Меню Рубрики

Установка датчика каденса на велосипед

Датчик каденса из практически любого велокомпьютера

Привет, Geektimes!
Я расскажу, как можно использовать обычный велокомпьютер в качестве датчика каденса.
В интернете по этой теме больше вопросов, чем ответов.

И даже перед тем, как начать, я скажу, что при возможности стоит купить готовый велокомпьютер с датчиком каденса, чем городить такой колхоз, как описан в статье. Лично мне было скучно и валялся лишний велокомп.

Для начала, что такое каденс? Каденс — это частота педалирования, число оборотов педалей в минуту.
Зачем знать свой каденс? Каденс важно знать для того, что есть оптимальная частота вращения педалей — она находится 80 до 110 об/мин. Это довольно большая скорость вращения педалей — это позволяет ехать на меньшей передаче, с меньшими усилиями, как следствие меньше давление на суставы, а также меньше нагрузка на мышцы. Это особенно важно для новичков — сил может оказаться достаточно, чтобы прокручивать педали с намного большим усилием, чем следует, и испортить здоровье.

В моем случае, для создания датчика каденса я использовал завалявшийся велокомпьютер, со сломанным герконом (той самой штукой, которая крепится на вилку велосипеда)


старый велокомпьютер

Мне пришлось восстановить тот самый заглючивший геркон — просто отрезал его от провода, ведущего к велокомпьютеру и припаял вместо него купленный обычный геркон. Если у вас датчик в велокомпьютере работает, то ничего это делать, естественно, не надо. (но может потребовать удлинить провод датчика)


старый датчик — геркон


новый датчик — обычный промышленный геркон, приклеенный к куску фанеры и залитый горячим клеем из клеевого пистолета

Далее устанавливаем датчик на перо, а магнит на шатун, я просто закрепил стяжками. Что такое перо и что такое шатун объяснено на картинке ниже.


установка датчика на перо и магнита на шатун

Теперь осталось просто протянуть провод от датчика к компьютеру и установить его на руль.


У меня, кроме «датчика каденса» (белый), установлен еще и обычный велокомпьютер.

Все еще остается один вопрос — как же настроить велокомпьютер, чтобы показания с него адекватно считать как показания датчика каденса?

Очень просто. Достаточно длину окружности покрышки ввести равной 1666. (в любом велокомпьютере компьютере есть настройка колеса).
Конкретно в этом велокомпьютере — BCP-22 можно ввести любую длину окружности колеса, начиная от 4999 мм, вплоть до 1 мм.

Теперь показания велокомпьютера, умноженные на 10, и будут равны вашему каденсу. Например, 7,5 кмч равны каденсу 75 оборотов в минуту. Спасибо за внимание.

источник

Как превратить велокомпьютер в датчик каденса.

Дубликаты не найдены

Для тех кто в танке. При превращении датчика скорости в датчик каденса. Датчик крепится на педали, а не на колесо. Он считает обороты педалей.

Сначала внятно пиши пост, потом упрекай в непонимании. Твой пост должен был начинаться так: «Как вместо дорогого велокомпьютера с датчиком каденса использовать два дешевых без датчика» и далее подробно что куда крепится.

Выбешивают такие «инструкции», где доработка напильником подразумевается как само собой разумеющееся

Суть была в формуле превращения. Почему именно 1666 забивать. А не в том куда, что крепится. Тот кто хочет датчик каденса, тот должен понимать куда его крепить. А для большинства и датчика скорости достаточно.

В велокомпьютер забивается длина окружности колеса вместе с покрышками. Если хочется точную длину окружности берете ставите метку (мелком) на ровной поверхности и на колесе и делаете оборот колеса по поверхности сидя на веле, делаете отметку. Расстояние между двумя отметками — это и есть длина окружности колеса. С учетом радиуса, ширины покрышек, изгиб при нагрузке. Вот эту длину в мм и вбиваете в велокомп.

Чет все сложно) если в первую формулу вставить вторую, то получится как раз формула по которой считает велокомп) V= (n*m)/t. Если учитывать, что в компе динамическая только время, тогда получается, V = n/t, где n — длина окружности, а t — время в тактах процессора за которое совершается оборот)) Ну и конечно коэффициенты приводящие все к КМ/Ч

Чего то ты не в ту степь пошел. Зачем нам звезды? Какие передаточные числа. Все проще.

Скорость — это длина окружности колеса деленная на время за которое колесо провернулось.

Читайте также:  Установка кессона на абиссинскую скважину

Каденс — кол-во оборотов педалей за минуту.

Я тут передаточных чисел не вижу. Если ты хочешь высчитать каденс через скорость, то брось это занятие, если у тебя не синглспид. Я звездочки переключаю очень часто и высчитывать, что-то это извращение.

Датчик каденса ставится на шатун и перо. Датчик скорости на колесо и вилку(или на колесо и перо).

Все это хорошо только в идеальных условиях. В реальности мне придется с твоими расчетами при каждом переключении вводить данные. (какая из звезд задействована). Если оно не вводится автоматически, то это просто мертвая идея. Да и как в китайский велокомп вводить данные? Легче уже купить приблуду со всеми датчиками. И каденс, и скорость, и серцебиение, и GPS. Но стоимость ее не для простых людей.

Хм. Не пойму тебя. Если мне надо измерить скорость велосипеда с велосипедистом то нужен пройденый путь. Он проходится колесом, точнее окружностью колеса. И нам все равно в какой точке колеса будет установлен датчик. Т.к. точка в любом месте радиуса будет проходить круг за одно и тоже время.

Обороты педалей находятся если мы крепим датчик к педалям и никуда больше.

На разных скоростях ты на один оборот колеса совершаешь разное количество оборотов педалей. Это усредненное значение, которое ближе к тому числу оборотов, которые ты совершаешь на максимально долго используемой скорости. мгновенный результат не будет верным. И чтобы получить точное число придется фиксировать все переключения и считать коэффициенты передаточных чисел, плюс многое зависит от радиуса самого колеса. Хотя, насчет верной скорости я грубанул, как раз ее не будет ни в одном из случаев, если датчик на звезде.

источник

Зачем нужен датчик каденса, сколько стоит Runtastic, где купить?

Важным гаджетом велосипедиста является датчик каденса. В переводе с английского «каданс» означает темп, ритм, что применительно к велосипедам означает подбор частоты педалирования. При правильном выборе суставы и связки – бесценный ресурс, который нужно беречь из-за ограниченной возможности восстанавливаться, нагружаются меньше.

Конструкция

Состоит датчик каденса из:

магнита для педали и колеса;

Для кого предназначается

Полезный помощник просто необходим профессиональным спортсменам, поскольку снижает нагрузку на ноги, исключает получение травм, оптимизирует энергозатраты, повышает выносливость. Не менее полезен он для любителей длительных прогулок, поскольку не допускает преждевременного утомления.

Правильный каденс

Садясь на «железного коня», новичок считает, что чем больше прикладываемое усилие, тем лучше результат, поэтому инстинктивно начинает крутить с силой педали, желая быстрее разогнаться.

На колени при этом прикладывается максимальная нагрузка, что приводит не просто к быстрому уставанию, но негативно на них отражается.

Для правильного разгона, важно соблюдать следующие правила правильного каденса.

Первое. Не нужно чрезмерно напрягаться, крутить педали легкой ногой, т.е. без усилий. При езде на односкоростном байке, прогулочном и городском, которые оборудованы, как правило, звездочками с легким соотношением передаточного числа, на педали нажимать нужно легко – достичь необходимой скорости поможет инерция

Если же у байка несколько скоростей, важно знать технику поддержания скорости:

Выбор скорости

Новички нередко теряются, не понимая, как выбирать скорость. Поэтому ездят они нередко на доставшейся, т.е. настроенной в магазине или прокате. Но, задача не такая сложная, какой кажется неопытному велосипедисту.

Схематическая картинка звезд, говорит о том, что «тракторная» звездочка передняя малая передает высокую мощность, но небольшую скорость. Использовать ее нужно, поднимаясь в гору или двигаясь по «тяжелому» грунту.

Промежуточным вариантом (основным) считается средняя.

Скоростной является большая звезда, используемая для протяженных ровных участков и спусков.

Основной путь преодолевать поначалу рекомендуется на передней средней звездочке и среднем диапазоне звезд задних, т.е. при второй передаче передней — задняя соответствует 3-6.

При этом соотношение передаточное будет оптимальным, поэтому не придется впустую болтать ногами и прикладывать мощные усилия.

Четкого каденса для конкретного случая нет. Принято считать оптимальной величиной 80-110 оборотов в минуту. Для горного байка это значение меняется до 60-70 оборотов в минуту.

Практика поможет выбрать наиболее подходящий ритм для каждого. А поможет в этом датчик скорости и каденса. Для серьезных тренировок, это устройство просто необходимо. Оно поможет в разы увеличить эффективность занятий.

Читайте также:  Установка круглого карниза для штор

О производителе

Эта новинка появилась в начале 2014 года. Спортивный гаджет-датчик каденса с Bluetooth презентовала австрийская одноименная компания.

Датчик Runtastic, стоимость которого невысокая, составляет достойную конкуренцию навороченным дорогим велосипедным компьютерам.

Велосипедист по показаниям датчика, определяет, сколько он в минуту совершает оборотов педалей, скорость, с которой движется.

Частота вращения велосипедистом педалей, т.е. каденс, помогает оптимизировать затраты энергии, оградить мышцы от травмирования за счет снижения нагрузки на них.

Владельцы таких датчиков не будут утомляться быстро, смогут спину удерживать в устойчивом с физиологической точки зрения положении, благодаря чему выносливость повысится.

Технические параметры

При разработке устройства, инженеры компании ориентировались в первую очередь на доступность девайса и простоту эксплуатации. И то, и другое им удалось, поэтому в онлайн магазине Medgadgets купить его возможно всего за 100 долларов, а со скидкой – даже дешевле.

Принцип функционирования датчиков необычайно прост.

Комплектность

Она включает:

магниты для шатуна и колеса;

инструкция с перечнем характеристик.

  • Гаджет крепят хомутами, идущими в комплекте, к нижнему перу велосипеда, а магнит закрепляют на спице точно напротив него.
  • Педали нужно демонтировать до того, как приступать к установке датчика. Так закрепить на шатуне магнит намного проще (напротив сенсора). Магнит, проходящий датчик, последний «замечает» и «засчитывает» оборот колеса.
  • Магниты и сенсорный датчик установить необходимо, как можно ближе. При этом, касаться друг друга они не должны.
  • Расстояние между ними, которое рекомендует разработчик, должно составлять от 4 до 5 мм.
  • Прибор удовлетворяет международным требованиям о содержании вредных элементов, не боится влаги.

Питание

Энергия поставляется датчику литий-ионной батареей CR2032 (3V, 0,5mA). Подзарядить батарею нельзя, но легко заменить аналогичной. Для этого не нужен инструмент: открыть отсек можно обычной монеткой, провернув против стрелки часов. Новую устанавливают, не забывая о полярности, после чего закрывают и проворачивают – теперь по стрелке часовой.

Приложение

Велокомпьютер с датчиком каденса передает на смартфон показатели по протоколу беспроводному Блютуз. С гаджетом совместимы устройства, которые поддерживают Bluetooth Smart и технологию Smart ready.

Пользователям требуется скачать до начала работы приложение для устройства, установить его и активировать. Стоимость программы учтена в цене комплекта.

Путем взаимодействия магнитов с датчиком, производится его активация.

Для определения датчика в меню предусмотрены пункты «Sensors – Bluetooth Smart». После успешного активирования, поменяется цвет значков, которые станут зелеными.

Проводить процедуру активации повторно придется:

в случае десинхронизации сенсоров и мобильных девайсов.

Особенности

Предназначен датчик скорости каденса для определения частоты и скорости, а также передачи измеренных характеристик на смартфон, используя Bluetooth 4.0;

С ним смартфон превращается в полноценный велокомпьютер;

Крепежные элементы поставляются в комплекте.

Совместим

Road Bike PRO

Mountain Bike PRO

Выгодно приобрести датчик каденса Garmin через Интернет:

Предложение Стоимость в рублях
http://medgadgets.ru/shop/datchik-skorosti-i-kadensa-runtastic.html 5990
https://www.icover.ru/catalog/product/runtastic_bluetooth_speed_cadence_bicycle_sensor_runscs1_velosipednyy_datchik_skorosti_black/ запрос
http://geek-bag.ru/gadgety_dlya_velosipeda/runtastic_speed_cadence_sensor.html 4790
https://watchsport.ru/datchik-runtastic-runscs1-black.html 5990
http://www.texnikapro.ru/catalog/ustrojstva/runtastic/runtastic_speed_cadence_sensor.htm 5990

Установив датчик каденса Runtastic, совместимый с Андроид и iOS, поездкой можно наслаждаться в полной мере, поэтому возможными станут даже длительные путешествия с друзьями, т.к. всегда будете знать с какой скоростью движетесь.

Этот важнейший аксессуар велосипедиста отличается высокой влаго — и механической стойкостью.

Благодаря минималистичному дизайну, гаджет подойдет к любой модели байка и колесам различного диаметра.

источник

Что такое каденс и каким он должен быть при езде на велосипеде?

5 минут Автор: Михаил Скворцов 66

Каденс у велосипедистов – это число оборотов педалей в минуту, которое совершает велосипедист при езде.

Оптимальный каденс зависит как от собственных ощущений велосипедиста, так и его возраста, веса, физиологических особенностей и подготовки, типа велосипеда и педалей, в частности, стиля и скорости езды, уклона, характера покрытия и так далее.

Конечно, скорость вращения педалей нужно менять в зависимости от обстоятельств: на старте (для разогрева мышц) и при низкой температуре (чтобы избежать их повреждение) она должна быть достаточно высокой. Но в среднем комфортный каденс велосипедиста – от 80 до 100 оборотов в минуту – именно эти числа советуют начинающим в качестве эталона, при этой частоте оборотов велосипедист выдает максимум мощности при минимальных энергетических затратах.

Однако многие опытные велосипедисты в процессе активной езды приходят к своей оптимальной цифре самостоятельно, и даже намеренно снижают каденс для более сильной прокачки мышц и правки на нужный пульс.

Читайте также:  Установка газовых сигнализаторов 2017 принудительно

Если вы любитель и катаетесь редко, не обязательно ездить с идеальными 80+ оборотами в минуту. Допустимы чуть меньшие значения, например, 70.

Для того чтобы измерить каденс, нужно засечь 1 минуту и посчитать количество сделанных оборотов (что трудоемко и опасно). Либо можно приобрести специальный велокомпьютер, который будет учитывать не только пройденный километраж, время и скорость пути, но и этот важный показатель. Датчик каденса состоит из двух частей: датчик скорости педалирования, который крепится на раме велосипеда, и магнит на шатуне.

Почему так важен оптимальный каденс?

Новичок спросит: какая разница, медленно или быстро ты крутишь педали? А разница на самом деле есть. Попробуйте на ровной местности проехаться на первой скорости – вы почти не будете двигаться с места, а сил потратите немерено – количество оборотов в минуту будет очень большим. И наоборот, попробуйте заехать на гору на большой звезде – если получится, то с огромным трудом, крутить педали будет попросту невозможно.

Низкий каденс – убитые колени!

Прежде всего каденс важен из-за вредной нагрузки на коленные суставы, которая возникает при слишком медленном вращении педалей. Колени – самая болезненная часть тела в велоспорте, так как на нее приходится длительная и неестественная для человека нагрузка.

При низком каденсе нужно постоянно давить на педали, и из-за этого очень скоро забиваются мышцы – ехать крайне сложно. Более того, медленное педалирование с сильным нажатием на педали не только способствует боли в коленях и забитости мышц, но и может стать причиной серьезных заболеваний — артритов и артрозов, которые можно «заработать» при неправильной езде на велосипеде.

Это особенно важно знать новичкам, которые ввиду неопытности запросто могут «убить» колени: им кажется, что, крутя педали с большой силой, они качают ноги, но на самом деле – забивают мышцы и медленно убивают суставы!

Если при редких «покатушках» на небольшие расстояния по городу эта проблема не актуальна, то для тех, кто решил заниматься велотуризмом или участвовать в марафонах, это крайне важно. Не стоит опускать каденс ниже 60 оборотов в минуту.

Крути педали… Быстро?

Казалось бы, все просто: крути педали как можно быстрей, и не будет подобных проблем. Но не все так просто: при быстром же вращении происходит нерациональное использование энергии, поскольку силы, затраченные на такое большое количество оборотов, не дают пропорциональной скорости. А если не использовать контактные педали, ноги то и дело соскальзывают, что может стать причиной падения или просто сильного удара по ноге педалью – не приятно.

В кругах велосипедистов считается, что умение сохранять высокий каденс – признак профессионализма спортсмена, поскольку крутить педали быстро и при этом эффективно – действительно сложно.

Как повысить каденс?

Если вы каким-то образом замерили каденс и поняли, что он низкий, решение одно: выбирать меньшую передачу на подобных участках и быстрее крутить педали. Сначала будет непривычно: кажется, что крутишь «вхолостую» и не чувствуешь привычного напряжения в мышцах. Но стоит привыкнуть и за это и колени, и велосипед отблагодарят своей долговечностью. Другой вариант – привить себе привычку крутить педали не постоянно, а небольшими партиями – так нагрузка на суставы будет меньше.

Если добиться рекомендованного числа оборотов (от 80 до 100) не получается, можно попробовать контактные педали или (как более бюджетный вариант) специальные ремешки на обычные педали – туклипсы. Это не только разгрузит колени, но и повысит КПД.

Также не стоит забывать о технике педалирования – нажимать на педаль в верхней части и подтягивать ее в задней, а не просто толкать педаль всей ступней на протяжении целого оборота.

На этом видео видно с какой бешеной скоростью могут крутить педали профи:

Умение выбрать каденс правильно – крайне важная вещь как для новичков, ответственно подходящих к здоровью своих суставов, так и для опытных велосипедистов. Это один из тех показателей, который просто необходимо отслеживать велосипедисту, чтобы фиксировать свой спортивный рост.

источник

Добавить комментарий