Меню Рубрики

Установка датчика коленвала на митсубиси аутлендер

Mitsubishi Outlander 3. Инструкция — часть 120

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ИЗОЛЯЦИИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

1. Измерьте сопротивление изоляции свечи

зажигания. Если сопротивление изоляции свечи
зажигания меньше установленного значения,
очистите свечу (См. ).

2. После очистки повторно проверьте

сопротивление изоляции свечи зажигания.
Замените свечу зажигания, если измеренная
величина будет меньше предельного значения.

Предельное значение: Не менее 10 M

ПРИМЕЧАНИЕ: Для очистки свечей зажигания
рекомендуется применять пневматическую
пескоструйную установку.

С целью недопущения возможности повреждения
электродов, продолжительность очистки не должна
превышать 20 сек.

1. Нанесите на выступающую часть изолятора свечи

достаточное количество очистителя для
тормозных колодок.

ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе очистки повторно
наносите на свечу очиститель для тормозных
колодок.

2. Используя специальную щетку для свечей

зажигания (MB992273), энергично очищайте
электроды в течение 12 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ: Электроды не повреждаются даже
при приложении к ним значительного усилия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если очистка не дала желаемого
результата, допустимо чистить свечу дольше 2
минут.

3. После очистки удалите следы сажи и очистителя

со свечи, используя чистую тряпку или сжатый
воздух.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Проверьте цепь датчика положения
распределительного вала, если имеется
диагностический код P0340.
(См. ГЛАВА 13A Диагностика неисправностей
Процедура проверки по диагностическим кодам
Диагностический код P0340 – нарушение работы
датчика положения распределительного вала .)

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Если имеется диагностический код P0335, проверьте
цепь датчика положения коленчатого вала.
(См. ГЛАВА 13A Диагностика неисправностей
Процедура проверки по диагностическим кодам
Диагностический код P0335 – нарушение работы
датчика положения коленчатого вала .)

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

Если имеется диагностический код P0327 или Р0328,
проверьте цепь датчика детонации.
(См. ГЛАВА 13A Диагностика неисправностей
Процедура проверки по диагностическим кодам
Диагностический код P0327 – низкий уровень
входного сигнала в цепи датчика детонации .)
(См. ГЛАВА 13A Диагностика неисправностей
Процедура проверки по диагностическим кодам
Диагностический код P0328 – высокий уровень
входного сигнала в цепи датчика детонации .)

источник

Тема: 3.0 V6 (6B31): Датчик положения коленчатого вала Outlander XL 3.0

Опции темы
Отображение

3.0 V6 (6B31): Датчик положения коленчатого вала Outlander XL 3.0

Ошибка известная по всем машинам, но судя по ХЛ и 6B31 — первыйнах
Итак с чего началось: в субботу собрались ехать в город, машина завелась и через 30 секунд заглохла. Повторный пуск результата не дал — стартер крутит, но двигатель не заводиться. Чек не горит, Мультитроникс об ошибках молчит. Что бы не садить АКБ и не насиловать авто, закрыли машину и уехали на другой. Через 3 часа вернулись — завелась с полоборота, прогрел, выехал погонял на разных режимах — все ОК.
В воскресение у жены выяснил что за 2 недели было пару раз так- первый раз проехав 1 км, на светофоре заглохла, завела, поехала. Второй раз просто не завелась в городе. Постояла 20 минут- завелась.
Предупредил жену что бы следила за таким поведением и «если загорится вертолёт или у очечника прибор заговорит об ошибках» — сообщить мне.
И вот сегодня звонит жена — вышла, не заводиться.
Говорю ей — жди 20 мин, попробуй снова, потом скажешь.
Через час звонит — завелась, горит вертолёт и тетка вверху о какой то там ошибке трындит.
Съездила в город, вроде все ОК.
Сейчас приезжаю с работы, стал проверять. Машина завелась, чек не горит. Полез в память Мультитроникса — висит ошибка P0335. Тетка вещает — слабый сигнал ДПКВ. Прям так и говорит
ДПКВ- это датчик положения коленвала.
Ошибку сбросил. Завёл. Все ОК.
Сейчас полезем смотреть что вещает Service Manual

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

  • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

P0335
ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ
— Неисправен датчик положения коленвала
— Обрыв / короткое замыкание или повреждение жгута проводов в цепи датчика положения коленчатого вала или свободный контакт разъема
— Неисправен электронный блок управления двигателем

Code No. P0335: Crank Angle Sensor System ==>Инструкция

OPERATION
— Power is supplied to the crank angle sensor (terminal No. 1) from the engine-ECU (terminal No. 9) and is earthed to the engine-ECU (terminal No. 24) from the crank angle sensor (terminal No. 2).
— A power voltage of 5 V is applied to the crank angle sensor (terminal No. 3) from the engine-ECU (terminal No. 8).

Читайте также:  Установка габаритов на матиз

FUNCTION
The crank angle sensor detects the crank angle (position) and inputs a pulse signal to the engine-ECU.
In response to the signal, the engine-ECU controls the injector, etc.

TROUBLE JUDGMENT
Check Condition, Judgment Criterion
Normal signal pattern has not been input for cylinder identification from the crank angle sensor signal and camshaft position sensor signal for 2 seconds.
Check Condition
Engine is being cranked.
Judgment Criterion
Crank angle sensor output voltage has not changed (no pulse signal is input) for 2 seconds.

PROBABLE CAUSES
Failed crank angle sensor
Open/short circuit or harness damage in crank angle sensor circuit or loose connector contact
Failed engine-ECU

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

  • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

источник

Тема: 4B12 (2.4 л): Датчик положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Опции темы
Отображение

4B12 (2.4 л): Датчик положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Здравствуйте ,скажите пожалуйста как снимается дпкв у пежо 4007?бензиновый двигател 2009 гв.Заранье спасибо..

Гадаем. датчик положения коленвала.

Без машины — болят ноги, с машиной — голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз — это временное явление.

Да угадали датчик коленвал,не знаю как его снимать.он находится над маховиком под рулевом .сам двигатель 4 цилиндр.

Последний раз редактировалось Hakim; 01.12.2016 в 06:46 .

Я уже снял датчик . скажите пожалуйста как его проверяют?если мультиметр в положение омметр поставить ничего не покажет.А если в положение прозвонка(проверка диодов)поставить в первую и вторую и в второю и третую показывает 700 а в первую и третую покажет 1200.
Объясните пожалуйста в каком положение надо проверят датчика? заранье спасибо

А зачем его снимали? Причина?
Есть коды ошибок?
Сходу в сервисмануале не нашел информацию.

машина просто перестал заводить. но с стартером хорошо крутится.думал может датчик коленвал..Диагностику дела с помощью сканера ланч 431 про нет ошибку.а схему реле откуда можно скачать для пежо 4007 2008 года?

Дружище,а не пробовал поглядеть есть ли ваще подача топлива? Может это насос сдох в баке или сигналка сглючила.На мой взгляд не туда копать начал.Смотри подачу топлива.

1 пользователь сказал cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:

А не после ли заправки это произошло?

1. Надо не думать и гадать, а делать нормальную диагностику. Это вам не Жигули
2. Диагностику делали как? По какому автомобилю? Может попробовать как Мицубиши настройки поставить? Иногда помогает.
3. Если машина не заводится, не факт что это датчик положения КВ.
Причин много — свечи, сигнализация, топливный насос, форсунки, топливо «паленое» залили.

Подача топливо есть . сегодня снимал свечи и катушки и положил на двигателе с стартером крутил что то нету искры на свечи зажигание..

Да вы правы сегодня снимал свечи и катушки и положил на двигателе с стартером крутил что то нету искры на свечи зажигание..

Нет не после заправкой.утром хотел заводит так не завелся..

Hakim, это категорически запрещено! Можно катушки спалить.
Вы с какой машины перешли на Пежо?

Без кодов ошибок доктор вам не поможет
Можете дальше экспериментировать

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Ты все дальше собираешься крутить стартер при вывернутых свечах? Ну удачи тогда.

Последний раз редактировалось Балу; 02.12.2016 в 18:09 .

Тогда странно На всех современных машинах с 2000 г. категорически запрещено проверять систему зажигания при вывернутых свечах «на искру» (если не раньше). Даже на ВАЗе 1,6 16V запрещено

А по теме — я тебе все ссылки на документацию привел.
Без кодов ошибок ловить нечего.
Либо тащи машину к дилеру либо нормальный сервис. К сожалению по Таджикистану не подскажу

источник

Mitsubishi Galant MegaZLO › Бортжурнал › Не заводится, заглохла на ходу. Те же грабли (Решено)

Заглохла на трассе на ровном месте и не заводится. До дома на тросе. Первым делом проверил подачу топлива, открутил трубку подачи топлива у рампы и попробовал завести. Топливо идёт нормально. Открутил свечи и проверил на искру, искры нет ни на одной. Напруга на катушках есть. Значит не в свечах и не в катушках дело. Предохранители все целые. Подача воздуха идёт. Значит нет синхронизации запуска. Вывод как и в прошлый раз датчик коленвала. По поводу ГРМ написано много всего, и как разбирается в том числе, вот ссылочка. О том как зафиксировать уравновешивающий вал, в моей предыдущей записи. Разборка показала, отломился болт коленвала ОПЯТЬ!, просто не пруха. Остатки болта пришлось аккуратно высверливать. Датчик коленвала имеет износ с внутренней стороны, видимо тёрло пластиной, вопрос из-за чего. Также диагностика выявила неисправный Регулятор натяжителя ремня грм. Попутно при разборке воздухозаборника, проверил фильтр, под замену одназначно.

Читайте также:  Установка подвесной раковины на каркас

Пока ждём запчасти.
Была подушка двигателя задняя новая, ещё от предыдущего хозяина. Решил поменять, хоть и старая выглядит ещё пристойно.
Разобрал торпеду, после осмотра салонного фильтра, замена однозначно

Чтобы снять шестерню коленвала пришлось повозиться, на фотах видно куча ржавчины, поэтому не снималась легко. Помог съёмник с доработками. Шестерню сначала аккуратно отвёрткой шлицевой необходимо отодвинуть иначе съёмником не зацепить будет.

Проверка датчика коленвала, найдено на просторах форума галант-клуба.
Перво-наперво отключаешь датчик, включаешь зажигание (стартером не крутишь, бесполезно) и меряешь напряжения на фишке датчика. Красный провод 12 вольт, зелёный 5, чёрный — ноль. Берёшь проволочку и замыкаешь зелёный с чёрным. Машин должен захрустеть форсунками (искры не будет, не обращай на это внимания). Если не хрустит — проблемы с контроллером или проводкой. Дальше втыкаешь в разъём зелёного провода тоненький голый проводок и подключаешь исследуемый датчик. Идея в том, чтобы мерить напряжение на зеленом проводе с подключенным датчиком. Если в зазоре датчика ничего магнитного нет, на проводочке будет ноль. Если пихнуть в зазор плоскую отвертку или провернуть колено, чтобы в зазор попала та железка, которая на колене — должно показать 5 вольт.

Итогом всей проделанной работы, датчик проверен описанным методом, под замену, как и предполагалось. Новый датчик и пластина, работают отлично. Шпонка и шестерни проверены, повреждений нет. Метки выставлены. Машина не заводится, искры нет. Метки выставлены повторно, результат тот же.

Попутно были заказаны болты роликов, слизаны головки были. Поскольку свечи тоже надо менять, заказаны.
Также при последней заливке масла не менялся масляный фильтр, его также под заказ.

Вывод: Может ли выйти из строя ещё что-то кроме датчика коленвала? Найдена похожая ситуация. Будем просматривать электрику. Тест датчика распредвала, катушек, вв проводов, транзистора.

Проверка датчика распредвала. Как происходит тестирование.
Вариант первый.
Полное описание тут.
Диагностика датчика с использованием омметра

Для измерения сопротивления обмотки датчика коленвала можно использовать омметр (мультиметр). Правильно функционирующий датчик покажет значения от 550 до 750 Ом.
Такая проверка тестером (мультиметром) заключается в проверке сопротивления катушки индуктивного датчика. Поскольку при поврежденной катушке, характеристики датчика отобразятся в первую очередь на сопротивлении. Устанавливаем нужный диапазон и проверяем щупами на выводах. Такая проверка самая элементарная и простая, по этому не может дать 100 % уверенности что диагноз датчику поставлен правильно.

Вариант второй.
инструкция вот тут

Результат проверки: сопротивление на обрыве(показывает бесконечность). Питание на датчик приходит. На управляющем проводе практически нет изменений (есть в миливольтах, предполагаю что это наводки просто). Разрезать провода я не стал, просто использовал клемники обычные с проводами и в разрыв управляющего подключал мультик. Заказал датчик распредвала.

Пока ждём запчасть, ремонтируем клаксон. Выяснилось, что залило его. Просушка помогла частично, через пару сигналов, дохнет, надо дальше сушить. Решил поменять на гудок от фольксвагена гольф 2, ещё с прошлой машины остался. Был нюанс, гудок двухконтактный, а не как на родном через массу. Кинул проводом с клеммы гудка на крепление массы. Вуаля, всё работает. Родной подсохнет может как дополнительный поставлю или просто заменю обратно, посмотрим.

Поставил новый датчик распредвала, проблема осталась. Я уже устал бодать эту какашку…

Посоветовали в сообществе Misubishi Galant обратить внимание на коммутатор (его ещё силовым транзистором называют). Мануал по поводу диагностики транзистора именно на мой двигатель по какой-то причине отсутствует. В итоге заказал новый силовой транзистор, придёт сравню характеристики.

После замены силового транзистора всё заработало. По поводу его тестирования. Замеры показали, что на неисправном выходное напряжение было порядка 6-6,5 В (которое не менялось при прокрутке стартёра), а на исправном 11 В с небольшим скачком в момент запуска стартёра.

Запчасти :
— 1840A006 MITSUBISHI Пластина крепления датчика коленвала (данный парт заказывал в прошлый раз, откуда его взял не знаю, но он подходит, по каталогу бьётся только оригинал с доставкой 22 дня, вот парт MD187953)
— 1101A022 MITSUBISHI Болт шкива коленвала
— MD329924 MITSUBISHI Датчик положения коленвала
— MD377400 MITSUBISHI Шайба шкива коленвала
— RPMD308086 ROERS PARTS Регулятор натяжителя ремня грм (не оригинал, по деньгам дешевле в 2 раза)
— SB935 SCT Фильтр воздушный (не оригинал)
— S045041 SHIBATO Фильтр салонный (не оригинал)
— MD349465 MITSUBISHI Ремень генератора
— BKR5E11 NGK Свеча зажигания 6953
— MF244860 MITSUBISHI Болт натяжного ролика
— PH7317 FRAM Фильтр масляный
— RPMD327107 ROERS PARTS Датчик распредвала (оригинал по каталогу MITSUBISHI MD327107, на самом датчике MITSUBISHI J5T23071A). На датчике этом шире контактные штырьки, лучше заказывать другой парт, если не хотите доработкой заниматься.
— MD374437 MITSUBISHI Силовой транзистор (оригинал по каталогу MITSUBISHI MD354655, на моей запчастюлине партномер j5t 60572. То что я заказал, соответсвовало аналогам на ebay)

Читайте также:  Установка замка в кармане

источник

Датчик положения коленвала на Mitsubishi Outlander (CWW)

Производитель Код Описание Отправка ГОРОД Цена, РУБ Продавец
Mitsubishi 1865A126 Завтра Москва 5 130 Показать
Mitsubishi 1865A126 Датчик положения коленвала 10 дней Люберцы 5 848 Показать
Mitsubishi 1865A126 Датчик положения коленвала Сегодня Арамиль 5 384 Показать
Mobiletron CSJ071 Датчик положения коленчатого вала citreon c-crosser mitsubishi asx l200 lancer o Сегодня Санкт-Петербург 2 463 Показать
Blue Print ADC47223 Сегодня Нижний Новгород 2 937 Показать
Blue Print ADC47223 2 дня Санкт-Петербург 2 608 Показать
Mobiletron CSJ071 Датчик положения коленчатого вала citreon c-crosser mitsubishi asx l200 lance Завтра Рязань 2 355 Показать
Chrysler 1865A126 Sensor-eng crank angle 16 дней Санкт-Петербург 8 205 Показать
Mobiletron CSJ071 Датчик положения коленчатого вала citreon c-crosser mitsubishi asx l200 lancer outlander (датчик положения коленчатого вала citreon c-crosser mitsubishi asx l200 lancer outlander) Завтра Самара 2 715 Показать
Blue Print ADC47223 Сегодня Москва 3 106 Показать
Zzvf ZV1865069A Датчик положения коленвала mitsubishi asx (10-14), lancer (07-14), outlander (06-12) Сегодня Москва 676 Показать
Mobiletron CSJ071 Датчик положения коленчатого вала citreon c-crosser mitsubishi asx l200 lance Завтра Люберцы 2 915 Показать
Blue Print ADC47223 Датчик положения коленвала Завтра Рязань 2 531 Показать
Blue Print ADC47223 Датчик положения коленвала 2 дня Москва 2 739 Показать
Blue Print ADC47223 Датчик положения коленвала 2 дня Москва 2 739 Показать
Blue Print ADC47223 Датчик положения коленвала 2 дня Москва 2 739 Показать
Blue Print ADC47223 Датчик положения коленвала 2 дня Москва 2 739 Показать
Deppul DE1865069AM Датчик положения коленвала mitsubishi asx (10-14), lancer (07-14), outlander (06-12) Сегодня Москва 695 Показать
Blue Print ADC47223 Датчик положения коленвала Завтра Люберцы 3 211 Показать
Ruei RU1865069A Mitsubishi asx (10-14), Завтра Москва 1 343 Показать
RoerS-Parts RP1865A126 Завтра Москва 1 221 Показать
Blue Print ADC47223 Датчик положения коленчатого вала Завтра Москва 2 876 Показать

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации «Датчик положения (оборотов) коленвала»:

  • Датчик положения (оборотов) коленвала стандартная комплектация : 1865A126, 1865A126, ZV1865069A, 75E5003JPN, 045906433A, 036906433, 036906433A, MN980249, MN980339, 6PU009163491, V10721040, 036906433E, 1953464, 550119, 79177, 0986280421, 144549, SS1077212B1, 90464, 453464, 37093, 0902114, 30937093, 03C906433E, CSE047, 309060433036E, 986280421, 906001, 19068, 240149, AS4495, Y60318221, MN982334, 1920PW, 62931190, 9664387280, 13627808449, 31190, 1517990, 31216677, 550471, 550315, 1953602, 90602, SU00100873, 79288, 0902155, 6PU009146751, 1920PW, 9664387380 и другие.
  • Датчик управления двигателем год выпуска до: 04.2012 : 1865A069, 1865A069, ZV069A

Данная запчасть зависит от двигателя Mitsubishi Outlander и его модификаций

  • 2.4 Mivec (CW5W) 4B12, 2.2 D (CW1W) 4N14: 1865A126, 1865A126, ZV1865069A, 75E5003JPN
  • 2.0 Di-D (CW8W) BSY: 045906433A, 036906433, 036906433A, MN980249, MN980339, 6PU009163491, V10721040, 036906433E, 1953464, 550119, 79177, 0986280421, 144549, SS1077212B1, 90464, 453464, 37093, 0902114, 30937093, 03C906433E, CSE047, 309060433036E, 986280421, 906001, 19068, 240149, AS4495
  • 2.2 DI-D [4HK, 4HN]: Y60318221, MN982334, 1920PW, 62931190, 9664387280, 13627808449, 31190, 1517990, 31216677, 550471, 550315, 1953602, 90602, SU00100873, 79288, 0902155, 6PU009146751, 1920PW, 9664387380, 453602
  • 3.0 (CW6W) 6B31: 1865A069, 1865A069, ZV069A

Запчасть Датчик положения (оборотов) коленвала подходит только для Mitsubishi следующих моделей:

Купить автомобильную запчасть датчик положения (оборотов коленвала) или ее аналог для авто Митсубиси Аутлендер

Чтобы купить ”Датчик положения (оборотов) коленвала для авто Mitsubishi Outlander (CWW) 2007 г.” на Авто.про, Вам нужно последовательно выполнить следующие шаги:

  • кликните по наиболее интересному предложению по покупке автозапчасти, — откроется вкладка с информационной карточкой продавца;
  • свяжитесь любым удобным для Вас способом и удостоверьтесь в соответствии кода автозапчасти и ее производителя, например: ”Датчик положения коленвала для Митсубиси Аутлендер 2007, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 годов выпуска”, а также наличие детали на складе.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector