.

Стоимость датчиков дождя зависит от изготовителя и накрутки магазина, начальный предел около 1 тысячи рублей.

В заключение

Устанавливать данную систему или нет решать автолюбителю, для многих она кажется ненужной. Фактом остается то, что во время езды водителю не нужно переводить взор от дороги для регулировки движения стеклоочистителей, а это снижает риск ДТП и делает езду более комфортной при неблагоприятных метеоусловиях.

В отрицательных отзывах часто можно услышать нарекания на некачественную работу датчика дождя. Это может быть срабатывание дворников, когда включается левый поворотник, когда отсутствует возможность регулировки чувствительности на датчике.
При подведении итогов, можно сказать, что положительные моменты у данного устройства преобладают над отрицательными отзывами.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector