Меню Рубрики

Установка датчика наружной температуры civic

Honda Civic «Верный Друг» › Logbook › Как нам блок климата поможет: самодиагностика и еще кое что

Добрый день друзья.
Сегодня я вам расскажу о небольшой полезной функции блока климат контроля
Что же он нам полезного, кроме регулирования температуры в салоне автомобиля, может дать?

На самом деле у этого блока есть очень интересные дополнительные возможности.
Давайте начнем с самого простого.
И так, как и у любой электронного блока, есть система диагностики ошибок.
Диагностику можно провести 2мя способами. С помощью диагностического оборудования HDS или же воспользоваться системой самодиагностики. Вот как раз этим мы и воспользуемся.

Что бы запустить тест, нужно включить зажигание и зажать кнопку AUTO не отпуская зажать on\off
и на жк экране мы увидим результат теста. Если ошибок нет то будет написано NO. если есть коды ошибок DTC, они будут выводиться на экран в виде буквенного кода:

A Разрыв в цепи датчика температуры в салоне автомобиля
B Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне автомобиля
C Разрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха
D Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
E Разрыв в цепи датчика солнечного света
F Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света
G Разрыв в цепи датчика температуры испарителя
H Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя
J Разрыв в цепи электродпривода управления смесителем воздуха
К Короткое замыкание в цепи электропривода управления смесителем воздуха
L Неисправность в тягах, заслонках или в электродвигателе смесителя воздуха
М Разрыв или короткое замыкание в цепи электропривода управления режимами подачи воздуха
N Неисправность в тягах, заслонках или в электроприводе управления режимами подачи воздуха
P Неисправность в цепи электропривода вентилятора салона
А и AUTO Разрыв в цепи электропривода управления рециркуляцией.
В и AUTO Неисправность в тягах, заслонках или в электроприводе управления режимами подачи воздуха
С и AUTO Внутренняя неисправность блока климат-контроля
D и AUTO Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков ILLUMI)
Е и AUTO Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления рециркуляцией.
F и AUTO Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков ECT)
J и AUTO Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков VSP)
К и AUTO Неисправаность мультиплексной линии связи
L и AUTO Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков NE)

Ознакомившись с ошибками мы переходим к их устранением. Лично я столкнулся с ошибкой «D и AUTO». при монтаже магнитолы, отключал датчик света.
Ну вот все неисправности устранены, но ошибка осталась. как же стереть ее?

Удаление ошибок DTC из памяти компьютера

Читайте также:  Установки обеззараживания воды проточные

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
2. Нажмите и держите кнопки AUTO и обогрев ветрового стекла, и поверните ключ замка зажигания в положение ON (II).
3. Индикатор обогрева ветрового стекла будет мигать 5 секунд, затем коды неисправностей будут стёрты.

Есть еще полезная функция.
Можно вывести на дисплей сигналы датчиков блока климата. Для этого нужно сделать:

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF
2. Нажмите и удерживайте нажатыми кнопку AUTO и кнопку включения режима
рециркуляции воздуха внутри салона, затем запустите двигатель.
3. После запуска двигателя отпустите кнопки. На блоке управления дисплейной панелью появится номер датчика, а затем величина сигнала от этого датчика.
4.С помощью кнопки «обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида* мы можем переключаться между датчиками.

1 Позиционирование режима BIT
2 Температура в салоне автомобиля °C
3 Температура наружного воздуха °C
4 Датчик солнечного света: Темно = 00, Искусственный свет = 04, Облачно = 10, Солнечно = 65 10 Ккал/м2·ч
5 Температура на выходе из испарителя °C
6 Степень открытия заслонки смесителя воздуха (низкое значение соответствует распределению холодного воздуха, высокое — распределению горячего воздуха) % открытия заслонки
7 Открытие режима рециркуляции % открытия заслонки
8 Скорость автомобиля (для вывода сигнала автомобиль должен находиться в движении) км/ч
9 Температура охлаждающей жидкости °C
A Температура на выходе из вентиляционных решеток (ТАО) °C
B не известно
C не известно
D не известно

PS лампа низкой температуры охлаждающей жидкости, тухнет на 53 градусах

источник

Honda Civic «Верный Друг» › Бортжурнал › Как нам блок климата поможет: самодиагностика и еще кое что

Добрый день друзья.
Сегодня я вам расскажу о небольшой полезной функции блока климат контроля
Что же он нам полезного, кроме регулирования температуры в салоне автомобиля, может дать?

На самом деле у этого блока есть очень интересные дополнительные возможности.
Давайте начнем с самого простого.
И так, как и у любой электронного блока, есть система диагностики ошибок.
Диагностику можно провести 2мя способами. С помощью диагностического оборудования HDS или же воспользоваться системой самодиагностики. Вот как раз этим мы и воспользуемся.

Что бы запустить тест, нужно включить зажигание и зажать кнопку AUTO не отпуская зажать on\off
и на жк экране мы увидим результат теста. Если ошибок нет то будет написано NO. если есть коды ошибок DTC, они будут выводиться на экран в виде буквенного кода:

A Разрыв в цепи датчика температуры в салоне автомобиля
B Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне автомобиля
C Разрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха
D Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
E Разрыв в цепи датчика солнечного света
F Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света
G Разрыв в цепи датчика температуры испарителя
H Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя
J Разрыв в цепи электродпривода управления смесителем воздуха
К Короткое замыкание в цепи электропривода управления смесителем воздуха
L Неисправность в тягах, заслонках или в электродвигателе смесителя воздуха
М Разрыв или короткое замыкание в цепи электропривода управления режимами подачи воздуха
N Неисправность в тягах, заслонках или в электроприводе управления режимами подачи воздуха
P Неисправность в цепи электропривода вентилятора салона
А и AUTO Разрыв в цепи электропривода управления рециркуляцией.
В и AUTO Неисправность в тягах, заслонках или в электроприводе управления режимами подачи воздуха
С и AUTO Внутренняя неисправность блока климат-контроля
D и AUTO Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков ILLUMI)
Е и AUTO Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления рециркуляцией.
F и AUTO Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков ECT)
J и AUTO Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков VSP)
К и AUTO Неисправаность мультиплексной линии связи
L и AUTO Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков NE)

Читайте также:  Установка д 260 на камаз

Ознакомившись с ошибками мы переходим к их устранением. Лично я столкнулся с ошибкой «D и AUTO». при монтаже магнитолы, отключал датчик света.
Ну вот все неисправности устранены, но ошибка осталась. как же стереть ее?

Удаление ошибок DTC из памяти компьютера

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
2. Нажмите и держите кнопки AUTO и обогрев ветрового стекла, и поверните ключ замка зажигания в положение ON (II).
3. Индикатор обогрева ветрового стекла будет мигать 5 секунд, затем коды неисправностей будут стёрты.

Есть еще полезная функция.
Можно вывести на дисплей сигналы датчиков блока климата. Для этого нужно сделать:

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF
2. Нажмите и удерживайте нажатыми кнопку AUTO и кнопку включения режима
рециркуляции воздуха внутри салона, затем запустите двигатель.
3. После запуска двигателя отпустите кнопки. На блоке управления дисплейной панелью появится номер датчика, а затем величина сигнала от этого датчика.
4.С помощью кнопки «обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида* мы можем переключаться между датчиками.

1 Позиционирование режима BIT
2 Температура в салоне автомобиля °C
3 Температура наружного воздуха °C
4 Датчик солнечного света: Темно = 00, Искусственный свет = 04, Облачно = 10, Солнечно = 65 10 Ккал/м2·ч
5 Температура на выходе из испарителя °C
6 Степень открытия заслонки смесителя воздуха (низкое значение соответствует распределению холодного воздуха, высокое — распределению горячего воздуха) % открытия заслонки
7 Открытие режима рециркуляции % открытия заслонки
8 Скорость автомобиля (для вывода сигнала автомобиль должен находиться в движении) км/ч
9 Температура охлаждающей жидкости °C
A Температура на выходе из вентиляционных решеток (ТАО) °C
B не известно
C не известно
D не известно

PS лампа низкой температуры охлаждающей жидкости, тухнет на 53 градусах

Читайте также:  Установка головки блока цилиндров опель вектра

источник

Мультиинформационный дисплей — Калибровка датчика наружной температуры воздуха

Описание

Датчик температуры наружного воздуха расположен за центральной частью переднего бампера. Модуль управления приборами использует измерения этого датчика и отображения температуры наружного воздуха.
Из-за места расположения этого датчика на него может повлиять отражение тепла от дороги, двигателя или радиатора, или горячие выхлопы окружающих автомобилей.
Эти условия могут воздействовать на датчик температуры наружного воздуха и вызывать неверные показания прибора. Для предотвращения неправильных или колеблющихся показаний датчика, в модуль управления приборной панелью были записаны логические элементы.

Логический индикатор наружной температуры воздуха

Начальные показания температуры наружного воздуха после поворота ключа в замке зажигания в положение ON (II).

  • Если температура охлаждающей жидкости 60 °C или выше, при замке зажигания в положении ON (II), будет показана температура, которая была последний раз, когда замок был повернут в положение OFF, с учетом текущей температуры, измеренной датчиком наружной температуры воздуха.
  • Если температура охлаждающей жидкости 59 °C или ниже, при замке зажигания в положении ON (II), будет показана текущая температура, измеренная датчиком наружной температуры воздуха.

Во время движения обновите датчик наружной температуры воздуха.

Если температура, измеренная датчиком, выше, чем температура на индикаторе, индикатор будет увеличивать значение на 1 °C каждую минуту после того, как скорость будет выше 30 км/ч в течение 1 минуты и 30 секунд и более. Она будет увеличиваться до тех пор, пока не будет показываться текущая температура наружного воздуха. Таким образом, первое изменение индикатора произойдет через 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость автомобиля будет выше 30 км/ч. Если скорость автомобиля упадет ниже 30 км/ч, индикатор снова перестанет обновлятся, пока скорость снова не будет 30 км/ч или выше в течение 1 минуты и 30 секунд.
Если температура воздуха снаружи меньше, чем показывает датчик, температура будет падать на 1 °C каждые 2 секунды, пока не будет показываться текущая температура, в соответствии со скоростью автомобиля.

Поиск неисправности

Если индикатор показывает — — — °C в течение более 2 секунд после выбора на дисплее режима температуры воздуха снаружи, проверьте датчик наружной ремпературы или функцию самодиагностики модуля управления приборной панелью.

Калибровка

Указатель температуры наружного воздуха может быть повторно откалиброван в диапазоне ±3 °C, в соответствии с пожеланиями клиента.

Выполните калибровку температуры наружного воздуха по настройкам памяти.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector