Меню Рубрики

Установка датчика объема pit

Установка датчика объема

autostudio.ru

Партнер клуба

Slonik141

Участник тусовки

Информация для тех кто хочет купить двухзонный датчик объема фирмы PIT — AMS-002. и у кого уже установлена сигналка StarLine:

1. Разъем в блоке сигнализации другого типоразмера.. т.е. присоединить без такого разъема нереально. нужно искать разъем или переходник.
2. Сигнальные провода в датчике и блоке сигнализации наоборот расположены.. т.е. если их не поменять местами то вместо предупреждения будет срабатывать основная зона.

Датчик ПИТ (кабель на фото уже модернезирован):

Сам кабель мне удалось найти другой.. в том же магазине за 100р. мне продали кабель от какого то другого датчика ПИТ.. причем у этого уже и разъем подходящий был и сигнальные провода уже правильно разведены были! Но он был коротковат — удлиннил с помощью родного кабеля:

Slonik141

Участник тусовки

Основной канал отрезал (зеленый провод), оставил лишь канал предупреждения.
Установил перед рычагом переключения передач, в круглой нише.. для стаканов она? точно не знаю..
Кабель немного видно.. весной буду думать как спрятать.

(Можно конечно поэксперементировать потом и поставить сзади ручника.. но не в такой мороз.)

Настроил так чтобы где то в 0,4м от водительской или пассажирской двери срабатывало предупреждение..
Спереди, сзади и возле задних дверей чуствительность нулевая (задние окна затонированы)..

Т.е. срабатыват только когда кто то вплотную подходит к водительской или пассажирской двери.
Мне в принципе это и нужно было, так как во дворе у нас машины стоят нос к носу и мне не нужно чтобы каждый раз когда кто то проходит между машинами (а они плотно стоят) срабатывала сигналка..

На проезжающие в 1,5 метрах машины не реагирует.. Если обычным шагом пройти близко от двери тоже не срабатывает.. Срабатывает именно когда останавливаешься около двери..

В общем я доволен. День прошел без ложных срабатываний.. а именно это в минус ставят таким датчикам.

источник

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

микроволновый датчик объема Pit Ams-002 , сигнализация

Автор темы Step93, 22.2.2011, 11:31

#1 Step93

  • Пользователи-2
  • 14 cообщений
  • Сообщение добавлено 22.2.2011, 11:31

    #2 ZipeR

  • Пользователи-2
  • 551 cообщений
  • 2
  • Сообщение добавлено 22.2.2011, 13:29

    #3 Vityok

  • Супермодераторы
  • 25 470 cообщений
  • 41
  • Сообщение добавлено 22.2.2011, 13:34

    У меня датчег штатной сигналки стоит посередине крыши.

    Ну а чувствительность ИМХО надо по факту проверять.

    Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

    За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом «бля».
    Д. Корецкий, «Секретные поручения»

    Читайте также:  Установка ssl сертификата tomcat

    #4 Step93

  • Пользователи-2
  • 14 cообщений
  • Сообщение добавлено 22.2.2011, 13:35

    ну на коробке написано под сиденье пихать и там же написано не устанавливать за металлом

    #5 ZipeR

  • Пользователи-2
  • 551 cообщений
  • 2
  • Сообщение добавлено 22.2.2011, 13:37

    Сидеть в машине и самому менться в объеме настраивая под это датчик . Шутка.
    А как вообще проверять его чувствительность?
    ИМХО можно его попробовать поставить над зеркалом салонным.

    Сообщение отредактировал ZipeR — 22.2.2011, 13:39

    #6 Step93

  • Пользователи-2
  • 14 cообщений
  • Сообщение добавлено 22.2.2011, 13:47

    #7 Step93

  • Пользователи-2
  • 14 cообщений
  • Сообщение добавлено 22.2.2011, 13:59

    [quote name=’ZipeR’ date=’22.2.2011, 13:37′ post=’866955′]Сидеть в машине и самому менться в объеме настраивая под это датчик . Шутка.

    примерно так и делал только снаружи

    вот например утро 31декабря 2009 встречайте кислоту

    Эскизы прикрепленных изображений

    #8 ZipeR

  • Пользователи-2
  • 551 cообщений
  • 2
  • Сообщение добавлено 22.2.2011, 14:13

    Step93, вот уроды конечно! Вот нашел:
    «Эти датчики используются для дополнительной охраны салона автомобиля, он подстраховывает всю охранную систему автомобиля. Если не сработали концевые выключатели дверей или шок-сенсор, то датчик объема все-равно сработает. Датчик реагирует на движение в салоне автомобиля, поэтому его ложное срабатывание сведено к минимуму, если датчик сработал, это значит, что в салоне автомобиля все-таки что-то происходит. Для установки датчика действуют довольно жесткие требования, которые формирует производитель. Дело в том, что микроволновое излучение не проникает сквозь ячеистые поверхности и металлические плоскости. Поэтому пренебрегать инструкцией по установке не стоит. В них, обычно, указаны оптимальные места установки датчика.
    Датчики различаются по принципу действия. Некоторые используют пространство внутри автомобиля как поле некоего конденсатора и любое изменение объема этого поля вызывает или изменение частоты или срыв генерации. Другие выпускают порции микроволнового излучения и слушают отклик из окружающего пространства — радарная система.
    Раньше микроволновые датчики считались ненадежными, т.к. из-за аналоговых средств анализа они часто вызывали ложные срабатывания автосигнализаций, но сейчас с помощью цифровых технологий ложные срабатывания датчика практически исключаются.»
    Изменение внутр объема он как я понял полюбому засечет, ведь как не крути объем всеравно изменится если что-то в машинупопадет или наоборот пропадет, с наружними изменениями я не знаю.
    Еще его на стекло над панелью сперди или сзади повесить можно.
    И ВОТ статья по утстановке.

    Сообщение отредактировал ZipeR — 22.2.2011, 14:15

    #9 Step93

  • Пользователи-2
  • 14 cообщений
  • источник

    Drond2000 › Блог › Секреты — ГБО-Ремонт и Обманка Датчиков давления PTS-01, PS-02 и PS-04 и.т.д

    Горят эти датчики очень не плохо.
    А у большинства из тех кто ремонтировал, горят через одну две недели.
    Хотите узнать почему?
    Думаете плохая деталь?
    Ответ в конце темы)))
    Серия S Датчик абсолютного давления Чип -S030

    1 — power supply (питание)
    2 — сигнал температуры газа
    3 — сигнал давления газа
    4 — сигнал MAP
    5 — земля

    PRESSURE SENSOR IC’S
    KP226N3622 Датчики давления для монтажа на плате PRESSURE SENSOR IC’S

    Характеристики
    Торговая марка Infineon Technologies
    Упаковка Reel
    Другие названия товара № KP226N3622XT KP226N3622XTMA1 SP000941570
    PackagingOptionsScrubbed KP226N3622XTMA1

    KP234XTMA1
    PRESSURE SENSOR, BAROMETRIC, SMD-8
    Тип измеряемого давления абсолютное,
    Измеряемое давление, min 40 кПа,
    Измеряемое давление, max 115 кПа,
    Напряжение питания, min 4.5 В — max 5.5 В

    Читайте также:  Установка корректора в фару вектра с

    Назначение контактов разъема PS-01
    1 — power supply (питание) +
    2 — сигнал давления газа
    3 — сигнал MAP
    4 — земля

    В них применяется датчик типа
    MPXHZ6400AC6T1
    MPXHZ6400A
    ru.aliexpress.com/item/MP…scm_ >

    Работа датчика SENSOR
    Давление от 20 до 400 kPA (3.0 до 58 psi)
    Или по Вых Напряжению от 0.2V до 4.8 V

    Подбираем желаемое значение давления, подачей напряжения на контакт сигнального провода давления газа, согласно графики ниже.

    Внутреннее расключение датчика PS-04

    Вот ещё один сенсор, который похож на тот, что в Тамоне.
    Датчик давления возд.MPS20N0040D-D сфигмоманометр 0-40кПа (DIP-6)
    ru.aliexpress.com/af/mps2…20180809120734&isViewCP=y
    Но не подтверждено, кто в курсе отпишитесь.

    Имитацию нужного нам напряжения, который бы соответствовал бы, настоящему давлению, подбирается с помощью подачи нужного напряжения, на сигнальный провод, методом установки подстроечного резистора (примерно на 3.3 кОм) наружу или во внутрь корпуса датчика, подключив крайние, или те контакты на которых сопротивление не меняется, к + 5 V и — Масса, а среднею, или у которой по отношению к двум другим, сопротивление изменяется, к сигнальному проводу.
    Нужен будет манометр, можно от насоса, или если знаете давление, то можно пропустить данный этап.
    Подключаем компьютер (программу)
    И помощью настройки резистора, подбираем напряжение, или смотрим в программу, что бы давление, соответствовало в программе с данными манометра.
    Другой способ по таблице выше, подбор напряжения, которое соответствует определенному давлению.
    Если вы знаете давление, то вам нужен будет лишь мультиметр, ну а точность фиг его знает)))
    В спокойном положении в PS-04, без давления, по программе показывало давление 0.60, мультиметр 1.18 вольт (не факт что точно)
    При давлении около 3, показывало 4 Вольта (не факт, что точно)
    Можно установить также стабилизатор, с подобранным напряжением…короче здесь у кого что есть.

    Датчик температуры стоит в PS-04 и PS-02
    Термистор и выбирать похожий, с отрицательным температурным коэффициентом.
    Вот такой примерно должен быть:
    B57164-K 222-J, 2.2 кОм, 5%, NTC термистор
    www.chipdip.ru/product/b57164-k222-j

    Ну и тем кто дочитал эту тему:
    1-Советую данные датчики, ставить в тупик, то есть вход газа с редуктора, потом идут форсунки, а после форсунок ставьте датчик PS.
    2-Заметил такую закономерность, что датчики горят, именно после того, как был снят сам датчик, либо фильтр тонкой очистки, а также любой конец шланга который так или иначе ведет к датчику.
    Химический элемент типа серы, скапливается.
    Суть в том, что как только он начинает взаимодействовать с воздухом, или весной и осенью с влагой, происходит реакция.
    У кого фильтр с отстойником, тот наверняка видел пенистую жижу на дне отстойника.
    Так вот, эта реакция происходит так же внутри датчика, и даже дает нагрев.
    Так же после отстойника, фильтра тонкой очистки, на стенках шланга образуются кристаллы серы.
    С помощью похожей реакции добывают серу в промышленном масштабе:
    ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B0

    Формованная сера бывает чешуйчатая и пластинчатая. Чешуйчатую серу начали производить на НПЗ в 1950-х годах. Для получения используют вращающийся барабан, внутри он охлаждается водой, а снаружи кристаллизуется сера в виде чешуек толщиной 0,5—0,7 мм. В начале 1980-х годов вместо чешуйчатой стали выпускать пластинчатую серу. На движущуюся ленту подается расплав серы, который охлаждается по мере движения ленты. На выходе образуется застывший лист серы, который ломают с образованием пластинок.

    Читайте также:  Установка интернет клиента россельхозбанк

    Поэтому крайней, рекомендую:
    Ставить датчик так, что бы отверстие в датчик (куда давление дует, или вакуум, именно уже в сенсор, который на плате) не должно быть в верхней или нижней точке.
    И сам датчик утепляйте.
    Иначе будет конденсироваться в нем разная едкая, и в том числе липкая хрень.
    В принципе из за нарушения условий выше, он выходит из строя, + плохой обогрев. редуктора.
    а-Ставить датчик максимально подальше от фильтра.
    б-пережимать шланг, во время замены фильтра тонкой очистки, и без надобности, не снимать датчик.
    3- Ну и тем кто ремонтировал, с помощью перепайки датчика, крайне рекомендую!
    ВСЕ ОТЧИЩЕННЫЕ КОНТАКТЫ ОТ КЛЕЯ, И ЛАКА, ПОД ДАТЧИКОМ, И РЯДОМ, В ОСОБЕННОСТИ ВСЮ ОБЛАСТЬ КУДА БУДЕТ ПОПАДАТЬ ГАЗ, ВСЕ ДЕТАЛИ ИЗ МЕДИ, ПАЙКИ, КОНТАКТОВ, ДОРОЖЕК (не надо только во внутрь сенсора) ЗАЛИТЬ ЛАКОМ.
    Доступные открытые для газа контакты, и в сцарапанные дорожки за 1-2 недели газ разъест, как разъедает медные трубки, из за которых у обладателей фильтра забиваются под завязку серым веществом.
    Датчик давлений и температуры типа PS-02 и PS-04, устанавливается ближе к газовым инжекторам, форсункам., разъёмом вниз для PS-02, а PS-04 разъёмом вверх.
    Ну и вот вам мой очередной фильтр, из редуктора Аляска Супер трубы пластик, (которую не любят, любители меди) пробег на нем где то 22 тыс км…судите сами…заправляюсь, там где собаки не ходят))) таксист я.

    Так же советую прочитать мою статью:
    Ремонт измерительного блок давления, разряженности и температуры газа PS-04
    www.drive2.ru/b/502955927159177668/
    ГБО — Кабеля для Диагностики-USB to TTL. Проблемы и их Решения.
    www.drive2.ru/b/537602638062026922/edit
    Адаптер Bluetooth своими руками, для ГБО Digitronic Maxi 2.
    www.drive2.ru/b/482649321783689555/
    Ваши Первые шаги в Настройках ГБО. Digitronic Maxi 2, Барракуда 1.9 Ом
    www.drive2.ru/b/512545867576639597/edit

    Аварийный запуск авто на газе 4 поколение три вида:

    1-Аварийный запуск ГБО Digitronic Maxi 2
    В программе должен быть активирован режим аварийного запуска, и его количества (в вкладке «Информация об автомобильной системе» в самом низу. (в теме по настройке выше есть скрин)
    Официальная инструкция для ГБО Digitronic Maxi 2
    Аварийный запуск:
    1-Включить замок зажигания в первое положение.
    2-Нажать и удерживать кнопку светодиодного переключателя до момента подачи звукового сигнала
    3-Отпустить кнопку переключателя.
    4-Завести двигатель.

    2 (наверное для БРС)-Аварийный запуск на газе; Нажимаем кнопку переключения газ-бензин, держим, включаем зажигание, и заводим авто.

    3-Аварийный запуск для Digitronic STAG
    В программе должен быть активирован режим аварийного запуска, и его количества (в вкладке «Информация об автомобильной системе» в самом низу. (в теме по настройке выше есть скрин)
    1-Включаем зажигание.
    2-Нажимаем кнопку переключения газ-бензин.
    3-Держим кнопку, заводим авто.
    Машина заведётся на газу, иногда будет пишать, напоминая об неисправности, до первого нормального завода авто.
    Теперь вы супер профессор по ремонту, и предотвращения поломок датчика, в благодарность можете отблагодарить)))

    источник

    Добавить комментарий