Меню Рубрики

Установка датчика коленвала шкода фабия

Skoda Fabia › Бортжурнал › Замена цепи ГРМ и полуколец коленвала

Итак, пришло время менять цепь ГРМ (это уже третья цепь за 110 тыс км). Цепь шелестела но машина работала относительно нормально. Только на холостых расход 0,9-1л/час показывала, но это можно было списать на холодную погоду и на короткие поездки по городу, когда машина не успевает прогреться толком.
Так вот, купил:
— цепь VAG 047 198 026. Правда чет как-то с ними туго стало. Ценник высокий и ждал 17 дней…
Ну да ладно.
— новый передний сальник VAG 047103085
— два полукольца VAG 047105635B (под артикулом идет одно полукольцо поэтому надо заказывать два раза, или просто указать кол-во 2 шт).
— масло
— фильтр масляный
— воздушный
— герметик для поддона виктор рэйнц
— прокладка сливной пробки поддона VAG N 013 848 1
Цепь менял по этому и этому принципу
Цепь поменял, в процессе возникли некоторые трудности, а именно:
1) Храповичек рукой снять не удалось, пришлось вставлять отвертку между ним и звездочкой рапредвала, чтоб вынуть.
2) Звездочку распредвала тоже снять нормально не удалось, но все таки с помощью отвертки и постукиваний она снялась
3) так как замену делал один и без накидных ключей на 24 и 16 — пришлось открутить правую опору двигателя (если по ходу автомобиля), та которая со стороны расширительного бачка и приподнять двигатель, чтоб добраться до обводного ролика и шкива коленвала. При этом правое колесо я не снимал и подкрылок тоже, так добрался
4) заметил люфт распредвала, но решил ничего не предпринимать
5) так как был один, пришлось слить антифриз и отсоединить нижний патрубок от радиатора для удобного снятия и установки поддона.
Теперь хотел бы описать несколько нюансов, которые упростят работу:
1) Возьмите себе помощника! Это важно)))
2) После снятия передней крышки если у вас между метками на звездочках не 12 втулок, а намного больше — не снимайте звездочки с цепью, а крутите коленвал до тех пор, пока не будет 12 или около того (на случай если предыдущий раз мастера просчитались при установке). Крутить надо не много, максимум 3 оборота)
3) Купите динамометрический ключ и закручивайте болты в соответствии с необходимым моментом. Это может реально сэкономить время сборки. Я при затягивании болтов поддона так сорвал один, хотя и ключ был, но им не пользовался. Благо, что остатки болта получилось быстро высверлить)
4) Если у вас старая цепь была растянута, существует большая доля вероятности, что положение шпонок не совпадет с новыми звездочками. Тут просто надо докрутить коленвал до нужного расположения.
5) Шпонка распредвала… Капец, она не дает мне покоя, точнее моя дает, оригинальная (или какая там была) — она ж реально меньше по размеру, чем шпоночный паз. Теоретически ее можно загнать полностью под звездочку распредвала (вдоль оси распредвала) и храповику масляного насоса не на чем будет держаться… Я выточил из старого резца четко по размеру шпонку по длине шпоночного паза. То есть одним краем она упирается в конец паза, а второй заканчивается в 1 мм от конца распредвала. Так мне спокойней)
6) Для установки храповика, его надо приставить к распредвалу и на место затягивать резьбой болта. Там посадка с натягом, поэтому просто так его не одеть.
7) Заливать обратно антифриз можно через расширительный бачок, при этом вытащить датчик из термостата, чтоб воздух мог выходить (по моему я об этом где-то писал))))
А теперь о замене полуколец. Спасибо vlad16121213 , что подсказал мне фишку с маховиком. Подробности:
после замены цепи и при снятом поддоне мы видим примерно такую картинку

Как сказал vlad16121213 — под маховик надо забить деревянный брусочек, чтоб он не ушел вниз и не раздавил задний сальник коленвала… Я так и сделал. Единственное, что посоветую — это провернуть коленвал до тех пор, пока часть маховика без зубьев не окажется внизу, чтоб именно под нее забивать брусок.

После этого откручиваем болты шестиграником и откладываем их так, чтоб запомнить где какой был. Не знаю на сколько это важно, но пусть будет так). Они были ооочень сильно затянуты, еле открутил (опять таки длинной трубы под рукой не было).
Теперь можно снимать корпус коренных подшипников. У меня он немного оброс грязью, поэтому самостоятельно вниз не выпал, пришлось чуть чуть помочь руками=).

Откладываем его так, чтоб запомнить, как он был установлен, это важно, так как в нем есть проточки под ушки полуколец. Вкладыши коренных подшипников, или как там они называются, остаются жить в корпусе)
После, по середине, будет видно два полукольца, одно с одной стороны, а другое с противоположной

Чтоб снять его — тянем за ушко вниз по часовой стрелке и вынимаем

У меня вот такие оказались полукольца

Перед сборкой обильно смазываем новым моторным маслом вкладыши, которые остались в снятом корпусе, а также коленвал в местах, где вкладыши будут к нему прилягать. Потом можно ставить корпус на место и прикручивать согласно моменту из книги (вроде 75 Н/м). Я закручивал в такой последовательности — сначала два болта посередине, потом по диагонали в одну сторону и в другую. Опять таки не знаю на сколько это важно. В книжке об этом ничего не сказано, но я сделал так. Звездочку коленвала не подбирал, оставил комплектную. Ибо распредвал имеет осевой люфт, да и харило мерить и ждать кучу времени новую звездочку. Также для измерений надо было бы прикупить щупы. Ну в общем было куча обстоятельств которые заставили меня поступить, так как я поступил).

А теперь хотел бы поделиться несколькими мыслями касательно определенных моментов (это чисто мое мнение, оно не обязательно является правильным!):
1) На счет маховика, который может раздавить задний сальник. Не думаю, что так может случиться. По идее с одной стороны коленвал будет держать цепь ГРМ, а с другой коробка… Но, мое мнение — лучше не рисковать и забить под маховик брусок. Дел на 5 минут, но может сэкономить кучу времени. Как говориться, перестраховка не помешает.
2) У кого-то в БЖ читал, что полукольца выпали в поддон и после установки новых все стало хорошо. Судя по конструкции корпуса коренных подшипников, который держит полукольца — такого быть не может. Ну или коленвал должен гулять как воробей по сараю… При этом установка новых колец явно не поможет.
3) Опять таки где-то читал, что раскручивается болт удерживающий храповичок масляного насоса и последний не дает нужного давления… Опять таки готов с этим поспорить, так как:
а) болт довольно длинный и выкрутиться не сможет, а просто упрется в переднюю крышку
б) храповик тоже не сдвинется в осевом направлении, так как червяк масляного фильтра не даст нужное свободы
в) самое главное — крутящийся распредвал будет стремиться болт закрутить, а не раскрутить. О чем свидетельствует момент затяжки по книжке 25 Н/м
Тут скорее всего шпонка всему виной. Она уходит дольше по пазу вдоль распредвала и держит храповик самым своим краем. При езде и усилиях край слизывает и храповик прокручивается на валу

Читайте также:  Установка знака километровый знак

Попутно в процессе сборки устранил вновь появившуюся течь термостата путем промазки герметиком

Результат проделанной работы:
После первого старта, двигатель поработал минут 5-7 на холостых, после дал ему обороты сначала 2 потом 3 тыс. где-то на 1500 об появлялся шкрябающий звук, непонятно откуда, но пропал после того, как двигатель поработал еще 5-7 минут. Возможно масло не везде еще растеклось, на улице было -3 градуса. Точно не знаю, но как-то так.
Теперь:
— Двигатель работает тише и ровнее
— Расход на холостых 0,9-1 л/час
— Динамика примерно такая-же, опять +-
После езды 5-6 км двигатель прогревается и появляется свист…
Пока не знаю что именно свистит, предположения идут к помпе, обводному подшипнику или генератору. Так как подшипник ролика я поставил новый и ремень менял в январе, поставил Контитех. Купил контитех, хотя раньше брал VAG — оказалось одно и тоже, один в один, только цена разная=)
Со свистом чуть потеплеет и буду разбираться
Надеюсь кому-то данный пост поможет в ремонте своего авто

источник

Установка датчика коленвала шкода фабия

Специализированный сервис по диагностике и ремонту топливных систем легковых автомобилей

ЧИП-ТЮНИНГ, ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРА, КОРРЕКТИРОВКА ПРОБЕГА

г. Ростов-на-Дону, ул. Филимоновская 288а, боксы №2 и №3

тел.: +7 958 544 44 38, тел. моб.: +7 918 516 55 08

Skoda Fabia ошибка P0335.

Жалобы владельца автомобиля:

1) Постоянно горит лампа «CHEСK».

2) Длительная прокрутка при запуске.

3) Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

4) Увеличенный расход топлива.

Выслушав владельца автомобиля, узнали, что лампа «CHEСK» загорелась года два назад, диагностику автомобиля ему делали несколько раз, приговорили на замену ДПКВ (датчик положения коленвала). ДПКВ он поменял, но ничего не изменилось. В другом сервисе ему предложили заменить дроссельную заслонку, но из за высокой стоимости заслонки (24000 руб) он, на замену не решился.

Первым делом подключили диагностический сканер, действительно ошибка Р0335-неисправность ДПКВ. Ошибка не удаляется. Решили проверить сигнал с ДПКВ и ДФ (Датчик фазы). Для этого использовали мотор-тестер. Полученную осциллограмму сравнили с образцом из нашей базы. На полученной осциллограмме видно, что сигнал ДПКВ отличается от образца, вместо 58 четких прямоугольных импульсов имеем всего один. Из за неудобного расположения ДПКВ (доступ только снизу автомобиля) измерения производили на разъеме ЭБУ (электронный блок управления). Следующий шаг проверка проводки от ДПКВ к ЭБУ. Для доступа к разъему ДПКВ, машину загнали на смотровую яму, сняли защиту картера и только тогда получили доступ к датчику. Еще пол часа ушло на то, что бы снять с него разъем. Из трех проводов приходящих на датчик в обрыве оказалось два. Для того, что бы получить доступ к проводке пришлось отключить еще два датчика и только тогда смогли вытащить часть жгута проводов на верх, под капот. Сняли защитную гофру и увидели сгнившие провода. Заменили поврежденный кусок проводки, установили все на место, ДПКВ поставили родной, хорошо, что хозяин его не выкинул. Автомобиль завелся сразу, стабилизировался холостой ход, ошибка удалилась и больше не появляется.

источник

ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА ŠKODA FABIA 6Y 6Y5 УНИВЕРСАЛ

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик коленвала Škoda Fabia 6Y 6Y5 Универсал, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска датчик коленвала

Двигатель: объем — 1 л., мощность — 50 л.с., тип — бензиновый, модель — ARV. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2002

Двигатель: объем — 1.2 л., мощность — 54 л.с., тип — бензиновый, модель — BMD. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 1.2 л., мощность — 64 л.с., тип — бензиновый, модель — BME. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 60 л.с., тип — бензиновый, модель — AZF. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 68 л.с., тип — бензиновый, модель — ATZ. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — BKY. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

Читайте также:  Установки для обеззараживания воды wonder

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 80 л.с., тип — бензиновый, модель — BUD. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — BBZ. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 116 л.с., тип — бензиновый, модель — AZL. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 70 л.с., тип — дизель, модель — BNM. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 75 л.с., тип — дизель, модель — AMF. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 80 л.с., тип — дизель, модель — BNV. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2007

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 64 л.с., тип — дизель, модель — ASY. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 100 л.с., тип — дизель, модель — AXR. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

источник

ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА ŠKODA FABIA 6Y 6Y5 УНИВЕРСАЛ

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик коленвала Škoda Fabia 6Y 6Y5 Универсал, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска датчик коленвала

Двигатель: объем — 1 л., мощность — 50 л.с., тип — бензиновый, модель — ARV. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2002

Двигатель: объем — 1.2 л., мощность — 54 л.с., тип — бензиновый, модель — BMD. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2007

Двигатель: объем — 1.2 л., мощность — 64 л.с., тип — бензиновый, модель — BME. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 60 л.с., тип — бензиновый, модель — AZF. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 68 л.с., тип — бензиновый, модель — ATZ. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — BKY. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 80 л.с., тип — бензиновый, модель — BUD. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — BBZ. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 116 л.с., тип — бензиновый, модель — AZL. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 70 л.с., тип — дизель, модель — BNM. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 75 л.с., тип — дизель, модель — AMF. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2007

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 80 л.с., тип — дизель, модель — BNV. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2007

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 64 л.с., тип — дизель, модель — ASY. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 100 л.с., тип — дизель, модель — AXR. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2007

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

источник

Датчик импульсов на Skoda Fabia (5J2)

Производитель Код Описание Отправка ГОРОД Цена, РУБ Продавец
VAG/Skoda 03D906433 2 дня Санкт-Петербург 3 530 Показать
VAG/Skoda 03D906433 Датчик положения вала 2 дня Москва 3 543 Показать
VAG/Skoda 03D906433 Датчик положения вала 2 дня Москва 3 543 Показать
VAG/Skoda 03D906433 Датчик положения вала 2 дня Москва 3 543 Показать
VAG/Skoda 03D906433 Датчик положения вала 2 дня Москва 3 543 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 12v Сегодня Нижний Новгород 1 331 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 Датчик числа оборотов коленвала fabia polo ibiza 1.2 02-09 Сегодня Санкт-Петербург 1 344 Показать
Bosch 0986280422 0 986 280 422_ ! seat cordoba/ibiza, skoda fabia/praktik, vw polo 1.2 01 Сегодня Нижний Новгород 1 826 Показать
Hehua HHCKP1038 Skoda fabia (99-15), roomster (06-15 Завтра Москва 1 158 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 Датчик импульсов Завтра Люберцы 1 660 Показать
Hehua HHCKP1038 Датчик положения коленчатого вала skoda fabia (99-15), roomster (06-15), vw polo (01-09 Завтра Люберцы 960 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 Датчик числа оборотов коленвала fabia polo ibiza 1.2 02-09 Завтра Рязань 1 340 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 Датчик числа оборотов коленвала fabia polo ibiza 1.2 02-09 (датчик импульсов) Завтра Самара 1 795 Показать
ERA 550029 Датчик коленвала Сегодня Арамиль 1 766 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 Датчик импульсов skoda fabia 1.2 ’01- Сегодня Москва 1 452 Показать
Bosch 0986280422 Завтра Нижний Новгород 1 931 Показать
Meat&Doria 87382 Датчик положения коленвала seat ibiza v vw polo (9n) 1.2 (датчик коленвала) Завтра Самара 1 745 Показать
Meat&Doria 87382 Датчик коленвала Завтра Люберцы 1 525 Показать
Meat&Doria 87382 Датчик положения коленвала seat ibiza v vw polo (9n) 1.2 Сегодня Санкт-Петербург 1 536 Показать
Intermotor 19069 Датчик положения распредвала vw: polo (9n) 1.2 petrol 2 дня Москва 1 855 Показать
Bosch 0986280422 Датчик положения распредвала seat: cordoba 1.2/1.2 12v 02-09, ibiza iv 1.2/1.2 12v 02-09, ibiza v 1.2 08-, ibiza v sportcoupe 1.2 08-, ibiza v st 1.2 10- \ skoda: fabia 1.2/1.2 12 Сегодня Москва 2 060 Показать
Zzvf ZVPK202 Датчик положения коленвала skoda fabia (99-15), roomster (06-15), vw polo (01-09) Сегодня Москва 1 287 Показать
Meat&Doria 87382 Датчик положения коленвала seat ibiza v vw polo (9n) 1.2 Завтра Люберцы 1 736 Показать
EPS 1953683 Датчик Завтра Рязань 1 544 Показать
Bosch 0986280422 Датчик положения коленвала (датчик импульсов) Завтра Самара 2 045 Показать
Bosch 0986280422 Датчик положения вала Завтра Люберцы 1 546 Показать
EPS 1953683 Датчик Сегодня Санкт-Петербург 1 615 Показать
Bosch 0986280422 Датчик положения распредвала seat: cordoba 1.2/1.2 12v 02-09, ibiza iv 1.2/1.2 12v 02-09, ibiza v 1.2 08-, ibiza v sportcoupe 1.2 08-, ibiza v st 1.2 10- skoda: fabia 1.2/1.2 12 2 дня Москва 1 871 Показать
ERA 550029 Сегодня Москва 2 140 Показать
Meat&Doria 87382 Датчик коленвала Завтра Москва 1 466 Показать
EPS 1953683 Датчик Завтра Люберцы 1 911 Показать
Hehua HHCKP1038 Skoda fabia (99-15), roomster (06-15 2 дня Москва 985 Показать
Hehua HHCKP1038 Датчик положения коленчатого вала skoda fabia (99-15), roomster (06-15 2 дня Москва 985 Показать
Intermotor 19069 Датчик положения распредвала vw: polo (9n) 1.2 petrol Завтра Рязань 1 714 Показать
Hehua HHCKP1038 Датчик положения коленчатого вала skoda fabia (99-15), roomster (06-15 2 дня Москва 985 Показать
Hehua HHCKP1038 Датчик положения коленчатого вала skoda fabia (99-15), roomster (06-15 2 дня Москва 985 Показать
FAE 79178 Датчик фазы двигателя (датчик импульсов) Завтра Самара 2 060 Показать
Bosch 0986280422 Датчик числа оборотов Сегодня Санкт-Петербург 1 741 Показать
ERA 550029 Датчик положения коленвала seat: cordoba (6l2) 1.2 02-, ibiza iv (6l1) 1.2 02- skoda: fabia (6y2) 1.2 99-08, fabia combi (6y5) 1.2 00-07, fabia седан (6y3) 1.2 99-07vw: f 2 дня Москва 1 962 Показать
TRW SEB1125 Датчик положения вала Завтра Москва 1 543 Показать
Bosch 0986280422 Датчик числа оборотов Завтра Люберцы 2 130 Показать
Bosch 0986280422 Датчик числа оборотов Завтра Рязань 1 721 Показать
Hans Pries (Topran) 112231585 Hp 2 дня Москва 1 013 Показать
ERA 550029 Датчик положения коленвала (датчик импульсов) Завтра Самара 2 165 Показать
Bosch 0986280422 Сегодня Арамиль 2 018 Показать
Intermotor 19069 Vw: polo (9n) 1.2 petrol Сегодня Нижний Новгород 2 035 Показать
Bosch 0986280422 Датчик положения распредвала seat: cordoba 1.2/1.2 12v 02-09, ibiza iv 1.2/1.2 12v 02-09, ibiza v 1.2 08-, ibiza v sportcoupe 1.2 08-, ibiza v st 1.2 10- \ skoda: fabia 1.2/1.2 12 Сегодня Москва 1 847 Показать
FAE 79178 Датчик фазы двигателя Завтра Люберцы 2 208 Показать
Hans Pries (Topran) 112231585 Датчики двигателя hp 2 дня Москва 1 013 Показать
Hans Pries (Topran) 112231585 Датчики двигателя hp 2 дня Москва 1 013 Показать
Hans Pries (Topran) 112231585 Датчики двигателя hp 2 дня Москва 1 013 Показать
EPS 1953683 Датчик Завтра Самара 1 920 Показать
FAE 79178 Датчик фазы двигателя Сегодня Санкт-Петербург 1 866 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 Датчик импульсов 12v 2 дня Москва 1 415 Показать
ERA 550029 Датчик положения коленчатого вала Сегодня Санкт-Петербург 1 883 Показать
ERA 550029 Датчик положения коленвала seat: cordoba (6l2) 1.2 02-, ibiza iv (6l1) 1.2 02-\ skoda: fabia (6y2) 1.2 99-08, fabia combi (6y5) 1.2 00-07, fabia седан (6y3) 1.2 99-07\vw: f Сегодня Москва 1 936 Показать
Intermotor 19069 Датчик положения распредвала vw polo (9n) 1.2 petrol Завтра Люберцы 2 237 Показать
FAE 79178 Датчик фазы двигателя Завтра Рязань 1 784 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 Датчик импульсов 12v 2 дня Москва 1 415 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 Датчик импульсов 12v 2 дня Москва 1 415 Показать
Behr-Hella 6PU009163481 Датчик импульсов 12v 2 дня Москва 1 415 Показать
Hans Pries (Topran) 112231585 Датчики двигателя hp 5 дней Санкт-Петербург 1 186 Показать
ERA 550029 Датчик полож.к/вала Завтра Люберцы 2 301 Показать
ERA 550029 Датчик положения коленвала Завтра Рязань 1 812 Показать
TRW SEB1125 Датчик положения вала 2 дня Москва 1 740 Показать

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации «Датчик положения (оборотов) коленвала»:

  • Датчик положения (оборотов) коленвала стандартная комплектация : 03D906433, 550029, 0986280422, 79178, SS1076512B1, 90683, 1953683, 44364, 6PU009163481, 0902073, 30906043303D, 986280422, 038957147E, 1953505, 79132, V10721010, 550103, 90300, 309570147038E, AS4338, 90505, 453505, 0902119, 045957147C, 550101, 90259, 30927174, 045907319, 1953259, 453259, 79115, 0902100, 240123, SS11071, AS4337, 045906433A, 036906433, 036906433A, MN980249, MN980339, 6PU009163491, V10721040, 036906433E, 1953464, 550119, 79177, 0986280421, 144549, SS1077212B1, 90464 и другие.
  • Датчик управления двигателем автоматическая коробка : 030957147S, 0261210257, 261210257, 1953447, 550388, 90447, 0902240

Данная запчасть зависит от двигателя Skoda Fabia и его модификаций

  • 1.2 [BBM, CHFA]: 03D906433, 550029, 0986280422, 79178, SS1076512B1, 90683, 1953683, 44364, 6PU009163481, 0902073, 30906043303D, 986280422
  • 1.6 [BTS, CFNA]: 030957147S, 0261210257, 261210257, 1953447, 550388, 90447, 0902240
  • 1.9 TDi BSW: 038957147E, 1953505, 79132, V10721010, 550103, 90300, 309570147038E, AS4338, 90505, 453505, 0902119
  • 1.4 TDi [BNM, BNV]: 045957147C, 550101, 90259, 30927174, 045907319, 1953259, 453259, 79115, 0902100, 240123, SS11071, AS4337
  • 1.4 TDi BMS, 1.9 TDi BLS: 045906433A, 036906433, 036906433A, MN980249, MN980339, 6PU009163491, V10721040, 036906433E, 1953464, 550119, 79177, 0986280421, 144549, SS1077212B1, 90464, 453464, 37093, 0902114, 30937093, 03C906433E, CSE047, 309060433036E, 986280421, 906001, 19068, 240149, AS4495

Запчасть Датчик положения (оборотов) коленвала подходит для автомобилей:

Купить автомобильную запчасть датчик положения (оборотов коленвала) или ее аналог на авто Шкода Фабия

Чтобы купить ”автомобильную запчасть Датчик положения (оборотов) коленвала для Skoda Fabia (5J2) 2015 г.” на портале автомобильных запчастей Авто.про, Вам необходимо последовательно выполнить следующие шаги:

  • кликните по наиболее интересному предложению по покупке автозапчасти, — откроется новая страница с информационной карточкой продавца;
  • свяжитесь напрямую и проверьте соответствие кода детали и ее производителя, например: ”Датчик импульсов для Шкода Фабия 2015, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 годов выпуска”, а также наличие детали на складе.

источник

Добавить комментарий