Меню Рубрики

Установка датчика износа колодок мерседес

Mercedes GLK- >› Бортжурнал › Вопросы по износу колодок

Всем здравствуйте!
На панели недавно стало появляться сообщение об износе тормозных колодок. Есть мнение, что это сообщение появляется сильно заранее и пока рано бежать и менять колодки. Подскажите, как именно на GLK.
С внешней стороны колодок еще примерно 5мм.
Второй вопрос: Передние и задние колодки одинаково изнашиваются или нет? У меня пока не было опыта эксплуатации полного привода и автомата.
И третий вопрос: Как обстоят дела с датчиками износа колодок? Надо ли их сразу покупать допом к колодкам?

Mercedes GLK- >

Машины в продаже

Лада Приора, 2011

Ford Focus, 2007

Лада Калина, 2011

Citroen C-Elysee, 2013

Смотрите также

Комментарии 25

Колодки решил взять оригинал, так как TRW не на много дешевле, а ATE еще и дороже оригинала. Так же купил новые оригинальные датчики износа колодок(они одинаковые спереди и сзади).
Менял колодки на пробеге 45400 км. Датчик сработал примерно на 42000 км.
По износу:
— Колодки передние: остаток 2,7 мм (внешняя); 3,7мм (внутренняя). Новые 14,3 мм.
— колодки задние: остаток 4,3 мм (внешняя); 5,9мм (внутренняя). Новые 11,6 мм.
— износ тормозных дисков: передние 1,6 мм (буртик); задние 0,9 мм.
Сработал датчик износа передних колодок. На задних до датчика еще не достало.
В связи с увиденным, считаю, что после срабатывания датчика, можно еще ездить 3-5т.км до замены. И задние колодки можно было еще не менять около 15т.км.

Собрался заказывать колодки и датчики…возникли вопросы:
— Датчики перед и зад одинаковые? A 211 540 17 17?
— Есть ли смысл брать хорошие заменители колодок, если их цена почти такая же (ато и дороже), по сравнению с оригиналом? Может лучше взять оригинал?

Ежели есть бабло, ставь ате всё. И будет счастье)

Датчик сработал на пробеге около 42000 км. Сейчас пробег 43800 км.
По внешним колодкам остаток колодок (грубо):
— перед 3 мм
— зад 4 мм
Проточка на дисках (буртик):
— перед 1,6 мм
— зад 0,9 мм

Читайте также:  Установка плагинов для джумла

На VW Touran после срабатывания датчиков еще около 20т.км проехать нормально можно…

У меня пару месяцев назад тоже вышло сообщение об износе колодок, хотя я незадолго до этого менял жижу и задние торм.диски, и перед не так давно меняный, залез посмотреть, оказалось задний датчик подглючивал. Не знаю, может брак, может ещё что, я его пока замкнул, всё равно колодок ещё на долго хватит.

Расскажу свой опыт.
Буквально месяц или чуть больше назад. Менял сам и в первый раз.
Пробег 38 — 39 тыс и тоже высветилась сообщение, бросился читать БЖ владельцев глк, заказал все по списку, что необходимо.
Датчиков всего два, один с правой стороны спереди и второй сзади тоже справа. Когда я менял колодки, сосед гаражный мастер (к которому очередь на ремонт едут) приходил поржать надо мною как я буду менять сам ну и пару советов давал, так он сказал, что передним ездить и ездить, а вот задние похуже выглядили, он сказал, что заменил бы задние только и все, передние как новые были.
Я заменил все, просто с передних начал. Сосед сильно удивился когда взял в руки новые и старые переднии, он ждал что у меня обрыв или глюк датчика.

Также на мл менял… Загорелось сообщение, начал с передних, оказалось на задних датчик немного косо стоял и стерся соответственно. По идее тысяч по 10 колодки проехали бы еще минимум.

Спасибо! А к оригинальным дискам какой бренд посоветуете?
На Опеле мне нравились TRW, ATE…

Сначала померяй диски, может пора менять комплектом, обычно колодки и диски кончаются вместе. Если память не изменяет, то минимальный остаток 29.4 мм.

Там как-то да, чуть ли не каждый раз их вместе менять…

Спасибо! А к оригинальным дискам какой бренд посоветуете?
На Опеле мне нравились TRW, ATE…

Читайте также:  Установка и подключение электрического накопительного водонагревателя

Попробовал GALFER. Понравились.

Перед тоже галфер, пока норм, но пылят.

Родные (если у меня еще родные), тоже пылят…(

После появления сообщения можно проехать еще минимум 1000 км, то есть, завтра бежать и менять не надо. Если суппорта обслужены, износ внутренних и внешних колодок одинаковый. Задние ходят дольше передних. Датчик нужно менять, так как он стерся и замыкает на диск. Колодки рекомендую АТЕ.

Если аккуратно, можно и по боле)

1.Менять надо
2.Износос передних колодок 4000 км/мм, задних 6000 км/мм
3.Датчик менять обязательно, он же сработал.

источник

Сообщества › Mercedes-Benz Life Style › Блог › ВОПРОС — датчик износа колодок

BREAK LINING WEAR
Cколько датчиков износа колодок стоит на моем w 210 1997 г? wdb2100631a451096 —
два или три, если три, то с какой стороны стоит датчик с зади справа или с лева?
датчики с зади и с переди одинаковые? или разные?

Смотрите также

Комментарии 25

Датчики одинаковые, у меня на w203 один спереди, один сзади. Можно просто провода замкнуть и ничего загораться никогда не будет. А так датчик копейки стоит, лучше поменять. Просто есть колодки уже готовые под датчик т.е. с отверстием, а есть подготовленные где сверлить самому надо. Ну бывают и без))) как правило если датчик сработал и какое-то время ездили так то нужно его менять, то постоянно будет сигналить. Всем бобра👍

На 210м одно контактный датчик
Отсоеденил все
Ошибка все равно горит, когда едешь назад
Когда вперёд трогаешься не горит

У меня на 210 были одинаковыевсе, сзади один справа, спереди на обоих колесах. Датчики копеечные, система классная.
Видно через диск есть проводок или нет сзади.

С зади есть один датчик
Все отключил датчики
Т.е вынул из разъёма
Продвижении задом загорается ошибка износа колодок один хер
Как?

Датчик одноконтактный
А не двух
Что там укоротить может?
Только когда назад трогаешься

Читайте также:  Установка биогаза на усадьбе

Я знаю, что он одноконтактный. Хз, надо капаться, при замыкании этого датчика на массу и выходит сообщение о замене колодок.

Я все датчики отсоеденил
Ошибка есть

Ты понимаешь что я пишу?! Хрен с этими датчиками, я уже давно понял, что ты их отсоединил, а ошибка осталась. Есть ещё проводка, от блока до датчиков, которую ты не отсоединял, вот она если будет где то перетерта или ещё что и замыкать на массу, тоже будет такая штука происходить. Или может кузов чинили, пороги меняли, где то в проводку саморезом попали, заклепкой и прочее.
Ищи эл. схему по износу колодок и все проверяй, начать с проводки, не с датчиков которые ты отсоединил и толку нет, а с проводки, которая идёт до этих датчиков.

Не шарю я в схемах ни разу
Ибо
Не электрик

Ты понимаешь что я пишу?! Хрен с этими датчиками, я уже давно понял, что ты их отсоединил, а ошибка осталась. Есть ещё проводка, от блока до датчиков, которую ты не отсоединял, вот она если будет где то перетерта или ещё что и замыкать на массу, тоже будет такая штука происходить. Или может кузов чинили, пороги меняли, где то в проводку саморезом попали, заклепкой и прочее.
Ищи эл. схему по износу колодок и все проверяй, начать с проводки, не с датчиков которые ты отсоединил и толку нет, а с проводки, которая идёт до этих датчиков.

залез
посмотрел
у заднего правого колеса мудаки сервис мены в галза не видившие мерседес оборвали кронштейн(крепление) ЖГУТА, который идет до самого датчика(сенсора) износа колодок, когда меняли трос ручника и опорный ступичный подшипник, как следствие этой задачи провод тер о шрус(привод, гранату) накоротко.
в связи с чем вопрос как должен быть подвешен жгут по феншую, на 210м, чтоб не тер о гранату(шруз, он же привод)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector