Меню Рубрики

Установка датчика наружной температуры воздуха калина 2

Лада Гранта Сели › Бортжурнал › Установка датчика наружной температуры

Приветствую всех сюда зашедших.
Мысль об установке сего датчика мне не давала покоя, вроде бы вещь не нужная и без неё можно прожить, но вполне хочется установить.
Изначально я хотел написать в виде подробного FAQ`а, но затем решил обойтись малым и лишь уточнить некоторые вполне спорные вопросы, или дополнить то, что не указано в других источниках.
И да, если Вы решили себе установить сей датчик, то задумайтесь — а оно вам надо? Вы проклянёте всё, убьёте пол-дня и расцарапаете все руки (если же они у вас толстые то я вам сочувствую).
Ну так вот, пожалуй начну:
Первым делом понадобится датчик (он вообще вроде как один на все модели) и желательно фишка (клемм нужных я не нашёл, да и проще всё равно купить фишку). Устанавливать кстати можно на все модели прошивки 090 и выше (чтобы люди не спрашивали «У меня 095 можно?»).
Для начала работы снимаем короб воздушного фильтра и аккум (так проще тащить провод). Крепится сам датчик в специальном месте под бампером, если заглянуть в нижний вырез то можно лицезреть эту планочку. Втыкается просто втыканием, а не сжатием усиков и попытками впихнуть.

Следует удлинить оба провода с фишки. Массу найдёте на шпильке примерно на телевизоре под фарой (вы увидите, там несколько проводков уже прицеплены). И кстати, я не знаю почему везде пишут мол датчику пофигу какой провод кидать на массу — моему оказалось далеко не пофигу, если подключить не тот провод на массу то температуру показывает минимальную т.е. -36С.
Так же рекомендуется сразу же не собирать всё, а сначала проверить работоспособность и лишь потом протягивать и собирать всё по нормальному (хотя провод на приборку сразу нормально можно тянуть). Я его тянул по брызговику, пропуская через отверстие для гидрокорректора фар.
В салоне надо снять панель где предохранители и затем открутить панель приборов, сзади к ней подходит жёлтый шлейф (не пугайтесь, он разбирается). В шлейфе ищем нужный нам контакт 25ый (26ой рядом подписан) и втыкаем проводок.
А теперь про клемму которую надо туда втыкать — в автомагазинах его понятное дело нету, НО! У вас есть такие клеммы, просто вы об этом не знаете. В общем не буду вас томить, такой «папа» есть в компах, мелкие куллеры и прочая дребедень висит на них. К слову заместо покупки другой колодки выгоднее купить самый дешёвый куллер и вынуть оттуда (на матери и прочие места подключено ими же). Вот так то.

Ну вот вроде бы и всё, собирается обратно гораздо проще чем разбирается.
Ежели вам охота больше картинок, то вот ТУТ человек описал более подробно с картинками.
Из своего опыта повторю лишь что у меня оказалось не без разницы как подключать и я не покупал две фишки, а из компа выдрал клеммы.

источник

Установка датчика температуры наружного воздуха на Лада Гранта, Калина 2

На комплектациях «Стандарт» автомобилей Лада Калина 2 и Лада Гранта температура на панели приборов не показывается. Однако доработать машину в этом плане совсем не трудно. Расскажем о том, как установить датчик температуры наружного воздуха и подключить его к комбинации приборов этих автомобилей.

Установка

Потребуется: купить датчик температуры (каталожный номер: 21150-3828210-00, 21150-3828210-02 или 21150-3828210-03, примерная цена — 200 рублей), гофра защитная 3 метра и 3 метра проводов. Узнать модель и версию прошивки комбинации приборов, должна быть 2190-3801010-20 (прошивка 90 или 91) или 2192-3801010-20 (прошивка 06 или 07). На других версиях работа датчика не гарантируется (надо прошивать).

Порядок действий:

  1. Датчик температуры внешнего воздуха закрепляем на штатное место за бампером, немного выше буксировочной петли (снимать бампер не обязательно).
  2. Провода от него протягиваем вдоль шлангов гидрокорректора, пристегивая гофру с проводами пластиковыми хомутами.
  3. Из моторного отсека в салон протаскиваем проводку через отверстие в моторном щите. В салоне провода появятся над педалью сцепления.

Подключение

Порядок действий:

  1. Один провод вставляем в черную колодку приборной панели между розовым и черно-белым проводами.
  2. Другой провод подключаем к массе на винт под панелью.

Проверяем наличие показаний температуры за бортом на дисплее при переключении режимов. Выполняем сборку в обратной последовательности. В комментариях оставляйте версии своих панелей на которые удалось установить датчик температуры.

Читайте также:  Установка и удаление программ пуск выполнить

Установка ДТНВ также показана на видео:

А вы знаете, как легко изменить салон своего автомобиля при помощи виниловой пленки?

источник

Lada Granta !Ласточка! › Logbook › Установка датчика температуры окружающей среды.

Всем доброго дня!
Идея не моя, она подсмотрена на просторах интернета. В общем, я вычитал, что на Гранте с прошивкой приборной доски от 090 и выше имеется возможность реализовать контроль температуры воздуха за бортом авто. Для этого понадобится сам датчик температуры (каталожные номера: 21150-3828210-00, 21150-3828210-02 и 21150-3828210-03)

Также необходим провод (я использовал ШВВП 2х0,5), термоусадочные трубки на 4мм и 6мм и нужны стяжки для фиксации провода.

Для начала нужно одеть большой кембрик на сам провод, после этого разделать его и сделать один проводник на сантиметр длиннее второго (чтоб после скрутки с датчиком места скруток были несколько сдвинуты относительно друг друга. На датчике также укорачиваем один из проводников и на каждый из них одеваем по маленькому кембрику, чтоб они могли перекрыть места скрутки каждый на своём проводнике.

когда маленькие кембрики будут на месте скруток, то необходимо их прогреть, чтоб они усадились по месту, и уже потом сдвигаем большой кембрик на них (ранее одетый на кабель) и прогреваем его так же зажигалкой. Тем самым мы сделаем дополнительную защиту и надёжность скруткам.

Под бампером имеется уже готовое установочное место под датчиком. Находится оно под радиатором немного правее от середины. От этого установочного места протягиваем кабель к разъёму приборной доски.

Один провод кабеля проводится в раъём (он очень просто разбирается). Подключить его нужно к 25 клеме (между красным и белым с чёрной полосой проводами), если смотреть на фото, то это будет в верхнем ряду второй контакт слева! Второй провод кабеля я сделал кольцом и посадил под болт (находится справа-внизу от приборной доски

Теперь можно закрепить датчик, установить все разъёмы на место и пробовать запустить двигатель. Если всё исправно, прошивка не ниже 090 и Вы не ошиблись с контактом приборной доски, то на панели появится дополнительная информация о температуре воздуха за пределами кабины автомобиля. Чтоб её увидеть — нужно переключить режимы отображения информации.

ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ХОЧУ ОБРАТИТЬ НА ТО, ЧТО ВСЕ РАБОТЫ НУЖНО ПРОВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ! ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ВСЕХ РАБОТ ЕГО НЕОБХОДИМО ПОДКЛЮЧИТЬ ВНОВЬ.

Не забудьте установить на место сам датчик. А то я сразу забыл, что отсоединил его и подумал, что у меня что-то не правильно подведено, но… Всё потом вспомнил, подключил и получил результат!

Кабель прокладывал по левой стороне авто. Первый крепёж стяжкой делал к проводам питания вентилятора кондиционера

, следующие крепление к стяжке крепления трубочек гидрокорректора фар. потом кабель продел в заглушку через которую проходит связка проводов от бачка тормозной жидкости,

провёл провод под движком стеклоочистителя и за ним в заглушку, которая входит в салон сразу за приборной доской.

Вторая заглушка выскочила, вставлять буду через неделю, как стану устанавливать сигналку.

Чтоб проверить версию прошивку:
— вставьте ключ в замок зажигания;
— нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега;
— поверните ключ на один щелчёк (загорится вся индикация приборного щита)
— отпустите кнопку и снова кратковременно нажмите и отпустите её.
цифры в первой строке будут говорить о версии прошивки
(у меня 091)

источник

Лада Гранта AT ICE-MAN › Бортжурнал › Установка датчика внешней температуры воздуха

Очередные выходные были проведены с пользой: установлен датчик внешней температуры воздуха.
Прочитав о возможности доукомплектовать машину датчиком температуры пошел смотреть версию приборной панели на машине. Для этого при выключенном зажигании нажимаем кнопку переключения пробега и поворачиваем ключ на 1 положение. Как только стрелки начали ходить и загорелись все индикаторы(режим тестирования приборной панели) отпускаем и еще раз нажимаем ту же кнопку переключения пробега. Видим версию ПО приборной панели! 090 именно то что нужно!

Далее был закуплен датчик температуры в комплекте с разъемом: в магазине назывался так «ВАЗ-2115 Датчик температуры воздуха за бортом» стоил 200 руб.
В строительном магазине прикупил немного гофры пластиковой, провода же использовал комплектные от динамиков, которые устанавливал в задние двери.
Для установки потребуется снять аккумулятор так как прокладывать проводку придется под ним. Распаял разъем датчика и заправил провода в гофру.

Читайте также:  Установка программного обеспечения драйвера устройства usb

Устанавливал не снимая бампера, руки спокойно пролезают в нижние прорези можно устанавливать сам датчик и уложить гофру с проводом.

В салон лучше всего заводить провода через резиновую заглушку гидрокорректора наклона фар.

Переходим в салон затягиваем провода. Разбираем приборную панель чтоб добраться до разъема:
1) сначала отстегиваем крышку предохранительного блока( держится на защелках, не забываем отключить разъем кнопку открытия багажника)
2) далее отстегиваем накладку на приборный щиток( держится на трех саморезах, один слева и два вверху, правый край тоже на защелке )
3) откручиваем четыре шурупа крепящие приборную панель
Прежде чем вынимать разъем отстегиваем качельку-замок (черную) на нем, далее он сам легко выпадет из ответного разъема.
Чтобы разобрать сам разъем и добраться до контакты необходимо раскусить стяжку-хомут и сдвинуть вниз черную накладку-фиксатор.

Всё, переходим к подключению: корпус брал с одного из болтов под приборной панелью, второй провод был заранее припаян к заранее подготовленному «шпиньку» от разъема питания FDD (снимается с любого компьютерного блока питания, даже очень старого).
Вставляем в разъем между розовым и бело-черным контакт под номером 25. Перед установкой мультиметром прозвонил сопротивление датчика: при температуре +11 показывал 5.7 кОМ. Полярность подключения не имеет значения.
собираем в обратной последовательности приборную панель, поворачиваем ключ зажигания на 1 деление. кнопкой на правом переключателе перелистываем показания БК, и видим появившийся пункт с температурой!

Потрачено времени 2 часа и 200 руб денег :), выполнил еще одну маленькую и несложную доработку своими силами.

PS: Спасибо всем подписавшимся вас уже 200! Хочется верить что все эти публикации не зря и они помогают нам в обмене опытом по доработке наших грант!

UPD: Не прикручивайте второй провод на болт без лужения или обжатия клеммы, как показала зимняя эксплуатация он окисляется(вероятно за счет перепадов температур и конденсата) и показания начинают искажаться (я чуть было уже датчик не поменял думал в нем глюк). Только идеальный контакт с корпусом!

источник

Лада Гранта Блондинка › Бортжурнал › Установка датчика температуры окружающего воздуха.

Всем привет!
Сегодня замечательный праздник «МИР ТРУД МАЙ». Я на работе. Заняться нечем. Вот решил установить на свою ласточку датчик температуры окружающего воздуха.

Посовещался с коллегами. Мнение разошлось. Одни говорят, что вещь совершенно бесполезная, другие уже думают как на иномарку поставить приборку от гранты, чтобы и у них такое лего можно было осуществлять.

И так. Всё, что мне понадобилось:
— 3 метра гофры;
— 3 метра провода;
— клемма круглая;
— сам датчик (его можно приобрести в любом автомагазине он так же как и двигатель ВАЗа неизменен на протяжении веков и моделей);
— 2 колодки от датчика с контактами (именно 2, поймете почему).

Порывшись в интернете, нашел, что данную процедуру, по подключению датчика можно осуществить только на приборке с прошивкой 090.
Проверил свою, и к моему удивлению, она оказалась именно 090.

Как проверить?
При выключенном зажигании нажимаете на кнопку сброса суточного пробега, что между ЖК дисплеем и спидометром, и, удерживая ее поворачиваете ключ зажигания (но без запуска ДВС). Приборная панель уходит в тестовый режим. Отпускаете кнопку. Загораются все индикаторы и стрелки начинают поворачиваться из 0 положения в большее и обратно. Вот именно в этот момент и необходимо еще раз кратковременно нажать на ту же самую кнопку сброса суточного пробега, и на дисплее отобразится прошивка.
Если она у вас 090, я вас поздравляю!

А далее работа на пару минут.
Снимаете Приборную панель.

Отстегиваем колодку.
Разбираем ее.
Разбирается довольно легко: разрезаем стяжку у основания колодки, снимаем черную заглушку с боковой части, сдвинув ее вниз, и вытаскиваем из желтенького корпуса внутреннюю колодку очень сильно напоминающую шлейф от флопи диска на компе (ниже есть фото этой внутренней колодки.

Далее.
Находим штатное место крепления датчика (оно под правой фарой)

А далее дело за малым.
Протягиваем провод из салона до штатного места крепления датчика. Укутываем его в гофру.

По поводу места крепления, в интернете на форумах много споров по поводу штатного места, типа тепло с радиатора подсасывается… Пускай!

Читайте также:  Установка балки под существующую балку

Так вот. Протягиваем провод. В салон заходил через резинку над педалью сцепления. Мне ее продырявили, когда сигналку устанавливали. Затем поднимаемся мимо рулевой рейки до трубок гидрокорректора, а дальше по ним до фары, мимо АКБ, бачка, вниз до балки. В балке, если залезть туда рукой, рядом с креплением пучка проводов есть отверстие, которое в аккурат приходит к штатному месту крепления датчика. Всё.
Кидаем этот провод на один из проводов колодки датчика (полярность значения не имеет), а второй провод с колодки удлиняем, обжимаем круглой клеммой и заводим так же в гофре на массу за фарой, с которой и, собственно и идет масса на фару.
Крепим датчик на его законное место.

Стяжками закрепляем незакрепленную гофру, с проводом, так чтобы она не терлась и не намоталась никуда.
Закрываем капот.
Садимся за руль и продолжаем колдовать внутри.
Поднимаем провод до приборной панели. На колодке находим 25 контакт (он пустой), расположен рядом с 26 (26 подписан).
И вот, собственно для чего нужна вторая колодка от термодатчика… В продаже я контактов, которые подошли бы в 25 на приборку, не нашел. Объехал кучу магазинов, но увы… все отказывали мне. Чисто случайно, разобрав первую колодку от термодатчика, обнаружил, что контакты идентичны. Так вот. Из второй колодки аккуратно вынимаем контакт (она легко разбирается, ломать ее не нужно) и с легкостью, как родной используем его как 25 в приборной колодке.
Т.е. Крепим его на конец провода (который у вас на то время заведен уже в салон). Я в свою очередь все соединения проводов спаял. Вы можете соединить их как вам будет угодно по другому. Решать вам. Главное, чтобы было надежно соединено.
Всё. Вставляете этот контакт в колодку.

Затем собираете колодку и приборную панель в обратной последовательности.

источник

Лада Гранта White Storm › Бортжурнал › 16. Датчик наружной температуры воздуха

Всем привет!
Увидал однажды на гранте брата в комплектации «люкс» чудо циферки, которые показывали температуру воздуха за бортом, удивился, подумал и решил, что тоже ХОЧУ! Уже давненько прикупил датчик, но все боялся руки не доходили его установить. И вот проснулся я сегодня с мыслями, что пора устанавливать! Но все по порядку, а пока немного истории: чтобы установить датчик температуры за бортом и приборная панель его «переваривала», нужно убедиться, что версия будет не ниже 090. Для этого при выключенном зажигании нажимаем кнопку переключения пробега и поворачиваем ключ на 1 положение. Как только стрелки начали ходить и загорелись все индикаторы(режим тестирования приборной панели) отпускаем и еще раз нажимаем ту же кнопку переключения пробега. Видим версию ПО приборной панели! Далее заказал датчик и еще много всего в интернет-магазине Автостолица63.

Провода для проводки взял из комплекта задних динамиков (не пригодились при установке динов) скрепил с датчиком и пошел укладывать провода.

Кстати не снимая бампера (руки нормально проходят в щели) поставил датчик на свое штатное место, в первое же отверстие прокинул провод в моторный отсек (далее нужно снять аккум) и наш путь лежит через заглушку гидрокорректора фар.

Переходим в салон затягиваем провода. Разбираем приборную панель чтоб добраться до разъема:
1) сначала отстегиваем крышку предохранительного блока( держится на защелках, не забываем отключить разъем кнопку открытия багажника)
2) далее отстегиваем накладку на приборный щиток( держится на трех саморезах, один слева и два вверху, правый край тоже на защелке )
3) откручиваем четыре шурупа крепящие приборную панель
Прежде чем вынимать разъем отстегиваем качельку-замок (черную) на нем, далее он сам легко выпадет из ответного разъема.
Чтобы разобрать сам разъем и добраться до контакты необходимо раскусить стяжку-хомут и сдвинуть вниз черную накладку-фиксатор. Всё, переходим к подключению: массу брал с одного из болтов под приборной панелью, второй провод свернул вдвое и просунул в разъем между розовым и бело-черным контакт под номером 25. Полярность подключения не имеет значения.

Собираем в обратной последовательности приборную панель, поворачиваем ключ зажигания на 1 деление. кнопкой на правом переключателе перелистываем показания БК, и видим появившийся пункт с температурой!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector