Меню Рубрики

Установка датчика эхолота в казанку

Установка эхолота на лодку

С каждым днём растёт количество эхолотов у обладателей разнообразных плавсредств. Вместе с ростом продаж растёт и количество вопросов и жалоб на некорректную работу эхолотов, хотя сами эхолоты в этом, как правило, не виноваты. Эхолот может работать некорректно только в двух случаях: если он не исправен и если его датчик (излучатель) неправильно установлен. Третьего не дано.

Так как вопрос неисправности решается гарантийными обязательствами, то говорить будем о правильности установки датчика (излучателя) на лодку. Особенно это касается быстроходных лодок с мощными двигателями.

Кавитация (от лат. cavitas — пустота), образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных газом, паром или их смесью. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости (гидродинамическая Кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая Кавитация). Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырёк захлопывается, излучая при этом ударную волну. Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротурбин, акустических излучателей и др.

Главный враг эхолота — это кавитация, возникающая при движении. Обычно датчик (излучатель) эхолота крепится на транце лодки и пузырьки воздуха, движущиеся вдоль поверхности днища, очень сильно рассеивают и поглощают ультразвук, в результате чего эхолот «теряет» дно и «слепнет». У разных моделей эхолотов это выражается по-разному: цифры глубины мигают, цифры пропадают, эхолот показывает несуществующие глубины и т. д. В любом случае это неприятно, а виновата в этом только неправильная установка датчика (излучателя). Если такое случилось с Вами, то попробуйте дотянуться до датчика и ладонью провести по его нижней поверхности. Если прибор заработал, то виноваты те самые крошечные пузырьки воздуха.

Дело в том, что разные корпуса дают разную кавитацию, и панацеи здесь нет, есть только специалист, который хорошо понимает, в каком месте лучше ставить датчик( излучатель). К глубокому сожалению таких специалистов единицы и они не в состоянии помочь всем. Выход, однако, можно найти. Можно датчик крепить таким образом, чтобы его можно было перемещать по высоте, а можно перед тем как крепить датчик намертво создать временное крепление и опытным путём установить, где его лучше закрепить. В любом случае необходимо очень серьёзно отнестись к установке датика, ибо переделывать всегда хуже, чем делать заново.

Как правильно установить эхолот на лодку

Кроме места установки, необходимо следить и за его положением в горизонтальной плоскости, т. к. это тоже влияет, как на бесперебойную работу, так и на достоверность выдаваемой информации.

На этом рисунке показано, как крепится датчик «в идеале», но иногда приходится искать более подходящее место или глубину его погружения.

Датчик должен быть строго горизонтален поверхности воды, но не всегда положение всей лодки будет одинаковым при движении с разной скоростью. Следовательно нужно определить положение лодки на тихом ходу и на глиссере, и устанавливать излучатель, чтобы его положение было наиболее близким к горизонтальному в этих положениях.

Читайте также:  Установка биксенона по закону

Cамое плохое положение датчика, кавитация будет создаваться и самим датчиком. Некорректная работа эхолота — гарантирована.

источник

Установка датчика эхолота

#1 sterin

  • Основной экипаж
  • 108 сообщений
    • Из: Haifa
    • Судно: yahta-ahilles 30ft
    • Название: Argo

    #2 БАР

  • Инженер
  • 19 737 сообщений
    • Из: СПб
    • Судно: СТ-31э
    • Название: Авось

    #3 Trin

  • Капитан
  • 1 434 сообщений
    • Из: Москва
    • Судно: Пеликан+Т18

    Да было это уже!
    Поищите подробности в темах.
    Датчик может работать сквозь дерево и пластик, но лучше установить в шахте (клинкете).
    Ставить лучше там, где меньше возмущений в набегающем потоке. Н а яхтах — перед фальшкилем. На катерах — подальше в нос от винтов.

    #4 lesele

  • Капитан
  • 1 088 сообщений
    • Из: St-Pitersburg
    • Судно: минитонник Нева-2
    • Название: Бегемот

    #5 Trin

  • Капитан
  • 1 434 сообщений
    • Из: Москва
    • Судно: Пеликан+Т18

    У меня датчик тупо приклеен на днище в ДП впереди фальшкиля. Работает исправно и дырок в корпусе нет. Стеклопластиковая «Нева».

    #6 YachtWorld

  • Капитан
  • 7 126 сообщений
    • Из: ***
    • Судно: **
    • Название: **

    Главное,чтобы на пути «луча» не было пузырьков воздуха. А так-хоть через стальной лист прошьёт. Ультразвук,однако.

    #7 lesele

  • Капитан
  • 1 088 сообщений
    • Из: St-Pitersburg
    • Судно: минитонник Нева-2
    • Название: Бегемот

    #8 YachtWorld

  • Капитан
  • 7 126 сообщений
    • Из: ***
    • Судно: **
    • Название: **

    Ладно, я гидроакустикой 10 лет занимался.
    Клейте к днищу изнутри, у Вас стеклопластик, потерь практически не будет. Стеклопластик, если без пузырей, воспринимается ультразвуком как жидкость.
    С металлом, тем более сталью, несколько сложнее, там могут быть резонансы. да Вам этого и не надо.
    А дерево, если не сильно мокрое (насквозь, аж тонет), имеет воздушные поры, которые служат акустическим демпфером. Нормальная деревяшка ультразвуком не просвечивается.

    #9 Sunny

  • Капитан
  • 2 839 сообщений
    • Из: бухты Барахты
    • Судно: Дебаркадер
    • Название: Корабль-призрак

    коротко и ясно.Точно к таким выводам и в той теме дошли.При клейке тоже важно что воздушные пузыри не остались между корпусом и дачиком.Опять помехи

    #10 Домино

  • Капитан
  • 1 954 сообщений
    • Из: Сургут
    • Судно: Рикошет — микро
    • Название: Домино

    Мы в свое время, пока пришли к аналогичным выводам, запороли один датчик, приклеенный намертво в неудачном месте днища.

    #11 Maslopup

  • Капитан
  • 2 132 сообщений
    • Из: California
    • Судно: Canoe Mohawk Solo 13

    На «мотолодке» советуют на силиконовый герметик. Оторвать, в случае чего, можно будет легко. У самого такая проблема сейчас стоит. У меня яхта-пластик, обшивка клинкерная, и есть рад закрытых полостей впереди киля. Думаю ставить на борт.

    #12 БАР

  • Инженер
  • 19 737 сообщений
    • Из: СПб
    • Судно: СТ-31э
    • Название: Авось
    Читайте также:  Установки общества к семье

    #13 iiii01

  • Основной экипаж
  • 84 сообщений
    • Из: СПб
    • Судно: Конрад РТ25

    Для того, чтобы не промахнуться с местом и не приклеить намертво есть такой вариант:

    1. Датчик обматывается толстым слоем полиэтилена
    2. Боковая поверхность обклеивается стеклотканью на полиэфирке
    3. Получившаяся трубка снимается и формуется к днищу в выбранном месте
    4. В получившийся стакан наливается вода и уже затем заталкивается датчик.

    Проверено на собственном опыте. Корпус пластиковый — Конрад 25рт

    #14 Maslopup

  • Капитан
  • 2 132 сообщений
    • Из: California
    • Судно: Canoe Mohawk Solo 13

    Датчик излучает не узконаправленный луч, как лазер. Он создает некоторый конус. Обычно параметры этого конуса приводятся в описании. Нужно, чтобы в этот конус не попадали выступающие части корпуса, в частности — фальшкиль. С другой стороны, желательно, чтобы граница этого конуса не заходила за вертикаль при наклоне датчика. Он все равно будет измерять глубину, но с ошибкой от этой глубины зависящей, т.е. переменной.
    А в остальном, с учетом сказанного, датчик вполне можно поставить и не горизонтально.

    Что конус — понятно. Буду выбирать место

    #15 Sunny

  • Капитан
  • 2 839 сообщений
    • Из: бухты Барахты
    • Судно: Дебаркадер
    • Название: Корабль-призрак

    На «мотолодке» советуют на силиконовый герметик.

    Сами изготовители датчиков рекомендут твердую эпоксидку: силикон гасит акустику, чувствительность уменьшается.
    А вообще уже писали — чтобы на пластиковом днище найти подходящее место — налить на днище воды для обеспечения контакта и подвигать включенный датчик, найдя место где самый лучший сигнал. Там и клеить.

    ЗЫ заодно и днище продефектоскопируется

    #16 YachtWorld

  • Капитан
  • 7 126 сообщений
    • Из: ***
    • Судно: **
    • Название: **

    #17 Алексей Вадимович

  • Основной экипаж
  • 86 сообщений
    • Из: Новосибирск
    • Судно: катер ТБС
    • Название: б/и

    Ладно, я гидроакустикой 10 лет занимался.
    Клейте к днищу изнутри, у Вас стеклопластик, потерь практически не будет. Стеклопластик, если без пузырей, воспринимается ультразвуком как жидкость.
    С металлом, тем более сталью, несколько сложнее, там могут быть резонансы. да Вам этого и не надо.
    А дерево, если не сильно мокрое (насквозь, аж тонет), имеет воздушные поры, которые служат акустическим демпфером. Нормальная деревяшка ультразвуком не просвечивается.

    #18 Vladimir_A

  • Капитан
  • 3 919 сообщений
    • Из: Подмосковье
    • Судно: MacGregor26M

    Сами изготовители датчиков рекомендут твердую эпоксидку: силикон гасит акустику, чувствительность уменьшается.
    А вообще уже писали — чтобы на пластиковом днище найти подходящее место — налить на днище воды для обеспечения контакта и подвигать включенный датчик, найдя место где самый лучший сигнал. Там и клеить.

    ЗЫ заодно и днище продефектоскопируется

    А какая вообще допускается толщина водянго слоя между датчиком и корпусом?

    Поясню свой вопрос: у меня в лодке балластная цистерна проходит подо всем корпусом, т.е. у лодки как бы двойное дно, и в этот промежуток залмвается вода (МагГрегор26М — воднобалластируемый швертбот). Скажите, пожалуйста, если я в эту цистерну просто засуну датчик эхолота (т.е. не приклеивая к днищу, а просто зафиксировав на некотором расстоянии от него), будет он работать или нет? Лодка стеклопластиковая.

    Читайте также:  Установка грм на ваз2114

    И еще вопрос. А если вообще установить датчик прямо на балластную цистерну, будет он работать? Т.е. прострелит ли сквозь два слоя стеклопластика + вода между ними? Из того, что я вычитал в этой теме, вроде как должен, раз стеклопластик воспринимается как жидкость?

    Сообщение отредактировал Vladimir_A: 26 сентября 2008 — 18:30

    #19 YachtWorld

  • Капитан
  • 7 126 сообщений
    • Из: ***
    • Судно: **
    • Название: **

    А какая вообще допускается толщина водянго слоя между датчиком и корпусом?

    Поясню свой вопрос: у меня в лодке балластная цистерна проходит подо всем корпусом, т.е. у лодки как бы двойное дно, и в этот промежуток залмвается вода (МагГрегор26М — воднобалластируемый швертбот). Скажите, пожалуйста, если я в эту цистерну просто засуну датчик эхолота (т.е. не приклеивая к днищу, а просто зафиксировав на некотором расстоянии от него), будет он работать или нет? Лодка стеклопластиковая.

    там же помехов будет гора, вода там гуляет..

    #20 Vladimir_A

  • Капитан
  • 3 919 сообщений
    • Из: Подмосковье
    • Судно: MacGregor26M

    там же помехов будет гора, вода там гуляет..

    #21 YachtWorld

  • Капитан
  • 7 126 сообщений
    • Из: ***
    • Судно: **
    • Название: **

    Не гуляет. Балластную цистерна заполняется так, что в ней полностью отсутсвует воздушная прослойка.

    #22 Vladimir_A

  • Капитан
  • 3 919 сообщений
    • Из: Подмосковье
    • Судно: MacGregor26M

    я знаю систему. Мёртвая там вода не бывает всёравно на качке. От передвижений воды, если вихрьи и пузыри получаются, тоже помеха. по ближе к корму место надо подискать, предполагаю.А где по штатному ставят?

    Да у меня и стоит в корме, транцевые, 2 штуки. Я просто хотел установить хотя бы один как положено, примерно в метре перед швертом.

    А штатного места там нет, американцы практически все ставят транцевые.

    #23 YachtWorld

  • Капитан
  • 7 126 сообщений
    • Из: ***
    • Судно: **
    • Название: **

    Да у меня и стоит в корме, транцевые, 2 штуки. Я просто хотел установить хотя бы один как положено, примерно в метре перед швертом.

    А штатного места там нет, американцы практически все ставят транцевые.

    #24 Vladimir_A

  • Капитан
  • 3 919 сообщений
    • Из: Подмосковье
    • Судно: MacGregor26M

    а под мотором идёш ,перед швертом ,там же ои, ои. Она же какраз до тудого полуглиссирует? Потому и есть штатное на корме.

    #25 lesele

  • Капитан
  • 1 088 сообщений
    • Из: St-Pitersburg
    • Судно: минитонник Нева-2
    • Название: Бегемот

    Если не сложно пару слов про сталь , есть ли варианты установки ( тольшина 4-5мм) Заранее благодарен.

    Ответить

    Количество пользователей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

    источник

    Добавить комментарий