Установка датчика дождя паджеро спорт

Mitsubishi Pajero Sport Бухгалтеромобиль › Бортжурнал › Установка датчика света/дождя.

На днях влепил датчик света/дождя. В прямом смысле слова, прямиком на голое стекло 🙂 Следовал пройденному пути по рецепту Александра Exellent13 . Спасибо Саше за запись и за дистанционную помощь по установке. Хорошо, что не нужно было менять лобовик, как я делал это на своей Лачетти. По-правильному, и на эту машину должно быть лобовое стекло со всеми наклейками и тонировками. Но мы делали по-простому, не снимая и не меняя стекла. Достаточно было приобрести черную матовую наклейку Oracal и вырезать по форме крышки.

Посредине этой наклейки (20 мм от начала наклейки) вырезать квадрат 34х34 мм под специальный оптический скотч.

Далее приклеить его на стекло, а на него линзу самого датчика из орг. стекла.

Не удалось поклеить все так, чтобы не было пузырьков воздуха. Сам скотч к стеклу еще можно было влепить чтобы плавно шпателем выгнать воздух. А уже линзу к скотчу — увы.

Но действительно, на работу датчика дождя, а тем более датчика света как ни странно не повлияло это )

Дальше на обычный двусторонный скотч приклеил пластиковую пластину к стеклу, на которую защелкивается декор. крышка датчика.

Почему я решился поставить эту фичу, так это потому что в отличии от GM у Mitsubishi почти вся проводка уготовлена с завода, по принципу «хочешь ставь, а хочешь нет» )
Купил датчик с Мицубиси Паджеро Вагон 2008-го года 8634А026. И всё работает. Я так заметил, что без разницы каков партномер датчика, все они работают с блоками управления освещением.
Реально, как оказалось и вправду для вкл. автосвета необходим левый подрулевик с этим же положением выключателя, но не нужен правый подрулевой переключатель на дворники. Int теперь Auto, а колесико регулировки имеет по идее почти то же сопротивление, что и у «минутки». Для красоты и более точного выбора чувствительности было бы неплохо преобрести и правый переключатель. Но отдать еще и за него 50$ — как-то жаба душит ) Особенно, в том случае, если оно и так неплохо фурычит. Полоски интервала теперь показывают указывают интенсивность капель воды.
В общем, датчиком дождя оч. доволен. Сенсор срабатывает почти мгновенно, при попадании небольших капель.

источник

Mitsubishi Lancer 4WD мотор Evo X 374Hp › Бортжурнал › Установка датчика дождя и датчика света. Замена лобового стекла.

Пришло время заменить лобовое стекло. Это последняя деталь в моем Лансере, которая еще ни разу не менялась. Но просто так заменить стекло, это не в моем стиле. Было принято решение сразу установить, не достающий в моем комплектации, датчик дождя и света.

Для установки датчика дождя и света нам понадобится:

1. Датчик света (8634A001, 8634A062).
2. Декоративная накладка на датчик света (7630A022).
3. Рычаг переключения положения стеклоочистителя с маркировкой Auto (8612A020, можно использовать от ASX и Outlander 8612A015).
4. Стекло лобовое с площадкой для крепления датчика дождя\света (6102A306, 6102A483).
5. Жгут проводов (8510a453).
6. Новые дворники (я поставил DENSO DU-045L, DU-060L).
7. Активация ETACS.

Рассмотрим все пункты по подробнее.

Датчик света и его декоративная накладка.

Рычаг переключения положения стеклоочистителя с маркировкой Auto.

В данном пункте можно сэкономить и оставить Ваш старый рычаг переключения, так как отличие рычагов только в нанесенной маркировке.

Стекло лобовое с площадкой для крепления датчика дождя\света.

Я выбрал, можно сказать, оригинальное стекло производства России изготовленное на оборудовании фирмы AGC (та же фирма, что у нас идет с завода изготовителя). Ценник на стекло не маленький, по этому хочется надеяться, что и качество будет соответствующее.

И здесь можно сэкономить. Не обязательно покупать весь жгут проводов. Можно воспользовавшись схемой, подключить необходимые провода от датчика дождя в ETACS.

На сегодняшний день перепробовав много разных дворников, я вернулся к самому достойному варианты.

Вооружившись всем необходимым можно приступить к замене стекла. Я обратился к проверенным людям, с которыми сотрудничаю уже много лет. Качество их работы ни когда не вызывало сомнений.

Сам процесс удаления и вклейки стекла не долгий. Но рекомендую после, оставить машину в покое на пару часов. Ближайшие два дня, после установки стекла, желательно избегать мойки и не поднимать автомобиль на подъемнике в сервисе.

После замены стекла проводим новую проводку от датчика дождя к ETACS.

Устанавливаем датчик дождя на свое место.

А так же меняем ручку переключения положения стеклоочистителя. Для этого я снял верхнюю часть кожуха рулевого колеса, и не снимая нижней части заменил ручку.

Ну и в заключении требуется активация функции датчика дождя в ETACS.
Так как в моем случае первичная активация была еще до установки датчика дождя, то в итоге работать данная функция не захотела. За помощью я обратился к Артему (ZUX, LancerZ). Некоторые манипуляции с помощью MUT III, и все заработало.

Проверяем работоспособность датчика дождя.

Не могу Вам сказать, что датчик дождя очень необходимая функция в автомобиле. Но у меня были уже ранее автомобили с данной комфортной комплектацией. И я очень остался доволен. Так как мне неизбежно надо было менять лобовое стекло, то и добавить данный функционал было не лишним. Да и бонусом у меня появилась полноценная функция авто света. Ручка управления уже была установлена ранее при инсталляции омывателя фар.

Первые же выпавшие осадки мне доказали, что датчик дождя для меня очень удобен. Не надо все время переключать положение стеклоочистителя, что лишний раз не отвлекает от управления автомобилем. Я очень доволен. Ну а новое лобовое стекло придало машине новое состояние. Водитель как будто прозрел.

Всем спасибо за внимание. Берегите свои стекла, ведь от этого во многом зависит безопасность вождения.

источник

Mitsubishi Pajero Sport , бензин, 6B31 › Бортжурнал › Поставил датчик солнечной активности

По совету некоторых коллег купил и поставил датчик солнечной активности.

Сложностей с установкой не было.
Снял козырек штатного БК и головного устройства. Тонкой отверткой выковырял заглушку, которая находится по центру панели прямо под лобовым стеклом (фото нет).

Открутив два винта, снял БК.
Еще восемь винтов и снял головное устройство.
Но не смог отсоединить провод, насколько я понял, питания. Вроде бы сильно тянул, но ничего не вышло.
Как он отсоединяется?

Затем поставил датчик, протащив провод в пространство за головным устройством. Там есть специальное отверстие. И подключил к этому разъему.

Затем собрал все, как было.

Проверить датчик в действии пока возможности не было. Солнца сильного не было. А сейчас вообще пасмурно и дождь. Но те, кто ставил, говорят, что климат работает лучше. Правильнее как-то. Поживем-увидим.

Вообще, непонятно, почему этот датчик не ставят на заводе. Ведь, насколько я понимаю, это необходимый элемент для корректной работы климат-контроля. По крайней мере, на предыдущих машинах с климатом он стоял.

Mitsubishi Pajero Sport 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2013

Mitsubishi Pajero Sport, 2011

Смотрите также

Комментарии 21

Не работает этот датчик, сто пудов, на машинах с 2010 года выпуска! Сто раз проверял.Сканер видит, только что он есть и изменения силы света, а ничего ни с вентилятором, ни с положением заслонок не происходит. По ходу дела, его в прошивке контроллера печки-кондея нет. В подтверждение сигналы на контактах контроллера 2009 и 2010 годов можно посмотреть. На 2010 году и моложе, уже ничего и быть не должно на его контакте №41. Две фотки не грузит комп, почему то у меня. 2010й год с прочерками я на фото загрузил снизу, а 2009 год ручками дальше по тексту опишу. На 2010 году и моложе, напротив 41-го контакта уже прочерки стоят (на фото), а на 2009 году написано напротив 41-го контакта: Brightness 0lux-5V, Brightness 100000lux or more—1,0V or less.Разъёмы не убрали для датчика, скорее всего, для того, чтобы уже выпущенные датчики допродать. Таким легковерным как я и вы все… Слух распустили, что их не ставят из экономии, вот и кинулись их все покупать! И я попался на этот крючок, к сожалению… Деньги на ветер. Согласен я полностью с этими словами! Лоханулся я…

Доходчиво) я хотел заказать)))

Дилеру задал вопрос по датчику солнечной активности MN173095. Ответ получил такой «На спортах 2008 года шёл другой блок управления климатом 7820A270 он работает MN173095 на вид он такой же. а на наших стоит блок 7820A363 он работает с датчиком дождя и света который идет в максимальной комплектаций. И датчик MN173095 с блоком 7820A363 работать корректно не будет»

у меня после установки датчика руки перестали тянуться и дергать крутилку температуры 🙂 машинка 11 года…

На НМПС 3.2 этот датчик с завода как и вентилятор радиатора кондиционера)

У меня 2010г, после установки разницы не заметил, но выделяться от всех нельзя, процедура стандартная. У брата л200 2008 года, у него этот датчик шел с завода.

Театр полон слухов, что работает он только на машинах до 10 года, а потом в мозгах убран…

А зачем тогда оставили разъем, куда подключать датчик? Зачем при сборке делать лишние операции. Лишние детали опять же. А ведь автоконцерны все очень хорошо считают. Странно как-то… С другой стороны, если действительно выключен из мозгов программно, то и включить можно.

Оставлено ибо фишка и каса не стоят того шоб изымать, мне то по фигу, но в приватной беседе, все кто на 2.5 признаются что деньги на ветер

источник

Mitsubishi Pajero Sport 🚗💨 › Бортжурнал › Фотоэлемент для корректной работы климат-контроля

Скорее всего всем известно о проблеме кривой работы климат-контроля у Pajero Sport. Начиная от того, что стоят крутилки с несоответствующими цифрами (намного более корректные цифры у L200) и заканчивая отсутствием вентилятора кондиционера (что сводит на «нет» работу кондиционера на стоянках и в пробках).

В моей нынешней машине более-менее комфортно при установке температуры «20», хотя климат все равно крайне слабо дует (малые обороты вентилятора). Следующее положение это «max cold», когда включается внутренняя рециркуляция и максимальные обороты вентилятора. Кондиционер у меня заправлен, радиаторы чистые. Есть мысль, что не корректно работает датчик температуры в салоне.

Есть не сложный способ улучшить работу климата — поставить фото элемент (датчик солнечной активности), при котором на солнце климат должен (теоретически) более активно дуть в салон.

Оригинальный номер: MN173095. Заменителей я не нашел, хотя они наверняка есть.

Установка не сложная. Все ставится и подключается в штатные места.

1. Снимаем рамку БК. Просто тянем на себя, сидит достаточно крепко

2. Снимаем БК, под небольшим углом вставляем отвертку и выпихиваем заглушку под лобовым стеклом

3. Просовываем провод с разъем в отверстие и подключаем в пустой штатный разъем.

4. Сборка в обратном порядке. Ничего сложного 🙂

Результат:
К сожалению, каких либо изменений в работе климат-контроля я не заметил 🙁
На солнце закрывал рукой фотоэлемент на пару минут — ничего с работой климата не происходило.

Информация от madslon :
Датчик солнечной активности работает со старыми блоками климат-контроля, до 10-11 года.

Получается, что он актуален только для машин с 3.2. То есть, до момента выпуска полноценного Pajero Sport с 2.5 и задними дисковыми тормозами.

Цена вопроса: 1 000 грн Пробег: 38 050 км

Mitsubishi Pajero Sport 2012, двигатель дизельный 2.5 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2010

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Смотрите также

Комментарии 33

У Меня авто 2014 года поставил датчик и климат стал работать по другому более правильно что ли.

А Вы крутилки в положение авто выставили?

У меня L200, я себе поставил эту штуковину и вроде как стала работать стабильнее. То есть раньше особенно когда печка включена сначала грел так что становилось жарко потом переставал и в машине было прохладно и потом выравнивалось и становилось адекватно, сейчас этих скачков особо не замечаю. Летом при кондиционере сейчас каждое положение регулятора температуры адекватно увеличивает или уменьшает температуру, и скорость вентилятора климата тоже меняется.

«Получается, что он актуален только для машин с 3.2. То есть, до момента выпуска полноценного Pajero Sport с 2.5 и задними дисковыми тормозами.»
А чем 2.5 полноценнее? Мне, например, кажется наоборот))

Как ни крути это была полу L200. Массово машина пошла с 2.5 на 178 сил, задние дисковые тормоза, новый БК и прочие мелочи.

Какая из них лучше, какая хуже — это разговор уже другой. Но такая машина как у Вас, это все же промежуточный вариант.

Машина 11 года. Стоит датчик солнечной активности уже 3 года. Когда на него падает солнечный свет, через минуту где-то климат начинает дуть сильнее. Когда накрываешь его, то начинает постепенно снижать обороты. Направления воздуха не меняет, проверял не однократно его.

Как показала практика, при хорошей жаре ветилятор кондиционера не спасает.

Судя по вашему бк за последние 4 часа вы не передвигались. Отсюда следует, что это не температура уличного воздуха, а подкапотки. Ибо от простоя подкапотное пространство сильно нагревается, жарища нв улице+неработающий остываюший двигатель. Бк может и больше температуру показать.

У меня же после установки вентилятора нехватки холода нет. Даже если запустить после простоя) вентилятор делает свое дело.

При движении температура отображалась 35. При такой погоде в пробке и стоя на месте вентилятор не справляется. Это факт. Как только машина начинает двигаться хотя бы 40 км/ч — все нормально

Ну если в пробке стоять и держать педаль тормоза при включенной скорости АКПП, то конечно кондёр не справится.

На стоянке в Р тоже не справляется

Печать, а у меня при +37-40 окружающей, комфортно забор воздуха с салона при установленной температуре 25.

Ну если в пробке стоять и держать педаль тормоза при включенной скорости АКПП, то конечно кондёр не справится.

Акпп добавляет жара так сильно?

А как вы думаете, без доп радиатора темп АКПП в городе видел 108, ож до 96 доходило, с радиатором 76-82, ож 84-92.

Launch EasyDiag и ему подобные показывают уровень освещенности этого фотодатчика. Если есть чем, то можно посмотреть

«Дилеру задал вопрос по датчику. Ответ получил такой что на спортах 2008 года шёл другой блок управления климатом 7820A270 на вид он такой же. а на наших стоит блок 7820A363 он работает с датчиком дождя и света который идет в максимальной комплектаций.»
инфа от Mihail138

Блок климата никак не связан с датчиком дождя и света. Он работает только с этим датчиком. Это видно по электрическим схемам климат контроля. (#) И от версии блока климата, и от года выпуска это не зависит. Ваш дилер немного не прав. Блоки климата у Л200 и у нас одинаковые, отличаются только внешним видом.

Хорошо покажу завтра схему своему датчику и он сразу же заработает.

Блок климата никак не связан с датчиком дождя и света. Он работает только с этим датчиком. Это видно по электрическим схемам климат контроля. (#) И от версии блока климата, и от года выпуска это не зависит. Ваш дилер немного не прав. Блоки климата у Л200 и у нас одинаковые, отличаются только внешним видом.

Плюсану. У меня максималка 2013г. Есть датчик дождя и датчик света (что сверху лобового). Тоже читал и долго думал, покупать датчик освещенности или нет. Потом посмотрел схемы и понял, что датчик света никак не связан с климатом, схемы для них разные. Заказал, поставил. Теперь езжу, крутилка климата стоит на 25, 26. Это я так понимаю по нашему 22,23 градуса. Остальные крутилки на авто. Климат стал вполне климатом, в машине комфортно. И в довесок установил вентилятор кондиционера от киа. Сейчас кондиционер морозит одинаково, что на трассе, что в городе. Извините за много букв.
П.с. А отдельно нельзя поменять крутилка климата? Чтобы вместо 25 было 22 градуса.

Все верно написали, зависимости связей у блоков управления нет, по схемам все работать должно, вопрос лишь в самом алгоритме работы, толком его никто не знает, поэтому рождаются теории заговора о связи датчика света/дождя и климата)

источник